公路工程建橋臨時鋼便橋施工方案

樂清市樂成至樂清火車站公路（樂白路延伸）工程項目部公路工程建橋臨時鋼便橋施工方案樂白公路總平面路線圖一、工程簡介新河浹大橋總長176.13m，全橋共2聯(lián)：4x25+3x25。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱一體墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。單樁樁頂設(shè)計承載力：橋臺樁2108KN；橋墩樁3640KN。0號臺及1～4號墩按端承樁設(shè)計。5～6號墩及7號臺按摩擦樁設(shè)計。橋面鋪裝采用10cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土鋪裝。二、編制說明1、編制依據(jù)①、新河浹大橋施工設(shè)計圖紙②、航海、海事部門水上施工要求③、《公路橋涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）④、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2019）⑤、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》⑥、公路施工手冊《橋涵》

⑦、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）2、編制原則①、遵循兩階段施工圖設(shè)計的原則②、遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量第一”的原則③、遵循貫標(biāo)機制的原則④、快速施工原則3、編制范圍新河浹大橋是本工程跨河，河道寬約150m，為方便河道北南兩側(cè)橋梁施工用的材料運輸，保證河北側(cè)拌和站混凝土能夠及時有效運送到河南施工場地。在新河浹大橋下游處平行于新河浹河大橋搭建151m長臨時便橋一座。便橋使用時間自橋梁開工之日起自工程結(jié)束止。

三、鋼便橋設(shè)計說明1、地質(zhì)情況本工程，跨越新河浹河流，河寬河寬直線距離約70米，常水深約3.0米，水下地質(zhì)情況自上而下普遍為：淤泥、含碎石粘性土、花崗巖。便橋?qū)挾?.5m，施工平臺寬度5.0m，操作平臺3.0m。

2、鋼便橋平面布置圖3、鋼便橋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：φ325x8mm鋼管樁主橫梁為：Ⅰ30a工字鋼主縱梁為：Ⅰ22a工字鋼橫梁為：Ⅰ16a工字鋼橋面結(jié)構(gòu)為：Q235,δ=10mm鋼板防護結(jié)構(gòu)為：φ48x4mm鋼管承重梁：I30a工字鋼分配縱梁：I22a工字鋼分配橫梁：I16a工字鋼鋼管樁：φ325x8mmφ48x4mm鋼管防護10mm防滑鋼板4、荷載①、荷載取載重重汽-20荷載載計算。②、荷載組合：：a、汽車荷載、、施工荷載與鋼鋼便橋均布恒載載同時考慮，計計算時取其較大大者。b、人群、機具具等臨時荷載，，由于便橋?qū)儆谟趩诬嚨?，汽車車通行時橋面無無法堆放材料設(shè)設(shè)備，不予考慮慮。5、主要設(shè)計指指標(biāo)鋼便橋主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：①、計算行車速速度：5Km/h②、設(shè)計荷載：：60T③、橋跨布置：：19x3+7x3.5+13x4+2x4.1+9=151（m））④、橋面布置：：10mm防滑滑鋼板作業(yè)平臺臺四、施工計劃1、施工進度計計劃本工程擬自1#墩開始逐跨進進行施工，鋼便便橋施工完成后后開始平臺施工工，平臺施工順順序為先進行2#墩平臺再進進行3#墩平臺臺的施工。工程工期計劃為為：2019年年7月28至2019年9月月30日。2、勞動力、材材料與設(shè)備計劃劃鋼便橋主要材料料數(shù)量表鋼便橋及平臺施施工主要機械設(shè)設(shè)備表五、施工方法1、施工方法采用釣魚法施工工（如下圖）2、施工順序①、整體施工順序岸邊→河中→岸岸邊②、每跨便橋施工順順序采用汽車吊從岸岸邊→河中間逐逐跨施打→拼裝裝完成。