新建鐵路武漢至廣州客運專線某特大橋實施施工組織設計

第1章編制說明1.1編制概述述根據(jù)XX至XXX客運專線XXTJⅡ標段XX特大橋的工工程特點，結結構形式、施施工要求和施施工環(huán)境，結結合我公司以以往的施工經經驗和施工能能力，并充分分考慮建設單單位和設計的的要求，來編編制本實施性性施工組織設設計。本實施性施工組組織設計從“工程概況”、“施工部署、施施工機構和管管理方法”、“施工目標”、“施工準備和和臨時工程”、“主要施工方方法和技術措措施”、“資源使用計計劃”、“施工安全、質質量保證措施施”、“雨季施工措措施”等幾個方面面來進行敘述述。文字敘述述力求簡明扼扼要、主次分分明、詳略得得當；選用的的施工方法、施施工措施及配配置的人、機機、物等資源源做到安全、優(yōu)優(yōu)質、高效、快快速、節(jié)約、環(huán)環(huán)保、方便。1.2編制目的的編制本施工組織織設計的主要要目的：a、闡明本工程程的施工總體體安排、施工工組織、管理理辦法；b、敘述主要工工程項目的施施工方案，施施工方法以及及進行施工的的平面布置；；c、安排施工進進度計劃，施施工所需各項項資源投入計計劃；d、制訂保證工工程質量、工工期、安全、文文明生產、環(huán)環(huán)境保護等措措施；e、指導現(xiàn)場施施工；f、為社會監(jiān)理理、政府監(jiān)督督提供施工監(jiān)監(jiān)督依據(jù)等。1.3編制依據(jù)據(jù)編制本施工組織織設計的主要要依據(jù)：a、由鐵道第四四勘察設計院院2XX年9月出的《XX至XX客運專線-烏龍泉至花花都段施工圖圖第Ⅱ標段XX特大橋》[XX客專XX施圖Ⅱ(橋)-18]]b、國家及部委委頒布的有關關橋梁驗收規(guī)規(guī)范和標準。⑴《鐵路橋涵施施工規(guī)范》(TBB102033－2002))⑵《鐵路混凝土土與砌體工程程施工規(guī)范》(TBJ110210－2001))⑶《客運專線鐵鐵路橋涵工程程施工技術指指南》（TZ2133-20055）⑷《鐵路混凝土土工程施工技技術指南》（TZ2100-20055）⑸《客運專線鐵鐵路橋涵工程程施工質量驗驗收暫行標準準》(鐵建設[20055]160號)⑹《鐵路橋涵工工程施工質量量驗收標準》(TB110415--2003))⑺《鐵路混凝土土與砌體工程程施工質量驗驗收標準》(TTB104224－2003))⑻《鐵路混凝土土工程施工質質量驗收補充充標準》（鐵建設[20055]160號）⑼《鐵路工程結結構混凝土強強度檢測規(guī)程程》（TB104426-20004）⑽《新建鐵路工工程工程測量量規(guī)范》（TB101101-999）⑾《普通混凝土土配合比設計計規(guī)程》（JGJ/TT55-20000）⑿《鐵路混凝土土結構耐久性性設計暫行規(guī)規(guī)定》（鐵建設[20055]157號）⒀《施工現(xiàn)場臨臨時用電安全全技術規(guī)范》（JGJ466-20055）⒁國內有關集集料試驗、原原材料試驗國國家標準或規(guī)規(guī)范等c、標準圖⑴《承臺及鉆孔孔樁灌注樁》［XX客專XX施圖橋通01］⑵《時速3500公里客運專專線鐵路無碴碴軌道雙線矩矩形空心橋墩墩》［肆橋設設（2XX）4081］⑶《時速3500公里客運專專線鐵路無碴碴軌道雙線矩矩形空心橋臺臺》［肆橋設設（2XX）4080］⑷《無碴軌道332m后張法預應應力混凝土雙雙線簡支箱梁梁》(通橋(2XX))2322--Ⅵ)=5\*GB2⑸《無碴軌道224m后張法預應應力混凝土雙雙線簡支箱梁梁》(通橋(20055)23222-Ⅶ)=6\*GB2⑹《時速3500公里客運專專線鐵路無碴碴軌道1122m提籃拱》［XX施圖橋參12］=7\*GB2⑺《客運專線鐵鐵路橋梁盆式式橡膠支座安安裝圖》［通通橋（2005）8356］=8\*GB2⑻《常用跨度梁梁橋面附屬設設施》［通橋橋（2XX）8388］=9\*GB2⑼《橋梁綜合接接地設計通用用圖》d、鋼結構規(guī)范范和標準⑴《碳素結構鋼鋼》（GB7000-88）⑵《低合金高強強結構鋼》（GB/T11591-994）⑶《橋梁用結構構鋼》（GB/T714-22000）⑷《鋼管混凝土土設計與施工工規(guī)范》（CECS228-90）⑸《建筑鋼結構構焊接技術規(guī)規(guī)程》（JGJ811-20022）⑹《鋼結構工程程施工質量驗驗收規(guī)范》（GB502205-20001）⑺《鐵路鋼橋制制造規(guī)范》（TB100212-998）⑻《鐵路鋼橋保保護涂裝》（TB/T1527--2004）e、本工程相關關地質勘察、水水文資料。