物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系構(gòu)建與實踐探討

物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系構(gòu)建與實踐探討物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系構(gòu)建與實踐探討

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷開展進(jìn)步，社會的市場競爭也變得更加的劇烈，在這個大的市場當(dāng)中，各種各樣的經(jīng)濟(jì)性企業(yè)同時存在，這些企業(yè)在運行的機(jī)制以及經(jīng)營的方式方面都各不相同，但是對于任何一個企業(yè)來說，資源都是屬于外在的，比方生產(chǎn)勞動力、資本以及人才知識等，它們在獲取這些資源的時候都是平等和開放的，但是每一個企業(yè)在對自身的資源進(jìn)行優(yōu)化配置從而來獲得經(jīng)濟(jì)效益的時候存在非常大的區(qū)別，而這些區(qū)別可能就會導(dǎo)致各個企業(yè)之間的生存和開展前景不一樣，產(chǎn)生這些差別的主要原因就是企業(yè)的經(jīng)營管理。企業(yè)的經(jīng)營管理其實就是由很多的環(huán)節(jié)形式的體系設(shè)計而成的，當(dāng)這些體系當(dāng)中的一些比擬重要的環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故的時候，則可能就會對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生比擬嚴(yán)重的影響，所以企業(yè)在劇烈的市場當(dāng)中競爭其實也就是在比擬每個企業(yè)的管理。所以在企業(yè)開展的過程當(dāng)中，就必須要建立起一套比擬科學(xué)和合理的企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營的績效財務(wù)評價體系，這樣企業(yè)才能夠?qū)?jīng)營的各環(huán)節(jié)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，充沛的挖掘出企業(yè)的內(nèi)部潛力，提高市場的競爭力，保證企業(yè)持續(xù)健康的開展。

1對物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的情況以及財務(wù)管理方面實際需求的分析

最近幾年，在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)高速開展的過程當(dāng)中，我國的物流企業(yè)也為整個經(jīng)濟(jì)的開展奉獻(xiàn)出了自己的力量，在社會經(jīng)濟(jì)開展的過程當(dāng)中物流企業(yè)起到了很好的根底物質(zhì)的保障作用。我國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在已經(jīng)從方案經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變成為了市場經(jīng)濟(jì)，但是在這樣的大環(huán)境當(dāng)中，很多物流企業(yè)的市場化意識還不是很足，在企業(yè)的物質(zhì)供應(yīng)以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益兩者之間的相互關(guān)系現(xiàn)在也還沒有能夠完全的處理準(zhǔn)確，主要還存在下面這樣一些問題：首先是企業(yè)在對風(fēng)險以及本錢進(jìn)行控制的時候，還沒有形成很強(qiáng)的意識，認(rèn)識還不夠充沛，則在對企業(yè)的風(fēng)險以及本錢進(jìn)行實際控制的時候水平比擬低，而且能力也比擬弱，并不能夠有效的將企業(yè)的生產(chǎn)本錢降低從而來讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到一定程度的提升。其次是現(xiàn)在很多的物流企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)的時候，不是很充足，一直以來物流企業(yè)都會因為客戶經(jīng)常拖欠貨款、自身的資金缺乏以及庫存占用了企業(yè)大局部的資金等原因，這樣就可能會造成物流企業(yè)在進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)的時候比擬緊張，從而就可能會拖欠供給商的貨款，最終就會對物流企業(yè)本身的經(jīng)營管理信譽(yù)以及物資的正確運轉(zhuǎn)造成比擬嚴(yán)重的影響。第三是物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量比擬的低，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)在快速的增長過程當(dāng)中，企業(yè)的應(yīng)收賬款以及庫存就會不斷地增加，這樣可能就會占用企業(yè)比擬多的資金資源，則企業(yè)的本錢費用率、資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率以及人均的效率等一些相關(guān)的經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)就會表現(xiàn)的比擬差。最后就是物流企業(yè)在對企業(yè)員工經(jīng)營績效進(jìn)行鼓勵的方面做得不是很好。最近幾年，很多物流企業(yè)在實際的工作當(dāng)中，采用的思想還是比擬傳統(tǒng)的，以任務(wù)為主，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不是很看重，沒能夠很好的向著任務(wù)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益同樣重要的思想方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時也沒有能夠建立起比擬科學(xué)和合理的經(jīng)營績效的評價機(jī)制以及考核和鼓勵的機(jī)制，則這樣可能就會造成在對企業(yè)的經(jīng)驗和管理進(jìn)行有效的指導(dǎo)以及牽引的時候，不能提供給有的幫忙。

2構(gòu)建物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系

2.1設(shè)計物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的整體想法。在設(shè)計物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的時候，應(yīng)該要根據(jù)物流企業(yè)的流通特性以及實際的經(jīng)驗管理需求，同時應(yīng)該要在傳統(tǒng)財務(wù)評價指標(biāo)的前期下，采用那些在財務(wù)會計領(lǐng)域當(dāng)中算是比擬先進(jìn)的辦法和理論，去改良之前傳統(tǒng)財務(wù)評價指標(biāo)當(dāng)中存在的一些缺陷，這樣就能夠有效的設(shè)計出一套比擬科學(xué)以及合乎物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)需求的財務(wù)評價指標(biāo)。而且在構(gòu)建財務(wù)評價體系的過程當(dāng)中，對于系統(tǒng)的實際應(yīng)用效果以及全面性和系統(tǒng)性應(yīng)該要更加的重視，這樣構(gòu)建起來的評價體系才能夠比擬的高效，這樣才能夠更加方便的去對物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行進(jìn)行監(jiān)視、評估、測量以及考核。

