電氣控制柜市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

電氣控制柜市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景內(nèi)燃機(jī)分類內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢（一）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化發(fā)展趨勢隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。（二）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色化發(fā)展趨勢《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。解決碳排放的有效方式就是提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用新技術(shù)賦能，使內(nèi)燃機(jī)獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內(nèi)燃機(jī)增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。（三）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)分工專業(yè)化發(fā)展趨勢面對(duì)日益激烈的市場環(huán)境，全球各大非道路移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)，以及市場需求的提升。（四）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢隨著5G等新基建的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)將以實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)?？刂破髯鳛楹诵墓I(yè)模塊，隨著數(shù)字化變革升級(jí)，將基于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的積累與生態(tài)能力的整合，物聯(lián)網(wǎng)化的趨勢日益顯著。中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢分析（一）智能化隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。（二）綠色化《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。解決碳排放的有效方式就是提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用新技術(shù)賦能，使內(nèi)燃機(jī)獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內(nèi)燃機(jī)增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。（三）分工專業(yè)化面對(duì)日益激烈的市場環(huán)境，全球各大非道路移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)，以及市場需求的提升。（四）物聯(lián)網(wǎng)化隨著5G等新基建的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)將以實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)?？刂破髯鳛楹诵墓I(yè)模塊，隨著數(shù)字化變革升級(jí)，將基于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的積累與生態(tài)能力的整合，物聯(lián)網(wǎng)化的趨勢日益顯著。產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程在1949年建國以前，國內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)主要依靠進(jìn)口;建國以后，隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需要日益增加，自行制造內(nèi)燃機(jī)是國家制造業(yè)迫切需要發(fā)展突破的領(lǐng)域。沿著仿制舊型，改造舊型，進(jìn)而自行設(shè)計(jì)新型內(nèi)燃機(jī)的道路，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期;21世紀(jì)以后，隨著社會(huì)環(huán)保、節(jié)能意識(shí)逐漸加強(qiáng)，內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)期。目前，我國已建立起較為完整的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)國家近幾年相繼出臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)相關(guān)政策，重點(diǎn)聚焦在行業(yè)減排環(huán)保等方面。2022年12月1日，國內(nèi)將正式實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段標(biāo)準(zhǔn)即《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)減排，一方面是有利于保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，盡早實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和;另一方面也助推內(nèi)燃機(jī)行業(yè)新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)水平提升。內(nèi)燃機(jī)上游主要生產(chǎn)原材料包括鋼鐵、有色金屬等，上游零部件包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等，細(xì)分產(chǎn)品品類較多，覆蓋范圍較廣。受益于國內(nèi)完善的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)上游原材料市場整體供應(yīng)充分，但少部分精密部件產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口市場仍有一定程度的依賴。從內(nèi)燃機(jī)下游各應(yīng)用領(lǐng)域銷量情況來看，2020年乘用車領(lǐng)域的銷售達(dá)到1862．64萬臺(tái)，占比40%;其次是摩托車領(lǐng)域銷售1546．73萬臺(tái)，占比33%;農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域總銷售421．33萬臺(tái)，占比9%;商用車領(lǐng)域的總銷售390．21萬臺(tái)，占比8%;其他工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組、園林機(jī)械等領(lǐng)域總銷量占比約為10%。改革開放40年來，通過引入市場機(jī)制、推行全面質(zhì)量管理、引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和對(duì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，我國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平有了明顯提高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)有主機(jī)及配附件企業(yè)超過1000家，但規(guī)模以上企業(yè)在近幾年有所下降。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)資料，2020年全國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)共有575家獨(dú)立核算的規(guī)模以上企業(yè)，具體包含466家內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和109家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。2015-2020年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量呈現(xiàn)波動(dòng)下降態(tài)勢，2020年全年銷量為4681萬臺(tái)，同比增長6．8%，2021年1-9月份累計(jì)銷量為3671萬臺(tái)，同比恢復(fù)性增長12．8%。分不同內(nèi)燃機(jī)類型來看，2016-2020年，全國柴油機(jī)銷量占比逐年上升，而汽油機(jī)銷量占比逐年下降，主要是由于以乘用車為代表的汽油機(jī)電動(dòng)化替代水平不斷提升。2021年1-9月，在全國內(nèi)燃機(jī)銷售市場中，柴油機(jī)銷量占比13．1%，而汽油機(jī)銷量占比96．9%。中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)競爭格局2021年我國內(nèi)燃機(jī)市場濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、江鈴、解放、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴前十名銷量均處于較好水平，占多缸柴油機(jī)總銷量的78．34%；市場份額占比中：濰柴18．63%、玉柴10．69%、云內(nèi)9．30%、全柴8．18%、江鈴6．38%、解放動(dòng)力6．26%、新柴5．66%、?？?．48%、東康3．91%、上柴3．85%。2021年在53家多缸汽油機(jī)企業(yè)中，一汽大眾、吉利、上通五菱、東風(fēng)有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量的53．66%，其中排前三的分別是一汽?大眾、吉利動(dòng)力系統(tǒng)與上通五菱，分別占比9．03%、6．63%與5．80%。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)概況內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)按燃料類型可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)，其中新能源及替代燃料主要包括天然氣、沼氣、垃圾填埋氣、頁巖氣等。我國內(nèi)燃機(jī)市場應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85．00%以上。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國汽油機(jī)銷量4，435．06萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的87．87%；柴油機(jī)銷量610．84萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的12．10%；新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)占比較少。隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平和發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。內(nèi)燃機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)。其中，道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于汽車、摩托車、商用車等領(lǐng)域，非道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等領(lǐng)域。近年來，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機(jī)銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)銷量略有下降，但總體在4，600萬套以上高位運(yùn)行。2020年因疫情影響，各產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急備用電源的需求急劇上升，同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的各項(xiàng)政策及5G等新基建的蓬勃發(fā)展，刺激了農(nóng)林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等非道路用內(nèi)燃機(jī)的市場需求。2021年新年伊始，全國電力供需總體趨緊，各地出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急電源需求隨之上升，拉動(dòng)了非道路用內(nèi)燃機(jī)的需求增長。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，非道路用內(nèi)燃機(jī)增長穩(wěn)定，銷量為1，207．18萬臺(tái)，同比增加36．91%。根據(jù)《中國內(nèi)燃機(jī)工