施打鋼管樁→焊焊接樁頂工字鋼鋼主橫梁→焊接接樁頂工字鋼主主縱梁→焊接樁樁頂工字鋼橫梁梁→鋪設(shè)車行道道防滑鋼板→臨臨時護欄。3、打鋼管樁技技術(shù)要求①、嚴(yán)格按設(shè)計計書要求的位置置和標(biāo)高打樁。。②、鋼管樁垂直直度控制在1%L以內(nèi)。③、當(dāng)個別鋼管管樁入土小于25m需接長后繼續(xù)振振，至達到設(shè)計計標(biāo)高。④、當(dāng)個別鋼管管樁高出25m時，需進行截截樁，壓錘完成成后頂面高出水水面約2.5m方可。⑤、當(dāng)錘激振鋼鋼管樁5分鐘內(nèi)內(nèi)不在明顯下次次為收錘標(biāo)準(zhǔn)。。4、鋼管樁樁頭頭抄平鋼管樁打設(shè)好后后，對鋼管樁頂頂進行標(biāo)高測量量并做好標(biāo)記，，根據(jù)標(biāo)記位置置對樁頭進行抄抄平處理。抄平完成后在樁樁頂焊接15mm封頭鋼板，，封頭鋼板平面面尺寸為50*50cm，封封頭板頂面必須須水平，且封頭頭板軸線與便橋橋軸線平行，封封頭板與鋼管樁樁頂焊接完畢后后。（如下圖））5、鋼便橋起始始墩施工在主橫梁施工完完成后，先進行行鋼便橋前后斜斜坡道的回填，，回填至橋面標(biāo)標(biāo)高后，起始墩墩結(jié)構(gòu)型式斷面面圖如下：6、鉆孔平臺搭搭設(shè)水上鉆孔灌注樁樁采用搭設(shè)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)平臺進行施施工，平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)與鋼便橋結(jié)構(gòu)構(gòu)型式相同。結(jié)結(jié)構(gòu)型式見下圖圖：六、施工工藝1、施工工藝流流程圖2、施工準(zhǔn)備①、所需人員已已全部到位，崗崗前培訓(xùn)完畢，，成績合格。②、施工所需材材料已進場。③、施工所需機機械設(shè)備已全部部進場。④、針對本項施施工情況單項施施工方案已編寫寫完成。⑤、施工臨時場場地“三通一平”已完成。⑥、環(huán)境保護措措施已按照設(shè)計計要求設(shè)置。⑦、導(dǎo)線點、水水準(zhǔn)點已復(fù)測完完成。3、管樁運輸鋼管樁按設(shè)計制制作分節(jié)長度制制作一定數(shù)量后后，裝運至施工工現(xiàn)場沉放。鋼管樁堆放按沉沉樁順序可采用用多層堆放，各各層墊木位于同同一垂直面上，，堆放層數(shù)不超超過兩層。鋼管樁在起吊、、運輸和堆存過過程中，盡量避避免因碰撞、摩摩擦等原因而造造成管身變形的的損傷。4、管樁施工①、陸上鋼管樁樁的打設(shè)：首先根據(jù)放樣位位置對場地進行行整平，整平完完成后恢復(fù)樁位位，平板運輸車車將樁運至履帶帶吊工作半徑范范圍內(nèi)，吊機吊吊振動錘及夾具具夾緊起吊鋼管管樁，然后人工工拖拽晃繩進行行配合就位，鋼鋼管樁平面位置置及垂直度調(diào)整整完成后，開始始壓錘，依靠鋼鋼管樁及打樁錘錘的重量將其壓壓入土層，測量量復(fù)測樁位和傾傾斜度，偏差滿滿足要求后，開開始振動下沉。。②、水中鋼管樁樁的打設(shè)水中鋼管樁打設(shè)設(shè)時，以已經(jīng)施施工完成的鋼便便橋作為施工平平臺，汽車吊就就位后，為了使使鋼管樁穿過粘粘土碎石層，樁樁頭采用同等材材料做成60度度的錐形樁尖，，焊接密實飽滿滿，在距樁頂以以下1.5米處處對稱焊接兩個個掛鉤，根據(jù)吊吊車停放位置，，拖鋼管樁到合合適位置，人工工用倒鏈勾住鋼鋼管樁兩個掛鉤鉤，倒鏈的另外外一端鉤在震動動錘對應(yīng)的位置置上，汽車吊慢慢慢起吊鋼管樁樁，人工根據(jù)起起吊的情況拉松松倒鏈，保持兩兩邊平衡拉至吊吊車振動錘管卡卡處，用管卡卡卡住鋼管樁，移移動汽車吊吊臂臂至測量定出的的樁位處，振動動錘振動使鋼管管樁下沉持力層層，至鋼絲繩起起吊噸位小于3噸以下。如鋼鋼管樁頂面低于于設(shè)計標(biāo)高，則則接樁；反之則則截樁。