發(fā)動(dòng)機(jī)電腦數(shù)據(jù)維修

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吧內(nèi)搜索|幫添加到搜藏|快速回 貼貼吧>添加到搜藏|快速回 貼汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是系統(tǒng)的，如何提高汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)性能將電阻器(...公司主要生產(chǎn):扭矩傳感器,扭矩測(cè)量?jī)x,,電噴油線－海達(dá)威工10.2－0.5歐姆的繞線電阻是否燒焦，CPUEEPROM191502測(cè)91505腳，脈沖發(fā)生，則換9150；CPU，注意重新寫(xiě)入數(shù)據(jù)L9122偏高……CPUEEPROM3、怠速時(shí)高時(shí)低，不穩(wěn)……CPU內(nèi)部數(shù)據(jù)重EEPROM一輛日產(chǎn)公爵轎車(chē)在修理廠進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，因修理工不節(jié)氣門(mén)位置傳感器也沒(méi)有５Ｖ工作電壓。檢查電腦外因很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部電源部分相關(guān)電路燒毀所致。ｋΩ。由于修理廠沒(méi)有完全相同型錄的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦原理圖：瑪瑞利單點(diǎn)、M1.5.4、MOTOROLA491MOTOROLA465、紅旗488AUDIV62.6E、德?tīng)柛?、時(shí)代超人、等。 Motronic1.5.4電腦MOTOROLA465電腦(MOTOROLA491電腦)第五節(jié)電腦(488發(fā)動(dòng)機(jī))AUDIV62.6E電腦(ITMS-6F)電腦第九節(jié)電腦作者：易水寒冰波波2007-1-16 2一輛1993V車(chē)5V最終發(fā)現(xiàn)電腦內(nèi)存在搭斷路的況而電腦打開(kāi)后看到傳感器搭鐵線與主搭鐵線通過(guò)印刷電路12V6作者：易水寒冰波波2007-1-1710:59回復(fù)此發(fā)3車(chē)電噴維修方面的資料和書(shū)的很多但對(duì)于電腦內(nèi)防靜電手套：日常生活中每個(gè)人身上無(wú)時(shí)無(wú)刻都存在的靜電是已通過(guò)測(cè)試點(diǎn)傳到了比較弱的微處理和器電造成了久性的壞，如有防靜手8伏、5電腦內(nèi)部電源等。而5伏為電腦內(nèi)部大部分電路的電15安多路可調(diào)穩(wěn)壓電源就可很方便對(duì)電腦作者：易水寒冰波波2007-1-1711:1441U13轎車(chē)在維修發(fā)電機(jī)后，車(chē)主+r%*k所用的5V1V4-E發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板上焊下完好的保護(hù)二極管及阻值相近的電-W@2U13轎車(chē)因怠速高、電子扇不轉(zhuǎn)，入/x.T6^+Bm@(l檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)線路已被改動(dòng)，水溫傳感器怠速轉(zhuǎn)速在1500rpm左右不回落，將水溫傳感器線路8Z;uA+M$Nv該車(chē)控制原理來(lái)分析：水溫傳感器監(jiān)測(cè)到水溫達(dá)到10腳集e腳、二號(hào)腳為c腳、b腳則由激勵(lì)電路輸入5V左右電壓，用以使c極與e9013號(hào)95℃時(shí)開(kāi)始點(diǎn)亮發(fā)光二極管，1KΩ電阻后作者：易水寒冰波波2007-1-1711:245作者：易水寒冰波波2007-1-17 6福田—MOTOROLA491發(fā)動(dòng)機(jī)(一作者：易水寒冰波波2007-1-17 7腦程序。程序（l）跨接診斷線到A1腳，然后將key-OnLED燈亮。1LED燈熄、再亮后，再按即1-3-5，如果LED燈閃l-5-5，表示變速箱換檔時(shí)，使電腦進(jìn)入“模式六”LED燈再度亮著時(shí)，輸入1-5-5即重新設(shè)定變速箱換檔時(shí)機(jī)。（21-4-5，表示不須要重新設(shè)定節(jié)氣門(mén)信號(hào)，當(dāng)LED6次按鍵，使電腦進(jìn)入“模式六”LED燈l-4-5即可重新設(shè)定節(jié)氣門(mén)信號(hào)。08:12PM作者：易水寒冰波波2007-1-19 8子元件組成的控制裝置(ECU)。