城市公共交通智能化應用示范工程建設指南

城市公共交通智能化應用示范工程建設指南/zfxxgk/bnssj/dlyss/201406/t20140604_1628166.html前言“城市公共交通智能化應用示范工程”是《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（交規(guī)劃發(fā)〔2011〕192號）（以下簡稱《規(guī)劃》）提出的三個重點領域示范試點工程之一，是落實國家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進“公交都市”創(chuàng)建的重要內(nèi)容。本工程將在整合現(xiàn)有相關資源的基礎上，通過信息化、智能化手段，提高城市公共交通企業(yè)的運營調(diào)度與管理效率，增強行業(yè)管理、決策與應急能力，提升乘客出行信息服務水平，為乘客提供快捷、安全、方便、舒適的出行服務，為加快推進城市綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，提供有力支撐。為更好指導各城市交通運輸主管部門開展城市公共交通智能化應用示范工程建設，明確工程建設內(nèi)容和建設要求，保證工程在不同層級間、不同城市客運方式間以及與相關信息系統(tǒng)的整體性、協(xié)調(diào)性和集約性，按照《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃推進方案》（廳規(guī)劃字〔2012〕12號）（簡稱《推進方案》）的相關要求，特制定本指南。工程建設必須嚴格遵守相關國家標準、行業(yè)標準以及工程標準。所需的數(shù)據(jù)交換、通訊協(xié)議、技術要求等相關標準規(guī)范由部另行組織制定。本指南由工程技術支持單位交通運輸部科學研究院起草。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 I第一章總體要求 1一、建設目的 1二、建設范圍 1三、建設定位 2四、建設思路 2五、建設原則 3六、建設目標 4第二章系統(tǒng)架構 8一、業(yè)務架構 8二、數(shù)據(jù)架構 10三、應用架構 11四、技術架構 11五、系統(tǒng)布局 12六、工程邊界 12第三章系統(tǒng)功能 14一、城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺 14二、乘客出行信息服務平臺 15三、城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺 16第四章信息資源 20一、信息內(nèi)容 20二、信息采集 22三、信息整合 24四、信息共享 25第五章基礎條件 26一、通信網(wǎng)絡 26二、軟硬件平臺 26三、安全系統(tǒng) 27四、終端系統(tǒng) 28五、配套場所 28第六章標準規(guī)范 30第七章建設運行管理 31一、建設管理 31二、運行管理 31第一章總體要求一、建設目的通過城市公共交通智能化應用示范工程建設達到如下三個目的：一是改進城市公共交通行業(yè)運行監(jiān)管方式，完善城市公共交通運行狀態(tài)與數(shù)據(jù)采集體系，提升企業(yè)智能調(diào)度與運營管理效率，提高城市公共交通行業(yè)動態(tài)監(jiān)測、指揮協(xié)調(diào)、服務監(jiān)管、異常預警和輔助決策效能；二是改進城市公共交通乘客出行信息服務方式，構建內(nèi)容豐富、形式多樣、及時可靠的城市公共交通出行信息服務體系，提高公共交通系統(tǒng)的出行信息服務能力；三是改進城市公共交通數(shù)據(jù)資源共享方式，促進城市公共交通不同客運方式間、城市公共交通企業(yè)與行業(yè)管理部門間的業(yè)務協(xié)同聯(lián)動效率。二、建設范圍本工程的建設范圍主要包括城市公共汽電車系統(tǒng)（含快速公交系統(tǒng)，下同）的企業(yè)智能監(jiān)控調(diào)度、乘客出行信息服務、行業(yè)運行監(jiān)管與綜合分析，并考慮與城市軌道交通、出租汽車、公共自行車、綜合客運樞紐等其他城市客運系統(tǒng)之間的信息互通。各地可根據(jù)當?shù)爻鞘泄步煌ǖ陌l(fā)展實際，適當擴展工程的建設范圍。三、建設定位工程建設應圍繞深化落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，支撐“公交都市”建設，以城市公共汽電車運營企業(yè)、乘客、城市公共交通行業(yè)管理部門為主要服務對象，建設城市公共交通智能化系統(tǒng)。工程以完善構建城市公共交通運行監(jiān)測體系為重點，加快推進公共交通行業(yè)的運行狀態(tài)日常監(jiān)測、服務監(jiān)管、統(tǒng)計分析與異常預警，實現(xiàn)城市公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)度，并提供及時可靠的出行信息服務。各城市可根據(jù)當?shù)貙嶋H需求與建設條件，相應拓展業(yè)務功能。通過示范工程建設，為后續(xù)順利開展多源客流數(shù)據(jù)的深度融合分析、城市多種客運方式的協(xié)同運行與指揮調(diào)度、異常狀態(tài)的應急聯(lián)動處置、綜合出行信息服務等奠定基礎。四、建設思路采用“政府主導、互動協(xié)同、共建共享”的建設模式，遵循“強化數(shù)據(jù)建設，突出應用效能，提升服務質(zhì)量，建立長效機制”的建設思路，確保工程滿足近期需求，兼顧未來發(fā)展。（一）強化數(shù)據(jù)建設。以城市公共汽電車車輛、場站、客流等運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測為核心，強化行業(yè)管理部門與運營企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換與共享，基本建成包含公共交通企業(yè)和行業(yè)管理部門兩個層級的城市公共交通數(shù)據(jù)資源體系，并確保各類數(shù)據(jù)的真實性、準確性與及時性。（二）突出應用效能。工程建設應著眼于為城市公交行業(yè)管理部門實時監(jiān)測行業(yè)運行狀態(tài)、增強服務質(zhì)量與安全監(jiān)管能力、提升綜合決策水平等，為城市公共交通企業(yè)提高運行效率，優(yōu)化企業(yè)管理等發(fā)揮應用實效。（三）提升服務質(zhì)量。工程建設應致力于為乘客提供及時準確、便于獲取的出行與換乘服務信息，并改進與實時路況信息相結合的動態(tài)信息服務，讓出行者切實感受到信息服務的便利。（四）建立長效機制。在工程建設過程中，必須同步建立信息采集、交換和質(zhì)量保障機制以及運行維護保障機制，以確保城市公共交通信息化建設良性發(fā)展。五、建設原則（一）用戶導向。工程建設應充分體現(xiàn)“以人為本”，便民、利民的服務理念，優(yōu)化城市公共交通的運行調(diào)度與規(guī)范化管理，建設豐富實用、經(jīng)濟便捷的一體化出行信息服務體系，使出行信息服務惠及最廣大的乘客。（二）資源集約。應充分利用各地現(xiàn)有的動態(tài)監(jiān)測設備、數(shù)據(jù)資源中心、基礎通信網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)交換平臺、機房等信息化基礎條件，整合各類數(shù)據(jù)資源，統(tǒng)籌規(guī)劃和推進城市公共交通智能化應用示范工程建設，加強與已有、在建、待建系統(tǒng)間的功能接口設計和應用集成，避免重復建設，提高行業(yè)信息化的資源整合與規(guī)模效益。（三）業(yè)務協(xié)同。著眼于構建現(xiàn)代城市綜合交通運輸體系，加強工程頂層設計，明確不同城市客運方式間、公共交通企業(yè)與行業(yè)管理部門間、城市交通與其他行業(yè)之間的業(yè)務協(xié)作，保證行業(yè)、企業(yè)間相關業(yè)務的協(xié)調(diào)聯(lián)動。（四）標準統(tǒng)一。