沉箱拖運(yùn)安裝安全工程施工設(shè)計(jì)方案

...wd......wd......wd...北海鐵山港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)1#、2#泊位碼頭水工工程1#泊位碼頭水工工程沉箱拖運(yùn)安裝安全專項(xiàng)方案審批人：審核人：編制人：日期：中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源1#泊位工程工程經(jīng)理部目錄1概況22施工機(jī)械設(shè)備23.1施工流程33.2沉箱上駁平面布置33.3出運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)33.4沉箱上駁施工方法43.4.1斜坡段出運(yùn)43.4.2沉箱上駁潮位選擇53.4.3浮船塢就位53.4.4沉箱上駁53.4.5沉箱支墊63.5浮船塢離泊與拖航63.6沉箱安裝平面布置與安裝順序73.7下潛區(qū)的選擇83.8沉箱安裝施工方法93.8.1沉箱圍捆93.8.2浮船塢下潛103.8.3沉箱出塢113.8.4沉箱定位安裝114不安全性分析及風(fēng)險評價124.1沉箱拖運(yùn)安裝不安全性分析124.2不安全等級的劃分144.2.1作業(yè)條件與不安全性評價法144.2.2評價步驟144.2.3評價結(jié)論165安全對策措施165.1安全管理措施165.1.1一般安全管理措施165.1.2設(shè)備、設(shè)施安全管理措施175.1.3防暑降溫措施175.2安全技術(shù)保證措施175.3安全教育196應(yīng)急救援措施206.1觸電事故應(yīng)急救援措施206.2物體打擊事故應(yīng)急救援措施216.3淹溺事故應(yīng)急救援措施226.4起重傷害事故應(yīng)急救援措施227附那么23沉箱拖運(yùn)安裝安全施工方案1概況本工程位于北海鐵山港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)，1#泊位岸線泊位長度為323m。碼頭水工構(gòu)造均為沉箱重力式構(gòu)造，由20個沉箱段組成，其中前方靠南側(cè)護(hù)岸布置一個沉箱。沉箱垂直碼頭線長18.15m，加前趾長1.5m，總長19.65m；平行碼頭線長16.95m，高17.2m。沉箱共分4×4=16個腔，每個腔尺寸3.65m×4.15m。沉箱底板厚0.65m，前壁厚0.45m，側(cè)壁和后壁厚0.35m，縱橫隔板厚0.25m，單個沉箱重約為2834.5t。2施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)沉箱拖運(yùn)安裝施工工藝特點(diǎn)以及結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程主要投入施工設(shè)備見表2-1。表2-1沉箱拖運(yùn)安裝施工船機(jī)設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1浮船塢3200t12拖輪3000匹13方駁1000t14履帶吊50t15發(fā)電機(jī)200kw16潛水泵揚(yáng)程20m127錨艇700匹18手拉葫蘆8t69交通船載重15人110枕木1m×0.2m×0.2m40011氣囊0.4MPa403沉箱拖運(yùn)安裝流程及方法3.1施工流程浮船塢搭駁→沉箱上駁→沉箱支墊→浮船塢離泊→浮船塢拖航→浮船塢就位帶纜→安裝方駁就位→擺放沉箱安裝設(shè)備、沉箱圍捆加固→浮船塢下潛→沉箱壓水浮游穩(wěn)定→沉箱出塢→安裝方駁移位使沉箱就位→沉箱壓水下沉→測量控制→下沉就位→翻開沉箱閥門3.2沉箱上駁平面布置浮船塢通過出運(yùn)碼頭前沿的搭接段與出運(yùn)碼頭相連，在船尾拋設(shè)八字尾錨定位，在船頭設(shè)兩條錨纜，系在出運(yùn)碼頭埋設(shè)好的兩邊地錨上，通過收緊錨纜即可將浮船塢固定位置，調(diào)整兩邊錨纜可對浮船塢的位置進(jìn)展微調(diào)。沉箱上駁時，牽引卷揚(yáng)機(jī)采用船尾兩臺卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)展，通過滑輪組進(jìn)展?fàn)恳?。沉箱搭駁平面布置圖如下：浮船塢搭駁平面布置圖3.3出運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)出運(yùn)碼頭平臺長46m，寬13.6m，碼頭標(biāo)高+5.05m，碼頭根基為80根φ800mmPHC樁，出運(yùn)碼頭整體設(shè)計(jì)承載力為3300t，搭接端的設(shè)計(jì)承載力為1500t。與浮船塢搭接處標(biāo)高+4.00m，寬1.2m，搭接處鋪設(shè)30塊5cm*50cm*100cm橡膠墊作為支墊。浮船塢搭駁完成后，浮船塢甲板面與碼頭面齊平，與碼頭交接間鋪厚2mm搭接木板過渡，搭接板的寬度約0.9m。本預(yù)制場出運(yùn)碼頭已成功出運(yùn)安裝廣西北海鐵山港3#、4#泊位碼頭工程40件3200t沉箱，為其他工程原有，出運(yùn)碼頭構(gòu)造圖如下：3.4沉箱上駁施工方法3.4.1斜坡段出運(yùn)本工程沉箱橫移縱移已編制專項(xiàng)施工方案，本方案不再詳細(xì)描述沉箱移運(yùn)施工過程。