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xx縣xx生態(tài)移民區(qū)公路技術安全交底書交底單位:xxxxx工程監(jiān)理咨咨詢有限公司司接收單位:xxx路橋建設股股份有限公司司技術標準汽車荷載:公路路—I級,設計計速度20km//h。路基寬度為2..0m(人行道)+12m(行車道)+2.0m(人行道)=16m,橋梁設計計汽車荷載等等級為公路II級。采用的標準、規(guī)規(guī)范及參考文文件設計文件、投標標書、合同文文件;《公路工程技術術標準》(JTGB001-20003)《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》(JTGFF80/1-2004)《公路路基施工工技術規(guī)范》(JTGFF10-2006)《公路路面基層層施工技術規(guī)規(guī)范》(JTJ0034-2000)《公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》(JTGFF40-2004)《公路橋涵施工工技術規(guī)范》(JTG/TTF50-2011)《混凝土用熱軋軋帶肋鋼筋》(GB14999-1998)《公路環(huán)境保護護設計規(guī)范》(JJJ/TT006-98)《公路土工試驗驗規(guī)程》(JTGE442-2007)《公路工程集料料試驗規(guī)程》(JTGE442-2005)《公路工程概算算、預算定額額》(JTG/TTB06-02-2007)《xx農(nóng)村公路路技術標準》(2003年12月)交底內(nèi)容(一)、路路線1、路線線采用的高程程基準及坐標標系統(tǒng):平面面坐標系統(tǒng)采采用1954北京坐標系系統(tǒng),高斯正正形投影,中中央子午線為為99o(公路坐標標)。2、施工放樣必必須采用設計計文件提供的的導線點、水水準點成果資資料,施工前前必須對導線線點、水準點點進行復核聯(lián)聯(lián)測,如需恢恢復或加密導導線點時,應應嚴格按照II級導線測量量方法進行,全全線統(tǒng)一平差差。中樁放樣樣應采用極坐坐標法敷設中中線樁位,導導線點作為極極坐標原點,并并使用高精度度的光電測距距儀。當進行行下一站放線線時,必須對對前一站所放放中樁點進行行至少兩個點點位復測。在在移動測站之之前,必須進進行儀器歸零零校核,歸零零誤差應在限限差之內(nèi),否否則所放點位位應重新檢查查校正。3、施工時,如如沿線水準點點需加密、遷遷移或重新恢恢復時,應按按《三、四等等水準測量規(guī)規(guī)范》及交通通部頒《公路路路線勘測規(guī)規(guī)程》辦理。(二)、路基施施工1、路基填筑施施工前,必須須取代表性土土樣,按現(xiàn)行行試驗規(guī)范對對填料進行各各項試驗,求求得取土場土土樣的最大干干密度的最佳佳含水量,并并選擇合適路路段進行試驗驗段鋪筑,以以確定正確的的壓實方法、各各類壓實設備備的類型及組組合工序、最最佳組合下的的壓實遍數(shù)以以及壓實層厚厚度,用以指指導路基的壓壓實施工。2、為保證路基基強度、穩(wěn)定定性,路基填填土應嚴格按按照《公路路路基施工技術術規(guī)范》要求施施工,必須分分層填筑、碾碾壓,不得混混雜亂填,施施工時必須保保證路基壓實實度達到標準準后才能進行行上一層的填填筑。