親水平臺專項施工方案

施工組織設(shè)計或施工方案編制依據(jù)及原則編制依據(jù)柳州市環(huán)江濱水大道工程（二橋至三門江橋段）A標(biāo)自行車道工程招標(biāo)文件、初步設(shè)計文件、初步設(shè)計修改補充材料、補遺書等。投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2007職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。、國家或廣西壯族自治區(qū)頒布實施的有關(guān)市政工程項目的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和相關(guān)的法律、法規(guī)、條例。施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況。我單位生產(chǎn)管理水平、技術(shù)水平、機械能力、人員現(xiàn)狀及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗等。廣西壯族自治區(qū)政府管理部門頒發(fā)的建筑施工等有關(guān)文件。編制原則積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、文明施工等的規(guī)定及工程建設(shè)施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。突出重點項目和關(guān)鍵工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，確?？偣て?。嚴格執(zhí)行GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，確保質(zhì)量第一。堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。采用先進成熟的施工技術(shù)、配套的施工和檢測設(shè)備，依靠信息反饋，實行動態(tài)施工、動態(tài)管理，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備以確保工程質(zhì)量。嚴格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系，文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。整個施工過程中以保護自然生態(tài)、施工環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。以確保水土保持、減少擾民、配合公共交通的原則指導(dǎo)施工，切實維護業(yè)主及地方群眾的利益。執(zhí)行GB/T28001-2007職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安全。工程概述工程概況柳州市環(huán)江濱水大道工程（二橋至三門江橋段）A標(biāo)自行車道為親水景觀式自行車道，位于柳江東岸，南起河?xùn)|大橋以南約400m，沿柳江河?xùn)|岸水涯線向下游延伸，沿線經(jīng)過唐家村、上茅洲屯、下茅洲屯，終點到達油榨屯，全長4893.255m，路面寬度4.5m，管段內(nèi)主要工程量有鋼管混凝土樁基460根；預(yù)制π梁351片；親水平臺7座；標(biāo)準(zhǔn)梁段橋11座；景觀橋4座；區(qū)間路基填方705m3、挖方15478m3、棄土15188m3；路基防護拋填片石930m3；回填砂礫186m3；10m抗滑樁47根；扁箱型石籠46.5道；圓柱型石籠232.5道；路基排水邊溝1132.3m；路面工程1184.26m；步道889.56m。道路平面設(shè)計本次設(shè)計自行車道總長度為4893.255m，自行車道紅線寬度為4.5m，其中樁號K0+000～K0+607、K2+720～K2+872、K3+714～K4+073、K4+827～K4+893.255為路基，其余段落為橋梁。路線大致呈南北走向，為更好的達到親水的效果，本工程沿柳州市勘察單位提供的沿江路“水涯線”敷設(shè)，考慮橋梁梁體厚度，道路中線沿“水涯線”抬高1.45m標(biāo)高對應(yīng)的地面線布設(shè)。道路起點與沿江路附近的人行道順接，終點與沿江路B標(biāo)自行車道順接。路基工程本標(biāo)段路基工程全長1184.255m，第一段路基起點：K0+000，路基終點：K0+607，長度607m；第二段路基起點：K2+720，路基終點：K2+872，長度152m；第三段路基起點：K3+714，路基終點：K4+073，長度359m；第四段路基起點：K4+827，路基終點：K4+893.255，長度66.255m。橋梁工程（1）標(biāo)準(zhǔn)段橋梁橋梁部分為跨徑10m的預(yù)制簡支π型梁橋，普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。第一段橋梁起點：K0+607，橋梁終點：K0+958，長度351m；第二段橋梁起點：K0+978，橋梁終點：K1+318，長度340m；第三段橋梁起點：K1+413，橋梁終點：K1+663，長度250m；第四段橋梁起點：K1+683，橋梁終點：K2+233，長度550m；第五段橋梁起點：K2+289，橋梁終點：K2+449，長度160m；第六段橋梁起點：K2+469，橋梁終點：K2+720，長度251m；第七段橋梁起點：K2+872，橋梁終點：K2+943，長度71m；第八段橋梁起點：K2+993，橋梁終點：K3+373，長度380m；第九段橋梁起點：K3+393，橋梁終點：K3+714，長度321m；第十段橋梁起點：K4+073，橋梁終點：K4+484，長度411m；第十一段橋梁起點：K4+546，橋梁終點：K4+827，長度281m。（2）景觀橋景觀橋有四座，景觀橋1為3x10.0m簡支π梁+2-17.5m單箱四室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+3x10.0m簡支π梁，橋面寬5.9m；景觀橋2為12.9m+25m+12.9m變截面單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，邊跨各伸0.43m牛腿，用于連接兩側(cè)的鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)段簡支π梁，橋面總寬4.5m；景觀橋3為10.0m簡支π梁+30.0m簡支箱梁+10.0m簡支π梁的索塔橋；景觀橋4為10+7×6+10m簡支π梁,橋面寬4.5m。（3）親水平臺本工程含河?xùn)|大橋下親水平臺、1號至4號親水平臺、柳江轉(zhuǎn)彎處平臺、鷓鴣江大橋下平臺。親水平臺分布如下：河?xùn)|大橋下親水平臺起點：K0+467.4，終點：K0+499.4，長32m；1號親水平臺起點：K0+958，終點：K0+978，長20m；2號親水平臺起點：K1+663，終點：K1+683，長20m；3號親水平臺起點：K2+449，終點：K2+469，長20m；4號親水平臺起點：K3+373，終點：K3+393，長20m；柳江轉(zhuǎn)彎處平臺起點：K2+469，終點：K2+720，長251m；鷓鴣江大橋下平臺起點：K2+872，終點：K2+943，長71m。附屬工程附屬工程主要包含防護欄桿、廊架、公共設(shè)施（自行車停車設(shè)施、移動廁所、游泳上下水設(shè)施、公共健身設(shè)施布置、垃圾桶、LOGO）、親水平臺鋪裝。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：園路休閑步道；設(shè)計荷載：人群荷載按CJJ69-95規(guī)范取4.5kN/m2；欄桿設(shè)計荷載：欄桿柱頂0.75kN/m，欄桿扶手1.0kN/m；道路斷面或橋面布置：0.25m欄桿+2.5m自行車道+1.5m人行道+0.25m欄桿（或坐凳）；常水位標(biāo)高77.5m，考慮洪水期被淹沒；抗震設(shè)防烈度：6°，無崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)，屬建筑抗震一般地段；地震動峰值加速度：0.05g；航道等級：無要求。自然特征地形地貌柳州市環(huán)江濱水大道工程（二橋至三門江橋段）A標(biāo)自行車道為親水景觀式自行車道，全長4893.255m。自行車道沿線為柳江河道及河岸斜坡，沿線水深變化于0.2～6.0m。據(jù)調(diào)查，在柳江河下游的紅花水電站建成蓄水前，該河段常年河水位約為65m左右，按設(shè)計自行車道線路統(tǒng)計，地面標(biāo)高76～80m，因此擬建自行車道的位置位于柳江河流河岸斜坡的坡面上（目前水涯線位置），其斜坡坡腳標(biāo)高約為65m，坡度變化于20～40°。沿線多為土質(zhì)河岸斜坡，未修建有護坡，河水面至坡頂?shù)钠旅嫔想s草叢生，坡頂多為耕地，坡頂標(biāo)高變化于88～90m。據(jù)現(xiàn)場勘察及調(diào)查訪問，沿線岸坡上僅于水面與河岸交界處局部有輕微沖刷跡象，局部地段發(fā)生小規(guī)模的崩塌，未發(fā)育大的崩塌滑坡現(xiàn)象，河岸斜坡處于自然穩(wěn)定狀態(tài)。地貌上屬柳江河河道及河岸坡。氣象特征場區(qū)所處桂中地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，炎熱多雨，年間氣溫從零下20C至390C，年平均無霜期232d，平均降雨量1453.8㎜，雨季集中在4～8月，5～8月以南北或偏南風(fēng)為主，其余月份則以北風(fēng)或偏北風(fēng)為主，最大風(fēng)速達24.3m/s，年平均風(fēng)速2.5m/s。工程地質(zhì)據(jù)現(xiàn)場勘察調(diào)查、收集沿線已有的地質(zhì)資料，結(jié)合野外鉆探情況及室內(nèi)土工試驗成果分析，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）對地基巖土類別的劃分標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各巖土層的成因、成份及力學(xué)強度的不同，可將其劃分如下：層沖填土、層素填土、層雜填土、層新近沉積粉質(zhì)黏土、層硬塑狀粉質(zhì)黏土、層可塑狀粉質(zhì)黏土、層粉土、層卵石、層松軟狀黏性土、層灰?guī)r、層白云質(zhì)灰?guī)r。現(xiàn)將各巖土層特征分述如下：層沖填土（Q4ml）：褐色，結(jié)構(gòu)松散，呈軟塑狀，主要由黏性土組成，為附近洗礦所形成的泥漿沉淀形成。