沉箱行走至斜坡段后，不再通過牽引使沉箱前行，通過其自重引起的沿斜坡方向的分項(xiàng)力前移，通過后遛滑輪組控制沉箱前移速度，使沉箱緩慢沿出運(yùn)斜坡前移。當(dāng)沉箱行至出運(yùn)碼頭水平局部后，停頓前移，改用浮船塢牽引系統(tǒng)進(jìn)展下一步沉箱裝船移運(yùn)。斜坡段出運(yùn)沉箱示意圖如下：如以以下圖，斜坡段坡度為3°，沉箱水平分項(xiàng)力F1=sin3°G=152t?！部紤]沉箱內(nèi)殘留混凝土渣與積水，沉箱重量G取2900t〕，豎向分項(xiàng)力F2=cos3°G=2896t，摩擦系數(shù)取0.05，摩擦力f=0.05F2=144.8t<F1,因此沉箱可在重力作用下前移。后遛鋼絲繩采用11匹φ28mm鋼絲繩滑輪組，單條鋼絲繩最大由卷揚(yáng)機(jī)提供牽引力8t，沉箱左右兩側(cè)的兩組滑輪組合力F=2*8*11=176>F1,因此后遛滑輪組系統(tǒng)可控制沉箱前移速度，使其緩慢前移。3.4.2沉箱上駁潮位選擇從浮船塢開場搭接出運(yùn)碼頭到浮船塢離泊，沉箱上駁過程約需3-4小時，且需要根據(jù)潮水漲速進(jìn)展控制，因此需要判斷出能夠進(jìn)展沉箱上駁施工的潮位。為保證沉箱上駁后，船體能夠正常起浮離開出運(yùn)碼頭搭接端，當(dāng)天最高潮位必須滿足如下要求：潮位d=〔G船+G箱〕/〔52*32〕+〔5.05-3.6〕G船為船自重2330t，G箱為沉箱重量，取2900t，因此潮位d=4.59，即當(dāng)天最高潮位必須高于4.59m才能進(jìn)展沉箱上駁施工。浮船塢搭駁時，潮位必須到達(dá)一定高度，以保證浮船塢的搭接端底面標(biāo)高能夠高于出運(yùn)碼頭搭接端，即潮位d≥G船/〔52*32〕+〔5.05-3.6〕=2.85m。即沉箱上駁的潮位應(yīng)選擇在當(dāng)天最大潮位高于4.59m，實(shí)際潮位大于2.85m時開場施工。3.4.3浮船塢就位漲潮過程中，在潮位到達(dá)2.85m時，浮船塢可靠近出運(yùn)碼頭，將搭接端跨上碼頭搭接部位，收緊錨纜，調(diào)整浮船塢位置，使其中心正對沉箱中心，浮船塢隨潮水的上漲加水壓載，保持浮船塢甲板面與出運(yùn)碼頭平。抓緊時間搬運(yùn)氣囊上駁，安放碼頭與浮船塢搭接板的過渡木板，浮船塢卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)與沉箱的牽引進(jìn)展連接。浮船塢在沉箱上駁過程中需持續(xù)調(diào)節(jié)壓載水，使浮船塢前后左右基本相平。該過程約需1小時。浮船塢就位后安排人員提前擺好沉箱前移的氣囊，并在浮船塢上噴出沉箱的行走位置截止線，以及沉箱的兩側(cè)邊線，保證沉箱行走到位后，其重心與浮船塢重心基本重合，從而保證浮船塢的穩(wěn)定。3.4.4沉箱上駁沉箱上駁過程需要根據(jù)潮水漲落情況進(jìn)展，在沉箱上駁過程中，浮船塢承重吃水逐漸加大，為減少浮船塢對出運(yùn)碼頭搭接段的壓力，需要在漲潮過程中進(jìn)展施工，隨著潮水的上漲，浮船塢吃水逐漸加深，浮力增大，同時出運(yùn)碼頭承受壓力減少。沉箱出運(yùn)平面圖：啟動浮船塢上的卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，牽引鋼絲繩③和④帶動沉箱及時上駁，當(dāng)沉箱底部的第一排氣囊上到浮船塢上時，浮船塢前艙開場排水，排水量以船艉不高于船艏30cm進(jìn)展控制，直到沉箱到達(dá)浮船塢中心處，沉箱距離中心偏差前后不超過0.2m，左右不超過0.2m，以保證浮船塢前后左右壓載水平衡。沉箱上駁過程中應(yīng)同時帶好后遛鋼絲繩①和②，在沉箱前移上駁過程中，同時慢慢松后遛鋼絲繩①和②，并保證后遛鋼絲繩①和②持續(xù)受力，后遛鋼絲繩①和②不得處于松弛狀態(tài)，浮船塢的卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩③和④帶動沉箱緩慢前移。在沉箱牽引到碼頭上上駁前，觀測一下沉箱與船塢各自中心線是否對齊，如未對齊，應(yīng)通過調(diào)整沉箱走向或絞、松浮船塢錨纜，使浮船塢左右擺動，使之與沉箱對齊，偏差不超過0.2m。對齊后，浮船塢的卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩③和④帶動沉箱緩慢前移，直至沉箱完全上駁，中心偏差前后不超過0.2m。沉箱上駁過程需嚴(yán)格計(jì)算潮位控制表，必須在潮位足夠的情況下才能行走氣囊的，假設(shè)潮水漲速較慢，必須等待潮水上漲到位后才能繼續(xù)行走。該過程約需1小時。沉箱上駁過程受力計(jì)算詳見第7節(jié)：沉箱安裝相關(guān)計(jì)算。3.4.5沉箱支墊沉箱到浮船塢中心位置后，按陸上支墊方法在氣囊空檔處用枕木墊滿底座，再將沉箱前排和后排的氣囊放氣，抽出氣囊，增加支墊再次墊滿底座，全部氣囊放氣，待沉箱坐落在枕木上，解除牽引及后溜系統(tǒng)，將氣囊、卡環(huán)、鋼絲繩等工具從浮船塢上撤回下一個待安裝沉箱上。用于支墊沉箱的枕木全部設(shè)有馬丁，采用1cm直徑鋼絲繩將枕木串聯(lián)為整體后，鎖定在浮船塢甲板面定好的拉環(huán)上。該過程約需1小時。3.5浮船塢離泊與拖航沉箱上駁完成后，隨著潮水的上漲，浮船塢起浮，離開出運(yùn)碼頭搭接部位，假設(shè)潮水漲速較慢，可排空浮船塢內(nèi)的壓載水，使浮船塢離開出運(yùn)碼頭搭接部位。此時浮船塢通過絞錨漸漸遠(yuǎn)離出運(yùn)碼頭，同時解開出運(yùn)碼頭的兩條纜繩，拖輪靠近浮船塢系好拖航錨纜后即可開場拖航。