3、地面橫坡度度為1:5~1:22.5時,填筑前前應將原地面面挖成向內(nèi)側(cè)側(cè)傾斜的臺階階,臺階寬度度應不小于2m;地面橫坡坡度小于1:5時,在清除除地表草皮、樹樹根、灌木后后,將地基表表層碾壓密實實,達到規(guī)定定的壓實度后后,方可填筑筑路基。4、路基施工時時,嚴禁隨處處開挖與丟棄棄,必須在指指定的地點進進行規(guī)則的取取土與堆放。5、路基在雨季季施工時,應應注意加強施施工管理,做做好臨時排水水和防護措施施,以免路肩肩和邊坡拉槽槽、坍塌。6、冬季氣溫較較低時,不得得進行漿砌工工程施工,以以確保砌體強強度;構(gòu)造物物基坑開挖后后,應測定地地基承載力,如如基底地質(zhì)情情況與設計不不符,應根據(jù)據(jù)實際地質(zhì)情情況進行處理理,以滿足基基底承載力的的要求。7、路基施工前前應查清地下下管線的埋設設位置,開挖挖前做好臨時時標志和保護護性措施,避避免開挖時損損壞地下管線線。8、在進行了解解施工時應嚴嚴格按照《公公路路基施工工技術規(guī)范》(JTGFF10-20006)進行。(三)、路面施施工1、瀝青混合料料中的瀝青用用量、拌合成成型溫度、馬馬歇爾試驗的的穩(wěn)定度、流流值、密度及及孔隙率,水水泥穩(wěn)定砂基基層的級配組組成、配合比比、用水量等等均應在開工工前通過實驗驗路段進一步步確定,并在在施工中嚴格格控制,以保保證達到規(guī)范范要求的各項項技術指標。2、骨架密實型型混合料要求求集料的最大大粒徑不宜太太大,以減小小混合料離析析。確定骨架架密實型集料料的級配試驗驗時,應先將將所用的砂礫礫粗集料篩分分成3份檔:0-5mm、5-10mmm、10-300mm后進行配合合比設計,通通過表面振動動壓實的方法法逐級填充,并并計算振實密密度和孔隙率率,直到找到到振實密度最最大的粗集料料組成。在此此基礎上,用用體積法計算算確定細集料料和結(jié)合料的的壓實體積和和重量,從而而確定細集料料的組成和結(jié)結(jié)合料的比例例。3、為確保路面面施工質(zhì)量,承承包商應建立立健全質(zhì)量管管理體系,嚴嚴格工序管理理。遵照有關關規(guī)程、規(guī)范范,精心組織織施工;應配配置集料設備備、試驗、生生產(chǎn)、運輸、攤攤鋪、碾壓、檢檢測等現(xiàn)代化化成套設施,并并配備合格的的試驗、質(zhì)檢檢人員,以保保證優(yōu)質(zhì)高效效的進行施工工。4、其他未盡事事宜按照《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》(JTGFF40-20004)、《公路路面基層層施工技術規(guī)范》(JTJ0034-20000)的規(guī)定執(zhí)行行。(四)、橋梁施施工1、上部構(gòu)造(1)箱梁預制制a、澆筑箱梁混混凝土前應嚴嚴格檢查伸縮縮縫、護欄、泄泄水孔、支座座等附屬設施施的預埋件是是否齊全,確確定無誤后方方可澆筑;施施工時,應保保證預應力孔孔道及鋼筋位位置的準確性性;預制梁頂頂、底板及腹腹板較薄,施施工單位應原原因合適的骨骨料粒徑并做做好配合比試試驗;梁端2m范圍內(nèi)及錨錨下混凝土局局部應力大、鋼鋼筋密、要求求早期強度高高,應充分振振搗密實,嚴嚴格控制其質(zhì)質(zhì)量。b、為了防止預預制梁上拱過過大及預制梁梁與橋面現(xiàn)澆澆層由于齡期期差別而產(chǎn)生生過大收縮差差,存梁期不不超過90d,若累計上上拱超過計算算值10mm,應采取控控制措施。