XX高速公路雁門關(guān)隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工組織設(shè)計(jì)編制說明編制依據(jù)一、《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程招標(biāo)文件（第6B合同段）》。二、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖、工程量清單等有關(guān)資料。三、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。四、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。五、我集團(tuán)公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。六、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。七、我集團(tuán)公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。編制范圍《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程招標(biāo)文件（第6B合同段）》所規(guī)定的雁門關(guān)隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的全部工程內(nèi)容。編制原則一、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對不同圍巖類別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。四、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。六、合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場地，恢復(fù)植被。遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表1-1。遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表1-1序號規(guī)范名稱編號1公路勘測規(guī)范JTJ061-992公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-953公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-944公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026-905公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-956爆破安全規(guī)程GB6722-19867電力建設(shè)安全工作規(guī)程SDJ65-828鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205-95遵循的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表1-2（續(xù)）序號規(guī)范名稱編號9錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GBJ86-8510鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程CECS38：9211公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程JTJ034-200012公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-9313公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ053-9414公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054-9415公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程JTJ055-8316公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ057-9417公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-200018公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059-9519公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-9820公路工程竣工驗(yàn)收辦法（1995）1081文21混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-9522公路水泥混凝土路面接縫材料JT/T203-9523鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-9624普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ55-9625水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ97-8726混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ119-8827硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T175-9228普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T700-198829熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差GB/T709-8830鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9831用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9132鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9133手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程GB3787-8334道路硅酸鹽水泥GB13693-199235道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)GB50162-9236碳鋼焊條GB/T5117-199537低碳合金鋼GB/T5118-199538污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-199639優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T699-8840建筑石油瀝青GB494-8541排水用芯層發(fā)泡硬聚乙烯（PVC-U）管材GB/T16800-1997工程概況一、項(xiàng)目地點(diǎn)雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。二、地形地貌隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構(gòu)造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強(qiáng)烈，地形破碎，山坡北陡南緩，植被少，山勢陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500～1800m，相對高差300～800m。溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。隧道出口地形現(xiàn)狀見圖2-1。三、氣象隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風(fēng)寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。年平均氣溫15.4℃，最高月平均氣溫22.9℃（七月），最低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高氣溫38.9℃（1961年6月10日），極端最低氣溫-24.5℃（1971年12月21日）；年平均降水量445.6mm，年內(nèi)分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：年均風(fēng)速2.6m/s，最大風(fēng)速20m/s（1976年12月17日）；無霜期172d。根據(jù)代縣和朔州氣象臺觀測資料，隧道進(jìn)口最大凍結(jié)深度130～150cm，隧道出口最大凍結(jié)深度98～120cm。四、工程地質(zhì)條件（一）地層巖性隧址區(qū)內(nèi)廣泛出露上太古界五臺群會崗庫組和店房臺片麻巖組以及下古生界地層，五臺期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質(zhì)輝綠巖，輝綠巖墻分布其中。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。太古界五臺群金崗庫組巖性主要為斜長角閃巖、含榴斜長角閃巖夾含榴角閃黑云變粒巖及兩層磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍(lán)晶二云斜長片麻巖。店房臺片麻巖組為一套中細(xì)粒黑云斜長片麻巖、角閃黑云斜長片麻巖夾黑云變粒巖及斜長角閃巖。為隧道穿越的主要地層。下古生界寒武～奧陶系饅頭組～三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖、鮞?；?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結(jié)核細(xì)晶灰?guī)r夾白云質(zhì)泥灰?guī)r。饅頭組地層為隧道穿越的主要地層。新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土～亞黏土和全新統(tǒng)沖、洪積砂、礫、卵石地層。隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖，巖性為五臺中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長片麻巖和變質(zhì)偉晶巖脈，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈。（二）地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺期、呂梁期和燕山期構(gòu)造的影響。五臺期和呂梁期構(gòu)造在變質(zhì)巖系中主要表現(xiàn)為大型復(fù)式平臥褶皺的形成、疊加和改造。燕山期構(gòu)造主要表現(xiàn)為寒武～奧陶系及五臺群地層的脆性斷裂。褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺群店房臺片麻巖的接觸地帶。軸向呈北東向，南翼陡，北翼緩，是區(qū)內(nèi)山南向北強(qiáng)烈擠壓所致。