浮船塢的拖航由一艘3000匹拖輪完成，單程拖航距離約10km，拖航速度為2節(jié)，拖航時間約為：T=10km/(2節(jié)*1.8km/節(jié))=2.8小時，拖航路線示意圖如下：碼頭位置預(yù)制場位置碼頭位置預(yù)制場位置3.6沉箱安裝平面布置與安裝順序沉箱安裝的平面布置要綜合考慮浮船塢的下潛及拋錨位置，安裝方駁的移位及拋錨位置，以及沉箱出塢的方向，整個安裝施工占用水域較廣，船舶相互之間的錨纜存在局部穿插布置，合理布置施工船位，安排好各個工序的銜接，才能保證沉箱安裝過程的順利進(jìn)展。沉箱安裝相關(guān)船舶布置平面示意圖如下：沉箱安裝施工順序如以以下圖所示：說明：1、沉箱安裝與2#泊位交接第一個開場，第一個沉箱為粗安裝，第二個為精安裝，安裝完第二個可調(diào)整第一個沉箱精安裝。2、沉箱安裝順序從1-16時，如水域局限，可先安裝護(hù)岸的沉箱〔19〕，進(jìn)展粗安裝，待〔20〕安裝完再進(jìn)展精安裝。如水域滿足，安裝完(18)再安裝護(hù)岸的沉箱〔19〕。3.7下潛區(qū)的選擇根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定特性，沉箱吃水到達(dá)10.24m，浮船塢型深3.6m，沉箱支墊木高0.4m，因此浮船塢需吃水14.24m方能起浮，浮船塢下潛區(qū)需預(yù)留0.5m充裕深度。本工程設(shè)計(jì)低水位為+1.13m，沉箱下潛潮位選擇在+2.00以上，因此下潛區(qū)標(biāo)高應(yīng)在-12.24以下。目前本工程從碼頭前沿線往外100m范圍內(nèi)的港區(qū)及調(diào)頭區(qū)已基本開挖至-13m以下，因此下潛區(qū)選擇在該范圍內(nèi)即可滿足施工需要，保證下潛施工安全，無需另行開挖下潛區(qū)。下潛區(qū)選擇如以以下圖：3.8沉箱安裝施工方法3.8.1沉箱圍捆浮船塢拖運(yùn)沉箱至碼頭現(xiàn)場拋錨就位后，需要對沉箱進(jìn)展圍捆，以便浮游后對沉箱進(jìn)展固定，使沉箱緩慢前行至安裝方駁，進(jìn)展圍捆。采用兩道加固方法。第一，先用尼龍纜將沉箱四角預(yù)埋拉環(huán)與船塢墻四角系纜墩連接收緊；第二，沿沉箱四周圍捆尼龍纜一圈，圍捆不要太緊，要求在沉箱下潛時，圍捆尼龍纜可隨水位上升，圍捆尼龍纜在沉箱四角各處用一繩與船塢墻四角系纜墩連接。在下潛至沉箱將懸浮時，放松與沉箱頂拉環(huán)相連的尼龍纜，同時收緊與圍捆沉箱尼龍纜相接的纜繩。如以以下圖所示：3.8.2浮船塢下潛①、選定下潛位置后，施工前進(jìn)展水深測量，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時清挖，確保浮船塢下潛時的吃水要求〔低于標(biāo)高-13m〕。②、在方駁和浮船塢都拋錨定位后，對沉箱上下進(jìn)展檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、潛水泵布置，人行通道吊放都要檢查清楚。③、一切準(zhǔn)備工作完成后，浮船塢開場進(jìn)展壓水下潛，浮船塢各水倉的壓水順序及壓水量要滿足整個船體的平衡和穩(wěn)定要求。④、下潛到水位剛過沉箱底板時，檢查沉箱底板是否漏水，繼續(xù)下潛到預(yù)埋進(jìn)水口時，檢查進(jìn)水閥是否漏水，如無漏水，并確保一切正常后，繼續(xù)下潛，在下潛至沉箱吃水5m左右時，可翻開進(jìn)水閥門，對沉箱進(jìn)展壓水，前8個倉壓載水深1.0m，后8個倉壓載水深1.5m，此時沉箱到達(dá)浮游穩(wěn)定。⑤、在浮船塢剛開場壓載水下潛時進(jìn)展，將方駁的拖纜與沉箱圍捆尼龍纜繩相接。在下潛至沉箱吃水比懸浮吃水線低1m時，放松拉緊沉箱頂拉環(huán)的尼龍纜繩，同時收緊與沉箱圍捆纜繩相連四根纜繩，牽引纜繩未受力。⑥、隨著浮船塢不斷壓載水下潛，沉箱受到浮力不斷增大，因沉箱前后不對稱，要加水使沉箱正浮。當(dāng)沉箱壓載水前兩排共8個倉格壓載1m，后兩排8個倉格壓載1.5m時，沉箱吃水10.24m，處于浮游穩(wěn)定狀態(tài)，且能夠保證沉箱前后基本平穩(wěn)。浮船塢繼續(xù)下潛，沉箱底板離浮船塢甲板面有0.5m的距離時，此時沉箱底板已與浮船塢甲板面別離，具備沉箱出塢條件。⑦、該施工過程約需要2小時。3.8.3沉箱出塢方駁上的兩臺錨機(jī)慢慢地用力絞兩條牽引纜〔5，6〕此時浮船塢上的四條纜繩〔1，2，3，4〕也同時處在受力狀態(tài)，方駁繼續(xù)絞纜，纜1及纜2也同時慢慢收緊，纜3及纜4在受力的狀態(tài)下慢慢同步放松，沉箱慢慢出塢，沉箱前端移至與纜1及纜2平行時，纜1及纜2在受力的狀態(tài)下同步放松。當(dāng)沉箱繼續(xù)出塢后，可解開纜1和纜2，纜3及纜4繼續(xù)作溜尾定向用。當(dāng)整個沉箱被牽引出浮船塢并靠至方駁邊時，完成整個沉箱出塢工作，浮船塢可以進(jìn)展排水上浮，方駁那么收緊圍捆鋼絲繩，帶著捆綁好沉箱慢慢絞錨移向待安裝位置。浮船塢起浮至甲板面露出水面即可進(jìn)展拖航，返回至預(yù)制場出運(yùn)碼頭。該施工過程約需要1小時。3.8.4沉箱定位安裝沉箱頂標(biāo)高為+2.70，因此沉箱安裝定位需要選擇潮位在+2.70以下時方能進(jìn)展安裝。安裝過程需約1~2小時，那么需根據(jù)潮水位合理安排安裝時間。沉箱安裝與2#泊位交接第一個開場，第一個沉箱為粗安裝，第二個為精安裝，安裝完第二個可調(diào)整第一個沉箱精安裝。