巴城鎮(zhèn)信義路信義路交通導(dǎo)行方案

交通導(dǎo)行方案第一章：工程概況巴城鎮(zhèn)信義路改造工程全長882米，位于昆山巴城鎮(zhèn)正儀核心區(qū)，道路呈南北走向，起于站南路，穿并蒂蓮路、君子亭路，過瓊花西路向南50m處為終點，與并蒂蓮路、瓊花西路交叉口在本次改造范圍。施工內(nèi)容為路基、路面改造，人行道改造，雨、污水管道，新建1座3×10米簡支梁橋。計劃于2018年7月18日開工，2019年1月15日竣工。第二章：現(xiàn)狀交通情況調(diào)查分析信義路位于巴城鎮(zhèn)老鎮(zhèn)區(qū)，現(xiàn)為混凝土道路，雙向兩車道，機(jī)非混行，通行能力低。道路兩側(cè)分布商住用房，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，學(xué)校，醫(yī)院，銀行，出入口較多，交通影響因素多。人、車流量一般，上下班及上下學(xué)高峰期人、車流量大。局部路段路外有輔道可供通行。施工區(qū)周邊路網(wǎng)密集，繞行方便。第三章：施工圍護(hù)方案站南路--并蒂蓮路段：該段考慮橋梁施工，擬全封閉圍護(hù)；分兩個階段封閉，第一階段橋梁施工期，為減少對并蒂蓮小區(qū)通行影響，在小區(qū)出入口南側(cè)（K0+110處）至并蒂蓮路口整幅全封閉；第二階段道路施工期，北側(cè)圍護(hù)移至起點，全封閉圍護(hù)施工。并蒂蓮路以南至終點：半幅封閉。先封閉西半幅，東半幅半幅通行；西半幅具備通行條件，封閉東半幅，西半幅半幅通行。圍護(hù)平面位置：擬沿新建道路路中、路邊各向外1.5米封閉，詳見平面示意圖；施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。第四章：導(dǎo)行方案根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，充分考慮交通流量需要和施工需要，保證車輛、行人通行，最大限度減少通行影響，擬半幅封閉，半幅單向通行。并針對沿路主要出入口制定相應(yīng)導(dǎo)行方案。1、并蒂蓮小區(qū)出入口：橋梁施工期間，在小區(qū)出入口南側(cè)全封閉，車輛及行人沿信義路向北轉(zhuǎn)站南路通行。道路施工期間，利用小區(qū)道路通行，在站南路口臨時拆除圍墻與主路接通。2、工商委出入口：沿圍護(hù)西側(cè)輔道進(jìn)入并蒂蓮路，輔道寬約5.0m；3、正儀幼兒園出入口：考慮暑期施工,路口全封閉，開學(xué)前具備通行條件。4、農(nóng)業(yè)銀行商住樓出入口：沿圍護(hù)西側(cè)約3m輔道，進(jìn)入君子亭路。5、正儀中心校出入口：考慮暑期施工,路口全封閉，開學(xué)前具備通行條件。6、正儀衛(wèi)生院出入口：路口寬約30m，考慮交叉施工，半幅通行，半幅施工，不影響出入。7、瓊花西路交叉口：擬半幅交叉施工。8、信義商住樓出入口：該小區(qū)每幢樓僅有一個出入口，獨立通行，出入口多且分散，寬度均在4.0m左右，無繞行或半幅施工條件；該段出入口擬采用短時封閉，快速突擊施工或搭設(shè)便橋通行。有兩處具備條件的可考慮借用人行道臨時繞行。9、廣電大樓出入口：有兩個出入口，考慮交叉施工，封一留一，可供通行。第五章：導(dǎo)行措施合理設(shè)置施工圍擋根據(jù)導(dǎo)行方案，對現(xiàn)場合理維護(hù)，施工區(qū)與非施工區(qū)嚴(yán)格隔離。直線段采用標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍擋，路口及轉(zhuǎn)彎處采用鏤空圍擋，全封閉圍護(hù)；圍檔搭設(shè)牢固，整齊美觀，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌。沿線設(shè)置警示燈及警示標(biāo)志施工區(qū)沿線設(shè)置警示標(biāo)志，張貼警示標(biāo)語；圍擋端部及出入口處，設(shè)置警示燈。營造施工氛圍，提高行人、車輛警覺意識，提醒行人、車輛注意避讓，慢行通過。規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志在施工區(qū)封閉端上一個路口放置警示標(biāo)志和限行標(biāo)志；在與施工區(qū)交叉口放置警示標(biāo)志和指示標(biāo)志；在圍護(hù)端部放置警示樁；標(biāo)志牌委托專業(yè)廠家生產(chǎn)，放置在現(xiàn)場醒目位置，安裝穩(wěn)固，擺放有序。