ECU的作用是接ECU的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從電路的工作性質(zhì)考慮，可以分成A/DA/D轉(zhuǎn)換器(模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器)轉(zhuǎn)換成數(shù)字它是ECU的部分，由處理器(CPU)、存貯器即常規(guī)電路(包括輸入、輸出和轉(zhuǎn)換電路)和微型計(jì)算在實(shí)際使用過(guò)程中，ECU的故障基本上都發(fā)生在常規(guī)、采取了更換火花塞噴油器等措施，車(chē)況仍無(wú)根、100L/h、5A，確定供油量是否正常。②檢查油壓是ECU性能檢測(cè)。前述兩項(xiàng)位都是正常的，于火開(kāi)關(guān)→主繼電器→T3→噴油器驅(qū)動(dòng)電路→T1(控制功率三極管T1控制所有噴油器的工作，其負(fù)荷最大，b)T1已經(jīng)損壞?？脊收显?D承受電流沖擊的T1，使其承受大電流沖擊而損壞。2)(UEID)20S生了這的故障發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)多用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，排氣管出口處出現(xiàn)滴油現(xiàn)項(xiàng)措施僅針對(duì)燃油系統(tǒng)的執(zhí)行元件，對(duì)控制部件即ECUECU性能檢測(cè)。①萬(wàn)用表選在交流電壓檔，紅筆接噴油器的電源線，黑筆接負(fù)極線。②打開(kāi)后，2-4V之間為正常。ECU進(jìn)行開(kāi)蓋檢查，發(fā)射極(e)之間的電阻值Rce=0，說(shuō)明該三極管已被擊作者：易水寒冰波波2007-1-1914:43回復(fù)此發(fā)作者：易水寒冰波波2007-1-19 用金奔騰故障碼為：00287右后輪傳感器-G4416.92.320.22.32伏。1,用金奔騰電腦型號(hào)為E20GI00573，但又增加了一個(gè)故障碼―――ABS液顯示系統(tǒng)正常，ABS故障燈也在開(kāi)幾秒后熄作者：易水寒冰波波2007-1-19 故障１啟亞轎車(chē)，出現(xiàn)空調(diào)有時(shí)工作有時(shí)不工作除法即首先從入手逐步把各個(gè)元件用試驗(yàn)法排50該故障是我維修電控車(chē)以用時(shí)最多的一例，也是印象好是故障燈控制部分。用無(wú)水灑精被污染的電路，該車(chē)裝用的是３Ｓ電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因放置３時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而電瓶虧電更換電后仍不著車(chē)拖維修經(jīng)，1500轉(zhuǎn)/控車(chē)輛維修的一項(xiàng)檢查是合理的，但以要按著一作者：易水寒冰波波2007-1-19 貼子相關(guān)作者：易水寒冰波波2007-1-19 60－2的電子信號(hào)發(fā)生器電腦送上模擬信號(hào)，讓其模擬車(chē)上的工作條件進(jìn)行工一樣設(shè)備要上千元是不是能不買(mǎi)成品一個(gè)呢。EC（NE555搭建一個(gè)簡(jiǎn)單的方波信號(hào)60－2的信號(hào)的電腦，號(hào)齒盤(pán)，請(qǐng)人用線切割的方法加工了一個(gè)類(lèi)似的信號(hào)0－2KP一次因?yàn)槭蛛娿@起動(dòng)過(guò)快，把信號(hào)發(fā)生器的底座掀翻了,60－2電磁信號(hào)發(fā)生器。的，因?yàn)槠胀ㄓ布鲆粋€(gè)重復(fù)頻率不變的信號(hào)比較容易，而要實(shí)現(xiàn)有58方法1故障車(chē)上線路存在問(wèn)題時(shí)，有可能原來(lái)的舊電腦燒壞一定的性再該方要求必提前準(zhǔn)足專修廠的們不適用。2）通用儀器檢測(cè)加電路分析法――此方法最為常方法3）工具法，這也正是本文所介紹的——利用貼子相關(guān)作者：易水寒冰波波2007-1-19 的電噴系統(tǒng)，如吉利豪情，長(zhǎng)安，夏利等。260-2曲軸信號(hào)，如瑪瑞利單點(diǎn)電噴系統(tǒng)，屬曲軸位置傳感器和霍爾式方波信號(hào)的曲軸位置傳感該儀器的是一塊能夠產(chǎn)生曲軸信號(hào)的電路板和兩該儀器的使用范圍就是各種微型電噴系統(tǒng)及常見(jiàn)車(chē)12因?yàn)樾枰止そ泳€，如果接錯(cuò)線了，可能會(huì)燒壞電3因?yàn)橹皇墙由现饕€路，所以在通電后電腦會(huì)存上1（12V500mA以上的200轉(zhuǎn)/100轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)就觀察到點(diǎn)火和噴41～9之間循環(huán)變化，60-2100-900轉(zhuǎn)/分鐘，工作正常的電99正極51電源正極526，354黑色腳腳81132431821621作者：易水寒冰波波2007-1-19 60--2信號(hào)發(fā)生器原理圖貼子相關(guān):作者：易水寒冰波波2007-1-19 機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障。