配送中心仿真實(shí)訓(xùn)課件

配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)第一章平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)第二章配送中心分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)第三章配送中心評估與方案優(yōu)化3/14/20231第一章平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)

配送中心的定義建設(shè)配送中心的目的系統(tǒng)布置法（SLP規(guī)劃法）案例鋼材配送中心總體規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/20232第一章平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)配送中心的定義建設(shè)配送中心的目的系統(tǒng)布置法（SLP規(guī)劃法）案例鋼材配送中心總體規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/20233建設(shè)物流配送中心的目的擴(kuò)大市場占有率降低成本提高服務(wù)質(zhì)量3/14/20235建設(shè)物流配送中心的目的（1）擴(kuò)大市場占有率競爭的需要。企業(yè)除了提供品質(zhì)優(yōu)良的物品外，還必須提供適時適量的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進(jìn)而擴(kuò)大市場占有率。3/14/20236建設(shè)物流配送中心的目的（2）降低成本降低物流成本是最根本的目的。一般的情況：連鎖企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的營業(yè)部門整合成立大型的配送中心，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費(fèi)用。主要體現(xiàn)在：資源、人員的統(tǒng)籌利用和配送線路的縮短。3/14/20237系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（SLP規(guī)劃法）1961年Richard·繆瑟提出了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（SystemLayoutPlanning）。該方法是以各作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線、對設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行布置的一套有條理、循序漸進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。3/14/20239系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（SLP規(guī)劃法）（1）SLP的基本思想首先對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系進(jìn)行綜合分析，得到作業(yè)單位相互關(guān)系表；然后根據(jù)相互關(guān)系表決定各作業(yè)單位之間的相對位置，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖；接著調(diào)整單位面積相關(guān)圖，得到可行的布置方案。3/14/202310系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（SLP規(guī)劃法）（2）

SLP的基本要素繆瑟把產(chǎn)品P、數(shù)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助部門S及時間安排T作為給定的基本要素，這五個要素是設(shè)施布局設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)，只有在對各要素進(jìn)行全面調(diào)查和準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上，才能求得布置的最佳方案。3/14/202311案例鋼材配送中心總體規(guī)劃案例背景近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的鋼材生產(chǎn)量和消費(fèi)量不斷攀升，鋼材市場也向品種多樣化發(fā)展。伴隨著市場的發(fā)展，各地不斷涌現(xiàn)出新的鋼材配送中心。該配送中心是從事鋼材配送（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)現(xiàn)代化的鋼材流通設(shè)施。它是鋼材供應(yīng)鏈中非常重要的一個環(huán)節(jié)，其主要功能包括：倉儲、倒裝、裝卸搬運(yùn)、揀選配貨、鋼材維護(hù)、展示、銷售、流通加工、運(yùn)送及信息管理。3/14/202313案例鋼材配送中心總體規(guī)劃現(xiàn)某鋼材生產(chǎn)制造企業(yè)計(jì)劃在A地?cái)M建一鋼材配送中心，基本資料信息如下所示：配送中心的總吞吐量為20萬t/年，總流動量為100萬t/年（工作天數(shù)300d/年，每天工作8h），庫區(qū)不平衡系數(shù)為1.4；鋼材品種及貨流量如表1鋼材配送中心設(shè)計(jì)能力所示，鋼材額定堆放量如表2所示；此配送中心內(nèi)預(yù)計(jì)入駐客戶150戶，平均每戶面積6×4m2。3/14/202314表1鋼材配送中心設(shè)計(jì)能力100總量2.5230總計(jì)0.230.131.5其他0.230.131.5棒材1.130.637.5鋼材堆場型材0.230.131.5中厚板2.71.518鋼材庫區(qū)薄板工業(yè)用材3.8970總計(jì)0.397其他0.7814螺紋鋼4.92.7249鋼材堆場線材建筑鋼材加工量（萬噸）儲量（萬噸）吞吐量（萬噸）儲存區(qū)域鋼種類別3/14/202315案例分析基于SLP規(guī)劃法的平面流程設(shè)計(jì)要素如下：產(chǎn)品種類及數(shù)量(表1鋼材配送中心設(shè)計(jì)能力)生產(chǎn)路線設(shè)計(jì)（作業(yè)流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)）輔助部門確定（作業(yè)區(qū)域規(guī)劃與設(shè)計(jì)）時間安排3/14/202317鋼材配送中心主工藝流程從鋼材進(jìn)入到鋼材配送中心，至鋼材配送中心發(fā)貨，其間主工藝流程如圖1所示。圖1鋼材配送中心主工藝流程3/14/202318鋼材配送中心功能區(qū)域劃分