嚴格遵守終端設備、應用系統(tǒng)、信息資源、信息交換、信息服務等方面的相關國家標準、行業(yè)標準和本工程標準規(guī)范，保證信息高效共享和業(yè)務有效聯(lián)動，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的有機整體。（五）架構開放。以保證系統(tǒng)可靠運行和持續(xù)發(fā)展為前提，采用開放式架構設計，滿足業(yè)務功能擴展需要，加強與其他相關信息系統(tǒng)架構統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和有效融合，共建共享相關資源。六、建設目標根據(jù)《規(guī)劃》要求，確定本工程的建設目標如下：（一）提升城市公共交通運行監(jiān)測水平?！晟瞥鞘泄步煌ㄐ袠I(yè)基礎信息采集能力。在工程確定的示范區(qū)域內(nèi)，城市公共汽電車系統(tǒng)的基礎信息（企業(yè)信息、從業(yè)人員信息、車輛信息、線路信息、專用道信息、站點信息、場站信息等）采集入庫比率達到100%。——完善城市公共交通動態(tài)監(jiān)測體系建設。其中城市公共汽電車車載智能服務終端（車載定位調(diào)度服務一體機、視頻監(jiān)測設備）、公共交通一卡通（以下簡稱IC卡）刷卡機、客流統(tǒng)計器應在工程確定的示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋安裝，示范區(qū)域應優(yōu)先選擇主要公交干線、客運走廊等重點線路，有條件的城市應實現(xiàn)市域范圍內(nèi)全覆蓋。車載智能服務終端的平均上線率應不低于95%。城市公共汽電車系統(tǒng)的運行信息（包括運營計劃信息、運營服務信息、車輛運行信息和安全事故信息等）采集入庫比率應達到100%?！焖俟幌到y(tǒng)站臺視頻監(jiān)控設備安裝率應達到100%，并實現(xiàn)快速公交系統(tǒng)站臺監(jiān)控范圍的全覆蓋。重點樞紐站及公共汽電車首末站視頻監(jiān)控設備安裝率應達到100%，并實現(xiàn)場站服務范圍監(jiān)控的全覆蓋。——出租汽車、軌道交通等其他城市客運方式已實現(xiàn)智能化監(jiān)控調(diào)度管理的，應實現(xiàn)公共汽電車系統(tǒng)與其他城市客運方式間的數(shù)據(jù)共享。未實現(xiàn)的，應預留數(shù)據(jù)接口。（二）提升城市公共交通企業(yè)智能化調(diào)度水平。——已安裝車載智能終端的公共汽電車車輛應100%實現(xiàn)智能調(diào)度、車輛動態(tài)監(jiān)控、調(diào)度計劃的自動生成以及動態(tài)排班等功能。——建設有快速公交系統(tǒng)的，應全面實現(xiàn)快速公交系統(tǒng)與普通公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)度。（三）提升出行信息服務水平。——能夠通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息服務屏等多種渠道，為乘客提供出行信息服務?！獞獮槌丝吞峁┚€路、首末班發(fā)車時間、換乘、票制票價等基礎出行信息?！褜崿F(xiàn)智能化調(diào)度的城市公共汽電車線路，應向乘客提供車輛位置、車輛到站預報等動態(tài)信息服務，具體信息服務形式可根據(jù)各地建設條件確定。——已實現(xiàn)多種客運方式信息共享的，應為乘客提供綜合出行信息服務。（四）提升行業(yè)監(jiān)管水平。——實現(xiàn)行業(yè)管理部門對城市公共交通行業(yè)基礎信息以及運行狀態(tài)信息的準確掌握，增強行業(yè)管理部門監(jiān)管能力，促進運營管理規(guī)范化。——實現(xiàn)對城市公共交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用，增強行業(yè)管理部門對服務質(zhì)量考核、發(fā)展水平評價、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等方面決策的科學性。（五）提升安全保障水平?！訌姵鞘泄财娷囓囕v及場站等重點設施的運行狀態(tài)監(jiān)測與安全防控?！鰪姵鞘泄财娷囘\行狀態(tài)異常監(jiān)測與預警能力，提升城市公共交通系統(tǒng)應急反應能力和安全保障水平?！袟l件的城市應加強與其他城市客運方式指揮調(diào)度與應急處置系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動。工程建設過程中，可結合當?shù)貙嶋H情況和需求，在滿足本指南所提出的建設目標基礎上，適當外延工程建設內(nèi)容，提出合理可行的建設目標，并明確工程建設的效能性指標。第二章系統(tǒng)架構一、業(yè)務架構根據(jù)工程業(yè)務范圍，工程包括城市公共交通企業(yè)運營調(diào)度管理、乘客出行信息服務、行業(yè)運營監(jiān)管與決策三大業(yè)務。本工程涉及三方面內(nèi)外部業(yè)務協(xié)同關系：一是城市公共汽電車系統(tǒng)與其他城市客運方式（如軌道交通、出租汽車等）間的運行協(xié)調(diào)與聯(lián)動；二是城市公共汽電車系統(tǒng)與城市對外交通方式（如民航、鐵路、長途客運等）間的運行協(xié)調(diào)與聯(lián)動；三是城市公共交通系統(tǒng)與其他相關部門（如公安、消防等）間的監(jiān)管協(xié)同與應急聯(lián)動。本工程還涉及城市交通運輸主管部門與相關城市公共交通企業(yè)間的業(yè)務協(xié)同，并考慮與部、省級交通運輸主管部門之間的業(yè)務對接。各地應根據(jù)當?shù)爻鞘泄步煌ㄐ袠I(yè)發(fā)展狀況、管理體制以及企業(yè)經(jīng)營管理模式，合理確定工程業(yè)務架構，明晰城市交通運輸主管部門及相關業(yè)務部門、各城市公共交通企業(yè)的業(yè)務功能及分工協(xié)作關系，構建合理的業(yè)務運行管理機制。工程業(yè)務架構如圖2-1所示：圖2-1工程業(yè)務架構圖 二、數(shù)據(jù)架構本工程涉及城市公共交通的基礎數(shù)據(jù)、運行監(jiān)測數(shù)據(jù)、綜合分析數(shù)據(jù)、出行信息服務數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)架構采用行業(yè)、企業(yè)兩級數(shù)據(jù)資源邏輯架構體系，如圖2-2所示。物理架構可根據(jù)各城市的建設條件、行業(yè)管理體制及企業(yè)經(jīng)營管理模式，合理部署包括行業(yè)管理部門和企業(yè)兩個層級的數(shù)據(jù)資源體系。數(shù)據(jù)庫建設應遵循信息資源規(guī)劃思想，堅持“一數(shù)一源”的原則，避免重復采集。圖2-2城市公共交通數(shù)據(jù)資源架構體系由行業(yè)管理部門統(tǒng)一建設城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心，構建涵蓋企業(yè)和行業(yè)兩個層級的公共交通數(shù)據(jù)資源體系。其中，企業(yè)層級主要面向企業(yè)監(jiān)控調(diào)度、運營生產(chǎn)等管理過程，實現(xiàn)對公交基礎數(shù)據(jù)、動態(tài)運行信息的采集、處理和存儲，形成統(tǒng)一的公共交通基礎數(shù)據(jù)庫和業(yè)務數(shù)據(jù)庫；行業(yè)層級主要面向公共交通基礎業(yè)務管理、綜合運行監(jiān)測、應急指揮調(diào)度、服務質(zhì)量考核與發(fā)展水平評價、行業(yè)分析決策和乘客出行信息服務等業(yè)務需求，通過定期交換共享和實時采集的方式分別獲取公共交通的基礎數(shù)據(jù)、動態(tài)運行數(shù)據(jù)，形成統(tǒng)一的公共交通基礎數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫與主題數(shù)據(jù)庫。并預留與省級交通運輸主管部門、城市其他行業(yè)相關部門之間的信息交換共享。三、應用架構本工程建設內(nèi)容包括城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度、乘客出行信息服務、城市公共交通行業(yè)監(jiān)管三大應用平臺。