不不同存梁期上上拱值(計算算值)見下表表(表中各位位移以向上為為正,反之為為負):反預拱值設置表表(30m標準跨徑)單位:mm梁位預制梁上拱值(理理論值)二期恒載撓度反預拱度建議值值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨16.029.531.532.6-4.2-17中跨11.320.722.122.82.2中梁邊跨16.630.732.834.1-4.4中跨11.821.623.023.72.5表注:1)、表中數(shù)值值為計算值,施施工時,應根根據(jù)預制梁實實測上拱值修修正反預拱度度;2)、表中反預預拱度建議值值未考慮豎曲曲線的影響,設設計時應根據(jù)據(jù)豎曲線半徑徑調(diào)整反預拱拱度的設置值值;3)、反預拱度度可采用圓曲曲線或其他二二次拋物線。c、箱梁預制時時,除注意按按設計圖紙預預埋鋼筋和預預埋件外,欄欄桿預埋鋼筋筋必須預埋在在預制梁內(nèi)。(2)、預應力力工藝a、預應力管道道的位置必須須嚴格按坐標標定位并用定定位鋼筋固定定,定位鋼筋筋與箱梁腹板板箍筋點焊連連接,嚴防錯錯位和管道下下垂,如果管管道與鋼筋發(fā)發(fā)生碰撞,應應保證管道位位置不變而只只是適當挪動動鋼筋位置。澆澆筑前應檢查查波紋管是否否密封,防止止?jié)仓炷镣習r阻塞管道道。b、箱梁混凝土土達到設計強強度的85%后,且混凝凝土齡期不小小于7d時,方可張張拉預應力鋼鋼束。預制梁梁內(nèi)正彎矩鋼鋼束及墩頂連連續(xù)段處的負負彎矩鋼束均均采用兩端同同時張拉,錨錨下控制應力力為1395MMpa。c、施加預應力力應采用張拉拉力與引申量量雙控。當預預應力鋼束張張拉達到設計計張拉時,實實際引申量值值與理論引申申量值的誤差差應控制在6%以內(nèi)。實際際引申量值應應扣除鋼束的的非彈性變形形影響。各鋼鋼束引伸量(兩兩端之和)詳詳見下表:鋼束引伸量一覽覽表(30m標準跨徑)單位:mm項目N1N2N3N4T1T2T3中跨2082082082075071107邊跨209208208208d、孔道壓漿采采用C50水泥漿,要要求壓漿飽滿滿。水泥漿強強度達到40Mpa時方可吊裝裝。(3)、箱梁安安裝1)、箱梁施工工工藝流程a、設置臨時支支座并安裝好好永久支座(聯(lián)聯(lián)端無需設臨臨時支座),逐逐孔安裝箱梁梁,置于臨時時支座上成為為簡支狀態(tài),及及時連接橋面面板鋼筋及端端橫梁鋼筋。b、連接接頭段段鋼筋,綁扎扎橫梁鋼筋,設設置接頭段頂頂板束波紋管管并穿束。在在日溫最低時時,澆筑連續(xù)續(xù)接頭、中橫橫梁及其兩側(cè)側(cè)與頂板負彎彎矩束同長度度范圍內(nèi)的橋橋面板,混凝凝土達到設計計強度的85%后,且混凝凝土齡期不小小于7d時,張拉頂頂板負彎矩預預應力鋼束,并并壓注水泥漿漿。每聯(lián)箱梁梁形成連續(xù)的的步驟詳見《各各孔連續(xù)施工工順序示意圖圖》。各現(xiàn)澆澆連續(xù)接頭的的澆筑氣溫應應基本相同,溫溫差應控制在在5℃以內(nèi),并在在一天氣溫最最低時施工。c、接頭施工完完成后,澆筑筑剩余部分橋橋面板濕接縫縫混凝土應由由跨中向支點點澆筑。d、連接頂板鋼鋼束張拉預留留槽口處的鋼鋼筋后,現(xiàn)澆澆橋面現(xiàn)澆層層混凝土,澆澆筑完成后拆拆除一聯(lián)內(nèi)臨臨時支座,完完成體系轉(zhuǎn)換換。解除臨時時支座,應特特別注意嚴防防高溫影響橡橡膠支座質(zhì)量量。e、施工護欄、噴噴灑防水層、進進行橋面鋪裝裝施工及安裝裝伸縮縫。