一個典型的鋼材配送中心通常包括以下區(qū)域：接貨區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、管理交易區(qū)、鋼材庫區(qū)、鋼材堆場、鋼材加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)。圖2鋼材配送中心主工藝流程物流量圖（單位：噸/天）3/14/202319作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析將該接貨區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、鋼材庫存區(qū)、露天堆場、鋼材加工區(qū)、發(fā)貨區(qū)、管理交易區(qū)按序號1、2、3、4、5、6、7排列，通過分析鋼材配送中心主工藝流程，得到表4物流強(qiáng)度分析。U0052⑩U2.273.332⑨U6.321042⑧U8.5283.321⑦U8.5283.376⑥U9.431465⑤O16.6552.363④O17.3576.731③A64.8216041②A66.52191.364①物流強(qiáng)度等級比例（%）物流量（噸/天）至區(qū)域從區(qū)域序號表4物流強(qiáng)度分析3/14/202321作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析由此鋼材配送中心內(nèi)，以公路運(yùn)輸和水運(yùn)為主，物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，非物流關(guān)系影響很小，可以忽略不計(jì)。通過對物流作業(yè)單位相互關(guān)系的分析，形成表5物流作業(yè)單位相互關(guān)系。表5物流作業(yè)單位相互關(guān)系

3/14/202322鋼材配送中心作業(yè)單位相關(guān)圖根據(jù)物流作業(yè)單位相互關(guān)系，計(jì)算作業(yè)單位綜合接近程度并排序，如表6所示。——————————0U2-70U6-70U2-60U5-70U2-50U5-60U2-40U4-70U2-34A4-60U1-70U4-50U1-60U3-70U1-51O3-64A1-40U3-51O1-30U3-40U1-2得分物流強(qiáng)度等級從至區(qū)得分物流強(qiáng)度等級從至區(qū)表6作業(yè)單位綜合接近程度表3/14/202323鋼材配送中心面積確定

加權(quán)計(jì)算法配送中心作業(yè)面積，即按照額定堆放量。額定堆放量法主要針對配送中心儲存貨物的庫區(qū)和堆場面積的計(jì)算。假定庫場的不平衡系數(shù)為，配送中心對庫區(qū)或堆場的儲放要求為x噸，庫區(qū)或堆場的平均額頂堆放量為y噸/平方米，則，庫區(qū)或堆場的面積：S=平方米。3/14/202325鋼材配送中心面積確定露天堆場：按照加權(quán)的計(jì)算方式，均按照額定堆放量計(jì)算（鋼材額定堆放量如表2所示），可得露天堆場的平均額定堆放量為：3t/m2。由表1鋼材配送中心設(shè)計(jì)能力可知，鋼材配送中心對堆場的要求是4.26萬t，假定庫場的不平衡系數(shù)是1.4，則配送中心對堆場的要求面積是，

m2。

3/14/202326鋼材配送中心面積確定接發(fā)貨區(qū)：鋼材出去庫的量均為100萬t/年，按工作天數(shù)為300d計(jì)算，日出入庫量為3333t/天，如果每天工作8h，則出入量為420t/h，假定出入庫最高峰時的出入庫量為平均值的5倍，那么出入庫的最高值為2100t/h，參照表5鋼材平均額定堆放量，取平均額定堆放量為3t/m2，則接發(fā)貨區(qū)均需700m2，取不平衡系數(shù)為1.4，那么得出接發(fā)貨區(qū)面積為980m2。3/14/202329鋼材配送中心面積確定面積百分比法根據(jù)配送中心設(shè)計(jì)的一般原則，其各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲存區(qū)面積占總面積的40％～50％；通道占總面積的8％～12％；出入庫收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的20％～30％；分揀區(qū)與包裝區(qū)占總面積的10％～15％；不合格品隔離區(qū)占總面積的5％～10％。3/14/202330鋼材配送中心面積確定驗(yàn)貨區(qū)：對于鋼材配送中心來說，只有少量的鋼材要進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)貨區(qū)取接貨區(qū)的10%即可，此處取驗(yàn)貨區(qū)面積S=10%×980=98m2。管理交易區(qū)：對于管理交易區(qū)，其占地面積大小與鋼材配送中心內(nèi)入駐客戶成正比，此配送中心入駐客戶150戶，按平均每戶面積6×4m2計(jì)算，管理交易區(qū)需要面積S=150×6×4=3600m2。因此，預(yù)計(jì)該鋼材配送中心總占地面積為，S=19880+4564+1000+980+980+980+3600=311398m2。3/14/202331鋼材配送中心作業(yè)面積相關(guān)圖

