飛機(jī)總體設(shè)計課件 世界主流客機(jī)制造商及其機(jī)型分析2

麥道公司麥道公司1939年由詹姆斯·麥克唐納創(chuàng)辦，稱麥克唐納飛機(jī)公司。1967年兼并道格拉斯飛機(jī)公司，改為現(xiàn)名。1997年被波音公司兼并軍機(jī)主要有：C-17、F-4、F-15、F-18、YF-23（與諾斯洛普合作與F-22競爭四代機(jī)失敗）及AH-64阿帕奇武裝直升機(jī)民機(jī)主要有：DC-8

、

DC-9（MD-80/MD-90/MD-95/B717）、

DC-10

、

MD-11F-4C-17F-23阿帕奇DC-8DC-8是道格拉斯公司研制的首款四發(fā)噴氣式客機(jī)，1958年首飛，主要競爭對手為B707，總產(chǎn)量556架DC-8晚于波音707飛機(jī)投入運(yùn)營，但DC-8客艙更寬大，并可以不經(jīng)停地橫跨大西洋飛行DC-8奠定了道格拉斯公司進(jìn)軍大型噴氣客機(jī)市場的基礎(chǔ)首飛最新改型換裝CFM56發(fā)動機(jī)機(jī)身截面明顯的后緣kinkDC-9DC-9是道格拉斯公司開發(fā)的一款雙發(fā)中短程單通道客機(jī)，是以波音公司的波音737為市場競爭對手，采用尾吊雙發(fā)布局，產(chǎn)量為976架。主要衍生型號有MD-80、MD-82、MD-90、MD-95，被波音公司兼并后改名為B717最終由于與波音其他機(jī)型并沒有共通性，且其航程及座級完全可被B737所覆蓋而退出歷史舞臺重心靠后飛機(jī)翹起DC-10（MD-11）DC-10是道格拉斯公司應(yīng)美國航空公司的需求而研制的三發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，1970首飛，主要競爭對手有L-1011、B747及后來的A300，總產(chǎn)量446架（包括60架KC-10加油機(jī)）。由于貨艙門設(shè)計缺陷導(dǎo)致幾次重大事故，同時有多次機(jī)毀人亡的重大事故（與飛機(jī)無關(guān)，人為因素），另外由于市場容量有限，最終導(dǎo)致DC-10過早退出歷史舞臺（MD-11為DC-10加長機(jī)身加大機(jī)翼型，顯著差異為MD-11有翼稍小翼）MD-11翼稍小翼KC-10加油機(jī)MD-11依舊事故高發(fā)停在概念設(shè)計階段的MD-12，A380的競爭對手麥道終究難逃破產(chǎn)噩運(yùn)麥道公司的破產(chǎn)既有內(nèi)在原因，又有美國對其軍工制造業(yè)進(jìn)行調(diào)整的外部原因內(nèi)在原因：沒有一款暢銷民機(jī)為公司盈利四代機(jī)競標(biāo)失敗外部原因：軍機(jī)生產(chǎn)有洛克希德及諾斯羅普，民機(jī)有波音，外部有空客俄羅斯聯(lián)合航空制造公司（OAK）俄羅斯聯(lián)合航空制造公司俄羅斯聯(lián)合航空制造公司（OAK），包括米高揚(yáng)、蘇霍伊、安東諾夫、伊留申、雅科夫列夫、圖波列夫等，2006年11月正式組建制造大型民機(jī)及運(yùn)輸機(jī)的主要是安東諾夫、伊留申及圖波列夫設(shè)計局型號眾多，能盈利的較少，總體特點(diǎn)是舒適性差、不按照適航條例進(jìn)行設(shè)計、售后服務(wù)差及經(jīng)濟(jì)性差安東諾夫設(shè)計局主要型號有：運(yùn)輸機(jī)有AN-12（運(yùn)八）、AN-24（運(yùn)7）、AN-70及AN-225（世界上最大的飛機(jī)，僅產(chǎn)2架）較知名客機(jī)有AN-1482004年首飛，載客70人，航程2000km，巡航馬赫數(shù)0.8上單翼T尾布局，適合在獨(dú)聯(lián)體國家簡易惡劣機(jī)場起降裝備烏克蘭自己的發(fā)動機(jī)目前已取得30架訂單中國運(yùn)八預(yù)警機(jī)新洲60（運(yùn)七改）AN-70AN-70對轉(zhuǎn)槳扇安-225安-148商載航程圖部件生產(chǎn)分工安-148總體布置圖伊留申主要型號有：軍用運(yùn)輸機(jī)伊爾-76、伊爾-78（伊爾-76改裝的加油機(jī)）民航噴氣客機(jī)伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96（伊爾-86的改進(jìn)型，競爭對手為A340和B777）伊爾-86為四發(fā)雙通道中短程客機(jī)，產(chǎn)量為107架，由于不滿足噪音及排放要求，大部分飛機(jī)已停飛伊爾-96換裝了PS-90發(fā)動機(jī)及西方電子設(shè)備，但由于資金等問題，交貨緩慢，發(fā)展受阻伊爾-62（四發(fā)尾吊）伊爾-86伊爾-76伊爾-96（帶翼稍小翼）伊爾-86登機(jī)門位于地板下方三個主起（一個在機(jī)腹下）伊爾-86客艙布局伊爾-96登機(jī)門終于改為位于地板上方圖波列夫圖波列夫父子先后統(tǒng)領(lǐng)設(shè)計局直至小圖波列夫2001年去世主要型號有：軍機(jī)有圖-16（轟六）、圖-22M、圖-95、圖-160大型噴氣客機(jī)有圖-104、圖-134、圖-144、圖-154及圖-204轟六圖-22M圖-95圖-160圖-95巡查北方四島圖-104圖-104前蘇聯(lián)的第一種噴氣式客機(jī)，用的圖-16轟炸機(jī)為設(shè)計基礎(chǔ)發(fā)展而來，總共生產(chǎn)了200余架。