玻璃鋼船艇的維護(hù)與保養(yǎng)(revised)

玻璃鋼船艇的維護(hù)與保養(yǎng)我國(guó)玻璃鋼船艇從60年代開(kāi)始發(fā)展，至今已近40年。目前已基本占領(lǐng)了小型船艇市場(chǎng)，并以輕質(zhì)高強(qiáng)、造型美觀、色彩多樣而受到經(jīng)營(yíng)單位和乘客的歡迎。但長(zhǎng)期以來(lái)，玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的重視。生產(chǎn)單位大都未在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及用戶須知等資料中介紹維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，很多用戶單位對(duì)玻璃鋼材質(zhì)、性能等缺乏了解，不少人盲目認(rèn)為玻璃鋼強(qiáng)度高、不會(huì)銹蝕，又有膠衣層保護(hù)，無(wú)需保養(yǎng)。這就造成了很多玻璃鋼船艇由于缺乏維護(hù)保養(yǎng)而過(guò)早失去風(fēng)采，縮短了使用壽命。玻璃鋼是以合成樹(shù)脂為基體，以玻璃纖維為增強(qiáng)材料復(fù)合而成的。它具有與鋼相近的強(qiáng)度，有耐水、耐腐蝕的優(yōu)越性能，表面光潔如鏡的美觀外表，可整體成型的特點(diǎn)；但它也存在一些不足，如剛度較小、耐磨性較差等。特別是影響質(zhì)量的因素較多（如原材料優(yōu)劣、作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)、生產(chǎn)條件及環(huán)境因素等等），這就使同類產(chǎn)品質(zhì)量上的差異會(huì)很大。與鋼質(zhì)、木質(zhì)船相比，玻璃鋼船具有較少維修的特點(diǎn)，這是玻璃鋼本身的優(yōu)越性能所決定的。但玻璃鋼與所有材料一樣，也存在著老化問(wèn)題，只是老化進(jìn)程較緩而已。即使在船艇表面施加了膠衣樹(shù)脂形成了保護(hù)層，但由于厚度僅0.3-0.5毫米，在經(jīng)常磨擦和環(huán)境侵蝕下也會(huì)損傷和減薄。所以，玻璃鋼較少維護(hù)并非不需維護(hù)，適當(dāng)?shù)木S護(hù)不僅可以保持漂亮的外觀，還可延長(zhǎng)玻璃鋼船艇的壽命。除機(jī)器、設(shè)備等按常規(guī)保養(yǎng)外，玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作要點(diǎn)如下。避免接觸尖銳、堅(jiān)硬物體。玻璃鋼船體與岸邊石塊、混凝土構(gòu)筑物、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)采取防護(hù)措施。如在經(jīng)常受磨擦的船首、靠碼頭部位及舷邊等處設(shè)置防撞耐磨的金屬及橡膠護(hù)舷材料，在甲板上鋪設(shè)耐磨的橡膠、塑料軟材等。發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)修補(bǔ)。經(jīng)常檢查船體，如發(fā)現(xiàn)樹(shù)脂剝落、劃痕較深、露出纖維時(shí)，必須及時(shí)修補(bǔ)，否則由于水的滲入，會(huì)加速損壞。不用時(shí)，特別在寒冬季節(jié)，要上岸放置。由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹(shù)脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降。特別在冬季，滲入的水遇冷結(jié)冰，使?jié)B水通道擴(kuò)展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用時(shí)，應(yīng)離水上岸擱置，使?jié)B入的水揮發(fā)出來(lái)，強(qiáng)度可逐漸恢復(fù)。這樣做可延長(zhǎng)船的使用壽命。船艇上岸后應(yīng)先清洗，用襯墊物擱好擺正，最好放于室內(nèi)，如放于室外，應(yīng)用蓬布遮蓋，并經(jīng)常通風(fēng)，防止潮濕。凡船艇暫時(shí)不用時(shí)，最好離水上岸保養(yǎng)。