內(nèi)宜線內(nèi)江車站站場(chǎng)石方控制爆破施工方案Word版

內(nèi)宜線內(nèi)江車站站場(chǎng)石方控制爆破施工方案錄1工程概況...............................................................................................22工程地質(zhì)情況.....................................................................................22.1地形地貌.............................................................................................22.2地質(zhì)構(gòu)造.............................................................................................22.3巖石結(jié)構(gòu).............................................................................................22.4水文性質(zhì).............................................................................................23編制依據(jù).............................................................................................24施工方案.............................................................................................35控制爆破設(shè)計(jì).....................................................................................35.1深孔爆破設(shè)計(jì).......................................................................................35.2淺孔控制爆破分層開挖方案..............................................................66安全措施...........................................................................................10編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-1-1工程概況內(nèi)江車站站場(chǎng)深路塹石方控爆開挖地段，位于成渝線K218+125～44m，邊坡設(shè)計(jì)比值：上部1:1.25、中部1:1，底部1:0.75。2工程地質(zhì)情況2.1地形地貌內(nèi)江地區(qū)常見的丘陵地貌。主挖分區(qū)呈凸?fàn)?，坡面呈微臺(tái)階形，坡角20～25°。該坡兩側(cè)均為沖溝，南高北低。2.2地質(zhì)構(gòu)造該區(qū)域?yàn)槟骋槐承币灰?，巖層走向東西，傾向南北，傾角較小，近似水平構(gòu)造，區(qū)域內(nèi)無斷層，但裂隙節(jié)理發(fā)育，且規(guī)則性不強(qiáng)。2.3巖石結(jié)構(gòu)侏羅紀(jì)砂頁(yè)巖附層結(jié)構(gòu)，砂巖為泥膠結(jié)，呈黃色。頁(yè)巖呈紫紅色，各層厚度不等，據(jù)露頭的風(fēng)化情況分析，估計(jì)砂巖所占比例較大。2.4水文性質(zhì)無透滲，無泉涌，僅雨季可見坡表雨水滲透于內(nèi)成為相對(duì)裂隙水。3編制依據(jù)3.1內(nèi)宜電氣化建設(shè)站前工程A標(biāo)段(內(nèi)江站)施工合同。3.2鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《內(nèi)江區(qū)段站站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖》。3.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。3.4設(shè)計(jì)技術(shù)交底及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-2-4施工方案該站改造路基石方數(shù)量較大，主要集中在編組場(chǎng)擴(kuò)建部分，由于開挖段距既有駝峰較近，并且調(diào)車作業(yè)較為頻繁，既有線及駝峰信號(hào)樓距爆破(30m左右)，結(jié)合以上實(shí)際存在的問題，在實(shí)施控爆之前，必須加強(qiáng)對(duì)涉及影響車站內(nèi)既有建筑物及設(shè)施安全的，均采取鋼管架和竹夾板進(jìn)行防護(hù)。表面土質(zhì)及風(fēng)化層采用推土機(jī)推下，挖掘機(jī)及裝載機(jī)運(yùn)輸車輛運(yùn)至棄土場(chǎng)，石方開挖采用控爆設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)備配備CAT320L及330B挖掘機(jī)各一輛，D85型及黃河220推土機(jī)各一臺(tái)運(yùn)輸車輛為10t自卸汽車10輛。5控制爆破設(shè)計(jì)5.1深孔爆破設(shè)計(jì)根據(jù)建設(shè)單位對(duì)該站路塹的爆破作業(yè)安全提出了嚴(yán)格要求，絕不能因其爆破造成行車事故和影響列車正常運(yùn)行。具體要求是爆破時(shí)不封鎖既有線路，巖石只需松動(dòng)不允許飛散，只需開裂絕不允許滑塌，更不能坍塌，以免中斷線路正常運(yùn)行。爆破后的巖石一定要破碎，其塊度應(yīng)適合機(jī)械挖裝運(yùn)并滿足路基回填的尺寸要求(宜控制在粒徑小于30cm)，爆破后要保障邊坡的平順整齊，平整度控制在±10cm以內(nèi)，確保附近既有設(shè)施的安全。根據(jù)該路塹地形特征以及對(duì)爆破的要求，決定采取深孔松動(dòng)控制爆破施工方法。A.炮孔布置使用湯姆洛克潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑102mm，每根鉆桿長(zhǎng)3.6m?？紤]到既有擴(kuò)塹施工的特殊性，每層爆破臺(tái)階高度不能太高，經(jīng)反復(fù)研究，編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-3-B.爆破參數(shù)0。a.炮孔傾角?為75b.每層爆破臺(tái)階(梯段)高度HH=0.06d=6.12m(d為炮孔直徑mm)maxWmax≤(0.032~0.034)d=3.26m。d.最小抵抗線WW=Wmax－0.1-0.03H=3.0me.炮孔底部超鉆hh=(0.2~0.3)Wmax=0.65mf.炮孔間距aa=(1.0~1.25)W=3.60mg.邊坡保護(hù)層厚度Bs根據(jù)鐵路路基施工規(guī)范，邊坡坡度為1:0.75時(shí)，Bs取2.2m；邊坡坡度為1:1時(shí)，Bs取2.4m。h．