地下綜合管廊功能評估與綜合規(guī)劃

地下綜合管廊功能評估與綜合規(guī)劃

2017年5月May19th,2017綜合（comprehensive，synthetical）將不同部分、不同事物的屬性合并成為一個整體來對待。一、綜合評估與綜合規(guī)劃地質災害地質敏感地下交通設施自然要素建設要素自然要素適宜性等級劃分建設要素適宜性等級劃分地下資源空間管制工程與水文地下建（構）筑物及設施生態(tài)敏感區(qū)重要水體人文要素環(huán)境要素適宜性等級劃分風景名勝區(qū)園林公園文化遺產埋藏區(qū)文物保護單位環(huán)境要素人文要素適宜性等級劃分建筑地下結構基礎地形地貌1.1地下空間資源評估框架礦藏資源水資源保護地下市政公用設施地下防災設施哪些區(qū)域能建地下綜合管廊1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資源評估框架1.1地下空間資資源評估框框架1.2地下空間資資源管制1.2地下空間資資源管制以地下空間間資源評估估為基礎，，劃定地下下空間禁建建區(qū)、限建建區(qū)、已建建區(qū)和適建建區(qū)等，對對城市規(guī)劃劃區(qū)內地下下空間資源源劃定管制制范圍，提提出管制措措施要求。。其中：1-禁建區(qū)是基于自然然條件或城城市發(fā)展要要求，原則則上不進行行開發(fā)的用用地或區(qū)域域；2-限建區(qū)是指滿足特特定條件，，或限制特特定功能開開發(fā)利用的的用地或區(qū)區(qū)域；3-已建區(qū)是指已經(jīng)開開發(fā)建設地地下空間的的用地或區(qū)區(qū)域；4-適建區(qū)是指規(guī)劃區(qū)區(qū)內不受限限制，適宜宜各類地下下空間開發(fā)發(fā)建設的用用地或區(qū)域域。1.2地下空間資資源管制二、綜合功能與與綜合規(guī)劃劃2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下軌道交交通2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下軌道交交通日前，包頭市政府研究究決定，在在地鐵建設設的同時，，沿線同步步建設地下下綜合管廊廊，實現(xiàn)包包頭地下綜綜合管廊建建設與軌道道交通建設設“統(tǒng)一路由、、統(tǒng)一規(guī)劃劃、統(tǒng)一設設計、統(tǒng)一一實施”。2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下車行通通道地下車庫聯(lián)聯(lián)絡道2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下商業(yè)街街2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下步行通通道2.1綜合管廊綜綜合哪些功功能地下人防聯(lián)聯(lián)系通道2.2綜合管廊功功能綜合錢江世紀城城地處蕭山山城北江濱濱地區(qū)與杭杭州錢江新新城隔江相相望,作為未來杭杭州城市中中央商務區(qū)區(qū)。規(guī)劃總用地地22.74平方公里，，可容納人人口12萬人?？偨ńㄖ娣e1685萬平方米，，其中核心心區(qū)（行政政管理、賓賓館服務、、金融貿易易、科技信信息、商務務辦公和商商業(yè)文娛區(qū)區(qū)），總用用地面積約約4.8平方公里，，建筑面積積634萬平方米。。2.2綜合管廊功功能綜合2.2綜合管廊功功能綜合三、綜合布局與綜合規(guī)劃劃3.1城市總體空空間布局將適建區(qū)劃劃分為城市市地下空間間重點建設設區(qū)和一般般建設區(qū)，，并對其建建設內容和和強度進行行引導。重點建設區(qū)區(qū)指地下空間間功能要素素集中、公公共活動人人群密集的的地區(qū)，一一般包括城城市高強度度開發(fā)的重重要功能區(qū)區(qū)和主要軌軌道站點（（樞紐站和和重要換乘乘站）周邊邊（半徑300-500米）地區(qū)兩兩類。一般建設區(qū)區(qū)指地下空間間適建區(qū)內內除重點建建設區(qū)以外外的地區(qū)。?？傮w規(guī)劃布布局3.2近期重點建建設區(qū)域國內案例：：高強度成成片集中開開發(fā)區(qū)武漢王家墩墩中央商務務區(qū)綜合管管廊3.2近期重點建建設區(qū)域國內案例：：重大基礎礎設施所在在區(qū)域3.2近期重點建建設區(qū)域無錫高鐵核核心區(qū)國內案例：：交通流量量大的景觀觀道路上海2010世博會園區(qū)3.2近期重點建設區(qū)區(qū)域國內案例：不宜宜開挖路段青島新型地下綜綜合管廊藍色硅谷核心區(qū)區(qū)，新冠高架路路，采用新型型地下綜合管廊廊技術，避免重重復采挖3.2近期重點建設區(qū)區(qū)域四、綜合開發(fā)與綜合規(guī)劃4.1城市綜合開發(fā)機機遇城市環(huán)境4.1城市綜合開發(fā)機機遇土地資源4.2綜合管廊建設契契機城市環(huán)境方面促促進地價的升值值或者地價下降降幅度的降低，，足以抵消部分分綜合管廊建設設成本。綜合管廊建設帶帶來的土地資源源的節(jié)約或部分分用地的置換，，足以抵消部分分綜合管廊建設設成本。五、綜合交通與綜合規(guī)劃5.1城市綜合交通規(guī)規(guī)劃5.1城市綜合交通規(guī)規(guī)劃5.2綜合管廊建設的的契機如不建設綜合管管廊，預計造成成的管線檢修開開挖對交通產生生的影響所帶來來的經(jīng)濟損失，，就是綜合管廊廊建設的收益，，必須達到相應應的值才有必要要近期建設綜合合管廊，飽和度度高的道路是優(yōu)優(yōu)先進行地下綜綜合管廊建設的的路段。近期新建道路，，是否結合道路路建設推進地下下綜合管廊，也也需全面分析一一體化建設節(jié)約約的投資和潛在在的收益。管網(wǎng)綜合與綜合規(guī)劃6.1直埋管線和綜合合管廊城市消除“拉鏈鏈路”，綜合管管廊的初衷6.1直埋管線和綜合合管廊保證城市地下管管線安全運營的的需要6.2城市管網(wǎng)綜合規(guī)規(guī)劃6.3綜合管廊建設的的契機管線的事故、檢檢修和開挖帶來來的損失是綜合合管廊建設的潛潛在收益，在綜綜合比較直埋管管線和綜合管廊廊量方案中，重重點把該因素考考慮在內。管線維護成本的的降低也是綜合合管廊建設的收收益，在綜合比比較直埋管線和和綜合管廊量方方案中，需要把把該因素考慮在在內。通過城市管網(wǎng)綜