隧址區(qū)內(nèi)共有斷層27條，其中切穿洞軸線的13條（F5.F8.F9.F10.F11.F12.F14.F16.F18.F19.F20、F22.F23），表現(xiàn)為高角度的正斷層和逆斷層，按走向分為北東東向和北西西向，主要為北東東向斷層。其中F5.F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越時(shí)容易發(fā)生掉塊或大的坍塌現(xiàn)象。節(jié)理在隧址區(qū)普遍分布。（三）隧道圍巖情況1.按設(shè)計(jì)資料，雁門關(guān)隧道左、右線斷層分布情況見表2-1.表2-2。ZK110+270-ZK112+830斷層分布表表2-1YK110+200-YK112+815斷層分布表表2-22.按設(shè)計(jì)，左、右線圍巖類別劃分見表2-3和表2-4。ZK110+270～ZK112+830圍巖劃分表表2-3里程（樁號）長度（m）圍巖類別備注ZK110+270～+630360IVI類圍巖136m占5.3%；II類圍巖545m占21.3%；III類圍巖1299m占50.74%；IV類圍巖580m占22.66%ZK110+630～+850220IIZK110+850～ZK111+070220IVZK111+070～+350280IIZK111+350～+618268IIIZK111+618～+64931IZK111+649～+760111IIIZK111+760～+80040IZK111+800～ZK112+050250IIIZK112+050～+07020IZK112+070～+625555IIIZK112+625～+67045IZK112+670～+785115IIIZK112+785～+83045IIYK110+200～YK112+815圍巖劃分表表2—4里程（樁號）長度（m）圍巖類別備注YK110+200～+587387IVI類圍巖130m占4.97%II類圍巖554m占21.18%III類圍巖1309m占50.09%IV類圍巖622m占23.76%YK110+587～+810223IIYK110+810～ZK111+045235IVYK111+045～+346301IIYK111+346～+627281IIIYK111+627～+65730IYK111+657～+74588IIIYK111+745～+78035IYK111+780～ZK112+030250IIIYK112+030～+05020IYK112+050～+620570IIIYK112+620～+66545IYK112+665～+785120IIIYK112+785～+81530II五、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件（一）地表水隧址區(qū)內(nèi)無常年性河流，但分布有數(shù)量較多的泉水，其中較大的泉有九龍泉（66L/s）青龍泉（20L/s）等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來未發(fā)生過。（二）地下水隧址區(qū)地下水類型有松散巖類孔隙水、變質(zhì)巖類裂隙水和碳酸鹽巖巖溶裂隙水三種。根據(jù)雁門關(guān)隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對混凝土無腐蝕性，變質(zhì)巖裂隙水對混凝土為無～弱結(jié)晶類腐蝕（鉆孔ZK3一帶為弱結(jié)晶類腐蝕）。采用徑流模數(shù)法和水動力法分段計(jì)算隧道涌水量，左線隧道涌水量總計(jì)為2261.6m3/d（0.54lm3/d.m），右線隧道涌水量總計(jì)為2245.3m3/d（0.531m3/d.m）。六、隧址區(qū)地應(yīng)力場在雁門關(guān)隧道鉆孔ZKl、ZK2.ZK3.ZK4和ZK5進(jìn)行水壓致裂法原地應(yīng)力測量，結(jié)果表明：隧址區(qū)最大水平主應(yīng)力方向?yàn)镹NE向，與區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力主壓力方向基本一致，和隧道軸線夾角為4°～30°：最大水平主應(yīng)力值為3.42～20.91MPa，隧址區(qū)內(nèi)地應(yīng)力變化大，且分布復(fù)雜。在變質(zhì)巖深埋段，尤其是左線ZKl09+734～ZKll0+628.右線YKl09+705～YKll0+587段，巖石性脆、強(qiáng)度高，ZK2孔最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa，隧道丌挖時(shí)可能發(fā)生巖爆。影響地應(yīng)力值的因素主要為埋深、巖性、構(gòu)造和地形等。七、地溫通過對雁門關(guān)隧道ZKl、ZK3.ZK4和ZK5鉆孔的連續(xù)觀測，隨著深度的增加，地溫相應(yīng)升高。隧道段地溫值為9～14.5℃。滿足隧道施工作業(yè)要求。八、地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990年)資料，隧址區(qū)地震烈度為Ⅶ度。九、不良地質(zhì)現(xiàn)象隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層涌水、軟巖、斷層破碎帶、片理、巖溶等。地下水：隧道開挖至F9和F10斷層時(shí)，可能出現(xiàn)突水危險(xiǎn)。ZK112＋548～ZK112+788和YK112+557～YK112+806段富存巖溶裂隙水，單寬涌水量2.416～2.532m3/d.m,涌水量較大，特別是F22斷裂帶，由于其一側(cè)阻水，形成集水廊道，當(dāng)洞室開挖至F22斷層破裂帶時(shí)，可能會發(fā)生嚴(yán)重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道開挖時(shí)，地下水涌向洞身，將會產(chǎn)生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。膨脹性軟巖：隧道ZK110+678-ZK110+838.ZK111+788-ZK112+828和K110+670-YK110+787.YK111+757-YK112+627間圍巖巖性為寒武系饅頭組泥頁巖，據(jù)設(shè)計(jì)資料提示，軟化系數(shù)為0.19～0.40,吸水率為2.25～2.94，線膨脹率為2.78～3.47%,抗水、抗凍、抗風(fēng)化性差，遇水易于軟化和泥化，而且容易產(chǎn)生體積膨脹或較大的塑性變形。當(dāng)有斷層時(shí)，大氣降水和上覆地下水可通過斷裂導(dǎo)水入滲至泥頁巖層，使工程地質(zhì)條件進(jìn)一步惡化，是工程施工難點(diǎn)之一。斷層破碎帶：F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均為發(fā)育寬度不等的破碎帶，斷層破碎帶內(nèi)巖石多為角礫巖、碎塊巖、斷層泥等。帶內(nèi)巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，力學(xué)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，洞身開挖時(shí)易產(chǎn)生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難點(diǎn)之二。除地下水、軟巖、斷層破碎帶對工程產(chǎn)生不利影響外，圍巖片理結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀以及巖溶對洞身開挖也會產(chǎn)生順層剪切和突水現(xiàn)象，阻礙工程進(jìn)展。開挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工中也要引起高度重視。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目按新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，其主要技術(shù)指標(biāo)見表2-5。主要技術(shù)指標(biāo)表表2-5項(xiàng)目指標(biāo)里程樁號左線ZK110+270～ZK112+840右線YK110+200～YK112+825公路等級高速公路路線長度(km)2.5702.625計(jì)算行車速度(km/h)80路基寬度(m)分離式路基12.5隧道建筑限界分式式隧道10.50×5.00m設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級掛車-120地震基本烈度Ⅶ度區(qū)襯砌結(jié)構(gòu)形式按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用噴錨網(wǎng)復(fù)合式襯砌形式隧道設(shè)計(jì)概況雁門關(guān)隧道為特長深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測設(shè)中線間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長短管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門均采用端墻式，并作了景觀設(shè)計(jì)。洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。本合同段主要工程數(shù)量本合同段主要工程量見表2-6。本合同段主要工程數(shù)量表表2-6項(xiàng)目開挖土石方噴混凝土錨桿模筑混凝土防水層噴涂路面洞門單位kg座數(shù)量5612692620668160381569151575106808460002支護(hù)參數(shù)雁門關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)見表2-5-1。雁門關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表表2-5-1項(xiàng)目單位圍巖類別III(淺埋)II(深埋)IIIIVV噴射混凝土厚度C25混凝土cm25252015128徑向錨桿直徑mmΦ25Φ25Φ25Φ25Φ25Φ22長度cm400350350300250200錨桿布置cm75×6080×8080×80100×100120×120局部鋼筋網(wǎng)直徑mmΦ8Φ8Φ8Φ8Φ8(局部)Φ8(局部)鋼筋布置cm20×2020×2020×2020×2020×2020×20鋼架工字鋼架型號120b120aI16格柵直徑mmΦ25間距cm608080100兩次模注襯砌C25混凝土cm353530C25鋼筋混凝土cm504040仰拱厚度噴C25混凝土cm252520C25混凝土cm3525C鋼筋混凝土cm504040超前支護(hù)類型Φ89大管棚Φ50小導(dǎo)管Φ50小導(dǎo)管Φ25超前錨桿間距cm30303030長度m204.54.54.0安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下。質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。確保本工程為精品工程、獲魯班獎(jiǎng)。工期目標(biāo)開工日期：2001年9月15日?？⒐と掌冢?003年7月31日，總工期為22.5個(gè)月，比建設(shè)單位要求的24個(gè)月工期提前1.5月。工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對策工程特點(diǎn)、難點(diǎn)一、工程量大、工期緊雁門關(guān)隧道是新原高速公路的重點(diǎn)控制工程，第6B合同段雁門關(guān)隧道左線2.560km、右線2.615km，共計(jì)5.175km長隧道。