該層僅于zk97～zk104一帶有揭露，揭露層厚2.8～4.8m。層雜填土(Q4ml)：雜色，褐色，結(jié)構(gòu)松散～稍密，主要為混凝土路面、碎磚、黏土、石塊及砂漿等建筑垃圾回填，該層主要分布于已修建護坡的地段。據(jù)調(diào)查，該層為修建護坡時回填，回填時間約為6年。層素填土（Q4ml）：黃褐色、褐色，結(jié)構(gòu)松散,主要由黏性土組成，含少許風(fēng)化碎石、有機質(zhì)土塊及植物根系，該層分布于沿線局部地段的表面。據(jù)調(diào)查，該層回填時間約為6年。層新近沉積粉土（Q4l）：灰黃色，結(jié)構(gòu)稍密，濕，土芯受壓易散，手搓粉砂感明顯，搖振稍有反應(yīng)，稍光滑，干強度中等，韌性差。該層覆蓋于沿線大部分地段地表。層硬塑狀粉質(zhì)黏土（Q32al）：褐黃色，結(jié)構(gòu)緊密，濕，呈硬塑狀，手搓具粉砂感，無搖振反應(yīng),稍有光滑,干強度高,韌性低，局部含少許礫卵石，粒徑約2cm，成分為石英砂巖類，磨圓度、渾圓度較好。該層主要分布于沿線的部分地段。層可塑狀粉質(zhì)黏土（Q32al）：褐黃色或褐灰色，結(jié)構(gòu)緊密，呈可塑狀，濕，沖切面稍光滑，手壓有深痕，質(zhì)地均勻，搖振無反應(yīng)，光滑，干強度高，韌性中等，手搓具粉砂感，該層主要分布于沿線的局部地段。層粉土（Q32al）：結(jié)構(gòu)緊密，稍濕～濕，密實狀，手搓粉砂感明顯，搖振稍有反應(yīng)，稍光滑，干強度中等，韌性差。該層主要分布于沿線的局部地段。層圓礫（Q32al）：稍密狀，粒徑大于2mm的顆粒含量約占50～70%，其中粒徑大于20mm的顆粒含量約占30～40%，粒徑以2cm為主，最大可達5cm，顆粒磨圓度較好，渾圓度一般，成份為石英砂巖類，充填物為粉細砂，充填程度一般。層松軟狀黏性土（Q32al）：該層土屬溶槽內(nèi)充填物，主要分布于溶蝕溝槽及充填溶洞內(nèi)，主要為黏性土，鉆進容易，進尺快。層灰?guī)r（C3m）:據(jù)查閱區(qū)域地質(zhì)資料，沿線K2+860～K4+893里程段下臥基巖屬上石碳統(tǒng)馬平組（C3m）巖層，巖層為近南北走向，傾向東，傾角約為20°。巖面埋深變化于4.2～10.2m（標(biāo)高66.30～68.80m），以深灰色為主，隱晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。施工條件交通運輸條件沿線公路交通發(fā)達，各線路基本成網(wǎng)，沿線路走向主要有雙擁大道、東堤公路，可為本工程的材料運輸提供方便。水運標(biāo)段范圍內(nèi)柳江航道，可為本工程運料提供方便。當(dāng)?shù)亟ㄖ牧霞八?、電條件砂、石料:線路經(jīng)過地區(qū)工程用砂充足，柳州境內(nèi)工程用砂主要來源為柳江采砂船采集的河沙，通過航道運至沿江各碼頭，再通過水路或公路運至工地。沿線石料資源較為豐富，購買方便，不受限制。石灰:本地均有石灰?guī)r分布，石灰生產(chǎn)條件優(yōu)越，石灰生產(chǎn)點星羅棋布，能夠滿足施工的要求，本線所需的石灰可就近購買。土源情況:沿線路基A、B組填料充足，滿足路基填料的需要。施工用水：本段線路位于柳江旁，水系發(fā)達，施工用水可采取利用江水。施工用電：周圍電力網(wǎng)發(fā)達，電力資源豐富，施工可就近T接引入。施工用燃料：沿線燃料供應(yīng)充足，施工機械使用的燃料就近購買。主要工程數(shù)量見表1.5-1主要工程數(shù)量表。工程特點、重點、難點及對策工程主要特點表1.5-1主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一路基工程（一）區(qū)間路基土石方m31挖土方m3154782土方填筑m37055棄方m315188（二）路基防護1拋填片石m39302漿砌片石護坡m3465.93回填砂礫m3186.0410m抗滑樁根475扁箱形石籠道46.56圓柱形石籠道232.57挖臺階土方m3139.5（三）路基排水1排水邊溝m1132.3（四）路面1路面長度m1184.26（五）步道1步道長度m889.56二橋梁工程1標(biāo)準(zhǔn)梁段橋延米/座3366/112景觀橋延米/座197.8/43親水平臺延米/座434/74預(yù)制π梁孔/段351/115鋼管混凝土樁根460工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工控制難度大本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工控制難度大，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：主體結(jié)構(gòu)要求混凝土具有高性能耐久性，對混凝土材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求，因其供人們休閑觀光所以要求人行道工程完工后要達到高舒適度、高安全性的目標(biāo)，對影響外觀觀賞部位要嚴格控制，為此我單位提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)，必須對工程全施工階段的質(zhì)量、外觀進行有效控制；工程采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備。專業(yè)類型多、工程量大，管理組織協(xié)調(diào)難度大、工期緊本標(biāo)段工程管段較長，施工管理跨度大。工程項目涵蓋路基、標(biāo)準(zhǔn)橋梁、景觀橋、不同形式親水平臺和多樣的附屬工程，涉及的專業(yè)類型多，各專業(yè)之間以施工組織系統(tǒng)安排和協(xié)調(diào)管理難度大。汛期對工期的影響較大本工程位于柳江江邊，柳州7～10月為多雨季節(jié)，本地雨量較多，對路基工程施工影響較大，在多雨季節(jié)，柳江上游的降雨同樣也對本工程工期產(chǎn)生一定影響。水上工程施工難度大本工程主要施工多數(shù)集中在水上作業(yè)，且水上鋼管混凝土樁基礎(chǔ)、橋梁支架搭設(shè)難度大，需檢驗地基承載力進行水上預(yù)壓，施工難度大。鋼管混凝土樁長度較長，插打深度較深，由于大部分是單樁，水中定位要求非常準(zhǔn)確，樁位控制難度很大。計劃在施工過程中采用1臺全站儀、兩臺J2經(jīng)緯儀前方交會法（交會角控制在60°＜r＜120°）放樣鋼管樁，鋼管樁放樣角為方位角。鋼管樁控制部位為鋼管外切線，經(jīng)緯儀十字絲切于鋼管外切線，可以觀測鋼管的平面偏位情況和垂直度，通過對講機指揮打樁機調(diào)整鋼管樁的垂直度和糾正平面偏位。打完的鋼管樁及時采用全站儀進行復(fù)核，如有偏差過大的情況則拔出重打，確保鋼管樁的定位準(zhǔn)確。輿論媒體關(guān)注度大本工程位于柳州市中心，社會及媒體關(guān)注度高。在施工過程中制定嚴格的措施和規(guī)章制度。應(yīng)妥善處理好施工對環(huán)境、植被的影響，特別是鋼管混凝土樁、現(xiàn)澆連續(xù)梁及生活垃圾處理等，應(yīng)避免對地下水、地表水、河流環(huán)境造成影響，引起媒體報紙的報道，造成不可挽回的負面影響。環(huán)境保護、水土保持要求高線路所處交通要到、沿柳江河畔行走，在施工過程中必須妥善處理好因施工對環(huán)境造成的影響，特別是船舶和機械的漏油事故、連續(xù)梁的壓漿、路塹棄方等，必須滿足環(huán)保要求，施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水、河流、施工環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、水保工作是工程實施過程中及滿足業(yè)主要求的一項重要工作。工程重點、難點及相應(yīng)對策分析表1.6.1.7-1工程重點、難點和主要對策分析表序號工程重點、難點對策要點1專業(yè)類型多、施工管理跨度和組織協(xié)調(diào)難度大、工期緊1.貫徹“專業(yè)分工、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的原則，根據(jù)不同的工程項目，安排專業(yè)的架子隊施工。2.建立一個精干、高效的項目班子，各項資源投入及時，并能滿足現(xiàn)場施工的需要。3.以確保節(jié)點工期為目標(biāo)，以精細化管理為核心，按網(wǎng)絡(luò)化管理進行資源配置，科學(xué)組織施工，確保按期完工。2路基工后沉降要求嚴格，填筑質(zhì)量要求高1.對重點地段進行地質(zhì)核查，按設(shè)計規(guī)范要求進行路堤填筑。2.嚴格按照工藝流程組織施工。3.對低矮路堤和路塹地基承載力進行檢測。4.嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝要求組織機械化快速施工。采取雙控指標(biāo)檢測壓實度。3鋼管混凝土樁溶石地質(zhì)小直徑鉆孔樁施工1.根據(jù)工程實際情況采取GSD-Ⅱ型鉆機進行施工，該鉆機為機械動力頭式正、反循環(huán)鉆機，給進行程長，加接鉆桿方便，無需加接主動鉆桿。適應(yīng)多種施工工藝方法，可泥漿正、反循環(huán)鉆進和空氣正、反循環(huán)潛孔錘鉆進，有利于提高鉆進效率。動力頭通徑大，可配配備多種鉆桿。鉆桿結(jié)構(gòu)形式新穎，提引、擰卸工具獨特，連接、拆卸鉆桿方便、快捷。鉆機移位、就位方便；施工過程中我部對該鉆機進行改進，采用合金鉆頭，既保證了鉆孔質(zhì)量，又提高鉆孔效率。2.溶石地質(zhì)施工采取套管跟進的方法進行鉆孔作業(yè)，直至鉆至樁底設(shè)計標(biāo)高。4本工程多采用獨柱式鋼管混凝土樁，施工中鉆孔定位要求高計劃在施工過程中采用1臺全站儀、兩臺J2經(jīng)緯儀前方交會法（交會角控制在60°＜r＜120°）放樣鋼管混凝土樁，鋼管混凝土樁放樣角為方位角。鋼管混凝土樁控制部位為鋼管外切線，經(jīng)緯儀十字絲切于鋼管外切線，可以觀測鋼管的平面偏位情況和垂直度，通過對講機指揮打樁機調(diào)整鋼管混凝土樁的垂直度和糾正平面偏位。打完的鋼管混凝土樁及時采用全站儀進行復(fù)核，如有偏差過大的情況則拔出重打，確保鋼管混凝土樁的定位準(zhǔn)確。5裸露斜面巖中鋼管定位質(zhì)量要求高1.熟悉本標(biāo)段工程的地質(zhì)勘查資料。2.針對裸露斜巖面，鋼管混凝土樁無法插打入巖層固定，通過在鋼管混凝土樁外側(cè)拋填土沙袋，在插打鋼管混凝土樁，以此來進行固定。3.通過對鋼管混凝土樁內(nèi)澆筑混凝土消除鋼管混凝土樁與巖面只有一點或幾點接觸的情況，保證鋼管混凝土樁的穩(wěn)定性，同時起到封底作用。