搭設(shè)便橋，鋪設(shè)便道對確無通行條件的，考慮搭設(shè)鋼制便橋或鋪設(shè)便道繞行，確保車輛、行人安全通行。設(shè)置專人疏導(dǎo)交通為保證車輛、行人安全有序通行，項目部安排2名交通疏導(dǎo)員，在主要路口、施工路段巡邏疏導(dǎo)。疏導(dǎo)員上崗前進(jìn)行專門培訓(xùn)，教育合格方可上崗，工作期間，穿著反光制服，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，積極引導(dǎo)通行。同時，對施工區(qū)沿線的標(biāo)識標(biāo)牌巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。配合交通部門管理積極主動與交通管理部門聯(lián)系，取得他們的支持，并積極配合交通部門的管理。第六章：安全保證及應(yīng)急措施1、建立以項目經(jīng)理為組長的交通導(dǎo)行安全、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部主要管理人員全員參與，對交通導(dǎo)行工作全面管控。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：序號姓名職務(wù)職責(zé)1倪曉飛組長全面管理2汪加鎖副組長現(xiàn)場管理3魏巨林施工員方案實施；資源保障；4王春鎖安全員現(xiàn)場巡視、檢查、整改；5李濤技術(shù)員方案編制，交底；教育培訓(xùn)；2、開展全員教育活動。在開工前，組織全員學(xué)習(xí)教育，宣講導(dǎo)行方案，交通組織，現(xiàn)場管控，安全措施和注意事項，提高全員思想意識和行動能力。3、嚴(yán)格執(zhí)行交通導(dǎo)行方案。方案經(jīng)審批后，對作業(yè)人員進(jìn)行方案交底，嚴(yán)格按方案組織實施，并對方案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。在施工過程中，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化。4、實行每日班前檢查制，每日施工前，對現(xiàn)場交通導(dǎo)行設(shè)施，標(biāo)識標(biāo)牌，通行能力等現(xiàn)場檢查，由副組長帶隊，領(lǐng)導(dǎo)小組人員參與，沿線巡檢，發(fā)現(xiàn)問題立即整改到位。5、落實安全員現(xiàn)場巡檢制。安全員全線巡視檢查，并記錄巡視情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，及時處理。6、配置交通協(xié)管員。在主要路段，交叉口，安排交通協(xié)管員，積極協(xié)助交通管理部門進(jìn)行交通管制。7、合理安排施工車輛，減少施工車輛對社會交通的影響。8、做好宣傳工作，取得周邊單位、居民的理解與支持。9、應(yīng)急措施：（1）當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生交通堵塞；交通事故等突發(fā)影響通行事件，啟動應(yīng)急響應(yīng)。（2）應(yīng)急響應(yīng)啟動，領(lǐng)導(dǎo)小組立即轉(zhuǎn)換為應(yīng)急組織，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急處置。（3）應(yīng)急措施：發(fā)生應(yīng)急事件，現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人立即報告項目部，項目部安全、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即進(jìn)入現(xiàn)場，視事件大小分類處置。當(dāng)發(fā)生交通堵塞，安全員立即封閉進(jìn)入道口，指揮車輛繞道行駛；施工員現(xiàn)場檢查，及時清除施工區(qū)影響因素；交通協(xié)管員現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)有序通過；副組長現(xiàn)場指揮，及時與交通管理部門取得聯(lián)系，尋求支持。當(dāng)發(fā)生交通事故，安全員立即封閉進(jìn)入道口，指揮車輛繞道行駛；施工員拍照留證，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助處置；交通協(xié)管員積極引導(dǎo)車輛通過，保證救援車輛通