石方及土石方路基試驗(yàn)段施工方案

六潛高速公路某標(biāo)K136+935～K137+060段路基工程石方及土石方路基試驗(yàn)段施工方案編制人：審批人：編制單位：編制時(shí)間：目錄TOC\o"1-3"\h\z1工程概況 31.1工程簡(jiǎn)介 31.2道路工程 32施工方法 42.1清表及填前碾壓 42.2填筑材料 52.3臨時(shí)排水 52.4測(cè)量放線 52.5路基填筑 63技術(shù)保證措施 104機(jī)械及人員組織 11石方及土石方路基試驗(yàn)段施工方案安徽省岳西（黃尾）至潛山高速公路XX施工合同段路基施工擬定K136+935～K137+060段為填石路堤及土石路堤試驗(yàn)路段。為確保試驗(yàn)段順利施工，以獲得準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)，滿足今后施工生產(chǎn)需要，特制定以下施工方案。1工程概況1.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段為安徽省岳西（黃尾）至潛山高速公路XX施工合同段，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K134+105，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K140+200，實(shí)際施工長度為6.095Km1.2道路工程本段主線高速公路設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h，路基寬24.5m，其中：行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m，（含右側(cè)路緣帶寬0.5m），中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶寬0.5m，土路肩寬0.75m。路緣帶、行車道、硬路肩橫坡采用2%，土路肩橫坡采用4%。公路沿線有大量的挖余費(fèi)方可用作路堤填料，填料大多采用石質(zhì)和土石混合料。當(dāng)路基填方高度H小于8.0m時(shí)，填方路基邊坡采用直線型，邊坡坡率采用1：1.5;路基填方高度路20.0m≥H≥8.0m時(shí)，填方路基邊坡采用兩級(jí)階梯形，即在路基邊緣以下8.0m內(nèi)的邊坡坡率采用1：1.5，8.0-20.0m采用1：1.75，8m處設(shè)變坡平臺(tái)，平臺(tái)寬2.0m，M7.5漿砌片石加固；路基填方高度H≥20.0m時(shí)，填方路基邊坡采用多級(jí)階梯形，即在路基邊緣以下8.0m內(nèi)的邊坡坡率采用1：1.5，8.0～16.0m采用1：1.75，16.0m以下采用1：2，8m和1.2.1K136+935~K137+060段路基工程選擇K136+935~K137+060作為試驗(yàn)路段主要考慮本段填方量較大，地勢(shì)起伏較小，取土點(diǎn)為K137+060～K137+145段。本試驗(yàn)路段填方量為24063.4立方米。而取土點(diǎn)可提供石量含量超過70%的土石混合料32989立方米，滿足填方要求。為保證順利施工，我段已將連接兩處的施工便道完全貫通。2施工方法2.1清表及填前碾壓2.1.1清理場(chǎng)地及碾壓清理范圍為施工路段及借方路段道路紅線范圍。清表深度為30厘米。（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。防止干枯后引起火災(zāi)。（2）用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛鎯?nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。路基用地范圍及取土段范圍內(nèi)的樹根及腐蝕土應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。場(chǎng)地清理完成后，填方段應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，并按土工試驗(yàn)確定的重型擊實(shí)，密實(shí)度達(dá)到90%。2.2填筑材料填筑材料為石方比例大于等于70%的土石混合料或石料。包括卵石土、快石土、大卵石、快石、片石、碎石等。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，最大粒徑不得大于層厚的2/3。在路堤填筑前，土石材料應(yīng)每5000m32.3臨時(shí)排水為保證路基填筑安全，在路基兩側(cè)坡腳處挖50×50厘米臨時(shí)排水溝，并與永久排水和自然排水相結(jié)合，將地表水引離路基用地范圍，將水流上游地區(qū)有可能造成淤積的河道疏通，使排水暢通，對(duì)雨天水流較大的河溝要進(jìn)行改道，以防止沖刷破壞路基，挖方段取土范圍內(nèi)，坡頂挖截水溝，將水引離取土范圍。2.4測(cè)量放線填前碾壓完畢后，測(cè)量人員要全面恢復(fù)道路中線，每10米設(shè)一中線樁，在地形起伏較大的地段進(jìn)行加密斷面，標(biāo)明樁號(hào)。并按設(shè)計(jì)路基寬度每邊加寬50厘米放出路基填筑邊線，當(dāng)路基碾壓成型后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡度要求。同時(shí)在地勢(shì)平坦、視野開闊的地方設(shè)置永久導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)。并予以進(jìn)行必要的保護(hù)。2.5路基填筑２.5.