通過接接樁或截樁使鋼鋼管樁頂面達到到設(shè)計標(biāo)高后，，在鋼管樁頂面面焊接15mm厚500*500mm鋼板板，鋼板中心和和鋼管樁中心相相對應(yīng)。焊接采采用連續(xù)跳焊，，焊縫飽滿。a、接樁在所需接樁的鋼鋼管樁上口，起起吊另一根鋼管管樁至所需接樁樁的鋼管樁，使使兩根鋼管樁管管口相對，然后后人工焊接，接接口一周滿焊，，在外側(cè)采用幫幫焊加固，然后后繼續(xù)振動使鋼鋼管下沉直到設(shè)設(shè)計標(biāo)高（如接接樁后不夠長度度繼續(xù)接樁）。。接樁技術(shù)術(shù)要求：：接口清理理：鋼管管樁對接接前接口口兩側(cè)30mm內(nèi)的鐵鐵銹、氧氧化鐵皮皮、油污污、水分分清除干干凈，并并顯露出出鋼材的的金屬光光澤。焊接：焊焊接為手手工焊，，按焊接接工藝要要求，焊焊接應(yīng)控控制走向向順序、、焊接電電流、焊焊縫尺寸寸。接頭頭處加勁勁板必須須保證焊焊縫密貼貼；每一一焊道熔熔敷金屬屬的深度度或熔敷敷的最大大寬度不不應(yīng)超過過焊道表表面的寬寬度,同同一焊縫縫應(yīng)連續(xù)續(xù)施焊，，一次完完成。焊縫清理理及處理理：焊縫縫焊接完完成后，，清理焊焊縫表面面的熔碴碴和金屬屬飛濺物物，焊工工自行檢檢查焊縫縫的外觀觀質(zhì)量；；如不符符合要求求，應(yīng)補補焊或打打磨，修修補后的的焊縫應(yīng)應(yīng)光滑圓圓順，不不影響原原焊縫的的外觀質(zhì)質(zhì)量要求求。焊接環(huán)境境：濕度度不宜高高于80%；溫溫度不得得低于0℃。b、截樁樁在鋼管樁樁上以四四點法標(biāo)標(biāo)出設(shè)計計標(biāo)高線線，然后后用氣割割將設(shè)計計標(biāo)高線線以上的的鋼管樁樁割去。。壓錘完成成后鋼管管樁頂面面高出水水面約2.5m。③、鋼管管樁入土土深度的的控制實際施工工過程由由于各個個支墩地地質(zhì)情況況復(fù)雜，，鋼管樁樁入土（（進入土土層）深深度滿足足以下要要求：首首先必須須大于9m，其次還還要滿足足DZ10A樁樁錘激振振5分鐘鐘仍無進進尺的要要求。5、管樁樁施工質(zhì)質(zhì)量保證證措施①管樁入入土深度度經(jīng)現(xiàn)場場技術(shù)員員計算確確定，控控制管樁樁入土底底標(biāo)高。。②管樁入入土深度度達到設(shè)設(shè)計值時時，下沉沉速度仍仍較快時時，分析析原因，，必要時時增加管管樁施工工長度，，下沉速速度控制制為5min內(nèi)內(nèi)無明顯顯進尺。。③用直尺尺測量，，管樁平平面誤差差±5cm。④用測錘錘量取垂垂直度，，誤差控控制在1%L以以內(nèi)。6、鋼管管樁間主主縱梁、、主橫梁梁、橫梁梁、剪刀刀撐施工工①第一跨跨鋼管樁樁施工時時鋼管橫向向間距4m；上上鋪二根根I30工字鋼鋼作為主主橫梁。。橫梁上縱縱向鋪4根I22工字字鋼作為為主縱梁梁?？v向向間距以以3.0m為一一跨，部部分段采采用3.5m為為一跨。?？v梁上面面以間距距30cm橫鋪鋪I16工字鋼鋼。鋼管橫向向、縱向向均設(shè)置置剪力撐撐。②汽車吊吊車行進進至鋼板板上，開開始施工工第二跨跨鋼管樁樁，依次次循環(huán)直直至施工工完成。。7、橋面面安裝在I16工字鋼鋼上用10mm防滑鋼鋼板作為為橋面板板。8、附屬屬設(shè)施施施工①、護欄欄施工鋼便橋欄欄桿高1.2m，采用用Φ48×4mm焊接接鋼管制制作，立立柱間距距3.0m，焊焊在橋面面板上，，欄桿統(tǒng)統(tǒng)一用紅紅白油漆漆涂刷，，交替布布置，達達到簡潔潔美觀。。②、標(biāo)志志標(biāo)牌在鋼便橋橋上隔一一段距離離設(shè)置車車輛限速速行駛警警示牌，，在鋼便便橋入口口車輛限限重限速速標(biāo)志牌牌。③、照明明設(shè)置在鋼便橋橋上兩邊邊每隔15m交交替布置置路燈，，供夜間間施工照照明。七、安全全驗算及及相關(guān)圖圖紙為了保證證便橋施施工的安安全和進進度，特特別考慮慮拆除便便橋時的的施工安安全，鋼鋼便橋按按照汽汽－20進行荷荷載驗算算。便橋結(jié)構(gòu)構(gòu)根據(jù)計計算確定定，便橋橋中心線線與橋軸軸線保持持平行。。