安全閥工作不正常的因素課件

安全閥檢查：1、在安全閥正常工作時(shí)要對(duì)閥門(mén)做定期檢查，一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)需要在半年至一年時(shí)間做手拉排氣檢查。我們建議排氣時(shí)間在一分鐘左右，這樣可以將雜質(zhì)排干凈，減少對(duì)閥門(mén)密封面可能的損壞。手拉排氣最好在臨修或大小修前進(jìn)行。2、安全閥在運(yùn)行過(guò)程中起跳后一定要做現(xiàn)場(chǎng)檢查，是否有泄漏現(xiàn)象存在，要做認(rèn)真記錄。3、閥門(mén)如果有泄漏現(xiàn)象，請(qǐng)檢查如下部位：A:疏水盤(pán)內(nèi)是否有蒸汽或積水？B:排氣管是否溫度過(guò)高？C:消音器是否有蒸汽冒出？D:檢查閥門(mén)各疏水管的溫度，判斷是否是疏水母管上其他閥門(mén)返回的蒸汽，以免造成誤判。E:判斷為閥門(mén)泄漏時(shí)，可用拉起手柄排放一次消除。因?yàn)榕欧趴蓪⒖ㄔ诿芊饷嫣庪s質(zhì)吹出?；顒?dòng)部件的卡澀現(xiàn)象可以消除。閥芯的偏心現(xiàn)象可以消除。F:如果上述動(dòng)作沒(méi)有效果，可用試驗(yàn)卡具鎖緊閥桿。但力量不可過(guò)大，以免雜質(zhì)造成的損傷加劇。G:閥門(mén)泄漏有時(shí)是由于操作壓力過(guò)高，接近整定壓力產(chǎn)生，所以要定期檢查現(xiàn)場(chǎng)壓力表和壓力變送器。安全閥工作不正常的因素頻跳安全閥的頻跳是一種閥門(mén)高頻反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時(shí)，一般來(lái)說(shuō)密封面只打開(kāi)其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時(shí)，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會(huì)造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。頻跳的后果：1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。4、由頻跳所帶來(lái)的閥門(mén)及管道振顫可能會(huì)破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。5、由于安全閥在頻跳時(shí)無(wú)法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過(guò)最大允許工作壓力。導(dǎo)致頻跳的因素：A、系統(tǒng)壓力在通過(guò)閥門(mén)與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過(guò)3%。造成閥門(mén)與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過(guò)3%的因素有：1、閥門(mén)與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門(mén)入口管內(nèi)徑。2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。3、連接管過(guò)長(zhǎng)而且沒(méi)有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。4、連接管過(guò)于復(fù)雜（拐彎過(guò)多甚至在該管上開(kāi)口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門(mén)。）導(dǎo)致頻跳的因素：B、閥門(mén)的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過(guò)程。如果噴嘴環(huán)的位置過(guò)低或?qū)颦h(huán)的位置過(guò)高，則閥門(mén)起跳后蒸汽的作用力無(wú)法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門(mén)保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門(mén)迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門(mén)會(huì)很快再次起跳。導(dǎo)致頻跳的因素：C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時(shí)過(guò)大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過(guò)快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒(méi)有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳?？赡苡扇缦乱蛩卦斐砷y門(mén)拒跳：1、閥門(mén)整定壓力過(guò)高。2、閥門(mén)內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過(guò)大。3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無(wú)法被正常壓縮。4、閥門(mén)安裝不當(dāng)，使閥門(mén)垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過(guò)程中受阻。5、排氣管道沒(méi)有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對(duì)閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。安全閥工作不正常的因素閥門(mén)不回座或回座比過(guò)大：安全閥正常起跳后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法回座，閥門(mén)保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。安全閥不會(huì)座或回座比過(guò)大的因素：1、閥門(mén)上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。2、排氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過(guò)小、拐彎過(guò)多或被堵塞，使排放的蒸汽無(wú)法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時(shí)背壓會(huì)作用在閥門(mén)內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門(mén)關(guān)閉的趨勢(shì)。3、閥門(mén)內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過(guò)大。7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門(mén)排放時(shí)由于振動(dòng)時(shí)彈簧壓緊螺栓松動(dòng)上滑導(dǎo)致閥門(mén)的設(shè)定起跳值不斷減小。

8、閥門(mén)安裝不當(dāng)，使閥門(mén)垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在