１填筑前準(zhǔn)備填筑前做好取土樣工作，由試驗(yàn)室按規(guī)定的頻率對(duì)取土石方地點(diǎn)土樣進(jìn)行全面土工試驗(yàn)，包括顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限與塑限、有機(jī)質(zhì)含量、ＣＢＲ值（承載比）試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)。石料強(qiáng)度試驗(yàn)。出試驗(yàn)報(bào)告單，確定填筑材料是否符合設(shè)計(jì)要求。２.5.２路基填筑及碾壓（１）土石路堤土石路堤不采用傾填法施工，采用分層填筑的方法，由于本段施工所用壓路機(jī)噸位較大，工作質(zhì)量可達(dá)40噸以上，故擬訂虛鋪厚度為40厘米。自卸車運(yùn)料至路基上，根據(jù)自卸車運(yùn)輸方量松鋪厚度確定卸車間距，卸料布置呈梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同，并提高推鋪速度。石料含量大于70%時(shí)應(yīng)先鋪筑大塊石料，且大面向下，平穩(wěn)放置，再鋪小塊石料、石渣、石屑嵌縫找平，當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。推土機(jī)初平后，由試驗(yàn)員檢測(cè)土的含水量,含水量大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行翻拌晾曬，含水量小于最佳含水量時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。待含水量接近最佳含水量時(shí)，在平整的表面設(shè)置高程樁，直線段每隔20米設(shè)一點(diǎn)，曲線段每隔10米設(shè)一點(diǎn)，樁上標(biāo)明刻度，同一斷面每隔5米設(shè)置一個(gè)高程樁。高程樁布置圖如下：施工時(shí)，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍，同時(shí)用人工找平，碾壓時(shí)壓路機(jī)順路線方向由路兩側(cè)向路中碾壓，碾壓原則是先慢后快。碾壓兩遍，表土穩(wěn)定后，在高程樁上掛線，測(cè)量填土碾壓下沉數(shù)量。試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度及含水量，以便指導(dǎo)施工，緊接著進(jìn)行振壓，每振壓一遍，重復(fù)以上工作，直至密實(shí)度接近規(guī)定要求，此時(shí)，可以用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，使路堤表面平整密實(shí)，密實(shí)度、平整度達(dá)到規(guī)定要求。碾壓過程中，必須控制路堤填土的含水量誤差在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)。每層施工完畢，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，繪制出碾壓遍數(shù)與密實(shí)度之間的關(guān)系曲線，計(jì)算出虛鋪系數(shù)，虛鋪厚度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。密實(shí)度檢測(cè)方法采用灌沙法。當(dāng)用灌砂法檢測(cè)有困難時(shí)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉?xí)r，可判為密實(shí)狀態(tài)。（3）第二層將虛鋪厚度做適當(dāng)調(diào)整為30厘米，進(jìn)行試驗(yàn)，得出各種數(shù)據(jù)，與虛鋪厚度40厘米填層進(jìn)行比較，可從經(jīng)濟(jì)性和填筑速度兩方面進(jìn)行比較。得出較為合理的虛鋪厚度。若用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，還不能達(dá)到要求的壓實(shí)度，則繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，使填土增加其密實(shí)度效果很小，經(jīng)濟(jì)效益差，不如減少層厚合算。（4）當(dāng)填料種類發(fā)生變化時(shí)，必須重新進(jìn)行試驗(yàn)，確定各種數(shù)據(jù)。但必須保證每種填料厚度不少于50厘米。（5）質(zhì)量檢驗(yàn)：a、壓實(shí)度上路床0-30cm區(qū)間，K≧下路床30-80cm區(qū)間，K≧上路堤80-150cm區(qū)間，K≧下路堤﹥150cm區(qū)間，K≧b、平整度≦15c、橫坡偏差：±0.5%d、中線偏位：50e、縱段高程：+10，-15（2）填石路堤填石路堤施工時(shí)宜分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于50厘米，石料最大粒徑不宜大于層厚的2/3，逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別地段配合人工用細(xì)石料、石屑找平。當(dāng)石塊的級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙掃入石塊、石屑、中、粗砂，并采用灌水的方法，使砂和細(xì)料充滿石塊間的空隙，從而保證填石路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定。如果填石路堤的填料其巖性差別較大，應(yīng)該將不同巖性的填料分層或分段鋪筑。壓實(shí)機(jī)具采用CA-25型振動(dòng)輪胎壓路機(jī)，碾壓原則為先兩邊后中間，第一遍不振動(dòng)，可以使填料表面平整度較好，且經(jīng)過預(yù)壓實(shí)的效果比未經(jīng)過預(yù)壓實(shí)的效果好。碾壓時(shí)控制壓路機(jī)的行駛速度在4Km/h之內(nèi)。