河北工業(yè)大學(xué)-設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計

1/1河北工業(yè)大學(xué)-設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計設(shè)施規(guī)劃

課程設(shè)計

姓名：卞思碩李心嬌劉晶

方搏石丹丹靳男

工作單位：河北工業(yè)大學(xué)

地區(qū)：天津市北辰區(qū)

主考學(xué)校：河北工業(yè)大學(xué)

指導(dǎo)教師：張維存

答辯時間：2011年12月31日

設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計任務(wù)書

課程設(shè)計題目：變速箱廠總平面設(shè)計

課程設(shè)計內(nèi)容與要求：

變速箱課程設(shè)計包括兩個階段：一是現(xiàn)場調(diào)研階段；二是給定工廠布置設(shè)計階段。具體內(nèi)容與工作量要求如下：

1.現(xiàn)場調(diào)研

（1）產(chǎn)品調(diào)研。

（2）生產(chǎn)工藝過程調(diào)查。

（3）繪制各生產(chǎn)車間、倉庫部門間的物料流程圖。

（4）作業(yè)單位調(diào)查。

（5）繪制工廠現(xiàn)有平面布置圖。

（6）對現(xiàn)有平面布置進(jìn)行分析，找出不合理處，并提出改進(jìn)意見。

2.工廠布置設(shè)計

（1）產(chǎn)品分析，產(chǎn)品—產(chǎn)量分析，確定生產(chǎn)類型。

（2）生產(chǎn)工藝過程分析，繪制工藝過程圖。

（3）進(jìn)行物流分析，得到物流相關(guān)表。

（4）進(jìn)行作業(yè)單位相互關(guān)系分析，得到作業(yè)單位相互關(guān)系表。

（5）將作業(yè)單位物流相關(guān)表與非物流相互關(guān)系表加權(quán)合并，求出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。

（6）繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。

（7）繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。

（8）參考現(xiàn)場調(diào)研的情況，列出影響布置的修正因素與實際限制條件。

（9）產(chǎn)生三套布置方案。

(10)布置方案的自我評價。

3.編寫課程設(shè)計說明書

（1）現(xiàn)場調(diào)研報告。包括必要的圖表和文字說明，不少于3000字。

（2）工廠布置設(shè)計說明書。工作量不少于12000字，說明書為16開紙，用碳素墨水寫。

4.圖樣工作量

（1）作業(yè)單位位置相關(guān)圖，相當(dāng)于A1圖樣的坐標(biāo)紙一張。

（2）作業(yè)單位面積相關(guān)圖。相當(dāng)于A1圖樣的坐標(biāo)紙一張。

（3）布置方案圖，A1圖樣三套。

調(diào)研實習(xí)工廠：________________指導(dǎo)教師：張維存

實習(xí)時間：自2011年12月17日主考學(xué)校：河北工業(yè)大學(xué)至2011年12月30日

設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計答辯評語

姓名:卞思碩李心嬌劉晶方搏石丹丹靳男單位:河北工業(yè)大學(xué)地區(qū):天津市北辰區(qū)主考學(xué)校:河北工業(yè)大學(xué)日期:2011年12月31日

評語：

問題一：原始工藝流程圖W是如何計算的，對后面的布置產(chǎn)生了什么影響？

問題二：布置圖方案二空間利用率不合適，道路道路過寬，可拓展性不夠。9在大門附近，但沒有道路。

問題三：布置圖方案二中1、3、4距離太遠(yuǎn)，方案一種6、7、9之間距離和1、2之間還有4、5距離過遠(yuǎn)。

問題四：綜合評價表的綜合評分相差太小。產(chǎn)品質(zhì)量的評價為何一致？

問題五：工藝流程表的最佳流程是1、2、8、4、6、7，為何布置時不按此流程布置？評分不準(zhǔn)確。

問題六：布置圖方案二的評價安全評為A級的原因？5在布置圖中過于獨立，離其他車間較遠(yuǎn)。布置圖中各車間距離過遠(yuǎn)，應(yīng)從整體安排布置。