6水下混凝土灌注工藝的要求嚴格1.本工程樁徑較小，混凝土澆筑過程中采用通常情況下直徑φ300mm導(dǎo)管來進行混凝土灌注將無法滿足混凝土擴散度的要求，滿足不了首盤混凝土澆筑后導(dǎo)管埋深度不小于1m的要求，在施工中我部將特制直徑為φ150mm導(dǎo)管滿足首盤混凝土灌注時的埋深要求。2.施工前對導(dǎo)管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，來保證導(dǎo)管有足夠的強度、剛度和密閉性。3.鋼管混凝土樁基施工前進行澆筑試驗，滿足要求后可進行正式施工。7樁柱一體式樁基合格率要求高1.樁基施工中嚴格按照規(guī)范要求進行過程中的控制，保證樁基質(zhì)量。2.采用動測和聲測相結(jié)合的方式進行樁基檢測，確保樁基一次成優(yōu)。8獨柱式樁基分散面廣，施工難度大特制浮箱式鉆孔平臺，浮箱式鉆孔平臺由浮箱、定位錨碇系統(tǒng)、連接系統(tǒng)和承重分配梁、面板等組成，連接系和承重分配梁一般合二為一，采用型鋼組成；面板采用5cm厚的木板。定位錨采用鋼筋混凝土錨，纜繩采用鋼絲繩，在平臺同一側(cè)的纜繩長度應(yīng)相等，以免產(chǎn)生錨碇受力不均勻而導(dǎo)致弱錨移動，強度集中，引起纜繩拉斷等危險。通過特制浮箱式浮船進行施工，快捷高效完成混凝土鋼管混凝土樁施工。9現(xiàn)澆箱梁施工1.所有材料必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，混凝土全部由帶自動計量和檢測裝置的拌和站提供。2.模板采用現(xiàn)場加工，廠制大塊鋼模板，模板加工經(jīng)自檢合格后投入施工現(xiàn)場。3.對支架進行剛度、強度、穩(wěn)定性方面的檢算，澆筑混凝土前采用預(yù)壓的方法測定支架彈性變形和消除非彈性變形。10連續(xù)梁施工1.按總體施工進度投入腳手架和大塊模板。2.組織專業(yè)具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍進行水中基礎(chǔ)和連續(xù)箱梁澆筑施工。3.在施工前，對所有施工人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能。4.現(xiàn)場設(shè)專職測量和橋梁工程師加強連續(xù)梁施工的線型控制。11橋涵結(jié)構(gòu)主體工程使用100年的要求1.橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2.采用專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部使用泵送工藝施工。3.采取綜合措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫。4.盡量減少混凝土結(jié)構(gòu)施工縫，混凝土澆筑采取一次澆筑成型，提高整體剛度；選擇合適的混凝土拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求。5.加強混凝土養(yǎng)護，非預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護不少于7d，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護不少于14d。12沿線的環(huán)境保護、水土保持工作1.建立環(huán)境保護體系，強化施工環(huán)保、水保管理。2.實行環(huán)保、水保工作責(zé)任制；加強環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識。3.建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計劃。4.施工過程中做好路基、路基棄土場、混凝土鋼管混凝土樁施工、廢棄機油、梁體壓漿等的環(huán)保、水保保持措施。5.沿線施工均不設(shè)置施工便便，機械設(shè)備運至碼頭后有運輸船運至施工現(xiàn)場，確保了沿線植被不被破壞，滿足綠色環(huán)保的施工要求?？傮w施工方案標(biāo)段內(nèi)工程項目內(nèi)容多，工序銜接緊密；重點、難點工程多，施工技術(shù)復(fù)雜；管段長，組織管理跨度和難度大。標(biāo)段內(nèi)以路基、橋梁下部工程、重點景觀橋、制架梁和附屬工程施工為施工主線，在施工順序、工序配合、工期分配、資源配置上有著密切的關(guān)系。施工方案的總體思路為：以節(jié)點工期為控制線，以安全質(zhì)量及環(huán)境保護為核心。施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)組織，重點先行，分段展開，均衡生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有序推進”為原則，以制架梁為主線劃分施工單元和進行架子隊部署，實行“大標(biāo)段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。以征地拆遷、橋梁下部構(gòu)造和連續(xù)梁、制架梁為工程施工的關(guān)鍵線路，進行全標(biāo)段工期控制。根據(jù)工程分布、各專業(yè)工程量以及管理跨度和擬投入資源情況，本標(biāo)段劃分為2個施工單元，共計部署4個架子隊負責(zé)全標(biāo)段工程項目施工，每個架子隊根據(jù)施工單元劃分組織平行和流水作業(yè)。全標(biāo)段設(shè)1個制梁場，投入1套攪拌站設(shè)備，滿足現(xiàn)場施工的支架、模板。開工后抓緊實施征地拆遷，重點控制工程2013年8月7日先行開工，其它項目在不影響總工期的條件下適時展開。使本項目的建設(shè)在受控有序狀態(tài)下達到合同內(nèi)工程驗收條件。管段內(nèi)自行車道道路包括K0+000～K0+607、K2+720～K2+872、K3+714～K4+073、K4+827～K4+893.255四段，總長1184.255m。路基施工根據(jù)工程特點和工期目標(biāo)，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織施工。具體路基工點的施工安排結(jié)合附屬工程施工時間綜合考慮。浸水段路基、加固段路基優(yōu)先安排施工；其余部分結(jié)合工點實際情況合理組織施工安排。路基工程開工后，優(yōu)先安排橋臺、浸水段路基和加固段路基工程施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面展開，路基填筑時，組織配套的機械設(shè)備，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)，填筑完成后根據(jù)總體安排適時安排堆載預(yù)壓，確保預(yù)壓期；加強沉降變形監(jiān)測和評估，為附屬工程施工創(chuàng)造條件。本標(biāo)段橋梁數(shù)量多、比重高、工程量大、結(jié)構(gòu)型式多樣，線路處沿江位置施工環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)和組織安排難度大。橋梁工程以π梁的制架為主線進行施工順序、資源配置和工期安排。根據(jù)全標(biāo)段橋梁分布和工期要求，全標(biāo)段設(shè)1個制梁場，配備2套50t運架設(shè)備完成π梁制架任務(wù)，架梁順序按照先長后短（架設(shè)半徑）的原則進行安排；對于作業(yè)周期易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和橋臺，根據(jù)各個施工單元內(nèi)架梁或現(xiàn)澆梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面組織平行流水的方式進行樁基、承臺和橋臺施工。先架方向先期開工。附屬結(jié)構(gòu)按架梁區(qū)段分單元施工。特殊結(jié)構(gòu)橋梁因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期較緊，優(yōu)先安排施工。本標(biāo)段樁基采用鋼管混凝土樁施工，根據(jù)招標(biāo)資料，施工優(yōu)選GSD-Ⅱ型地質(zhì)鉆機，該鉆機經(jīng)過改進成孔效率高，無泥漿，利于環(huán)保，地質(zhì)鉆孔后采用反循環(huán)方式進行清孔，空壓機將空氣輸進風(fēng)管，空氣經(jīng)風(fēng)管底部排出和泥漿形成氣液混合物，孔底沉渣在噴出氣體的沖擊作用下懸浮起來沿導(dǎo)管向上運行，排入特制泥漿池，循環(huán)利用；水中鋼管混凝土樁鉆孔施工采用浮箱式鉆孔平臺施工。蓋梁、承臺、橋臺模板采用無拉桿整體鋼模板，橋臺采用整體一次性澆注，減少施工接縫。全標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)梁（現(xiàn)澆箱梁）按設(shè)計要求采用支架法施工。施工中嚴格編制支架、模板專項施工方案和安全防護措施，確保施工安全。親水平臺施工進度要滿足附屬工程的進度。施工準(zhǔn)備完成后立即進行全標(biāo)段的親水平臺施工，為附屬工程盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。本標(biāo)段景觀橋共有4座，其中景觀橋2施工難度相對較大，要求對景觀橋2先行施工鋼管混凝土樁基礎(chǔ)，其余三座景觀橋陸續(xù)開工，連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆工藝施工，需對搭設(shè)完成的腳手架進行堆載預(yù)壓，檢驗符合要求后進行上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制梁板施工按“預(yù)制規(guī)模化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、隊伍專業(yè)化、測量精準(zhǔn)化”原則組織施工。為保證架梁的連續(xù)性和確保π梁質(zhì)量，標(biāo)段設(shè)1處預(yù)制場提前集中預(yù)制。各區(qū)段按架梁方向的先后順序，在鋼管混凝土樁基礎(chǔ)施工及蓋梁施工合格后展開施工。附屬工程主要包含防護欄桿、廊架、公共設(shè)施（自行車停車設(shè)施、移動廁所、游泳上下水設(shè)施、公共健身設(shè)施布置、垃圾桶、LOGO）親水平臺鋪裝。以上施工安排在線路驗收前完成，防護欄桿提前備料，具備條件即刻安裝。