根據(jù)鋼材配送中心作業(yè)位置相關(guān)圖和作業(yè)面積的確定，畫出配送中心作業(yè)面積相關(guān)圖，如圖4所示。圖4鋼鐵配送中心作業(yè)位置相關(guān)圖3/14/202332鋼材配送中心總平面布置

圖5鋼材配送中心總平面布置圖3/14/202333配送中心的主要類型從經(jīng)營主體的角度劃分配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202334配送中心的主要類型按配送中心的功能劃分①通過型（分揀型）配送中心②集中庫存型配送中心（商品中心）③流通加工型配送中心按配送中心承擔(dān)的職能分類①供應(yīng)配送中心；②銷售配送中心;③包裹快遞配送中心。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202335配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識配送中心的主要類型按配送區(qū)域的范圍分類功能說明根據(jù)規(guī)模效益和專業(yè)化原則，作為中央中心存儲、揀選和加工作業(yè)中心，并與其他相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)聯(lián)成物流網(wǎng)絡(luò)。覆蓋距離為100~300公里。中央配送中心區(qū)域配送中心區(qū)域性的物流中心。負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。覆蓋距離為50~300公里。轉(zhuǎn)運(yùn)中心為了提高中央配送的車輛的利用率和縮短訂單反應(yīng)時間，根據(jù)顧客的分布設(shè)置的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，主要功能；貨品暫時存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站；大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的中繼站；3/14/202336配送中心的功能：采購功能存儲功能分揀功能集散功能加工功能配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202337配送中心的功能：采購功能為了滿足用戶的要貨需求，配送中心要根據(jù)市場的供需變化，及時調(diào)整、統(tǒng)一采購計(jì)劃，由專門的部門或人員組織實(shí)施，從而從供貨商采購足量的商品。配送中心的功能：存儲功能配送中心為了有效地組織貨源，調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)、進(jìn)貨與供貨之間的時間差，更好的發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費(fèi)需要的作用，順利有序地完成向客戶的配送服務(wù)，配送中心通常要具有一定的存儲能力，配備一定數(shù)量的倉儲設(shè)備。

配送中心的功能：分揀功能

配送中心為了同時向不同用戶配送多種貨物，必須采取適當(dāng)?shù)梅绞綄M織進(jìn)來的商品進(jìn)行揀選，同時按照配送計(jì)劃分裝盒配裝貨物。配送中心的這一功能是其與傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的明顯區(qū)別之一，也是配送中心最重要的特征之一。配送中心的功能：集散功能配送中心集散也稱“配貨、分散”。是配送中心利用各種先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（貨物）集中在一起，經(jīng)過分揀、裝配后，形成經(jīng)濟(jì)、合理的貨載批量發(fā)運(yùn)至多家用戶。配送中心對貨物的集散，可以提高卡車的滿載率，降低物流成本。配送中心的功能：加工功能為了更加切合用戶的需求，配送中心將組織進(jìn)來的貨物加工成一定規(guī)格、尺寸和形狀。其加工功能是現(xiàn)代配送中心服務(wù)職能的具體體現(xiàn)。加工形式主要有以下三種：切割加工，分裝加工，分揀加工。配送中心的功能：信息處理功能完善的信息處理系統(tǒng)是配送中心運(yùn)營、決策的重要支撐。其可幫助配送中心及時地獲取銷售數(shù)據(jù)，合理組織貨源，擬定采購計(jì)劃，控制庫存。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202338配送中心的構(gòu)成：功能區(qū)域物流設(shè)備管理和信息系統(tǒng)輔助設(shè)施配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202339儲運(yùn)單位分析儲運(yùn)單位分析就是考察配送中心各個主要作業(yè)(進(jìn)貨、揀貨、出貨)環(huán)節(jié)的基本儲運(yùn)單位。一般配送中心的儲運(yùn)單位包括P-托盤、C-箱子和B-單品，而不同的儲運(yùn)單位，其配備的儲存和搬運(yùn)設(shè)備也不同。因此掌握物流過程中的單位轉(zhuǎn)換相當(dāng)重要，需要將這些包裝單位(P、C、B)進(jìn)行分析，即所謂的PCB分析。常見的例子為企業(yè)的訂單資料中同時含有各類出貨型態(tài)，包括訂單中整箱與零散兩種類型同時出貨，以及訂單中僅有整箱出貨或僅有零星出貨。為使倉儲與揀貨區(qū)得到合理的規(guī)劃，必須將訂單資料按出貨單位類型加以分析，以正確計(jì)算各區(qū)實(shí)際的需求。配送中心物流系統(tǒng)的儲運(yùn)單位組合形式如表5-1所示。BC、BC、BC、BP、C、BP、CCP、CP、CP、C、BP、C、BPP、CP、CPPPP揀貨單位儲存單位入庫單位P：托盤C：箱B：單品表5-1儲運(yùn)單位組合形式配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202340訂單物品種類和數(shù)量分析