問題七：布置圖方案二為什么設(shè)置兩個停車場？

簽名：_____________________

目錄

零、緒論(2)

一、變速箱廠總平面布置設(shè)計概述(2)

1、工廠總平面布置設(shè)計原則(2)

2、車間布置設(shè)計原則(4)

3、SLP過程步驟(4)

二、系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）基本要素分析(5)

1、原始給定條件(5)

2、變速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)(5)

3、作業(yè)單位劃分(7)

4、生產(chǎn)工藝過程(7)

三、物流分析(10)

1、產(chǎn)品過程分析(10)

2、工藝總圖繪制(15)

3、物流強度分析(17)

四、作業(yè)單位相互關(guān)系分析(20)

五、物流與非物流的相互關(guān)系合并(23)

六、繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖(25)

1.綜合接近程度計算(25)

2.繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖(27)

七、繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖(31)

八、繪制總平面布置圖和方案評優(yōu)(31)

零、緒論

設(shè)施規(guī)劃與物流分析是工業(yè)工程專業(yè)一門重要的主干專業(yè)課程。設(shè)計規(guī)劃是工業(yè)工程學(xué)科中公認(rèn)的重要研究領(lǐng)域和分支之一。設(shè)計規(guī)劃特別是其中的工廠設(shè)計著重研究工廠總平面布置、車間布置即物料搬運等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

工廠作為一個生產(chǎn)系統(tǒng)是由人員、設(shè)備、技術(shù)等多種因素所構(gòu)成，整個系統(tǒng)的效益及總投入與總產(chǎn)出之比應(yīng)盡可能達(dá)到最高水平。因此，工廠布置設(shè)計就是一項多因素、多目標(biāo)的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計課題。

由于社會需要的多樣性生產(chǎn)不同產(chǎn)品的工廠模式必然存在著差異，這就給工廠布置設(shè)計帶來了難題。系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）方法提供了一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃設(shè)計方法，采用一套表達(dá)力極強的圖例符號和簡明表格，通過一套條理清晰的設(shè)計程序進(jìn)行工廠布置設(shè)計。這種方法為設(shè)施設(shè)計人員與生產(chǎn)管理人員廣泛采用，實踐效果良好。系統(tǒng)布置設(shè)計不是一種嚴(yán)密的設(shè)計理論，而是一套實踐性非常強的設(shè)計模式和規(guī)范的設(shè)計程序。學(xué)習(xí)和掌握系統(tǒng)布置方法最有效的手段就是直接參與設(shè)計工作。

一、變速箱廠總平面布置設(shè)計概述

在進(jìn)行工廠總平面布置設(shè)計時，我們有必要先來了解一下如下內(nèi)容：

1、工廠總平面布置設(shè)計原則

⑴滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理

工廠總體布局應(yīng)滿足生產(chǎn)要求，符合工藝過程，減少物流量，同時重視各部門間的關(guān)系密切程度，具體布置模型有兩種：按功能劃分T區(qū)和采用系統(tǒng)布置設(shè)計模式。

我們這個變速箱廠決定采用系統(tǒng)布置設(shè)計模式，即按各部門之間物流與非物流相互關(guān)系密切程度進(jìn)行系統(tǒng)布置，可以避免物料搬運的往返交叉，節(jié)省搬運時間與費用。

⑵適應(yīng)工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順暢

工廠總平面布置要與工廠內(nèi)部運輸方式相適應(yīng)。根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量特點，決定采用何種運輸方式；根據(jù)選定的運輸方式運輸設(shè)備及技術(shù)要求等，合理地確定運輸路線及與之有關(guān)的

部門的位置。

廠內(nèi)道路承擔(dān)著物料運輸、入流輸送、消防通行的任務(wù)。還具有劃分廠區(qū)的功能；道路系統(tǒng)的布局對廠區(qū)綠化、美化、排水設(shè)施布置，工程管線鋪設(shè)都有重大影響。