f、設計圖所要要求、所涉及及國家、部門門、行業(yè)、地地方規(guī)范、政政策、法律法法規(guī)等。g、設計結構受受力對施工方方法、工藝的的要求和限制制。h、本單位的施施工能力、同同類工程成功功的施工技術術、方法和經經驗等。i、橋位實地考考察、沿線民民風民俗、周周邊地理環(huán)境境等情況。1.4編制原則則a、現(xiàn)場機構精精干、高效，施施工人員一專專多能、分工工合作原則。b、現(xiàn)場組織科科學、合理、適適用原則。c、施工方法與與措施以保質質、安全、節(jié)節(jié)約、方便、環(huán)環(huán)保為原則。d、以人為本、充充分利用機械械化作業(yè)原則則。e、發(fā)揮科技興興企、大力推推廣、應用“四新”原則。f、嚴格遵守招招標文件中有有關投標須知知和合同條款款等要求的原原則。第2章編制制范圍2.1編制范圍圍本施工組織設計計編制范圍為為：XX至XX客運專線烏烏龍泉至花都都段新建工程程XXTJⅡ標段XX特大橋（以以下簡稱“本橋”），本橋中心心里程為DK13661+1277.4,我單位施工工范圍里程為為DK13661+2044.12～DK13661+8344.25，橋梁全長637.113m。2.2編制特別別說明由于受路改橋的的影響，原設設計的XX特大橋與XX村大橋間的的路基取消，設設計成了一座座橋，但我方方施工任務目目前仍按里程程進行劃分，故故該施工組織織設計按我方方的施工里程程進行編制考考慮。第3章工程程概況及主要要工程數(shù)量3.1工程概況況3.1.1工程程地理位置XX特大橋位于于XX省XX市XX鎮(zhèn)XX村，橫跨大大片農田及民民居房，在DK13661+7311.12～DK13661+7600.52跨越小溝。本本橋在DK13661+5288處跨越XX高速公路主主干道，交角角經現(xiàn)場實測測為37.5°，孔跨布置置按預留8車道設計，主主跨采用112m提籃拱。3.1.2橋梁梁結構概述3.1.2.11概述橋梁中心里程DDK13611+127..40，橋全長:L＝1413..76m，我方施工工長度：637.113m。3.1.2.22橋梁構造⑴下部構造：我我方施工里程程范圍內，樁樁基礎均按照照柱樁和摩擦擦樁設計；橋橋墩均采用雙雙線矩形空心心橋墩，主跨跨32#、33#橋墩為實心心橋墩（特殊殊設計）；橋橋臺為矩形空空心橋臺。樁樁基礎總計169根（P24#～P41#），分φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m三種類型樁樁徑。其中主主跨P32#和P33#墩均采用15φ1.8m樁基礎。⑵橋跨布置：自自XX臺至XX臺方向，我我方施工里程程范圍內孔跨跨布置為（8×32m）簡支箱梁梁＋1×1122m鋼管混凝土土提籃拱＋（3×32m＋2×24m＋3×32m）簡支箱梁梁。3.1.2.33砼強度等級級及使用部位位：C55混凝土：：用于拱肋大大流動度、自自密實鋼管混混凝土C50混凝土：：用于引橋簡簡支箱梁、支支座墊石C45混凝土：：用于主跨系系梁C40混凝土：：用于橋面保保護層及附屬屬工程C30混凝土：：用于橋墩，橋橋臺，承臺C30水下混凝凝土：用于樁樁基礎C20混凝土：：用于臺背回回填3.2工程地質質3.2.1地形形地貌：XX橋橋址區(qū)位位于丘坡及丘丘間谷地，丘丘坡植被發(fā)育育，自然坡度度25～35°，坡腳民居居較集中；XX臺谷地邊發(fā)發(fā)育一水溝。谷谷地平坦寬闊闊,多辟為水田田。有鄉(xiāng)村公公路及XX高速公路穿穿越橋址區(qū)，橋橋位跨越丘間間谷地，橋臺臺分別位于丘丘陵斜坡上。工工地交通條件件較好。