招標(biāo)文件規(guī)定工期為24個(gè)月，為滿足全線通車要求，我們計(jì)劃用22.5個(gè)月完成本合同段工程，月完成進(jìn)度平均為230m，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主的地質(zhì)條件下工期是相當(dāng)緊張的。二、工程地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應(yīng)力高，最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa，隧道開挖過程時(shí)可能發(fā)生巖爆，同時(shí)還有斷層涌水、膨脹性軟巖、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對隧道施工造成相當(dāng)大的難度。三、現(xiàn)場條件較困難根據(jù)對隧道現(xiàn)場的實(shí)地勘察，本合同段出口即為第7合同段橋隧范圍，且第7合同段先期上場施工，隧道北面已無場地可以利用，現(xiàn)場條件相當(dāng)緊張，為盡量減少對第7合同段施工的干擾，本合同段的施工場地將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場附近無可利用的水源，建設(shè)單位提供的水源井里距離現(xiàn)場2km遠(yuǎn)，管道鋪設(shè)距離長，還需要中間加壓。施工對策一、及早進(jìn)洞，多開工作面、盡早實(shí)現(xiàn)貫通加強(qiáng)洞口邊坡防護(hù)，及早進(jìn)洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時(shí)本合同段內(nèi)設(shè)計(jì)有三個(gè)斷面較大的車行橫洞，施工時(shí)將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標(biāo)，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測、優(yōu)化施工方案成立專門的地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，采用先進(jìn)的隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)（TSP202）和三維非接觸量測新技術(shù)，加強(qiáng)隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測工作，及時(shí)反饋信息，以確定科學(xué)、合理的掘進(jìn)方式和掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對處于斷層破碎帶的Ⅰ類圍巖地段，由于其最大長度為45m，采取長大管棚穿過斷層帶的超前加固方式；對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。三、科學(xué)規(guī)劃、合理投入、保障施工生產(chǎn)根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃，將出口左線側(cè)面的臺階地進(jìn)行必要的擋墻防護(hù)、整平后用作隧道施工的加工、生產(chǎn)區(qū)，生活營區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側(cè)的山腳坡地；給水管路做保溫處理，并在給水管路中間設(shè)加壓泵站，并派專人值班，保障施工用水的供應(yīng)；配備足夠數(shù)量的先進(jìn)鉆、挖、裝、運(yùn)及支護(hù)、襯砌設(shè)備，全力保障施工生產(chǎn)。四、加強(qiáng)施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計(jì)劃材料隧道出口由于受第7合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工作面，施工干擾勢必很大，出碴又要遠(yuǎn)運(yùn)，因此在施工中將加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調(diào)與指揮等施工調(diào)度工作；對勞動力進(jìn)行動態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料計(jì)劃、采購、檢驗(yàn)；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。五、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，突出質(zhì)量與安全目標(biāo)，確保工期雁門關(guān)隧道工程規(guī)模大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)較復(fù)雜、工期緊。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實(shí)落實(shí)提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中，加快大運(yùn)高速公路建設(shè)、造福山西人民。對全體參建員工進(jìn)行針對性的教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)全線文明工地，獲國優(yōu)魯班獎(jiǎng)。施工總體部署施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。一、兩個(gè)“確保”一是確保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。二、達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。三、堅(jiān)持“四先”在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。四、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團(tuán)公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質(zhì)地段等，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。五、試驗(yàn)先行根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對兩次襯砌、路面施工等項(xiàng)目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。六、全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。施工組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織管理機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和測量班），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)參見本投標(biāo)書附表1。二、管理職責(zé)（一）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是集團(tuán)公司董事長的被授權(quán)人，在有關(guān)《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程（第6B合同段）》的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以中鐵十八局集團(tuán)有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（二）項(xiàng)目經(jīng)理(1)項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。(2)項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對人、財(cái)、物等資源的需要。(3)項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。(4)項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。（四）項(xiàng)目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（五）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（六）安全監(jiān)察部安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（七）質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察部依據(jù)總部質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。（八）計(jì)劃部負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。（九）設(shè)備物資部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。（十）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。（十一）中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。（十二）測量班負(fù)責(zé)根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程施工各階段的施工放樣等測量工作。（十三）綜合辦公室主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量一、勞動力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段隧道特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場8個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為900人。施工隊(duì)伍安排見表5-1。施工隊(duì)伍安排表表5-1序號施工隊(duì)名稱人數(shù)(人)專業(yè)技工所占比例(%)任務(wù)劃分1隧道掘進(jìn)一隊(duì)12878負(fù)責(zé)左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞開挖2隧道襯砌一隊(duì)13272負(fù)責(zé)左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞襯砌3機(jī)械一隊(duì)8494負(fù)責(zé)左線隧道及所有車行橫洞、人行橫洞出碴及材料運(yùn)輸4綜合保障一隊(duì)9880負(fù)責(zé)左線隧道路面和排水及所有車行橫洞、人行橫洞的風(fēng)水電和洞口路基及其他輔助作業(yè)5隧道掘進(jìn)二隊(duì)11878負(fù)責(zé)右線隧道開挖6隧道襯砌二隊(duì)14872負(fù)責(zé)右線隧道襯砌7機(jī)械二隊(duì)9494負(fù)責(zé)右線隧道出碴及材料運(yùn)輸8綜合保障二隊(duì)9880負(fù)責(zé)右線隧道路面和排水設(shè)施風(fēng)水電及其他輔助作業(yè)合計(jì)90079.7(平均)逐月總勞動力直方圖見圖5-1。