施工總體進度計劃及保障措施施工進度總體目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件，計劃于2013年9月15日開工，于2014年7月6日竣工，計劃總工期為300日歷天。施工進度安排原則（1）滿足招標(biāo)文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據(jù)業(yè)主審定的實施性施工組織設(shè)計安排及時調(diào)整。確?；蛱崆鞍礃I(yè)主要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。（2）以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。（3）在保證安全質(zhì)量及施工進度的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。（4）以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季施工影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。關(guān)鍵工程施工控制方案經(jīng)過對本段工程的分析比較，鋼管混凝土樁施工、現(xiàn)澆連續(xù)梁、制運架梁是本工程的關(guān)鍵工序。鋼管混凝土樁施工本標(biāo)段鋼管混凝土樁施工工程量大，投入設(shè)備多，且為了減少施工泥漿污染，本工程采用新型鉆機進行入巖4m的鉆孔作業(yè)，主要用GSD-Ⅱ型改裝鉆機，定制合金鉆頭，按時完成管段內(nèi)的鋼管混凝土樁施工。景觀橋2連續(xù)梁景觀橋2是幾座景觀橋中難度相對較大橋梁之一，該橋為12.9m+25m+12.9m變截面單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，連續(xù)梁施工技術(shù)復(fù)雜，施工持續(xù)時間長，是關(guān)鍵性控制工期工程，進場后須盡早安排施工，為后續(xù)附屬工程按時、有序展開提供可靠保障。制架梁本標(biāo)段所有預(yù)制梁由制梁場制供，要求在3個月內(nèi)架設(shè)完畢，架梁工程工期緊、任務(wù)重，是關(guān)鍵性控制工程。根據(jù)簡支箱梁的分布情況結(jié)合經(jīng)濟技術(shù)分析，標(biāo)段內(nèi)設(shè)1處制梁場，配備1套運架設(shè)備，完成預(yù)制梁的制架任務(wù)。施工前期抓緊梁場建設(shè)和驗收，保證架梁前有60孔以上的存梁?？偣て谶M度計劃總工期安排初步擬定開工日期為2013年9月15日（具體按合同簽定日期），竣工日期為2014年7月6日，總工期300日歷天。階段工期安排表2.4.2-1分階段工期安排表時間項目名稱計劃工期（日）計劃開始時間計劃完成時間備注施工準(zhǔn)備362013.8.102013.9.14路基施工922013.9.202013.12.10標(biāo)準(zhǔn)段橋施工1672013.9.152014.2.28景觀橋施工1362013.10.12014.2.13親水平臺施工2062013.10.12014.4.24π梁預(yù)制1492013.10.12014.2.26橋面、路面鋪裝932014.3.12014.6.1附屬設(shè)施安裝202014.5.52014.5.24竣工驗收102014.5.252014.6.3主要分項工程工期計劃表2.4.3-1分項工程施工進度計劃表序號分項工程名稱開工時間完工時間１一、施工準(zhǔn)備2013.8.102013.9.14２二、路基施工2013.9.202013.12.20３k0+000～k0+607、k2+720～k2+8722013.9.202013.11.16４K3+714～k4+073、k4+827～k4+8932013.10.142013.12.10５三、十一個標(biāo)準(zhǔn)段橋主體施工2013.9.152014.2.28６1～4標(biāo)準(zhǔn)段橋下部結(jié)構(gòu)施工2013.9.152013.10.3175～8標(biāo)準(zhǔn)段橋下部結(jié)構(gòu)施工2013.11.12104.1.1289～11標(biāo)準(zhǔn)段橋下部結(jié)構(gòu)施工2014.1.132014.2.219π梁預(yù)制架設(shè)2013.10.12014.2.2610標(biāo)準(zhǔn)段橋附屬工程2014.1.202014.2.2811四、四個景觀橋2013.10.12014.2.13122、3景觀橋下部結(jié)構(gòu)施工2013.10.12013.11.14132、3景觀橋上部結(jié)構(gòu)施工2013.11.152014.1.18141、4景觀橋下部結(jié)構(gòu)施工2013.11.152013.12.20151、4景觀橋上部結(jié)構(gòu)施工2013.12.212014.2.1316景觀橋附屬工程2014.1.192014.2.2317五、七個親水平臺2013.10.12014.2.2418河?xùn)|大橋親水平臺2013.10.12013.11.1519柳江轉(zhuǎn)灣處親水平臺2013.10.22013.11.1020鷓鴣大橋親水平臺2013.11.112013.12.18211#～4#親水平臺2013.12.192014.2.2422親水平臺附屬工程2014.3.292014.4.2423六、路面、橋面鋪裝2014.3.12014.6.124七、附屬設(shè)施2014.5.52014.5.2425八、竣工驗收2014.5.252014.6.3施工進度計劃計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖見附表四。工期保證體系建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，是實現(xiàn)按期完成施工任務(wù)的保障；項目經(jīng)理部設(shè)立由項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理和各職能部門負責(zé)人組成的工期控制體系，逐層逐級下達施工生產(chǎn)任務(wù)，控制節(jié)點工期由各架子隊分別完成，對控制工期的節(jié)點工程建立領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，對其他各項工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序，均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。確保工期的技術(shù)組織措施保證完成施工計劃的方案本工程必須依靠一流的施工計劃與操作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動力素質(zhì)等來實現(xiàn)一流的管理與控制、從而實現(xiàn)一流的精品工程。我方將根據(jù)業(yè)主的要求，配備專職的工地計劃協(xié)調(diào)員，積極配合監(jiān)理工程師代表工作努力調(diào)控現(xiàn)場施工；我方將科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)，建立競爭機制，提高施工效率，服務(wù)于業(yè)主需要，保證保質(zhì)保量的完成施工進度計劃。保障完成施工計劃的組織措施集中優(yōu)勢兵力，發(fā)揮整體優(yōu)勢，進行專業(yè)化組織施工，我公司將發(fā)揮整體實力雄厚的優(yōu)勢，一方面抽調(diào)經(jīng)驗豐富的專業(yè)化隊伍，按專業(yè)組織工程施工；另一方面，抽調(diào)滿足工期與技術(shù)需要的先進施工機械設(shè)備，實行機械化作業(yè)；另外制訂完善的員工培訓(xùn)計劃，積極組織好員工培訓(xùn)，增強員工技能。加強網(wǎng)絡(luò)計劃控制，實行目標(biāo)管理，實現(xiàn)工期目標(biāo)。我公司將對本工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分部分項工程按期完成，使施工計劃做到日保周、周保月、月保季、季保年從而實現(xiàn)施工計劃的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季、臺風(fēng)等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。目標(biāo)管理是工期管理的重要手段。根據(jù)本工程的特點，我公司將分階段制定工期目標(biāo)，把工期目標(biāo)進行分解后，抓具體的各分項目標(biāo)的實現(xiàn)。在施工工期管理上，有針對性的對各階段目標(biāo)管理實行責(zé)任制，分工負責(zé)，一個目標(biāo)一個目標(biāo)的抓落實，從每時每日抓起，以分目標(biāo)?？偰繕?biāo)，確保目標(biāo)實現(xiàn)。科學(xué)組織安排，加強協(xié)作溝通，全力保障施工生產(chǎn)。我公司將指派專職的工地計劃協(xié)調(diào)員，負責(zé)計劃活動以及與專業(yè)工程師代表聯(lián)系，保證其有足夠的權(quán)利控制我公司的施工計劃和現(xiàn)場施工，并保證在接到通知的情況下能隨時在短時間內(nèi)與專業(yè)工程師代表見面，討論與項目計劃、工期安排和控制等問題。隨著施工情況的變化，我公司將及時跟蹤分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和設(shè)備配置，使施工進度按計劃完成。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)現(xiàn)場窩工。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)部門的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、解決，確保施工進度。抓好資金管理，確保資金投入,我公司將管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用，絕不挪用、占用。搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行,施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。