國企站臺天橋工程拖拉工藝施工方案

葫蘆島站擴能改造工程新建站臺天橋工程——專項施工方案PAGEPAGE4葫蘆島站擴能改造工程新建站臺天橋工程專項施工方案2015年8月

目錄HYPERLINK\l"_Toc425586011"1編制 依據(jù)、原則、范圍 1HYPERLINK\l"_Toc425586012"1.1編制依據(jù) 1HYPERLINK\l"_Toc425586013"1.2編制原則 1HYPERLINK\l"_Toc425586014"1.3編制范圍 1HYPERLINK\l"_Toc425586015"2工程概況 2HYPERLINK\l"_Toc425586016"2.1總體概況 2HYPERLINK\l"_Toc425586017"2.2主要工程數(shù)量 2HYPERLINK\l"_Toc425586018"2.3自然條件 3HYPERLINK\l"_Toc425586019"2.4施工條件 3HYPERLINK\l"_Toc425586020"3施工部署及生產(chǎn)組織機構(gòu) 5HYPERLINK\l"_Toc425586021"3.1生產(chǎn)組織機構(gòu) 8HYPERLINK\l"_Toc425586022"3.2施工任務(wù)劃分 11HYPERLINK\l"_Toc425586023"3.3臨時設(shè)施布置 11HYPERLINK\l"_Toc425586025"3.4交通運輸組織 12HYPERLINK\l"_Toc425586026"4主要施工方法 13HYPERLINK\l"_Toc425586027"4.1方案比選 13HYPERLINK\l"_Toc425586028"4.2方案比較 15HYPERLINK\l"_Toc425586029"4.3方案綜述 17HYPERLINK\l"_Toc425586030"5施工計劃 18HYPERLINK\l"_Toc425586031"5.1工序時間分析 18HYPERLINK\l"_Toc425586032"5.2施工進度計劃 18HYPERLINK\l"_Toc425586033"6資源配置 18HYPERLINK\l"_Toc425586034"6.1勞動力配置 19HYPERLINK\l"_Toc425586035"6.2主要周轉(zhuǎn)材料配置 20HYPERLINK\l"_Toc425586036"6.3機械設(shè)備配置 20HYPERLINK\l"_Toc425586037"6.4儀器配置 21HYPERLINK\l"_Toc425586038"7施工準備 22HYPERLINK\l"_Toc425586039"7.1技術(shù)準備 22HYPERLINK\l"_Toc425586040"7.2現(xiàn)場準備 22HYPERLINK\l"_Toc425586041"8施工工藝及質(zhì)量驗收標準 23HYPERLINK\l"_Toc425586042"8.1工藝流程 24HYPERLINK\l"_Toc425586043"8.2鋼結(jié)構(gòu)加工 24HYPERLINK\l"_Toc425586044"8.3搭設(shè)鋼梁拼裝支架 31HYPERLINK\l"_Toc425586045"8.4布置拖拉設(shè)施 36HYPERLINK\l"_Toc425586046"8.5組拼、拖拉鋼梁施工 40HYPERLINK\l"_Toc425586047"8.6關(guān)鍵工藝措施 47HYPERLINK\l"_Toc425586048"8.7雨棚鋼結(jié)構(gòu)拆除及恢復(fù) 48HYPERLINK\l"_Toc425586049"8.8雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝 48HYPERLINK\l"_Toc425586050"9質(zhì)量保證措施 56HYPERLINK\l"_Toc425586051"9.1質(zhì)量保證體系 56HYPERLINK\l"_Toc425586052"9.2質(zhì)量保證技術(shù)措施 57HYPERLINK\l"_Toc425586053"10安全保證措施 59HYPERLINK\l"_Toc425586054"10.1安全保證體系 59HYPERLINK\l"_Toc425586055"10.2安全保證技術(shù)措施 60HYPERLINK\l"_Toc425586056"11文明施工與環(huán)水保 69HYPERLINK\l"_Toc425586057"11.1組織機構(gòu) 69HYPERLINK\l"_Toc425586058"11.2文明施工措施 69HYPERLINK\l"_Toc425586059"11.3環(huán)水保措施 70HYPERLINK\l"_Toc425586060"13季節(jié)性施工技術(shù)措施 72HYPERLINK\l"_Toc425586061"14應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng) 73HYPERLINK\l"_Toc425586062"14.1重大危險源分析 73HYPERLINK\l"_Toc425586063"14.2應(yīng)急救援措施 73葫蘆島站擴能改造工程新建站臺天橋工程——專項施工方案PAGEPAGE721編制 依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)(1)葫蘆島站擴能改建工程設(shè)計文件及施工圖(2)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）(3)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）(5)《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》(GB/T5293-1999)(6)《熔化焊用鋼絲》（GB/T14957-1994）(7)《碳鋼藥芯焊絲》（GB/T10045-2001）(8)《低合金鋼藥芯焊絲》（GB/T17493-2008）(9)《臨時支撐架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）(10)國家及地方現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)安全規(guī)則、鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標準及有關(guān)規(guī)定。1.2編制原則(1)認真執(zhí)行規(guī)范、標準以及設(shè)計文件。(2)全面履行合同職責(zé)，確保實現(xiàn)業(yè)主所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。(3)充分考慮本工程的特點、重點及施工難點，做到各個階段、工序、工種間的有機銜接。(4)結(jié)合我項目部的技術(shù)實力以及現(xiàn)有的機械設(shè)備的生產(chǎn)能力制定施工工藝、安排生產(chǎn)周期。(5)以總體施工部署、施工進度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和各項保證措施為本施工方案的重點內(nèi)容。1.3編制范圍編制范圍包括葫蘆島站擴能改造工程新建站臺天橋工程。工程分為新建旅客天橋制作安裝工程以及天橋影響區(qū)域一、二站臺既有雨棚拆除及復(fù)安工程兩部分。2工程概況2.1總體概況新建旅客天橋為四聯(lián)跨H型鋼桁架結(jié)構(gòu)，天橋總長度為106.2米，跨度分別為12.31m、35.61m、23.865m、26.99m，橋面寬度6米，天橋底平面距離軌面高度為7.35m，高度相對于站房室內(nèi)±0.000為9.72米，天橋屋面制高點為14.59米。天橋屋面采用雙層鋁鎂錳合金屋面板，中間夾保溫巖棉以及鋼絲網(wǎng)，樓面為壓型組合樓板，其上為100mm厚的混凝土層和環(huán)氧涂料，天橋兩側(cè)圍墻為彩色鋼板結(jié)構(gòu)，同時設(shè)鋁合金框雙層夾膠鋼化玻璃固定窗及百葉。一、二站臺設(shè)置引橋，樓體采用混凝土結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)形式。一、二站臺拆除天橋兩側(cè)各36m范圍的既有雨棚。共拆除既有鋼柱28根，鋼梁74根，拆除雨棚覆蓋面積1500㎡。天橋完成后對拆除一二站臺雨棚進行恢復(fù)安裝，恢復(fù)雨棚鋼結(jié)構(gòu)50t，恢復(fù)雨棚面積1000㎡。2.2主要工程數(shù)量天橋主體鋼桁梁重量260t，檁條等附屬結(jié)構(gòu)重量80t，具體明細見“表2.2-1新建天橋工程數(shù)量表”及“表2.2-2雨棚拆除工程數(shù)量表”。