二、主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的隧道施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。共計(jì)投入不同專業(yè)工程技術(shù)人員115人。擬投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量見表5-2。投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量表表5-2人員技術(shù)級別高級工程師工程師助理工程師技術(shù)員合計(jì)人數(shù)23141662115占總?cè)藬?shù)比例（%）2.41.51.76.412.0施工進(jìn)度計(jì)劃一、總體施工進(jìn)度安排本合同段工程計(jì)劃總工期為22個(gè)半月，比建設(shè)單位要求工期提前一個(gè)半月，總體施工進(jìn)度計(jì)劃分為三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁撅和本合同段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等。第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內(nèi)全部工程。第三階段：工程收尾移交階段，主要完成隧道內(nèi)清理、修補(bǔ)、竣工資料整理編制及交驗(yàn)等工作。二、各分項(xiàng)工程具體施工進(jìn)度安排為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工中必須切實(shí)做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器一、主要施工機(jī)械（一）設(shè)備配置的原則(2)優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；具體分項(xiàng)施工進(jìn)度安排使用夢龍施工軟件編制施工總體進(jìn)度橫道圖和施工總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。(2)設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；(3)同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。（二）主要施工機(jī)械配置主要施工機(jī)械由我單位設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本合同段工程需要。主要施工機(jī)械見本投標(biāo)書附表3。二、主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備材料檢驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見本投標(biāo)書附表4。施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置一、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將安排專人負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時(shí)用地及征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測，并將測量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。做好材料試驗(yàn)等開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開工報(bào)告。（一）調(diào)查施工環(huán)境調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料；調(diào)查施工地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸能力及交通運(yùn)輸狀況；調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)能力與價(jià)格；了解當(dāng)?shù)孛袼?、風(fēng)土人情；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況，調(diào)查其他有可能對施工產(chǎn)生影響的各種因素。（二）規(guī)劃安排編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；編制施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。（三）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備完成“三通一平”；確定臨時(shí)占地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營地建設(shè)。（四）作業(yè)條件準(zhǔn)備組織物資的采購、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；雨期、冬期等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機(jī)械進(jìn)場；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場。（五）技術(shù)準(zhǔn)備會審圖紙；進(jìn)行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的施工放樣；對施工隊(duì)進(jìn)行開工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育；對原材料進(jìn)行各項(xiàng)檢測試驗(yàn)；選定施工所用的各種配合比。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。對下列項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)審核：項(xiàng)目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。二、臨時(shí)工程（一）施工便道、便橋1.便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，建設(shè)單位已修建了施工便道至本合同段，中標(biāo)后我方將從既有便道新修200m施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m，路面采用砂石土平整碾壓夯實(shí)而成，路基外側(cè)設(shè)簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護(hù)。2.便橋本合同段擬在ZK112+840左側(cè)選擇合理位置修建施工便橋，便橋?qū)?m（每側(cè)預(yù)留人行道0.8m），以滿足工程施工的需要。墩臺身采用C20片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭設(shè)，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。在ZK112+960右側(cè)合理位置修建跨越溝谷兼排洪圓管（4φ1.8m）施工便涵，涵長10橫延米。（二）施工、生活用電建設(shè)單位負(fù)責(zé)將10kV高壓電送至隧道口500m以內(nèi)，我方在雁門關(guān)隧道出口左線左側(cè)修建高壓中心配電站，配送四路高壓電源分別進(jìn)入左、右線洞，當(dāng)正常電源因事故停電時(shí)，另一路備用電源自動投入，中間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)開關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)行、分段計(jì)量的運(yùn)行方式。洞外設(shè)置10kV的高壓開閉所，并配備一臺600kVA和一臺500kVA變壓器及配套低壓配電屏，供施工和通風(fēng)、照明使用。左右線洞內(nèi)施工工作面后方各設(shè)一臺400kVA變壓器隨工作面延伸，按420m交替設(shè)置。同時(shí)配備3×250kW的柴油發(fā)電機(jī)組作為上場初期的臨時(shí)電源，并作為備用電源應(yīng)急使用。（三）施工、生活用水建設(shè)單位已在距洞口2km的新莊提供水源井，現(xiàn)場施工和生活用水通過鋪設(shè)供水管路至現(xiàn)場，在高于洞口130m的地點(diǎn)修建一座100m3的高壓水池，生活水池另設(shè)。供水井附近設(shè)泵站，中間設(shè)加壓泵站，保證供水。高壓水池進(jìn)水管采用φ100的鋼管，出水管采用φ150的鋼管。另外配備一套變頻恒壓供水設(shè)施作為輔助供水系統(tǒng)。（四）施工通信項(xiàng)目經(jīng)理部安裝2部長途程控電話，同時(shí)安裝一臺48門自動交換機(jī)，主要管理人員配備移動電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其他工程所需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機(jī)（對講機(jī)頻率報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后使用），兩隧道靠掌子面一定位置各安裝一臺移動式有線電話，與洞口值班室相聯(lián)，以滿足施工需要。（五）生產(chǎn)設(shè)施1.混凝土拌合站本合同段混凝土采用現(xiàn)場集中生產(chǎn)，根據(jù)實(shí)際混凝土需求量的計(jì)算，施工高峰期混凝土最大用量為274m3/d，按此高峰需求量配備兩座生產(chǎn)能力為25m3/h的自動計(jì)量拌和站，其實(shí)際生產(chǎn)能力按60%計(jì)算為30m3/h，每天按12h工作時(shí)間計(jì)算為360m3/d，可以滿足施工混凝土的需求量。拌和站內(nèi)場地進(jìn)行硬化處理，用于砂、碎石堆放。2.材料場設(shè)置一個(gè)約1800的材料場，主要用于儲存鋼材、木材，材料場附近設(shè)鋼筋加工車間，面積約400。設(shè)置水泥庫一間，磚墻結(jié)構(gòu)、油氈石棉瓦屋蓋形式，地面設(shè)30cm的架空層，防止水泥受潮，面積600；設(shè)置地下柴油和汽油庫各一個(gè)，占地300采用砂埋油罐的形式，四周設(shè)圍欄，并與其他材料庫距離50m左右；設(shè)置配件及其他材料倉庫一間，磚瓦結(jié)構(gòu)形式，面積約120。在距洞口80m處設(shè)雷管和炸藥庫各一個(gè)，約80，雷管庫、炸藥庫、看守房，成三角形布置，間距240m。（六）生活、辦公設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場經(jīng)理部住房采用新建磚瓦房。