立交橋改造工程施工方案培訓(xùn)資料

蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通節(jié)點(diǎn)改造工程施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局小西湖立交橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部2012年9月5日目錄TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù)及原則 6編制依據(jù) 6編制原則 6工程概況 7主要工程數(shù)量 8施工條件 9交通運(yùn)輸條件 9建筑材料分布 9水、電、燃料等可用資源情況 9工程特點(diǎn)及重難點(diǎn) 9工程特點(diǎn) 9重點(diǎn)工程 10施工建設(shè)目標(biāo) 11總體目標(biāo) 11質(zhì)量目標(biāo) 11安全目標(biāo) 11工期目標(biāo) 11文明施工目標(biāo) 12施工總體規(guī)劃及施工組織措施 12施工總體規(guī)劃 12施工組織措施 12施工準(zhǔn)備組織措施 13施工過程組織措施 13施工組織機(jī)構(gòu) 14工期目標(biāo)及進(jìn)度安排 14總工期 14分期工程進(jìn)度指標(biāo) 15鉆孔樁施工. 16懸臂澆筑梁 錯誤!未定義書簽。橋梁分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 錯誤!未定義書簽。7．主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 18臨時工程及道路改移工程 18跨京廣鐵路特大橋施工方案 18施工組織安排 18基礎(chǔ)施工 18墩、臺身施工 19連續(xù)梁施工 19施工方法、工藝 20鉆孔樁基礎(chǔ) 20承臺 22墩臺身 24懸澆連續(xù)梁施工 26技術(shù)措施 41橋梁下部工程施工 41掛籃法懸臂施工 438．人員及機(jī)械設(shè)備配備 44勞動力組織措施 44勞動力計劃. 45勞動力動態(tài) 45主要材料、設(shè)備管理 47物資、設(shè)備的采購. 47材料檢驗(yàn). 47倉儲管理. 47現(xiàn)場管理. 48物資供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案. 48主要施工機(jī)械設(shè)備及檢測、試驗(yàn)儀器配備. 49安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 51安全目標(biāo) 51安全管理組織機(jī)構(gòu) 51安全生產(chǎn)保證體系 52安全生產(chǎn)保證措施 52組織保證措施 52安全管理綜合措施 54專項(xiàng)安全措施 59分項(xiàng)工程施工安全保證措施 61質(zhì)量保證 62質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 62組織保證 63技術(shù)保證 65質(zhì)量管理保證 65創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 66材料、機(jī)械設(shè)備保證 66材料、機(jī)械設(shè)備保證 68測量、試驗(yàn)檢測保證 68確保工期的措施 69工期目標(biāo) 69工期保證體系及組織機(jī)構(gòu) 69保證工期的措施 70工期控制方法 72以施工準(zhǔn)備的充分性保證工期 72以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 72以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 73冬、雨季施工措施 73冬季施工 73冬季施工準(zhǔn)備工作 73混凝土冬季施工 73雨季施工安排及措施 75雨季施工措施 75各分項(xiàng)工程雨季施工措施. 76施工環(huán)保、水土保持措施 76施工環(huán)保、水土保持保證體系 76環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo) 77環(huán)境保護(hù)管理檢查制度 77施工環(huán)境保護(hù)措施 78臨時工程環(huán)保措施 79廢水、廢碴處理措施 79蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通節(jié)點(diǎn)改造工程施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)(1)《蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通節(jié)點(diǎn)改造工程實(shí)施性施組》。(2)《公路橋涵施工規(guī)范》(JTG/TF50-2011)。(3)《城市測量規(guī)范》(CJJ/T8-2011備案號J1330-2011)(4)《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ97-87)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2012備案號J253-2012)《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB50152-92)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程》(GB50092-96)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)《大體積混凝土施工規(guī)范》(GB50496-2009)《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ/T104-2011備案號J1189-2011)《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-2011備案號J1223-2011)1.2編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。⑵符合性原則。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。⑶科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。⑷引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。2工程概況本項(xiàng)目范圍內(nèi)有南濱河中路、小西湖立交跨線橋及四條匝道。地處蘭州市東西方向三條交通大動脈（西津路、南濱河路、北濱河路） ，交通流量大，施工干擾大。設(shè)計工程范圍：西起南濱河路中段吳家園（ KO+OO0）,冬至黃河母親（K2+2O0）,道路全長2.2km。道路規(guī)劃等級為城市主干路I級，規(guī)劃紅線寬度KO+OOCHK1+260南北各20mK1+26CHK1+850南側(cè)30m北側(cè)20mK1+85O-K2+220南北各20m了。南濱河路主線采用單幅高架橋，總橋長1773m以預(yù)制箱梁橋?yàn)橹鳎愋瘟翰捎矛F(xiàn)澆箱梁，黃峪溝處采用（1X55）m的鋼箱一混凝土結(jié)合梁跨越既有（1X40）m跨簡支T梁橋，匝道以13m跨和20m跨現(xiàn)澆箱梁為主。陸軍總院門口根據(jù)人流量要求布設(shè)（1X5.0）m人行通道，ENK0+067.7處采用7.5m寬的（1X13）m簡支板橋跨越既有（1X10）m簡支板橋，并根據(jù)道路加寬要求在原（1X10）m簡支板橋北側(cè)新建6.5m寬的（1X13）m簡支板橋。立交橋總面積26512.7m2。橋梁一覽表序號樁號聯(lián)數(shù)一孔數(shù)X跨徑（聯(lián)孑Lx米）長橋—面積(m2)上部結(jié)構(gòu)型式下部構(gòu)造備注1K1+078.762南濱河路主線橋(3-5X20)+(6-6X20)+(4X30)+(2-4X30)+(6X20)+(5X20)160018320預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)預(yù)制箱梁柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1-5555605鋼-混結(jié)合梁板式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