船艇內(nèi)勿長(zhǎng)期積水。艇內(nèi)如有水，應(yīng)及時(shí)排除。如遇電瓶液等酸堿介質(zhì)灑落艇內(nèi)，必須及時(shí)用水沖洗清潔后揩干。避免長(zhǎng)期在烈日下曝曬。在船艇停泊處應(yīng)設(shè)置涼棚，長(zhǎng)期曝曬對(duì)玻璃鋼不利，膠衣層色澤也會(huì)受到影響。6經(jīng)常清洗保潔。船艇表面要經(jīng)常保持清潔，甲板也要經(jīng)常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清潔劑清洗，不可用腐蝕性較強(qiáng)的溶劑，也不可用去污粉、金屬絲擦洗，以免留下擦痕，影響美觀。若污漬難除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗畢一定要立即用清水沖洗，防止侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。清洗時(shí)也可輔以工具刮鏟，但要用硬度低于玻璃鋼的竹木片或塑料片等，以免刮傷表面。擦洗時(shí)可用汗布、紗布、軟毛巾及軟質(zhì)泡沫塑料之類的軟性材料。及時(shí)清除鹽霜。在海區(qū)航行的船艇要及時(shí)除去附在艇表面的鹽結(jié)晶物（鹽霜），因鹽結(jié)晶在陽(yáng)光下有凸透鏡的聚焦作用，會(huì)使表層玻璃鋼在高溫作用下加速老化。定期上蠟拋光。為使船殼外表光亮并保護(hù)膠衣層，應(yīng)定期對(duì)船艇外表上蠟拋光。材料可用汽車蠟或玻璃鋼專用上光蠟，可上二至三遍，每遍間隔2小時(shí)，使在玻璃鋼表面形成一層堅(jiān)韌的蠟?zāi)ぁＷ詈糜檬痔釖伖鈾C(jī)拋光，使表面光亮如新。9施加油漆，保持美觀和耐久。帶膠衣層的新艇外觀漂亮，但在經(jīng)二、三年的使用后，顏色逐漸變淡并失去光澤，深色比淺色更甚。為保持船艇外表的美觀，當(dāng)外表膠衣層色澤陳舊、劃痕較多時(shí)，可采取施加油漆的方法。在各種油漆中，以聚氨脂及環(huán)氧樹(shù)脂漆為佳。在上漆前，艇表應(yīng)先清洗，用潔模水等除蠟劑除蠟，并用水磨砂紙水磨，深的劃痕要嵌環(huán)氧膩?zhàn)?，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（最好噴漆），?jīng)油漆后的船艇又和新艇一樣漂亮。玻璃鋼船艇的經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該懂得船艇的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，最好能學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的修補(bǔ)技術(shù)，這對(duì)延長(zhǎng)玻璃鋼船艇壽命，提高經(jīng)營(yíng)效益是很有俾益的。游艇保養(yǎng)細(xì)則A）船體保養(yǎng)下水前新船在下水前應(yīng)先沖洗拋光。如果玻璃纖維表面經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間暴曬，每一季至少拋光一次。如果全年用船，每四個(gè)月就要給船拋光一次。停駛前如果秋冬季泊船靠岸，蓋上船罩以前需要沖洗并拋光。玻璃纖維表面需要涂上凡士林，以防止溫度變化引起表面出現(xiàn)裂紋。下水前（下一季）徹底清洗船體和上層部分，洗凈表面的凡士林。給船拋光，最好先用粗砂打磨，再用細(xì)砂打磨。每一季中重復(fù)打磨一次。B）發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)*定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油的水平。*定期檢查冷卻劑狀態(tài)。*定期檢查風(fēng)扇皮帶。*開(kāi)動(dòng)狀態(tài)下每25小時(shí)檢查一次海水過(guò)濾器。*檢查噴嘴和掌舵油杯的潤(rùn)滑程度。*第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)汽油過(guò)濾器的時(shí)間是啟動(dòng)后20小時(shí)，以后每200小時(shí)更換一次。