各施工隊(duì)根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑與臨時(shí)活動板房結(jié)合的結(jié)構(gòu)建筑。三、施工總平面布置施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全渡汛的原則布置。見圖5-6。主要材料供應(yīng)計(jì)劃一、主要材料需求量主要材料需求量見表4-7-1。主要材料需求量表表5-6序號材料名稱單位數(shù)量1鋼材t109802水泥t755643砂、石料1742864油料t83695炸藥t411二、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料按提前一個(gè)月備料的原則，滿足現(xiàn)場施工需要。（一）鋼材供應(yīng)計(jì)劃鋼材逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見圖5-7。（二）水泥供應(yīng)計(jì)劃水泥逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見圖5-8。（三）砂石料供應(yīng)計(jì)劃砂石料逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見圖5-9。（四）油料供應(yīng)計(jì)劃油料逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見圖5-11。（五）炸藥供應(yīng)計(jì)劃炸藥逐月供應(yīng)計(jì)劃直方圖見圖5-7。后勤保障及緊急處理措施一、后勤保障（一）機(jī)械設(shè)備保障我單位一旦接到該項(xiàng)目中標(biāo)通知書，立即調(diào)遣足夠的先進(jìn)的隧道機(jī)械設(shè)備進(jìn)入該工程現(xiàn)場，成立專業(yè)機(jī)械隊(duì)，組織維修技術(shù)較強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備維修工程，平常備足常用件、易損件。做到各種機(jī)械設(shè)備“開機(jī)正常、停機(jī)保養(yǎng)”。同時(shí)與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時(shí)處理關(guān)鍵性機(jī)械故障，確保機(jī)械設(shè)備利用率達(dá)到85％以上。（二）物資材料保障物資材料按設(shè)計(jì)及建設(shè)單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)購合格品。物資材料部門與施工計(jì)劃、技術(shù)部門隨時(shí)保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計(jì)劃，提前進(jìn)購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進(jìn)度按時(shí)進(jìn)購，庫存積壓時(shí)間不得超過有效使用期。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。（三）醫(yī)療衛(wèi)生保障健康的體魄是完成施工生產(chǎn)的前提。確保每一位參建職工的身體健康是我們企業(yè)一直追求的目標(biāo)，我們將在項(xiàng)目點(diǎn)建立具有一定醫(yī)療技術(shù)水平的醫(yī)療所，選派具有一定醫(yī)療技術(shù)的內(nèi)外科醫(yī)生常駐現(xiàn)場，配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)工程項(xiàng)目的特殊性配備必要的應(yīng)急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。下大力氣抓好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查，由醫(yī)療所組織，對生活區(qū)、工作區(qū)定期進(jìn)行必要的消毒工作。按標(biāo)準(zhǔn)修建澡堂、廁所。各種生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進(jìn)行掩埋，預(yù)防各種傳染病的發(fā)生。（四）生活保障由于該工程遠(yuǎn)離集市、鄉(xiāng)村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊(duì)為主體建立職工食堂，項(xiàng)目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價(jià)代銷。生活管理人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮，禁購腐爛變質(zhì)的食品，確保工作人員飯菜可口。（五）思想保障關(guān)心每一位職工的身心健康，教育內(nèi)部職工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。足額逐月發(fā)放工人工資。嚴(yán)禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊(duì)伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項(xiàng)目按期完成。二、緊急處理措施本合同段工程主要是隧道施工，安全工作的重點(diǎn)放在預(yù)防隧道塌方、洞內(nèi)施工用電、機(jī)械車輛事故等方面，充分考慮洞內(nèi)工作面狹窄、能見度較低、視線不好等因素帶來的安全隱患，為安全順利完成該項(xiàng)目工程，首先是從技術(shù)上采取先進(jìn)穩(wěn)妥的施工方案。如地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、超長管棚及小導(dǎo)管支護(hù)、錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土、鋼、支撐等初期支護(hù)措施。現(xiàn)場加強(qiáng)施工調(diào)度指揮、專職電工、安全員負(fù)責(zé)專項(xiàng)工作等措施外，我們還準(zhǔn)備以下應(yīng)急處理措施：(1)建立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)處理一切突發(fā)事件。(2)落實(shí)值班車輛司機(jī)，確保應(yīng)急工作需要。(3)保證通訊暢通。(4)工作車間、工區(qū)、生活區(qū)備足防火砂、滅火器。(5)火工品專人看守，安裝警報(bào)器。(6)在河床流域修建的臨時(shí)工程，應(yīng)備足夠防洪袋，修建防洪墻。(7)醫(yī)療所建立值班制度，落實(shí)值班醫(yī)生。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，各有關(guān)人員全力配合，協(xié)同作戰(zhàn)，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。充分利用現(xiàn)場醫(yī)療所對傷員機(jī)械急救處理再送往附近醫(yī)院治療，對工程機(jī)械“專家會診”，并與設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位商討相應(yīng)的對策，采取科學(xué)合理的整治措施進(jìn)行工程機(jī)械維修。因該工程項(xiàng)目所處地域山勢陡峭，植被稀少，汛期溝谷內(nèi)可能會產(chǎn)生泥石流和山洪，應(yīng)加強(qiáng)工程本體以外的防汛防洪工作。另外，加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)的防火、防盜等綜合社會治安治理工作，確保國家財(cái)產(chǎn)和個(gè)人人身安全。設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備人員動員周期我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作。簽定合同后，3d內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，5d內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460名和隧道開挖設(shè)備、推土機(jī)、運(yùn)輸車、測量儀器等設(shè)備到達(dá)工地。項(xiàng)目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10d內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場，其他機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運(yùn)至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運(yùn)到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產(chǎn)品并報(bào)監(jiān)理工程師同意后分批進(jìn)場檢驗(yàn)，采用火車、汽車運(yùn)到現(xiàn)場；碎石采用自己加工或建設(shè)單位指定石場，砂子采用建設(shè)單位指定砂場，各種地材均須檢驗(yàn)合格后采集使用，采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。主要工程項(xiàng)目的施工方案和總體施工方案雁門關(guān)隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按噴錨構(gòu)筑法施工。本合同段左線和右線分別由兩洞口向分界點(diǎn)掘進(jìn)。施工過程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。為充分利用車行橫洞作為輔助導(dǎo)坑，增加工作面，實(shí)現(xiàn)長隧短打，加快施工進(jìn)度，提前貫通分界里程。主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進(jìn)，分部開挖作業(yè)，平行交錯(cuò)跟進(jìn)，襯砌完善配套”多工作面推進(jìn)的施工方案?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴）支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴）襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管、壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)。I類圍巖采用人工配合反鏟式短臂挖掘機(jī)開挖。II類圍巖采用YT28風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼；III、IV類圍巖采用H174.H178兩臂、三臂液壓鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺車及ZtGZ-60/120注漿機(jī)施作長大管棚及超前導(dǎo)管，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用CAT966D及ZL50C裝載機(jī)裝碴，濟(jì)南斯太爾、瑞典A20、重慶鐵馬15～19t自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵、大模板整體液壓襯砌臺車（自制）完成全斷面襯砌一次成型。