2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)綜合試卷A卷附答案

2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)綜合試卷A卷附答案單選題（共80題）1、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107【答案】A2、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）。A.2mB.4mC.5mD.6m【答案】D3、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門(mén)根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（4）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)（）。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量【答案】B4、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】C5、隧道開(kāi)挖超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.5-20°D.5-30°【答案】C6、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。34）對(duì)該模板拱頂高程進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿(mǎn)足施工規(guī)范要求的有（）A.7486mmB.7496mmC.7506mmD.7512mm【答案】C7、石料抗凍性?xún)鋈诖螖?shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C8、橋梁靜載試驗(yàn)效率對(duì)于新橋,不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】B9、對(duì)于設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車(chē)道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C10、取芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D11、隧道超前錨桿縱向兩排之間的搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B12、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A13、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車(chē)道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問(wèn)題。A.0.86B.0.82C.0.91D.0.78【答案】B14、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（）。A.100cmB.70cmC.80cmD.60cm【答案】A15、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁時(shí)，激振點(diǎn)宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A16、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（3）對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱(chēng)軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測(cè)距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B17、襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱,甚至沒(méi)有界面反射信號(hào),說(shuō)明襯砌混凝土（）。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.有空洞D.有離析【答案】A18、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對(duì)濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A19、電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器中的應(yīng)變片橋路一般采用（）。A.1/4橋B.半橋C.全橋D.1/8橋【答案】B20、取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱(chēng)直徑為（）且不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱(chēng)直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.70mm，4倍，50mm，3倍B.100mm，3倍，70mm，2倍C.100mm，3倍，50mm，2倍D.70mm，3倍，50mm，2倍【答案】B21、先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上,然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上,保證防水卷材無(wú)機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。A.有釘冷粘法B.自粘貼合法C.機(jī)械固定法D.無(wú)釘熱合鋪設(shè)法【答案】D22、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A23、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車(chē)道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C24、在進(jìn)行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無(wú)損探傷時(shí)，主要采用（）。A.超聲探傷、磁粉探傷B.超聲探傷、射線探傷C.超聲探傷、滲透探傷D.磁粉探傷、滲透探傷【答案】B25、隧道開(kāi)挖時(shí),Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用（）開(kāi)挖。A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A26、隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)采用（）。A.水準(zhǔn)儀B.多點(diǎn)位移計(jì)C.收斂計(jì)D.激光儀【答案】B27、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開(kāi)裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A28、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱(chēng)直徑的()倍A.40B.50C.60D.70【答案】C29、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D30、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B31、橋梁拉吊索力偏差率超過(guò)（）時(shí)應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱(chēng)檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B32、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對(duì)濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整,時(shí)間不少于（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D33、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D34、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：4）測(cè)量T梁截面靜應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）A.鋼筋應(yīng)力計(jì)B.振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】C35、某橋梁靜載試驗(yàn),裂縫、校驗(yàn)系數(shù)等測(cè)試結(jié)果正常,獲取檢算系數(shù)Z2后,代替Z1重新進(jìn)行橋梁承載能力檢算,荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04,下列表述正確的是（）。A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，該橋承載能力不明確B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿(mǎn)足要求C.該橋承載能力滿(mǎn)足要求D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定【答案】C36、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制,其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A37、鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新?。ǎ┍对嚰匦略囼?yàn)。