*每100小時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)換一次機(jī)油。*每200小時(shí)換一次齒輪油。*每200小時(shí)更換一次空氣過(guò)濾器。*燃料過(guò)濾器每年更換一次。*保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。使用具有優(yōu)良清凈分散性能的潤(rùn)滑油和定期使用汽油清凈劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴進(jìn)氣閥和燃燒室是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的首要條件。C） 蓄電池維護(hù)一般來(lái)講，游艇上的蓄電池都是免維護(hù)的，但仍需要一些方法來(lái)增加蓄電池的效力與使用壽命：*保持蓄電池滿充。這樣可以使蓄電池保持較長(zhǎng)的使用壽命；*至少每30天檢查一次蓄電池；*定期清潔蓄電池接頭及接線束。*檢查蓄電池電纜是否與接線端可靠連接。用手?jǐn)Q緊后再用扳手將接線端螺母擰緊1/4圈。*檢查蓄電池組中每個(gè)電池的電解液容量。電解液容量液面應(yīng)在刻度線以上。如果液面低于刻度線，需加蒸餾水直到電解液達(dá)到適當(dāng)容量值。謹(jǐn)防電解液加的過(guò)滿溢出蓄電池箱。*長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)將蓄電池放置在涼爽干燥的地方。*利用液體比重計(jì)或伏特計(jì)每三個(gè)月檢查一次蓄電池電量。*如果比重低于1.225或電壓低于12.4，則需給蓄電池充電。D） 日常游艇維護(hù)*至少每周檢查一次下面所列部件（若船只定期運(yùn)行，還要在使用之前進(jìn)行檢查）：*制冷系統(tǒng) 每次使用后沖洗海水區(qū)。*海水過(guò)濾器 如有需要?jiǎng)t需清潔。*動(dòng)力組件外表層——每年清洗及噴漆一次，并定期噴防銹劑。*發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱燃油一一每周查看一下數(shù)量。*密封冷卻劑——每周查看一下數(shù)量。*動(dòng)力操舵液壓——每周查看一下數(shù)量。*船尾驅(qū)動(dòng)裝置燃油一一每周查看一下數(shù)量。*電池 每周查看一下電量。*動(dòng)力調(diào)平泵燃油——每周查看一下數(shù)量。*陽(yáng)極——查看以防腐蝕。*轉(zhuǎn)動(dòng)裝置外殼吸水裝置一一檢查以防海洋生物滋生及殘骸剩余。*螺旋槳軸——潤(rùn)滑。*驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)帶——查看狀況并檢驗(yàn)張力。船內(nèi)馬桶、泵的使用規(guī)則手動(dòng)馬桶為了用戶出海游玩方便， 使用手動(dòng)馬桶時(shí)，只要將艙底板下的三通閥都處于“ON開(kāi)”的位置，直接上下抽動(dòng)馬桶旁邊黑色的手動(dòng)手柄，就可將海水壓入到馬桶內(nèi)，重復(fù)幾次，將馬桶沖洗干凈，蓋上馬桶蓋即可。電動(dòng)艙底泵此泵是船上的自動(dòng)排水設(shè)備，它由一個(gè)浮動(dòng)開(kāi)關(guān)和一個(gè)電動(dòng)泵組成，在配電盤(pán)上打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，再調(diào)節(jié)斷路器“SPARE2（備用）”于“ON”的位置，此開(kāi)關(guān)即打開(kāi)，當(dāng)艙底的積水到一定的深度時(shí)，浮動(dòng)開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)連接，電動(dòng)艙底泵開(kāi)始排水，當(dāng)水排到浮動(dòng)開(kāi)關(guān)以下，電動(dòng)艙底泵就停止工作，剩下的少量積水可以用手搖泵排完.