因此，施工中我公司將切實理順與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其他相關(guān)單位的工作關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行。加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢。人員配置上，我公司將抽調(diào)有經(jīng)驗的高學(xué)歷的管理和施工人員組成項目經(jīng)理部，組建技術(shù)密集型架子隊，保證從施工管理到施工過程都科學(xué)順利進行。科學(xué)配置生產(chǎn)要素，強化設(shè)備物資管理，確保供應(yīng)渠道暢通。我公司將對各工序施工設(shè)備進行理論分析，做到先進的施工機械科學(xué)配置，發(fā)揮施工機械的整體性能，使施工設(shè)備配置形成系統(tǒng)，按系統(tǒng)工程理論組織管理，發(fā)揮系統(tǒng)整體優(yōu)勢，保證施工進度。并按照施工計劃要求，專門安排人員，從事物資計劃管理，提前制定材料需求計劃，及時做好各種物資的保障供應(yīng)工作。保障完成施工計劃的技術(shù)措施編制好實施性施工組織設(shè)計優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。為此，我單位將在細化設(shè)計的基礎(chǔ)上加強施工計劃的科學(xué)性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，并經(jīng)公司總工程師和專家組評審批準(zhǔn)后實行，開展科學(xué)的技術(shù)工作，為優(yōu)質(zhì)高效施工創(chuàng)造條件。我公司將制定嚴格、科學(xué)、可行的施工方案，施工時技術(shù)交底在前，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，優(yōu)質(zhì)高效”的施工理念。建立工程施工風(fēng)險分析與規(guī)避機制。對各階段可能發(fā)生的問題，定期進行研究分析，對風(fēng)險進行分析規(guī)避，制定預(yù)案，防止措手不及，做到：“分析在前，估計充分，預(yù)案有效，規(guī)避得力”。對施工進度進行監(jiān)控在確保安全質(zhì)量的前提下，確保目標(biāo)工期。我公司將對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。進度監(jiān)控的基本程序見下圖。否圖2.7.3-1進度監(jiān)控的基本程序圖①施工進度采用如下監(jiān)控方法投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標(biāo)監(jiān)控法和關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，我單位將適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。根據(jù)本工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應(yīng)的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項工程，采取相應(yīng)的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。②形象進度監(jiān)控法對分部、分項工程編制每周、每月、每季、每年的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每周、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項工程，采取相應(yīng)對策，同時建立工程管理曲線。③單項進度指標(biāo)監(jiān)控法及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計確定的各項進度指標(biāo)進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標(biāo)低于計劃指標(biāo)時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項進度指標(biāo)的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保周，周保月，月保季、季保年，從微觀控制到宏觀控制。④關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計確定的施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對策。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點，關(guān)鍵點保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路?？偣て?。組織好夜間施工由于工期控制必須服從業(yè)主需要，在必要時必須在征得監(jiān)理工程師同意后進行三班作業(yè)，開展夜間施工，具體施工時采取以下措施：①夜間施工前，向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T和專業(yè)工程師提出夜間施工申請，經(jīng)審批同意、并取得夜間施工許可后方可進行夜間施工。施工中嚴格遵守國家和柳州市夜間施工作業(yè)時間規(guī)定以及專業(yè)工程師批準(zhǔn)的施工范圍，合理安排施工時間。②夜間施工時加強組織管理，加強技術(shù)人員夜間值班力量，并在現(xiàn)場設(shè)滿足要求的專職施工調(diào)度人員，統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一調(diào)度，保證施工順暢。③積極與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，及時收集電力信息，并備足發(fā)電機，確保施工用電和照明。現(xiàn)場夜間施工時，必須確保足夠亮度的夜間照明燈光，工作視線不清時嚴禁施工。現(xiàn)場電工加強值班巡視，及時修復(fù)損壞燈具。移動照明器具，必須用手持式專用移動夜行燈。④夜間作業(yè)時，機械上裝備足夠的照明設(shè)備，加強對機械設(shè)備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。⑤提高安全防范意識，做好安全防護工作，施工現(xiàn)場如遇坎、溝、槽、坑、井等危險部位，夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。⑥施工現(xiàn)場設(shè)安全圍欄、警示牌等。⑦夜間施工盡量避免高處作業(yè)。⑧加強夜間施工檢查力度，防止發(fā)生施工人員因疲勞而降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。⑨采取切實可行的隔離措施，把施工產(chǎn)生的噪聲降低到最小程度。應(yīng)對意外情況的主要措施當(dāng)遇到連日陰雨、連續(xù)高溫等意外情況，導(dǎo)致工程不能按計劃進行時，采取以下應(yīng)對措施：合理調(diào)整施工計劃和施工工序，在雨季安排不受季節(jié)影響的備料、場地道路維修、排水等工作，為晴天迅速掀起大干高潮創(chuàng)造條件。收集氣象信息，在災(zāi)害性氣候來臨之前，對關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序展開突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度。夏季遇連續(xù)高溫天氣時，及時調(diào)整作息時間，配備防暑藥品，積極做好后勤保障工作。配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。適時增加勞動力和機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料，突擊施工。組織開展以保工期為目標(biāo)的勞動競賽。必要時采取24h三班制作業(yè)。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，以科技進步促進勞動生產(chǎn)率的提高。限期趕工的措施若因為其他不可遇見因素、或其他施工原因、外部影響原因、或業(yè)主要求原因，需要趕工，我公司將按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求限期趕工。上級領(lǐng)導(dǎo)親蒞現(xiàn)場，坐陣督促指揮，由項目經(jīng)理負責(zé)實施。上級撥?？罨蝽椖拷?jīng)理部專用款來支持限期趕工，從資金上保證。部分資金用于趕工增加的人員、機械設(shè)備、生產(chǎn)資料的保證。部分資金用于獎勵趕工中表現(xiàn)突出的人，充分調(diào)動他們的積極性。制定詳細的趕工方案，細化每日工作計劃，過程中嚴格按照制定的方案和計劃執(zhí)行。質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃質(zhì)量目標(biāo)如果中標(biāo)，我公司將實行項目法管理，嚴格按ISO9001-2000國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)來加強項目的質(zhì)量管理，推行全面質(zhì)量管理，確保達到國家工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量合格等級。質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃質(zhì)量管理機構(gòu)創(chuàng)優(yōu)計劃我公司將實行項目法管理，成立專門的項目經(jīng)理部，下設(shè)6個職能部門，加強對該項目的質(zhì)量管理。