(18+20)+(4X20)1181895預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)異形梁2NEK0+137.015匝道橋(4X19.385)+(10+3X13+10)136.541118.7鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)3NWK0+144.309匝道橋2X20+(21.479+20.05)+6X20201.5641795鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)4WNK0+154.032匝道橋(13+12.64+4X13)+(4X20)157.61312鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)5ENK0+218.964匝道橋6X20+(15.71+2X20)175.711467鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)6K1+060人行通道1X530.5152.5鋼筋混凝土箱型框架/凈高2.7m7ENK0+067.7簡支板橋1X131397.5鋼筋混凝土簡支板柱式臺寬7.5m8FK0+067.44簡支板橋1X131384.5鋼筋混凝土簡支板柱式臺寬6.5m9濱河中路立交加寬1X1515/鋼筋混凝土簡支現(xiàn)澆箱梁舊橋加寬10原橋人行梯道改建最大跨7.5m50X2380鋼箱梁鋼管柱式墩寬3.8m2.1主要工程數(shù)量蘭州市小西湖立交橋改造工程主要工程量為：鉆孔樁289根，承臺131個，橋墩231個（214根柱子），預(yù)制箱梁299片，現(xiàn)澆連續(xù)梁44孔，鋼混連續(xù)結(jié)合連續(xù)梁2孔。道路：道路面積103728吃，挖土方1800n3，填土方10260m3。支擋：設(shè)置支擋防護(hù)工程114537.35m,3017.97M3。防撞護(hù)欄2444.4m<橋梁：面積26512.7m2。道路占地面積（不含現(xiàn)有道路占地）：10.55畝。2.2施工條件2.2.1交通運(yùn)輸條件本工程施工地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地處蘭州市東西方向三條交通大動脈之一的南濱河路。雖然交通量較大，但經(jīng)過合理布局及交通疏導(dǎo)基本能滿足施施工車輛對現(xiàn)場施工的材料運(yùn)輸。2.2.2建筑材料分布該工程所用的混凝土采用蘭州市質(zhì)檢部門、監(jiān)理公司檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督部門檢測合格的中鐵二十一局小西湖立交改造項(xiàng)目工程拌合站。2.2.3水、電、燃料等可用資源情況⑴施工用水根據(jù)設(shè)計要求，施工用水采用經(jīng)過沉淀的黃河水。⑵施工用電沿線電力資源豐富，可就近“T”接3臺800KVA變壓器施工所用。⑶施工用燃料施工所需燃料由地方石油部供應(yīng)。3工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)3.1工程特點(diǎn)針對本工程情況，我項(xiàng)目部組織專業(yè)人員，對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真研究,結(jié)合現(xiàn)場考察情況綜合分析，認(rèn)為本項(xiàng)目工程具有以下特點(diǎn)：序號特點(diǎn)分類特點(diǎn)描述1地質(zhì)特質(zhì)工程區(qū)位于祁連山褶皺帶中祁連隆起帶東段的蘭州斷陷盆地。金城關(guān)活動斷裂及劉家堡隱伏活動斷裂以南，雷壇河活動斷裂以西的斷塊上。其中劉家堡隱伏活動斷裂距工程區(qū)較近，對工程影響較大。本工程場地主要由卵石、漂石和第三系泥巖、砂巖組成。根據(jù)

場地原位土層波速測試結(jié)果和場地覆蓋層厚度，建筑場地類別應(yīng)根據(jù)場地土類型和場地覆蓋層厚度綜合確定。根據(jù)波速測試結(jié)果和規(guī)范中的計算方法，場區(qū)范圍內(nèi)場地土平均剪切波速 Vsm為330m/s左右，場地土類型為中硬土。場地類別為n類。2環(huán)境特點(diǎn)工程位于城市主干道區(qū)域，施工范圍內(nèi)道路車流量大。②地下管線密布，遷改、保護(hù)工作量較大、難度較大。3工程自身特點(diǎn)橋梁規(guī)模巨大、施工工期緊、施工作業(yè)面狹小、混凝土運(yùn)輸遠(yuǎn)、施工噪音大影響大，場地租賃困難且距離施工場地較遠(yuǎn)。4工藝特點(diǎn)本工程施工中采用了多種工法。主線結(jié)合梁鋼箱梁、鹼溝橋空心板、主線預(yù)制箱梁通過吊裝就位，主線結(jié)合梁橋面板采用現(xiàn)澆施工，主線異形梁采用支架現(xiàn)澆施工。 匝道橋均采用現(xiàn)澆支架施工，異形梁加寬在原結(jié)構(gòu)植筋后搭設(shè)支架、立模澆筑新結(jié)構(gòu)，橋墩仍利用既有墩。工程內(nèi)施工工法多，施工時需要針對各種施工工法及工序采取相應(yīng)的措施，保證工程的順利進(jìn)展。5施工組織特點(diǎn)交叉工序較多、工作面小、同時上場作業(yè)隊(duì)伍多。各工序環(huán)環(huán)相扣，節(jié)點(diǎn)工期需嚴(yán)格保障。場地狹小，施工過程中大型設(shè)備開展作業(yè)受局限。3.2重點(diǎn)工程通過仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙和深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖以及對現(xiàn)場的反復(fù)調(diào)查，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，該工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)是：321上部結(jié)構(gòu)類型多，采用的施工方法也隨之增多主線結(jié)合梁鋼箱梁、鹼溝橋空心板、主線預(yù)制箱梁通過吊裝就位，主線結(jié)合梁橋面板采用現(xiàn)澆施工，主線異形梁采用支架現(xiàn)澆施工。匝道橋均采用現(xiàn)澆支架施工，異形梁加寬在原結(jié)構(gòu)植筋后搭設(shè)支架、立模澆筑新結(jié)構(gòu)，橋墩仍利用既有墩。322施工工期緊，施工任務(wù)量大小西湖立交橋改造工程總工期為8個月，主體施工全部在冬季施工。同時本段工程量較大，工程量為：鉆孔灌注樁285根；箱梁預(yù)制299片（20m箱梁248片、30m箱梁51片），異形梁10聯(lián)，鋼結(jié)構(gòu)疊合梁2孔，本工程共有9個橋墩位于黃河中，水上施工作業(yè)難度較高，本年黃河水位高且水流速度大，因此，在施工過程中要采取強(qiáng)有力的工期保證措施， 周密計劃、科學(xué)組織、合理安排，以確保本工程按合同承諾如期竣工。3.2.3工程規(guī)模大，車流量大本立交橋工程規(guī)模較大，施工時應(yīng)充分考慮了同時多個工作面進(jìn)行施工，以加快工程進(jìn)度，使其早日產(chǎn)生社會效益及經(jīng)濟(jì)效益的要求，施工期間應(yīng)做好交通組織及安全通行工作，確保四個車道通行。