工作總結(jié)鐵路技術(shù)工作總結(jié)

鐵路技術(shù)工作總結(jié)光陰飛逝，一眨眼2015年已到臨，回顧昨年在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的努力，在工作上獲得了必定的成就，但也存在了諸多不足。在工作生活中間，我聽從公司及項(xiàng)目部的安排，恪守公司及項(xiàng)目部擬訂的各樣規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂于助人，守舊公司機(jī)密。在工作上，從剛才畢業(yè)的學(xué)生走上工作崗位的轉(zhuǎn)變，不論是在心里上仍是行動(dòng)上，比較有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的達(dá)成各項(xiàng)工作任務(wù)：1、主要負(fù)責(zé)對稷山鐵路地道技術(shù)方面的工作。2、做好地道斷面超前交底，防備二襯鋼筋侵入凈空，做好每天監(jiān)控量測，實(shí)時(shí)上報(bào)地道沉降數(shù)據(jù)。3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行特意的口頭和書面交底，作好施工日記記錄。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度確立了基礎(chǔ)。4、嚴(yán)格控制地道超欠挖，并實(shí)時(shí)上報(bào)相應(yīng)的資料，組織對施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，成立收方臺賬。除了獲得的成績外，還存在好多不足：有時(shí)對丈量儀器、工具及設(shè)施沒有按規(guī)定進(jìn)行保護(hù)、養(yǎng)護(hù)。來稷山28標(biāo)此后，發(fā)現(xiàn)自己還有好多不足，最全面的范文參照寫作網(wǎng)站需要從師傅，領(lǐng)導(dǎo)，同事身上不停學(xué)習(xí)，不停進(jìn)步，希望能與工作，生活更和睦。在稷山鐵路28標(biāo)作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了好多，不停提高自己的理論水平易綜合素質(zhì)。我必定會用謙遜的態(tài)度和飽滿的熱忱做好我的本員工作，為公司創(chuàng)建價(jià)值，同公司一同展望美好的將來！曹草2015年1月8日篇二：鐵路工程個(gè)人工作總結(jié)個(gè)人工作小結(jié)中交一公局三公司***轉(zhuǎn)瞬間一年就快過去了，在工作這一年中，感覺頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們賜予我的鼎力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本員工作。回顧一年的工作，主要總結(jié)報(bào)告以下幾個(gè)方面：我向來恪守黨和國家的法律法例，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本員工作，并努力提示自己必定要做得更好，自己嚴(yán)格恪守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系，團(tuán)結(jié)同志，踴躍弘揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)菲薄之力。從事技術(shù)工作，第一要有擅長學(xué)習(xí)和研究的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯專門貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b，這就需要提早對圖紙進(jìn)行詳盡的學(xué)習(xí)，在施工中漸漸探索。在編制施工方案時(shí)盡量切近實(shí)質(zhì)，在腦海中應(yīng)當(dāng)對施工的全過程及各樣注意事項(xiàng)都有所認(rèn)識。作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)因素。提早準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、資料設(shè)施、技術(shù)準(zhǔn)備、外頭關(guān)系等等。保證在后續(xù)工作實(shí)行時(shí)，不驚慌失措，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)一定按要求達(dá)成，不可以拖沓搪塞。假如碰到特別狀況不可以準(zhǔn)時(shí)達(dá)成的要實(shí)時(shí)報(bào)告。便于趕快解決問題。技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白日要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，夜晚要對當(dāng)日的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對次日的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)日的工作當(dāng)日達(dá)成，絕不拖到次日。技術(shù)人員是工作在施工一線的，思想報(bào)告專題對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。實(shí)時(shí)報(bào)告施工中需要解決和(來自::鐵路技術(shù)工作總結(jié))改良的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要辦理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，全部以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過程中形成的各樣內(nèi)頁資料及數(shù)目確認(rèn)資料要實(shí)時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，免得影響到后期計(jì)量。公司的最后目的是盈余，因此在供給合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)施與資料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)儉人力和資料。對于能增添的更改要實(shí)時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭取。在此后的工作中，我將自始自終地做好自己的本員工作，使自己的專業(yè)技術(shù)和管理能力都能夠獲得提高，為公司盡自己的菲薄之力。篇三：鐵路電力技術(shù)個(gè)人工作總結(jié)鐵路電力技術(shù)個(gè)人工作總結(jié)敬愛的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：你們好！我叫**，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，向來在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐漸成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此時(shí)期我不停向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事互相學(xué)習(xí)溝通經(jīng)驗(yàn)，累積了大批實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大批專業(yè)書本。工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)質(zhì)，現(xiàn)對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。一、努力研究業(yè)務(wù)知識，不停提高業(yè)務(wù)素質(zhì)俗語說“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局取消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，從頭清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)火燒眉毛的任務(wù)，我聯(lián)合過去全段電力安全工作的特色，以及新局勢下安全管理的要求，對安全剖析、事故搶修、設(shè)施平時(shí)管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了改正，對安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必需的增補(bǔ)。