表2.2-1新建天橋工程數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量備注1H500*3350*116*166t109.4662H250*2250*110*100t35.53H300*2250*88*12t31.574H450*3300*112*166t23.545H450*3300*112*166t23.546鋼板t=166mmt6.3687鋼板t=122mmt1.78鋼板t=100mmt1.79鋼板t=8mmmt0.410鋼板t=3mmmt7.511鋼板t=244mmt5.7812方管□1550*5t5.913方管□300*2.00t1.714方管□500*2.55t3.515方管□800*2.55t8.116H300*2200*88*8t10.176617鋼管Φ1552*100t15.3718方管□1000*3t6.78419鋼管Φ700*4t1.520栓釘個165621壓型組合樓板板㎡753.333總計t340表2.2-2雨棚拆除工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1鋼柱根282鋼梁根743檁條根2084彩鋼板㎡1500表2.2-3雨棚恢復(fù)安裝工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1鋼結(jié)構(gòu)T502屋面板㎡10003巖棉㎡10004吊頂板㎡10002.3自然條件本工程位于葫蘆島市葫蘆島火車站內(nèi)，葫蘆島處于松嶺山脈和燕山山脈地帶；氣候為季風(fēng)性大陸氣候，四季分明，平均降水量為560mm，全年降水量主要集中在7、8月份，葫蘆島站新建站臺天橋設(shè)計抗震類型為丙類，建筑安全等級為二級。2.4施工條件葫蘆島站新建天橋位于沈山正線，天橋中心里程K292+933.6。葫蘆島站內(nèi)鐵路線路較多，共有14條線路，其中12條為電氣化線路。葫蘆島市內(nèi)交通順暢，車站西側(cè)有貨運通道可供構(gòu)件運輸，站內(nèi)廣場空地及既有花壇可作為施工臨時用地，待施工完成后再將其恢復(fù)，施工用電用水可直接由車站內(nèi)引出，施工條件良好。具體見附件三：“葫蘆島站平面圖”附件四：“葫蘆島站立面圖”。新建天橋位置新建天橋位置站內(nèi)廣場站內(nèi)廣場圖2.4-1葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場施工圖圖2.4-2葫蘆島站內(nèi)現(xiàn)場施工圖圖2.4-3葫蘆島站內(nèi)平面圖圖2.4-44葫蘆島站站內(nèi)現(xiàn)場立立面圖圖2.4-55葫蘆島站站內(nèi)現(xiàn)場施施工圖3施工部署及及生產(chǎn)組織織機構(gòu)3.1生產(chǎn)組組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理理1人，項目目副經(jīng)理1人，項目目總工1人，安全全總監(jiān)1人，下設(shè)設(shè)五部二室室：工程部部、安質(zhì)部部、物機部部、工經(jīng)部部、財務(wù)部部、試驗室室、綜合辦辦公室。項項目經(jīng)理部部下設(shè)兩個個專業(yè)作業(yè)業(yè)隊伍：鋼鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)業(yè)隊負責(zé)總總體鋼結(jié)鋼鋼制作及安安裝工程；；裝飾作業(yè)業(yè)隊負責(zé)天天橋及雨棚棚裝修裝飾飾工作。由由于一二站站臺雨棚拆拆除及恢復(fù)復(fù)安裝工程程量相對較較少，因此此利用天橋橋的兩個作作業(yè)隊完成成雨棚的施施工任務(wù)。圖3.1-11組織機構(gòu)構(gòu)圖3.1.1職責(zé)分工工各職能部門的的主要職責(zé)責(zé)如下：(1)工程部部負責(zé)工程項目目的施工過過程控制，制制定本項目目施工技術(shù)術(shù)管理辦法法；負責(zé)工程項目目的施工組組織設(shè)計及及調(diào)度工作作，進行技技術(shù)交底，過過程控制，解解決施工技技術(shù)問題，編編制竣工資資料和技術(shù)術(shù)總結(jié)；結(jié)合工程實施施情況，積積極應(yīng)用新新技術(shù)、新新工藝，對對工程中出出現(xiàn)的技術(shù)術(shù)問題及時時向總工程程師和項目目經(jīng)理匯報報；負責(zé)信息管理理系統(tǒng)的具具體實施、數(shù)數(shù)據(jù)分析等等，為業(yè)主主提供及時時、有效的的施工信息息.(2)安質(zhì)部部負責(zé)項目經(jīng)理理部安全、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察和和管理。按按照規(guī)范和和設(shè)計要求求對工程安安全質(zhì)量進進行監(jiān)督、檢檢查；負責(zé)產(chǎn)品的檢檢驗、試驗驗及不合格格產(chǎn)品的控控制，質(zhì)量量記錄的控控制，對全全部工程質(zhì)質(zhì)量進行檢檢查指導(dǎo)。建立項目經(jīng)理理部質(zhì)量管管理臺帳。會同有關(guān)部門門組織對傷傷亡事故、行行車及交通通事故、生生產(chǎn)事故、施施工質(zhì)量事事故的調(diào)查查處理，提提出分析處處理意見，并并及時向項項目經(jīng)理部部領(lǐng)導(dǎo)和上上級部門匯匯報。負責(zé)項目經(jīng)理理部勞動保保護用品和和各種勞保保費用監(jiān)督督管理；建立項目經(jīng)理理部安全管管理臺帳。定期、不定期期組織項目目經(jīng)理部安安全大檢查查，及時處處理和糾正正各種不安安全操作和和安全、質(zhì)質(zhì)量隱患。積積極組織各各種“安全生產(chǎn)產(chǎn)周、月”活動。負責(zé)環(huán)保政策策的宣傳，使使大家了解解項目的環(huán)環(huán)保目標和和具體要求求；負責(zé)環(huán)保方案案的制定，檢檢查環(huán)保方方案的實施施，解決處處理環(huán)保存存在的問題題。(3)試驗室室配合經(jīng)業(yè)主認認可的第三三方檢測單單位進行取取樣試驗。本本工程中涉涉及到的主主要試驗項項目包括：：材料的材材質(zhì)復(fù)試及及力學(xué)性能能復(fù)試、摩摩擦面的滑滑移系數(shù)試試驗等。做做好試驗檢檢測資料的的收集、整整理、歸檔檔、上報等等工作。(4)物機部部負責(zé)物資采購購、驗收和和物資管理理。認真貫貫徹國家物物資政策，自自覺遵守物物資工作紀紀律，嚴格格執(zhí)行上級級頒發(fā)的各各項物資管管理的規(guī)章章制度；負責(zé)檢查指導(dǎo)導(dǎo)和考核物物資的采購購和管理工工作；對物資、機具具、大宗料料、周轉(zhuǎn)料料進行管理理，并對工工地使用情情況跟蹤檢檢查。切實實做到文明明施工，科科學(xué)管理；；做好核算工作作，對照材材料消耗定定額掌握材材料的實際際耗用情況況，及時分分析不合理理消耗原因因；按照設(shè)備管理理細則和項項目的經(jīng)營營目標、施施工方案，編編制設(shè)備投投入計劃，配配合做好設(shè)設(shè)備的配備備選型；負責(zé)設(shè)備管理理工作，解解決設(shè)備使使用、管理理中出現(xiàn)的的問題；參與成本分析析與管理，對對各施工單單位的材料料消耗和機機械使用費費用情況提提出考評意意見，監(jiān)督督各單位機機械設(shè)備管管理情況。(5)財務(wù)部部負責(zé)本項目承承包合同的的管理，按按時向業(yè)主主報送有關(guān)關(guān)報表和資資料；負責(zé)組織工程程項目驗工工計價，統(tǒng)統(tǒng)計報表的的編制，按按時向有關(guān)關(guān)部門報送送各種報表表；負責(zé)工程項目目的財務(wù)管管理、核算算工作；參與合同評審審，組織開開展成本預(yù)預(yù)算、計劃劃、核算、分分析、控制制、考核工工作。(6)工經(jīng)部部負責(zé)收集整理理成本單價價信息，對對成本單價價信息進行行登記、分分類、篩選選，為制訂訂項目的最最高限價提提供準確的的依據(jù)；負責(zé)編制項目目責(zé)任成本本預(yù)算、補補充預(yù)算；；負責(zé)審查查審核工程程項目設(shè)計計預(yù)算；做做好成本管管理工作；；負責(zé)項目目合同管理理；負責(zé)審查勞務(wù)務(wù)分包方的的資格、執(zhí)執(zhí)照，同外外用工簽訂訂勞務(wù)合同同，負責(zé)監(jiān)監(jiān)督指導(dǎo)外外用工的管管理；(7)綜合辦辦公室負責(zé)項目經(jīng)理理部的報告告、總結(jié)以以及其它文文稿的擬寫寫工作；組織、參與項項目經(jīng)理部部召開行政政會議，協(xié)協(xié)調(diào)項目經(jīng)經(jīng)理部內(nèi)各各個管理部部門；負責(zé)接收、整整理、保管管文書、科科技檔案和和其它專業(yè)業(yè)檔案，以以及文件、資資料的指編編、指導(dǎo)工工作，對上上級頒發(fā)的的文件、資資料等妥善善保管。3.2施工任任務(wù)劃分根據(jù)工期安排排和工程特特點，實現(xiàn)現(xiàn)工程的各各工序在時時間、空間間和管理等等各環(huán)節(jié)的的統(tǒng)籌安排排和合理銜銜接，以及及資源的合合理化配置置和均衡利利用。