3.2.4地下管線不明確，管線多復(fù)雜，拆遷協(xié)調(diào)困難對立交橋樁基附近區(qū)域進(jìn)行物探，查明既有地下管道布設(shè)情況，需改移的管道要與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，樁基應(yīng)避讓不便改移的重要管道。本區(qū)段需拆除周邊部分圍墻，施工前應(yīng)與戶主做好充分的溝通、協(xié)調(diào)工作，避免產(chǎn)生沖突對工程進(jìn)度產(chǎn)生較大影響，同時應(yīng)加快拆除圍墻后恢復(fù)重建工作，避免因此產(chǎn)生的安全隱患及財產(chǎn)損失。施工建設(shè)目標(biāo)4.1總體目標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和諧市政建設(shè)要求，牢固樹立市政建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動參建人員的積極性，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成小西湖立交橋改造工程建設(shè)任務(wù)。4.2質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，確保本項(xiàng)目質(zhì)量體系滿足IS09001與本合同的實(shí)施有關(guān)的所有條款，并保證正常運(yùn)行。杜絕重大、大質(zhì)量事故的發(fā)生，確保本工程全部達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。4.3安全目標(biāo)為了貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要部署，樹立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，落實(shí)安全責(zé)任，明確工作任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。安全生產(chǎn)及文明施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家、部、甘肅省和蘭州市有關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)。4.4工期目標(biāo)按照總體工期的安排，本著“實(shí)事求是，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排”的原則，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的工期保證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來保證建設(shè)單位總工期的實(shí)現(xiàn)。本工程業(yè)主要求竣工日期為2013年5月31日。我項(xiàng)目部根據(jù)工程實(shí)際情況，計劃工期為2012年9月15日?2013年5月20日，日歷天247天，比業(yè)主要求的工期提前了11天。文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工。環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型市政工程。4.7職業(yè)健康安全目標(biāo)員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5%。。施工總體規(guī)劃及施工組織措施5.1施工總體規(guī)劃遵循“整體設(shè)計，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，以管線遷改、制架梁為建設(shè)的關(guān)鍵線路，以橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)劃分作為標(biāo)準(zhǔn)單元組織施工，系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。經(jīng)過對本工程特點(diǎn)的分析和多種施工組織方案的比較，橋梁制架及異形現(xiàn)澆梁是控制工程，管線遷改是影響工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。各分項(xiàng)工程緊緊圍繞箱梁的架設(shè)順序組織施工。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁、現(xiàn)澆剛構(gòu)的分布情況，箱梁預(yù)制、橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)等分項(xiàng)工程隨架梁順序組織施工，確保箱梁制架有序、均衡。5.2施工組織措施5.2.1施工準(zhǔn)備組織措施建立精干高效的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，組織曾經(jīng)參加過特大橋梁、支架現(xiàn)澆等施工方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，安排參加過市政立交項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍施工，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)架子隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。根據(jù)施工組織及總體安排，迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運(yùn)輸便道等臨時工程，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.2.2施工過程組織措施⑴精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計劃管理，明確總工期要求；同時運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實(shí)施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡施工，保證計劃完成，以階段工期目標(biāo)保證總工期目標(biāo)。⑵優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。⑶建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在的問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。⑷抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，確保工程順利進(jìn)展。⑸積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，依靠科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新加快施工進(jìn)度。⑹加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，要求各種資料及時填寫、真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全⑺強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。5.3施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工管理、加快施工進(jìn)度，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，安全總監(jiān)1人；設(shè)置施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃經(jīng)營部、物資保障部、財務(wù)部、辦公室6個職能部門。