3.2.2地層層巖性及物理理力學特征根據(jù)勘察揭示，場場區(qū)的巖土層層按其成因分分類主要有：：第四系人土土填土層（Q4ml）,全新統(tǒng)沖積積洪積層（Q4al++pl）、坡殘積積層（Qel-ddl），殘積層層（Q4el）、寒武系系下統(tǒng)基巖層層（∈1）炭質灰?guī)r巖、炭質頁巖巖、灰?guī)r。現(xiàn)現(xiàn)自上而下敘敘述之：①第四系人土填填土層（Q4ml）⑴素（雜）填土土：灰褐色，松松散，稍濕，成成分以碎石，砼砼及黏土，碎碎石成份為砂砂巖，頁巖，粒粒徑1～5cm，棱角狀，含含量70%，黏土30%僅在梁15-1、梁15-2、梁4-7鉆孔見之，巖巖土工程施工工分級為I級。本層層層面標高58.62～59.799m。層厚0.80～0.90m。②第四系沖積洪洪積相沉積層層（Q4al++pl）據(jù)巖土特征的差差異可分為粉粉質黏土（黏土），圓圓礫土，卵石石土等3個亞層?，F(xiàn)現(xiàn)分述如下：：⑵1粉質黏土（黏黏土）：灰黃黃色，褐黃色色，軟塑，以以黏粒為主，粉粉粒為次，局局部含少量砂砂，含5%左右鐵錳質質結核，粒徑徑1～3mm，黏結性較較好，土質均均一。巖土工工程施工分級級為II級。σ0＝120KPPa。⑵2粉質黏土（黏黏土）：灰黃黃褐色、淺灰灰色、灰白色色，硬塑。屬屬中壓縮性土土。以黏土為為主，含10～20%的砂粒，局局部夾薄層淤淤泥或黏性土土。土體黏性性一般，局部部較差。巖土土工程施工分分級為II級。σ0＝150KPPa⑵3圓礫土：灰灰色、灰黃色色、黃色，飽飽和，松散～～稍密，JZ-IVV052-梁7-5、13-3～7等8孔。為中密密。成份以頁頁巖、砂巖為為主，間隙充充填砂及黏性性土，級配較較好，含10～30%的卵石，土土質很不均勻勻，巖土工程程施工分級Ⅲ級，σ0＝250KPPa⑵7卵石土：灰灰色、灰黃色色、黃色，飽飽和，中密～～密實，礫石石成分以頁巖巖、砂巖為主主，間隙充填填砂及黏性土土，級配較好好，含10～30%的卵石，土土質很不均勻勻，巖土工程程施工分級Ⅲ級，σ0＝300KPPa③坡殘積層（QQ4el+ddl）⑶2粉質黏土（黏黏土）：呈灰灰褐色、灰黑黑色等，硬塑塑，為原巖風風化殘積土。以黏料、粉粉粒為主，土土體黏性一般般，局部較差差，土質不均均勻，局部地地段含灰?guī)r角角礫，屬中壓壓縮性土；巖巖土工程施工工分級為Ⅲ級σ0＝200KPPa,④殘積層（Q44el）⑷1黏土：呈灰灰褐色，灰黑黑色、灰黃色色等為主，軟軟塑，為風化化殘積土。黏黏粒為主，含含5～15%圓礫，黏性性好，屬中壓壓縮性土，巖巖土工程施工工分級為Ⅱ級。σ0＝60～120KPPa⑷2黏土：灰褐褐色、灰黑色色、灰黃色等等，硬塑，為為原巖風化殘殘積土。以黏黏粒，粉粒為為主，土體黏黏性一般，局局部較差，土土質不均勻，局局部含灰?guī)r角角礫。屬中壓壓縮性土，巖巖土工程施工工分級為Ⅲ級，σ0＝200KPPa橋址區(qū)下伏基巖巖以寒武系為為主，按地層層，巖性可分分為炭質頁巖巖（頁巖）、炭炭質灰?guī)r、灰灰?guī)r等層位；；根據(jù)鉆孔揭揭露，寒武系系下統(tǒng)巖層軸軸心夾角30～45°。⑤炭質頁巖（頁頁巖）：黃褐褐色、灰黑色色、黑色，節(jié)節(jié)理裂隙極發(fā)發(fā)育，橋址區(qū)區(qū)見全、強風風化，巖芯多多呈土柱狀，碎碎塊，碎屑狀狀。⑸1全風化炭質質頁巖（W4）：黑色、灰灰黑色，風化化劇烈，巖體體破碎，結構構可辯，巖芯芯多呈土狀，碎碎屑狀，巖質質很軟，浸水水后可捏成團團，污手。σ0＝200KPPa⑸2強風化炭質質頁巖（頁巖巖）（W3）：黑色，灰灰黑色，強風風化，風化劇劇烈，巖體破破碎，巖芯呈呈顆粒狀，少少量碎塊狀，巖巖質軟，用手手可捏碎，炭炭質含量高，污污手。σ0＝250KPPa⑥炭質灰?guī)r：灰灰黑色，隱晶晶質結構，層層狀構造，鈣鈣質膠結，裂裂隙較發(fā)育至至發(fā)育，裂隙隙內多見方解解石脈。橋址址區(qū)內按風化化程度可見全全～弱風化等等亞層。