企業(yè)運營智能調(diào)度平臺可由城市交通行業(yè)管理部門集中統(tǒng)一建設或由企業(yè)自行建設；乘客出行信息服務平臺可根據(jù)服務需求和形式的不同，由企業(yè)、行業(yè)管理部門共同建設；城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺應由行業(yè)管理部門進行建設。各城市應根據(jù)工程業(yè)務范圍建設相應的業(yè)務應用系統(tǒng)，在保證實現(xiàn)工程建設目標的前提下，以城市現(xiàn)有信息化條件為基礎，在工程相關單位間合理確定應用系統(tǒng)的功能模塊和系統(tǒng)架構。四、技術架構本工程技術架構應按照《推進方案》提出的信息化框架體系總體要求，加強與其他信息系統(tǒng)技術架構的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共建共享統(tǒng)一支撐城市交通運輸信息化發(fā)展的技術和保障體系，防止不同工程間技術體系分化，避免重復建設，實現(xiàn)集約發(fā)展，提高行業(yè)信息化的規(guī)模效益。應根據(jù)系統(tǒng)的應用架構與數(shù)據(jù)架構，在城市公共交通行業(yè)管理部門、公共交通企業(yè)間合理配置相應的應用支撐平臺、主機及存儲系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集終端系統(tǒng)等技術資源。還應考慮與部、省級交通運輸主管部門以及城市其他相關部門間的業(yè)務對接。五、系統(tǒng)布局各城市應根據(jù)現(xiàn)有建設條件和城市交通運輸信息化總體規(guī)劃，按照資源集約的原則，綜合考慮管理體制、業(yè)務布局、數(shù)據(jù)架構、應用架構和技術架構等因素，合理確定系統(tǒng)布局方案，在城市交通運輸主管部門或公共交通企業(yè)集中或分布部署軟硬件平臺。城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺原則上應部署在城市交通運輸主管部門，通過交通行業(yè)專網(wǎng)與省、部級相關信息化平臺以及公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺實現(xiàn)業(yè)務銜接和信息共享。公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺原則上應部署在公共交通企業(yè)，通過交通專網(wǎng)實現(xiàn)與城市公共交通行業(yè)管理部門的系統(tǒng)銜接與信息共享。乘客出行信息服務平臺可部署在城市交通運輸主管部門或企業(yè)。六、工程邊界（一）與已有及在建相關信息系統(tǒng)的關系。本工程應基于現(xiàn)有城市交通運輸主管部門交通信息化建設成果，進行改造、完善、升級，避免投資浪費。業(yè)務應用方面，按照市城市交通運輸主管部門現(xiàn)有的應用架構，升級完善已有相關應用系統(tǒng)功能，并基于統(tǒng)一配置的應用支撐平臺，補充建設尚未組織開發(fā)的應用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)資源方面，應按照城市交通運輸主管部門現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資源體系，深入評估現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源內(nèi)容和質(zhì)量，在充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源的基礎上，補充完善所需數(shù)據(jù)資源及其采集系統(tǒng)，并基于統(tǒng)一配置的數(shù)據(jù)管理平臺進行數(shù)據(jù)集成與交換共享，實現(xiàn)與其他城市客運方式信息系統(tǒng)、城市其他相關部門（公安、消防等）信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享。（二）與上級交通運輸主管部門相關信息系統(tǒng)的關系。本工程應預留與省、部級交通運輸主管部門相關信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享接口，為《規(guī)劃》提出的四個重大工程等建設提供數(shù)據(jù)支撐。第三章系統(tǒng)功能本工程應圍繞城市公共交通企業(yè)、乘客、行業(yè)管理部門三方的業(yè)務需求，實現(xiàn)城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度、乘客出行信息服務和行業(yè)監(jiān)管三大系統(tǒng)功能。一、城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺主要包括企業(yè)運營信息管理、車輛運行動態(tài)監(jiān)控、智能調(diào)度與動態(tài)排班等。（一）企業(yè)運營信息管理。主要包括運營計劃、車輛與班次計劃、調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)各相關要素、運營指標等相關信息的管理和統(tǒng)計分析等功能。（二）車輛運行動態(tài)監(jiān)控。主要包括以模擬方式和電子地圖方式實現(xiàn)車輛的動態(tài)監(jiān)控?？苫陔娮拥貓D動態(tài)顯示車輛的實時位置、運行速度、車輛關鍵設備的運行狀態(tài)等信息，并能實現(xiàn)車輛運行軌跡回放、車載視頻動態(tài)遠程監(jiān)控與回放、車輛運行異常狀態(tài)的報警監(jiān)控等功能。（三）智能調(diào)度與動態(tài)排班。主要包括調(diào)度計劃自動生成和動態(tài)排班功能。調(diào)度計劃自動生成：能夠根據(jù)企業(yè)配車、車輛保養(yǎng)、站務調(diào)整等計劃，實現(xiàn)行車計劃的自動編制；動態(tài)排班：能夠根據(jù)線路行車計劃、駕駛員出勤、交通路況和線路客流等情況，動態(tài)優(yōu)化車輛排班。各城市可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況采用合適的智能調(diào)度模式。公共交通企業(yè)可根據(jù)各自管理需求建設企業(yè)資源管理系統(tǒng)，與運營智能調(diào)度平臺實現(xiàn)有效銜接，提高企業(yè)運營服務效率。二、乘客出行信息服務平臺乘客出行信息服務平臺主要通過網(wǎng)站、電子信息服務屏、移動終端、服務熱線等多種方式，為不同出行階段的乘客提供動態(tài)、多樣化的公共交通出行信息服務，并暢通乘客對城市公共交通發(fā)展的咨詢、建議、服務評價與投訴等渠道。（一）信息服務的內(nèi)容。信息服務的內(nèi)容主要包括靜態(tài)、動態(tài)兩大類信息。1.靜態(tài)信息主要包括：企業(yè)基本信息、票制票價、線路、場站、換乘、首末班時間等基本出行信息。2.動態(tài)信息主要包括：車輛位置、車輛到站預報、車輛擁擠情況、運行異動、場站運行狀態(tài)、道路路況、交通管制等信息。（二）信息服務的要求。出行前：通過網(wǎng)站、移動終端、服務熱線等方式獲取出行方式、線路、換乘、出行時間、費用、動態(tài)路況等出行信息。出行中：候車時可通過站臺電子信息服務屏、語音播報信息服務、移動終端、服務熱線等信息服務方式查詢和獲取公交線路、車輛位置、首末班車時間、預計到達時間等出行信息。乘車中可通過車廂內(nèi)電子信息服務屏、語音播報、移動終端等信息服務方式查詢和獲取公共交通服務信息，如車輛到站信息預報、交通路況、天氣情況、運行異動等信息。出行后：可通過網(wǎng)站、移動終端、服務熱線等多種形式為乘客提供咨詢、服務評價、投訴建議、失物招領等信息服務。各城市應結合各自的特點，充分整合利用各種社會資源，根據(jù)構建現(xiàn)代城市綜合交通運輸體系的總體要求，為公眾構建一體化的出行信息服務體系。