手搖泵手搖泵是船上的備用排水設(shè)備，當(dāng)船上的電動(dòng)設(shè)備不能用時(shí)或是艙底的水很少時(shí)，可以用手搖泵排水，它安裝在駕駛坑左側(cè)的斜面甲板上，使用前，先明確艙底的吸水管位于最底的位置，再垂直向上拔出手搖泵的搖動(dòng)受柄，左右搖動(dòng)手柄，就可將水從艙底壓出，使用完后，先將黑色的氣壓球壓入船里，垂直按下，即可將手柄收入，手搖泵蓋子蓋上游艇保養(yǎng)細(xì)則船體保養(yǎng)下水前新船在下水前應(yīng)先沖洗拋光。如果玻璃纖維表面經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間暴曬，每一季至少拋光一次。如果全年用船，每四個(gè)月就要給船拋光一次。停駛前如果秋冬季泊船靠岸，蓋上船罩以前需要沖洗并拋光。玻璃纖維表面需要涂上凡士林，以防止溫度變化引起表面出現(xiàn)裂紋。下水前（下一季）徹底清洗船體和上層部分，洗凈表面的凡士林。給船拋光，最好先用粗砂打磨，再用細(xì)砂打磨。每一季中重復(fù)打磨一次。＞發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油的水平。定期檢查冷卻劑狀態(tài)。定期檢查風(fēng)扇皮帶。開(kāi)動(dòng)狀態(tài)下每25小時(shí)檢查一次海水過(guò)濾器。檢查噴嘴和掌舵油杯的潤(rùn)滑程度。第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)汽油過(guò)濾器的時(shí)間是啟動(dòng)后20小時(shí)，以后每200小時(shí)更換一次。每100小時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)換一次機(jī)油。每200小時(shí)換一次齒輪油。每200小時(shí)更換一次空氣過(guò)濾器。燃料過(guò)濾器每年更換一次。保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。使用具有優(yōu)良清凈分散性能的潤(rùn)滑油和定期使用汽油清凈劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴進(jìn)氣閥和燃燒室是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的首要條件。蓄電池維護(hù)一般來(lái)講，游艇上的蓄電池都是免維護(hù)的，但仍需要一些方法來(lái)增加蓄電池的效力與使用壽命：保持蓄電池滿充。這樣可以使蓄電池保持較長(zhǎng)的使用壽命；至少每30天檢查一次蓄電池；定期清潔蓄電池接頭及接線束。檢查蓄電池電纜是否與接線端可靠連接。用手?jǐn)Q緊后再用扳手將接線端螺母擰緊1/4圈。檢查蓄電池組中每個(gè)電池的電解液容量。電解液容量液面應(yīng)在刻度線以上。如果液面低于刻度線，需加蒸餾水直到電解液達(dá)到適當(dāng)容量值。謹(jǐn)防電解液加的過(guò)滿溢出蓄電池箱。長(zhǎng)時(shí)間充電時(shí)將蓄電池放置在涼爽干燥的地方。利用液體比重計(jì)或伏特計(jì)每三個(gè)月檢查一次蓄電池電量。如果比重低于1.225或電壓低于12.4，則需給蓄電池充電。日常游艇維護(hù)至少每周檢查一次下面所列部件（若船只定期運(yùn)行，還要在使用之前進(jìn)行檢查）：制冷系統(tǒng) 每次使用后沖洗海水區(qū)。海水過(guò)濾器 如有需要?jiǎng)t需清潔。動(dòng)力組件外表層 每年清洗及噴漆一次，并定期噴防銹劑。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱燃油一一每周查看一下數(shù)量。密封冷卻劑一一每周查看一下數(shù)量。動(dòng)力操舵液壓——每周查看一下數(shù)量。船尾驅(qū)動(dòng)裝置燃油一一每周查看一下數(shù)量。電池——每周查看一下電量。動(dòng)力調(diào)平泵燃油一一每周查看一下數(shù)量。陽(yáng)極——查看以防腐蝕。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置外殼吸水裝置——檢查以防海洋生物滋生及殘骸剩余。螺旋槳軸一一潤(rùn)滑。驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)帶——查看狀況并檢驗(yàn)張力。