⑹1全風化炭質質灰?guī)r（W4）：灰黑色色，原巖結構構沿可辨認，巖巖體破碎，風風化節(jié)理裂隙隙發(fā)育，巖芯芯呈碎屑狀，巖巖質軟松散，用用手易捏碎，風風化不均，局局部夾強風化化巖石碎塊，σ0＝200KPPa⑹2強風化炭質質灰?guī)r（W3）：灰黑色色，巖石結構構清晰，風化化裂隙發(fā)育，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎屑狀狀，少量碎塊塊狀，塊徑2～5cm，巖塊手可可折斷，風化化不均，局部部夾弱風化巖巖石碎塊，σ0＝300KPPa⑹3弱風化炭質質灰?guī)r（W3）：深灰色色、灰黑色，隱隱晶質結構，中中厚層狀構造造，風化裂隙隙較發(fā)育，巖巖芯呈塊狀，短短柱狀，巖質質較新鮮致密密，錘擊聲較較脆，σ0＝600KPPa⑦灰?guī)r：淺灰黑黑色、灰色，隱隱晶質結構，中中厚層狀構造造，巖石裂隙隙較發(fā)育，部部分沿裂隙面面多見溶蝕現(xiàn)現(xiàn)象，巖石溶溶蝕較普通。巖巖體大部較完完整，巖芯以以長柱狀和短短柱狀為主，少少量塊狀。巖巖石強度較高高，巖質較新新鮮，錘擊聲聲清脆，屬硬硬質巖。⑺3弱風化灰?guī)r巖（W2）σ0＝300～1000KKPa：⑻構造角礫巖（W3）：灰黑色色，強風化，原原巖遭受強烈烈擠壓破碎，呈呈碎屑狀、角角礫狀；碎塊塊狀，角礫成成分為炭質灰灰?guī)r，方解石石充填膠結，裂裂隙發(fā)育，裂裂隙面具明顯顯擠壓擦痕；；且見有擠壓壓鏡面，巖質質軟，錘擊聲聲啞。本層僅僅在梁13墩見及，其其他墩臺均未未見到。層面面埋深34.6～46.366m，層面標高2.40～22.611m,3.660～21.900m。建設地基基基本承載力力取σ0＝300KPPa.地質構造橋址巖層產狀（XX臺巖層產狀狀）170～185°∠54～67°，節(jié)理主要要有兩組，產產狀為90°∠70°，3～5條/m、275°∠30～72°、5～10條/m。該橋址區(qū)區(qū)段推測為一一逆斷層，斷斷層以破碎帶帶形式產出，帶帶內巖石破碎碎，呈角礫狀狀，方解石充充填膠結，且且擠壓擦痕明明顯，巖石風風化強烈，均均呈碎屑狀、碎碎塊狀，巖石石質較軟。地震動參數(shù)：地地震烈度：Ⅵ度地震動峰值加速速度為0.05g，地震動反反應譜特征周周期為0.35s。3.3水文地下水的類型、埋埋藏情況及其其他變化特征征本橋位處谷地地地表水較發(fā)育育；地表水豐豐富，為地下下水滲入補給給提供充足水水源。地下水水為第四系孔孔隙水和基巖巖裂隙水，粉粉質黏土（黏黏土）地下水水貧乏，圓礫礫土，因填隙隙物多為黏土土，且厚度薄薄，弱透水，故故水量不豐富富。卵石土，厚厚度薄分布范范圍有限，強強透水，水量量相對豐富，里里程在DK13661+3022.27～DK13661+6800.077之間下伏基基巖為灰?guī)r，溶溶洞發(fā)育，故故溶洞裂隙水水較豐富。DK13661+6800.077～DK13661+8277.62之間下伏基基巖為頁巖、炭炭質頁巖、炭炭質灰?guī)r含裂裂隙水，強風風化裂隙較發(fā)發(fā)育，裂隙面面見有地下水水活動痕跡，強強富水，強透透水。弱風化化帶裂隙較發(fā)發(fā)育，一般地地下水較貧乏乏，弱透水，局局部巖體破碎碎段，地下水水豐富，強透透水。勘察期期間測得地下下水穩(wěn)定水位位埋深0.10～4.10M；地下水主主要靠大氣降降雨補給，水水位隨季節(jié)影影響而變化。3.3.2地地下水對混凝凝土等建筑材材料的侵蝕性性勘察結果表明：：地表水水質質類型以HC03--·Cl—Na+為主，地下下水水質類型型以HC03—Na+·CCa+2為主。根據(jù)據(jù)《TB102210-20001》評價標準準判斷：地表表水有溶出型型中等侵蝕性性、地下水對對砼不具侵蝕蝕性。但我方方在現(xiàn)場監(jiān)理理見證下對橋橋址區(qū)域地表表水進行了取取樣檢驗，結結果表明地表表水不具有侵侵蝕性。但我我方仍嚴格按按原設計勘察察結果進行耐耐久性混凝土土的設計施工工工作。3.4主要設計計參數(shù)鐵路等級：客運運專線；設計速度目標值值：基礎設施施350kmm/h；正線數(shù)目：雙線線；正線線間距：55m；最小曲線半徑：：一般地段9000m，困難地段7000m；最大坡度：一般般地段12‰，困難地段段不超過20‰；機車類型：電動動車組；到發(fā)線有效長：：700m；列車運行方式：：自動控制；；行車指揮方式：：綜合調度；；軌道類型：無碴碴軌道。3.5注意事項項在前期勘測設計計過程中，部部分鉆孔出現(xiàn)現(xiàn)了掉鉆具的的現(xiàn)象（見下下表），在樁樁基礎的施工工中應注意。