訂單是物流配送中心的生命線，如果沒有訂單，物流配送中心就失去了意義。掌握了訂單就能了解配送中心的特性。然而，訂單的品名、數(shù)量、發(fā)貨日期在千變?nèi)f化，它是配送中心的不確定性因素。也就是說，配送中心“EIQ規(guī)劃法”，即訂單件數(shù)（Entry），貨品種類（Item）和數(shù)量（Quantity）三個詞的縮寫。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202341相關(guān)參數(shù)的預(yù)測在進(jìn)行商品種類及數(shù)量調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，決定它運(yùn)營多長時間才能夠充分發(fā)揮其功能的預(yù)測也是很重要的。為此，必須充分研討如下參數(shù)：配送中心計(jì)劃運(yùn)營年數(shù)（壽命）；各類商品每年增長率；各類商品每月銷售預(yù)測；各類商品庫存天數(shù)；流通加工、發(fā)貨等作業(yè)高峰系數(shù)；預(yù)測處理商品種類的增加；預(yù)測顧客數(shù)量的增加。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202342(1)基本運(yùn)轉(zhuǎn)能力分析在確定了所需的功能區(qū)域后，需要通過對規(guī)劃資料進(jìn)行分析，確定各作業(yè)區(qū)域的基本運(yùn)轉(zhuǎn)能力。倉儲區(qū)的儲運(yùn)能力其估算可采用周轉(zhuǎn)率估算法，其數(shù)學(xué)模型為：配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202343(1)基本運(yùn)轉(zhuǎn)能力分析揀貨區(qū)的儲運(yùn)能力規(guī)劃配送中心揀貨區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)量，與倉儲區(qū)估算方法類似，但是須注意倉儲區(qū)的容量是維持一定期間(廠商送貨期間)內(nèi)的出貨量需求，因此對進(jìn)出貨的特性及處理量均須加以考慮；而揀貨區(qū)則以單日出貨貨品所需的揀貨作業(yè)空間為主，故以品項(xiàng)數(shù)及作業(yè)面為主要考慮因素，一般揀貨區(qū)的規(guī)劃不需包含當(dāng)日所有的出貨量，在揀貨區(qū)貨品不足時則由倉儲區(qū)進(jìn)行補(bǔ)貨。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202344其規(guī)模計(jì)算的原則及方法說明如下：年出貨量計(jì)算：將配送中心的各項(xiàng)進(jìn)出貨品換算成相同揀貨單位的揀貨量，并估計(jì)各貨品別的年出貨量，如果貨品物性差異很大(如干貨與冷凍品)或基本儲運(yùn)單位不同(如箱出貨與單品出貨)，可以分別加總計(jì)算。估計(jì)各貨品別出貨天數(shù)：按各類貨品類別估計(jì)年出貨天數(shù)。計(jì)算各貨品平均出貨天數(shù)的出貨量：將各貨品年出貨量除以年出貨天數(shù)。ABC分析：對出貨量進(jìn)行IQ分析，進(jìn)行ABC分類，對各類貨品制定不同的揀貨區(qū)存量水準(zhǔn)。各類貨品的存量水準(zhǔn)乘以各類別的貨品品項(xiàng)數(shù)，即可求得揀貨區(qū)儲運(yùn)量的初估值。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202345區(qū)域面積規(guī)劃設(shè)計(jì)一般計(jì)算方法進(jìn)貨區(qū)進(jìn)貨車位數(shù)計(jì)算進(jìn)貨時間：每天按2小時計(jì)算（初步設(shè)定值是根據(jù)初步調(diào)查得到的）。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202346進(jìn)貨車臺數(shù)：根據(jù)配送中心的規(guī)模，設(shè)進(jìn)貨車臺數(shù)N和卸貨時間如表6-14所示。設(shè)進(jìn)貨峰值系數(shù)為1.3，要求在兩小時內(nèi)必須進(jìn)貨卸貨完畢所需車位數(shù)n，則：20min25min50min散裝進(jìn)貨N5臺N4臺N3臺散裝進(jìn)貨10min15min托盤進(jìn)貨N2臺N1臺托盤進(jìn)貨3t5t11t3t5t11t卸貨時間進(jìn)貨車臺數(shù)表5-14進(jìn)貨車臺數(shù)與卸貨時間配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202347進(jìn)貨大廳的計(jì)算設(shè)每個車位寬度為5m，進(jìn)貨大廳共有n個車位，則進(jìn)貨大廳長度為L=n*5m。設(shè)進(jìn)貨大廳寬度為5m，則進(jìn)貨大廳總面積M=L*3.5m2。