bcia戰(zhàn)略環(huán)境監(jiān)測(cè)-watch

3.52020（11：表 里4.5州、到僅需4時(shí)9①8線西安至、①②③2003504.5沙-圖 大的影響（如表2） 臺(tái)中-臺(tái)北-臺(tái)北-臺(tái)北-臺(tái)北-臺(tái)北-臺(tái)北-臺(tái)北-高雄-圖 ④⑤摘自《Airandrailcompetitionandcomplementarity圖 FRA：法蘭克福CGN：科隆SVQ：馬拉加LON：倫敦PAR：巴黎MRS：馬賽ROM：羅馬MIL：米蘭BRU：布魯塞爾EDI：愛丁堡MAD：馬德里BCN：巴塞羅那⑥⑦ --“⑧時(shí)間由115分鐘 - -《Airandrailcompetitionandcomplementary開銳咨詢行業(yè)數(shù)據(jù)⑨2010疑似案例處（一）部門是這項(xiàng)措施的主要策劃和執(zhí)行者，而其他機(jī)構(gòu)往往在要求下完1、2、國(guó)際口岸/3、航空公司（二）1、病源地源進(jìn)口，例如墨西哥及得州、加州和堪薩斯州的鮮肉和肉2、國(guó)際口岸/樹立特別標(biāo)志，提醒游客戴、洗手和漱3、航空公司（三）加強(qiáng)預(yù)防性措1、國(guó)際口岸/2、航空公司同時(shí)做好防控物資儲(chǔ)備（如、手套、劑、藥物等（四）1、部設(shè)立應(yīng)急中心，并開通專線，處理有關(guān)公共衛(wèi)生的咨詢事2、國(guó)際口岸/24小時(shí)值班，建立發(fā)熱門診，安排人員24接報(bào)求必須填寫聯(lián)系地址和，以及流行病學(xué)的相關(guān)內(nèi)容等等。一旦發(fā)生疑似3、航空公司公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng)設(shè)立特別，提供詳盡的健康及相關(guān)連結(jié)，制定了一般的（五）疑似案例處對(duì)疑似案例的處理對(duì)機(jī)場(chǎng)在應(yīng)急管理流程上有較大的考驗(yàn)，在短時(shí)間內(nèi)機(jī)場(chǎng)一方面需要徹底疑似病例所接觸的物品、乘客及飛行器，另一方面還需要開辟專門的1、2、國(guó)際口岸/3、航空公司 開銳咨詢行業(yè)數(shù)據(jù)

與市、機(jī)場(chǎng)簽署《航空樞紐建設(shè)合作框架協(xié)議，共同國(guó)航持有航空51%，近期將注資航空4.3億以改善其財(cái)務(wù)狀況，并大力支持航空利用航權(quán)優(yōu)勢(shì)開辟市場(chǎng)20084架A321201020T1獨(dú)家無(wú)限期使用2009年建成的機(jī)場(chǎng)T3航站入股遼寧機(jī)場(chǎng)，持股40%，3~5年內(nèi)，南航的投資遼寧機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)超過(guò)5~8在白云機(jī)場(chǎng)開始提供電子登機(jī)牌業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)第一家使用在6月底東航將會(huì)宣布加入一家航空，目前正對(duì)“星空“天合、5月1日海南航空退訂25架ERJ145支線噴氣客機(jī)幾乎在同時(shí)訂購(gòu)了2架A340、3A330、9A319、24B737-加強(qiáng)與星空的合作，同時(shí)將國(guó)際航線開發(fā)重點(diǎn)放在大陸周邊市場(chǎng)，如：、⑩市場(chǎng)——南航占40%，東航和東星分別占有20%多和10%多，國(guó)航僅為同一內(nèi)公司對(duì)外公司的和同一內(nèi)公司的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)成為1106~08三年旅客增長(zhǎng)率分別為：1002.2%、150.3%、開銳咨詢行業(yè)數(shù)據(jù)

雖然在三大指標(biāo)上重慶機(jī)場(chǎng)都要遜色于同處成渝的機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)也著中部另一機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)，但是重慶機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)分別根據(jù)自身的情況采取了具有針對(duì)性的，并取得了不錯(cuò)的成效。DHL、UPSFedEx等國(guó)際物流業(yè)巨頭落戶物流園區(qū)，帶動(dòng)重慶物流經(jīng)濟(jì)發(fā)貨運(yùn)吞吐量可達(dá)32萬(wàn)噸，最高可達(dá)40萬(wàn)噸，大大提高了機(jī)場(chǎng)的貨郵處理能力全力支持友和道通和東海航空等航空貨運(yùn)公司在的運(yùn)營(yíng)，并于近日開通了直達(dá)、洲的貨運(yùn)航線，打破了無(wú)直航國(guó)際貨運(yùn)航線的瓶頸，對(duì)發(fā)揮在華中地區(qū)、在2008年推出包括旅客首問(wèn)責(zé)任制、辦理乘機(jī)手續(xù)等候時(shí)間等32項(xiàng)服務(wù)承諾的基礎(chǔ)上，2009年提出了創(chuàng)建“馨”機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)，通過(guò)為旅客提供更加快捷圖1重慶機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、增長(zhǎng)率及國(guó)內(nèi)（2005-圖2重慶機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)起降架次、增長(zhǎng)率及國(guó)內(nèi)（2005-數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)2005-機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅速，無(wú)論是貨運(yùn)、客運(yùn)還是起降架次均了長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)，特別是在2007年旅37%，是世界增長(zhǎng)最快的機(jī)場(chǎng)12表1機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及貨郵吞吐量（2006–12The2007WorldAirportTrafficReport,AirportsCouncil機(jī) 2008 增 2007年 增 2006年 增 、機(jī)場(chǎng)在打造亞太地區(qū)門戶