橋梁工程年底總結(jié)（2篇）

第頁共頁橋梁工程年底總結(jié)1.斜拉橋密索體系的優(yōu)點：p382（1）索距小主梁彎矩?。?）索力較小，錨固點構(gòu)造簡單（3）錨固點附近應(yīng)力流變化小，補強范圍?。?）利于懸臂架設(shè)（5）易于換索2.鋼架受力特點及優(yōu)缺點：3.預(yù)應(yīng)力混凝土梁縱向預(yù)應(yīng)力筋布置形式與適用條件：4.斜板橋預(yù)應(yīng)力性能與正交簡直橋有何不同：5.試說明鋼筋混凝土梁橋一般特點：（1）跨徑一般在____m以下（2）厚度與跨徑之比一般為1/12~1/8（3）橋面寬度往往大于跨境（4）在和在作用下，橋面板實際上呈雙向手里狀態(tài)6.連續(xù)梁橋的定義及受力特點：定義：兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系在恒載和活載作用下，支點截面負彎矩一般比跨中截面正彎矩大7.橋梁分孔最經(jīng)濟需滿足的的條件有：p23（1）對于流通河流，在分孔時首先應(yīng)滿足橋下的通航要求（2）對于平原區(qū)寬闊河流上的橋梁，通常在主河槽部分按需要分布較大的通航孔，而在兩側(cè)淺灘部分按經(jīng)濟跨徑進行分孔（3）對于在刪去深谷上、水深流急的--____河上，或需在水庫上修橋時，為了減少中間橋墩，應(yīng)加大跨徑（4）對于采用連續(xù)體系的多孔橋梁，應(yīng)從結(jié)構(gòu)的應(yīng)力特性考慮，使邊孔與中孔的跨中彎矩接近相等，合理的確定相鄰跨之間的比例（5）對于河流中存在不利的杜志短，例如巖石破碎帶、裂隙、溶洞等，在布孔時，為了使橋基避開這些區(qū)段，可以適當(dāng)加大跨徑8.梁橋的主要施工方法，施工方法的特點：（1）就地澆筑法優(yōu)點：不需要大型的吊裝設(shè)備和開辟專門的預(yù)制場地，梁體結(jié)構(gòu)中橫橋向的主筋不用中斷，故結(jié)構(gòu)的整體性能大。缺點：支架需要多次轉(zhuǎn)移，工期長，如全橋多跨一次性立架、投入支架費用增高（2）預(yù)制____法優(yōu)點。橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，施工期縮短，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，降低工程成本。缺點。需要大型的起吊運輸裝備，費用高，構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，施工時需要搭設(shè)吊架才能操作。9.拱上副拱布置原則有那些：一般用于圬土拱橋，腹孔的形式和跨徑的選擇，要既能減輕拱上建筑的質(zhì)量，又不致因荷載過分集中于腹孔墩處，給拱圈受力狀態(tài)造成不利影響，同時還要使拱橋外形協(xié)調(diào)美觀。010.牛腿受力的缺點，采取什么措施改進。缺點：由于梁端的相互搭接，中間還要設(shè)置傳力支座傳遞較大的豎向力，因些牛腿的高度被學(xué)弱致不到懸臂梁高的一半，卻要傳遞較大的豎向力，成為上部結(jié)構(gòu)中最薄弱的部分。改進：將梁肋加寬并設(shè)置端梁加強，改進牛腿形狀，避免尖銳的凸角，還需配置密集的鋼筋網(wǎng)或預(yù)應(yīng)力筋。11.跨河橋梁如何設(shè)計分孔12.荷載橫向分布有那些，分布的特點等代簡支梁法（1）將多室箱梁假想得從各室頂、底板中點切開，使之變?yōu)橛蓭灼瑃形梁組成的橋垮結(jié)構(gòu)（2）按照在同等集中荷載p____1作用下跨中撓度w相等的原理來反算抗彎慣距換算系數(shù)cw（3）令實際梁與等代梁在集中扭矩t____1作用下扭轉(zhuǎn)角相等的條件來反算連續(xù)梁中跨的抗扭慣矩換算系數(shù)co13.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋布束原則（1）應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力束筋形式和錨具形式。（2）應(yīng)考慮施工的方便，盡可能少的切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋（3）符合結(jié)構(gòu)的應(yīng)力特點（4）考慮材料經(jīng)濟指標(biāo)的先進性，預(yù)應(yīng)力束筋子啊結(jié)構(gòu)橫斷面上布置要考慮剪力滯效應(yīng)（5）避免使用多次反向曲率的連續(xù)束筋，以降低摩阻損失14.