表3.5孔內掉鉆具具情況表里程孔深巖芯管長度鉆桿長度DK1361++467.771右7.5m21.062.3+2.44(2根)2.4DK1361++464.559左7.5m11.82.342.9DK1361++464.339左5.0m21.532.4DK1361++464.559右2.5m196.03.6全橋主主要工程數(shù)量量表表3.6全橋主主要工程數(shù)量量表工程項目目單位工程量合合計混凝土C30混凝土m37495C30水下混凝凝土m34709.6C40混凝土m3890C40細石纖維維混凝土m350C45混凝土m32734C50混凝土m34266C55無收縮混混凝土m3748鋼筋HRB335鋼鋼筋t1803Q235鋼筋t85埋設鋼護筒t130巖溶地質注漿m310200橋面系延長米637.06Q345q-BB鋼材t17Q345q-DD鋼材t408A3鋼材t149M5水泥砂漿砌砌片石m349.3干砌片石m327.8級配碎石m3172.3TQP—I橋臺臺防水層m272.5棄土外運m34138.2拆遷及征地拆遷房屋平方米1560征地畝28.53.7單位、分分部、分項工工程的劃分表3.7XX特特大橋單位、分分部、分項工工程的劃分單位工程分部工程分項工程檢驗批檢驗項目條文號號類別名稱主控項目一般項目梁家灣特大橋地基及基礎鉆孔樁和挖孔樁樁鉆孔～挖孔～鋼筋混凝土～/樁基承臺模板及支架鋼筋混凝土墩臺墩臺模板及支架鋼筋混凝土～、防水層體橋臺填土～混凝土砌體～梁部膺架法制架預應力混凝土簡支箱梁模板及支架～鋼筋混凝土～～預應力防水層支座結合梁鋼梁拼裝及架設設～支座鋼梁涂裝～橋面附屬設施橋面附屬設施網(wǎng)～/欄障欄～/注：①相關條文文詳見《客運運專線鐵路橋橋涵工程施工工質量驗收暫暫行標準》；；②拱肋、橫撐撐制造和安裝裝質量按照鐵鐵路鋼橋規(guī)范范進行驗收，另另行補充。第4章施工工總體方案4.1施工部署署組織機構及及施工隊伍的的分布4.1.1組織織機構設置現(xiàn)場成立中鐵大大橋局XX客運專線Ⅱ標項目經理理部第三項目目隊XX特大橋工區(qū)區(qū)，設工區(qū)經經理1人、書記1名、副經理2名、總工程程師1名。經理部部設三部一室室，即工程部部、物機部、計計財部和綜合合辦公室，工工區(qū)組織機構構圖如下所示示：圖4.1.1..1中鐵大橋局XX客運專線Ⅱ標項目部第第三項目隊XX橋工區(qū)組織織機構圖中鐵大橋局武廣客運專線中鐵大橋局武廣客運專線Ⅱ標項目經理部中鐵大橋局武廣客運專線Ⅱ標項目經理部第三項目隊工區(qū)總工工區(qū)書記工區(qū)生產副經理工程部計財部物機部測量室質檢室安全室試驗室調度室技術室材料室機械室計劃室財務室辦公室接待室人勞室隊樁基礎作業(yè)二隊下構作業(yè)一隊下構作業(yè)二隊主橋上構作業(yè)隊引橋上構作業(yè)隊鋼結構作業(yè)隊混凝土拌合站4.1.2勞動動力配備4.1.2.11工區(qū)管理層層人員配備工程部、物機部部、計財部各各設部長一名名，綜合辦公公室設主任一一名，下設地地質核查組、技技術室、測量量組、試驗室室、調度室、安安全室、質檢檢室、計劃、財財務、材料、機機械等生產職職能組、室，以以及人勞、食食堂、司機班班等后勤組、室室。項目部管管理人員共約約30人左右。4.1.2.22工區(qū)作業(yè)隊隊人員配備將配備測量、試試驗、裝吊工工、鋼筋工、混混凝土工、木木工、電焊工工、機械司機機、機修工、后后勤、普工等等人員，初步步安排施工高高峰時勞動力力達300人以上。本本工程分八個個作業(yè)隊，橋橋梁樁基、上上、下部結構構各設立兩個個作業(yè)隊、鋼鋼結構制造設設立一個作業(yè)業(yè)隊，混凝土土拌合站設立立一個作業(yè)隊隊。4.1.2.33勞動力組織織及任務劃分分根據(jù)施工組織安安排，本橋共共投入八個作作業(yè)隊（鋼管管拱肋工廠加加工，現(xiàn)場組組拼）。