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202348保管區(qū)托盤流動貨架區(qū)面積計(jì)算每個貨位可放2個托盤，貨位長度為1.8m、n列、3排、3層，總托盤數(shù)為N，托盤貨架區(qū)的長度為Am，則N=n列×3排×3層×2（托盤/貨位）流動貨架區(qū)面積S=Am×（1.8m×n+5m）箱式流動貨架區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)有2排、n列、H層，貨位長度為1.5m，則總貨位數(shù)Q為：Q=n列×H層×2排托盤貨架區(qū)長度為A，則流動貨架區(qū)面積S為：S=托盤貨架區(qū)的長度A×[貨位長度（1.5m）×貨架列數(shù)（n）+過道寬度（2m）]配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202349箱式貨架區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)每個貨位長度為1.8m、n列、5層、4排，則總貨位數(shù)Q為：Q=n列×5層×4排箱式貨架區(qū)面積S為：S=托盤貨架區(qū)的長度A×[貨位長度（1.8m）×貨架列數(shù)（n）+過道寬度（2m）]配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202350分類區(qū)設(shè)每日分類箱數(shù)n個、分類數(shù)N方面（2m寬）、分類時間7h、單位時間分類數(shù)n個×15（峰值系數(shù)）/7h，分類能力5000-7000箱/h。必要的面積=（L+2m）×（6m~10m）配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202351流通加工區(qū)（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)區(qū)）設(shè)每個人作業(yè)面積長、寬分別為：4m和5m，作業(yè)人員N人，則：流通加工區(qū)必要的面積S=4m×5m×N人升降機(jī)前暫存區(qū)通過升降機(jī)底面積，搭載臺車或托盤數(shù)，計(jì)算暫存區(qū)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算暫存面積為：暫存面積=托盤面積×托盤數(shù)+升降機(jī)底面積×升降機(jī)個數(shù)配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202352發(fā)貨區(qū)發(fā)貨存儲區(qū)（圖5-15）假設(shè)每天的發(fā)貨量（1/n），N為托盤數(shù)，發(fā)貨方面數(shù)為n1，一個方面寬度為1.2m.，面積利用率為0.7。則發(fā)貨區(qū)的必要面積S為：S=12m×（1.2m×n1+3m）/0.7配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識12m3m3m6m叉車道路叉車道路某一方面貨物1.2m×n1+3m圖5-15發(fā)貨存儲區(qū)規(guī)劃3/14/202353發(fā)貨大廳假設(shè)：某日的發(fā)貨車輛臺數(shù)為N，高峰時的發(fā)貨車倆臺數(shù)Np，每臺車裝載時間為40min,1車位的必要長度為5m，發(fā)貨大廳寬度為5m。發(fā)貨大廳的必要面積S為：S=5m×5m×Np配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202354貨物流動路線的設(shè)計(jì)一般新建的配送中心，按一下的流程進(jìn)行業(yè)務(wù)活動：接受貨物→檢驗(yàn)貨物→進(jìn)貨分類→暫時保管→按訂單分揀→配貨→捆包→分類→發(fā)貨場暫存→發(fā)貨。在配送中心，首先接收大量的、多品種的商品，檢查核對各種商品的數(shù)量和質(zhì)量，對照發(fā)貨單等進(jìn)行相應(yīng)的各種作業(yè)和保管。對于保管要求是根據(jù)大多數(shù)需求者的訂貨，維持最小限量。另一種方式是接收發(fā)貨訂單之后，立即進(jìn)行分揀，按照每個需求者所訂商品進(jìn)行配貨、捆包，按配送方向不同進(jìn)行分類、發(fā)貨配送。另外，伴隨著這些業(yè)務(wù)活動還有流通加工、信息處理等業(yè)務(wù)。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識3/14/202355幾種常用的配送中心內(nèi)物品流動的最基本的形式。配送中心平面流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識進(jìn)貨存儲流通加工集中分類發(fā)貨發(fā)貨方用戶進(jìn)貨存儲流通加工集中分類發(fā)貨發(fā)貨方用戶進(jìn)貨存儲流通加工集中分類發(fā)貨發(fā)貨方用戶存儲流通加工集中分類發(fā)貨發(fā)貨進(jìn)貨發(fā)貨方用戶用戶集中分類暫存發(fā)貨發(fā)貨進(jìn)貨發(fā)貨方用戶用戶集中分類暫存發(fā)貨進(jìn)貨發(fā)貨方用戶（1）（2）（3）（4）（5）（6）3/14/202356配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)第二章分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202357第二章分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)配送中心揀選區(qū)規(guī)模確定揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃配送路線規(guī)劃案例基于Flexsim的配送中心分揀系統(tǒng)仿真3/14/202358揀選儲運(yùn)量規(guī)劃進(jìn)行揀貨區(qū)儲運(yùn)量規(guī)劃時，須掌握以下三類數(shù)據(jù)：（1）Hi——第i類商品的年發(fā)貨量；（2）Ti——第i類商品的年發(fā)貨天數(shù)；（3）Ni——第i類商品日均發(fā)貨量。NI=Hi/Tii為商品品項(xiàng)數(shù)。之后，我們可以將各類商品的三項(xiàng)因素綜合考慮，進(jìn)行組合交叉分析與綜合判斷，更有效地掌握商品發(fā)貨特性。配送中心揀選區(qū)規(guī)模確定3/14/202359揀選區(qū)作業(yè)面積規(guī)劃