斜腿鋼架橋的優(yōu)缺點有那些優(yōu)點：（1）比門式鋼架橋的立墻或立柱受力更合理（2）可以改善行車條件，有利于將主跨的梁高減?。?）施工和維護保護上都比門式鋼橋簡單和容易些缺點：（1）單隔板呈三角形的隔板將此處梁截面產(chǎn)生較大的負彎矩值，使得通過此截面的預(yù)應(yīng)力鋼筋過分密集，在結(jié)構(gòu)布置上比較復(fù)雜（2）預(yù)加力、徐變、收縮、溫度變化、以及基礎(chǔ)變?yōu)榈纫蛩囟紩剐蓖蠕摷墚a(chǎn)生次內(nèi)力，受力分析上也相對復(fù)雜（3）它具有與地面呈____度夾角的斜腿，造成施工上有一定難度15.拱橋需要設(shè)置鉸的情況p279（1）按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計的主拱圈（2）按構(gòu)造要求需要采用兩鉸拱或三鉸拱的腹拱圈（3）需設(shè)置鉸的矮小腹孔墩，即將鉸設(shè)置在墩上端與頂梁和下端與底梁的連接處。（4）在施工過程中，為消除或減小主拱圈的部分附加內(nèi)力，以及對主拱圈內(nèi)力作適當(dāng)調(diào)整時，需要在拱腳處設(shè)置臨時鉸。16.橋道高程確定的原則p23（1）流水____要求（2）通航____要求（3）跨線橋橋下的交通要求17.拱橋的優(yōu)點p254（1）跨越能力較大（2）能充分就地取材，與混凝土梁式橋相比，可以節(jié)省大量的鋼材和水泥（3）耐久性能好，維修，養(yǎng)護費用少（4）外形美觀（5）構(gòu)造鉸簡單18.矮塔部分斜拉橋具有的特點（1）塔較矮。（2）梁的無索區(qū)較長，沒有端錨索（3）邊跨與主跨的比值較大，一般大宇0.5（4）梁高較大，高跨比為1/30~1/40，甚至做成變高度梁。（5）拉索對豎向恒荷載的分擔(dān)率小于____%。橋梁工程年底總結(jié)（二）考研復(fù)____結(jié)（以考試題）簡述橋面設(shè)置縱橫坡目的。橋面橫坡三種方法。答：目的：設(shè)置縱橫坡，以利雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁的適用壽命。橫坡的三種方法：a）對于板橋或就地澆筑的肋板橋，將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部，而使橋梁上部形成雙向傾斜，鋪裝層在整個橋?qū)捝献龀傻群瘢悄壳白畛Ｓ玫姆椒?。b）對于裝配肋板式梁橋等橋面較窄的橋梁，橫坡直接設(shè)置在行車道板上，通過不等厚鋪裝層形成橫坡。c）對于比較寬的橋梁中，可將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。橋梁工程中常在不同的構(gòu)件中設(shè)置橫隔板或橫隔梁，其目的是什么。請列舉兩種橋型中設(shè)置橫隔板或橫隔梁的橋梁。答：目的：保證各根構(gòu)件互相連結(jié)成整體，保證在荷載作用下各構(gòu)件能協(xié)同參與其他荷載和活載受力。舉例。t型梁中的橫隔板，肋拱橋中的橫系梁。什么是內(nèi)力包絡(luò)圖。簡支梁橋的內(nèi)力包絡(luò)圖的圖形如何。答。a）沿梁各截面處，將所采用的控制設(shè)計內(nèi)力值按適當(dāng)?shù)谋壤呃L成縱坐標(biāo)，連結(jié)這些坐標(biāo)而繪成的曲線稱為內(nèi)力包絡(luò)圖。b）簡支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線形，剪力包絡(luò)圖為一條直線段。一座三跨連續(xù)梁橋采用先簡支后連續(xù)的施工方法，畫圖說明主梁恒載彎矩計算過程。課本橋梁工程上冊193頁兩幅圖記住及205頁板的有效工作寬度受力圖。平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁，計算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五階段。畫出各階段圖簡述該橋施工過程中的體系轉(zhuǎn)化過程。描述該橋任意一截面的自重內(nèi)力、汽車荷載內(nèi)力計算過程。