工廠內(nèi)部運輸方式、道路布局等應(yīng)與廠外運輸方式相適應(yīng)，這也是工廠總平面布置應(yīng)給予重視的問題。

⑶合理用地

工業(yè)企業(yè)建設(shè)中，在確保生產(chǎn)和安全的前提下，應(yīng)盡量合理地節(jié)約用地。在工廠總平面布置時可以采取如下措施：

①根據(jù)運輸、防火、安全、衛(wèi)生、綠化等要求，合理確定通道寬度以及各部門建筑物之間的距離，力求總體布局緊湊合理。

②在滿足生產(chǎn)工藝要求前提下，將聯(lián)系密切的生產(chǎn)廠房進(jìn)行合并，建成聯(lián)合廠房，此外可以采用多層建筑或適宜的建筑物外形。

③適當(dāng)預(yù)留發(fā)展用地。

⑷充分注意防火、防爆、防振與防噪聲

安全生產(chǎn)是工廠布局首先要考慮的問題，在某些危險部門之間應(yīng)留出適當(dāng)?shù)姆阑穑辣g距。

振動會影響精密作業(yè)車間必須遠(yuǎn)離震源或采用必要的隔振措施。

噪聲不僅影響工作，而且還會摧殘人的身體健康。因此在工廠總平面設(shè)計中要考慮防噪音問題，一可以采取隔音措施，降低噪聲源發(fā)出的噪聲級；二可以采取使人員多的部門遠(yuǎn)離噪聲源的方法。

⑸利用風(fēng)向、朝向的自然條件減小環(huán)境污染

生產(chǎn)中產(chǎn)生的有害煙霧和粉塵會嚴(yán)重影響工作人員的身體健康，并會造成環(huán)境污染。進(jìn)行工廠總平面設(shè)計時，必須了解當(dāng)?shù)厝旮骷竟?jié)風(fēng)向的分布和變化轉(zhuǎn)換規(guī)律，繪制成風(fēng)向圖，找出全年占優(yōu)勢的盛行風(fēng)向及最小風(fēng)頻風(fēng)向。

⑹充分利用地形、地貌、地質(zhì)條件

⑺考慮建筑群體的空間組織和造型，注意美學(xué)效果

⑻考慮建筑施工的便利條件

2、車間布置設(shè)計原則

⑴確定布置設(shè)計形式

根據(jù)車間的生產(chǎn)綱領(lǐng)，分析產(chǎn)品-產(chǎn)量關(guān)系，從而確定生產(chǎn)類型是大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)還是單件生產(chǎn)，由此決定車間設(shè)備布置形式是采用流水線式、成組單元還是機群式。

⑵滿足工藝流程要求

車間布置應(yīng)保證工藝流程順暢，物料搬運方便，減少或避免往返交叉物流現(xiàn)象。

⑶實行定制管理，確保工作環(huán)境整潔、安全。

車間布置時，除對主要生產(chǎn)設(shè)備安排適當(dāng)位置外，還需對其它所有組成部分包括在制品暫存地、廢品廢料存放地、檢驗實驗用地、工人工作地、通道及輔助部門，如辦公室、生活衛(wèi)生設(shè)施等安排出合理的位置，確保工作環(huán)境整潔及生產(chǎn)安全。

⑷選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ问?/p>

根據(jù)工藝流程要求及產(chǎn)品特點，配備適當(dāng)?shù)燃壍倪\輸設(shè)備，進(jìn)一步確定建筑物高度、形狀等。

⑸具備適當(dāng)?shù)娜嵝?，適應(yīng)生產(chǎn)的變化。

上述設(shè)計原則涉及面非常廣，往往存在相互矛盾的情況，應(yīng)結(jié)合具體條件分別考慮。

3、SLP過程步驟

⑴準(zhǔn)備原始資料在系統(tǒng)設(shè)計開始時，首先必須明確給出基本要素——產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)工藝路線R、輔助服務(wù)部門R及時間安排T這些原始資料，同時也需要對作業(yè)單位的劃分情況進(jìn)行分析，通過分解與合并，得到最佳的作業(yè)單位劃分狀況。