通過方駁先把出塢的沉箱拖帶至基床前沿位置，翻開進(jìn)水閥門壓水使沉箱緩慢下沉，至沉箱底座離基床面至少2m時，調(diào)整方駁位置，通過收放方駁的錨纜，使沉箱定位在要安裝的基床位置上。如以以下圖示：用GPS使沉箱粗定位于安裝位置，當(dāng)偏差在1m以內(nèi)時，翻開沉箱的進(jìn)水閥門，對沉箱進(jìn)展壓水下沉。直至沉箱底板離基床頂面1m時關(guān)閉進(jìn)水閥門，再次校核沉箱的位置，并把沉箱與船上的四臺手拉葫蘆連接，并同時收緊方駁的錨纜。再次翻開進(jìn)水閥門，使沉箱下沉，在沉箱底板離基床面50cm時，再校核沉箱的位置，使其滿足要求。沉箱繼續(xù)壓水并下沉，當(dāng)沉箱底板離基床面距離為30cm時，停頓壓水，用全站儀進(jìn)展準(zhǔn)確定位，校核調(diào)整沉箱位置，大幅度的移動通過船上的錨纜進(jìn)展，小幅度的移動通過船上布置的四臺手拉葫蘆進(jìn)展。檢查沉箱的纜繩及手拉葫蘆是否收緊，調(diào)整完后即翻開沉箱水閥讓沉箱下沉至基床。然后使用全站儀檢查沉箱的就位情況，如符合標(biāo)準(zhǔn)要求即完成一個沉箱的安裝，如偏差較大需關(guān)閉水閥使用水泵抽水使沉箱起浮，重復(fù)以上的操作。4不安全性分析及風(fēng)險評價4.1沉箱拖運(yùn)安裝不安全性分析根據(jù)對沉箱拖運(yùn)安裝施工作業(yè)條件及作業(yè)環(huán)境等方面的分析，結(jié)合沉箱拖運(yùn)安裝施工工藝特點(diǎn)及設(shè)備，從人、機(jī)、環(huán)因素綜合分析，沉箱拖運(yùn)安裝導(dǎo)致的事故可能有：物體打擊事故、起重傷害事故、觸電事故、高處墜落、機(jī)械傷害事故、車輛傷害事故、淹溺事故、其他傷害事故、擱淺、碰撞、浪損。結(jié)合本工程施工特點(diǎn)等綜合因素。這里采用類比法對沉箱拖運(yùn)安裝進(jìn)展不安全因素辨識。沉箱拖運(yùn)安裝施工工藝重要不安全因素見表4-1。表4-1重要不安全因素一覽表序號活動點(diǎn)/工序/小部位分序不安全因素可能導(dǎo)致事故現(xiàn)有控制措施1沉箱拖運(yùn)安裝1沉箱出運(yùn)選用氣囊額定工作壓力低于實(shí)際承受載荷，出運(yùn)作業(yè)時氣囊壓力過大或遇鋒利物其他傷害ABD2沉箱出運(yùn)前未對牽引系統(tǒng)及地錨、鋼絲繩、滑輪組、卸扣、導(dǎo)向輪等部件進(jìn)展安全檢查物體打擊BD3沉箱出運(yùn)進(jìn)展氣囊充氣速度過快物體打擊其他爆炸ABD4沉箱底部漏水嚴(yán)重，浮船塢不能平穩(wěn)起浮擱淺BD5沉箱出運(yùn)無專人指揮，沉箱出運(yùn)牽引速度過快，溜尾系統(tǒng)失效物體打擊其他傷害BCD6上駁過程中，浮船塢面與碼頭面搭接不平齊或船頭抽、壓水不及時觸損BD7作業(yè)人員酒后上崗其他傷害BCD8沉箱出塢時浮游穩(wěn)定性不夠，風(fēng)大時引起構(gòu)件傾斜并碰船塢碰撞BD1沉箱拖運(yùn)安裝交通船作業(yè)9出塢過程中牽引的尼龍繩拉斷碰撞BD10乘載人數(shù)超過核定載人數(shù)、人貨混載、違規(guī)航行或夜間作業(yè)照明不夠淹弱ACD11船上救生設(shè)施配備缺乏淹弱BD工程船舶施工12長時間超負(fù)荷作業(yè)，機(jī)械設(shè)備不能及時進(jìn)展檢查維修和保養(yǎng)其他傷害ABD13船舶出海未按規(guī)定進(jìn)展加固封艙自沉BD14船舶在航行時，船員沒有嚴(yán)格執(zhí)行船舶航行交接班和值班制度；駕駛員疏忽了望或疲勞駕駛碰撞觸損BCD15船舶救生、通訊、消防、信號、導(dǎo)航、錨系、堵漏、航海圖書資料等設(shè)備設(shè)施不適應(yīng)出海拖航安全要求碰撞觸損ABD16拖船與被拖船聯(lián)系不暢通，未對拖纜等進(jìn)展檢查，拖航時拖纜蹦斷、三角板斷裂碰撞BD17投入使用施工的船舶防臺錨地未落實(shí)或?qū)π路琅_錨地地理情況不了解擱淺浪損ABD18船舶在臺風(fēng)影響期間，船舶錨泊出現(xiàn)斷纜錨、錨鏈或走錨擱淺浪損BD19船舶檢修時在油艙、隔艙進(jìn)展電焊氣割作業(yè)或明火作業(yè)不按操作規(guī)程執(zhí)行，船員無證上崗或酒后上崗或違章操作火災(zāi)BCD2施工用電1臨時用電未按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行“三相五線制〞，電箱的配設(shè)未實(shí)行“三級配電，兩級保護(hù)〞觸電BD2現(xiàn)場用電機(jī)具未實(shí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏電保護(hù)〞觸電BD3現(xiàn)場氧化、老化、破損的電纜線未處理或未按規(guī)定進(jìn)展包扎觸電BD4用電設(shè)備安全防護(hù)裝置失效或電纜破損漏電觸電BD5現(xiàn)場用電設(shè)備未作接地或接零保護(hù)，專用保護(hù)零線、保護(hù)性接地與重復(fù)接地設(shè)置不符合安全用電要求、電線、電纜規(guī)格選用不當(dāng)，線路過載觸電BD6漏電保護(hù)參數(shù)與設(shè)備容量、裝置不匹配或產(chǎn)品不合格、安裝不合格觸電ABD3施工機(jī)械1未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格就使用機(jī)械傷害ABD2機(jī)械設(shè)備維修未關(guān)電源或停機(jī)就進(jìn)展維修,觸電傷害機(jī)械傷害BD3維修保養(yǎng)不當(dāng)長期帶故障運(yùn)行或維修時沒有有效的防護(hù)措施機(jī)械傷害BD注：控制措施中的ABCD分別代表A:制定目標(biāo).