工期目標(biāo)及進(jìn)度安排6.1總工期根據(jù)業(yè)主要求及現(xiàn)場實(shí)際情況，該橋計劃于2012年9月15日開工，2013年5月20日所有內(nèi)容施工。項(xiàng)目副絕理」項(xiàng)目總工程畑■1111「 ■ F蔽二q111李眾熾 !1■ G一—k圖531施工組織機(jī)構(gòu)框圖2012年9月15日開工，2013年5月20日竣工，要求2012年9月15日至2012年10月25日梁場建設(shè)完成并達(dá)到投入使用功能，2012年9月15日至2013年1月13日完成全橋鉆孔樁施工，2012年10月21日至2013年1月31日完成承臺施工，2012年11月1日至2013年1月31日完成人行通道施工，2012年10月28日至2013年3月25日完成橋墩及蓋梁施工，2012年10月26日至2013年2月13日完成箱梁預(yù)制施工，2012年12月1日至2013年2月28日完成架梁施工，2013年3月1日至2013年4月1完成路基土方及擋土墻施工，2012年12月1日至2013年4月30日完成異形連續(xù)梁現(xiàn)澆施工，2013年5月1日至2013年5月20

日完成瀝青路面施工。6.2分期工程進(jìn)度指標(biāo)621鉆孔樁施工本特大橋鉆孔樁直徑主要為1.2m和1.5m,根據(jù)不同地質(zhì)條件、樁長,安排旋挖鉆機(jī)或者沖擊鉆進(jìn)行鉆孔施工，平均樁長以20米計，各類鉆機(jī)施工進(jìn)度指標(biāo)見下表：沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項(xiàng)丄程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下混凝土合計單樁作業(yè)時間（h）2.01444.02.02.02.03.0159沖擊鉆機(jī)的綜合成樁能力為6.6天/1根旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項(xiàng)丄程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下混凝土合計單樁作業(yè)時間（h）1.062.02.02.02.03.018旋挖鉆機(jī)的綜合成樁能力為0.75天/1根622支架現(xiàn)澆梁本工程異形梁采用支架法現(xiàn)澆施工。滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工周期見下滿堂支架法施工異形箱梁進(jìn)度指標(biāo)表序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1施工準(zhǔn)備17綁扎頂板鋼筋安裝波紋管22拾設(shè)滿堂支架78澆筑箱梁混凝土23預(yù)壓59強(qiáng)度達(dá)張拉要求74鋪設(shè)底模及側(cè)模310張拉、壓漿55綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管611拆除滿堂支架及模板56內(nèi)模安裝2合計45天/孔6.2.3制架箱梁箱梁預(yù)制按每7天生產(chǎn)21片梁，每月26個工作日考慮，（20m30m）

每片箱梁預(yù)制施工周期分析見下表。單片（20m30m箱梁預(yù)制進(jìn)度指標(biāo)表序號施工工序「工序施丄時「間（h）制梁臺座占用時間（h）備注1底、側(cè)模整修及預(yù)埋件安裝55安裝支座板、防落梁、接地端子等2底腹板鋼筋綁扎48/在綁扎胎具上整體綁扎3底腹板鋼筋吊裝及整理44整體吊裝4內(nèi)模清理拼裝6/內(nèi)模在拼裝平臺上組拼5端模安裝調(diào)整33/6內(nèi)模吊裝與調(diào)整22/7頂板鋼筋綁扎36/在綁扎胎具上整體綁扎8頂板鋼筋吊裝及綁扎44整體吊裝9各部位檢查調(diào)整4410混凝土澆筑66/11養(yǎng)護(hù)44?5644?56蒸汽養(yǎng)護(hù)包含靜停、升溫、恒溫、降溫四階段12拆除端模松動內(nèi)模44/13預(yù)張拉44包含預(yù)應(yīng)力穿束14內(nèi)模出模11/15初張拉66/16箱梁出臺座22吊移梁方式17工序銜接時間1212內(nèi)模占用合 計（約5天）191?203101?113箱梁架設(shè)由2臺100T汽車吊進(jìn)行架設(shè)，計劃按每天1孔的指標(biāo)考慮（白天堵車只考慮夜間，夜間按10小時計）。624人行通道人行通道工程陸軍總院門口人流量較大，需要設(shè)置地下人行通道解決行人橫向同行問題。在主線K1+060處設(shè)1-5m的地下通道橋，凈寬5.0m，通道兩側(cè)設(shè)人行梯道。該通道設(shè)計為“工”字型通道，設(shè)于南濱河路正下方，主通道與南濱河中路正交，兩端設(shè)置4個出入口，分別連蘭州軍區(qū)總醫(yī)院、南濱河路黃河風(fēng)情線。人行通道進(jìn)度指標(biāo)表序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）人行通道進(jìn)度指標(biāo)表序號工作內(nèi)容時間（天）序號工作內(nèi)容時間（天）1施工準(zhǔn)備19主地道橋箱體（北半幅）202基坑開挖（南半幅）310管理房基礎(chǔ)及主體83基底處理（南半幅）411基坑回填（南半幅）34主地道橋箱體（南半幅）2012恢復(fù)既有路面（南半幅）25基坑回填（南半幅）213梯道基礎(chǔ)36恢復(fù)既有路面（南半幅）214梯道側(cè)墻及頂板87基坑開挖（北半幅）215梯道頂板58基底處理（北半幅）416附屬5合計92天7.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法7.1臨時工程及道路改移工程7.1.1臨時便道及施工期間交通疏導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編制專項(xiàng)交通疏導(dǎo)方案。7.1.2臨時電力、變壓器沿線電力資源豐富，可就近“T”接3臺800KVA變壓器施工所用。7.1.3其他臨時設(shè)施為節(jié)約用地，集中管理，在K0+000-K1+192處及K1+965-K2+200處封閉范圍內(nèi)建鋼筋加工場兩處，來滿足現(xiàn)場鋼筋半成品材料的使用。在該橋范圍內(nèi)，有幾處橋梁鉆孔樁在黃河內(nèi)，施工前需先做鋼板圍堰，修建平臺在組織鉆孔作業(yè)。施工時須特別注意各種光、電纜，水、煤氣、熱力等管道的保護(hù)。7.2橋梁施工方案7.2.1施工組織安排7.2.2基礎(chǔ)施工該橋基礎(chǔ)為鉆孔樁、承臺基礎(chǔ)。鉆孔樁施工：根據(jù)設(shè)計文件及地質(zhì)條件，采用旋挖鉆機(jī)成孔?？拷V鐵路、石環(huán)公路等設(shè)施的鉆孔樁施工時采用鋼套筒防護(hù)。鉆孔樁施工的廢泥漿及挖基余土均外運(yùn)至環(huán)保部門指定地方。承臺施工：采用機(jī)械放坡開挖為主，人工配合清邊和清底，大塊鋼模板澆筑混凝土。單層承臺采用一次澆筑，雙層承臺采用兩次澆筑，并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工要求組織施工。7.2.3墩、臺身施工墩、臺身施工采用廠制定型鋼模板，墩身高度在20米以下時，采用整體一次性澆筑完畢；墩、臺鋼筋采用人工綁扎；墩、臺身高度超過20米時分節(jié)澆筑，模板標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)高度為2米，調(diào)節(jié)高度0.5米、1米；墩、臺身鋼筋、模板采用汽車吊、塔吊完成垂直提升。施工時根據(jù)設(shè)計圖紙要求對鋼筋采取相應(yīng)的防銹措施。7.2.4連續(xù)梁施工本橋2個連續(xù)梁采用掛籃法懸臂澆筑施工方案。