路面混凝土和洞內(nèi)噴涂施工采用集中時(shí)間、機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。隧道工程施工一、洞口工程（一）施工方案根據(jù)我集團(tuán)公司多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)及雁門關(guān)隧道出口位置的具體情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術(shù)，明洞挖方在滿足機(jī)械開挖的條件下，使用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。進(jìn)洞采用先施工作超前小導(dǎo)管，短進(jìn)尺，弱爆破，快循環(huán)，早封閉的施工方案。（二）施工方法洞口工程開挖及施工步驟見圖7-1。(1)首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝中國建筑工業(yè)出版社筑龍網(wǎng)合力打造距邊仰坡開挖邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3‰。排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。(2)開挖洞口頂部及明挖部分土石方，開挖土石方均自上而下進(jìn)行，能用機(jī)械直接作業(yè)的，均選用機(jī)械開挖，人工配合。機(jī)械或人工不能直接開挖的土石方，采用淺孔臺階控制爆破開挖。開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長時(shí)間暴露，造成坡面坍塌。(3)沿開挖輪廓線打超前小導(dǎo)管（長3.5m）注漿，小導(dǎo)管間距40cm，并外露1m以便于與鋼格柵相連接。(4)用Ⅱ類圍巖的施工方法開挖暗洞2m，完成支護(hù)體系。(5)定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆筑明洞及暗洞鋼筋混凝土。(6)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆模，施做明洞防水層，兩側(cè)對稱回填。二、洞門施工雁門關(guān)隧道左線洞門為端墻結(jié)構(gòu)，右線洞門為偏壓式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)有外裝修，同時(shí)洞門及地表做了景觀美化設(shè)計(jì)，因此在明洞施工完，安排合理時(shí)間進(jìn)行左右線洞門施工，并做好景觀設(shè)計(jì)。同時(shí)恢復(fù)植被，搞好綠化。三、正洞洞身工程（一）開挖作業(yè)隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法。其中左線隧道開挖方法見表7-1；右線隧道開挖方法見表7-2。左線隧道分段開挖方法表表7-1序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護(hù)形式1ZK110+270～+630360IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2ZK110+630～+850220II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3ZK110+850～ZK111+070220IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土續(xù)表4ZK111+070～+350280II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5ZK111+350～+618268III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6ZK111+618～+64931I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7ZK111+649～+760111III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8ZK111+760～+80040I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9ZK111+800～ZK112+050250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10ZK112+050～+07020I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11ZK112+070～+625555III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12ZK112+625～+67045I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13ZK112+670～+785115III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14ZK112+785～+83045II雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土右線隧道分段開挖方法表表7-2序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護(hù)形式1YK110+200～+587387IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2YK110+587～+810223II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3YK110+810～ZK111+045235IV全斷面ф22砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土4YK111+045～+346301II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5YK111+346～+627281III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6YK111+627～+65730I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7YK111+657～+74588III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8YK111+745～+78035I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9YK111+780～YK112+030250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10YK112+030～+05020I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11YK112+050～+620570III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12YK112+620～+66545I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13YK112+665～+785120III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4×ф25格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14YK112+785～+81530II雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土（二）鉆爆設(shè)計(jì)Ⅱ、Ⅲ類圍巖段臺階法開挖爆破設(shè)計(jì)見圖7-2；Ⅳ類圍巖段全斷面開挖爆破設(shè)計(jì)見圖7-3。（三）作業(yè)循環(huán)時(shí)間1.Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-3。Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-3序號工序名稱Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋1測量30min2管棚施作240min（按進(jìn)尺平均到每一循環(huán)）3左側(cè)壁導(dǎo)坑開挖90min4左側(cè)壁導(dǎo)坑支護(hù)210min5右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖90min6右側(cè)壁導(dǎo)坑支護(hù)210min7中間上部開挖90min8中間上部支護(hù)210min9中間下部開挖90min10中間下部支護(hù)180min11循環(huán)進(jìn)尺1.5m12日進(jìn)尺1.5m13月均進(jìn)尺45m2.Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-4。Ⅱ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-4序號工序名稱Ⅱ類圍巖1測量30min2超前小導(dǎo)管180min（按進(jìn)尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔240min4裝藥爆破120min5通風(fēng)排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴180min9支護(hù)240min10循環(huán)進(jìn)尺2m11日進(jìn)尺2.67m12月均進(jìn)尺80m3.Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-5。Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-5序號工序名稱Ⅱ類圍巖1測量30min2超前小導(dǎo)管180min（按進(jìn)尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔150min4裝藥爆破100min5通風(fēng)排煙30min6清理危石30min7初噴30min8出碴100min9支護(hù)200min10循環(huán)進(jìn)尺2m11日進(jìn)尺3.4m12月均進(jìn)尺100m4.Ⅲ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-2-6。