項目目部實行作作業(yè)隊管理理，將施工工過程中的的各道工序序落實到作作業(yè)隊，再再將其細化化分解到各各班組。具具體安排如如下：錦州州加工廠內(nèi)內(nèi)安排下料料班組進行行鋼桁梁的的下料加工工工作，現(xiàn)現(xiàn)場施工安安排2個作業(yè)隊隊（5個班組）進進行施工，負負責(zé)鋼桁梁梁的組拼、焊焊接、裝飾飾等施工。具具體分區(qū)情情況見“表3.2--1施工隊伍伍任務(wù)劃分分表”。表3.2-11施工工隊伍任務(wù)務(wù)劃分表序號施工班組人數(shù)承擔(dān)施工任務(wù)務(wù)范圍1鋼結(jié)構(gòu)下料班班（錦州廠廠內(nèi)）12負責(zé)天橋下料料施工2鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊鋼結(jié)構(gòu)下料班班（現(xiàn)場）8負責(zé)天橋下料料施工3鋼構(gòu)件組對班班10負責(zé)天橋組對對施工4鋼桁梁焊接班班10負責(zé)天橋焊接接施工5防腐涂裝班8負責(zé)天橋防腐腐涂裝施工工6裝飾裝修作業(yè)業(yè)隊16負責(zé)天橋裝飾飾施工合計643.3臨時設(shè)設(shè)施布置施工需占用車車站內(nèi)的西西側(cè)空地以以及既有花花壇作為臨臨時施工用用地，施工工區(qū)域內(nèi)設(shè)設(shè)置構(gòu)件存存放區(qū)、構(gòu)構(gòu)件加工區(qū)區(qū)、設(shè)備存存放區(qū)、值值班室等。圖3.3-11現(xiàn)場施工工平面布置置圖錦州廠內(nèi)加工工的構(gòu)件臨臨時存放在在構(gòu)件存放放區(qū)，組拼拼在天橋安安裝區(qū)域的的鋼平臺上上進行，底底層以及頂頂層的鋼桁桁梁結(jié)構(gòu)在在構(gòu)件加工工區(qū)內(nèi)進行行組裝焊接接。車輛進進出利用車車站西側(cè)的的貨運通道道作為運輸輸通道，一一、二站臺臺施工人員員由既有的的旅客地道道作為進出出通道。汽汽車吊等機機械不進入入一二站臺臺以及線路路內(nèi)施工。因因此具體布布置見“圖3.3--1現(xiàn)場施工工平面布置置圖”以及“表3.3--1現(xiàn)場臨時時施工場地地規(guī)劃表”。表3.3-11現(xiàn)場臨時時施工場地地規(guī)劃表序號場地劃分規(guī)劃面積備注1構(gòu)件存放區(qū)324㎡（112m*227m）2構(gòu)件加工區(qū)324㎡（112m*227m）3設(shè)備存放區(qū)150㎡（77.5m**20m）4施工鋼平臺495㎡（99m*555m）3.4交通運運輸組織由于本工程位位于葫蘆島島站內(nèi)，公公路暢通，同同時由于現(xiàn)現(xiàn)場組拼的的方式，構(gòu)構(gòu)件全部為為零散小件件，方便運運輸，因此此構(gòu)件運輸輸采用汽車車運輸。構(gòu)構(gòu)件由錦州州加工廠內(nèi)內(nèi)加工完成成后經(jīng)高速速公路經(jīng)連連山大街運運輸?shù)交疖囓囌荆竭_達車站后利利用車站西西側(cè)貨運通通道進入施施工現(xiàn)場。具具體路線見見“圖3.4--1公路運輸輸路線”。圖3.4-11公路運輸輸路線4主要施工工方法4.1方案比比選4.1.1方方案1：鋼桁梁采用軌軌道平車運運輸進入施施工現(xiàn)場，采采用300t救援吊進進行進行吊吊裝。鋼桁桁梁預(yù)先在在站內(nèi)廣場場內(nèi)進行鋼鋼桁梁組拼拼，全橋按按照跨度分分為4節(jié)段，即3軸至5軸為第一一段鋼桁梁梁，單節(jié)長長度31.551m，重量85t；5軸至6軸為第二二段鋼桁梁梁，單節(jié)長長度35.661m，重量96.1147t；6軸至7軸間為第第三段，單單節(jié)長度25.772m，重量為70t；8軸至10軸為第四四段單節(jié)長長度32.554m，重量87.885t。鋼桁梁預(yù)先在在站內(nèi)廣場場按照分段段利用25t汽車吊進進行拼裝，并并將檁條、屋屋面板、排排水等附屬屬裝飾結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝到位位，預(yù)留出出吊點位置置的彩鋼板板不安裝，待待吊裝完成成后再進行行安裝。鋼桁梁制作順順序從第4節(jié)段開始始制作。第第4段鋼桁梁梁當節(jié)段施施工完成后后利用450t汽車吊站站位于站內(nèi)內(nèi)廣場，將將軌道平板板車停放在在西牽出線線上，經(jīng)西西牽出線運運輸?shù)?道，救援援吊站位4道上進行行吊裝。第第2、3段鋼桁梁梁施工同第第4段鋼桁梁梁。第一段段鋼桁梁可可由450t汽車吊直直接進行吊吊裝。圖4.1.11-1方案一吊吊裝站位圖圖表4.1.11-1主主要機械設(shè)設(shè)備比選表（方案一一）設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量汽車吊450t臺1救援吊300t臺1軌道平車70t*166m輛3汽車吊25t臺1方案2：鋼桁梁施工采采用拖拉法法進行施工工。首先在在站內(nèi)廣場場的1軸至地道道口處之間間搭設(shè)格構(gòu)構(gòu)柱，其上上布置橫縱縱向H型鋼作為為鋼平臺，其其上布置50鋼軌，鋼鋼軌順橋向向布置，每每側(cè)布置2根，其上上放置自制制移梁小車車；同時在在6軸以及7、8、9、10軸的混凝凝土墩頂設(shè)設(shè)置輥輪。鋼鋼平臺支架架所用材料料全部為廠廠內(nèi)既有材材料。格構(gòu)構(gòu)柱為新沈沈陽南鋼箱箱梁施工所所用的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料，上方方布置的H型鋼為潘潘家壩特大大橋所用的的周轉(zhuǎn)料。鋼桁梁構(gòu)件在在錦州加廠廠內(nèi)加工，通通過陸路運運輸?shù)绞┕すがF(xiàn)場，之之后鋼桁梁梁各節(jié)段在在1軸至地道道口處的鋼鋼平臺上進進行組拼，當當組拼完成成后利用卷卷揚機進行行拖拉。當當拖拉到滿滿足下節(jié)段段拼裝長度度后停止拖拖拉，進行行下節(jié)段鋼鋼桁梁的組組拼、焊接接，與前段段鋼桁梁接接連接后進進行拖拉，直直至將鋼桁桁梁全部拖拖拉完。最最后整體落落梁到位。鋼鋼桁梁第一一次組拼長長度為53m，第二次次拼裝長度度為24m，第三次次拼裝長度度為24m，第四次次拼裝長度度為24m，。全部部鋼桁梁分分四次組拼拼、三次拖拖拉、一次次整體落梁梁的施工步步驟完成鋼鋼桁梁施工工。表4.1.11-2主主要機械設(shè)設(shè)備比選表（方案二二）設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量汽車吊50t臺1汽車吊25t臺1卷揚機10t臺2表4.1.11-3主主要周轉(zhuǎn)材材料比選表（方案二二）序號材料名稱單位數(shù)量備注1H400*4400*110*100t52.62格構(gòu)式鋼支架架個163I36b工字字鋼根304滾輪個225木方□1000根804.2方案比比較4.2.1、安安全性比較較方案1施工中中300t救援吊需需要進入現(xiàn)現(xiàn)場進行施施工作業(yè)，在在鋼桁梁起起吊過程中中所吊裝區(qū)區(qū)域的接觸觸停電，同同時相鄰3條線路的的接觸網(wǎng)需需要將接觸觸網(wǎng)落在地地面上，由由于現(xiàn)場汽汽車運輸無無法達到，因因此只能選選用軌道平平車運輸，由由于鋼桁梁梁寬度為6m，遠超出出限界要求求。因此正正常手續(xù)無無法辦理運運輸，需要要報鐵道部部進行特批批，施工難難度大，申申請封鎖困困難，運輸輸過程中不不易保證鋼鋼桁梁的穩(wěn)穩(wěn)定性?，F(xiàn)現(xiàn)場吊裝時時需要同時時將救援吊吊、軌道車車所在的接接觸網(wǎng)停電電落地，同同時在起吊吊時臨近接接觸網(wǎng)需要要停電，單單次吊裝需需要5小時以上上的封鎖時時間。方案案可操作性性不強，施施工難度大大，安全性性差。方案2施工采采用拖拉法法，所有鋼鋼桁梁的組組拼全部在在站內(nèi)廣場場內(nèi)進行，大大型設(shè)備不不進入線路路區(qū)域，拖拖拉采用10t卷揚機進進行牽引，通通過對天橋橋整體結(jié)構(gòu)構(gòu)的驗算，及及對臨時鋼鋼平臺以及及輥輪等結(jié)結(jié)構(gòu)的驗算算，能夠滿滿足拖拉要要求。與鐵鐵路運輸部部門溝通，天天橋在拖拉拉過程中可可利用列車車間隔時間間進行?？偪傮w方案可可行，安全全性較高。4.2.2、經(jīng)經(jīng)濟性比較較方案1與方案案2在鋼桁梁梁制作都在在既有線外外，因此所所涉及的費費用大體相相同，不同同點主要集集中在安裝裝階段。方案1：表4.2.22-1主主要施工費費用比選表（方案一一）序號名稱單價臺班總價備注1300t救援援吊15萬5752450t汽車車吊4萬5203軌道平車4萬5204接觸網(wǎng)落網(wǎng)2萬9185合計133表4.2.22-2主主要施工費費用比選表（方案二二）序號名稱單價數(shù)量總價備注1臨時支架0.3萬26078含運輸（既有有）210t卷揚機機7萬2143輥輪機構(gòu)0.5萬1264鋼平臺人工0.02萬601.2安、拆5合計99.2通過比較可知知，方案一一、二不計計安裝人工工等通用費費用外，只只計算不同同點的費用用差基本相相同。