具體體勞動力組織織及任務劃分分見下表：表4.1.2..3勞動力組織織及任務劃分分表作業(yè)隊名稱總人數(shù)任務劃劃分備注樁基礎作業(yè)一隊隊80負責本橋24##臺～32#墩樁基礎施施工設隊長1名，橋橋梁工程師1名，技術員2名樁基礎作業(yè)二隊隊80負責本橋33##墩～41#臺樁基礎施施工設隊長1名，橋橋梁工程師1名，技術員2名下構作業(yè)一隊40負責本橋24##臺～32#墩承臺、墩墩身施工隊長1名，橋梁梁工程師1名，技術員2名下構作業(yè)二隊40負責本橋33##墩～41#臺承臺、墩墩身施工隊長1名，橋梁梁工程師1名，技術員2名主橋上構作業(yè)隊隊80負責本橋32##墩～33#墩主跨系梁梁、拱座施工工隊長1名，橋梁梁工程師2名，技術員4名引橋上構作業(yè)隊隊80負責本橋引橋簡簡支箱梁支架架現(xiàn)澆施工隊長1名，橋梁梁工程師2名，技術員4名鋼結構作業(yè)隊20負責本橋鋼護筒筒、鋼模板現(xiàn)現(xiàn)場改制維修修等隊長1名，技術術負責人1名，技術員1名混凝土拌合站10負責全橋混凝土土拌制、運輸輸站長1名，技術術負責人1名4.2大臨工程程的分布及總總體設計XX特大橋現(xiàn)場場僅布置兩個個生產區(qū)、不不設生活區(qū)。第第一個生產區(qū)區(qū)沿橋向布置置在26#墩～32#墩右側，第第二個生產區(qū)區(qū)設在24#墩尾300米、右側200米處原XX村一取土場場場地。第一一個生產區(qū)布布置鋼筋加工工車間、鋼結結構加工車間間、原材料存存放場、木工工車間、提籃籃拱現(xiàn)場組拼拼場地等生產產設施；第二二個生產區(qū)布布置混凝土工工廠、工地試試驗室。施工工用電采用高高架10KVA電力線沿線線布置，其中中32#墩附近布置1臺400KVVA變壓器（配配一臺320KWWh發(fā)電機組備備用），混凝凝土工廠布置置1臺315KVVA變壓器（配配一臺320KWWh發(fā)電機組備備用）。混凝凝土工廠采用用2臺HLS60型拌合站組組成。生活、辦辦公區(qū)就地租租用民房。具具體施工場地地平面布置詳詳見附圖。表4.2主要臨時工工程（設施）數(shù)數(shù)量表序號臨時設施單位數(shù)量附注110KVA電電力線m約800采用高架線2變壓器個2400KVA和和315KKVA各1臺3發(fā)電機組臺2320KWh4混凝土拌合站座1配2臺HLS660型攪拌機、3輛運輸車、1臺輸送泵5蓄水池個2滿足拌和站儲備備用水及現(xiàn)場場施工用水需需要6無塔供水裝置套27臨時便道km約2.28施工棧橋m310其中跨河流100m，跨高速公公路300m9場地硬化面積m2約6000含混凝土工廠、現(xiàn)現(xiàn)場加工車間間和部分施工工便道等10工地試驗室座111鋼結構車間m228812鋼筋加工車間m236013維修車間m27214材料存放場m236015臨時房屋m2530⑴本工程施工的的設備、材料料及混凝土運運輸盡量利用用原有農村既既有鄉(xiāng)村道路路擴建，場內內施工便道單單獨設置并貫貫穿橋位。本本工程共需改改（擴）建臨臨時便道約2.2km左右。⑵本工程38～～39#墩需跨越一一條10m寬河流施工工，需新建施施工棧橋10m左右。4.3施工用電電橋址區(qū)XX村現(xiàn)現(xiàn)有一條10KV高壓輸電線線路，接口設設在XX村小學附近近，距橋梁24#墩（DK13661+2044.12）約800m左右，施工工用電可以直直接接入使用用。生活用電電直接引入村村用低壓電。4.4施工用水水經監(jiān)理見證檢驗驗拌合站選址址區(qū)、橋址區(qū)區(qū)河水和地下下水均對混凝凝土無侵蝕性性，地表水經經過滲透可直直接作為飲用用水。本工程施工用水水和生活用水水直接采用XX村現(xiàn)有的庫庫區(qū)自來水，拌拌和站等設施施設蓄水池。沿沿橋位布設PVC水管，采用用無塔供水裝裝置以保證施施工用水的正正常供應。為了保護環(huán)境，施施工廢、污水水必須經過凈凈化處理并作作水質分析。水水質特性應符符合JGJ633-89及GB/T1176-19996中的規(guī)定。4.5施工測試試本工程主要是進進行橋梁墩臺臺不均勻沉降降和預應力混混凝土梁的徐徐變變形觀測測。⑴沉降觀測的原原則盡量減少觀測誤誤差的不定性性，以確保各各次復測結果果與首次觀測測的結果更有有可比性、沉沉降量更真實實，具體原則則為“五定”：沉降觀測測的基準點、工工作基點和被被觀測物上的的沉降觀測點點要穩(wěn)定；所所用儀器、設設備要固定；；觀測人員要要固定；觀測測時的環(huán)境條條件基本一致致；觀測路線線、鏡位、程程序和方法要要固定。