三、城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺重點為行業(yè)管理部門提供行業(yè)監(jiān)管與決策服務，主要包括基礎業(yè)務管理、綜合運行監(jiān)測、安全應急管理、服務質(zhì)量考核與發(fā)展水平評價、統(tǒng)計決策分析等功能。（一）基礎業(yè)務管理?；A業(yè)務管理功能主要包括日常業(yè)務管理、服務監(jiān)督管理、政務信息公開等三方面。1.日常業(yè)務管理：包括對企業(yè)、從業(yè)人員、線路、車輛、場站等要素的相關信息的登記、審核、變更等信息化管理，以及基礎信息查詢、匯總統(tǒng)計等功能。2.服務監(jiān)督管理：包括對公共交通企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的違規(guī)信息管理，實現(xiàn)對企業(yè)運營過程中的違法違規(guī)行為和處罰情況進行登記備案的信息化跟蹤管理。3.政務信息公開：通過網(wǎng)站等多種方式發(fā)布公共交通行業(yè)的相關政策法規(guī)、辦事指南與公告。（二）綜合運行監(jiān)測。面向城市公共交通在運行、安全、服務等方面，進行動態(tài)監(jiān)測與管理，包括車輛運行監(jiān)測、客流動態(tài)監(jiān)測、場站動態(tài)監(jiān)測，有條件的城市可實現(xiàn)路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測功能。1.車輛運行監(jiān)測：包括車輛位置信息、車輛運行狀態(tài)信息、車輛能源消耗信息、車載視頻信息等實時采集、傳輸和基于電子地圖的動態(tài)監(jiān)測。2.客流動態(tài)監(jiān)測：采集各站點上下車客流量信息，并能對客流數(shù)據(jù)進行挖掘分析，基于電子地圖監(jiān)測客流的時空分布。3.場站動態(tài)監(jiān)測：通過視頻監(jiān)控等方式，對場站的基礎設施情況、客流情況、到發(fā)車情況、設備運行情況等進行動態(tài)監(jiān)控，可遠程實時調(diào)用。（三）安全應急管理。安全應急管理主要包括應急資源管理、應急響應管理。1.應急資源管理：應包括對城市公共交通的應急救援物資、應急知識庫、應急預案、案例庫等方面的管理功能。2.應急響應管理：應能通過車載視頻監(jiān)控、場站視頻監(jiān)控、車輛衛(wèi)星定位等手段實現(xiàn)應急信息的及時獲取、發(fā)布與上報?？筛鶕?jù)建設條件，接入其他城市客運方式的動態(tài)運行監(jiān)測信息，具有輔助會商決策、協(xié)同調(diào)度方案生成等功能。有條件的城市可進一步深化功能內(nèi)涵，為實現(xiàn)應急指揮調(diào)度管理、應急事后評估等創(chuàng)造條件。（四）服務質(zhì)量考核與發(fā)展水平評價。1.服務質(zhì)量考核：根據(jù)城市公共汽電車企業(yè)服務質(zhì)量考核相關標準，建立評價指標體系與模型，實現(xiàn)對企業(yè)服務質(zhì)量的考核。2.發(fā)展水平評價：根據(jù)城市公共交通發(fā)展水平評價的相關標準，建立評價指標體系和評價模型，實現(xiàn)對各評價指標的統(tǒng)計分析、計算和整體評價分析。（五）統(tǒng)計決策分析。應包括對城市公共交通的運力、客運量、運行安全、效率等方面的統(tǒng)計分析功能，支持輸出各類匯總、統(tǒng)計分析報表等功能。有條件的城市可提供線網(wǎng)站點優(yōu)化調(diào)整等輔助分析功能。1.運力統(tǒng)計分析：應包括對企業(yè)各線路的發(fā)車班次數(shù)、班次兌現(xiàn)率、運營計劃完成情況、運營里程等統(tǒng)計分析功能。2.客運量統(tǒng)計分析：應包括對客運量、換乘量等信息的統(tǒng)計分析功能，并具備運力與運量的適應度分析功能。3.運行效率統(tǒng)計分析：應包括準點率、首末班發(fā)車正點率、平均運行速度等方面的統(tǒng)計分析功能。4.運行安全統(tǒng)計分析：應包括對公共汽電車的超速、越線、甩站、違規(guī)開關門等違規(guī)駕駛情況，以及安全事故統(tǒng)計、安全運行間隔里程、行車責任死亡事故頻率等方面的統(tǒng)計分析功能。第四章信息資源一、信息內(nèi)容城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心應包括企業(yè)、從業(yè)人員、車輛、運營線路、站點、停保場、專用道、客運樞紐、地理空間數(shù)據(jù)等公共交通基礎數(shù)據(jù)；車輛運行、視頻監(jiān)控、運營計劃、運營服務、運營事故、應急資源等公共交通運行數(shù)據(jù)；綜合統(tǒng)計分析、服務質(zhì)量考核、發(fā)展水平評價、乘客出行服務等主題數(shù)據(jù)。各城市在工程建設的過程中，可適當擴展數(shù)據(jù)資源中心的相關數(shù)據(jù)內(nèi)容，以滿足各自的管理業(yè)務需求。表4-1數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)需求序號類別內(nèi)容最低更新頻率一公共交通基礎信息1公共交通企業(yè)企業(yè)名稱、企業(yè)組織機構代碼、企業(yè)地址、企業(yè)類型、注冊資金、員工人數(shù)、運營線路數(shù)、法定代表人、聯(lián)系方式、經(jīng)營資質(zhì)、安全生產(chǎn)標準化達標、服務質(zhì)量信譽等級等基礎信息。每年更新2從業(yè)人員姓名、性別、出生日期、身份證件類型、身份證件號碼、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、工種、駕駛證、培訓、繼續(xù)教育等基本信息。每季度更新3車輛車牌號碼、所屬企業(yè)編碼、車輛類型、車牌顏色、車輛長度、車架號、發(fā)動機號、、燃料類型、排放標準、座位數(shù)、額定載客人數(shù)、購置及使用、設備配置等基礎信息。每季度更新4運營線路線路名稱、線路長度、平均站距、運行線路圖、站序、線路類型、詳細站點、運營時間、票價等基礎信息。每季度更新5公交站點名稱、位置、站點類型、站臺類型、站牌類型、站牌數(shù)量、其他設施等信息。每季度更新6公交專用道所在道路名稱、起點位置、終點位置、長度、車道寬度、設置方式等信息。每季度更新7公共交通樞紐樞紐名稱、對外交通方式、類別、等級、樞紐經(jīng)緯度等信息。每季度更新8公交停保場場站名稱、面積、場站類型、場站功能、保養(yǎng)級別、維修能力、服務人員數(shù)、停車位數(shù)量等信息。每季度更新9地理空間數(shù)據(jù)城市基礎地理空間數(shù)據(jù)、道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、公共交通地理數(shù)據(jù)（包括公交線路、專用道、站點、場站）等。每季度更新二公共交通運行信息1車輛運行信息車輛編號、所屬線路、上下行、定位時間、位置坐標、方向、速度、?？空军c以及車輛總線數(shù)據(jù)等信息。實時更新2視頻監(jiān)控信息車內(nèi)、場站等的視頻監(jiān)控信息。按需實時獲取3客流監(jiān)控信息IC卡刷卡交易信息、帶客流統(tǒng)計的智能投幣機客流采集信息、其他客流采集設備所采集到的客流信息數(shù)據(jù)。實時更新4運營計劃信息季度計劃、周計劃、高峰計劃、節(jié)假日計劃等信息。計劃內(nèi)容包括線路編號、時間段、計劃發(fā)車趟次等信息。每月更新5運營服務信息發(fā)車班次、計劃完成情況、運行時間、超速次數(shù)、甩站次數(shù)、帶速開關門次數(shù)、運營里程、非運營里程、能源消耗等信息。每日更新6運營事故信息事故時間、事故地點、事故類型、車輛牌照號、客傷人數(shù)、客死人數(shù)、經(jīng)濟損失、結案時間、處理結果等信息。每月更新7應急資源信息應急管理機構、應急隊伍、應急物資、應急預案等信息。每季度更新三綜合分析與服務信息1綜合統(tǒng)計信息發(fā)車班次數(shù)、班次兌現(xiàn)率等運力信息，首末班發(fā)車正點率、平均運行速度等運行效率信息，站點客流、線路客流、斷面客流等客流信息。