4.2.3、工工期性比較較方案1在4段段鋼桁梁吊吊裝共計5天；拖拉拉以及落梁梁施工施工工總天數(shù)為為15天，因此此方案1在工期性性優(yōu)于方案案2。但是受受接觸網(wǎng)落落網(wǎng)，及鐵鐵路垂停影影響大，施施工窗不易易申請。時時間點無法法保證。4.3方案綜綜述由于方案1施施工需要接接觸網(wǎng)需要要落網(wǎng)，同同時救援吊吊以及平板板車租賃困困難，鋼桁桁梁運輸難難度大，安安裝過程需需要的封鎖鎖時間長，方方案實施難難度大。采采用方案2施工可有有效的減少少封鎖時間間，同時避避免大型車車輛進入線線路施工，大大大提高施施工的安全全性。通過過對天橋結(jié)結(jié)構(gòu)以及支支架體系的的驗算，能能夠滿足拖拖拉施工要要求，因此此方案可行行。鋼桁梁施工采采用拖拉法法進行施工工，鋼桁梁梁施工時，首首先在站內(nèi)內(nèi)廣場的1軸至地道道口之間搭搭設(shè)鋼平臺臺，其上布布置鋼軌，鋼鋼軌順橋向向布置，每每側(cè)布置2根，其上上放置自制制移梁小車車；同時在在9、10、11、12、13軸的混凝凝土墩頂設(shè)設(shè)置輥輪。鋼鋼桁梁構(gòu)件件在錦州加加工廠內(nèi)加加工，通過過陸路運輸輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場，之后后鋼桁梁各各節(jié)段在鋼鋼平臺上進進行組拼，當當組拼完成成后利用卷卷揚機進行行拖拉。當當拖拉到滿滿足下節(jié)段段拼裝長度度后停止拖拖拉，進行行下節(jié)段鋼鋼桁梁的組組拼、焊接接，與前段段鋼桁梁接接連接后進進行拖拉，直直至將鋼桁桁梁全部拖拖拉完。最最后整體落落梁到位。全全部鋼桁梁梁分三次組組拼、三次次拖拉、一一次整體落落梁的施工工步驟完成成鋼桁梁施施工。一二站臺雨棚棚拆除安排排在封鎖時時間內(nèi)進行行，同時結(jié)結(jié)合接觸網(wǎng)網(wǎng)落網(wǎng)施工工。雨棚拆拆除采用人人工進行拆拆除。桿件件拆除后利利用地下通通道將其運運輸出現(xiàn)場場。一站臺引橋罩罩棚及雨棚棚安裝采用用蜘蛛吊車車進行吊裝裝，一站臺臺同時封鎖鎖Ⅰ、3道，接觸觸網(wǎng)停電，先先安裝Ⅰ道側(cè)的雨雨棚梁、檁檁條、拉條條、屋面板板、吊頂板板、檐口板板、天溝，引引橋罩棚立立柱及墻檁檁；再安裝裝3道側(cè)的雨雨棚梁及屋屋面板、天天溝，引橋橋罩棚立柱柱及橫梁、墻墻檁、屋面面檁條以及及屋面板、側(cè)側(cè)墻板；最最后安裝罩罩棚內(nèi)側(cè)墻墻板、泛水水件等。完完成一站臺臺雨棚及引引橋罩棚施施工。二站臺施工同同一站臺。同同時封鎖Ⅱ、8道，接觸觸網(wǎng)停電，安安裝Ⅱ道側(cè)的雨雨棚梁、檁檁條、拉條條、吊頂板板、屋面板板、天溝，引引橋罩棚立立柱及墻檁檁；再安裝裝8道側(cè)的雨雨棚梁及屋屋面板、天天溝，引橋橋罩棚立柱柱及橫梁、墻墻檁、屋面面檁條以及及屋面板、側(cè)側(cè)墻板；最最后安裝罩罩棚內(nèi)側(cè)墻墻板、泛水水件等。完完成二站臺臺雨棚及引引橋罩棚施施工。5施工計劃5.1工序時時間分析根據(jù)本工程特特點，以及及施工中重重點工序的的施工周期期進行工期期擺布，對對各個工序序最大限度度的實現(xiàn)平平行施工與與交叉作業(yè)業(yè)，最大化化的節(jié)省工工期。以鋼鋼桁梁的制制作與拖拉拉為重點工工序，其他他工序平行行施工，考考慮到現(xiàn)場場施工需要要在封鎖時時間內(nèi)進行行，因此施施工受封鎖鎖時間影響響大。表5.1-11重點工序序施工周期期序號工序名稱施工天數(shù)備注1站內(nèi)雨棚拆除除4天2臨時支架搭設(shè)設(shè)9天交叉施工3鋼桁梁組拼焊焊接55天交叉施工4鋼桁梁裝飾施施工45天交叉施工5鋼桁梁拖拉9天6鋼桁梁落梁施施工6天7天橋塑鋼窗及及百葉安裝裝8天8一站臺雨棚拆拆除裝19天交叉施工9二站臺雨棚安安裝19天交叉施工101軸至6軸雨雨棚施工20天合計194天注：上述時間間為各工序序獨立作業(yè)業(yè)時間，工工序間存在在交叉施工工作業(yè)。5.2施工進進度計劃具體工期見附附本：《葫葫蘆島站擴擴能改造工工程施工工工期安排》。6資源配置6.1勞動動力配置根據(jù)本工程的的實際特點點，選派施施工經(jīng)驗豐豐富的施工工隊伍進行行施工作業(yè)業(yè)，具體人人員見“表6.1--1主要勞勞動力配備備表”。表6.1-11主要勞動動力配備表表序號工種數(shù)量（人）主要施工任務(wù)務(wù)作業(yè)地點一、施工班組組1數(shù)控員4負責(zé)工廠內(nèi)鋼鋼桁梁自動動化下料錦州廠內(nèi)2鉚工8負責(zé)工廠內(nèi)鋼鋼桁梁下料料施工錦州廠內(nèi)3鉚工12負責(zé)現(xiàn)場鋼桁桁梁組對拼拼裝施工施工現(xiàn)場3焊工10負責(zé)鋼桁梁焊焊接作業(yè)施工現(xiàn)場4電工4負責(zé)施工用電電施工現(xiàn)場5普工18負責(zé)鋼桁梁施施工施工現(xiàn)場6油漆工8負責(zé)鋼桁梁防防腐涂裝施工現(xiàn)場合計64二、現(xiàn)場安全全防護7駐站聯(lián)絡(luò)員2負責(zé)封鎖與車車站溝通施工現(xiàn)場（1）（2）8施工現(xiàn)場（1）（2）9施工現(xiàn)場（1）（2）（3）（4）（5）（6）合計106.2主要周周轉(zhuǎn)材料配配置序號材料名稱單位數(shù)量備注1H440*3300*111*188t52.62格構(gòu)式鋼支架架個203I36b工字字鋼根304輥輪個125鋼管Φ5000*8根66木方□1000根807木跳板塊1008防護網(wǎng)㎡2009平臺鋼板tt=8mmmt26.710枕木根806.3機械械設(shè)備配置置表6.2-11計劃投入入的主要機機械設(shè)備一一覽表序號機械或設(shè)備名名稱規(guī)格、型號數(shù)量生產(chǎn)能力備注1數(shù)控切割機CNC-CGG40000C2良好自有2龍門埋弧焊機機LHA1良好自有3H型鋼組立機機Z151良好自有4H型鋼矯正機機HYJ-80001良好自有5拋丸清理機HP80166B1良好自有6單梁門式起重重機19m×100h1良好自有7單梁橋式起重重機LD-5T1良好自有8單梁橋式起重重機LD-5T1良好自有9汽車吊QY251良好自有10便攜式數(shù)控火火焰切割機機NC01022-F1良好自有11等離子切割機機LGK-10006良好自有12剪板機Q11-6**250001良好自有13電焊條干燥箱箱ZYH-3003良好自有14逆變電焊機ZX7-5000SZX7-400032良好自有15二氧化碳氣體體保護焊機機NBC-5000KE-500035良好自有16自動電焊機MZ-100001良好自有17角向磨光機/10良好自有18調(diào)速式卷揚機機10t2良好自有19液壓千斤頂80t14良好自有21汽車吊25t2良好外租22蜘蛛吊KB4.01良好自有23軌道平車35t3良好外租6.4儀器器配置擬配備的主要要測量／質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、測量儀器器設(shè)備1全站儀GTS-6002臺12經(jīng)緯儀WILDT22臺23水準儀PSZ2臺2二、質(zhì)檢儀器器設(shè)備1漆膜測厚儀345FB--MK臺12焊縫檢查尺SK臺23磁粉探傷儀DA-4000S臺24溫度計臺35游標卡尺臺16超聲波探測儀儀NM-3C臺17施工準備7.1技術(shù)準準備技術(shù)人員提前前進入施工工現(xiàn)場，并并立即開始始進行技術(shù)術(shù)準備，內(nèi)內(nèi)、外業(yè)技技術(shù)準備同同時進行。內(nèi)內(nèi)業(yè)技術(shù)準準備包括：：組織技術(shù)術(shù)人員審核核施工圖紙紙，澄清問問題；熟悉悉施工規(guī)范范、驗收標標準；研究究和優(yōu)化施施工技術(shù)方方案，編制制專項施工工方案，對對重點工序序制定施工工方案和安安全保證措措施，提出出應(yīng)急預(yù)案案。制定質(zhì)質(zhì)量管理計計劃，健全全項目質(zhì)量量保證體系系，針對質(zhì)質(zhì)量控制重重點開展攻攻關(guān)活動。外業(yè)技術(shù)準備備包括：現(xiàn)現(xiàn)場詳細調(diào)調(diào)查；報請請建設(shè)單位位、設(shè)計單單位、監(jiān)理理單位和有有關(guān)人員進進行工程交交接樁與復(fù)復(fù)測，保護護并加密樁樁點。各種種儀器、做做好儀表及及設(shè)備的調(diào)調(diào)試檢驗，辦辦理計量合合格證書，進進行狀態(tài)標標識。7.2現(xiàn)場準準備7.2.1物資設(shè)備備準備材料、構(gòu)（配配）件、制制品、機具具和設(shè)備在在工程開工工之前完成成準備工作作。根據(jù)各各種物資需需要量計劃劃，分別落落實貨源，安安排運輸和和儲備，使使其滿足連連續(xù)施工的的要求。材料準備：按按材料名稱稱、規(guī)格、材材料儲備定定額和消耗耗定額進行行匯總，編編制出材料料需要量計計劃，為組組織備料、確確定場地堆堆放所需的的面積和組組織運輸?shù)鹊忍峁┮罁?jù)據(jù)；與地方方材料生產(chǎn)產(chǎn)單位簽訂訂供料合同同。