2)、箱梁吊吊裝均采用捆捆綁式吊裝,吊吊點位置到背背墻前緣線或或橋墩中心線線的垂直距離離分別采用900mmm(30m標準跨徑),橫橋向距距離懸臂根部部100mm,吊裝預留留孔可采用PVC管,孔口應應采取措施,以以減少吊裝時時鋼絲繩對箱箱梁的磨損。3)、預制梁梁架設方案為為跨墩龍門架架施工。如采采用架橋機或或其它架設方方式,施工單單位應根據(jù)所所采用的架設設方式對箱梁梁進行施工荷荷載驗算。驗驗算通過后方方可施工。4)、預制箱箱梁時注意調(diào)調(diào)整箱梁頂板板坡度方向與與實際一致。(4)其他a、鋼絞線的彎彎折處采用圓圓曲線過度,管管道必須圓順順,預制箱梁梁定位鋼筋在在曲線部分以以間隔為500mm、直線段間間隔為1000mmm設置一組。頂頂板負彎矩鋼鋼束的定位鋼鋼筋每間隔1000mmm設置一組。b、箱梁頂板負負彎矩鋼束的的鋼波紋扁管管,應在預制制箱梁時預埋埋,并采取有有效的措施來來防止?jié)仓髦髁夯炷習r時扁波紋管發(fā)發(fā)生變形而影影響后期的頂頂板束張拉。在在箱梁安裝好好后,澆筑連連續(xù)接頭段前前將對應的扁扁管相接。c、預制箱梁時時嚴禁切斷負負彎矩張拉槽槽口處箱梁頂頂板下層縱、橫橫向鋼筋,張張拉負彎矩鋼鋼束時也不宜宜隨便截斷該該鋼筋。d、臨時支座頂頂面標高應與與永久支座頂頂面標高相齊齊平。e、施工時應確確保錨墊板與與預應力束垂垂直,墊板中中心應對準管管道中心,在在管道密集部部位及錨固區(qū)區(qū),應嚴格控控制混凝土的的振搗及養(yǎng)生生,確?;炷恋馁|(zhì)量。f、箱梁施工中中鋼筋的連接接方式:如設設計圖紙中未未說明鋼筋直直徑≧12mm時,鋼筋連連接采用焊接接,鋼筋直徑徑<12mm時,鋼筋采采用綁扎。綁綁扎及焊接長長度應按照《公公路橋涵施工工技術規(guī)范》的的有關規(guī)定嚴嚴格執(zhí)行。g、所有新、老老混凝土結(jié)合合面均應鑿毛毛處理。h、澆筑橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層混凝土土前應將梁頂頂浮漿、油污污清除干凈,以以保證新、老老混凝土良好好結(jié)合。i、橋梁防水層層應確保能有有效防水,且且與橋面現(xiàn)澆澆層及瀝青混混凝土鋪裝層層間有足夠的的粘結(jié)強度和和剪切強度,防防水材料必須須具備柔韌性性和耐久性,可可根據(jù)實際情情況采用。2、下部構(gòu)造(1)施工前前應認真閱讀讀有關設計圖圖紙,對設計計圖紙?zhí)峁┑牡母鞑扛叱毯秃蜆痘鴺藬?shù)數(shù)據(jù)進行核算算,在橋墩、臺臺位置放樣定定位并采用測測距儀器或鋼鋼尺對樁中心心縱、橫距離離校核無誤后后方可施工。(2)本橋橋樁基長度暫暫按中粗砂計計算,若實際際地質(zhì)與此不不符,應及時時通知設計單單位對樁長進進行核算,依依據(jù)設計單位位反饋意見進進行施工。(3)施工工時應對設計計圖提供的有有關墩、臺帽帽各點標高進進行核算并嚴嚴格進行施工工控制,保證證支座墊塊頂頂面水平、平平整、清潔。(4)墩、臺臺帽施工時應應注意按照有有關設計圖紙紙設置擋塊,注注意搭板、牛牛腿等預埋鋼鋼筋的設置。在在預制梁安裝裝就位后,在在預制邊梁和和擋塊的空隙隙中填塞彈性性橡膠材料。(5)橋臺臺背墻施工,應應根據(jù)橋梁采采用伸縮縫的的型號預留槽槽口,按照設設計文件中有有關設計設置置伸縮縫錨固固鋼筋。縫內(nèi)內(nèi)用泡沫板嵌嵌填,縫內(nèi)不不得殘留混凝凝土渣、模版版、砂石等雜雜物。