如果填料較厚，可以適當(dāng)降低碾壓速度。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)重疊壓實(shí)，重疊值為15~20厘米。填石路堤的密實(shí)程度以2.5.3涵洞兩側(cè)路基填筑對(duì)涵洞兩側(cè)構(gòu)造物填筑設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)置在涵洞與路基連接處，過渡段長度L=2H+5,H為路堤高度。過渡段與路基連接處坡率緩于1：2，過渡段采用及配較好的碎石土填筑。壓實(shí)度不小于96%。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)薄層壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2.5.4注意事項(xiàng)（1）填方路基必須按路面的平行線分層控制標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基的密實(shí)度。為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的寬度50cm，以保證整路基碾壓密實(shí)。不同的填料應(yīng)分層填筑，每種填料層厚度不得小于500mm。石方路堤填筑至路床頂面以下50厘米時(shí)，應(yīng)使用符合路床填筑要求的土分層填筑至路床頂標(biāo)高，填土粒徑不得大于10厘米。土石路堤填筑至路床頂面以下30厘米時(shí)，使用符合路床填筑要求的土分層填筑至路床頂標(biāo)高，填土粒徑不得大于10厘米。路床頂面高程不合適時(shí)，嚴(yán)禁在原壓實(shí)面直接補(bǔ)料，應(yīng)將原壓實(shí)面翻松至少20厘米，再進(jìn)行補(bǔ)料。（2）當(dāng)路堤填土高度小于148cm時(shí)，對(duì)地基表層土超挖，分層填筑40cm碎石墊層，墊層頂面壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。路基填土高度小于80厘米時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30厘米，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。（3）零填或挖方路基0~30厘米范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。（4）當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1:5時(shí),填筑前應(yīng)將原地面挖成≧2.0m，內(nèi)傾坡度為4%的臺(tái)階。（5）路基填筑分段施工時(shí)，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，接茬處施工時(shí)，先將臺(tái)階部位挖出硬茬，然后再填料碾壓。兩個(gè)流水段同時(shí)施工時(shí)，則接頭處分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。2.5.5雨季施工雨季施工應(yīng)掌握搶、防結(jié)合的原則，天氣晴朗時(shí)，制定科學(xué)的施工組織管理方法，加快施工進(jìn)度，各業(yè)務(wù)口緊密配合，提高工作效率，盡量縮短每道工序間歇時(shí)間，并作好防雨、防汛工作，檢查臨時(shí)排水設(shè)施是否暢通，在護(hù)坡道的外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。發(fā)現(xiàn)淤塞處要及時(shí)疏通，要準(zhǔn)備足夠的搶險(xiǎn)物資，以備不測(cè)。路基回填時(shí)，必須作好路拱橫坡，暢通自然排水，邊坡要夯實(shí)，路基排水必須由臨時(shí)排水溝引入自然排水溝中，不得造成工程或附近農(nóng)田及其他設(shè)施受沖刷或淤積。3技術(shù)保證措施組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分項(xiàng)工程工藝標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目總工積極組織圖紙會(huì)審，對(duì)不明確的部位要主動(dòng)提出解決方案，并上報(bào)監(jiān)理。做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和特殊工序施工方案，制定分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施，組織技術(shù)交底。在施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，使施工方便、經(jīng)濟(jì)、合理。嚴(yán)格遵守技術(shù)資料管理規(guī)定，施工中作好原始資料的收集和整理工作，制定技術(shù)資料管理目標(biāo)，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。針對(duì)本工程測(cè)量工作的實(shí)際情況，要作好施工測(cè)量方案。開工前，對(duì)線位圖和曲線要素認(rèn)真審閱校核。對(duì)測(cè)繪院所交的導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)要進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。對(duì)加密控制樁要作半永久性埋設(shè)，并保護(hù)好。施工過程中測(cè)量放線要按照測(cè)量方案和測(cè)量程序進(jìn)行。