及時做做好施工供供料和材質(zhì)質(zhì)檢驗工作作。對開工工所需各種種工程用材材料進行抽抽樣試驗，以以保證如期期開工。進場后根據(jù)施施工要求，組組織人員籌籌集、調(diào)運運施工用支支架等主要要的工程材材料和設(shè)備備，以滿足足工程的需需要。施工設(shè)備準備備：根據(jù)采采用的施工工方案，安安排的施工工進度，選選擇的施工工機械類型型、數(shù)量和和進場時間間，確定施施工機具的的調(diào)遣方案案和進場后后的存放地地點和方式式。7.2.2生產(chǎn)準備備根據(jù)施工實施施需要和施施工總平面面布置要求求，快速、有有序地展開開臨時工程程施工。首首先，盡快快清除場內(nèi)內(nèi)雜物實現(xiàn)現(xiàn)“三通”。其次，盡盡快平整場場地，實現(xiàn)現(xiàn)“一平”。然后，迅迅速展開施施工臨時設(shè)設(shè)施的修建建，調(diào)遷機機具設(shè)備進進場就位、調(diào)調(diào)試，組織織工程前期期所需材料料陸續(xù)進場場。達到開開工標準。8施工工藝及及質(zhì)量驗收收標準鋼桁梁施工采采用拖拉法法進行施工工。鋼桁梁梁施工時，首首先在1軸至地道道口間搭設(shè)設(shè)鋼平臺，在9軸混凝土柱頂板以及一、二站臺的10、11、12、13軸的混凝土柱頂部設(shè)置滑移輥輪。鋼桁梁所用構(gòu)件均在錦州加工廠內(nèi)加工完成后通過陸路運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，之后鋼桁梁各節(jié)段在鋼平臺上進行組拼，當組拼完成后利用10t卷揚機進行拖拉。當拖拉到滿足下節(jié)段拼裝長度后停止拖拉，臨時固定進行下節(jié)段鋼桁梁的組拼、焊接，并與前段鋼桁梁焊接連接無誤后再進行拖拉，直至將鋼桁梁全部拖拉完成。鋼桁梁拼裝支支架采用鋼鋼管支架，鋼鋼管支架上上方布設(shè)分分配梁，之之上布設(shè)導(dǎo)導(dǎo)軌用來牽牽引鋼桁梁梁，拖拉采采用卷揚機機滑輪組作作動力。鋼梁拖拉滑道道設(shè)置利用用鋼桁梁下下弦桿作為為上滑道，臨臨時支架縱縱向H型鋼上方方設(shè)置輥輪輪，通過鋼鋼桁梁下弦弦在輥輪上上的滾動前前進。8.1工藝流流程鋼梁拖拉法施施工主要工工序為鋼結(jié)結(jié)構(gòu)廠內(nèi)加加工、搭設(shè)設(shè)臨時支架架、鋼桁梁梁拼裝、拖拖拉就位及及落梁調(diào)整整等，具體體工藝流程程如下：鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)加工搭設(shè)臨時鋼支架搭設(shè)臨時鋼支架支架上拼裝平臺、輥輪支架上拼裝平臺、輥輪拼裝平臺上拼裝鋼桁梁拼裝平臺上拼裝鋼桁梁布置牽引機構(gòu)布置牽引機構(gòu)鋼桁梁拖拉鋼桁梁拖拉鋼桁梁就位鋼桁梁就位鋼桁梁調(diào)整落梁鋼桁梁調(diào)整落梁拆除支架、附屬工程施工拆除支架、附屬工程施工8.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)的下料料、加工生生產(chǎn)主要安安排在錦州州加工廠內(nèi)內(nèi)進行，以以保證最大大限度的使使用機械化化生產(chǎn)，提提高生產(chǎn)效效率與質(zhì)量量。由于鋼桁梁所所用材料大大部分為成成品型鋼，因因此可直接接進行采購購。鋼桁梁梁的上下弦弦主梁為H5000*3000*16**16的H型鋼，需需利用鋼板板加工焊接接成型。橫撐及弦桿等等構(gòu)件按照照接口形式式進行下料料，由于桿桿件為相貫貫形式，接接口形式不不規(guī)則，因因此下料采采用制作樣樣板手工下下料加工。8.2.1主弦H型鋼制作作加工(1)制作工工藝流程圖圖下下料鋼板焊接拼裝點焊矯正除銹油漆編號檢查及探傷成品檢驗(2)原材料料檢驗所用鋼板進場場后查驗其其出廠合格格證及材質(zhì)質(zhì)單，并檢檢查鋼板的的表面質(zhì)量量。同時進進行材質(zhì)復(fù)復(fù)試，合格格后方可進進行下料加加工。(3)下料按照H型鋼結(jié)結(jié)構(gòu)將其拆拆解成翼緣緣板及腹板板下料，翼翼緣板下料料為300mmm的板條，腹腹板為468mmm的板條。本本工程鋼板板切割采用用多頭數(shù)控控火焰切割割機，切割割后將應(yīng)將將切割口的的氧化皮等等清理干凈凈。圖8.2-11鋼板下料料圖(4)拼裝裝點焊焊接H型鋼的的拼裝點焊焊的設(shè)備為為H型鋼自動動組立機?？煽蓪π弯撨M進行夾緊、對對中、定位位點焊。根據(jù)定出的基基準線先對對型鋼進行行⊥型間斷型型點焊。翻轉(zhuǎn)后對型鋼鋼進行I型焊接間間斷型點焊焊。拼裝時上下翼翼緣與腹板板的拼接縫縫應(yīng)錯開，并并避免與加加勁板重合合，腹板拼拼接縫與它它平行的加加勁板至少少相距200mmm，腹板拼拼縫與上下下翼緣至少少相距200mmm。圖8.2-22H型鋼組拼拼圖(5)焊接H型鋼的焊接接采用龍門門式埋弧焊焊接機，兩兩個工件同同時進行船船形位置焊焊。焊接時時將拼裝件件吊往自動動焊進行四四條縱縫焊焊接。焊接工藝參數(shù)數(shù)：電流I==560AA電壓U==32～35V速度V==30cmm/minn焊絲直徑D==4mm焊接環(huán)境控制制：施焊環(huán)環(huán)境應(yīng)控制制在5℃以上。圖8.2-33H型鋼焊接接圖(6)矯正和和成形H型鋼在焊接接時翼緣板板會發(fā)生變變形，可采采用H型鋼矯正正機進行機機械矯正。圖8.2-44H型鋼調(diào)直直矯正圖8.2.2橫撐及弦弦桿加工橫撐及弦桿等等構(gòu)件樣板板手工下料料加工。由由于桿件連連接為相貫貫連接，接接口形式較較為復(fù)雜。因因此下料需需利用樣板板仿形下料料。首先在在電腦上按按照接口形形式畫出相相貫尺寸，然然后1:1加工制作作樣板，按按照樣板在在構(gòu)件上畫畫出，利用用手工切割割成型。圖8.2-55桿件下料料圖(1)放樣樣放樣人員必須須熟悉圖紙紙和工藝要要求，認真真核對構(gòu)件件及構(gòu)件相相互連接的的幾何尺寸寸和連接是是否有不當當之處。如如發(fā)現(xiàn)施工工圖存在遺遺漏或錯誤誤，以及其其它原因需需要變更施施工圖時，必必須取得技技術(shù)人員確確認，不得得擅自修改改。首次放樣時對對所放大樣樣和樣板進進行自檢，無無誤后報專專職人員檢檢驗，合格格后方能批批量下料。(2)下料下料前應(yīng)先確確認材質(zhì)和和熟悉工藝藝要求，然然后根據(jù)排排版圖進行行下料。下下料應(yīng)依據(jù)據(jù)施工工藝藝要求預(yù)留留切割和邊邊緣加工的的余量。切割前應(yīng)清除除表面的油油污、鐵銹銹和潮氣，切切割后切割割面應(yīng)去除除熔渣和飛飛濺物。8.2.3焊接本工程主要為為Q3455B板焊接，防防止焊接裂裂紋，保證證焊接質(zhì)量量，滿足接接頭所需的的延性、韌韌性性能，消消減結(jié)構(gòu)的的殘余應(yīng)力力，是焊接接施工的關(guān)關(guān)鍵所在。(1)材料準準備焊材選擇焊接材料應(yīng)符符合設(shè)計圖圖紙和技術(shù)術(shù)的要求，以以及相應(yīng)的的標準、規(guī)規(guī)范。同時時綜合考慮慮材料的力力學(xué)性能、化化學(xué)成分、構(gòu)構(gòu)件自身的的結(jié)構(gòu)特點點和受力情情況及施工工條件，擬擬采用的焊焊材如下：：埋弧自動焊部部分：H08MMnA＋HJ1001；CO2氣體保保護焊部分分：H08MMn2SiA；手工焊部分：：J506。焊接材料供應(yīng)應(yīng)商，選擇擇天津大橋橋焊材有限限公司、大大西洋焊材材有限公司司等國內(nèi)知知名焊材生生產(chǎn)商生產(chǎn)產(chǎn)的焊接材材料。(2)焊接施施工控制1)焊接準備備為保證本工程程的焊接質(zhì)質(zhì)量，我們們將抽調(diào)施施工過同類類工程有著著豐富經(jīng)驗驗的焊接技技術(shù)人員和和焊工進行行焊接作業(yè)業(yè)，保證良良好的焊接接質(zhì)量。檢查人員：檢檢查包括無無損檢驗人人員及焊接接質(zhì)量檢查查人員等。無無損檢驗人人員應(yīng)持有有與產(chǎn)品類類別相適應(yīng)應(yīng)的探傷方方法的等級級合格證。2)母材的清清理母材的焊接坡坡口及兩側(cè)側(cè)30-550mm范圍內(nèi)，在在焊前必須須徹底清除除氣割氧化化皮、熔渣渣、銹、油油、涂料、灰灰塵、水份份等影響焊焊接質(zhì)量的的雜質(zhì)。3)定位焊構(gòu)件的定位焊焊是正式焊焊縫的一部部分，因此此定位焊縫縫不允許存存在裂紋等等缺陷。定定位焊必須須由持證合合格焊工施施焊。定位焊采用的的焊接材料料型號，應(yīng)應(yīng)與焊接材材質(zhì)相匹配配；焊腳尺尺寸不宜大大于設(shè)計焊焊腳的1/20。定位焊的長度度和間距，應(yīng)應(yīng)視母材的的厚度、結(jié)結(jié)構(gòu)形式和和拘束度來來確定，一一般定位焊焊縫應(yīng)距設(shè)設(shè)計焊縫端端部30mm以上，焊焊縫長度應(yīng)應(yīng)為50-1100mmm，間距應(yīng)應(yīng)為400--600mmm。