西北聯(lián)絡(luò)線跨京廣鐵路特大橋設(shè)計有2個連續(xù)梁，進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，共需配備8副三角形掛籃組織施工。懸臂段采用輕型結(jié)構(gòu)的三角形掛籃分段對稱懸臂灌注，重點(diǎn)作好以下工作：⑴0#段施工：墩頂現(xiàn)澆梁段（0#段）采用臨時支墩托架法施工，并將0#段混凝土一次水平分層澆筑完，澆筑時先底板再腹板最后澆筑頂板。⑵預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力張拉前，現(xiàn)場做預(yù)應(yīng)力孔道摩阻力試驗(yàn)，確定實(shí)際摩阻系數(shù)，近而準(zhǔn)確計算理論伸長量以及對設(shè)計張拉力的修正，確保梁體實(shí)際預(yù)應(yīng)力滿足設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力采用張拉力、伸長量“雙控”，并以張拉力為主，伸長量為輔。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，以確保預(yù)應(yīng)力管道壓漿飽滿密實(shí)。⑶混凝土施工?；炷僚浜媳仍O(shè)計除符合設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范要求外，必須具有足夠的初凝時間，保證梁段混凝土澆筑完成后，先前澆筑混凝土還未達(dá)到初凝。混凝土澆筑時，應(yīng)保證兩套掛藍(lán)混凝土由前往后同步對稱進(jìn)行，嚴(yán)格控制澆筑過程中左右梁段的衡重。在每套掛藍(lán)澆筑中，保證箱梁左右腹板對稱，內(nèi)外對稱，布料均勻，使掛藍(lán)及已成梁段處于良好的受力狀態(tài)。⑷作好線性控制，確保大橋線性流暢美觀。施工過程中在梁端部分分別在兩翼緣板、兩腹板及箱梁中心布置五個撓度觀測點(diǎn)，按照施工順序，每懸澆一段，分五個時態(tài)(即掛籃就位后澆筑混凝土前、澆筑梁段混凝土后、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前、建立縱向預(yù)應(yīng)力后、移動掛籃前)各觀測一次，同時在日出前后定時檢測不同溫度梯段下對梁體標(biāo)高的影響，結(jié)果及時反饋給設(shè)計單位，從而為梁段立模、合攏段施工提供基礎(chǔ)資料。⑸邊跨現(xiàn)澆段采用膺架法施工，膺架采用萬能桿件或碗扣式鋼管架，膺架頂面標(biāo)高根據(jù)梁底設(shè)計標(biāo)高，結(jié)合底模支撐材料等進(jìn)行反推計算，通過膺架頂托調(diào)整底模標(biāo)高。膺架搭設(shè)好以后安裝底模，按設(shè)計梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測定膺架的彈性變形，確定膺架的預(yù)拱度參數(shù)。預(yù)壓時，對觀測點(diǎn)每天進(jìn)行兩次觀測，遇強(qiáng)暴雨天氣時加大觀測頻率，連續(xù)觀測時間不小于48小時，待觀測沉降量小于1mm/d時視為穩(wěn)定并開始卸載。⑹合攏段采用吊架法，直接應(yīng)用掛籃上的模板系統(tǒng)進(jìn)行施工?；炷翝仓案拱迳舷略O(shè)置鋼結(jié)桿撐拉措施進(jìn)行臨時鎖定，合攏時間選在較適宜的溫度進(jìn)行。合攏段張拉完畢后解除臨時支座，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。適時施工直線段，先邊跨合攏，最后中跨合攏。主梁混凝土由自動計量攪拌站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵垂直運(yùn)輸。7.3施工方法、工藝7.3.1鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)本橋所處地區(qū)的地質(zhì)情況，鉆孔樁基礎(chǔ)成孔采用旋挖鉆機(jī)施工。鉆孔樁施工前需平整場地，挖設(shè)泥漿池等。鋼筋籠由鋼筋加工廠集中制作，現(xiàn)場吊裝?；炷劣砂韬驼炯袛嚢?，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。樁基檢測由第三方檢測，監(jiān)理現(xiàn)場旁站，檢測合格經(jīng)三方確認(rèn)后，方可進(jìn)行承臺施工。7.3.1.1旋挖鉆機(jī)施工旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程見圖7.3.1.3旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖。(1)施工準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備，包括場地平整，測設(shè)樁位，設(shè)置樁位，設(shè)置護(hù)樁，以校核樁位的準(zhǔn)確性。旋挖鉆機(jī)由于成孔速度快，為防止停機(jī)待料，要做好施工計劃，從技術(shù)、設(shè)備、材料供應(yīng)給予保障。(2)鉆孔護(hù)筒埋設(shè)完畢并注入泥漿后方可開鉆，開鉆時，先用低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后，再調(diào)為正常速度。鉆進(jìn)過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同形式的鉆頭，在土質(zhì)地層中鉆頭選用螺旋式土鉆或旋挖斗，有水時用旋挖斗掏渣；在次堅(jiān)石地層中選用螺旋勘巖鉆或筒式勘巖鉆，在堅(jiān)石或不均勻石質(zhì)地層中選用筒式勘巖鉆切削鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常抽取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時對不同地層調(diào)整鉆速、鉆進(jìn)壓力、泥漿比重。在砂土、軟性土等易坍孔的土層中，采用低檔慢速，同時提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重。鉆至設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。(3)清孔根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時注入凈漿進(jìn)行泥漿置換。清孔后及時用測繩測量孔深，用檢孔器檢測孔徑、孔的傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現(xiàn)象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖斗進(jìn)行二次清孔。柱樁不大于 5cm摩擦樁不大于20cm。(4)鋼筋籠的制作和吊裝就位、導(dǎo)管的設(shè)立、灌注水下混凝土等工藝參見沖擊鉆機(jī)有關(guān)工藝。(5)旋挖鉆機(jī)作業(yè)注意事項(xiàng)鉆進(jìn)過程中，要及時掌握鉆孔深度，根據(jù)地質(zhì)層變化，及時調(diào)整鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和適宜的泥漿稠度，以防鉆進(jìn)不利地層時塌孔。鉆進(jìn)中隨時注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)留取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣渣樣編號保存，以便分析備查。