每日更新2服務質(zhì)量評價信息評價指標，服務監(jiān)督，服務投訴，滿意度調(diào)查等信息，安全性、便捷性、舒適性、可靠性等分項考核信息，總體考核信息。每季度更新3發(fā)展水平評價信息評價指標信息，公共交通系統(tǒng)綜合性能、政府保障能力與管理水平、公眾體驗、綜合效益等分項評價信息，總體評價信息等每季度更新4乘客服務信息公共交通基礎信息、換乘、車輛到站預報、運行異動、交通路況、交通氣象、IC卡充值等信息?；A數(shù)據(jù)按需更新動態(tài)數(shù)據(jù)實時更新二、信息采集數(shù)據(jù)采集要堅持“一數(shù)一源、充分共享、持續(xù)更新”原則，避免重復采集，確保信息的完整性、及時性、準確性。各類信息的最低采集更新頻率要求應參考表4-1。應根據(jù)工程建設內(nèi)容和實際數(shù)據(jù)需求，綜合考慮網(wǎng)絡傳輸?shù)燃夹g條件，采用合適的數(shù)據(jù)采集方式和技術方案。一般有以下數(shù)據(jù)采集方式：數(shù)據(jù)交換平臺、數(shù)據(jù)庫共享、網(wǎng)絡服務接口、電子數(shù)據(jù)批量導入、數(shù)據(jù)人工錄入等。數(shù)據(jù)采集過程中需加強數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和控制，建立數(shù)據(jù)質(zhì)量管控機制和處理流程，包括數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控、數(shù)據(jù)質(zhì)量問題處理、數(shù)據(jù)質(zhì)量評估、數(shù)據(jù)質(zhì)量報告等。1.公共交通基礎數(shù)據(jù)對于公共交通企業(yè)已有基礎數(shù)據(jù)資源，可一次性地通過數(shù)據(jù)交換方式或電子數(shù)據(jù)批量導入方式，匯總到城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心。新增數(shù)據(jù)和變更數(shù)據(jù)可通過增量更新的方式由交換平臺從企業(yè)更新到城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心，或企業(yè)通過業(yè)務管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)更新維護，行業(yè)管理部門對其進行審核后入庫。2.公共交通動態(tài)數(shù)據(jù)公共交通運營動態(tài)數(shù)據(jù)分為兩類：一類數(shù)據(jù)為車輛運行狀況實時信息，如車輛實時位置信息、視頻監(jiān)控信息等。車輛實時位置信息可通過無線通訊方式或通過公共交通企業(yè)配置的通信服務器，在傳輸至企業(yè)的同時，實時轉發(fā)至城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心。視頻監(jiān)控信息可通過企業(yè)配置的視頻監(jiān)控服務器進行轉發(fā)傳輸至城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心，視頻信息可按需保存。另一類數(shù)據(jù)為運營統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如電子路單、車輛燃油消耗等，主要通過數(shù)據(jù)交換平臺或電子數(shù)據(jù)批量導入的方式，定期采集至城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心。三、信息整合工程建設過程中應收集已有相關數(shù)據(jù)資源，進行處理和整合利用。信息整合內(nèi)容主要包括交通地理信息、車輛動態(tài)位置信息、視頻監(jiān)控信息以及其他信息。（一）交通地理信息。工程應遵照《基礎地理信息數(shù)字產(chǎn)品》系列標準、《基礎地理信息要素數(shù)據(jù)字典》（GB/T20258.4）、《基礎地理信息要素分類與代碼》（GB/T13923）、《基礎地理信息標準數(shù)據(jù)基本規(guī)定》（GB21139）等國家及行業(yè)標準規(guī)范整合交通地理信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)與城市交通地理信息平臺的資源共享。（二）車輛動態(tài)位置信息。工程應遵照國家、行業(yè)、地方相關標準，對城市公共汽電車車輛的位置信息進行融合、集成，形成統(tǒng)一、高效的車輛位置信息服務平臺。有條件的城市應與出租汽車等位置信息進行整合，為交通運輸行業(yè)相關業(yè)務應用提供位置信息服務。（三）視頻監(jiān)控信息。工程應遵照《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T28281）等相關標準規(guī)范要求，整合相關視頻監(jiān)控信息，包括城市公共汽電車的場站、車載視頻監(jiān)控信息，有條件的城市可進一步與軌道交通、出租汽車等視頻監(jiān)控信息進行整合，為交通運輸行業(yè)相關業(yè)務應用提供視頻監(jiān)控信息服務。四、信息共享采用基于面向服務的架構（SOA）技術和消息中間件技術的數(shù)據(jù)交換共享平臺，實現(xiàn)城市公共交通數(shù)據(jù)資源的交換共享。（一）與城市其他客運方式間。實現(xiàn)與城市軌道交通企業(yè)和出租汽車行業(yè)共享運營計劃、運行時刻表、客流和出行服務等信息，以及車輛位置、速度等動態(tài)信息。（二）與道路運輸其他業(yè)務間。實現(xiàn)與道路客運等其他業(yè)務共享運營計劃、運行時刻表、客流和出行服務等信息，以及車輛位置、速度等動態(tài)信息。（三）與上級交通運輸主管部門間。預留與部、省級交通運輸主管部門相關應用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享接口。（四）與城市其他相關部門間。實現(xiàn)與城市其他相關部門（公安、消防等）共享視頻監(jiān)控、車輛位置、交叉口信號優(yōu)先、應急救援等信息。第五章基礎條件一、通信網(wǎng)絡工程建設應根據(jù)城市公共交通信息采集、傳輸及應用的需求，完善現(xiàn)有通信信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，主要包括交通政務內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)絡。應遵循國家電子政務網(wǎng)絡要求，交通政務外網(wǎng)同政務內(nèi)網(wǎng)物理隔離，交通政務外網(wǎng)同互聯(lián)網(wǎng)邏輯隔離。本工程所需網(wǎng)絡設備應在充分利用現(xiàn)有相關設備和統(tǒng)籌相關工程信息傳輸需求基礎上補充完善，避免傳輸鏈路和網(wǎng)絡設備的重復配置。二、軟硬件平臺（一）主機與存儲系統(tǒng)。工程應統(tǒng)籌相關工程需求，充分復用現(xiàn)有主機存儲條件，優(yōu)化配置，提高主機和存儲資源的利用效率，實現(xiàn)主機和存儲系統(tǒng)的集約化建設。工程鼓勵采用虛擬化、云計算等先進技術，提高主機與存儲系統(tǒng)的經(jīng)濟性、可靠性和可擴展性。1.數(shù)據(jù)庫服務器：建議采用物理主機構建雙機熱備或高可用集群，支撐數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可靠運行。數(shù)據(jù)庫服務器通過交換機與存儲設備實現(xiàn)連接，配置多路徑負載均衡。2.應用服務器：應根據(jù)實際業(yè)務需求和現(xiàn)有應用服務器的資源使用情況進行配置。業(yè)務量大的應用服務器應考慮配置負載均衡，搭建高可用環(huán)境。（二）應用支撐平臺。應用支撐平臺建設應盡量利用現(xiàn)有支撐軟件升級改造，并統(tǒng)籌考慮相關工程應用系統(tǒng)建設需求，避免重復投資。應用支撐平臺軟件應優(yōu)先選用成熟的國產(chǎn)軟件。工程應用系統(tǒng)建議采用組件化開發(fā)模式，并基于ESB（企業(yè)服務總線）、統(tǒng)一訪問控制系統(tǒng)等公用的應用支撐軟件進行集成，提高系統(tǒng)的可擴展性、可維護性。