4)焊前檢查查施焊前，焊工工應(yīng)復(fù)查工工件的坡口口尺寸和接接頭的組裝裝質(zhì)量及焊焊接區(qū)域的的清理情況況，如不符符合要求，應(yīng)應(yīng)修整合格格后方允許許施焊。正正式焊接開開始前或正正式焊接中中，發(fā)現(xiàn)定定位焊有裂裂紋，應(yīng)徹徹底清除定定位焊后，再再進行正式式焊接。5)焊接施工工焊接時應(yīng)注意意在引弧和和熄弧時的的產(chǎn)生溶合合不良、弧弧坑裂縫、氣氣孔和夾渣渣等缺陷的的發(fā)生。另另外，不得得在非焊接接區(qū)域的母母材上引弧弧和電弧擊擊痕。當電電弧因故中中斷或焊縫縫終端收弧弧時，應(yīng)防防止發(fā)生弧弧坑裂紋，一一旦出現(xiàn)裂裂紋必須徹徹底清除后后方可繼續(xù)續(xù)焊接。埋埋弧自動焊焊必須在距距桿件端部部80mm以外的引引板上起、熄熄弧，焊接接中不應(yīng)斷斷弧，如有有斷弧必須須將?；√幪幣俪?:5斜坡后，并并搭接50mm再引弧施施焊。桿件件焊接后兩兩端引板或或產(chǎn)品試板板必須用氣氣割切掉，并并磨平切口口。采用背面墊板板的對接坡坡口焊縫，墊墊板與母材材之間的接接合必須緊緊密，應(yīng)使使焊接金屬屬與墊板完完全熔合。不同厚度的工工件對接，其其厚板一側(cè)側(cè)應(yīng)加工成成平緩過渡渡形狀，當當板厚差超超過4mm時，厚板板一側(cè)應(yīng)加加工成1:8的斜度，對對接處與薄薄板等厚。由于鋼桁梁的的焊接涉及及到高空施施工，因此此焊接時需需要做好防防風(fēng)措施。由由于在焊接接鋼桁梁底底層結(jié)構(gòu)時時，可利用用在兩側(cè)防防護角鋼上上立彩鋼板板圍擋進行行防風(fēng)處理理；焊接頂頂部鋼桁梁梁時，利用用圓鋼煨成成L型，將其其點焊在鋼鋼桁架的H型鋼梁上上，將防火火布掛在圓圓鋼上防護護檔，利用用防火布進進行遮擋。為為保證安全全，防止大大風(fēng)將防火火布刮落到到線路上，每每次焊接完完成后，應(yīng)應(yīng)將防火布布回收。6)完工焊縫縫的清理焊接完畢，焊焊工應(yīng)清理理焊縫表面面的熔渣及及兩側(cè)的飛飛濺物，檢檢查焊縫外外觀質(zhì)量，合合格后方能能進行下道道工序施工工。7)焊接檢驗驗構(gòu)件在焊接完完成24h后進行焊焊接檢驗。焊焊接檢驗的的內(nèi)容包括括：焊縫的的外觀檢查查和焊縫內(nèi)內(nèi)部缺陷檢檢查。焊縫縫的外觀檢檢查主要包包括焊腳尺尺寸是否符符合設(shè)計要要求，焊縫縫有無咬邊邊、未焊滿滿、表面氣氣孔、表面面裂紋等缺缺陷。外觀觀檢查由質(zhì)質(zhì)量檢查員員進行逐一一檢查。鋼鋼結(jié)構(gòu)焊縫縫內(nèi)部缺陷陷檢查選擇擇業(yè)主認可可的第三方方檢測單位位采用超聲聲波無損探探傷，對本本工程，凡凡要求全熔熔透的焊縫縫全部進行行100%超聲波探探傷。無損損檢查應(yīng)在在完成24小時后進進行檢測。對對超聲波探探傷的質(zhì)量量存在疑問問時，采用用X射線進行行檢測。8.2.4表面處理理(1)涂裝前前基底面處處理涂裝前，構(gòu)件件必須經(jīng)過過拋丸除銹銹處理。由由于構(gòu)件最最大的外形形尺寸為500**300，因此采采用拋丸機機進行機械械除銹。構(gòu)構(gòu)件表面的的清潔度應(yīng)應(yīng)達到設(shè)計計及規(guī)范的的等級要求求，同時構(gòu)構(gòu)件表面不不得有油污污或其他污污染。(2)涂漆、防防銹處理涂漆時采用噴噴涂機進行行噴涂。涂涂漆時保持持涂層厚度度均勻一致致，不漏涂涂。涂裝時時應(yīng)分層涂涂裝，涂裝裝時首先涂涂裝環(huán)氧樹樹脂底漆，待待底漆徹底底干燥后再再由專業(yè)隊隊伍涂刷防防火漆，最最后涂刷灰灰白色聚氨氨酯面漆。8.2.5檢檢驗、編號號在鋼結(jié)構(gòu)制作作加工完后后，應(yīng)立即即組織有關(guān)關(guān)單位進行行檢驗，驗驗收合格后后方可進行行編號裝車車發(fā)送。8.3搭設(shè)設(shè)鋼梁拼裝裝支架拼裝支架布置置于鋼桁梁梁的設(shè)計位位置的下方方即1軸至地道道口間，鋼鋼平臺支架架采用矩形形鋼管結(jié)構(gòu)構(gòu)，矩形鋼鋼管支架外外形尺寸為為2m*22m，鋼管采采用直徑為為180mmm，壁厚10mm的鋼管構(gòu)構(gòu)成格構(gòu)形形式，中間間加L75**6的角鋼綴綴條。格構(gòu)柱底部鋪鋪設(shè)3m*33m*2440mm的鋼墊板板落在站內(nèi)內(nèi)地面上。鋼鋼墊板為雙雙層20mm厚的鋼板板中間夾[20a的槽鋼與與鋼板焊接接形成整體體。地面采用沙加加石進行換換填，換填填時進行分分層夯實，夯夯實后對地地面承載力力進行了動動力觸探檢檢驗，保證證地面的承承載力＞10t/㎡。將各個格構(gòu)柱柱的鋼墊板板用L1200*10角鋼連接接成整體。為為提高整體體的穩(wěn)定性性，在格構(gòu)構(gòu)柱間增加加水平支撐撐，水平支支撐采用D102的鋼管。地地道口處的的格構(gòu)柱由由于受力較較大因此采采用直徑為為299mmm，壁厚10mm的鋼管構(gòu)構(gòu)成格構(gòu)形形式。在9、11道道間的混凝凝土柱以及及一、二站站臺混凝土土柱頂部設(shè)設(shè)置輥輪。支架安裝完成成后在上面面布置橫縱縱向H型鋼梁，H型鋼均用H4400*3000*11**18。下層為為橫橋向布布置的H型鋼，H型鋼長度度為單根長長度9m，在H型鋼上面面鋪設(shè)跳板板用于施工工作業(yè)；兩兩端布置豎豎向角鋼并并用角鋼橫橫向連接，作作為護欄，并并覆蓋防護護網(wǎng)。上層層H型鋼梁順順橋向布置置，在對應(yīng)應(yīng)的橫向H型鋼上設(shè)設(shè)加勁板。H型鋼均用H4400*3000*11**18。上層H型鋼梁鋪鋪設(shè)按照無無坡度布置置。下層H型鋼與與格構(gòu)柱頂頂部的連接接板采用螺螺栓連接。螺螺栓規(guī)格為為4個M24的高強螺螺栓，同時時在H型鋼上焊焊接補強板板。上、下下層H型鋼連接接同樣采用用螺栓連接接，螺栓規(guī)規(guī)格為4個M24的高強螺螺栓，同時時在H型鋼上焊焊接補強板板。鋼平臺在上層層H型鋼上方方順橋向布布置鋼軌，鋼鋼軌與H型鋼采用用軌道壓板板焊接在一一起，鋼軌軌采用50鋼軌，鋼鋼軌上方布布置移梁平平車用于拖拖拉鋼梁。移移梁平車采采用槽鋼焊焊接而成。具具體形式見見附圖。Φ299的鋼鋼管支架上上層H型鋼上設(shè)設(shè)置固定的的自制輥輪輪，輥輪直直徑為300mmm，兩端安安裝軸承座座，軸承設(shè)設(shè)置為圓柱柱滾子軸承承，型號為為NUP22230，單根軸軸承徑向最最大載荷530kkn。軸承內(nèi)內(nèi)徑150mmm，與輥輪輪配合。軸軸承安裝在在軸承座上上，軸承座座與H型鋼固定定成一體。輥輥輪形式見見“圖8.4--7Φ299支架輥輪輪示意圖”。圖8.3-11Φ299支架布置置圖圖8.3--2Φ299支架輥輪輪示意圖6軸以及一、二二站臺的混混凝土柱頂頂部設(shè)置固固定的自制制輥輪，輥輥輪直徑為為300mmm，兩端安安裝軸承座座，軸承設(shè)設(shè)置為圓柱柱滾子軸承承，型號為為NUP22230，單根軸軸承徑向最最大載荷530kkn。軸承內(nèi)內(nèi)徑150mmm，與輥輪輪配合。軸軸承安裝在在廠內(nèi)加工工的支撐座座板上，軸軸承與支撐撐板連接成成整體，支支撐板連同同底座板與與混凝土柱柱的預(yù)埋螺螺栓連接在在一起，形形成整體。具具體形式見見“圖8.3--3輥輪示意意圖”。圖8.3-33輥輪安裝裝圖圖8.3-44支架三維維模型由于鋼桁梁柱柱腳高度為為350mmm，同時對對鋼桁梁的的下?lián)现涤嬘嬎憧芍钭畲罂缍燃醇?至9軸時鋼桁桁梁最大下下沉量為15mm，因此應(yīng)應(yīng)保證在組組拼拖拉時時下弦梁下下表面距混混凝土柱頂頂面距離為為500mmm。8.4布置置拖拉設(shè)施施拖拉小車采用用既有的移移梁小車作作為移梁平平車，移梁梁平車在鋼鋼平臺的軌軌道進行移移動，鋼桁桁梁放置在在平車時應(yīng)應(yīng)在平車面面上放置橡橡膠板，放放置發(fā)生滑滑動。圖8.4-11移梁平車車牽引設(shè)施采用用10t帶制動的的調(diào)速卷揚揚機配滑輪輪組方式。采采用調(diào)速卷卷揚機可便便于控制拖拖拉速度，使使之保證拖拖拉速度。為為了保證拖拖拉過程的的安全性，在在正反向各各設(shè)置了一一臺卷揚機機，將正向向卷揚機布布置在5軸，6軸之間，將將反向卷揚揚機布置在在4軸5軸之間，將將H型鋼焊接接在支架橫橫梁的下方方，采用2根H型鋼構(gòu)成成卷揚機放放置平臺，卷卷揚機與H型鋼進行行焊接固定定形成整體體。同時在在7、8軸之間的的支架的橫橫向H型鋼上設(shè)設(shè)置耳板將將定滑輪組組固定在耳耳板上，滑滑輪組對應(yīng)應(yīng)于主桁的的中線位置置固定于橫橫梁上。之之后將吊耳耳焊接鋼桁桁梁的下翼翼緣板上，通通過鋼絲繩繩與動滑輪輪連接，動動、定滑輪輪組布置穩(wěn)穩(wěn)妥，受力力均勻安全全，同時卷卷揚機與地地面穩(wěn)靠錨錨固，保證證整個牽引引系統(tǒng)能提提供穩(wěn)定的的牽引力。圖8.4--2牽引耳板板布置圖為控制好拖拉拉時的速度度，同時減減少所需的的拖拉力因因此需要滑滑輪組?；喗M采用用3組輪配合合，具體牽牽引走線及及滑輪組形形式如圖。