圖731.3旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖732承臺承臺施工工藝流程見圖7.3.2.1承臺施工工藝流程圖。(1)承臺開挖根據(jù)施工地段的地質(zhì)、地形、水文等情況，承臺采用人工配合機(jī)械按1:1坡率放坡開挖。承臺基坑開挖時如有出水，根據(jù)出水量采用適當(dāng)功率水泵進(jìn)行抽水。鄰近公路或危及地下管線的承臺采用鋼板樁及挖孔樁防護(hù)進(jìn)行開挖，保證既有設(shè)施的運(yùn)營安全。7.321承臺施工工藝流程圖模板及鋼筋人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁伸入承臺長度為15cm及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，開始立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的樁基鋼筋連接，底面每隔 50cm于主筋底交錯位置安設(shè)混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安設(shè)混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。承臺模板采用組合鋼模，模板安裝的幾何尺寸和表面平整度符合規(guī)范要求，經(jīng)檢查合格后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。為保證混凝土的質(zhì)量，在承臺中安裝冷卻管，混凝土澆筑完畢后，冷卻灌灌水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)外溫度差?；炷翝仓炷敛捎冒韬险炯邪韬停炷凛斔蛙囘\(yùn)送，泵送入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋，混凝土灌注過程中，設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷脸跄埃M(jìn)行混凝土面的提漿、壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光，以提高混凝土抗拉強(qiáng)度，減少收縮量。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并及時覆蓋塑料薄膜，并澆水養(yǎng)生。經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，回填至原地面標(biāo)高。733墩臺身733.1橋墩橋墩墩身在20m以下時，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，大于20m時分節(jié)澆筑?；炷镣ㄟ^泵送入模，墩身模板和頂帽鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。橋墩施工工藝流程見“圖7.3.3.1橋墩施工工藝流程圖”。橋墩施工工藝流程圖模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，選用6mm厚鋼板面板，框架采用/75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便、接縫嚴(yán)密、不漏漿。模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。(3)鋼筋制作與安裝鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。成型安裝要求：基礎(chǔ)預(yù)埋筋與橋墩鋼筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。(4)混凝土澆筑混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)表面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性、含氣量和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm,并用插入式振動器振搗密實(shí)。混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。支承墊石采用定制鋼模板，固定牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計要求。預(yù)留孔洞定位應(yīng)準(zhǔn)確、固定牢固，施工時跟蹤測量。施工完畢后適時拆除模具，清理空洞，檢查預(yù)留孔洞位置、深度是否符合設(shè)計要求，7.3.3.2橋臺臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝。橋臺施工工藝流程見“圖7.3.3.2橋臺施工工藝流程圖”。按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確定出橋臺中心點(diǎn)及臺背位置線，測定承臺頂面標(biāo)高。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保證模板、支架在灌注混凝土過程中不變形、不移位。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織混凝土澆筑?；炷翝仓r采用混凝土泵車或吊車提升，保證混凝土下落時的高度不大于2m混凝土分層澆筑，每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行振搗。嚴(yán)格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。橋臺施工工藝流程圖734懸澆連續(xù)梁施工（根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計施工圖再制訂專項(xiàng)方案）

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸澆施工工藝流程見圖。7.3410#段施工⑴支座安裝支座安裝前，在支承墊石上測量放樣每個支座的十字線，并測出頂面高程，對支座地腳螺栓預(yù)留孔的孔徑、深度、垂直度進(jìn)行檢查并清除干凈。起吊支座就位，安裝支座錨栓，錨栓孔采用與橋墩混凝土同標(biāo)號水泥砂漿灌入并填充密實(shí)。⑵臨時支座安裝臨時支座布置在永久支座兩側(cè)的箱梁縱肋處，臨時支座采用C50混凝土澆筑，在其中間設(shè)置一層6cm厚的硫磺砂漿間隔層并埋置電阻絲。臨時支座拆除時在臨時與永久支座之間設(shè)置隔熱層以防燒壞永久支座。 為解決梁部施工時因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，在臨時支座順橋向靠外側(cè)分別預(yù)埋?32mm的精軋螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁頂，數(shù)量及預(yù)埋長度根據(jù)設(shè)計要求或計算確定，臨時支座設(shè)計時梁部的傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于2.0。臨時支座安裝見“圖7.342臨時支座安裝示意圖”。⑶托架施工本橋0#段施工采用牛腿式托架或碗扣式支架進(jìn)行施工， 牛腿式托架利用橋墩上的預(yù)埋件組焊桁架式結(jié)構(gòu)，托架所有節(jié)點(diǎn)均采用焊接結(jié)構(gòu)。順橋向大托架由［28槽鋼組焊而成，每側(cè)設(shè)置3片；橫橋向小托架由/70X70X8角鋼組焊而成，每側(cè)設(shè)置3片，托架與預(yù)埋件的連接采用銷接和焊接連接，橋墩兩端連為一體。0號塊1.臨時支座3.臨時支撐2.0號塊1.臨時支座3.臨時支撐2.永久支座4.預(yù)應(yīng)力鋼絞線1.錨固鋼筋3.永久支座2.臨時支座臨時支座安裝示意圖3.節(jié)點(diǎn)板4.墩身123.節(jié)點(diǎn)板4.墩身12340#段支架施工⑷模板施工0#段變截面處采用膠合0#0#段變截面處采用膠合模板外其它部位均為定型鋼模板，其它張拉槽張拉齒塊考慮重復(fù)使用也統(tǒng)一采用定型鋼模板。模板利用汽車吊分段吊裝到位。