⑵物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析

工廠的物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析就成了布置設(shè)計中最關(guān)鍵的方面；由于非物流關(guān)系對工廠設(shè)計也很重要，介于兩者之間的情況，則需要考慮作業(yè)單位之間物流與非物流之間的相互關(guān)系。

物流分析的結(jié)果可以用物流強度等級及物流相關(guān)表來表示。非物流作業(yè)單位間的相互關(guān)系可以用關(guān)系密集及相互關(guān)系表來表示。綜合考慮作業(yè)單位間物流與非物流的相互關(guān)系時，可以采用簡單加權(quán)的方法將物流關(guān)系表及作業(yè)單位相互關(guān)系表綜合成綜合相互關(guān)系表。

⑶繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖

根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮每對作業(yè)單位間相互關(guān)系等級的高低，決定兩作業(yè)單位相對位置的遠(yuǎn)近，得出各作業(yè)單位之間的相對位置關(guān)系，這時并考慮各作業(yè)單位具體的占地面積，從而得到的僅是作業(yè)單位位置相關(guān)圖。

⑷作業(yè)單位占地面積的計算

各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道等有關(guān)，計算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)。變速箱廠的各作業(yè)單位面積已給出。

⑸繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖

把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。

⑹修正

作業(yè)單位面積相關(guān)圖只是一個原始布置圖，還需要根據(jù)其它因素進(jìn)行調(diào)整與修正。此時需要考慮的修正要素包括物料搬運方式、操作方式、儲存周期等，同時還需要考慮實際限制條件，如成本、安全和職工傾向等方面是否允許。

考慮了各種修正因素與實際限制后，對面積圖進(jìn)行調(diào)整，得出三個有價值的可行方案。

⑺方案評價與擇優(yōu)

針對得到的三個方案，進(jìn)行加權(quán)因素評價。通過對方案的比較評價，選出或修正方案，得出布置方案圖。

二、系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）基本要素分析

1、原始給定條件

公司有地30000m2，廠區(qū)南北為200m，東西寬150m，該廠預(yù)計需要工人300人，計劃年產(chǎn)100000套變速箱的生產(chǎn)廠。

2、變速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)

變速箱由39個零件構(gòu)成。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于下表。

表2-1零件明細(xì)表

3、作業(yè)單位劃分

根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如下表所示的11個單位，分別承擔(dān)原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項任務(wù)。

表2-2作業(yè)單位建筑匯總

4、生產(chǎn)工藝過程

變速箱的零件較多，但是大多數(shù)零件為標(biāo)準(zhǔn)件。假定標(biāo)準(zhǔn)件采用外購，總的工藝過程可分為零件的制作與外購、半成品暫存、組裝、性能測試、成品存儲等階段。

1.零件的制作與外購

制作的零件如下表2-3～表2-8，表中的利用率為加工后產(chǎn)品與加工前的比率。

表2-4機座加工工藝過程表

表2-5大齒輪加工工藝工程表

表2-6軸加工工藝過程表

表2-8端蓋加工工藝過程表

2.標(biāo)準(zhǔn)件、外購件與半成品暫存

生產(chǎn)出的零件加工完經(jīng)過各車間檢驗報告后，送入半成品庫暫存。外購件及標(biāo)準(zhǔn)件均放在半成品庫。

⒊組裝

所有零件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。

⒋性能測試

所有成品在組裝車間進(jìn)行性能測試，不合格的就在組裝車間進(jìn)行修復(fù)，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。

⒌成品存儲

所有合格的變速箱均放在成品庫等待出廠。

三、物流分析

1、產(chǎn)品過程分析

⑴自制產(chǎn)品物流量分析：

通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工

藝過程各個工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。例如，對機蓋來說，它的工藝過程為原材料庫—鑄造車間—機加工車間—精密車間—標(biāo)準(zhǔn)件，其中在鑄造、機加工和精密加工的過程中材料利用率分別為80%、80%、98%，而它的單件質(zhì)量為2.5Kg，由此得出它的毛重為2.500/(0.80×0.80×0.98)=3.986Kg。從而在根據(jù)材料利用率得出各個過程產(chǎn)生的廢料質(zhì)量。其它工件加工過程同理。