答：體系轉(zhuǎn)化：靜定t—一次超靜定單懸臂梁—簡支單懸臂梁—三跨連續(xù)梁過程：自重內(nèi)力通過各種施工工況內(nèi)力疊加得出，汽車荷載內(nèi)力通過影響線加載得出（考慮偏載等其他因素）階段1：平衡懸臂施工階段，墩頂臨時錨固；階段2：邊跨合龍階段；階段3：拆除墩頂臨時錨固；1考研復(fù)____結(jié)（以考試題）在橫截面上：縱向正應(yīng)力：s（z）____sm+sw+sdw剪應(yīng)力：t____tm+tk+tw+tdw在縱截面上：橫向彎曲應(yīng)力：s（s）____sc+sdtσm為縱向正應(yīng)力；σw為約束扭轉(zhuǎn)在截面上產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；σdw為畸變產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；Гm為縱向彎曲引起的剪應(yīng)力；Гk自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；Гw為約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；Гdw為畸變剪應(yīng)力；σc為單箱梁各橫板內(nèi)的橫向彎曲應(yīng)力；σdt畸變而引起的橫向彎曲應(yīng)力橋梁工程（下）凈矢高、計算矢高、矢跨比。a）凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離。b）計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。c）矢跨比。指計算矢高與計算跨徑之比。什么是合理拱軸線。實際中不存在合理拱軸線的原因拱軸線與壓力線互相重合，截面內(nèi)只有軸向力而無彎矩和剪力實際中不存在合理拱軸線的原因主要是。a拱圈的材料會發(fā)生彈性壓縮，引起附加內(nèi)力；b溫度的影響；c混凝土的收縮和徐變；d基礎(chǔ)變位____拱橋在不計活載作用時也會有彎矩和內(nèi)力。答。a）由于拱圈（肋）是一個彈性體，在自重作用下回產(chǎn)生彈性壓縮，從而引起拱圈內(nèi)力（mq）。b）對混凝土拱橋，混凝土收縮，徐變也會引起內(nèi)力。c）溫度變化（升溫，降溫）也會引起內(nèi)力。d）基礎(chǔ)變位也會引起附加內(nèi)力。處理不等跨拱橋的方法有哪些。其最終目的是什么。答：方法：a）采用不同的矢跨比b）采用不同的拱腳截面標(biāo)高c）調(diào)整拱上建筑的重力d）采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)e）設(shè)置單向推力墩最終目的：為了減小這個不平衡推力，改善橋墩基礎(chǔ)受力狀況何謂拱橋的“聯(lián)合作用”。聯(lián)合作用與哪些方面有關(guān)?？紤]聯(lián)合作用對拱橋結(jié)構(gòu)的受力有何影響。答：聯(lián)合作用：對于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔(dān)活載的作用。普通上層式拱橋的聯(lián)合作用與拱上建筑的型式與構(gòu)造以及施工程序有關(guān)。梁式拱上建筑聯(lián)合作用與其構(gòu)造型式以及剛度有關(guān)。3'考研復(fù)____結(jié)（以考試題）b）對于大中跨徑的箱形拱橋或箱肋拱橋，一般多按對稱、均衡、多工作面加載的總原則。c）對于坡拱橋，一般按應(yīng)使拱腳半跨的加載稍大于高拱腳半跨的加載量。d）對于多孔拱橋，應(yīng)考慮連拱作用，進行加載程序設(shè)計有支架施工____要分環(huán)、分段、分階段砌筑。預(yù)加壓力砌筑的作用。答：分環(huán)砌筑好處：砌好的一環(huán)成為拱架一部分，原拱架分擔(dān)重量減小。分段砌筑好處：防止支架下沉，拱腳開裂。分階段砌筑好處。砌完一段或一環(huán)拱圈后，工作不間歇，緊接著對下一拱段或下一環(huán)的砌筑，從而減少了施工時間。作用。檢查支架本身安全，消除拱架彈性和非彈性，防止不正常變形簡述無較拱拱上建筑結(jié)構(gòu)施工程序（即順序）設(shè)計的目的和方法。答：目的：保證拱圈在拱上結(jié)構(gòu)施工過程中任何截面受力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定符合要求。方法：通過內(nèi)力影響線加載設(shè)計合理的施工程序。一般下承式拱橋和下承式系桿拱的區(qū)別是什么。分別繪出。答：區(qū)別：一般下承式拱橋式普通的有外部推力拱，下承式系桿拱拱橋為無外部推力的外部靜定，內(nèi)部超靜定拱。