夜間靠離碼頭方法一、夜間靠碼頭1.1夜間靠碼頭的條件1.1.1引航員要熟悉各個(gè)港口的碼頭位置特點(diǎn)，碼頭前水深，航道寬度和水深，碼頭前沿的門(mén)機(jī)，輸油臂的位置。1.1.2了解各種風(fēng)向、風(fēng)力對(duì)靠泊的影響，如正橫吹攏風(fēng)，正橫吹開(kāi)風(fēng)，前八字，后八字風(fēng)，根據(jù)風(fēng)向來(lái)決定如何申請(qǐng)拖輪協(xié)助靠泊。1.1.3掌握各個(gè)港口漲落流時(shí)間，根據(jù)流向，流速來(lái)決定靠落水，還是靠漲水。1.1.4對(duì)各港口拖輪情況要了解，是全迥轉(zhuǎn)拖輪，還是單、雙車拖輪，做到心中有數(shù)。1.1.5對(duì)本船操縱性能要了解清楚，如是單車還是雙車，是右旋車還是左旋車，是可變還是固定螺距車，做到心中有數(shù)。2.夜間靠泊操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)：1.2.1夜間靠泊主要是白天靠泊操縱經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果，白天能做到熟練靠泊，夜間靠碼頭應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。白天有利因素是船舶動(dòng)態(tài)一目了然，操作起來(lái)利索一些，人的精力也比較充沛，但晚上要通過(guò)雷達(dá)和望遠(yuǎn)鏡，進(jìn)行仔細(xì)觀察判斷，人的精力也差些。晚上靠碼頭時(shí)，速度控制好，船位擺開(kāi)些。當(dāng)接到晚上有靠泊任務(wù)時(shí)，要抓緊一切時(shí)間進(jìn)行休息。1.2.2做好靠泊前期工作，問(wèn)清碼頭是否有空，碼頭空檔是多少，靠泊時(shí)候是什么潮流，是什么風(fēng)向，風(fēng)力是多少，決定用拖輪一艘還是二艘，是什么性質(zhì)的拖輪。1.2.3對(duì)碼頭的要求：必須保證有120%的空檔，泊位二端放紅燈，駕駛臺(tái)放綠燈，門(mén)機(jī)停放在泊位中間，用手提式高頻可與船方保持隨時(shí)聯(lián)系，拖輪帶好后，開(kāi)始擺船位去靠泊。1.2.4靠泊前半小時(shí)，告訴船長(zhǎng)前后準(zhǔn)備，備好外檔錨，距離泊位1海里左右，船速控制在4節(jié)左右，開(kāi)始帶好拖輪，選擇無(wú)干擾頻道與拖輪保持隨時(shí)聯(lián)系，拖輪帶好后，開(kāi)始擺船位去靠泊。1.2.5控制好船速，可叫船方看GPS并報(bào)船速，并觀看岸上串聯(lián)目標(biāo)，將船速控制在2節(jié)左右，船位比白天擺得開(kāi)一些，流速急時(shí)船位與碼頭夾角不能太大，插檔靠泊需待船尾駛過(guò)后面的船才可進(jìn)靠，并通知大付，二付隨時(shí)報(bào)告前后船距離，便于參考。1.2.6當(dāng)船艏抵達(dá)碼頭下角或下端紅旗時(shí)，船速控制在1節(jié)左右，離碼頭橫距二倍至二倍半船寬，并通知前后拖輪擺船位與海輪成丁字型，使用時(shí)能起立竿見(jiàn)影的效果，但單車拖輪在指揮頂時(shí)，應(yīng)注意會(huì)使本船向前的趨勢(shì)。并通知船長(zhǎng)開(kāi)啟前后甲板燈，便于觀察，當(dāng)綠燈距駕駛臺(tái)還有一個(gè)船位時(shí)即可拋下外檔一節(jié)入水剎住，拋錨后詢問(wèn)錨鏈方向，受力情況，做到心中有數(shù)。并利用車，舵，和拖輪協(xié)助，緩緩地平衡地靠上碼頭，帶足纜繩，靠泊完畢。二、夜間離泊2.1上船應(yīng)到船前船后觀察前后空檔距離，特別是碼頭上門(mén)機(jī)，輸油臂離泊時(shí)是否有影響，如前后距離太近，則通知港方清理后，才可離碼頭。2.2準(zhǔn)確計(jì)算潮流和風(fēng)向，風(fēng)力，決定開(kāi)漲水還是開(kāi)落水，如何安排、使用拖輪。