嚴格緊扣本工程的質(zhì)量目標(biāo)，確保達到本工程創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系和實施細則質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系的實施細則項目經(jīng)理項目經(jīng)理副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部按施組要求組織物資設(shè)備進場；組織水泥、砂石料的采購儲存；配備匹配的路基、橋梁施工所需設(shè)備；保證設(shè)備高效率利用；加強機械維修計劃財務(wù)部工地試驗室綜合辦公室圖3.2.1-1質(zhì)量管理機構(gòu)框圖以ISO9001-2000國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)作為我公司在本工程及相關(guān)質(zhì)量活動中的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證模式，確保各種質(zhì)量活動始終在受控狀態(tài)下進行。通過建立健全各種管理制度來保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。為確保本工程的順利進行，在科學(xué)的管理之下精心組織施工，充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”這一企業(yè)管理中心內(nèi)容，在本公司現(xiàn)有完善的管理制度下，結(jié)合本工程的特點及業(yè)主的要求，擬在本工程推行如下管理制度：分項工程質(zhì)量檢查圖3.2.3.1-1質(zhì)量保證體系圖①技術(shù)責(zé)任制和技術(shù)交底制度公司工程管理部是公司生產(chǎn)技術(shù)的主管部門，總工程師是生產(chǎn)技術(shù)的直接責(zé)任人，項目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)負責(zé)人。公司總工程師負責(zé)組織施工組織設(shè)計及重大的施工方案的會審，以及最終審批工作，并直接領(lǐng)導(dǎo)工程施工中新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用。項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人負責(zé)組織編制施工組織設(shè)計、分項工程施工方案或?qū)ｍ検┕し桨傅取９こ碳夹g(shù)部負責(zé)組織有關(guān)部門進行圖紙會審，匯總圖紙會審中發(fā)現(xiàn)的問題，并報業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計三方，以求得解決。施工中實行二級技術(shù)交底制，第一級交底為公司工程管理部組織由公司總工程師對項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員及其他施工管理人員的交底，主要涉及施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、重點工序的施工方法、容易出現(xiàn)的問題及其預(yù)防措施；第二級交底為項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人對架子隊、操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)交底必須反復(fù)細致地進行，不斷總結(jié)，以達到工藝技術(shù)的不斷提高。技術(shù)交底必須保持保存詳細的技術(shù)交底記錄。②工程中間檢測、驗收制度隱蔽工程實行三級驗收制度嚴格按照自檢、復(fù)檢、交接檢的要求進行檢查驗收。嚴格按設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進行驗收、檢測，未經(jīng)驗收、檢測合格的工序不得進行下一道工序的施工。采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的工序檢驗必須經(jīng)總工程師檢測合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗和驗收。經(jīng)檢驗和驗收合格的工序記錄需標(biāo)識“合格”。經(jīng)檢驗和驗收不合格的工序在工序發(fā)生地掛牌標(biāo)識“不合格”，并采取返工或返修措施，直至驗收合格才能進入下道工序。③定期進行質(zhì)量改進工作總結(jié)制度每月對本工程的施工質(zhì)量進行一次全面測量及評估，運用統(tǒng)計技術(shù)對質(zhì)量情況進行科學(xué)的統(tǒng)計分析，找出主要矛盾。找出主要質(zhì)量問題及經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病后，由工程技術(shù)部門認真分析研究，找出解決質(zhì)量通病的辦法，采取糾正和預(yù)防措施。原材料采購之前要對供貨方進行評價，從中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，建立供貨關(guān)系，并作好記錄。以確保所采購的材料具有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。工程施工中的每道工序，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標(biāo)識用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來載明。施工過程中的質(zhì)量管理嚴格按相關(guān)的質(zhì)量體系程序文件進行，并根據(jù)本標(biāo)段的施工技術(shù)要求，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，確保工程達到質(zhì)量優(yōu)良。建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門負責(zé)人為成員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動，實行總工程師質(zhì)量總負責(zé)，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察。實行各單項工程由施工負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人負責(zé)的質(zhì)量負責(zé)制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和施工具體工作中，做到層層包保。推行全面質(zhì)量管理，提高職工的質(zhì)量意識，用全體員工的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求精心組織施工。認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖紙會審制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故(隱患)報告處理制等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。開展技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點。對本工程關(guān)鍵部位成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決技術(shù)難關(guān)，確保施工一次成優(yōu)。質(zhì)量保證措施詳細審核施工圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時與監(jiān)理工程師、設(shè)計人員、業(yè)主專業(yè)工程師進行聯(lián)系，盡快處理解決。編制實施性施工組織設(shè)計，制定施工計劃，安排施工順序。嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度。①技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施、環(huán)保、水保措施等,交底后做到每位施工人員心中有數(shù),施工有據(jù)。②工程開工前，項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙編制“施工手冊”、向施工人員、管理人員進行工程內(nèi)容交底。“施工手冊”內(nèi)容包括工程分布、工程名稱、工程數(shù)量、施工范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、環(huán)保、水保措施、工期要求等。③施工階段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進行工程結(jié)構(gòu)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施等交底。④現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長交底。⑤施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料力求詳細準(zhǔn)確、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細則要求,并經(jīng)第二人復(fù)核確認無誤后，方可交付使用，交底資料妥善保存?zhèn)洳椤y量控制質(zhì)量保證措施①在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行檢驗，合格后方可投入到測量施工中。②測量過程中嚴格按照GB50026-2007《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進行測量，并實行復(fù)核制度，做到點點有復(fù)核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。③對施工過程中用到的全部測設(shè)數(shù)據(jù)(如坐標(biāo)值、高程值)，進行計算，并交由測量主管復(fù)核，總工程師審核后形成測量技術(shù)文件，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認證后，方可投入使用。④由于施工現(xiàn)場人流較多，需定期對軸線控制樁進行復(fù)核，防止因人為原因變動導(dǎo)致樁位位移或受破壞，影響測量的精度。路基填方質(zhì)量保證措施道路填土施工，必須采取有效措施保證質(zhì)量：①在本工程的填方工程施工中，將選擇土質(zhì)良好的土方來源。