拱圈自重內(nèi)力計算，解析法與有限元計算法的區(qū)別。答。解析法計算時將純壓拱內(nèi)力、拱軸線偏離引起的內(nèi)力、拱圈彈性壓縮引起的內(nèi)力分別計算，再疊加得出，而實際上上述三者存在相互影響，所以帶有近似性（一般可以接受），而有限元計算作為整體彈性結(jié)構(gòu)考慮，相對精確。什么是壓力線、拱軸線、合理拱軸線。答：壓力線：荷載作用下拱截面彎矩為零（全截面受壓）的截面形心連線拱軸線：拱圈各橫向截面（或換算截面）的形心連線為拱軸線合理拱軸線。拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線選擇拱軸線的原則。常用的拱軸線型有哪些。各拱軸線適用范圍。答：選擇拱軸線的原則是盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎矩值。常用的拱軸線型：圓弧線：常用于____m以下的小跨徑拱橋拋物線：輕型拱橋或中承式拱橋懸鏈線：大、中跨徑拱橋采用最普遍的拱軸線大跨徑鋼筋混凝土空腹式拱橋通常用那種拱軸線型。____。答。懸鏈線線型。1因為計算表明，采用懸鏈線拱軸對空腹式主拱的受力有利。____對空腹式拱上建筑適應(yīng)性較強，并有現(xiàn)成完備的計算圖表可以利用。什么叫拱軸系數(shù)。什么叫“五點重合法”。答：拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值?！拔妩c重合法”：使拱軸線與恒載壓力線在拱頂、跨徑四分之一點和拱腳五點相重合稱為“五點重合法”“五點重合法”如何確定空腹式懸鏈線拱的拱軸線和拱軸系數(shù)。簡述空腹式拱橋拱軸系數(shù)是如何確定的。答：五點重合法：使懸鏈線拱軸線接近其恒載壓力線，即要求拱軸線在全拱有____點（拱頂、拱腳和1/____點）與其三鉸拱恒載壓力線重合步驟：確定空腹式拱軸系數(shù)：先假定一個m值，定出拱軸線，作圖布置拱上建筑，然后計算拱圈和拱上建筑恒載對l/4和拱腳截面的力矩?ml/4和?mj，利用式52考研復(fù)____結(jié)（以考試題）剛度，這兩種作用相互影響，使結(jié)構(gòu)的整體剛度發(fā)生變化，這種壓彎相互作用稱為梁柱效應(yīng)。一般在斜拉橋的橋塔和主梁中應(yīng)注意梁柱效應(yīng)的作用大跨徑混凝土斜拉橋計算中____要考慮非線性的影響。有哪些非線性因素。非線性影響的實質(zhì)是什么。答：原因：非線性將影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形。因素：主要有結(jié)構(gòu)幾何，材料，混凝土收縮徐變等。實質(zhì)：結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形增大或重分布。____年第4題。斜拉橋靜定計算中所要考慮的結(jié)構(gòu)幾何非線性影響包括哪些內(nèi)容。舉例說明一種非線性影響產(chǎn)生的原因。答：三種結(jié)構(gòu)幾何非線性影響：1垂度效應(yīng)2大位移效應(yīng)3梁柱效應(yīng)：由于拉索的拉力作用使軸力和彎矩耦合??____年第2題。高速公路橋梁____多采用簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu)。答：簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁通過現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)點：1剛度大，變形小，伸縮縫少和行車舒適2預(yù)制梁能采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，節(jié)省施工時間，縮短工期3簡支梁的預(yù)應(yīng)力鋼束在工廠進行張拉，而負彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束的布置及張拉在主梁上進行，僅需吊裝設(shè)備起吊主梁，減少了施工設(shè)備4橋梁受力在通車后轉(zhuǎn)換為連續(xù)體系，由于支點負彎矩的卸載作用，減少了行車荷載產(chǎn)生的跨中彎矩，結(jié)構(gòu)更趨合理。____年第9題。什么是板的有效工作寬度。并簡述不同的鉸接情況（簡支或固結(jié)），不同的布載形式（跨中