便橋橫向向打設(shè)4根φ325mm*10mm鋼管樁樁，鋼管管橫向間間距1.25m+1.5m+1.25m。。上鋪二根根I30a““工”字字鋼作為為承重梁梁；縱向向間距以以3.0m為一一跨，部部分段采采用3.5m為為一跨，，鋼管橫橫向、縱縱向均設(shè)設(shè)置剪力力撐。承重橫梁梁上縱向向鋪4根根I22a““工”字字鋼作為為分配縱縱梁；分分配縱梁梁上面以以間距30cm橫鋪I16工工字鋼。。I16工工字鋼上上用10mm鋼鋼板作為為橋面板板。鋼便橋各各材料參參數(shù)1、橋面面板計算算根據(jù)施工工需要，，并通過過調(diào)查，，便橋承承載力驗驗算應(yīng)按按照最大大要求能能通過后后輪重30噸的的大型車車輛計算算，即單單側(cè)車輪輪壓力為為300KN。。為簡便計計算方法法，橋梁梁自重荷荷載按均均布荷載載考慮，，車輛荷荷載按集集中荷載載考慮。。①、分配配縱梁驗驗算由資料查查得：I16工工字鋼每每米重20.5kg10mm防滑鋼鋼板每平平方米重重62.8kg可得:橋面板自自重=20.513kg/m×4.5m××（3.5÷0.25）根××10N/kg÷1000N/KN+62.8kg/m2×3.5m×4.5m××10N/kg÷1000N/KN=22.81KN則q=22.81KN÷4.5÷3.5=1.83KN/m取q=2KN/m取單片I22a工字鋼鋼為研究究對象當(dāng)活載移移動到如如“圖1”的位位置時產(chǎn)產(chǎn)生最不不利荷載載。a、通過力法法，據(jù)∑∑M=0（各個外力力對某一一點的彎矩之和等于于零），對ABCD四點分分別研究究，列四四元一次次方程組組，求得得各點的的支座反反力為：：RA=73.2KN；RB=244.9KN；RC=270KN；RD=19.2KN；做彎矩圖圖如下可得：Mmax=85.7KN?m強度計算算查工字鋼鋼參數(shù)表表得：I22a的截面面系數(shù)W=309cm3，極極限應(yīng)力力[σ]=210MPa分配縱梁梁承載力力符合要要求。②、承重重橫梁驗驗算由“圖1”可得得C位置置的工字字鋼（I22a）受力力最大，，因此，，取C位位置作為為研究對對象。集中荷載載的彎矩矩

當(dāng)以以汽-20荷載載行駛至至“圖3”位置置時，產(chǎn)產(chǎn)生最不不利荷載載。集中中荷載產(chǎn)產(chǎn)生的彎彎矩如““圖4””所示：：可得集中中荷載的的彎矩MPmax=33.08KN?m均布荷載載的彎矩矩一跨橋面面板自重重=22.81KN施工荷載載=2.5KN/m2×3.5m××4.5m=39.38KN則均布荷荷載q=（22.81+39.38）KN/4/3.5m=4.44KN/m均布荷載載產(chǎn)生的的彎矩MQmax=1/8××4.44×3.52=6.8KN?m強度計算算查工字鋼鋼參數(shù)表表得：I30a的截面面系數(shù)W=597cm3，極極限應(yīng)力力[σ]=210MPaσ=Mmax/W=（33.08KN?m+6.8KN??m）××103/（597××10-6）=66.8Mpa＜[σ]=210MPa承重橫梁梁承載力力符合要要求。2、鋼管管受力計計算單樁承載載力計算算：一跨橋面面板自重重=22.81KN施工荷載載=39.38KN4*I22a縱縱梁自重重=30.7kg/m×3.5m×4××10N/kg÷1000N/KN=4.3KN2*I30a橫橫梁自重重=48.1kg/m×4.5m×2××10N/kg÷1000N/KN=4.33KN自重作用用4根管管樁上，，每根管管樁的受受力：P1=（（22.81KN+4.3KN+4.33KN+39.38KN）÷÷4=17.71KN由縱梁的的驗算中中已知在活活載汽-20作作用下，，管樁的的最大受受力：P2=270.3KN單根管樁樁最大受受力：Pmax=270.3KN+17.71KN=288.01KN根據(jù)《工工程地質(zhì)質(zhì)勘察報報告》的的鉆探資資料可知知該便橋橋段:淤泥：2～4m含粘性碎碎石土：：6～8m淤泥質(zhì)土土:4m含碎石粘粘性土：：0～10m常水位：：2.92m鋼管樁計計算長度度取25m，鋼鋼管樁頂頂標(biāo)高取取常水位位以上2m計算取最最不利斷斷面，即即4#橋橋墩位置置單樁最大大要求承承載力288.01KN該樁入土土深度22.08m樁尖極限限承載力力3500～～6000Kpa，取取3500Kpa。