首次觀測前要對對所用儀器的的各項指標進進行檢測校正正，連續(xù)使用用3個月重新對對所用儀器、設設備進行檢校校。⑵沉降觀測點布布置及觀測精精度橋梁變形觀測應應逐跨、逐墩墩（臺）布置置測點。墩臺臺沉降觀測點點可在墩頂、墩墩身或承臺上上布置，每個個墩、臺的測測點總數(shù)不應應少于4個，一般在在墩、臺或承承臺四個角處處。箱梁徐變變上拱變形觀觀測點設置在在四個支點和和跨中截面兩兩側腹板處，每每孔梁的測點點數(shù)應不少于于6個。觀測點點采用Φ20mm鋼筋預埋，深深度不小于100mm，頂端露出出混凝土表面面3mm。沉降觀測精度采采用二等水準準測量，采用用精密水準儀儀，高精度銦銦合金水準尺尺，測量控制制精度為±1mm，讀數(shù)取位位至0.1㎜。⑶沉降觀測頻次次表4.5.1墩臺沉降觀觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺混凝土施工工全程荷載變化前后各各1次或1次/周承臺回填時，測測點應移至墩墩身或墩頂橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結構施工中中全程荷載變化前后各各1次或1次/周附屬設施施工全程荷載變化前后各各1次或1次/周橋梁主體工程完完工～無渣軌軌道鋪設前≥6個月1次/周巖石地基橋梁，一一般不宜少于于2個月注：觀測墩臺沉沉降時，應同同時記錄結構構荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況表4.5.2梁梁體徐變上拱拱變形觀測頻頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期預應力張拉期間間全程張拉前后各一次次測試梁體彈性變變形橋梁附屬設施安安裝全程安裝前后各一次次測試梁體彈性變變形張拉完成～無渣渣軌道鋪設前前≥60天1次/1、3、5天后期1次/周注：測試梁體徐徐變上拱變形形時，應同時時記錄梁體荷荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況⑷沉降觀測數(shù)據(jù)據(jù)處理將各次觀測記錄錄整理檢查無無誤后，進行行平差計算，求求出各次每個個觀測點的高高程值，從而而確定出沉降降量。根據(jù)各觀測周期期平差計算的的沉降量，列列統(tǒng)計表，進進行匯總。繪制各觀測點的的下沉曲線。根據(jù)下沉曲線計計算全橋沉降降值及相鄰墩墩臺身不均勻勻沉降差。4.6內業(yè)資料料設置專職資料員員，嚴格內業(yè)業(yè)資料的收集集、整理、歸歸檔、移交工工作，規(guī)范內內業(yè)資料的組組卷。4.7施工程序序4.7.1征地地拆遷本橋征地拆遷工工作量很大，經經過實測統(tǒng)計計，在紅線范范圍內共存在在20套（間）房房屋，房屋結結構大部分為為磚混結構，建建筑總面積約約合計2010mm2；永久征地地面積約118777m2（17.8畝），施工工用臨時租地地面積約7670m2（11.5畝），征用用土地主要為為耕田。4.7.2場地地清理施工場地圈定后后，先組織人人員進行砍荒荒，對施工場場地內的積水水進行排除，機機械清除場地地內淤泥虛土土層。對施工工區(qū)域河流進進行整治，農農田灌溉系統(tǒng)統(tǒng)進行總體規(guī)規(guī)劃遷改等。4.7.3測量量放線橋梁施工測量中中，須先建好好平面控制網(wǎng)網(wǎng)，高程系統(tǒng)統(tǒng)以及測量橋橋位中線（橋橋軸線）的長長度。施工測測量包含以下下幾點內容：：4.7.3.11橋位中線測測量在橋的兩端的線線路上埋設兩兩個控制樁，該該線上控制樁樁的距離稱為為橋軸線長度度。測量橋軸軸線采用全站站儀。4.7.3.22橋梁三角網(wǎng)網(wǎng)的布設布設橋梁三角網(wǎng)網(wǎng)時應注意以以下幾點：①三角點之間間視野應開闊闊，通視要良良好；②三角點不應應位于可能被被淹沒及土壤壤松軟地區(qū)；；③三角網(wǎng)圖形形要簡單，三三角點基礎應應具有足夠的的強度；④為校核起見見應至少布設設兩條基線，基基線長度應為為橋軸線長度度的0.7～0.8倍。