A.2B.3C.4D.5【答案】A38、當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長(zhǎng)大于30m小于100m，或單孔跨徑大于等于20m小于40m，該橋涵的分類(lèi)為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】C39、當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對(duì)回彈儀進(jìn)行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A40、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C41、采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于()個(gè)A.8B.12C.16D.20【答案】D42、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.襯砌C.洞門(mén)D.通風(fēng)、照明設(shè)施【答案】D43、隧道施工中必須對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于（）%。A.1B.2C.0.5D.1.5【答案】B44、不承受外荷載的拱墻混凝土，強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)可拆模。A.5MPaB.8MPaC.設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度【答案】A45、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。A.如鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)有絕緣層時(shí)，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)B.鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對(duì)干燥C.混凝土電阻率測(cè)試前應(yīng)在測(cè)區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合D.進(jìn)行鋼筋直徑測(cè)試前，測(cè)區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑【答案】B46、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動(dòng)壓實(shí)；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實(shí)。此坍落度值為（）。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C47、人車(chē)混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B48、在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中,要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（）,并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa【答案】C49、錨桿桿體長(zhǎng)度必須與設(shè)計(jì)相符，用直尺測(cè)量，長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。A.90%B.95%C.100%D.105%【答案】C50、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A51、中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，通常以殘余變形0.2%的應(yīng)力作為名義（）。A.屈服強(qiáng)度B.拉伸強(qiáng)度C.彎曲強(qiáng)度D.極限強(qiáng)度【答案】A52、預(yù)應(yīng)力混凝疑土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇的試樣管材數(shù)量和試樣截取長(zhǎng)度分別為（）。A.3根，500mm±10mmB.3根，300mm±10mmC.5根，500mm±10mmD.5根，300mm±10mm【答案】D53、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D54、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C55、運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn)，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營(yíng)隧道襯砌檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車(chē)安全。其評(píng)定狀反值為（）A.1B.2C.3D.4【答案】C56、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，測(cè)量支座壓縮的主要目的在于（）。A.測(cè)量支座抗壓彈性模量B.測(cè)量支座摩阻系數(shù)C.修正實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)撓度值D.測(cè)量支座抗剪彈性模量【答案】C57、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按（）齡期的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C58、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A59、隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗(yàn)時(shí),裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為（）。A.100mm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm【答案】C60、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。（2013真題）A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】A61、石料的單軸壓縮變形試驗(yàn)加載速率為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B62、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),2車(chē)道隧道要求每隔（）應(yīng)至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】B63、連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B64、下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對(duì)溫度和時(shí)間的要求正確的是（）。A.溫度70℃±2℃、時(shí)間24hB.溫度70℃±2℃、時(shí)間48hC.溫度23℃±5℃、時(shí)間24hD.溫度23℃±5℃、時(shí)間48h【答案】C65、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù),需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B66、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法是（）。A.沖擊一回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面法D.直接測(cè)量法【答案】D67、紅外探測(cè)每次預(yù)報(bào)有效探測(cè)距離宜為（）。A.5mB.50mC.15mD.60m【答案】B68、橋梁拉吊索力偏差率超過(guò)（）時(shí)應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱(chēng)檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B69、混凝土的抗凍性能試驗(yàn)是測(cè)定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級(jí)。A.冷凍時(shí)間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C70、隧道開(kāi)挖時(shí)，Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用（）開(kāi)挖。（2017真題）A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A71、隧道防水注漿結(jié)束后,宜采取鉆孔取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查,當(dāng)檢查孔出水量不大于（）時(shí)注漿效果滿(mǎn)足要求。A.0.1L/minB.0.5L/minC.1.0L/minD.2.0L/min【答案】C72、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm【答案】C73、隧道施工中炮眼深度不大于3m時(shí),兩茬炮接茬處的臺(tái)階誤差值要求是（）。A.小于等于100mmB.小于等于120mmC.小于等于150mmD.小于等于180mm【答案】C74、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法C.紅外探測(cè)法D.