指標(biāo)和管理方案B：執(zhí)行運(yùn)行控制程序C：教育與培訓(xùn)D：監(jiān)視檢查4.2不安全等級的劃分上節(jié)已經(jīng)對沉箱拖運(yùn)安裝過程中存在的不安全因數(shù)做了整體上概括，在施工作業(yè)前，可以使管理者和作業(yè)人員對沉箱拖運(yùn)安裝過程中存在的不安全因素因素了解的比較清楚，便于做好預(yù)防工作，排除基本不安全因素。在施工過程中，需要對出現(xiàn)的不安全、事故和緊急情況作出判斷，對設(shè)備的運(yùn)行、人員的行為進(jìn)展監(jiān)視管理，這就應(yīng)當(dāng)在此期間作出不安全度分級。根據(jù)前面對沉箱拖運(yùn)安裝過程中不安全因素辨識結(jié)果以及對沉箱拖運(yùn)安裝過程的施工作業(yè)條件及作業(yè)環(huán)境等方面的實(shí)地調(diào)查，其不安全因素劃分應(yīng)采用作業(yè)條件不安全性評價法﹙LEC﹚。4.2.1作業(yè)條件與不安全性評價法簡單易行的評價人們在具有潛在不安全性環(huán)境中作業(yè)時的不安全性定量評價方法。美國格雷厄姆〔K.J.Graham〕金尼〔G.F.Kinney〕D=L·E·CL—發(fā)生事故的可能性大小E—人體暴露在這種不安全環(huán)境中的頻繁程度C—一旦發(fā)生事故會造成的損失后果4.2.2評價步驟〔1〕以類比作業(yè)條件比較為根基，由熟悉作業(yè)條件的人員組成評價小組。〔2〕由評價小組成員按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給L〔事故發(fā)生的可能性〕，L值分級見表4-2；E〔人員暴露于不安全環(huán)境中的頻繁程度〕，E值分級見表4-3；C〔一旦發(fā)生事故可能造成的后果〕，C值分級見表4-4。然后分別打分，取三組分值集的平均值作為L、E、C的計(jì)算分值，用計(jì)算的不安全性分值〔D〕，D值分級見表4-5，來評價作業(yè)條件的不安全等級。結(jié)果匯總表見表4-6。4-2事故發(fā)生可能性〔L〕分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性10完全可以預(yù)料0.5很不可能，可以設(shè)想6相當(dāng)可能0.2極不可能3可能，但不經(jīng)常0.1實(shí)際不可能1可能性小，完全意外表4-3人員暴露于不安全環(huán)境的頻繁程度〔E〕分?jǐn)?shù)值人員暴露于不安全環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值人員暴露于不安全環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次，或偶然暴露0.5非常罕見的暴露表4-4發(fā)生事故可能造成的后果〔C〕分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果100大災(zāi)難，許多人死亡，或造成重大財(cái)產(chǎn)損失7嚴(yán)重，重傷，或較小的財(cái)產(chǎn)損失40災(zāi)難，數(shù)人死亡，或造成很大的財(cái)產(chǎn)損失3重大，致殘，或很小的財(cái)產(chǎn)損失15非常嚴(yán)重，一人死亡，或造成一定財(cái)產(chǎn)損失1引人注目，不利于基本安全衛(wèi)生要求表4-5不安全性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)D值不安全程度D值不安全程度＞320160～32070～160極其不安全、不能繼續(xù)作業(yè)高度不安全、需立即整改顯著不安全、需要整改20～70＜20一般不安全、需要注意稍有不安全、可以承受表4-6主要工序不安全性分析結(jié)果匯總表工序分序活動點(diǎn)/工序/部位作業(yè)條件不安全級別LECD沉箱出運(yùn)安裝1沉箱頂升23848一般不安全2沉箱移運(yùn)161590顯著不安全3沉箱上駁1520100顯著不安全4浮船塢下潛2415120顯著不安全5沉箱出塢15735一般不安全6沉箱定位安裝14728一般不安全7高處作業(yè)231580顯著不安全8起重作業(yè)141664一般不安全9施工臨時用電131545一般不安全4.2.3評價結(jié)論從以上分析可以知道沉箱拖運(yùn)安裝過程中固有不安全度為顯著不安全，其中沉箱上駁、沉箱移運(yùn)、浮船塢下潛、高處作業(yè)等屬于顯著不安全，需要對這些工序的施工加強(qiáng)安全管理。5安全對策措施物和人是安全生產(chǎn)的兩大決定因素，也是“多米諾骨牌鏈〞事故原理中的一個重要環(huán)節(jié)。因此加強(qiáng)安全管理對安全生產(chǎn)也起到了至關(guān)重要的作用。搞好安全工作，保證工程部的安全生產(chǎn)，不僅要求現(xiàn)場的物具有良好的安全狀態(tài)，而且對人的安全行為提出了更高的要求。