根據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程圖。圖中序號分別是：1—原材料庫，2—鑄造車間，3—熱處理車間，4—機加工車間，5—精密車間，6—標(biāo)準(zhǔn)件，8—鍛造。例如對于機蓋來說，它的毛重為3.986，經(jīng)過鑄造產(chǎn)生0.797的廢料，并標(biāo)示在圖3-1相應(yīng)的位置上，從而得出每工件在每個工序的原料和廢料的質(zhì)量。具體過程如如圖3-1至3-6所示

圖3-1機蓋物流量

0.797

0.638

0.051

圖3-2機座物流量

0.957

0.765

0.061

圖3-3大齒輪物流量

0.319

0.020

0.016

圖3-4軸物流量

0.043

圖3-5齒輪軸物流量

0.075

圖3-6端蓋物流量

0.042

⑵繪制多種產(chǎn)品工藝過程表。

根據(jù)上面各零件工藝過程表得出多種產(chǎn)品工藝過程表，表3-1所示。

作業(yè)單位最佳順序的求解，并繪制產(chǎn)品工藝過程表。

如表3-1所示：一共有原材料庫、鑄造車間、鍛造車間、機加工車間、精密車間、熱處理車間、半成品庫、組裝車間八個車間。

首先計算備產(chǎn)品的物流強度。機蓋為2.5kg/件，機座為3kg/件，大齒輪為1kg/件，軸為0.8kg/件，齒輪軸為1.4kg/件，端蓋為0.05kg/件，因此物流強度大小順序為機座、機蓋、齒輪軸、大齒輪、端蓋。

找出各零件加工第一個車間。原材料庫。

第二個車間。鑄造車間、鍛造車間、機加工車間。按物流大小排序為鑄造車間、機加工車間、鍛造車間。

第三個車間。機加工車間、精密車間，熱處理車間，根據(jù)物流強度大小排序為機加工車間、精密車間，熱處理車間。

綜上三步：車間順序為原材料庫、鍛造車間、機加工車間、鍛造車間、精密車間、熱處理車間、半成品庫、組裝車間。

根據(jù)上述步驟得出多種產(chǎn)品工藝過程表，表3-2所示。

表3-2經(jīng)計算物流順流程度W=68.378。

調(diào)換存在物流倒流的情況，計算物流順流程度W。

經(jīng)過兩次的迭代，發(fā)現(xiàn)W物流不在不再增加，即為最優(yōu)，最優(yōu)為W=79.366

所以最優(yōu)排布順序為：原材料庫（1）、鑄造車間（2）、鍛造車間（8）、熱處理車間（3）、機加工車間（4）、精密車間（5）、半成品庫（6）、組裝車間（7）

表3-1多種產(chǎn)品工藝過程表

表3-2多種產(chǎn)品工藝過程表

表3-3多種產(chǎn)品工藝過程表

表3-4多種產(chǎn)品工藝過程表

2、工藝總圖繪制

變速箱總的生產(chǎn)過程可分為零件加工階段→總裝階段→性能實驗階段，所有零件、組件在組裝車間集中組裝。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖中，其中為了表示清晰，我們把所有的外購件放到一塊進(jìn)行計算，得到變速箱總工藝過程圖如圖3-7所示。該圖清楚地表示出變速箱生產(chǎn)的全過程以及各工序和各作業(yè)單位之間的物流情況，為進(jìn)一步進(jìn)行深入的物流分析奠定基礎(chǔ)。