由[P]=U∑liτi+AσR計算算可得各土層承承載力計計算：淤泥:0.325m××9.6KPa×3.65m=35.7583Kpa含粘性碎碎石土:3.14×0.325m×40KPa××7.2m=293.904Kpa淤泥質(zhì)土土:3.14×0.325m×20Kpa×3.3m=67.3332Kpa含碎石粘粘性土:3.14×0.325m×110KPa×7.93m=890.1822Kpa樁尖:3500KPa×π（（0.3252-0.3152）/4=17.584Kpa合計單根樁的的極限承載力力為:1304.76KN≥Pmax＝288.01KN故鋼管樁承載載力符合要求求。3、汽車制動動力順橋向穩(wěn)穩(wěn)定計算計算說明：300KN汽汽車按照5km/h制動動行駛，其制制動力一般小小于自重的10%，按排排兩輛計算即即最大為60KN，計算算時可以移至至支座的底板板面上（鋼管管樁上）。出于安全考慮慮，制動力影影響2跨，12根鋼管樁樁受力承擔(dān)，，中間兩根鋼鋼管承擔(dān)一半半的制動力，，則鋼管樁頂頂受到最大力力為：P=60/4=15KN計算模型按照單樁懸臂臂梁計算，最最不利情況如如下圖所示。。P=15KN，L=3.5m強度計算MB=PL=15×3.5=52.5KNmσ=MB/W=52.5×103/（1777×10-6）=29.54MPa<[σ]=210MPa滿足條件。4、驗算結(jié)果分析析由以上結(jié)果可可知，該便橋橋極限承載力力為131t，滿足便橋橋最大通行60t的要求求。八、鋼便橋施施工質(zhì)量保證證措施鋼便橋建成后后承擔(dān)橋梁施施工車輛的運運輸任務(wù)，為為保證鋼便橋橋保質(zhì)、保量量和安全及時時的完成，制制定如下保證證措施：1、認(rèn)真編制制分項工程施施工技術(shù)方案案，對班組進進行全面的施施工技術(shù)交底底，保證嚴(yán)格格按設(shè)計及施施工技術(shù)規(guī)范范要求施工。。2、鋼便橋由由總工組織工工程部門相關(guān)關(guān)人員認(rèn)真計計算、校核，，并報上級部部門審批、保保證各項驗算算滿足通行使使用要求。3、每個墩位位鋼管樁施工工完成后，應(yīng)應(yīng)及時采用10#槽鋼設(shè)設(shè)置剪刀撐及及水平撐。4、鋼管如銹銹蝕嚴(yán)重或嚴(yán)嚴(yán)重變形，應(yīng)應(yīng)清退出場，，不得用作鋼鋼橋基礎(chǔ)。5、鋼便橋的的施工應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計指導(dǎo)導(dǎo)施工，如現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)狀況況無法按設(shè)計計位置施工或或地質(zhì)變化較較大，項目部部技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情情況進行認(rèn)真真分析、討論論。擬定變更更方案，再將將變更方案上上報駐地監(jiān)理理辦及相關(guān)部部門，以決定定可行的施工工方案。確保保鋼便橋質(zhì)量量。九、施工安全全保障措施1、組織保障障①、組織保障障②、設(shè)備保障障③、人員保障障④、物資保障障2、技術(shù)措施施3、監(jiān)測監(jiān)控控措施①、為保證便便橋承載安全全，須嚴(yán)防超超重汽車上橋橋，老路與便便道岔路口設(shè)設(shè)置限載牌，，限載55t。②、老路與便便道岔路口設(shè)設(shè)置限速牌（（限速5km/h）。③、全橋需24小時專人人看護，對對緊固部分及及焊接部位例例行檢查，，發(fā)現(xiàn)松動的的或者脫焊的的及時加固。。④、便橋進出出口兩端醒目目位置安裝施施工便橋警示示牌，警示牌牌上注明“施施工便橋，非非施工人員、、車輛不得通通行”等內(nèi)容容。⑤、因該便橋橋需使用一年年多，所以必必須對全橋加加強觀測、