三、安全系統(tǒng)工程應根據(jù)國家信息安全等級保護相關要求，針對各應用系統(tǒng)構建相應的安全保護等級。工程應根據(jù)系統(tǒng)的應用、數(shù)據(jù)、技術架構，將相同保護等級的信息系統(tǒng)適當集中，劃分為不同的安全信息域，有區(qū)別地進行系統(tǒng)安全保護。應對照不同等級信息安全保護要求，對現(xiàn)有安全防范措施進行評估，在綜合利用現(xiàn)有技術和管理手段的基礎上，有針對性的完善系統(tǒng)安全保護措施。應從技術和管理兩個方面，構建科學的信息安全保護體系。技術方面應從物理安全、網(wǎng)絡安全、主機安全、應用安全、數(shù)據(jù)安全5個層面完善相應的保護措施，應用系統(tǒng)安全認證或身份鑒別系統(tǒng)應與“交通運輸行業(yè)密鑰管理和安全認證服務系統(tǒng)”有效對接。管理方面應從制度、機構、人員、建設、運維等5個層面完善相應的保護措施。工程建設過程中，應委托有關專業(yè)機構對擬建信息系統(tǒng)進行安全測評，及時完善相關保護措施。四、終端系統(tǒng)本工程建設涉及的終端主要有兩大類：公共汽電車車載終端、場站終端。各城市在工程建設中應根據(jù)實際情況確定建設規(guī)模，明確各類終端設備的新裝、換裝部件組成、數(shù)量和布設方案等。同時應加大對安全視頻監(jiān)控類、客流信息采集終端設備的安裝建設力度。有條件的城市可建設公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，以提高快速公交系統(tǒng)車輛運營速度和運營可靠性。場站終端設備主要用于現(xiàn)場調(diào)度、安全監(jiān)控管理和乘客信息服務等方面，包括首末站調(diào)度終端、站臺信息服務終端、站臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)、進出場監(jiān)測設備等?？焖俟幌到y(tǒng)場站智能終端系統(tǒng)除了上述設備之外，也應包括售檢票系統(tǒng)、屏蔽門控制系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)以及乘客信息服務系統(tǒng)等。工程應能通過視頻監(jiān)控等方式，對場站的基礎設施情況、客流情況、到發(fā)車情況、設備運行情況等進行動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)情況。五、配套場所本工程配套場所是指監(jiān)控指揮中心、機房等配套支撐環(huán)境。（一）監(jiān)控指揮中心。監(jiān)控指揮中心一般應配置值班坐席、綜合信息顯示、綜合通信終端等設備，可擴展配置會議系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等。鼓勵各單位集中使用監(jiān)控指揮中心，原則上不應在多個監(jiān)控指揮中心（分中心）分別建設大屏幕系統(tǒng)。不具備監(jiān)控指揮中心條件的，可另行建設，但應充分整合利用現(xiàn)有監(jiān)控場所及相關設施設備，實現(xiàn)各相關單位的集中監(jiān)控和指揮，集約化利用場地條件。新建監(jiān)控指揮中心的場地位置及場地面積可根據(jù)所在辦公用房樓層結構合理選擇。（二）計算機機房。工程配套軟硬件平臺應相對集中地部署于場地條件良好、技術條件可靠、維護力量較強的機構的機房內(nèi)，進行集約化管理，不要求在各相關單位均建立獨立的計算機機房。工程應充分利用現(xiàn)有條件，可結合實際需求進行改擴建，完善機柜、空調(diào)、供電、消防及內(nèi)部布線等設備設施，原則上不再另行建設機房。不具備機房基礎的，應按照《電子計算機機房設計規(guī)范》（GB50174）要求，按照實際需求進行建設，適當控制建設規(guī)模，避免鋪張浪費盲目投資。第六章標準規(guī)范工程建設應統(tǒng)一建設標準，規(guī)范工程建設行為，確保工程的整體性和協(xié)調(diào)性。工程建設必須嚴格遵守相關國家、行業(yè)及工程標準。交通運輸部組織制定如下11項工程標準。（1）《城市公共汽電車車載智能服務終端》（2）《城市公共汽電車電子站牌及數(shù)據(jù)通訊協(xié)議》（3）《城市公共汽電車設備數(shù)據(jù)總線通信接口規(guī)范》（4）《城市公共汽電車車載設備數(shù)據(jù)采集通訊協(xié)議》（5）《城市軌道交通客流數(shù)據(jù)采集與傳輸規(guī)范》（6）《城市公共交通管理與服務信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換規(guī)范》（7）《城市公共交通管理與服務信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)元》（8）《城市公共交通智能調(diào)度系統(tǒng)技術要求》（9）《城市公共交通出行信息服務技術要求》（10）《城市公共交通行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)技術要求》（11）《城市公共交通智能化應用示范工程總體技術要求》第七章建設運行管理一、建設管理城市交通運輸主管部門是本工程的建設單位，總體負責工程建設進度、質(zhì)量、資金管理和運行管理。工程建設涉及公共交通企業(yè)、城市交通運輸主管部門及相關業(yè)務管理部門等多個單位，需要建立強有力的組織、管理與協(xié)調(diào)機構。工程應在各城市現(xiàn)有信息化領導組織體系下組織開展，相關業(yè)務部門應全程深度參與。二、運行管理城市交通運輸主管部門應在現(xiàn)有運行管理體系下，建立健全工程的運行管理機構，明確相關部門在項目運行中的責任，構建合理的運行責任體系和管理機制，保證所建系統(tǒng)協(xié)調(diào)、可靠運行。城市交通運輸主管部門應完善數(shù)據(jù)采集與更新管理相關制度，明確各項數(shù)據(jù)的采集責任部門及業(yè)務流程，按規(guī)定的采集頻率和采集方式要求，加強數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。城市交通運輸主管部門應建立完善的信息交換共享機制。明確不同部門間、不同業(yè)務間信息交換共享雙方的責任和義務，對共享內(nèi)容、共享方式、共享時效、共享范圍等做出明確規(guī)定。城市交通運輸主管部門應建立完善的信息發(fā)布機制。明確相關部門的職責，按照“誰發(fā)布、誰負責”的原則，規(guī)范信息發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布方式、發(fā)布范圍及信息審核流程。城市交通運輸主管部門應按照相關規(guī)定，合理配置工程相關單位的運維崗位，建立考評制度，落實維護資金，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

附錄資料：不需要的可以自行刪除通風及空調(diào)工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表風管與配件制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1材質(zhì)種類、性能及厚度第4.2.1條2防火風管材料及密封墊材料第4.2.3條3風管強度及嚴密性、工藝性檢測第4.2.5條4風管的連接第4.2.6條5風管的加固第4.2.10條6矩形彎管制作及導流片設置第4.2.12條7凈化空調(diào)風管第4.2.13條一般項目1圓形彎管制作第4.3.1-1條2風管外觀質(zhì)量和外形尺寸3焊接風管第4.3.1-4條4法蘭風管制作第4.3.2-1、2、3條5鋁板或不銹鋼板風管第4.3.2-4條6無法蘭連接風管制作第4.3.3條7風管的加固第4.3.4條8凈化空調(diào)風管第4.3.11條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管與配件制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(非金屬、復合材料風管)工