揀貨作業(yè)時配送中心內(nèi)最費(fèi)時的工作，因此揀貨區(qū)作業(yè)面積規(guī)劃的好壞必將影響整個配送中心的效率。按照揀貨作業(yè)量、出貨頻率以及商品特性，揀貨區(qū)的規(guī)劃模式可以分成以下三類，見表6-1。揀貨區(qū)規(guī)劃作業(yè)方式揀貨量出貨頻率使用類型揀貨區(qū)與倉儲區(qū)分區(qū)由倉儲區(qū)補(bǔ)貨至揀貨區(qū)中高零散出貨、拆箱揀貨揀貨區(qū)與倉儲區(qū)同區(qū)分層規(guī)劃由上層倉儲區(qū)補(bǔ)貨至下層揀貨區(qū)大中整箱出貨揀貨區(qū)與倉儲區(qū)合并另設(shè)倉儲區(qū)，直接在儲位上進(jìn)行揀貨小低少量零星出貨配送中心揀選區(qū)規(guī)模確定3/14/202360（1）揀貨區(qū)與倉儲區(qū)分區(qū)規(guī)劃。這種方式倉儲區(qū)與揀貨區(qū)不是使用同一個貨架，需要通過補(bǔ)貨作業(yè)把商品由倉儲區(qū)送到揀貨區(qū)，再從揀選貨架上揀取商品。通常采用流動貨架，適合于以內(nèi)包裝或單品出貨的商品。采用這種方式，揀貨區(qū)作業(yè)面積的計(jì)算需要綜合考慮商品品項(xiàng)數(shù)、揀貨區(qū)的儲運(yùn)量、商品特性、貨架尺寸以及通道寬度等因素。（2）揀貨區(qū)與倉儲區(qū)同區(qū)分層規(guī)劃。通常在這種規(guī)劃方式下，倉儲區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤貨架，一般是托盤貨架的第一層為揀貨區(qū)，其余層次為倉儲區(qū)，當(dāng)揀貨結(jié)束后再由倉儲區(qū)向揀貨區(qū)補(bǔ)貨。采用這種方式，揀貨區(qū)作業(yè)面積的大小取決于商品品項(xiàng)數(shù)以及倉儲區(qū)的庫存量所需的托盤數(shù)。（3）揀貨區(qū)與倉儲區(qū)合并規(guī)劃。具體有三種貨架形式：兩面開放式貨架、單面開放式貨架和積層式貨架。采用這類揀貨方式，由于倉儲區(qū)和揀貨區(qū)合并在一起，因此不單獨(dú)計(jì)算揀貨區(qū)作業(yè)面積，而是進(jìn)行倉儲區(qū)作業(yè)面積規(guī)劃時，根據(jù)儲運(yùn)量，結(jié)合通道寬度、揀貨設(shè)備等因素一并考慮。配送中心揀選區(qū)規(guī)模確定3/14/2023612、揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃物流單位與揀選作業(yè)模式和設(shè)備