最典型的特點(diǎn)是兩臺發(fā)動機(jī)安裝在翼根，起落架裝在機(jī)翼下方向后收起運(yùn)十設(shè)計時曾考慮參考此布局，后改為B707布局，事實證明B707的布局是歷史趨勢圖-134是一款支線客機(jī)，總產(chǎn)量852架，與DC-9屬于同一級別圖-104圖134（支線客機(jī)）圖-144（“協(xié)和斯基”）圖-144是世界上最先首飛（1968年12月）的超音速民航客機(jī)（為了與協(xié)和競爭），總共生產(chǎn)了16架1973年首次參加巴黎航展就失事墜毀（飛行員為躲避跟拍的小飛機(jī)拉桿過猛，超過設(shè)計載荷而空中解體）總體性能不如協(xié)和，后與NASA、麥道及波音合作開展超聲速客機(jī)（SST）計劃圖-144圖-144起降時機(jī)頭下偏圖-144發(fā)動機(jī)圖-144與協(xié)和Tu-154圖-154（Ту-154）是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研制的三發(fā)動機(jī)中程客機(jī)，同類機(jī)型是美國的波音727、英國的三叉戟客機(jī)。圖-154的安全紀(jì)錄比較差。但意外的原因通常是由于長時間于惡劣和極端的天氣、頻繁的航班、低素質(zhì)的維修和人為失誤。累計生產(chǎn)大約900架，中國則在2002年停止使用該機(jī)型執(zhí)行民航班次。舒適性（震動、噪音）、經(jīng)濟(jì)性（耗油率高）和環(huán)保性（噪音）是其最主要缺點(diǎn)。保養(yǎng)維修及售后服務(wù)跟不上導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。2010年4月10日，包括波蘭總統(tǒng)在內(nèi)的96人俄羅斯“北方”軍用機(jī)場附近飛機(jī)失事身亡。圖204圖-204是一款雙發(fā)中程客機(jī)，用于取代圖-154客機(jī)，原型機(jī)于1989年1月首飛，總產(chǎn)量68架蘇霍伊設(shè)計局的SSJ-100SSJ-100于2008年完成首飛，載客80人，預(yù)計總產(chǎn)量800架采取新的設(shè)計運(yùn)營模式，聘請波音公司作為技術(shù)顧問，意大利、法國等均有參與，其中發(fā)動機(jī)即為SaM146（法國斯奈克瑪公司與俄羅斯土星公司聯(lián)合研制）2011年4月交付，2012年5月9日，一架該型飛機(jī)在雅加達(dá)進(jìn)行飛行展示時墜毀，造成45人死亡商載航程圖客艙布局圖首飛時Su-27伴飛SSJ-100伊爾庫特公司的MS-21計劃2014年首飛，與A320、B737及中國C919抗衡的150座級干線客機(jī)，2017年交付用戶號稱經(jīng)濟(jì)性比A320提高15%MS-21與B737、A320及C919對比影響客機(jī)商業(yè)成功的主要因素安全性是一款客機(jī)成功與否的最重要因素；技術(shù)先進(jìn)性是取得商業(yè)成功的重要保障，但同時也會帶來巨大的風(fēng)險；總體設(shè)計的前瞻性是系列化發(fā)展的前提；環(huán)保性和舒適性已經(jīng)逐漸凸顯出其在激烈的市場競爭中的重要性；很多不確定性因素也會對商業(yè)成功帶來巨大影響。中國的大飛機(jī)1970年8月正式上馬運(yùn)十，歷經(jīng)10年終于研制成功。6次進(jìn)藏執(zhí)行救災(zāi)物質(zhì)運(yùn)輸任務(wù)；1983年因為實在沒錢買油而下馬；技術(shù)上取得了巨大的突破大型客機(jī)總體、氣動、結(jié)構(gòu)、試驗、試飛等技術(shù)制造、發(fā)動機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)等失敗原因政治斗爭；經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及軍事原因；沒有按照適航條例進(jìn)行設(shè)計大飛機(jī)的艱難之路MD-82、MPC-75、AE100ARJ-21項目當(dāng)時號稱中國民機(jī)的最后一顆火種大飛機(jī)項目立項上馬2003年多位院士上書、2006年正式啟動論證、2008年宣布上馬大飛機(jī)的艱難之路中國商飛公司于2008年5月11日在上