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1網(wǎng)管材料種類、性能及厚度第4.2.2條2復合材料風管材料要求第4.2.4條3風管強度、嚴密性及工藝性檢測第4.2.5條4風管的連接第4.2.7條5復合材料風管法蘭連接第4.2.8條6磚、混凝土風道的變形縫第4.2.9條7風管加固第4.2.10條第4.2.11條8矩形彎管制作及導流片設置第4.2.12條9凈化空調(diào)風管第4.2.13條一般項目1風管制作第4.3.1條2硬聚氯乙烯風管第4.3.5條3有機玻璃鋼風管第4.3.6條4無機玻璃鋼風管第4.3.7條5磚、混凝土風道內(nèi)表面第4.3.8條6雙面鋁箔絕熱板風管第4.3.9條7鋁箔玻璃纖維板風管第4.3.10條8凈化空調(diào)風管第4.3.11條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管部件與消聲器制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1調(diào)節(jié)風閥第5.2.1條2電動風閥第5.2.2條3防火閥、排煙閥（口）第5.2.3條4防爆風閥第5.2.4條5凈化空調(diào)系統(tǒng)風閥第5.2.5條6高壓風閥第5.2.6條7防排煙柔性短管材料要求第5.2.7條8消防彎管、消聲器第5.2.8條一般項目1調(diào)節(jié)風閥第5.3.1條2止回風閥第5.3.2條3插板風閥第5.3.3條4三通調(diào)節(jié)閥第5.3.4條5風量平衡閥第5.3.5條6風罩制作第5.3.6條7風帽制作第5.3.7條8矩形彎管導流葉片第5.3.8條9柔性短管安裝第5.3.9條10消聲器制作第5.3.10條11檢查門安裝要求第5.3.11條12風口驗收第5.3.12條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管部件與消聲器制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1一般風閥第5.2.1條2電動風扇第5.2.2條3防火墻、排煙閥（口）第5.2.3條4防爆風扇第5.2.4條5凈化空調(diào)系統(tǒng)風扇第5.2.5條6特殊風閥第5.2.6條7防排煙柔性短管第5.2.7條8消聲彎管、消聲器第5.2.8條一般項目1調(diào)節(jié)風閥第5.3.1條2止回風閥第5.3.2條3插板風閥第5.3.3條4三通調(diào)節(jié)閥第5.3.4條5風量平衡閥第5.3.5條6風罩制作第5.3.6條7風帽制作第5.3.7條8矩形彎管導流葉片第5.3.8條9柔性短管安裝第5.3.9條10消聲器制作第5.3.10條11檢查門安裝要求第5.3.11條12風口驗收第5.3.12條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(送、排風，防排煙，除塵系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1風管穿越防火、防爆墻第6.2.1條2風管內(nèi)嚴禁其他管線穿越第6.2.2條3易燃、易爆環(huán)境風管第6.2.2-2條4室外立管的固定拉索第6.2.2-3條5高于80℃風管系統(tǒng)第6.2.3條6風管部件安裝第6.2.4條7手動密閉閥安裝第6.2.9條8風管嚴密性檢驗第6.2.8條一般項目1風管系統(tǒng)安裝第6.3.1條2無法蘭風管系統(tǒng)安裝第6.3.2條3風管連接的質(zhì)量第6.3.3條4風管支、吊架安裝第6.3.4條5鋁板、不銹鋼板風管防護第6.3.1-8條6非金屬風管安裝第6.3.5條7風閥安裝第6.3.8條8風帽安裝第6.3.9條9吸、排風罩安裝第6.3.10條10風口安裝第6.3.11條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(空調(diào)系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1風管穿越防火、防爆墻（樓板）第6.2.1條2風管安裝安全要求第6.2.2條3高于80℃風管系統(tǒng)第6.2.3條4風管部件安裝第6.2.4條5手動密閉閥安裝第6.2.9條6風管嚴密性檢驗第6.2.8條一般項目1風管系統(tǒng)安裝第6.3.1條2無法蘭風管系統(tǒng)安裝第6.3.2條3風管連接的質(zhì)量第6.3.3條4風管支、吊架安裝第6.3.4條5鋁板、不銹鋼板風管防護第6.3.1-8條6非金屬風管安裝第6.3.5條7復合材料風管安裝第6.3.6條8風閥安裝第6.3.8條9風口安裝外觀質(zhì)量與允許偏差第6.3.11條10變風量末端裝置安裝第7.3.20條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日風管系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(凈化空調(diào)系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1風管穿越防火、防爆墻（樓板）第6.2.1條2風管安裝安全要求第6.2.2條3高于80℃風管系統(tǒng)第6.2.3條4風管部件安裝第6.2.4條5手動密閉閥安裝第6.2.9條6凈化風管安裝第6.2.6條7集中式真空吸塵系統(tǒng)安裝第6.2.7條8風管嚴密性檢驗第6.2.8條一般項目1風管系統(tǒng)安裝第6.3.1條2無法蘭風管系統(tǒng)安裝第6.3.2條3第6.3.3條4風管支、吊架第6.3.4條5非金屬風管安裝第6.3.5條6復合材料風管安裝第6.3.6條7風閥的安裝第6.3.8條8凈化空調(diào)風口安裝第6.3.12條9真空吸塵系統(tǒng)安裝第6.3.7條10位置和標高不應大于10m水平度不應大于3/1000垂直度不應大于2/1000施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風機安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1通風機安裝第7.2.1條2通風機安全措施第7.2.2條一般項目1葉輪與機殼安裝第7.3.1-1條2軸流風機葉片安裝第7.3.1-2條3隔振器安裝第7.3.1-3條4隔振器支吊架第7.3.1-4條5通風機安裝允許偏差/mm(1)中心線的平面位移10(2)標高±10(3)皮帶輪輪寬中心平面偏移1(4)傳動軸水平度縱向0.2/1000橫向0.3/1000(5)聯(lián)軸器兩軸芯徑向位移0.05兩軸線傾斜0.2/1000施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風與空調(diào)設備安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(通風系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1除塵器安裝第7.2.4條2布袋除塵器、電除塵器接地第7.2.4-3條3靜電空氣過濾器接地第7.2.7條4電加熱器安裝第7.2.8條5過濾吸收器安裝第7.2.10條一般項目1除塵器部件及閥安裝2除塵設備安裝允許偏差（1）平面位移≤10（2）標高±10（3）垂直度每米≤2總偏差≤103現(xiàn)場組裝靜電除塵器安裝第7.3.6條4現(xiàn)場組裝布袋除塵器安裝第7.3.7條5消聲器安裝第7.3.13條6空氣過濾器安裝第7.3.14條7蒸汽加濕器安裝第7.3.18條8空氣風幕機安裝第7.3.19條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風與空調(diào)設備安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(空調(diào)系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1空調(diào)機組的安裝第7.2.1條2靜電空氣過濾器安裝第7.2.2條3電加熱器安裝第7.2.3條4干蒸汽加濕器安裝第7.2.7條一般項目1組合式空調(diào)機組安裝第7.2.8條2現(xiàn)場組裝的空氣處理室安裝第7.2.9條3單元式空調(diào)機組安