揀選作業(yè)方法

配貨揀選是配送中心根據(jù)客戶提出的訂貨單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量和存儲倉位地址，將商品從貨架或貨堆上取出，搬運(yùn)到理貨場所。商品揀選作業(yè)一般分為兩種方法：即播種式和摘果式。3/14/202362播種式將每批訂貨單上的相同商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場，然后將每一要貨單位所需要的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品運(yùn)貨位處，直至配貨完畢。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202363摘果式巡回于存儲場所，按某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也就完成了一次配貨作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位。然后，再進(jìn)行下一個要貨單位的配貨。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202364揀選策略的運(yùn)用

揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃中最重要的環(huán)節(jié)就是揀選策略的運(yùn)用，圖6-5是揀選策略運(yùn)用的組合圖，從左到右是揀選系統(tǒng)規(guī)劃時所要考慮的一般次序，可以相互配合的策略方式用箭頭連接，所以任何一條由左至右可通的組合鏈表示一種可行的揀選策略。

揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃3/14/202365①分區(qū)的考慮在設(shè)計(jì)揀選分區(qū)之前，必須先對儲存分區(qū)進(jìn)行了解、規(guī)劃，才能使系統(tǒng)整體的配合更加完善。圖6-6是進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)時的程序，每個分區(qū)考慮的因素和重點(diǎn)都不盡相同，但其基本概念是由大到小，從廣入深的。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202366商品特性分區(qū)：根據(jù)貨品原有的性質(zhì)，將需要特別儲存搬運(yùn)或分離儲存的貨品進(jìn)行區(qū)隔，以保證貨品的品質(zhì)在儲存期間保持一定。在揀選單位的決定過程中，貨品特性分組已將貨品按其特性分類完成，接下來要做的就是根據(jù)不同的分組特性設(shè)計(jì)儲存區(qū)域，該過程的原則是盡量使用共同的設(shè)備，以使設(shè)置操作成本降低。儲存單位分區(qū)：同一貨品在特性分區(qū)內(nèi)可能因儲存單位不同而分別儲放在兩個以上的區(qū)域，這種按儲存單位劃分的區(qū)域成為儲存單位分區(qū)。貨品儲存單位已在揀選單位的決定中求出，因此只需將貨品特性分區(qū)中具有相同儲存單位的貨品集中，便可形成儲存單位分區(qū)。揀選單位分區(qū)：在同一儲存單位分區(qū)內(nèi)，有時可按揀選單位的差異再作分區(qū)設(shè)計(jì)，如AS/RS(自動倉儲系統(tǒng))及托盤貨架都是以托盤為儲存單位，AS/RS(自動倉儲系統(tǒng))又以托盤為取出單位，而托盤貨架則以箱作為取出單位。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202367揀選方式分區(qū)：揀選方式除有批量揀選和按單揀選的分別外，還包括搬運(yùn)、分揀機(jī)器設(shè)備等差異，如想在同一揀選單位分區(qū)之內(nèi)，采取不同的揀選方式或設(shè)備時就必須考慮揀選方式的分區(qū)。通常揀選方式分區(qū)中要考慮的重要因素是貨品被訂購的機(jī)率以及訂購量。機(jī)率和訂購量越高應(yīng)采取越具有時效的揀選方式和設(shè)備。工作分區(qū)：按揀選人員負(fù)責(zé)的揀選工作范圍進(jìn)行分區(qū)，一般先訂出工作分區(qū)的組合并預(yù)計(jì)其揀貨能力，再計(jì)算出所需的工作分區(qū)數(shù)。一般工作分區(qū)數(shù)=總揀選能力需求/單一工作分區(qū)預(yù)估揀貨能力。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202368②訂單分割的考慮訂單分割的原則取決于分區(qū)的策略，因此在揀選單位分區(qū)，揀選方法分區(qū)及工作分區(qū)完成之后，再決定訂單分割的方式。訂單分割可以是在原始訂單上作分離的設(shè)計(jì)，也可以是在訂單接受之后作分離的信息處理。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202369③訂單分批的考慮在批量分揀作業(yè)中，如何決定訂單分批的原則和批量的大小，是影響分揀效率的主要原因。一般可以參考表6-7，根據(jù)配送客戶數(shù)、訂貨形態(tài)及需求頻率等三項(xiàng)條件，選擇合適的訂單分批方式。

表6-7訂單分批方式與使用情況

適用情況配送客戶數(shù)訂單類型需求頻率分批方式

合計(jì)量分批數(shù)量較多且穩(wěn)定差異小而數(shù)量大周期性固定訂單分批數(shù)量較多且穩(wěn)定差異小且數(shù)量不大周期性或非周期性時窗分批數(shù)量多且穩(wěn)定差異小且數(shù)量小周期性智能型分批數(shù)量較多且穩(wěn)定差異較大非即時性分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202370分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)

合計(jì)量分批：在揀貨作業(yè)前，將所有累積訂單貨物按品項(xiàng)合計(jì)總數(shù)量，再根據(jù)總數(shù)量進(jìn)行揀取的方式。