2.2設(shè)計物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的根本原那么。在設(shè)計物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的過程當(dāng)中，主要需要遵守的原那么就是：首先是靈敏性，靈敏性主要就是指物流企業(yè)構(gòu)建的財務(wù)指標(biāo)在對企業(yè)的內(nèi)部績效進(jìn)行全面反映的時候應(yīng)該要比擬的靈敏。其次是前兆性，前兆性主要就是物流企業(yè)構(gòu)建的財務(wù)指標(biāo)應(yīng)該要比實際的企業(yè)經(jīng)營活動的波動要超前一些。第三是應(yīng)該要具有可操作性，可操作性主要就是指財務(wù)指標(biāo)在實際的運用當(dāng)中應(yīng)該要能夠比擬準(zhǔn)確和及時的去收集那些需要的數(shù)據(jù)。第四就是應(yīng)該要具有系統(tǒng)性，系統(tǒng)性主要是指財務(wù)指標(biāo)它們相關(guān)之間應(yīng)該要互相的聯(lián)系、影響以及補(bǔ)充，它們之間應(yīng)該要具有比擬緊密的邏輯關(guān)系。最后應(yīng)該要具有穩(wěn)定性，穩(wěn)定性主要就是指在劃分財務(wù)指標(biāo)的時候，相關(guān)的劃分規(guī)范應(yīng)該要比擬的穩(wěn)定。

2.3設(shè)計物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的主要內(nèi)容介紹。設(shè)計的評價體系在對物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效進(jìn)行比擬全方位的財務(wù)評價的過程當(dāng)中，主要是從下面這五個維度來進(jìn)行的：對企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行管理、對企業(yè)的盈利能力進(jìn)行的管理、對企業(yè)的經(jīng)營增出息行管理、對企業(yè)的資金進(jìn)行管理、對企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行管理。第一是對企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行管理。物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系在對企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行評估的過程當(dāng)中最根底的指標(biāo)是資金的占用，同時需要對企業(yè)內(nèi)部的各個業(yè)務(wù)經(jīng)營單位資產(chǎn)的管理水平、占有資源的使用效率以及整個資產(chǎn)的平安性進(jìn)行比擬重點的評估以及考核。在物流企業(yè)的實際管理當(dāng)中，資產(chǎn)的質(zhì)量管理是非常重要的一個方面。在對企業(yè)資金的占用進(jìn)行有效的控制和降低之后，企業(yè)資金的流通需求也就會相應(yīng)的減少，同時企業(yè)的資金在進(jìn)行周轉(zhuǎn)的時候速度就能夠得到一定程度的加快，資金的本錢也就能夠得到比擬有效的降低。第二是對企業(yè)盈利能力的管理，在物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系對企業(yè)盈利能力的實際管理當(dāng)中，核心的指標(biāo)是調(diào)整之后的凈利潤、內(nèi)部的利潤以及投入到資本當(dāng)中的最后回報率。主要是對物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)本錢、費用以及產(chǎn)出的相對效率和水平進(jìn)行動態(tài)的分析。第三是對企業(yè)的經(jīng)營增出息行管理，主要反映的是企業(yè)在實際的經(jīng)營過程當(dāng)中經(jīng)濟(jì)的增長水平、資本增資的狀況以及在開展過程當(dāng)中的后勁如何。第四是對企業(yè)的資金進(jìn)行管理，在對企業(yè)的資金進(jìn)行管理的時候，應(yīng)該要建立起企業(yè)流動資金需求量的測算模型，這樣才能夠?qū)Ω鱾€經(jīng)濟(jì)經(jīng)營單位的流動資金需求量進(jìn)行比擬準(zhǔn)確和合理的估計和計算；對現(xiàn)金流的指數(shù)、資金的綜合周轉(zhuǎn)率以及回款率等相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行測定，對現(xiàn)金的流動進(jìn)行控制以及考核和評估，這樣企業(yè)的現(xiàn)金才能夠保證健康。同時在進(jìn)行企業(yè)的資金管理時，還應(yīng)該要設(shè)計企業(yè)整體的營運資金周轉(zhuǎn)的次數(shù)等相關(guān)的指標(biāo)，這樣才能夠?qū)ζ髽I(yè)各個業(yè)務(wù)單元的資金綜合的周轉(zhuǎn)效率和水平進(jìn)行考核和評價。最后是對企業(yè)的風(fēng)險以及債務(wù)進(jìn)行管理，物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營績效財務(wù)評價體系構(gòu)建起的財務(wù)風(fēng)險量化的指標(biāo)是多層次的，能夠?qū)ζ髽I(yè)歸還債務(wù)的能力水平以及債務(wù)的規(guī)模大小變化進(jìn)行動態(tài)的反映。

3結(jié)束語

總上所述，在建立和應(yīng)用經(jīng)營績效財務(wù)評價體系的時候，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實際需求來完成，對企