裝第7.3.2條4消聲器安裝第7.3.3條5風機盤管機組安裝第7.3.4條6粗、中效空氣過濾器安裝第73.313條7空氣風幕機安裝第7.3.1條8轉輪式換熱器安裝第7.3.14-2條9轉輪式去濕器安裝第7.3.19條10蒸汽加濕器安裝第7.3.16條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風與空調(diào)設備安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(凈化空調(diào)系統(tǒng))工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1空調(diào)機組安裝第7.2.3條2凈化空調(diào)設備安裝第7.2.6條3高效過濾器安裝第7.2.5條4靜電空氣過濾器安裝第7.2.7條5電加熱器的安裝第7.2.8條6干蒸汽加濕器安裝第7.2.9條一般項目1組合式凈化空調(diào)機組安裝第7.3.2條2凈化室設備安裝第7.3.8條3裝配式潔凈室安裝第7.3.9條4潔凈層流罩安裝第7.3.10條5風機過濾單元安裝第7.3.11條6粗、中效空氣過濾器安裝第7.3.14條7高效過濾器安裝第7.3.12條8消聲器的安裝第7.3.13條9蒸汽加濕器安裝第7.3.18條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1制冷設備與附屬設備安裝第8.2.1-1,3條2設備混凝土基礎驗收.3表冷器的安裝第8.2.2條4燃油、燃氣系統(tǒng)設備安裝第8.2.3條5制冷設備嚴密性試驗及試運行第8.2.4條6制冷管道及管配件安裝第8.2.5條7燃油管道系統(tǒng)接地第8.2.6條8燃氣系統(tǒng)安裝第8.2.7條9氨管道焊縫無損檢測第8.2.8條10乙二醇管道系統(tǒng)規(guī)定第8.2.9條11制冷劑管道試驗第8.2.10條一般項目1制冷及附屬設備安裝平面位移/mm標高/mm±102模塊式冷水機組安裝第8.3.2條3泵安裝第8.3.3條4制冷劑管道安裝5管道焊接第8.3.4-5,6條6閥門安裝7閥門試壓第8.3.5-1條8制冷系統(tǒng)吹掃第8.3.6條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日空調(diào)水系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(金屬管道)工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1系統(tǒng)的管材與配件驗收第9.2.1條2管道柔性接管安裝第9.2.2-3條3管道套管第9.2.2-5條4管道補償器安裝及固定支架第9.2.5條5系統(tǒng)與設備貫通沖洗、排污第9.2.2-4條6閥門安裝第9.2.4-1,2條7閥門試壓第9.2.4-3條8系統(tǒng)試壓第9.2.3條9隱蔽管道驗收第9.2.2-1條10焊接、鍍鋅鋼管焊號第9.2.2-2條一般項目1管道焊接連接第9.3.2條2管道螺紋連接第9.3.3條3管道法蘭連接第9.3.4條4鋼制管道安裝允許偏差(mm)(1)坐標架空及地溝室外25室內(nèi)15埋地60(2)標高架空及地溝室外±20室內(nèi)±15埋地±25（3）水平管平直度DN≤100mm2L%,最大40DN>100mm3L%,最大40（4）立管垂直度5L%，最大25（5）成排管段間距15（6）成排管段或成排閥門在同一平面上35鋼塑復合管道安裝第9.3.6條6管道溝槽式連接第9.3.6條7管道支、吊架第9.3.8條8閥門及其他部件安裝第9.3.10條9系統(tǒng)放氣閥與排水閥第9.3.10-4條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日空調(diào)水系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(非金屬管道)工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1系統(tǒng)管材與配件驗收2管道柔性接管安裝3管道套管4管道補償器安裝及固定支架5系統(tǒng)沖洗、排污6閥門安裝7閥門試壓8系統(tǒng)試壓9隱蔽管道驗收一般項目1PVC—U管道安裝2PP—R管道安裝3PEX管道安裝4管道與金屬支吊架間隔絕5管道支、吊架6閥門安裝7系統(tǒng)放氣閥與排水閥施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日空調(diào)水系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(設備)工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1系統(tǒng)設備與附屬設備第9.2.1條2冷卻塔安裝第9.2.6條3水泵安裝第9.2.7條4其他附屬設備安裝第9.2.8條一般項目1風機盤管機組等與管道連接第9.3.7條2冷卻塔安裝第9.3.11條3水泵及附屬設備安裝第9.3.12條4水箱、集水缸、分水缸、儲冷罐等設備安裝第9.3.13條5水過濾器等設備安裝第9.3.10-3條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日工程系統(tǒng)調(diào)試檢驗批質(zhì)量驗收記錄工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理施工執(zhí)行標準名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄主控項目1通風機、空調(diào)機組單機試運轉及調(diào)試第11.2.2.-1條2水泵單機試運轉及調(diào)試第11.2.2-2條3冷卻塔單機試運轉及調(diào)試第11.2.2-3條4制冷機組單機試運轉及調(diào)試第11.2.2-4條5電控防火、防排煙閥動作試驗第11.2.2-5條6系統(tǒng)風量調(diào)試第11.2.3-1條7空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)試第11.2.3-2條8恒溫、恒濕空調(diào)第11.2.3-3條9防、排系統(tǒng)調(diào)試第11.2.4條10凈化空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試第11.2.5條一般項目1風機、空調(diào)機組2水泵安裝第11.3.1-1條3風口風量平衡第11.3.2-2條4水系統(tǒng)試運行5水系統(tǒng)檢測元件工作第11.3.3-2條6空調(diào)房間參數(shù)7工程控制和監(jiān)測元件及執(zhí)行結構第11.3.4條施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日監(jiān)理（建設）單位驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風與空調(diào)工程分項工程質(zhì)量驗收記錄（分項工程）工程名稱結構類型檢驗批數(shù)施工單位項目經(jīng)理項目技術負責人分包單位分包單位負責人分包項目經(jīng)理序號檢驗批部位、區(qū)、段施工單位檢查評定記錄監(jiān)理(建設)單位驗收記錄檢查結論項目專業(yè)技術負責人：年月日驗收結論監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）年月日通風與空調(diào)子分部工程質(zhì)量驗收記錄（送、排風系統(tǒng)）工程名稱結構類型層數(shù)施工單位技術部門負責人質(zhì)量部門負責人分包單位分包單位負責人分包技術負責人序號分項工程名稱檢驗批數(shù)施工單位檢查評定意見驗收意見1風管與配件制作2部件制作3風管系統(tǒng)安裝4風機與空氣處理設備安裝5消聲設備制作與安裝6風管與設備防腐7系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量控制資料安全和功能檢驗（檢測）報告觀感質(zhì)量驗收驗收單位分包單位項目經(jīng)理：年月日施工單位項目經(jīng)理：