并對土質(zhì)成份及含水量進行測試，達到設(shè)計要求方可投入使用，所有爛泥、垃圾淤泥和腐殖土都不允許用作回填土方。②填方前必須將路床積水排干，爛泥挖除。如有樹根、雜草則應(yīng)清除干凈。③所有填方作業(yè)應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指定的線內(nèi)、標(biāo)高和橫斷面進行。④經(jīng)過檢查合格的各層土基，應(yīng)立即進行碾壓。⑤路基施工前恢復(fù)中線，復(fù)測斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時報請監(jiān)理工程師處理。⑥進行路基填筑壓實工藝專項試驗，為壓實施工提供依據(jù)。在正式開工之前，選擇適當(dāng)?shù)膱鰠^(qū)，進行路基填料選取、填筑壓實等工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：第一，確定路基填筑速率，求得各種填料與碾壓遍數(shù)的關(guān)系；第二，含水量的變化對壓實效果的影響；第三，求得準(zhǔn)確的壓實技術(shù)參數(shù)，包括：各種填料的分層厚度、碾壓遍數(shù)及壓實機械的合理走行速率，考核確立檢測手段和檢測方法。⑦施工安排要盡量避開雨季，保證臨時邊溝的排水暢通，加快排水。⑧路堤填筑采用信息化施工技術(shù)，按三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。嚴格按試驗段確定的工藝參數(shù)進行施工，對基底處理、分層厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪方法、填土速率和土料含水量進行重點控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和壓實度，加強含水量的控制。⑨確立可靠的檢測方法，建立嚴密的檢測制度。Ⅰ確立檢測手段填料壓實的密實度檢測，是控制路基壓實質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評價工程質(zhì)量和壓實效果的基本手段。本工程擬采用兩類檢測方法：一類是基本手段：定為灌砂法、環(huán)刀法；另一類是加強手段：采用核子密度儀或K30檢測板。在正式檢測之前，首先用灌砂法、環(huán)刀法與核子密度儀、K30檢測板進行對比測試，以灌砂法或環(huán)刀法測得的土壤干密度為標(biāo)準(zhǔn)，對核子密度儀進行標(biāo)定，同時，進行灌砂法（或環(huán)刀法）與K30檢測板的相關(guān)數(shù)據(jù)試驗，取得兩種方法的相關(guān)數(shù)值。Ⅱ建立嚴格的檢測制度在正式檢測之前，制定一套系統(tǒng)、嚴格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度；二是專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。Ⅲ嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關(guān)鍵之一，正確合理的含水量范圍，應(yīng)與填料性質(zhì)、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關(guān)，為了解決這一問題，我們將使用“含水量快速測定儀”，該儀器可根據(jù)施工時的土壤性質(zhì)、要求壓實度和碾壓機械的三個因素迅速給出施工控制含水量允許范圍上下限的正確數(shù)值，并能快速測定填筑層土壤含水量的數(shù)值。根據(jù)這些數(shù)值，儀器能夠迅速給出“能”、“否”碾壓的判斷，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質(zhì)量。⑩鄰近構(gòu)筑物路基工程施工，不能危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定，應(yīng)優(yōu)選透水性較好的填料，采用小型機具和人工夯實相結(jié)合分層填筑，不得使用重型機械壓實。路面工程質(zhì)量保證措施①鋪筑試驗段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑為100～200m的試驗路段，以確定施工機械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性。②為確保工程質(zhì)量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型壓路機和振動壓路機碾壓，每層壓實厚度為100mm。③施工底基層、基層時，依據(jù)沉降監(jiān)測資料，對底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進行適當(dāng)調(diào)整。④當(dāng)壓實設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實度和路面抗壓強度符合設(shè)計要求。⑤大型壓實機械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。⑥采用施工現(xiàn)場取樣的方法控制、檢驗工程質(zhì)量，檢測強度和鋪筑厚度；壓實度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實測項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。⑦加強施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業(yè)。鋼筋工程質(zhì)量保證措施①檢驗和試驗Ⅰ每批使用的鋼筋應(yīng)附有生產(chǎn)廠家的合格證明書，并進行有效標(biāo)識。Ⅱ運到工地的每批鋼筋都須按相關(guān)規(guī)范進行抽樣試驗，所有試驗結(jié)果必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②防護與儲存Ⅰ鋼筋應(yīng)存儲在高于地面的平臺、墊木或其他支承物上，并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。Ⅱ所有存儲的鋼筋都要按公司質(zhì)量體系程序文件要求進行材料的可追朔性標(biāo)識。Ⅲ鋼筋必須按圖紙所示的形狀彎曲，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。③鋼筋加工Ⅰ鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污、銹皮等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。Ⅱ鋼筋的截斷與彎折必須在工地的加工車間進行。Ⅲ鋼筋的加工成型必須符合設(shè)計要求及施工規(guī)范要求。④鋼筋的綁扎與焊接Ⅰ鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進行施工，采用其它方法時應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。Ⅱ每當(dāng)改變鋼筋的類別、等級、直徑時，應(yīng)檢查已確定的焊接參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。Ⅲ焊接鋼筋的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。⑤鋼筋的安裝Ⅰ鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確地安裝，并用標(biāo)準(zhǔn)的支承將鋼筋牢靠地固定好，使其在澆筑過程中不致移位。不允許將鋼筋放入或推入澆筑后尚未凝固的混凝土中。Ⅱ任何構(gòu)件的鋼筋安裝后應(yīng)如實填寫質(zhì)量檢驗表，并需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑混凝土。模板制作與安裝質(zhì)量保證措施①模板采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化的組合模板，設(shè)計成適用于各種形狀的大塊鋼模板，以利于現(xiàn)場機械化施工。②模板的設(shè)計應(yīng)做到在松動和拆卸時不對混凝土造成損壞。任何模板的固定裝置或支撐物都不允許留在澆筑完成的混凝土中。③重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其形狀、強度、剛度、不漏漿和表面平整光滑的要求。④模板中所有的接縫都應(yīng)按一致形式位于水平或豎直平面上，接縫應(yīng)嚴密，不漏漿。⑤模板安裝完畢后，應(yīng)配合監(jiān)理工程師對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性等進行檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師的簽認，不得澆筑混凝土。預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量保證措施①預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾片進場后應(yīng)分別驗收、檢驗和試驗。②必須對千斤頂和壓力表進行標(biāo)定，千斤頂和壓力表須配套使用。③波紋管的接長采用外套管接頭形式，接頭套管長30～40cm，兩段波紋管各伸入接頭15～20cm，并頂緊，接縫處用膠帶嚴密包裹。④錨墊板安裝時注意與波紋管中心線嚴格垂直。管道安裝時注意位置準(zhǔn)確、線形圓順，直線段每隔0.5m設(shè)定位筋一道，曲線段每0.25m設(shè)定位筋一道。⑤長波紋管每20m或曲線最高點設(shè)排氣孔，排氣孔采用PVC塑料管制作，上口高出結(jié)構(gòu)物表面20cm以上，并用膠帶包裹出口，防止水泥漿等雜物進入。⑥預(yù)應(yīng)力張拉前，將波紋管孔道的壓漿孔、排漿孔、排氣孔全部疏通，錨墊板口水泥漿清除干凈，安裝錨環(huán)和夾片，夾片全部用空心鋼管敲緊，安裝工具錨板、千斤頂和工具夾片，工具夾片也須敲緊，使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合，并垂直于錨墊板。⑦對稱張拉時應(yīng)保持應(yīng)力同步上升，壓力表讀數(shù)每上升5Mpa互相通報讀數(shù)，使得兩端應(yīng)力差控制在一定范圍內(nèi)。