Ⅲ類圍巖臺階法開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-6序號工序名稱Ⅲ類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進(jìn)尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔180min4裝藥爆破100min5通風(fēng)排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴180min9支護(hù)150min10循環(huán)進(jìn)尺3m11日進(jìn)尺5.0m12月均進(jìn)尺150m5.Ⅲ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-7。Ⅲ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-7序號工序名稱Ⅲ類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進(jìn)尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔130min4裝藥爆破80min5通風(fēng)排煙306清理危石30min7初噴30min8出碴100min9支護(hù)120min10循環(huán)進(jìn)尺3m11日進(jìn)尺6.7m12月均進(jìn)尺200m6.Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表7-8。Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表表7-8序號工序名稱Ⅳ類圍巖1測量30min2鉆孔180min3裝藥爆破120min4通風(fēng)排煙30min5清理危石30min6出碴180min7支護(hù)150min8循環(huán)進(jìn)尺4m9日進(jìn)尺8.0m10月均進(jìn)尺240m（五）光面爆破施工工藝1.放樣布眼鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。2.定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時(shí)，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。3.鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時(shí)，外插角小于3°；眼深5m時(shí)，外插角小于2°），盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。4.清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。5.裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。6.聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。7.瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。8.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）超欠挖。爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。（2）半眼痕保存率。圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率應(yīng)大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。（3）對圍巖的破壞程度。爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。（六）超前支護(hù)施工方法及工藝流程1.超前長管棚注漿預(yù)支護(hù)施工方法及工藝流程（1）鉆深孔工藝流程。鉆深孔工藝流程圖見附圖5-1。（2）鉆深孔的操作要點(diǎn)。液壓臺車的鉆桿長度為4.3m、5.525m，鉆深孔時(shí)必須接桿。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉(zhuǎn)扭距、沖擊功及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其要嚴(yán)格控制推力，不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)結(jié)套應(yīng)與鉆桿材質(zhì)相同，兩端加工內(nèi)螺扣（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的壁厚≥10mm。鉆桿連接套見圖7-4。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。1)臺車就位固定后，由測量工站在臺車臂托藍(lán)上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置。2)施鉆時(shí)，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。3)鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆進(jìn)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。4)第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時(shí)停止鉆進(jìn)，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機(jī)導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。5)起拱線以上的孔位，由于臺車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時(shí)應(yīng)將大臂落下，人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。6)每次接長鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行。7)換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應(yīng)更換，以確保正常作業(yè)。8)引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比棚管外徑大15～20mm，孔深要大于管長0.5m以上。9)鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。（3）頂管的工藝流程1)頂管工藝流程，頂管工藝流程圖見圖5-2。2)頂管工藝及作業(yè)要點(diǎn)。采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管注漿的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭距）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔頂進(jìn)，逐節(jié)接長棚管，直至孔底。(A)管件制作：棚管采用Φ89普通鋼管，鋼管節(jié)長為6m，管棚長度20m，因此必須接長。棚管接長時(shí)先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)再聯(lián)結(jié)。事先加工好的管節(jié)聯(lián)結(jié)套，要預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)結(jié)。第一根鋼管前端焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。見管節(jié)聯(lián)結(jié)套示意圖7-5。接長管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開，避免接頭在同一斷面受力。使用H174雙臂液壓鉆孔臺車施作大管棚施工時(shí)，一個(gè)大臂用于鉆引導(dǎo)孔（Φ102沖擊鉆頭、見示意圖7-6），另一大臂用于頂進(jìn)ф89棚管。在頂管大臂的鑿巖機(jī)上必須安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套（見示意圖7-7），并在大臂上改換特制鋼管扶直器（見示意圖7-8）。待引導(dǎo)孔鉆好后，使用頂管大臂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。(B)頂管作業(yè)：將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機(jī)對準(zhǔn)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊壓力控制在1.8～2.0MPa，推進(jìn)壓力控制在4～6MPa。(C)接管：當(dāng)前一根鋼管推進(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余30～40cm時(shí)，開動鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)聯(lián)結(jié)套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，大臂落下，人工裝上后一節(jié)鋼管，大臂重新對正，鑿巖機(jī)緩慢低速前進(jìn)對準(zhǔn)前一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)結(jié)，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)結(jié)套處聯(lián)成一體。鑿巖機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。(D)棚管補(bǔ)強(qiáng)：為了加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)將管棚鋼管全部打好后，應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘碴，進(jìn)行鋼管補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)方法：一般地段，在鋼管內(nèi)注入水泥砂漿，形成鋼管混凝土；坍方及圍巖破碎且富水地段，鋼管內(nèi)先放置Φ20鋼筋籠，再向管內(nèi)注水泥漿（水灰比1:1）或水泥－水玻璃漿液（雙液比1:0.5，水玻璃濃度為30～35Be）。（4）機(jī)具設(shè)備和勞動力組織1)機(jī)具設(shè)備機(jī)具設(shè)備見表7-9。管棚施工機(jī)具設(shè)備表表7-9序號設(shè)備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注1H174液壓鉆孔臺車臺1雙臂、瑞典產(chǎn)2汽車臺1運(yùn)料3交流電焊機(jī)臺142TGZ-60/210注漿機(jī)臺1錦西注漿泵廠產(chǎn)5鏈鉗把26管鉗把27大號扳手把28大錘把19鉆桿根510ф102沖擊鉆頭個(gè)2鉆引導(dǎo)孔用11ф76沖擊鉆頭個(gè)2掏管用12鉆桿聯(lián)結(jié)套個(gè)4購置13鋼管頂進(jìn)聯(lián)結(jié)套個(gè)2自制14注漿混合器個(gè)2自制2)勞動力組織。