2.3夜間離碼頭做法與白天相同，要認(rèn)真注意觀察航道上和來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)，一定要遵守內(nèi)河避碰規(guī)則，做到離泊前十分鐘掛掉頭信號(hào)燈，用VHP報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，并向交管中心報(bào)告動(dòng)態(tài)，駕駛臺(tái)內(nèi)燈光要控制好，越暗越好，關(guān)閉甲板燈，船員房間朝前面的窗戶，要叫船員用窗簾布摭住，便于對(duì)外觀察，離碼頭時(shí)做到寧等三分不搶一秒，經(jīng)過(guò)認(rèn)真了望后，確認(rèn)本船離碼頭或掉頭無(wú)礙他船航行，方可進(jìn)行離泊，掉頭時(shí)要格外小心。2.4有拖輪協(xié)助時(shí)應(yīng)事先與拖輪船長(zhǎng)講明操作方法，取得拖輪船長(zhǎng)的配合，在碼頭上開(kāi)尾掉頭，要提醒拖輪船長(zhǎng)，叫頂?shù)臅r(shí)候才可頂，防止船艏括碼頭，開(kāi)頭拖掉頭，海輪前進(jìn)速度不能過(guò)快，特別是單車拖輪拖掉頭時(shí)，應(yīng)避免拖輪而發(fā)生意外。2.5在狹窄航道開(kāi)尾掉頭，頭纜，艏倒纜，要接近80%左右，方可解頭纜，后解倒纜，為防止括碼頭和后退過(guò)快，可以叫大付、二付隨時(shí)報(bào)告前后距離，便于自己采取相對(duì)安全措施。三、離開(kāi)碼頭后應(yīng)及時(shí)將船位航至自己的航路上，嚴(yán)格遵守分道航法規(guī)則，續(xù)航或到錨地拋錨。如何才能經(jīng)濟(jì)的使用游艇避免長(zhǎng)時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，就可以正常駕駛。時(shí)常調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，遵守安排的維修時(shí)間，由專業(yè)人士進(jìn)行游艇的檢查與調(diào)整。當(dāng)游艇面臨不良條件時(shí)，一定要放慢速度。時(shí)常維修螺旋槳，使其免于受損。艇上不要載有不必要的重物。當(dāng)游艇遇到逆風(fēng)或側(cè)風(fēng)時(shí)，要減慢速度。確保游艇遠(yuǎn)離任何海洋植物。船用潤(rùn)滑油選用有講究人們一般說(shuō)的船用潤(rùn)滑油是指船用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，船用潤(rùn)滑油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機(jī)油。船用潤(rùn)滑油的選用，一般需要注意粘度級(jí)別和質(zhì)量等級(jí)兩個(gè)方面。船用潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別比較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多。如果船舶航行環(huán)境溫度偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差，則應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高的潤(rùn)滑油。反之，則選用較低粘度油。船用油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來(lái)區(qū)分的。油品堿值主要依據(jù)船舶使用燃料硫含量的高低來(lái)選用°TBN過(guò)小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過(guò)大，金屬灰分高，也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。一般來(lái)說(shuō)，市售船用系統(tǒng)油的堿值一船在5-10mgKOH/g范圍內(nèi)。選擇并不復(fù)雜。如果船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的冷卻方式是水冷式，則選擇TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可；如果船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的冷卻方式是油冷式，則應(yīng)選擇TBN較高、偏上限(10mgKOH/g)油。