經(jīng)檢查噴油器在打開(kāi)后筆者對(duì)電腦線路如電源搭鐵線及所有傳感器信號(hào)5V的驅(qū)動(dòng)電壓經(jīng)一限流電阻后進(jìn)入驅(qū)動(dòng)三極管的基1V5V驅(qū)動(dòng)三極管基極與集電極之間斷路，使得功率三極管始終處于飽和狀態(tài)導(dǎo)致持續(xù)噴油的故障，這也正是該013但行駛幾天后故障再次出現(xiàn)，查找原因發(fā)現(xiàn)蓄電池接5VCPU5V電源不能工LM7805LM7809的兩個(gè)端子分別接壞集成塊供給所有傳感器及集成塊的5V電壓輸出端對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題，在電腦板上已檢測(cè)到空調(diào)繼電器的器線圈的接地端在電腦的插接件處存在接觸不良的情在接通壓縮機(jī)時(shí)不能驅(qū)動(dòng)怠速電機(jī)提升怠速而導(dǎo)致的1VBCE述故障立即排除。但在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和急加速時(shí)壓縮機(jī)6對(duì)于第三個(gè)問(wèn)題，在電腦板上始終未能找到散熱器風(fēng)扇繼電器控制信顯然電腦部位出問(wèn)在無(wú)法修復(fù)的情況下，只有在散熱器水管上加裝一個(gè)93例三一輛193年款克萊斯勒公司生產(chǎn)的道奇捷龍V電腦已經(jīng)損壞，因?yàn)樯鲜鰞蓚€(gè)故障碼并不會(huì)導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)，除非電腦損壞。其實(shí)如果沒(méi)有轉(zhuǎn)速傳感器的信在進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插接件三個(gè)V情況，而電腦打開(kāi)后看到傳感器搭鐵線與主搭鐵線通過(guò)印刷電路板直接連在一起，從線束一側(cè)測(cè)量12V的結(jié)果。在電腦外部將傳感器搭鐵線與主搭鐵線直接6直處于噴油狀態(tài)，在電腦印刷電路板上有一個(gè)噴油器6V作者：60.17.21.*2007-1-19 檢查74HC2731腳搭鐵情況作者：60.17.23.*2007-1-20 常見(jiàn)的故障原因?yàn)?0023和CPU損壞30311損壞的但不是太多30373損1、無(wú)怠速或怠速過(guò)高……換L57574224C0227C512如暫無(wú)30358也可用7805代替，但必須加MC33064（＋5V……復(fù)位信號(hào)……接地作者：易水寒冰波波2007-1-20 在轎車(chē)保有量日益增多、技術(shù)飛速發(fā)展的今筆者，一些維修企業(yè)花數(shù)萬(wàn)元的儀器設(shè)備因、其中汽車(chē)生產(chǎn)廠家配套的檢測(cè)儀只向特約維修站提供不向市場(chǎng)投放目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要有OTC及國(guó)產(chǎn)品牌如修車(chē)王、電眼睛等幾種。OTC測(cè)試儀適用于、韓國(guó)及大眾系列各種電噴車(chē)型，可以測(cè)儀(Multi-Testerplus)適用于歐洲車(chē)型及國(guó)內(nèi)引進(jìn)歐洲技術(shù)生產(chǎn)的奧迪、桑塔納2000、神龍富康、三1~2年。、感器工作狀況測(cè)試等多種功能可以打印其噴油嘴測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)具有噴油嘴的和測(cè)試功能利用超波較快速底通油流量霧泄漏等方面的測(cè)試能迅速判噴油器的好壞。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也有免拆機(jī)，但其最大缺點(diǎn)是無(wú)法測(cè)試噴油器(LXUS個(gè)噴油嘴在千元以上)有ANU及產(chǎn)的噴嘴試、6、8多，常見(jiàn)的有德國(guó)霍夫曼公司激光330型無(wú)線四輪定位儀和民族儀器公司的CMA-99-HL型電腦一般來(lái)說(shuō)，合理的維修儀器設(shè)備應(yīng)該能得到充分相對(duì)較復(fù)雜的電腦檢測(cè)儀、噴油嘴測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)需作者：易水寒冰波波2007-1-2120:25回復(fù)此發(fā)在為薩特系列車(chē)型安裝時(shí)，我感到感到有些棘2條數(shù)據(jù)線和控制器通訊來(lái)實(shí)現(xiàn)防后其他的車(chē)門(mén)打開(kāi)不會(huì)，因?yàn)橹还?jié)了1條左前作者：易水寒冰波波2007-1-2319:34回復(fù)此發(fā)2種接線方式：(1)正負(fù)觸發(fā)方式。