初二地理(2017年蘇教版)交通運(yùn)輸方式和布局(教學(xué)課件)

初二地理(2017年蘇教版)交通運(yùn)輸方式和布局(教學(xué)課件)第一頁(yè)，共25頁(yè)。2018屆高一年級(jí)第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)必修二第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸方式及區(qū)位因素0308呼和浩特第一中學(xué)周美芝第二頁(yè)，共25頁(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.說(shuō)出主要的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行交通運(yùn)輸方式的合理選擇。2.結(jié)合案例，分析地形對(duì)交通線(xiàn)路的影響。3.歸納總結(jié)影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素。第三頁(yè)，共25頁(yè)。鐵路運(yùn)輸高速公路水路運(yùn)輸（河、海運(yùn)）航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)谒捻?yè)，共25頁(yè)。方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大最慢最快最低最高最強(qiáng)最差差差最強(qiáng)大大最小高最低高高五種交通運(yùn)輸方式的比較第五頁(yè)，共25頁(yè)。選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法預(yù)學(xué)案第六頁(yè)，共25頁(yè)。簡(jiǎn)單總結(jié)：五種交通運(yùn)輸方式的選擇原則運(yùn)距近遠(yuǎn)公路（靈活）鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空（最快）鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn)航空管道運(yùn)輸：流體、氣體貨物第七頁(yè)，共25頁(yè)。讀四種運(yùn)輸方式與運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)相關(guān)曲線(xiàn)圖，回答下列問(wèn)題。(1)選擇最佳運(yùn)輸方式：運(yùn)距<80千米時(shí)

，運(yùn)距80～550千米時(shí)

，運(yùn)距>550千米時(shí)

；運(yùn)距長(zhǎng)，貴重急需，體積重量小，易采用

。公路

鐵路水路航空(2)選擇最佳航運(yùn)線(xiàn)路：波斯灣石油用巨型油船運(yùn)往西歐：出波斯灣經(jīng)

海峽繞道

。古巴萬(wàn)噸蔗糖運(yùn)送到洛杉磯，用

運(yùn)輸，經(jīng)

運(yùn)河送達(dá)?；魻柲酒澐侵藓猛?/p>

海洋巴拿馬第八頁(yè)，共25頁(yè)。第九頁(yè)，共25頁(yè)。(3)我國(guó)大慶油田原油運(yùn)到上海金山衛(wèi)最佳路線(xiàn)是：先

運(yùn)輸?shù)竭_(dá)

港，再經(jīng)

運(yùn)輸?shù)竭_(dá)。管道大連海洋第十頁(yè)，共25頁(yè)。第十一頁(yè)，共25頁(yè)。探究：對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線(xiàn)路密度有何特點(diǎn)，并分析其原因。圖４－８中國(guó)地勢(shì)三大階梯圖４－９2000年中國(guó)交通線(xiàn)路密度分布探究學(xué)習(xí)1答案：我國(guó)地勢(shì)西高東低，交通線(xiàn)路密度西疏東密.因?yàn)榈谌?jí)階梯地區(qū)海拔較低，以平原與丘陵為主因而交通線(xiàn)路線(xiàn)較多，密度也最大；第一第二階梯以高原山地盆地為主,地表起伏大,因而為交通線(xiàn)路稀疏。第十二頁(yè)，共25頁(yè)。四川省地形復(fù)雜，大致上可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。簡(jiǎn)要說(shuō)明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線(xiàn)路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。

1.西部的川西高原，交通線(xiàn)路稀疏，多呈”之”字形分布2.東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線(xiàn)路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布。探究學(xué)習(xí)2第十三頁(yè)，共25頁(yè)。減緩道路的坡度,建設(shè)費(fèi)用較高.高原山區(qū)之字形公路第十四頁(yè)，共25頁(yè)。平原網(wǎng)狀公路第十五頁(yè)，共25頁(yè)。3.讀課本94頁(yè)文字部分和活動(dòng)探究以及圖4-15，分析四川省歷史上“蜀道難，難于上青天”和如今“蜀道不再難”的原因。探究學(xué)習(xí)3答案：

四川盆地地形封閉，對(duì)外聯(lián)系不便，故有“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)；隨著科技的發(fā)展，地形對(duì)交通線(xiàn)路布局的限制降低，出入川渝的交通線(xiàn)路增多，從根本上改變了原先封閉的格局，故如今“蜀道不再難”。第十六頁(yè)，共25頁(yè)。在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線(xiàn)方案，其中相對(duì)合理的是哪個(gè)方案？為什么？圖４－１４鐵路選線(xiàn)Ａ方案線(xiàn)路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大困難；Ｂ方案線(xiàn)路較長(zhǎng)，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線(xiàn)路也較長(zhǎng)，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對(duì)合理。探究學(xué)習(xí)4第十七頁(yè)，共25頁(yè)。1.地形對(duì)交通線(xiàn)路的影響精講案地形對(duì)交通線(xiàn)路的影響密度（疏密）形態(tài)限制程度（大?。┕こ淘靸r(jià)平原稠密一般呈網(wǎng)狀分布較少較低山區(qū)稀疏多呈“之”字形分布較多較高第十八頁(yè)，共25頁(yè)。精講案2.影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素自然因素-基礎(chǔ)條件（限制條件）（地形、氣候、水文）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素-決定條件（工業(yè)、農(nóng)業(yè)、人口、資源、城市等）科技-保障條件第十九頁(yè)，共25頁(yè)。精講案3.公路選線(xiàn)的原則①修筑公路要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段，如沼澤地、陡崖，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)等。②山區(qū)公路受地形影響很大，一般沿等高線(xiàn)修筑，呈“之”字形，避開(kāi)陡崖、陡坡。③平原地區(qū)的公路要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系。④公路選線(xiàn)應(yīng)盡量在交通量最大、線(xiàn)路最短（工程量最?。?、占用耕地最少之間尋求平衡。

第二十頁(yè)，共25頁(yè)。不同地區(qū)公路選線(xiàn)的一般原則是什么