設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計

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原材料

原材料外購件原材料

Copyrightabian91@http://./doc/a58ad38702d276a200292eba.html卞思碩

3、物流強度分析

⑴繪制從至表

表3-4從至表

⑵據(jù)產(chǎn)品總的工藝過程圖，統(tǒng)計各作業(yè)單位之間的物流強度，統(tǒng)計的結(jié)果

填入物流強度匯總表。

表3-5物流強度匯總表

⑶各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序，自大到小填入物流強度分析表，

根據(jù)表3-6物流強度分布比例劃分物流強度等級。

圖3-8物流強度分析圖

表3-6物流強度等級劃分表

⑷寫原始物流相關(guān)表并形成單位物流相關(guān)表

表3-7原始物流相關(guān)表

四、作業(yè)單位相互關(guān)系分析

當(dāng)物流狀況對企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時，物流分析就是工廠布置的總要依據(jù)。但是，也不能忽視非物流因素的影響，尤其是當(dāng)物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時，工廠布置就不能依賴于物流分析，而應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。

在評價作業(yè)單位相互關(guān)系時，首先應(yīng)制定出一套“基準(zhǔn)相互關(guān)系”，其他作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，通過對照“基準(zhǔn)相互關(guān)系”來確定。表4-1給出的基準(zhǔn)相互關(guān)系可供實際工作中參考。

表4-0

⒈明確各作業(yè)單位的特點，包括工作內(nèi)容、工作性質(zhì)，有無振動、噪聲、煙塵及異味等環(huán)境污染，表4-1所示。

表4-1各作業(yè)單位的特點

2.整理出作業(yè)單位影響因素，如表4-2所示。

表4-2作業(yè)單位相互關(guān)系密集理由

3.調(diào)整相互關(guān)系等級比例，將最后的作業(yè)單位之間的相互關(guān)系等級填入作業(yè)單位相互關(guān)系表，表4-3所示。

作業(yè)單位名稱原材料庫

鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫組裝車間

成品庫辦公、服務(wù)樓設(shè)備維修車間

序號1234567

8

9

1011A

3I6I1X7O3E1UUI8O8

UE3O1X5X5

U

E1O1

UUUU

UUUUX7

O1UE1O1A3X5I2

U

E4

U

UO4UUUU

UX7I2

UUO4X5X5I2

I2

U

I2

表4-3非物作業(yè)單位相互關(guān)系表鍛造車間

五、物流與非物流的相互關(guān)系合并

1.通過產(chǎn)品特點分析明確物流對生產(chǎn)影響的大小，確定出物流與非物流的相對重要性，并得出加權(quán)值為2:1。

2.利用作業(yè)之間的綜合相互關(guān)系表，量化物流與非物流相互關(guān)系等級，計算合并后的綜合相互關(guān)系分?jǐn)?shù)。

表5-1綜合相互關(guān)系計算

1.統(tǒng)計各段分?jǐn)?shù)作業(yè)單位對的個數(shù)，劃分綜合相互關(guān)系等級。

表5-2綜合相互關(guān)系密級等級劃分

4.填寫作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表

表5-3作業(yè)單位綜合相互關(guān)系

六、繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖

1.綜合接近程度計算

先從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系出發(fā)，求出各作業(yè)單位的綜合接近程度，所謂作業(yè)單位綜合接近程度，就是等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級的總和，這個值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置。為了計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，然后量化關(guān)系密級，并按行或列累加關(guān)系密級分?jǐn)?shù)，其結(jié)果就是

變速箱廠的作業(yè)單位的綜合接近程度，并按其高低將作業(yè)單位排序，如表6-1所示。

表6-1綜合接近程度排序表

綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心：分?jǐn)?shù)越低，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該處于布置圖的邊緣，因此，布置設(shè)計應(yīng)當(dāng)按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行，即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序為作業(yè)單位排序。

在作業(yè)單位位置相關(guān)圖中，采用號碼來表示作業(yè)單位的性能與功能。作業(yè)單位的相互關(guān)系，用相互之間的連線類型來表示，如下表：

2.繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖

表6-2工藝過程符號

按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低的順序，安排各作業(yè)單位的位置。表6-3為關(guān)系密集程度表示方法。