5.1安全管理措施安全管理措施主要是通過對安全工作的方案、組織、控制和實(shí)施實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)重要的、日常的、基本的措施，加強(qiáng)管理，建設(shè)必要的規(guī)章制度，加強(qiáng)設(shè)備、管道的維護(hù)管理，保證施工安全，針對沉箱拖運(yùn)安裝過程中所存在的問題，提出相應(yīng)的安全管理措施。5.1.1一般安全管理措施〔1〕進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，穿工作鞋，不準(zhǔn)打赤腳，臨水作業(yè)穿救生衣，高處作業(yè)系安全帶?！?〕現(xiàn)場作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場相應(yīng)設(shè)備設(shè)施的安全技術(shù)操作規(guī)程?！?〕特種作業(yè)人員必須培訓(xùn)考試合格，并持有效證件上崗作業(yè)?！?〕患有高血壓、心臟病、顛癇病等及身體欠佳的人員不準(zhǔn)從事高處作業(yè)?！?〕非工作人員嚴(yán)禁亂動施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備。〔6〕工作前四小時不準(zhǔn)喝酒，酒后制止上崗；嚴(yán)禁在施工水域游泳或釣魚?！?〕嚴(yán)格執(zhí)行使用易燃、易爆物品的防火、防爆規(guī)定；施工作業(yè)中做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。〔8〕施工現(xiàn)場的機(jī)具、材料必須擺放整齊，保障道路暢通。5.1.2設(shè)備、設(shè)施安全管理措施〔1〕作業(yè)前必須認(rèn)真檢查吊機(jī)的卷揚(yáng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等，確認(rèn)完好才能作業(yè)；〔2〕作業(yè)前檢查出運(yùn)用鋼絲繩是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)使用報廢的鋼絲繩；〔3〕加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，保持機(jī)械設(shè)備的完好狀態(tài)；〔4〕機(jī)械操作手必須熟識本機(jī)械的工作原理，了解機(jī)械性能，掌握維修保養(yǎng)技術(shù)；機(jī)動車輛必須保證完好狀態(tài)，制動完好有效；〔5〕機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置必須齊全有效。5.1.3防暑降溫措施〔1〕堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理〞的安全方針，合理安排施工方案，為員工提供良好的生活環(huán)境，保障員工的作息時間；〔2〕施工現(xiàn)場供應(yīng)解暑涼茶，增加綠豆湯清涼飲料；〔3〕施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置遮陽棚；〔4〕備有人丹、解暑片、十滴水等應(yīng)急藥品；〔5〕當(dāng)出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、全身疲乏等病癥時，疑為中暑先兆，應(yīng)將患者送到通風(fēng)良好的陰涼處，給患者服適量的解暑涼茶或人丹、十滴水等藥物，短時間內(nèi)病癥可消失；〔6〕除有中暑先兆的病癥外，還可出現(xiàn)臉部潮紅、體溫升高、呼吸困難或突然昏倒等，均為中暑病癥，對患者必須采取應(yīng)急措施，除給患者服用解暑藥物外，要及時將患者送到就近醫(yī)院珍治。5.2安全技術(shù)保證措施本工程沉箱陸上出運(yùn)采用氣囊陸地移運(yùn)至浮船塢，為確保沉箱陸上出運(yùn)過程中的安全，按照“預(yù)防為主、安全第一〞的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合工程施工實(shí)際情況，特制定如下安全技術(shù)措施：〔1〕施工前要對所有參與人員進(jìn)展詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場人員“吃〞透施工技術(shù)方案。沉箱移運(yùn)前，卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機(jī)，必須進(jìn)展全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運(yùn)時備用電源，備用空壓機(jī)處于良好狀態(tài)，保證隨時投入運(yùn)行?！?〕施工過程中，機(jī)械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進(jìn)展。統(tǒng)一服從指揮口令?！?〕沉箱移運(yùn)通道在移運(yùn)前去除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時，沉箱兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作戒備線，戒備線內(nèi)無關(guān)人員不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)進(jìn)展高空起重作業(yè)?！?