另外，如果船舶所有的燃料為低硫輕油，則可選擇較低TBN油；如果所有燃料為高硫重油，則需使用TBN較高、清凈性和氧化安定性較好的油。對(duì)于船用氣缸油堿值的選擇，則要首先考慮所用燃料的硫含量。一般來(lái)說(shuō)，硫含量越低，氣缸油適宜堿值也越低。如：使用燃料的硫含量為0.5%，則氣缸油總堿值可選擇5mgKOH/g；如果燃料的硫含量達(dá)到了2.0%以上，則氣缸油總堿值就要選擇40—75mgKOH/g。對(duì)于船用中速機(jī)油的堿值選擇，則依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及燃料含硫量來(lái)選用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況比較苛刻，而燃料含含硫量又在0.5%至4.0%之間，那么，船用中速機(jī)油則可選擇12——40mgKOH/g；如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況中等苛刻，而燃料含含硫量又在0.5%至2.0%之間，那么，船用中速機(jī)油則可選擇10——25mgKOH/g；如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況比較緩和，而燃料含含硫量又小于0.5%，那么，船用中速機(jī)油則可選擇7mgKOH/g。輪船為什么總是逆水靠岸？自行車有剎車，汽車和火車也有剎車，可是你知道輪船有“剎車”嗎？如果你乘輪船，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象：每當(dāng)輪船要靠岸的時(shí)候，總是要把船頭頂著流水，慢慢地向碼頭斜渡，然后再平穩(wěn)地靠岸。江水越急，這現(xiàn)象越明顯。你可以注意下下：在長(zhǎng)江或其他大河里順流而下的船只，當(dāng)它們到岸時(shí)，卻不立刻靠岸，都要繞一個(gè)大圈子，使船逆著水流方向行駛以后，才慢慢地靠岸。這里有個(gè)簡(jiǎn)單的算術(shù)題，你不妨做一做：假若水流的速度每小時(shí)是3公里，船要靠岸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停了，它的速度是每小時(shí)4公里，這時(shí)候要是順?biāo)@只船每小時(shí)走幾公里？要是逆水呢？你也許脫口就可以把上面的題目答出來(lái)，那就是：順流時(shí)，每小時(shí)船行7公里；逆流時(shí)，每小時(shí)船行1公里。既然目的是要使船停下來(lái)，究竟是7公里那么快容易停下來(lái)，還是1公里那么慢容易停呢？當(dāng)然是越慢越容易?？俊＿@樣看來(lái)，使輪船逆水靠近碼頭，就可以利用水流對(duì)船身的阻力，而起一部分“剎車”作用；另外，輪船還裝有“剎車”的設(shè)備和動(dòng)力，例如：當(dāng)輪船靠碼頭或運(yùn)行途中發(fā)生緊急情況，急需要停止前進(jìn)時(shí)，就可以拋錨，同時(shí)輪船的主機(jī)還可以利用開(kāi)倒車來(lái)起“剎車”作用。游艇的停泊、維修和保養(yǎng)現(xiàn)在的中國(guó)人在購(gòu)買(mǎi)游艇之前都要先考慮擁有游艇之后怎么樣來(lái)處置游艇？游艇的停泊可分為陸上放置和水上停泊兩種，各具特色與優(yōu)勢(shì)，您可以依需求選擇。水上停泊大多位于游艇港或部分環(huán)境較好的休閑漁港內(nèi)的船席泊位；陸地放置則在平地或是艇庫(kù)（立體艇庫(kù)）停放，除非您自己有空間給愛(ài)船停放，不然所有停船泊位都是要付費(fèi)的。在西方國(guó)家陸地停放游艇占主流！歐美國(guó)家80%的游艇都是停放在陸地上面，特別是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各戶的院里屋旁。7.5米長(zhǎng)的游艇，西方國(guó)家的交通法規(guī)是允許由游艇拖車載著合法地行走在陸地的大街小巷的。像美國(guó)，中低產(chǎn)階級(jí)人士擁有90%的小游艇，這些游艇絕大部份停放在陸地的停車場(chǎng)、車庫(kù)、空地、立體艇庫(kù)，甚至街邊路旁。美國(guó)有80%的游艇是放在游艇拖車上面的。