分為2個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每工班12人，其中：施工指揮1人，施工技術(shù)指導(dǎo)1人，測量工1人（負(fù)責(zé)布孔、定位、量測、質(zhì)量檢查），臺車鑿巖機(jī)司機(jī)1人（負(fù)責(zé)鉆孔、下管），普通工4人（負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管），電工1人（負(fù)責(zé)供水供電），電焊工1人，汽車司機(jī)1人（負(fù)責(zé)運(yùn)料），洞外調(diào)度1人。2.超前小導(dǎo)管施工方法及工藝流程根據(jù)設(shè)計(jì)，小導(dǎo)管選用Φ50焊管，L=4.5m，小導(dǎo)管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5°～6°。注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.5～1.0MPa，縱向前后相鄰兩排小導(dǎo)管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環(huán)向間距根據(jù)設(shè)計(jì)取30cm。（1）施工工藝。施工工藝流程見附圖5-3。（2）施工要點(diǎn)。雙排管或多排管布置時(shí)，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。1)施工準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿要通過實(shí)驗(yàn)確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導(dǎo)管間距；加工導(dǎo)管，準(zhǔn)備施工器材；準(zhǔn)備施工隊(duì)伍，培訓(xùn)施工人員。2)鉆孔打小導(dǎo)管。測量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。用鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆鉆孔后，將小導(dǎo)管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。對砂土類，可用Φ20鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入。3)注漿單液注漿：采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液可用拌和機(jī)攪拌，亦可用人工攪拌。小導(dǎo)管單液注漿示意圖見圖7-9。水泥漿水灰比為1.5:1.1:1.0.8:1三個(gè)等級，漿液由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐步變濃直到0.8:1為止?？紤]到注漿后需盡快開挖，注漿宜用普通水泥或早強(qiáng)水泥，拌漿時(shí)可摻入減水劑。滲入性注漿按試驗(yàn)所確定的壓力及注漿量施工，無試驗(yàn)條件時(shí)按注漿半徑20cm，由大到小調(diào)整，選定壓力及注漿量。劈裂、壓密注漿按有效固結(jié)厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。注漿宜選用壓力4.0MPa以上的高壓注漿泵。當(dāng)采用額定注漿壓力為1.5MPa的UB-3型注漿泵時(shí)，壓力達(dá)到1.5MPa后，將注漿泵停下，等待幾分鐘后，若壓力降到0.6MPa以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復(fù)幾次直到壓力不能下降為止。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。水泥－水玻璃雙液注漿采用ZTG-60/120型雙液注漿泵注漿。在地下水豐富或有淤泥、流砂等復(fù)雜地質(zhì)條件下，宜選用水泥－水玻璃雙液注漿，注漿時(shí)將有兩種不同的漿液分放在兩個(gè)容器內(nèi)，使用雙液注漿泵或兩臺注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液，兩種漿液在混合器混合后注入注漿管。水泥－水玻璃雙液注漿工藝示意圖詳見圖7-10。注水泥－水玻璃雙液漿時(shí)，水泥漿水灰比為1:1，水玻璃模數(shù)為2.4，水玻璃濃度為35波美度，水泥、水玻璃漿體積比為1:0.5，注漿初壓為0.5MPa，終壓為2.0～2.5MPa。初凝時(shí)間可用不同配合比和少量磷酸氫二鈉來控制。4)注漿異?，F(xiàn)象的處理。在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其他孔中流出的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為串漿。發(fā)生串漿時(shí)，在有多臺注漿機(jī)的條件下，應(yīng)同時(shí)注漿，無條件時(shí)應(yīng)將串漿孔及時(shí)堵塞，輪到該管注漿時(shí)，再拔下堵塞物，用鋼絲或細(xì)鋼筋將管內(nèi)雜物清除并用高壓風(fēng)或水沖洗，然后再注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。當(dāng)堵管時(shí)，要敲打并滾動以疏通注漿管，無法疏通時(shí)要補(bǔ)管。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃泵，進(jìn)行單液注漿或注清水，待泵壓正常時(shí)，再進(jìn)行雙液注漿。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過混合漿的凝膠時(shí)間。（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：導(dǎo)管在開挖輪廓線上按設(shè)計(jì)位置及角度打入。滲入性注漿施工時(shí)，孔位誤差不得大于5cm；角度誤差不得大于2°；劈裂、壓密注漿施工時(shí)，孔位誤差不得大于10cm，角度誤差不得大于3°（角度用地質(zhì)羅盤儀檢查）。超過允許誤差時(shí)，應(yīng)在距離偏大的孔間補(bǔ)管、注漿。鋼管實(shí)際打入長度不得短于平均每根實(shí)際打入長度30cm，否則，開挖1.0m后補(bǔ)管、注漿。檢查鉆孔、打管質(zhì)量時(shí)，應(yīng)畫出草圖，對孔位編號、逐孔、逐根檢查并認(rèn)真填寫記錄。滲入性注漿單孔注漿量不得少于平均每孔注漿量的80%，劈裂、壓密注漿單孔漿量不得少于平均每孔注漿量的60%，超過偏差必須補(bǔ)管、注漿。注漿過程中，要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力、注漿量、發(fā)生情況及處理過程。固結(jié)效果檢查宜在搭接范圍內(nèi)進(jìn)行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認(rèn)真填寫檢查記錄。滲入性注漿通過鉆孔檢查厚度，小于30cm時(shí)，應(yīng)補(bǔ)管、注漿，劈裂、壓密注漿采用小撬棍或小錘輕輕敲打鋼管附近，判斷固結(jié)情況，并配合風(fēng)鉆鉆速測試，檢查注漿范圍，固結(jié)不良或厚度不夠時(shí)，要補(bǔ)管、注漿。開挖過程中，要隨時(shí)觀察注漿效果，分析測量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后必須停工處理。3.自進(jìn)式錨桿超前支護(hù)施工采用YSP45錨桿鉆機(jī)鉆孔，專用注漿泵或ZTGZ-60/120注漿泵注漿施工。（1）施工工藝。施工工藝流程圖見附圖5-5。（2）雙液預(yù)注漿的參數(shù)設(shè)計(jì)1)注漿壓力一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時(shí)應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗(yàn)后確定。但瞬間最高壓力值不應(yīng)超過0.5MPa。2)漿液的擴(kuò)散半徑r的確定根據(jù)已有資料進(jìn)行工程類比及現(xiàn)場碴體注漿試驗(yàn)情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴(kuò)散半徑r的大小。3)注漿孔距D與排距L的計(jì)算L=Dsin60°D=2rcos30°4)單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r——漿注擴(kuò)散半徑（m）h——壓漿段有效長度（m）η——巖石裂隙率β——漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)5)洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。(A)注漿壓力達(dá)到0.35MPa(B)單孔澆筑量達(dá)1000kg（七）隧道初期支護(hù)工藝與方法1.網(wǎng)噴混凝土工藝。在噴射混凝土之前要按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，按濕噴工藝施工。采用成都產(chǎn)TK961型濕噴機(jī)。（1）工藝流程濕式噴射混凝土工藝流程圖見附圖5-4（濕式噴射混凝土施工工藝框圖）。（2）施工要點(diǎn)1)選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑5～12mm連續(xù)級配碎(卵)石，化驗(yàn)合格的拌合用水。2)噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。3)噴射前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。4)噴頭距巖面距離以1.5m～2.0m為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴射鋼支撐附近和有鋼筋網(wǎng)時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70°。噴射路線應(yīng)先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運(yùn)動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。5)噴射混凝土作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。噴射時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動，螺旋直徑約20－30㎝，以保證混凝土噴射密實(shí)。6)隧道噴射混凝土厚度＞5㎝時(shí)分兩層作業(yè)。第兩次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。初次噴射注意先找平巖面。7)噴射混凝土終凝2h后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。8)噴射混凝土后開挖時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔，不得小于4h。9)有水地段噴射混凝土采取如下措施：當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水