〕現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護(hù)眼鏡?！?〕使用空壓機(jī)充氣安全技術(shù)措施①輸氣管應(yīng)防止急彎、打折，翻開送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點(diǎn)的有關(guān)人員。②空氣壓縮機(jī)出氣口處不準(zhǔn)有人工作。③壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)展校驗(yàn)，保持靈敏有效。④高壓氣囊充氣與出運(yùn)過程中，其它無關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊5ｍ以上。沿途氣管要有專人管理。⑤進(jìn)展氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍?！?〕用卷揚(yáng)機(jī)牽引沉箱的安全技術(shù)措施①卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨必須結(jié)實(shí)。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正。②作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、制動器、傳動滑輪等，確認(rèn)安全可靠前方準(zhǔn)操作。③鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保存三圈以上。④作業(yè)時，不準(zhǔn)有人跨越卷揚(yáng)機(jī)的滑輪組鋼絲繩和牽引繩。⑤作業(yè)時，嚴(yán)禁卷揚(yáng)機(jī)手、空壓機(jī)手，充氣放氣工擅自離開崗位。⑥沉箱牽引過程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼絲繩有氣，應(yīng)暫停頓牽引，松氣后再進(jìn)展?fàn)恳??！?〕工作中要聽從主指揮的指揮信號，信號不明應(yīng)及時向主指揮反響，其他人員聽到反響信號時，應(yīng)暫停操作，等待主指揮發(fā)出另一次信號前方可操作運(yùn)行。運(yùn)行過程中如遇特殊情況或不安全情況，需要馬上暫停運(yùn)行的，必須立即報告主指揮，并停頓作業(yè)，其他操作人員聽到響應(yīng)信號后，也必須立即停頓作業(yè)，待弄清情況并排除不安全情況后由主指揮再次發(fā)出運(yùn)行信號前方可繼續(xù)作業(yè)?！?〕作業(yè)中途突然停電，應(yīng)立即把開關(guān)回復(fù)停車狀態(tài)。〔9〕特殊工種人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。〔10〕各種移動機(jī)械使用完畢，要移到安全地帶，以防水淹?！?1〕施工期間的防臺防洪方案執(zhí)行公司及工程部制定的相關(guān)規(guī)定。〔12〕沉箱出運(yùn)班不同工種人員的安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行四航局頒發(fā)的?船舶、機(jī)械維修工人和機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程?、?土建、水工安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程??！?3〕施工機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程：沉箱出運(yùn)工藝使用的建筑機(jī)械，執(zhí)行?建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程?〔JGJ33-2001〕?！?4〕鋼絲繩的檢查及報廢執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)?起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)?〔GB5972-46〕。〔15〕構(gòu)件出運(yùn)主要是大型構(gòu)件沉箱。沉箱安裝前嚴(yán)格進(jìn)展質(zhì)量檢查并在每個沉箱的四個角上都劃上水尺。5.3安全教育僅有有效的施工方案和安全措施還是不夠的，還必須抓好安全教育，由于基本建設(shè)規(guī)模大，農(nóng)民工居多，有的缺乏沉箱拖運(yùn)安裝過程中相關(guān)安全知識和經(jīng)歷，沉箱拖運(yùn)安裝過程中較容易發(fā)生事故，為此我們要加強(qiáng)防范，熟知沉箱拖運(yùn)安裝過程中安全本卷須知。結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，安全教育應(yīng)該從以下方面進(jìn)展：〔1〕給予工人安全生產(chǎn)規(guī)章制度的教育，講解施工現(xiàn)場的安全知識?！?〕講解施工不安全性及施工現(xiàn)場的安全本卷須知，以提高工人的自我防護(hù)意識?！?〕積極開展安全知識宣傳活動，不斷普及深化安全生產(chǎn)基本知識?！?〕提高安全巡查頻率，以便及時事故隱患，糾正違章作業(yè)。