圖8.4-33滑輪組及及地輪示意意圖圖8.4-44牽引走線線布置圖鋼梁拖拉力的的計算按F=KφQ±QG計算，其其中F——拖拉力力；K——阻力修修正系數(shù)，對對于一般滾滾軸基礎(chǔ)，取3-3.5；φ——滑道摩摩阻系數(shù)，取0.01～0.002；Q——鋼梁重重量G——坡度（%）拖拉設(shè)施牽引引力考慮風(fēng)風(fēng)載、摩阻阻增大等各各方面不利利因素的影影響。F=3.5**0.011*3200/coss6°=111.322t，由于采采用3滑輪組成成的滑輪組組后，因此此需要最大大拖拉力為為F=111.3/33=4t＜10t，滿足要要求。拖拉繩索采用用6股19絲直徑為為Φ24mm的鋼絲繩繩進行拖拉拉，鋼絲繩繩最大破斷斷力為28.88t，最大拖拖拉力4t，安全系系數(shù)k=7。為了防止鋼桁桁梁在拖拉拉過程出現(xiàn)現(xiàn)卡死導(dǎo)致致無法拖拉拉，在反向向位置設(shè)置置反向的牽牽引機構(gòu)，當當出現(xiàn)拖拉拉未到位而而無法繼續(xù)續(xù)拖拉時，可可將鋼桁梁梁整體拖回回以保證安安全。鋼梁拖拉在輥輥輪布置等等準備工作作完善后即即開始牽引引鋼梁滑移移。卷揚機機滑輪組連連續(xù)拖拉鋼鋼梁前移，每每次拖拉一一個節(jié)段。滑滑移過程中中要平穩(wěn)，左左右行程要要一致。為為保證天橋橋在拖拉過過程中的直直線度，利利用墩頂部部的H型鋼兩側(cè)側(cè)的限位槽槽鋼，同時時在臨時支支架的H型鋼上設(shè)設(shè)置限位滾滾輪。圖8.4-44限位滾輪輪鋼梁在拖拉前前端設(shè)置導(dǎo)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁梁規(guī)格為H(5000~3000)*3350*88*12，導(dǎo)梁長長度為12m，導(dǎo)梁與與主梁進行行等強坡口口焊接，同同時在6m處設(shè)置斜斜支撐H型鋼，H型鋼規(guī)格格為440**300**11*118，2根導(dǎo)梁寬寬度與天橋橋主梁寬度度一致。同同時在2根主梁之之間每間距距2m設(shè)置連接H型鋼。H型鋼規(guī)格格為H2000*1550*6**9。圖8.4-55導(dǎo)向過渡渡板8.5組拼、拖拖拉鋼梁施施工(1)首先在在鋼平臺上上利用25t\\50t汽車吊進進行組裝第第一段鋼桁桁梁，第一一段鋼桁梁梁長度為59m，其中包包含導(dǎo)梁12m。首先在在地面按照照預(yù)拼裝節(jié)節(jié)段的拱度度設(shè)置臨時時拼裝架。拼拼裝架采用用H型鋼，上上面安裝調(diào)調(diào)整墊板以以及在側(cè)面面設(shè)置擋板板用于定位位。拼裝架架每隔5m設(shè)置一道道。當拼裝架完成成后進行組組拼，首先先組拼底層層的主弦桿桿H型鋼梁，主主弦桿安裝裝時先安裝裝一側(cè)的弦弦桿，再安安裝中間的的橫撐以及及斜撐，再再安裝另一一側(cè)的主弦弦桿,形成一個個整體。安安裝時預(yù)先先在地面上上放出大樣樣圖，然后后按照位置置安裝弦桿桿，兩側(cè)主主弦桿應(yīng)利利用千斤頂頂以及倒鏈鏈將其緊固固到位后開開始點焊固固定。當?shù)讓咏Y(jié)構(gòu)安安裝完成后后，利用25t汽車吊將將其吊裝到到鋼平臺上上。鋼平臺臺上同樣設(shè)設(shè)置枕木墩墩來控制線線性。使之之下層主弦弦桿能夠落落穩(wěn)鋼平臺臺上。然后后散件安裝裝側(cè)墻面H型鋼，當當側(cè)墻H型鋼完成成后，安裝裝頂部H型鋼梁，頂頂部安裝方方法同底部部結(jié)構(gòu)，最最后形成箱箱型結(jié)構(gòu)。當主體結(jié)構(gòu)完完成后進行行防腐漆、屋屋面板、天天溝等裝飾飾施工。裝裝飾施工時時，在接頭頭位置應(yīng)預(yù)預(yù)留3m不安裝屋屋面板等附附屬裝飾結(jié)結(jié)構(gòu)，留在在下節(jié)段拼拼裝時再安安裝。整體體完成后，并并經(jīng)檢查確確認合格，待待拖拉。由于鋼桁梁施施工時最大大吊裝物重重量為底層層鋼梁拼裝裝完成后的的重量，由由于考慮到到運輸，底底層鋼梁長長度為9m，單個最最大重量為為12t。因此現(xiàn)現(xiàn)場吊裝選選用4根10t的吊裝帶帶。在吊裝裝過程中單單根最大吊吊裝力為6t＜10t，滿足吊吊裝要求?？ōh(huán)采用10t卡環(huán)，能能夠滿足吊吊裝要求。(2)利用110t卷揚機進進行牽引，將將第一段鋼鋼桁梁進行行牽引12m，即將導(dǎo)導(dǎo)梁牽引出出鋼支架后后停止拖拉拉。在鋼平平臺上重新新布置好枕枕木垛，，上上方布置防防滑橡膠板板。同時將將卷揚機調(diào)調(diào)整到制動動狀態(tài)，防防止發(fā)生溜溜梁。(3)之后利利用滑移出出來的間隙隙組裝完成成第一段鋼鋼桁梁剩余余12m的組拼，施施工步驟同同上。滑動動移梁小車車與自制輥輥輪的縱向向間距為：：（24..66+228.266）m。(4)利用用10t卷揚機進進行牽引將將第一段鋼鋼桁梁進行行牽引。拖拖拉前去掉掉拼裝時的的枕木跺，利利用移梁小小車進行牽牽引，牽引引應(yīng)緩慢勻勻速，將鋼鋼桁梁的外外端牽引到到9軸的輥輪輪上，停止止牽引。將將鋼桁梁與與臨時支架架固定，并并在混凝土土頂部設(shè)置置枕木跺，上上方布置防防滑橡膠板板。同時將將卷揚機調(diào)調(diào)整到制動動狀態(tài)，防防止發(fā)生溜溜梁。之后后將第一段段鋼桁梁上上的配重去去除。拖拉拉過程中最最不利時鋼鋼平臺上的的鋼桁梁最最小長度45m，懸出段段最大長度度14m。(5)利用用滑移出來來的間隙組組裝第二段段鋼桁梁，施施工步驟同同上。第二二段鋼桁梁梁長度為21m，并與第第一段鋼桁桁梁進行連連接固定。該該階段滑動動移梁小車車、自制輥輥輪及9軸的縱向向間距在該該狀態(tài)為：：（20.7705+228.199+26..17）m。(6)將第一一段、第二二段鋼桁梁梁整體進行行拖拉。拖拖拉長度為為24m，將天橋橋拖拉到10號\11號墩柱上上，并將鋼鋼桁梁臨時時固定。此此時天橋總總長75m，最大懸懸挑長度為為23.886m。(7)之后后組裝下一一節(jié)段鋼梁梁，下一段段鋼梁長度度為27m。滑動移梁梁小車與自自制輥輪的的縱向間距距在該狀態(tài)態(tài)為：（225.766+20..48+226.177+23..87+33.7）m。(8)利用用卷揚機將將3段鋼桁梁梁整體滑移移到位。(9)利用蜘蜘蛛吊將導(dǎo)導(dǎo)梁分節(jié)段段去掉。(10)整整體落梁由于鋼桁梁距距離墩柱頂頂面高度為為500mmm，柱腳高高度為350mmm，因此落落梁高度為為150mmm。將鋼桁桁梁利用液液壓千斤頂頂整體落梁梁到混凝土土支墩上。并并將地腳螺螺栓等連接接好，同時時將柱腳與與天橋焊接接牢固。根據(jù)落梁驗算算結(jié)果可知知，在落梁梁過程中最最大的支撐撐力為483..1kN，現(xiàn)場實實際落梁時時選用80t千斤頂進進行落梁施施工。落梁前對地腳腳螺栓進行行檢查，保保證地腳螺螺栓無損壞壞。首先將將千斤頂放放置在墩柱柱間的橫梁梁上方，用用千斤頂將將梁段略微微打起，使使輥輪不再再承擔(dān)梁段段重量，然然后將輥輪輪去掉，利利用千斤頂頂單獨承重重。之后將將柱腳短柱柱底板放在在墩柱上，并并穿入地腳腳螺栓內(nèi)，戴戴緊螺母，再再將筋板焊焊接到底板板上，以備備落梁。橫橫梁上同時時設(shè)置木方方跺，將木木方與梁底底落實。落梁采用800t千斤頂進進行落梁施施工。落梁梁前檢查液液壓千斤頂頂是否完好好，鎖定裝裝置是否靈靈敏。落梁梁時各點爭爭取同步操操作，每次次落梁的高高度不得超超過30mm，隨著落落梁時逐層層抽掉木方方，防止千千斤頂失效效引起鋼桁桁梁下落過過大。重復(fù)復(fù)落梁步驟驟，直至落落梁完成。8.6關(guān)鍵鍵工藝措施施8.6.1鋼鋼桁梁制作作起拱鋼桁梁在制作作時需要在在墩柱跨度度上預(yù)起拱拱，起拱值值按照2‰。首先計計算出鋼桁桁梁單位長長度上的起起拱值，按按照起拱值值搭設(shè)木方方，鋼桁梁梁下弦主桿桿在廠內(nèi)下下料時即將將預(yù)拱度考考慮在內(nèi)。起起拱值按照照2.5‰進行起拱拱，最大起起拱值為70mm。起拱形形式如圖。8.6.2拖拉鋼桁梁拖拉前前應(yīng)將各支支架上做好好標識，安安排專人進進行檢測并并記錄標高高值，以備備在拖拉過過程中注意意監(jiān)測支架架的沉降量量。在鋼桁梁導(dǎo)梁梁前端設(shè)置置圓弧過渡渡板，防止止鋼桁梁下下沉過大時時與輥輪沖沖突。拖拉前應(yīng)仔細細檢查卷揚揚機、拖拉拉用鋼絲繩繩，卡環(huán)等等是否完好好，鋼桁梁拖拉需需跨越接觸觸網(wǎng)，安排排施工人員員進行防護護，同時對對各點輥輪輪進行檢測測，檢查輥輥輪的轉(zhuǎn)動動情況，以以及鋼梁的的滑動情況況。鋼桁梁拖拉時時應(yīng)緩慢平平穩(wěn)，拖拉拉速度按照照0.3--0.5mm/minn進行，拖拖拉時保證證各拖拉點點受力均勻勻，并隨時時監(jiān)控鋼桁桁梁的線性性以及支架架的沉降量量。鋼桁梁剛開始始拖拉時可可緩慢拖拉拉，逐步加加速到0.3--0.5mm/minn，當拖拉拉前行2m后應(yīng)進行行檢查拖拉拉設(shè)備及滑滑道等，檢檢查無誤后后繼續(xù)拖拉拉直至拖拉拉到位。每次鋼桁梁拖拖拉到位后后，立即將將鋼桁梁與與臨時支架架固定，同同時將卷揚揚機設(shè)置成成制動狀態(tài)態(tài)，防止鋼鋼桁梁自行行滑動。