低應(yīng)變法【答案】D75、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B76、鋼絞線力學(xué)試驗(yàn)平行長(zhǎng)度為795m,摘下伸計(jì)時(shí),兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時(shí)夾口距離為840mm,最大力總延伸率應(yīng)為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B77、測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片,標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.80~100mm【答案】D78、在V級(jí)圍巖條件下，三車(chē)道隧道系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度一般不小于（）。A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m【答案】B79、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長(zhǎng)度方向的直線度公差應(yīng)滿(mǎn)足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m【答案】D80、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、柱基、樁的制作屬（）A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分項(xiàng)工程【答案】C多選題（共35題）1、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級(jí)應(yīng)滿(mǎn)足（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.分級(jí)不小于10級(jí)，第一級(jí)荷載不包括設(shè)備重力B.分級(jí)不小于8級(jí)，第一級(jí)荷載包括設(shè)備重力C.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10-1/8D.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15-1/10【答案】BC2、公路隧道在施工中應(yīng)加強(qiáng)施工環(huán)境檢測(cè)，降低施工過(guò)程給環(huán)境和人員帶來(lái)的不利影響。隧道施工環(huán)境檢測(cè)的主要任務(wù)是監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中隧道內(nèi)的（）A.粉塵B.有害氣體C.煙霧濃度D.核輻射【答案】ABD3、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類(lèi)、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題。（1）關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是（）。（2018檢師真題）A.檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍B.檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍C.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%D.初始?jí)毫樨Q向設(shè)計(jì)承載力的1.0%【答案】BD4、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車(chē)-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門(mén)組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。A.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算B.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算C.D值越大，則承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小D.D＜3，表明橋梁承載能力滿(mǎn)足要求【答案】BC5、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.超聲儀零聲時(shí)異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD6、混凝土襯砌外觀質(zhì)量中,對(duì)蜂窩麻面和氣泡的要求包括（）A.面積不超過(guò)總面積的0.5%B.面積不超過(guò)總面積的0.1%C.深度不超過(guò)5mmD.深度不超過(guò)10mm【答案】AD7、基樁靜載試驗(yàn)包括（）。A.超聲波檢測(cè)B.單樁豎冋抗壓靜載試驗(yàn)C.單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)D.單樁水平靜載試驗(yàn)【答案】BCD8、3.兩車(chē)道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長(zhǎng)100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長(zhǎng)150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件【答案】AD9、電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋的主要功能和作用包括（）。A.通過(guò)合適的橋路組合滿(mǎn)足不同測(cè)試需求B.通過(guò)合適的橋路組合提高測(cè)試靈敏度C.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量的電壓信號(hào)D.通過(guò)合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的，以提高測(cè)試精度E.擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程【答案】ABCD10、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（2）應(yīng)變片粘貼過(guò)程中的相關(guān)操作，正確的包括（）。A.貼片部位應(yīng)平整干燥B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿(mǎn)足要求D.應(yīng)對(duì)應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施【答案】ACD11、二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值【答案】AD12、混凝土中堿性集料反應(yīng)（）。（2017真題）A.屬于化學(xué)反應(yīng)B.對(duì)鋼筋有侵蝕作用C.可在鋼筋表面生成致密氧化膜D.可導(dǎo)致混凝土漲裂【答案】ABD13、下列情形不適合采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕的是（）。A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土表面有絕緣涂料D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BDD14、關(guān)于橋梁承載力檢算系數(shù)，以下表述中錯(cuò)誤的是（）。A.檢算系數(shù)Z1通過(guò)荷載試驗(yàn)結(jié)果確定B.檢算系數(shù)Z2通過(guò)荷載試驗(yàn)結(jié)果確定C.荷載試驗(yàn)的校驗(yàn)系數(shù)取值越大，檢算系數(shù)取值越大D.通過(guò)計(jì)算應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)和撓度校驗(yàn)系數(shù)的均值，并以此計(jì)算結(jié)果查表得到檢算系數(shù)【答案】ACD15、圍巖變形量較大時(shí),錨桿材質(zhì)具有一定的延展性。對(duì)管縫式錨桿,可以采用（）觀察其塑性變形情況。A.錘擊B.現(xiàn)場(chǎng)彎折C.張拉D.扭轉(zhuǎn)【答案】AB16、山嶺公路隧道施工方法包括（）。A.盾構(gòu)法B.礦山法C.掘進(jìn)機(jī)法D.蓋挖法E.地下連續(xù)墻法【答案】BC17、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.效率系數(shù)B.總應(yīng)變C.力筋破壞面積D.錨具破損面積E.錨口摩阻損失【答案】AB18、以下屬于橋梁經(jīng)常檢查的有（）。A.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破損B.人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等C.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無(wú)縱向裂縫D.支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常E.梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好【答案】ABD19、高性能混凝土不宜選用的水泥品種有（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥E.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】CD20、橋梁荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正包括（）。A.測(cè)值修正B.溫度修正C.支點(diǎn)沉降修正D.加載方式修正E.時(shí)間修正【答案】ABC21、水泥混凝土細(xì)集料性能檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。A.堅(jiān)固性B.有害雜質(zhì)含量C.氯離子含量D.耐腐蝕性E.堿活性【答案】ABC22、對(duì)配筋混凝土橋梁的承載能力檢算評(píng)定時(shí),為確定承載能力惡化系數(shù)ξe需對(duì)多項(xiàng)材質(zhì)狀況和狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度小于3時(shí),（）參數(shù)可不檢測(cè)。A.鋼筋保護(hù)層厚度B.混凝土電阻