這2根控制接線進(jìn)行改動(dòng)，因此要拆卸桑3000門(mén)鎖和自動(dòng)升降器由一個(gè)控制器集中控作者：易水寒冰波波2007-1-23 來(lái)源:本站作者:張昌嶺編輯:本編輯部時(shí)間:2006-3-2015:04:56ｓ便熄火的故障。然而，在未更換之前，車(chē)輛線圈Ｄ２和匹配的帶有發(fā)送／應(yīng)答器的點(diǎn)火構(gòu)ｓ后熄滅。如果發(fā)生下列故障如點(diǎn)火適配有誤點(diǎn)火內(nèi)無(wú)發(fā)通過(guò)對(duì)該車(chē)故障進(jìn)行分析，筆者認(rèn)為車(chē)輛進(jìn)入防盜狀態(tài)，最主要是因?yàn)闆](méi)有對(duì)新儀表中的防盜系統(tǒng)控生產(chǎn)匹時(shí)可輸入而輸入碼卻依然不能起動(dòng)。筆者所在單位不是的特約維修無(wú)法知曉是自己的輸入有誤還是資料所述不對(duì)，于是，，，圖１２腳焊反了。此時(shí)這下或許前功盡棄必?zé)裏o(wú)用的是原儀表內(nèi)的沒(méi)變所以公里數(shù)還是１ｋｍ。使用１年多，此故障從未再次出現(xiàn)。，，，貼子相關(guān)作者：易水寒冰波波2007-1-25 桑塔納2000的設(shè)一.初始化{適用于在新配時(shí)，必須將新和原配的一起與進(jìn)行初始化。如果用戶丟失了一個(gè)后暫時(shí)配不到新應(yīng)將原配的重新初始化，使丟失的失效}關(guān)閉將編程線{在接線盒旁有線束插頭22號(hào)打開(kāi)在關(guān)閉602對(duì)于第2個(gè)重復(fù)第8，9步二.與重新同步{適用于原配在有效距離之外連續(xù)按動(dòng)255次后打開(kāi)作者：易水寒冰波波2007-1-26 配制新款?yuàn)W迪A6的方A6裝有防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由防盜控制的點(diǎn)火等組成電子防盜控制單元是用來(lái)打開(kāi)/鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的（通過(guò)W線；脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器編碼由固使用條件下，該規(guī)則在使用內(nèi)保持不變，在配制車(chē)時(shí)，將規(guī)則寫(xiě)入的轉(zhuǎn)發(fā)器內(nèi)。固定碼的作用是識(shí)別各個(gè)不同的，因此丟失的可被鎖止每次起動(dòng)時(shí)防盜器讀出線圈將脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器內(nèi)的固定代碼，接著又可變代碼，并檢查這把是否有資格來(lái)奧迪A6的起動(dòng)，下面就以1552電腦器為例說(shuō)明奧迪A6的配制過(guò)程。連接1552電腦器，打開(kāi)選擇“防盜系統(tǒng)”，按[確定]鍵進(jìn)入，然后選擇[登陸輸入，如果少于5位，必須面加“0”補(bǔ)成5位，為188，在輸入時(shí)應(yīng)輸入00188，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后按[確定]鍵，顯示登錄成21，按[確定]鍵，1秒鐘，從第2把開(kāi)始，每把都必須在30s內(nèi)完成SECURITY21晶片，則SECURITY指示燈顯示22碼。7、若要再設(shè)定另一支，則重覆步履1-4即可（1、插入主到，并于15秒鐘內(nèi)，踩、放5次。3、拔下主，并在10秒內(nèi)插入一支要同步設(shè)6、若想再另一支，則在10秒內(nèi)重覆步驟5副同步設(shè)定：1、插入主（已同時(shí)設(shè)定，并于15秒鐘內(nèi)，踩、4次。2、踩、放剎車(chē)踏板5次，拔下主3、在拔下主10秒鐘之內(nèi)，插入欲副到4、在插入欲副到的10秒內(nèi)，踩、SECURITY指示燈應(yīng)閃爍。6、若要再另一支，則在10秒內(nèi)，重覆步3-5清除晶片1、將主插入，并在15秒之內(nèi)，踩、放22073、拔下主，SECURITY指示燈應(yīng)閃爍4、晶片內(nèi)的已清作者：易水寒冰波波2007-1-26 豐田花冠使用了先進(jìn)的電子停機(jī)系統(tǒng)和TVSSTVSS是“豐田車(chē)輛防盜系統(tǒng)”的英文縮寫(xiě)，其功能是：防止進(jìn)入、 ：TVSS-ECU。：TVSS-ECU通過(guò)天線接收到此信號(hào)后，與已經(jīng)過(guò)的代碼相比發(fā)出指令給門(mén)鎖控制ECU，進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)作。按下發(fā)射器上的LOCK法闖入車(chē)輛，防盜電腦通過(guò)門(mén)控開(kāi)關(guān)，傳感器等監(jiān)TVSS4個(gè)識(shí)別TVSS系統(tǒng)還可以設(shè)定自動(dòng)設(shè)防停機(jī)系統(tǒng)可以