吊裝順序?yàn)橄冗h(yuǎn)后近先外后內(nèi)，外側(cè)模就位后利用纜風(fēng)繩固定以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。各種模板的緊固件做到牢固可靠，鋼架不允許有松動搖擺現(xiàn)象。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求， 用螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。⑸托架預(yù)壓在鋼筋安裝與混凝土施工前用堆載法對0#墩托架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形并測量記錄各級荷載作用下托架的彈性變形值，結(jié)合設(shè)計給定的梁體變形，確定0#塊底模的立模標(biāo)高。0#塊進(jìn)行墩頂托架預(yù)壓，托架預(yù)壓為雙側(cè)同時進(jìn)行，預(yù)壓材料利用砂袋等物，預(yù)壓重量與0#段梁重的1.2倍加載預(yù)壓。預(yù)壓觀測點(diǎn)布置：在底板上縱向設(shè)置3個觀測點(diǎn)，分別布置在0#梁段的端部及中部，墩頂中心設(shè)置1個觀測點(diǎn)。支架的變形用水平儀觀測，每天2次，早晚各一次，測出預(yù)壓前、預(yù)壓中、預(yù)壓后、持載中、卸載后

的數(shù)據(jù)，待沉降穩(wěn)定后卸載，然后進(jìn)行比較和計算，算出其彈性值和非彈及時通過碗扣性值。如果觀測沉降量超出或沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)置的沉降量,及時通過碗扣架托盤螺旋調(diào)整標(biāo)高直到滿足要求為止。永久支座安裝臨時支座施工墩身施工托架預(yù)壓鋪設(shè)o#段底模、外側(cè)模永久支座安裝臨時支座施工墩身施工托架預(yù)壓鋪設(shè)o#段底模、外側(cè)模*綁扎底板腹板、橫隔板鋼筋桂模板加工制作鋼筋加工管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道管道加工制作安裝0#段內(nèi)模澆筑0#段混凝土★穿預(yù)應(yīng)力束澆筑0#段混凝土★穿預(yù)應(yīng)力束+制作混凝土試件張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)*——? 張拉預(yù)應(yīng)力束合格4 強(qiáng)度試壓鋼絞線制作壓漿壓漿機(jī)具準(zhǔn)備拆模掛籃安裝*—

掛籃就位拆模掛籃安裝*—

掛籃就位掛籃預(yù)壓掛籃加工制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道檢查簽證鼻澆筑1號節(jié)段混凝土■*制作混凝土試件鋼絞線檢驗(yàn)鋼絞線制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)穿預(yù)應(yīng)力束*張拉合格強(qiáng)度試壓壓漿機(jī)具準(zhǔn)備壓漿機(jī)具準(zhǔn)備拆除掛籃（外側(cè)模除外）檢查簽證鼻澆筑1號節(jié)段混凝土■*制作混凝土試件鋼絞線檢驗(yàn)鋼絞線制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)穿預(yù)應(yīng)力束*張拉合格強(qiáng)度試壓壓漿機(jī)具準(zhǔn)備壓漿機(jī)具準(zhǔn)備拆除掛籃（外側(cè)模除外）掛籃掛籃前移前移循環(huán)工藝流程懸

臂澆筑各節(jié)段安裝吊架吊架加工制作安裝內(nèi)模安裝吊架吊架加工制作安裝內(nèi)模澆筑砼I―?綁扎鋼筋、安裝

預(yù)應(yīng)力管道制作試件穿束張拉鋼絞線檢驗(yàn)合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道合攏段臨時鎖定構(gòu)件加工制安澆筑合攏段混凝土+制作混凝土試件鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板T支架預(yù)壓鋼絞線制作穿預(yù)應(yīng)力束澆筑砼I―?綁扎鋼筋、安裝

預(yù)應(yīng)力管道制作試件穿束張拉鋼絞線檢驗(yàn)合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道合攏段臨時鎖定構(gòu)件加工制安澆筑合攏段混凝土+制作混凝土試件鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板T支架預(yù)壓鋼絞線制作穿預(yù)應(yīng)力束合格張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)張拉強(qiáng)度試壓壓漿機(jī)具準(zhǔn)備壓漿重復(fù)工藝流程完成合攏段綁扎頂板鋼筋錨具檢驗(yàn)? 安裝預(yù)應(yīng)力管道管道加工制作檢查簽證鋼絞線檢驗(yàn)拆模搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架拆模圖7.3.4.1 連續(xù)梁懸澆施工工藝框圖⑹鋼筋加工及安裝鋼筋按統(tǒng)一集中加工、平板車運(yùn)輸?shù)轿?、汽車吊提升、人工現(xiàn)場綁扎的方法施工。鋼筋應(yīng)有原生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求后方可使用。鋼筋采用閃光接觸對焊連接，并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在成品庫，并加以標(biāo)識，以防混用。箱梁底模和兩側(cè)的外模板安裝好后，便可進(jìn)行鋼筋安裝，其施工順序如下：安裝底板鋼筋網(wǎng)片T安裝腹板鋼筋骨架、豎向預(yù)應(yīng)力筋T在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝縱向波紋管道T安裝頂板鋼筋網(wǎng)片T安裝頂板錨頭及橫向預(yù)應(yīng)力筋、波紋管。施工注意事項(xiàng)：錨頭墊板應(yīng)與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好。鋼筋網(wǎng)片起吊時要綁上木桿，吊點(diǎn)放在木桿上，防止鋼筋網(wǎng)片變形。適當(dāng)加強(qiáng)管道固定網(wǎng)片，防止管道固定網(wǎng)片變形變位。⑺混凝土施工0#段混凝土一次澆筑成型，混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}，插入式振搗器振搗。0號梁段斷面較大，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給混凝土入模帶來較大的困難，灌筑混凝土?xí)r采取頂板、腹板預(yù)留孔多點(diǎn)灌筑的方法。澆筑混凝土?xí)r在腹板內(nèi)模處每隔2.0m開一搗固口，待混凝土灌注到該處后再將模板孔洞封嚴(yán)。同時在外模板牛腿處開一觀察孔，及時觀察指導(dǎo)模板內(nèi)的混凝土振搗。為保證混凝土入模不發(fā)生離析，增加多個混凝土入模點(diǎn)，在頂板、腹板共布置混凝土入模點(diǎn)20處，每個入模點(diǎn)都設(shè)置串筒，以保證混凝土入模均勻，不離析，各處平衡?；炷涟聪葍啥撕笾虚g的順序循環(huán)進(jìn)行分層灌注，混凝土的分層厚度為30?40cm混凝土澆筑時及時做好試件，試件與混凝土梁體同條件養(yǎng)護(hù)?；炷琳駬v，以插入式振搗器為主，同時配有附著式振動器。由于腹板較薄，在灌筑腹板時人進(jìn)入腹板內(nèi)較為困難，因此，腹板混凝土的振搗通過在腹板內(nèi)側(cè)模板上開窗口的方式進(jìn)行振搗，安排專職振搗工負(fù)責(zé)搗固，確保腹板混凝土密實(shí)。