(6)橋臺臺填土(包括括錐坡、臺后后填土)采用用透水性良好好的砂性土填填筑,分層填填筑壓實,每每層填筑壓實實厚度一般控控制在15—20cm,壓實度與與路基要求相相同。應采用用小型壓實機機械進行壓實實。待臺后填填土沉降穩(wěn)定定后,再澆注注橋頭搭板。(7)對于于位于坡面較較陡上的墩柱柱,控制原則則為盡量少開開挖,樁柱分分界點宜以實實際地面線為為界,如出現(xiàn)現(xiàn)與設計不符符,請及時通通知設計單位位,以做修改改。(8)橋跨跨位于挖方段段時,施工時時應注意梁底底不得置于開開挖面上,開開挖面距梁底底應有一定的的距離,一般般不小于50cm。五、涵洞施工注注意事項(1)施施工前請務必必詳細閱讀各各通用圖中有有關說明。(2)涵洞進進、出水口可可能與原溝,渠渠有所偏差,施施工時應注意意核對并保證證洞口與原溝溝、渠的順接接。(3)涵洞施施工放樣時,注注意涵洞全長長以及洞口端端墻的準確位位置。(4)施工過過程中,當涵涵洞頂覆土厚厚度小于0.5m時,嚴禁任任何重型機械械和車輛通過過。(5)當涵底底基坑開挖后后,若發(fā)現(xiàn)地地基承載力達達不到設計要要求時,應對對基底采用換換填或其它可可行方法進行行處理,以達達到涵洞設計計地基承載力力的要求。(6)涵洞施施工放樣時應應認真核對進進出口標高,若若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)有有溝渠底標高高差異過大或或涵洞有懸空空可能時,應應及時予以調(diào)調(diào)整。六、交叉施工注注意事項個交叉道路路施工時注意意主線和被交交路平順銜接接;被交線與與主線存在標標高差時,以以主線縱坡、路路拱橫坡為主主,采取被交交線服從主線線的原則,進進行銜接順暢暢。七、安全交底1、開工前要設設專職安全員員,并提前到到位,成立安安全領導小組組。2、開工前要對對關鍵工序編編制專項安全全施工方案。3、在每項工程程開工前要對對工人進行安安全作業(yè)交底底。4、安全技術交交底要有針對對性,且講實實效,根據(jù)施施工情況的變變化,再次進進行交底。5、安全技術交交底必須形成成書面的交底底記錄。6、施工現(xiàn)場安安全員要認真真履行檢查、監(jiān)監(jiān)督職責,提提高全體作業(yè)業(yè)人員安全生生產(chǎn)的自我保保護意識。7、現(xiàn)場用電要要配專業(yè)電工工,不得私接接、亂接。8、嚴禁用鋼筋筋觸動電氣開開關,鋼筋頭頭、鐵銹皮應應隨時清楚,集集中堆放。清清掃工作場地地時電氣設備備不得受潮。9、現(xiàn)場制作場場地要平整,工工作臺要穩(wěn)固固。10、換班及維維護時,機械械要切斷電源源,鎖住閘刀刀箱,掛牢吊吊鉤。11、路基施工工時車輛行駛駛速度不超過過20km//h。12、特種機械械施工時工作作半徑范圍內(nèi)內(nèi)嚴禁站人。13、路基現(xiàn)場場要有專人指指揮,指揮人人要戴紅袖章章,穿反光背背心。14、基坑開挖挖時開挖斷面面要大于規(guī)范范規(guī)定的坡度度。15、基坑開挖挖前要安放好好指示牌、防防護欄桿。16、涵洞模板板支撐部位要要置于堅硬地地面上,支撐撐要牢固。17、砌筑施工工時工人必須須戴安全帽,運運送石頭時要要專人指揮,確確定安全后才才可以把石頭頭放入基坑。18、路面施工工車輛要統(tǒng)一一專人指揮,在在施工現(xiàn)場兩兩頭要設專人人指揮交通,瀝瀝青料外運時時嚴禁超載。19、樁機周圍圍應有明顯標標志或圍欄,嚴嚴禁閑人進

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