單位炸藥消耗量q根據(jù)鐵路路基施工規(guī)范表3、9、11查得：?0?100.2147q.175?10p?0.175(1200~2700)?~0.(m3)?3?3kg取值：q=0.3(kg/m3)i.藥量Q計(jì)算每個(gè)炮孔裝藥量計(jì)算公式Q=qawH=0.3×3.6×3×6=19.44kg每一循環(huán)總裝藥量(Q總)計(jì)算Q總=Q×30=19.44×30=583.2(kg)j.裝藥結(jié)構(gòu)裝藥長(zhǎng)度應(yīng)與堵塞長(zhǎng)度結(jié)合考慮，本爆破設(shè)計(jì)采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，起爆藥包設(shè)在炮孔底部。編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-5-k.炮孔堵塞炮孔堵塞選取一定濕度的粘土，為了防止卡孔，要分多次回填，邊回b.炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，有地下水時(shí)采用乳化炸藥。D.爆破質(zhì)量要求a.鉆孔開口誤差不大于150mm，鉆孔深度誤差為20cm。b.爆破的巖石只允許松動(dòng)開裂，而不允許出現(xiàn)飛石。c.爆破的巖石的松動(dòng)，巖石塊度適合機(jī)械裝碴要求（宜控制在粒徑小于30cm）。d.爆破后人工刷坡，確保邊坡平順整齊、平整度達(dá)到±10cm以內(nèi)。e.爆破后的巖石不得擊斷接觸網(wǎng)和損壞一切相鄰的建筑物。5.2淺孔控制爆破分層開挖方案5.2.1鉆孔設(shè)備供風(fēng)采用9m3內(nèi)燃空壓機(jī)，鉆孔采用YT28鑿巖機(jī)。5.2.2炮孔布置使用YT28鑿巖機(jī)，鉆孔直徑38～42mm?？紤]到擴(kuò)塹邊坡施工的特殊性，臺(tái)階高度不能太高，經(jīng)反復(fù)研究，決定每層爆破臺(tái)階高度編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-6-5.2.3爆破參數(shù)a.炮孔傾角?一般為600~800(沿線路縱向)。b.每層爆破臺(tái)階(梯段)高度H選2.0m。e.炮孔間距a取1.0mf.炮孔排距b取0.8mg.單位炸藥消耗量q取0.3kg/m3.5.2.4藥量Q計(jì)算每個(gè)炮孔裝藥量計(jì)算公式Q=qawH=0.3×1.0×1.0×2=0.60kg每一循環(huán)總裝藥量(Q總)計(jì)算Q總=Q×83=0.60×83=49.8(kg)在實(shí)施爆破前，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖及有關(guān)控爆資料進(jìn)行試爆，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試爆的效果，及時(shí)修改控爆設(shè)計(jì)參數(shù)，使其達(dá)到最佳控爆效果。裝藥長(zhǎng)度應(yīng)與堵塞長(zhǎng)度結(jié)合考慮，連續(xù)裝藥實(shí)用于梯段較低爆破體，因此，本爆破設(shè)計(jì)考慮連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，起爆藥包設(shè)在炮孔底部。5.2.5炮孔堵塞炮孔堵塞采用炮泥堵塞，在堵塞時(shí)每堵0.3m必須用木棍進(jìn)行搗實(shí)，堵塞長(zhǎng)度≥1.0m。5.2.6起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)為確保路塹邊坡穩(wěn)定和既有線路行車安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-8-次采用孔內(nèi)外串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)用5段毫秒雷管，孔外用2段毫秒a.起爆雷管采用8#火雷管及導(dǎo)火索進(jìn)行起爆，導(dǎo)火索長(zhǎng)度不小于1.2m，藥包起爆雷管及傳爆雷管均采用塑料導(dǎo)爆管雷管起爆。b.炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，有地下水時(shí)采用乳化炸藥。5.2.8爆破質(zhì)量要求a.鉆孔開口誤差不大于100mm，鉆孔深度誤差為10cm。b.爆破的巖石只允許松動(dòng)開裂，而不允許出現(xiàn)飛石。c.爆破的巖石的松動(dòng)，巖石塊度適合機(jī)械裝碴要求（宜控制在粒徑小于30cm）。d.爆破后人工刷坡，確保邊坡平順整齊,平整度達(dá)到±10cm以內(nèi)。e.爆破后的巖石不得擊斷接觸網(wǎng)和損壞一切相鄰的建筑物。5.3控制爆破防護(hù)措施控制爆破時(shí)，因開挖面高于接觸網(wǎng)，并且距離既有線較近，為達(dá)到“安全第一，預(yù)防為主”的方針，設(shè)計(jì)布置臺(tái)階，應(yīng)使爆破方向與既有線平行，靠既有線一側(cè)預(yù)留一定厚度的縱向“隔墻”,并在所爆巖體上覆蓋竹笆，用編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-9-6.1運(yùn)輸、使用、保管炸藥和起爆器材要按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2炮孔要有一定的堵塞長(zhǎng)度，加強(qiáng)回填堵塞質(zhì)量。6.3爆區(qū)距周圍建筑物近的要對(duì)建筑物作必要的防護(hù)覆蓋。6.4進(jìn)行既有鐵路擴(kuò)塹爆破，須摸清行車規(guī)律，選在行車間隔較長(zhǎng)的空當(dāng)內(nèi)放炮。并應(yīng)做好搶修準(zhǔn)備。6.5爆破用品使用前應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)燃燒速度決定，燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。引線與雷管的聯(lián)接，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)所需數(shù)量在加工房或指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁用牙咬。6.6雷管必須經(jīng)過檢查試爆后，方可使用。6.7起爆藥包必須在裝藥時(shí)制作，嚴(yán)禁事先做好放在一邊，制作時(shí)，嚴(yán)禁直接用雷管插入起爆藥包，必須用與雷管直徑相同的木條或竹釬先在藥包編制單位：成鐵工程集團(tuán)第二有限責(zé)任公司-10-一端插一個(gè)深為1.5倍雷管長(zhǎng)度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉孔口。6.8裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定有爆破操作合格證的爆破工執(zhí)行。裝行處理。6.9進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿摩擦產(chǎn)生靜電的化纖衣服。6.10起爆工作應(yīng)在值班干部監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。6.11在起爆前警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員，