〔5〕成立一支責(zé)任心強(qiáng)，有敬業(yè)精神的安全管理隊(duì)伍，通過安全人員的監(jiān)視、檢查，強(qiáng)化沒一個施工人員的安全生產(chǎn)意識，將事故隱患和不安全因數(shù)消滅在萌芽狀態(tài)。6應(yīng)急救援措施沉箱拖運(yùn)安裝施工需要大型船機(jī)設(shè)備，現(xiàn)場作業(yè)人員密集，如發(fā)生意外，極易造成群死群傷，影響較大，沉箱拖運(yùn)安裝是本工程安全管理工作的重點(diǎn)，為快速、有序、高效在事故中實(shí)施應(yīng)急救援工作，最大限度地降低事故危害，有效防止或減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，工程部成立了以工程經(jīng)理為組長，工程副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合沉箱拖運(yùn)安裝施工特點(diǎn)和工程施工實(shí)際情況，制定了相應(yīng)的應(yīng)急救援措施。工程部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組名單具體如下：組長：周春林常務(wù)副組長：龍劍副組長：林華杰、馬紅利、李振忠組員：范方潤、史朝杰、李受樓、陳武、葉貴成、吳敏川、黃志豐、招永強(qiáng)〔1〕安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常辦公室設(shè)在工程部安全部，負(fù)責(zé)處理施工安全管理工作的日常事務(wù)。專職安全員由持有資格證書人員擔(dān)任。安全部負(fù)責(zé)每天巡查施工現(xiàn)場，監(jiān)視檢查各作業(yè)班組做好施工安全工作?！?〕部門、班組設(shè)兼職安全員1名，負(fù)責(zé)本部門、本班組的安全生產(chǎn)、安全文明施工的日常安全管理工作。6.1觸電事故應(yīng)急救援措施〔1〕觸電急救的要點(diǎn)是迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅(jiān)持〞的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體病癥進(jìn)展對癥施救，打“120〞救急，詳細(xì)報告事故發(fā)生地及觸電者人數(shù)情況。〔2〕脫離電源的基本方法有：①將出事附近電源開關(guān)刀拉掉或?qū)㈦娫床孱^拔掉，切斷電源。②用枯燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。③必要時可用絕緣工具〔如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧、鋤頭〕切斷電源。④救護(hù)人員可戴上手套或在手上包纏枯燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖觸電者，使其脫離電源。⑤如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞在身上，救護(hù)人員可先用枯燥木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來隔絕入地電流，然后，再采取其他方法把電源。⑥如果觸電者及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，尚無法斷定是否有電，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷電落地8-10米范圍內(nèi)，以防跨步電壓觸電。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后，應(yīng)迅速將其帶至8-10米以外立即開場觸電急救。只有在確證線路無電。方能在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救?！?〕在使觸電者脫離電源時應(yīng)注意的事項(xiàng)：①未采取絕緣措施前，救護(hù)人員不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。②嚴(yán)禁救護(hù)人員直接用手推拉和觸摸觸電者，救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體〔如潮濕木棒、布帶等〕作為救護(hù)工具。③在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護(hù)人員手操作，這樣對救護(hù)人員比較安全。④當(dāng)觸電者處于高位時，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜落傷亡。⑤夜間發(fā)生觸電事故時，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護(hù)。⑥觸電者未失去知覺的救護(hù)措施：應(yīng)讓觸電者在枯燥、通風(fēng)暖和的地方靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，同時請醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治。⑦觸電者失去知覺但有心