4.7.3.33橋梁施工的的高程測量在橋梁兩岸分布布設若干個水水準基點，作作為施工階段段高程放樣及及橋梁營運階階段沉陷觀測測的依據(jù)。橋橋梁水準點的的高程應與道道路線路高程程采用同一系系統(tǒng)，因而要要與線路水準準點進行聯(lián)測測。4.7.3.44墩臺定位及及軸線測設曲線橋所依據(jù)的的原始資料，除除了控制樁及及墩、臺中心心的里程外，尚尚有橋梁偏角角、偏距及墩墩距。為提高高線路曲線要要素的精度好好與橋梁測量量精度相匹配配，須對線路路進行復測。在在橋的兩端的的線路上埋設設兩個控制樁樁，用以校核核墩臺定位的的精度以及作作為測設墩臺臺中心位置的的依據(jù)。在曲曲線橋上測設設墩臺的中心心位置，根據(jù)據(jù)不同的條件件可采用偏角角法、長弦偏偏角法和交會會法等。當橋橋墩位于水中中不能直接測測量，也不能能安置反光鏡鏡時，可用交交會法測設曲曲線上的墩位位。4.7.3.55墩臺縱橫軸軸線的測設在曲線橋上，墩墩臺的縱軸線線位于梁的工工作線頂點處處的分角線上上，而橫軸線線與縱軸線垂垂直，因此測測設時，應置置儀器于墩臺臺中心上，以以相鄰墩中心心方向為后視視，測設（180-α）/2角即得縱軸軸線方向；自自縱軸線方向向轉90度即測得橫橫軸線。4.7.3.66橋梁細部施施工放樣樁基礎的測量工工作主要有：：測設樁基礎礎的縱橫軸線線，測設各樁樁的中心位置置，測定樁的的傾斜度和深深度。以及承承臺模板的放放樣等。對基基坑放樣，根根據(jù)墩臺縱橫橫軸線及基坑坑的長度和寬寬度設放出它它的邊線。4.7.4現(xiàn)場場核對根據(jù)相關設計文文件，已對現(xiàn)現(xiàn)場實際地形形、地貌進行行了現(xiàn)場核對對，基本吻合合，橋梁孔跨跨布置合理。地地質狀況核對對工作待工程程施工過程中中逐步進行。4.7.5開工工報告施工準備工作已已具備開工報報告所包含的的12項內容要求求后，按相關關規(guī)定要求填填寫開工報告告，報大橋局局XX客專Ⅱ標項目經理理部工程部進進行審核，由由工程部報相相關單位批準準后，方可施施工。4.7.6工程程實施4.7.6.11XX至XX客運專線Ⅱ標XX特大橋（DKK1361++204.112～DK13661+8344.25）由由中鐵大橋局局XX客專Ⅱ標項目部負負責施工。在在集團公司范范圍內調配施施工所需技術術工人及其它它各項資源，以以項目法實施施施工管理。4.7.6.22特大橋施工工的設備、材材料及混凝土土運輸通過高高速公路、107國道、鄉(xiāng)村村道路及貫穿穿整個橋位的的施工便道進進行運輸?，F(xiàn)場在橋位區(qū)域域布置混凝土土工廠、鋼結結構車間、鋼鋼筋加工車間間、木工車間間、生活區(qū)及及辦公區(qū)等生生產、生活設設施，墩位間間設置泥漿池池（根據(jù)具體體需要確定）。生生活區(qū)租用當當?shù)孛穹?。施施工用電，采采用架空線從從XX村變電所引引入10千伏高壓線線，在用電集集中處安裝變變壓器，沿施施工便道架設設低壓線到各各用電點；生生產和生活用用水采用河流流水系水或自自來水（河流流水系水檢驗驗合格，可以以使用），建建蓄水池，以以保證施工用用水的正常供供應。4.7.6.33本項目物資資管理實行二二級管理模式式。項目隊物物資供應部負負責本項目的的主要物資（鋼鋼筋、水泥、粉粉煤灰、外加加劑、鋼絞線線、錨具、支支座、周轉材材料和大型臨臨時設施，輔輔助工程的結結構材料等）相相關管理工作作，工區(qū)物機機部負責地材材、輔助材料料零星用料采采購及現(xiàn)場相相關管理工作作。4.7.6.44大型施工機機械和專用機機械由集團公公司統(tǒng)一調配配使用并派專專業(yè)技術人員員駐工地負責責維修、保養(yǎng)養(yǎng)和管理。4.7.6.55擬建一座混混凝土工廠（共共采用2臺HLS60型拌合站設設備）以保證證全橋的混凝凝土生產供應應。4.7.7施工工自檢4.7.7.11配備質量檢檢查人員⑴成立本工程施施工質量檢查查室，配備足足夠的，專業(yè)業(yè)齊全的質檢檢人員和必要要的質量檢查查設備，以提提高工程施工工質量監(jiān)控的的專業(yè)化水平平。⑵根據(jù)本工程情情況，工程施施工質量檢查查室擬設負責責人一名，