選單位距離長度，并且規(guī)定，關(guān)系密級為A級的作業(yè)單位之間的距離為一個單位長度，E為兩個單位長度，以此類推。

Step1

●從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出A級關(guān)系作業(yè)單位對，有1--2,6--7,7--9，共涉及5個作業(yè)

單位，按綜合接近程度分?jǐn)?shù)排序為2=6,7,1=9。

●將綜合接近程度分?jǐn)?shù)最高的作業(yè)單位2布置在位置相關(guān)圖的中心位置。

●處理作業(yè)單位對1--2。將1布置在圖中距離2一個單位距離的位置上。

●布置6的位置。1--6,2--6的關(guān)系密級為U，是不重要關(guān)系，先不考慮位置排放。

●處理與6有關(guān)的作業(yè)單位對6--7。1--7,2--7的單位密級為U，是不重要關(guān)系，所以將7放置在

距離6一個單位距離的位置。

●處理與7有關(guān)的作業(yè)單位對7--9。1--9,2--9,6--9的關(guān)系密級均為U，所以將9放置在距離7

一個單位距離的位置。

Step2

●從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出E級關(guān)系作業(yè)單位對，有2--4,3--4,4--6.涉及到的作業(yè)單

位按綜合接近程度分?jǐn)?shù)排序為4、2=6、3。

●先布置綜合接近程度最高的4單位。7--4,9--4關(guān)系密級為U，2--4，6--4關(guān)系密級為E，1--4

關(guān)系密級為I。故將4布置在距離2，6二單位距離，距離1三單位距離的位置上。

●布置與4有關(guān)的單位對4--3.1--3,7--3，9--3關(guān)系密級為U，2--3關(guān)系密級為I，6-3的關(guān)系

為O。所以將3布置在距離4二單位距離，距離2三單位距離，距6為四單位距離的位置。

Step3

●從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出I級關(guān)系作業(yè)單位對，有

1--4,1--8,2--3,2--8,2--11,3--11,4--5,4--8,4--11,5--6,5--11,7--10,9--10,9--11.已布

置好的有1--4,2--3。涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分?jǐn)?shù)排序為4，2,6,11，

7,1,9,3,8,5,10.

●處理與4有關(guān)的單位對5--4,8--4,11--4。故先布置11。1--11,7--11,9--11關(guān)系密級為U，忽

略。4--11,6--11關(guān)系密級為O，2--11,3--11關(guān)系密級為I。故將11布置在距離2，3三單位

距離，距離4,6四單位距離的位置上。

●布置單位8。3--8，6--8，7--8，9--8，11--8關(guān)系密級都為U，忽略。1--8，2--8，4--8關(guān)系

密級為I.所以將8布置在距離1，2，4為三單位距離的位置。

●布置單位5。1--5，7--5，9--5關(guān)系密級為U，忽略。4--5，6--5，11--5關(guān)系密級為I，2--5，

3--5，8--5關(guān)系密級為X。所以將5布置在距離4，6，11為3單位距離同時遠(yuǎn)離2，3，8的位置。

到此，剩余的單位只有10.7--10，9--10關(guān)系密級為I，6--10，11--10關(guān)系密級為O，2--10，3--10，4--10，8--10的關(guān)系密級為X。所以，將10布置在距離7，9為三單位距離，距離6，11為四單位密度同時遠(yuǎn)離2，3，4，8的位置。

9

47

1

2

3

6

七、繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖

1、選取比例為1：1000，繪圖單位為mm，為了圖面簡潔，以便安排建筑物，主需要繪出重要的關(guān)系，如圖A、E、X。

2、按綜合接近程度分?jǐn)?shù)大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上，繪圖時，以作業(yè)單位符號為中心，繪制作業(yè)單位建筑物外形。作業(yè)單位建筑一般采用矩形。當(dāng)預(yù)留空間不足時，調(diào)整作業(yè)單位相關(guān)位置，保證調(diào)整后符合作業(yè)單位位置相關(guān)圖的要求。

3、數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖。如圖7-1為減速器廠單位面積相關(guān)圖。