近幾年以來，共組織訂正完美了《安全生產(chǎn)動(dòng)向考查方法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考查方法》、《電力零小施工控制方法》、《安全管理文件匯編》、《危樹查核管理方法》等常效性規(guī)章制度合計(jì)項(xiàng)，真實(shí)實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理交融。針對原有事故搶修工作單調(diào)，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作八門五花的缺點(diǎn)，我依據(jù)新形式下的新狀況、新設(shè)施的特色，一悔過去段、車間、班組由上而下制定的規(guī)律，變成由班組、車間、段自下而上制定，在原有文件的基礎(chǔ)上，訂正完美了《**供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身損害、防洪等各方面的事故方案全面歸入到了文件中，事故辦理方案真實(shí)做到“吻合實(shí)質(zhì)、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了方案的詳細(xì)格式及內(nèi)容，詳細(xì)包含故障辦理程序、范文寫作事故搶修組織、搶修人員通信聯(lián)系表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修資料、機(jī)具、備品清單、要點(diǎn)防洪區(qū)段及保安舉措等，并對各部門的執(zhí)行狀況進(jìn)行操練。幾年以來，共進(jìn)行大小操練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種員工非正常狀況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。參加工作以來，我對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與06年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線經(jīng)過程中，發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫穿線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（此中終端桿1處），防備了短路、倒桿故障的發(fā)生。為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)遇，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力有關(guān)知識，2005年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱呼，2006年12月又順利經(jīng)過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。二、勤苦學(xué)習(xí)，不停提高應(yīng)急應(yīng)變能力在從事電力調(diào)動(dòng)以及安全管理工作以來，常常會碰到電力故障，每次故障清除后，我都對故障原由、現(xiàn)象進(jìn)行剖析、記錄、整理。在長久的電力故障辦理過程中，使我累積了大批的故障剖析辦理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而使自己的事故剖析辦理能力獲得了很大提高。如：由于**、**線電力線路長、且電務(wù)設(shè)施由分別式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔走開關(guān)多，常常碰到人為拉動(dòng)隔走開關(guān)手柄或耕地牲口碰撞手柄，造成隔走開關(guān)觸頭聯(lián)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時(shí)因?yàn)椴恢衫鲜遣豢梢詫?shí)時(shí)查出故障，延遲了故障搶通時(shí)間。于是，我便仔細(xì)的進(jìn)行察看和研究，發(fā)現(xiàn)：隔走開關(guān)觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓顛簸大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入剖析我均能針對近似故障現(xiàn)象進(jìn)行迅速的排查和辦理。三、認(rèn)真工作，勤苦研究，努力解決要點(diǎn)技術(shù)難題1、近幾年來全段故障統(tǒng)計(jì)表示，因危樹造成的設(shè)施跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)施安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要隱患，過去辦理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，收效不顯然且易與地方單位或樹主發(fā)生糾葛，通過認(rèn)真察看，我在工務(wù)段辦理路基邊坡樹木以及雜草中采納高效除草劑的過程中獲得啟迪，能不可以用除草劑來辦理樹木呢？在年我主管全段危樹的機(jī)遇，選擇了三個(gè)車間進(jìn)行試點(diǎn)，采納必定比率的除草劑在樹木根部灌溉和采納在樹木樹芯鉆眼，將必定比率的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，獲得了優(yōu)秀成效?，F(xiàn)此方法已在部分車間寬泛使用。2、在安全工具的平時(shí)使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連結(jié)，常常因?yàn)楣ぞ叩氖褂迷斐陕萁z與接線鼻子連結(jié)不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完整虛接，同時(shí)因?yàn)榻拥胤饩€的不固定性，造成螺絲與接地線頻頻折壓，連結(jié)部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。經(jīng)過認(rèn)真察看，06年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。四、決心進(jìn)步，勤與思慮，搞好技術(shù)改革在平時(shí)電纜故障辦理過程中，特別是做中間頭后，過去我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位查對，這類做法的缺點(diǎn)在于假如相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行從頭調(diào)整，這給故障辦理帶來了很大影響，延伸了故障搶通時(shí)間，我經(jīng)過認(rèn)真察看提出了在故障電纜兩頭用兆歐表查對電纜兩頭相位的方法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應(yīng)的問題。五、主動(dòng)參加，努力提高員工技術(shù)水平黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，因?yàn)闅v史的原由，員工年紀(jì)偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽視了安全把關(guān)工作，究其原由為員工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對待施工作業(yè)采納安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上狀況，2003年在教育科時(shí)期，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干對于段“兩票一簿”填寫方法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故事例，進(jìn)行了培訓(xùn)，獲得了優(yōu)秀成效。2006年與王鐵軍、李全瑞兩位同志