固定批量分批：訂單分批按FIFO的基本原則，當(dāng)累計(jì)訂單數(shù)達(dá)到設(shè)定的固定量，再開始進(jìn)行揀貨作業(yè)。

時窗分批：如果訂單到達(dá)至出貨的時間非常緊迫，可利用分批方式，開啟短暫時窗，例如5分鐘或10分鐘，再將此時間段到達(dá)的訂單作為一個批次處理。比較適合密集頻繁的訂單和滿足緊急插單的需求。

智能型分批：由計(jì)算機(jī)按預(yù)先設(shè)計(jì)的程序，將揀取路線相近的訂單集中處理，求得最佳的訂單分批，可大大縮短揀貨行走和搬運(yùn)距離。3/14/202371④分類的考慮采取批量分揀作業(yè)方式時，其后必須有分類作業(yè)與之配合，分類方式可分為分揀后分類和分揀時分類兩種。分揀后分類可以由分類傳輸機(jī)完成或空地上以人工方式分類。分揀時分類，一般由電腦輔助揀選臺車來進(jìn)行，這種分類方式較適合與固定訂單量分批及智能型分批方式配合。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/2023723、配送路線規(guī)劃Dijkstra算法是基于最短路徑的特征，從起點(diǎn)出發(fā)，逐步向外探尋最短路。基本思路如下：3/14/202373（1）第N次迭代的目標(biāo)。尋求第N次離起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)，重復(fù)N=1,2,3,4…直到最近的節(jié)點(diǎn)是終點(diǎn)為止。（2）第N次迭代的輸入數(shù)值。（N-1）個離起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)及之前的迭代，根據(jù)離起點(diǎn)最短的路線和距離計(jì)算而得。這些節(jié)點(diǎn)稱為已解的節(jié)點(diǎn)，其余的節(jié)點(diǎn)稱為未解的節(jié)點(diǎn)。（3）第N個最近節(jié)點(diǎn)候選點(diǎn)。每個已解的節(jié)點(diǎn)通過一個或多個尚未解的節(jié)點(diǎn)，這些未解的節(jié)點(diǎn)中有一個以最短的線連接，就是候選點(diǎn)。（4）第N個最近節(jié)點(diǎn)的計(jì)算。將每個已解的節(jié)點(diǎn)及其候選點(diǎn)之間的距離與起點(diǎn)到該點(diǎn)之間的距離相加，總距離最短的候選點(diǎn)即是第N個最近的節(jié)點(diǎn)。分揀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與仿真實(shí)現(xiàn)3/14/202374配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)第三章配送中心評估與方案設(shè)計(jì)3/14/202375第三章配送中心評估與方案優(yōu)化

配送中心績效評估指標(biāo)配送中心方案評估3/14/2023761、配送中心績效評估指標(biāo)衡量物流績效的主要指標(biāo)是根據(jù)物流服務(wù)的最終目標(biāo)確定的。圍繞這些指標(biāo)，在運(yùn)作環(huán)節(jié)中，各個系統(tǒng)又可以制定出實(shí)現(xiàn)“分目標(biāo)”的一系列指標(biāo)，這就形成了一個物流績效評估指標(biāo)體系（如圖7-1）：3/14/202377物流服務(wù)績效指標(biāo)（1）服務(wù)水平指標(biāo)FF=滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)或者以缺貨率Q來表示Q=缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)*100%（2）滿足程度指標(biāo)MM=滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量（3）交貨期質(zhì)量指標(biāo)J天J天=規(guī)定交貨期-實(shí)際交貨期（4）交貨水平指標(biāo)J水J水=按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)以實(shí)際交貨期與規(guī)定交貨期相差日（時）數(shù)表示。正為提前交貨，負(fù)號為延遲交貨。3/14/202378（5）商品完好率指標(biāo)WW=交貨時完好的商品量/商品總數(shù)量*100%或者以缺損率Q表示Q=缺損商品/物流商品總量*100%也可用貨損貨差賠償率P來表示P=貨損貨差賠償費(fèi)總額/同期業(yè)務(wù)收入總額*100%（6）物流噸費(fèi)用指標(biāo)CC=物流費(fèi)用/物流總量（元/噸）

3/14/202379進(jìn)出貨作業(yè)效率化評估指標(biāo)（1）空間利用率考核站臺的使用情況。是否因數(shù)量不足或者規(guī)劃不佳造成擁擠或低效。（2）站臺高峰率站臺高峰率=高峰車數(shù)/站臺泊位數(shù)*100%（3）負(fù)擔(dān)和時間耗用考核進(jìn)出貨人員工作分配及作業(yè)速度，以及目前進(jìn)出貨時間是否合理。3/14/202380揀貨作業(yè)效率化評估指標(biāo)（1）人均作業(yè)能力衡量揀貨的作業(yè)效率，以便找出在作業(yè)方法及管理方式上存在