大部分船主在購(gòu)買(mǎi)游艇時(shí)就連同游艇拖車一起購(gòu)買(mǎi)，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者擺放在附近的停車場(chǎng)里，消費(fèi)娛樂(lè)時(shí)就將船用游艇拖車拖到水邊放到海里，游玩完畢則再用游艇拖車拖回家里擺放。美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城鄉(xiāng)沒(méi)有什么差別，許多中產(chǎn)階級(jí)大都居住城郊鄉(xiāng)村里面，他們房前屋后有的是空地，他們購(gòu)買(mǎi)的游艇都放在院子里，平時(shí)還會(huì)花些時(shí)間來(lái)打理，諸如清潔、維護(hù)、升級(jí)、換件等，有的家庭還會(huì)加建房子來(lái)專門(mén)安放游艇。在美國(guó)，游艇拖車是不可缺少的游艇消費(fèi)輔助工具。在美國(guó)的存量游艇當(dāng)中，平均10艘游艇就有八、九輛游艇拖車配備，幾乎達(dá)到每艘游艇配套一輛游艇拖車。當(dāng)然。對(duì)于那些80英尺以上的大型游艇，則很難離開(kāi)水面停放，但是大型游艇也只是占總量的2%左右的存放數(shù)字。所有中小型游艇都離不開(kāi)游艇拖車這個(gè)必不可少的水上運(yùn)動(dòng)輔助工具。一般來(lái)說(shuō)帆船和大型游艇才是停泊在水邊游艇港內(nèi)，游艇港是設(shè)在天然的港灣內(nèi)，或者建設(shè)巨大的人工防波長(zhǎng)堤，類似兩只抄手臂，把大風(fēng)大浪阻擋在防波堤外。以保護(hù)港灣里的游艇免受常年的風(fēng)浪拍擊。在游艇港灣內(nèi)，人們?cè)谒驿佋O(shè)有成排浮箱托承的浮碼頭，浮碼頭的兩側(cè)有深入海底的水泥鋼筋樁柱固定住，潮漲潮落都不會(huì)影響到游艇的安全。游艇?？吭诟〈a頭的兩側(cè)，水、電、油的管線都鋪到每一船艇泊位（船席）旁。游艇港內(nèi)通常有一到兩家游艇會(huì)會(huì)所來(lái)管理港內(nèi)的游艇。游艇停泊期間使用岸電、岸水，如同陸地別墅里的日常生活一樣。平時(shí)船東在陸地上班，游艇會(huì)有專門(mén)的船童（boatboy）幫船主打理一切，包括泊船、洗船、鏟蠔、艙室清潔、地板養(yǎng)護(hù)、機(jī)件保養(yǎng)、纜樁調(diào)整和保安看護(hù)等。選擇游艇會(huì)入會(huì)購(gòu)置游艇的優(yōu)點(diǎn)是：船東比較輕松，可以享有貴族般的待遇。游艇出海玩樂(lè)以外的雜事一并交由會(huì)所打理。船東可以專心工作和出海。會(huì)員可以享受會(huì)所的全方位的氣象、通訊、支援和救難等海事貼身服務(wù)。缺點(diǎn)是：入會(huì)的門(mén)檻高，花費(fèi)不少。不利于游艇運(yùn)動(dòng)的普及。游艇會(huì)的游艇種類通常是商務(wù)和休閑占主流。目前中國(guó)大陸因游艇港少，船席泊位有限，所以費(fèi)率也較陸上為高。若是船不大，建議您可以選擇艇庫(kù)放置，專業(yè)完善的管理與維護(hù)，是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇；如果是小型家用艇，要么需要在家里設(shè)立專門(mén)的艇庫(kù)，有游艇拖車或自備汽車運(yùn)載游艇來(lái)回住處與使用地之間；或者支付泊位費(fèi)（約1萬(wàn)元/年）和維護(hù)費(fèi)用選擇一些漁港停放。家有游艇，即使在陸地停放，也要付出等于養(yǎng)二、三部汽車的費(fèi)用代價(jià)。一般測(cè)算，一艘普通家用新艇的養(yǎng)護(hù)費(fèi)、清潔費(fèi)、水電費(fèi)和泊位費(fèi)在5萬(wàn)元左右，這還不包括意外情況下的維修費(fèi)。當(dāng)然，還有牌照費(fèi)、航道使用費(fèi)等等。陸地停放游艇，就有一個(gè)游艇的下水、上岸的問(wèn)題。如果把游艇停在海港內(nèi)，這一點(diǎn)就不成問(wèn)題。但是如果船東要把游艇放在岸上，就需要用滑道（斜坡道、曳船道）或是吊車（固定式吊臂）讓船下水后，才能出海?；乐饕抢密囕v，將船連同拖船架（游艇拖車）置入水下，待船浮