8.6.3落梁待鋼梁拖拉到到位后即可可開始落梁梁操作，調(diào)調(diào)整鋼梁平平面位置將將鋼桁梁承承重點從支支架上轉(zhuǎn)換換到正式橋橋墩的支座座上。落梁施工采用用液壓千斤斤頂進行施施工，根據(jù)據(jù)計算可知知單點最大大48t，現(xiàn)場選選用80t液壓千斤斤頂進行落落梁，落梁梁施工時，每每個千斤頂頂安排2名工人進進行操作，得得到命令后后，各點位位置同步緩緩慢落梁，同同時測量人人員隨時監(jiān)監(jiān)測鋼梁下下落情況。千斤頂?shù)奈恢弥冒卜乓獪蕼蚀_，千斤斤頂中心和和橫梁中心心位置偏差差不大于5mm。千斤頂頂頂面放置置防滑材料料。落梁中中時時監(jiān)測測鋼桁梁軸軸線情況，如如果軸線發(fā)發(fā)生偏差利利用導(dǎo)鏈及及千斤頂進進行橫向調(diào)調(diào)整。千斤斤頂有專人人負責(zé)操作作保險箍，在在千斤頂旁旁設(shè)置木方方垛，防止止千斤頂下下落過大，隨隨著落梁高高度的減少少，逐步去去掉木方，直直至梁體就就位。在鋼梁落到距距支座表面面1～2cm時檢查鋼鋼梁及支座座的平面位位置，然后后落梁定位位。鋼梁位位置與設(shè)計計不一致時時，縱、橫橫移鋼梁至至設(shè)計位置置。8.7雨棚棚鋼結(jié)構(gòu)拆拆除及恢復(fù)復(fù)一、二站臺雨雨棚拆除需需要申請封封鎖計劃，對對于在安全全距離以外外的零小構(gòu)構(gòu)件可利用用列車間隔隔進行拆除除，長、大大構(gòu)件原則則上安排在在封鎖計劃劃內(nèi)。一、二二站臺雨棚棚拆除同時時對上下行行接觸網(wǎng)降降網(wǎng)施工。一一站臺封鎖鎖時間為14天，二站站臺封鎖時時間為12天，每次次封鎖天窗窗為2小時。拆拆除構(gòu)件由由既有的地地道運輸出出現(xiàn)場，機機具同樣利利用既有地地道撤出現(xiàn)現(xiàn)場。拆除總體施工工順序:拆除檐口口板、屋面面彩板、吊吊頂板→拆除檁條條、拉條、天天溝及附屬屬件→拆除燕翅翅梁→拆除箱形形梁→拆除鋼柱柱。1、彩板拆除除使用電鉆和手手錘首先拆拆除彩板上上的自攻釘釘，拆除的的自攻釘集集中在一起起，裝入口口袋內(nèi)，當當每張彩鋼鋼板的自攻攻釘全部拆拆除后，將將彩鋼板掀掀起，注意意掀起時不不可過高，離離開檁條面面即可，然然后將彩鋼鋼板用纜繩繩捆好后，將將彩鋼板順順站臺向擺擺放，然后后在檁條間間隙中緩慢慢順下彩鋼鋼板，同時時地面安排排人員進行行及時回收收至地下通通道。對于于長度小于于2米的彩鋼鋼板安排2人配合進進行拆除，對對于長度大大于2米的彩鋼鋼板安排多多人配合進進行拆除，防防止出現(xiàn)意意外。彩板板拆除時應(yīng)應(yīng)保證拆除除一張彩鋼鋼板的自攻攻釘后，應(yīng)應(yīng)及時將這這張彩鋼板板順放到地地面上，不不得將彩鋼鋼板空放在在雨棚檁條條上，防止止大風(fēng)刮落落彩鋼板。雨雨棚吊頂板板拆除方法法同上。彩彩板拆卸過過程中注意意風(fēng)向，隨隨風(fēng)擺動容容易造成危危險，彩板板落地及時時收集，專專人固定專專人裝車，由由于高處作作業(yè)，注意意防止掉落落部件及工工具。在屋屋面板拆除除時同步將將檁條上的的拉條及斜斜拉條拆除除掉。彩板拆除后需需要對站臺臺照明以及及靜態(tài)標識識線路進行行改遷。改改遷時在兩兩側(cè)鋼柱及及鋼梁上焊焊接一根1m高的鋼管管，鋼管規(guī)規(guī)格為?159**4，將?8的鍍鋅鋼鋼絲繩利用用扣件及緊緊線器將鋼鋼絲繩橫跨跨在拆除區(qū)區(qū)域上方，拉拉緊。然后后將線路及及防雨燈掛掛在鋼絲繩繩上。線路路與鋼絲繩繩懸掛處采采用橡膠墊墊隔離。2、檁條天溝溝拆除檁條拆除時安安排兩人一一組進行拆拆除檁條。用用繩子把檁檁條捆扎結(jié)結(jié)實后，拆拆除兩端的的檁條連接接螺栓后，工工人緩慢松松繩將檁條條放到地面面后，由地地道運出現(xiàn)現(xiàn)場。檁條條拆除的同同時把落水水管與天溝溝連接處用用氣割分離離后再拆天天溝。天溝溝同樣用棕棕繩捆好后后緩慢放到到地面上運運走。3、燕翅梁拆拆除燕翅梁拆除時時采用人工工手動拆除除。拆除前前利用纜繩繩將燕翅梁梁捆好，利利用自制的的支架上方方掛好滑輪輪，將纜繩繩穿入滑輪輪內(nèi)，并將將纜繩拴緊緊，然后利利用氣割對對燕翅梁進進行切割，切切割時應(yīng)從從上向下進進行切割，，當當燕翅梁全全部切割開開后，緩慢慢下落纜繩繩用鋼絲繩繩把燕翅梁梁控制住，拆拆除工人用用氣割進行行分段，運運出現(xiàn)場。4、拆除柱間間橫梁經(jīng)過測算單根根重量為2t，橫梁的的拆除同樣樣采用人工工拆除，在在橫梁中心心位置兩側(cè)側(cè)同等距離離用纜繩捆捆扎好鋼梁梁，橫梁上上放置自制制的支架，支支架上方掛掛好滑輪，將將纜繩穿入入滑輪內(nèi)，并并將纜繩拴拴緊，然后后利用氣割割對柱間橫橫梁進行切切割，切割割時應(yīng)從上上向下進行行切割，，當當橫梁全部部切割開后后，緩慢松松繩下落用用纜繩控制制好橫梁下下落，拆除除工人用氣氣割進行分分段，運出出現(xiàn)場。5、拆除鋼柱柱、鋼梁首先拆除鋼梁梁用纜繩捆捆好用于牽牽引，然后后先切割鋼鋼梁的一段段上翼緣板板及腹板，下下翼緣板保保留先不切切割，再切切割另一側(cè)側(cè)的上翼緣緣板、腹板板及下翼緣緣板。然后后緩慢松繩繩，使鋼梁梁的一段依依靠重力緩緩慢下落，當當不能下落落后，再講講另一端的的下翼緣板板切割開，此此時需要繃繃勁棕繩，之之后緩慢落落繩，將鋼鋼梁落下在在地面上。完完成鋼梁拆拆除。鋼柱拆除時從從鋼柱根部部利用氣割割進行切割割，切割時時預(yù)留150mmm不切割，預(yù)預(yù)留部位應(yīng)應(yīng)朝向站臺臺內(nèi)側(cè)，同同時在地面面上事先放放好木方，防防止鋼柱鋼鋼梁直接落落在站臺面面上，然后后利用繩索索拉整體鋼鋼梁，同時時在反向側(cè)側(cè)安排2組進行控控制鋼柱、鋼鋼梁的下落落速度。之之后將鋼柱柱、鋼梁進進行分段解解體，通過過地道運走走。4.2、雨棚棚安裝一、二站臺雨雨棚及引橋橋鋼結(jié)構(gòu)安安裝前首先先對引橋兩兩側(cè)設(shè)置圍圍擋對施工工區(qū)域進行行隔離。引引橋圍擋施施工利用BC類施工計計劃完成，圍圍擋采用50*330矩形方管管立柱，加加彩鋼板隔隔板。站臺封鎖布置置圖-1一、二站臺雨雨棚及引橋橋鋼結(jié)構(gòu)安安裝采用蜘蜘蛛吊進行行吊裝，引引橋主結(jié)構(gòu)構(gòu)及雨棚安安裝需要利利用封鎖時時間完成。施施工需要封封鎖Ⅰ、3及Ⅱ、8道進行安安裝，接觸觸網(wǎng)停電。首先利用蜘蛛蛛吊吊裝引引橋罩棚立立柱。罩棚棚立柱材料料為□100**200矩形管，鋼鋼柱單根重重量為120kkg，罩棚立立柱安裝由由頂部向下下安裝，以免蜘蛛蛛吊抗桿。蜘蜘蛛吊站位位于封閉側(cè)側(cè)的站臺上上，前后支支腿。構(gòu)件件由軌道平平車運輸?shù)降浆F(xiàn)場后，吊吊起前鋼柱柱應(yīng)掛好導(dǎo)導(dǎo)向繩，防防止鋼柱擺擺動。利用用蜘蛛吊將將鋼柱吊起起。轉(zhuǎn)桿到到安裝位置置進行安裝裝固定。待待安裝兩根根鋼柱后再再將中間的的墻面檁條條安裝就位位。同步將將雨棚梁及及檁條等構(gòu)構(gòu)件一并安安裝，之后后蜘蛛吊退退后到下一一個位置重重復(fù)安裝。此此過程最大大吊裝重量量為1t（雨棚梁梁），吊裝裝半徑為2.5m，吊桿長長度為12m，蜘蛛吊吊最大吊裝裝重量為3t，滿足吊吊裝要求。當當雨棚燕翅翅梁安裝完完成后，同同步將雨棚棚的天溝吊吊頂板及屋屋面板施工工完成。站臺封鎖布置置圖-2站臺封鎖布置置圖-3最后再安裝墻墻面彩鋼板板及泛水件件。二站臺施工同同一站臺。8.8雨棚棚鋼結(jié)構(gòu)安安裝工藝一、二站臺雨雨棚及引橋橋鋼結(jié)構(gòu)安安裝前首先先對引橋兩兩側(cè)設(shè)置圍圍擋對施工工區(qū)域進行行隔離。引引橋圍擋施施工利用BC類施工計計劃完成，圍圍擋采用50*330矩形方管管立柱，加加彩鋼板隔隔板。站臺封鎖布置置圖-1一、二站臺雨雨棚及引橋橋鋼結(jié)構(gòu)安安裝采用蜘蜘蛛吊進行行安裝，構(gòu)構(gòu)件利用軌軌道車運進進現(xiàn)場后進進行安裝。首首先對站臺臺進行單側(cè)側(cè)封閉，旅旅客利用半半幅站臺乘乘降。對線線路進行單單側(cè)封鎖，當當單側(cè)施工工完成后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到另半幅幅進行封鎖鎖施工，最最后再轉(zhuǎn)回回前半幅封封鎖施工裝裝飾工程。站站臺封閉隔隔離利用50*330矩形方管管立柱，加加彩鋼板隔隔板。蜘蛛吊外形尺尺寸為4.988m（長）*1.556m（寬）*2.1195m（高）。蜘蜘蛛吊最大大吊裝重量量為3t，最大吊吊裝高度為為16m。一、二站臺雨雨棚及引橋橋鋼結(jié)構(gòu)安安裝采用蜘蜘蛛吊進行行吊裝，引引橋主結(jié)構(gòu)構(gòu)及雨棚安安裝需要利利用封鎖時時間完成。施施工需要封封鎖Ⅰ、3及Ⅱ、8道進行安安裝，接觸觸網(wǎng)停電。首先利用蜘蛛蛛吊吊裝引引橋罩棚立立柱。罩棚棚立柱材料料為□100**200矩形管，鋼鋼柱單根重重量為120kkg，罩棚立立柱安裝由由頂部向下下安裝，以免蜘蛛蛛吊抗桿。蜘蜘蛛吊站位位于封閉側(cè)側(cè)的站臺上上，前后支支腿。構(gòu)件件由軌道平平車運輸?shù)降浆F(xiàn)場后，吊吊起前鋼柱柱應(yīng)掛好導(dǎo)導(dǎo)向繩，防防止鋼柱擺