⑧鋼束應(yīng)在壓力表讀數(shù)達到穩(wěn)定后采取交錯錨固的方法進行錨固，即一端先錨固，另一端若壓力下降，則需補足應(yīng)力再錨固，從而消除鋼束部分錨固應(yīng)力損失。⑨預(yù)應(yīng)力筋在壓漿前要求復(fù)拉，壓漿應(yīng)盡早進行，最遲控制在張拉完成后24小時內(nèi)，以免預(yù)應(yīng)力筋（預(yù)應(yīng)力束）銹蝕或松弛。混凝土工程質(zhì)量保證措施①試驗Ⅰ在混凝土澆筑開始前至少28d，應(yīng)作好試配拌和的一切準(zhǔn)備工作，并根據(jù)施工條件在試驗室中試拌，做抗壓強度試驗。試拌所用的材料應(yīng)與批準(zhǔn)所用的材料相同。Ⅱ所有試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)護及試驗均應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按照JTJ053－94標(biāo)準(zhǔn)進行。②混凝土拌制Ⅰ混凝土只能按工程當(dāng)時需用的數(shù)量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土的坍落度，澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的混凝土不得使用。Ⅱ在炎熱的天氣，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施，設(shè)法降低拌和后的混凝土的溫度，并防止混凝土在澆筑過程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋。③混凝土的運輸混凝土的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使混凝土運到澆筑地點時保持均勻性及規(guī)定的坍落度。④混凝土的澆筑Ⅰ在支架上澆筑混凝土，施工時應(yīng)對稱、平衡地進行，并采取預(yù)壓，保證結(jié)構(gòu)物在澆筑混凝土過程中不致產(chǎn)生超過允許的偏差和變形。Ⅱ澆筑混凝土前，全部模板的鋼筋應(yīng)清刷干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能開始澆筑。澆筑混凝土前應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。Ⅲ混凝土的澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進行，達到批準(zhǔn)的施工縫為止。如發(fā)生澆筑中斷，允許的時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。Ⅳ混凝土應(yīng)按水平分層澆筑。當(dāng)用插入式振搗器時，分層厚度不得超過45cm，用其他振搗器時，其厚度則不超過30cm，每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前澆筑和振搗，以防止損害先澆的混凝土，同時應(yīng)避免兩層混凝土表面間脫開。Ⅴ混凝土初凝之后模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。Ⅵ各部位混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件應(yīng)保持完整的記錄。⑤混凝土振搗Ⅰ混凝土振搗一般應(yīng)在內(nèi)部用機械振搗，混凝土構(gòu)件表面、薄板結(jié)構(gòu)或其他特殊地方可在外部用機械振搗。Ⅱ振搗應(yīng)保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太長以免造成混凝土離析，不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土。Ⅲ振搗時，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，對已經(jīng)搗實并初凝或經(jīng)試驗不能重塑的混凝土區(qū)段或?qū)哟?，不得直接或間接的振搗。⑥混凝土的養(yǎng)護Ⅰ混凝土澆筑完成后，應(yīng)立即對混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護期應(yīng)最少保持7d，預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)護期應(yīng)延長并滿足設(shè)計要求為止。Ⅱ灑水養(yǎng)護包括對未拆模板灑水和在混凝土無模板表面蓋上保持濕潤的土工布，過程中不定期進行灑水養(yǎng)護。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面灑水。施工過程質(zhì)量控制保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在于健全并切實執(zhí)行各項工程質(zhì)量內(nèi)部檢查和驗收制度；在于嚴格執(zhí)行工程的過程檢查簽證制度；在于嚴格按照操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行并加強質(zhì)量管理和監(jiān)控力度；在于施工作業(yè)層嚴格的質(zhì)量意識和精品意識。健全并切實執(zhí)行內(nèi)部檢查和驗收制度，嚴格執(zhí)行過程工程檢查簽證制度。①施工過程中必須嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量三檢制。②隱蔽工程實行全程旁站制度，并形成旁站記錄。③施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，堅持“四不放過”原則，查清原因，督促整改，使整個質(zhì)量管理工作形成閉合的回路，確保質(zhì)量管理不留死角。為保證施工過程中的工程質(zhì)量，切實作好上述檢查驗收制度，對有關(guān)人員定崗定責(zé)。①各主管工程師詳細審查施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖、技術(shù)要求等，對圖紙理解不清或有誤之處，及時報請監(jiān)理工程師及設(shè)計公司進行澄清。②做好技術(shù)交底工作，嚴格技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，交底資料上有主管工程師及復(fù)核人簽字。③對各分項工程、各工序施工實行質(zhì)量檢查工程師、主管工程師、技術(shù)員、施工員定崗定責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報和處理。操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)控制①在操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書中明確提出工程的操作要點和注意事項，對于要求較高的分項工程和重點分項工程，實行專項的過程作業(yè)重點指導(dǎo)。②在施工前期對作業(yè)指導(dǎo)書進行層層把關(guān)和重點審定，確保作業(yè)指導(dǎo)書和操作規(guī)程的質(zhì)量。指定專人指導(dǎo)落實作業(yè)指導(dǎo)書的操作，并進行工藝總結(jié)及改進。③操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書的編制原則是：詳盡細致、脈絡(luò)分明、重點突出、便于操作。在關(guān)鍵工程的施工部分除對于施工程序有詳盡的敘述之外，還應(yīng)對重點的操作進行逐項逐步的交代，使施工操作人員明確關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制點。加強教育和培訓(xùn)工作①加強教育，使每一個施工操作人員都能夠認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)和員工的能力和實力的體現(xiàn)，加強質(zhì)量意識，加強建筑精品意識。②加強質(zhì)量管理人員的質(zhì)量控制意識，使之認識到質(zhì)量重于泰山，質(zhì)量控制的責(zé)任重大。在施工過程中對質(zhì)量監(jiān)控人員進行重點管理，獎優(yōu)罰劣，保證質(zhì)量控制隊伍的高素質(zhì)。③重點部位工程施工前，對施工人員進行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)和操作的培訓(xùn)，通過以師帶徒等方式進一步在施工當(dāng)中提高施工人員的整體素質(zhì)。主要分項工程施工方案和技術(shù)措施，定位和測量放線施工方案，冬季和雨季施工方案主要分項施工方案和技術(shù)措施路基道路施工方案和技術(shù)措施本標(biāo)段路基工程全長1184.255m，占標(biāo)段總長的24.1%。管段內(nèi)路基設(shè)計工點主要類型有：浸水路基、路基邊坡加固防護、深路塹、路堤邊坡防護等。工點類型匯總?cè)绫肀?.1.1-1。施工準(zhǔn)備施工測量①根據(jù)業(yè)主提供的線路定位樁及水平樁位資料，進行導(dǎo)線點復(fù)測、恢復(fù)線路中線、水準(zhǔn)點復(fù)測及增設(shè)橫斷面的測量與繪制，對所有的測量進行記錄并整理出資料，編制復(fù)測成果書，報監(jiān)理工程師審批。②依據(jù)線路中線，審批后的橫斷面圖及設(shè)計圖紙，測設(shè)出路基用地界樁和坡腳、排水溝等的具體位置樁，并用石灰撒出白線，使路基施工作業(yè)范圍一目了然，并報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，經(jīng)檢驗合格后進入下一道工序施工。表4.1.1-1路基工程工點一覽表場地清理及排水①清除路基用地范圍內(nèi)所有垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少15cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并且集中堆放，用于綠化用地作根植土，多余的集中棄運至棄土場。②路基用地范圍內(nèi)的樹根全部掘除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。③路基用地范圍內(nèi)的障礙物予以