振搗人員劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快進(jìn)慢提等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及振搗過量等現(xiàn)象，對波紋管位置要熟悉，振搗時千萬不能用振搗器直接接觸波紋管，在灌筑混凝土過程中，用通孔器及時清理管道，要保證每個管道都要暢通，不留后患。注意事項(xiàng)：腹板的振搗以插入式振搗器為主，在腹板與底板倒角的地方，注意振搗密實(shí)。夏季混凝土澆筑時間選擇在一天當(dāng)中氣溫最低的時段進(jìn)行；在保證混凝土灌注質(zhì)量的前提下，盡量降低灌注速度。夏季高溫季節(jié)施工時，在混凝土中摻加緩凝劑，減緩混凝土的初凝速度，以達(dá)到降低水化熱的目的?；炷劣昧弦谏w，避免日光曝曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档突炷寥肽囟?。混凝土澆筑過程中，派專人在模板上噴灑涼水，加快模板的散熱速度。安裝通風(fēng)設(shè)備，混凝土澆筑后要注意覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)生。7.3.4.2懸臂澆筑段施工⑴掛籃構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、底模架、前上橫梁、內(nèi)外模板、行走及錨固系統(tǒng)等組成。掛籃支點(diǎn)與后錨點(diǎn)位置經(jīng)檢算確定。掛籃在澆筑混凝土?xí)r，后端利用?32精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃錨固時，利用千斤頂將后支座后勾板脫離軌道，然后錨固。掛籃安裝見”圖7.3.4.4懸澆箱梁掛藍(lán)安裝示意圖”。⑵掛籃的加工主構(gòu)架為栓接結(jié)構(gòu)，要求節(jié)點(diǎn)板和槽鋼上的栓孔利用模具鉆制，桿件兩端兩組栓孔的距離，誤差控制在士0.5mm之內(nèi)。主構(gòu)架零件加工完成后，要求全部主構(gòu)架桁片在廠家進(jìn)行拼裝并進(jìn)行加載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)加工質(zhì)量和消除非彈性變形值，拼裝時不允許出現(xiàn)栓孔和桿件不配套情況。

為使用方便，外模分為三塊加工，要求連接栓孔位置準(zhǔn)確，以確保拼裝完成后接頭平順。前、后吊帶采用16Mn鋼板，前、后吊帶和銷子進(jìn)行何載試驗(yàn)31-9整莖蘿松理選■tl4)-r]'■2滬，.亂樂31-9整莖蘿松理選■tl4)-r]'■2滬，.亂樂1、本國比例斥直?2.攔藍(lán)H作步《:①風(fēng)^用千斤必喪以粒衛(wèi)對軌進(jìn)犧云方，轉(zhuǎn)皓取盤苗因就道IT幫到朋進(jìn)折老瓷皆哥工作.至夕箱列5攤.①牲苴唐壇貞進(jìn)別網(wǎng)林襄*1*歐拆琳宦畫底故駛苗F，上計底苣g⑤拆帝社4模甫契后牯■七圧涓契林犧絆隹.也卷置曲務(wù)制便樂疫槿鱉肯勒點(diǎn)和用千片靠進(jìn)牡特匱轉(zhuǎn)萇、樣上枚力由H畫小車髓黑屋占蚩桿.?蠶袋嵐魚軒歪評.護(hù)模啟錨尹和丐twirls圖7.344 懸澆箱梁掛藍(lán)安裝示意圖⑶掛籃拼裝及預(yù)壓從0#段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過連接器接長后，用錨軌扁擔(dān)將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約22-24厘米，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。用?32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上， 調(diào)整位置，安裝連接系。前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺以便作業(yè)。前上橫梁上的上、下墊梁及2根鋼吊帶一起組裝好后，整體起吊安裝，待底模架拼裝完成后安裝千斤頂。在0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。底模架吊裝前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接。掛籃外側(cè)模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（0#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好），兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置，在0#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個后吊點(diǎn)預(yù)留兩個孔，間距約15cm,在底模后橫梁和外模走行梁間安裝1個10噸倒鏈。內(nèi)模架首先使用在0#節(jié)段,待1#節(jié)段需要使用內(nèi)模架時,吊裝內(nèi)模架走行梁穿入0#節(jié)段,臨時固定在橫隔板預(yù)埋件上,同時利用橫隔板在梁體變化處預(yù)留孔安裝好后吊桿,待內(nèi)模脫模后,利用倒鏈前移至 1#節(jié)段，前吊點(diǎn)采用?32精軋螺紋鋼筋，?20鋼絲繩和10t倒鏈用于調(diào)整模板標(biāo)高。掛籃彈性及非彈性變形值,加上設(shè)計立模標(biāo)高值,為1#段的立模標(biāo)高,底模的標(biāo)高通過前上橫梁上的千斤頂調(diào)整,外模和內(nèi)模的標(biāo)高通過內(nèi)外模走行梁前端的倒鏈調(diào)整。掛籃拼裝完成后進(jìn)行壓重試驗(yàn),采用鋼筋、鋼絞線、砂袋仿照掛籃受力模式布載,加載分四級,由此消除非彈性形變,測定彈性形變。⑷掛籃懸臂澆筑施工每個變截面箱梁懸臂施工從1#段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂澆筑施工。按11天一循環(huán)，其施工步驟為：在掛籃上綁扎底板及腹板鋼筋T安裝預(yù)應(yīng)力管道T將0#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出T根據(jù)1#梁段的標(biāo)高調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高T綁扎頂板鋼筋T安放預(yù)應(yīng)力管道T安裝端模板T一次對稱澆筑1#梁段混凝土T養(yǎng)護(hù)T預(yù)應(yīng)力張拉T壓漿T掛籃行走至下一節(jié)段就位。連續(xù)梁跨越既有鐵路和公路時，制定專項(xiàng)防護(hù)方案，報請相關(guān)管理單位批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后對既有鐵路和公路按照指定的防護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)，⑸鋼筋加工安裝鋼筋加工采用鋼筋加工場統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿唬伤踔苯哟怪碧岬踔潦┕ぷ鳂I(yè)面。鋼筋施工工藝詳見 0#梁段鋼筋工藝，其安裝順序如下：綁扎底板鋼筋T綁扎腹板鋼筋T安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道T安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具T綁扎頂板上層鋼筋T綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋。⑹混凝土施工工藝混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振搗器振搗密實(shí)。連續(xù)梁各節(jié)段均采用一次對稱澆筑成型。懸臂箱梁兩端荷載最大偏差不能大于設(shè)計要求。每個節(jié)段施工時按先底板再腹板后頂板的施工順序?qū)ΨQ澆筑混凝土。混凝土施工工藝詳見0#梁段混凝土施工工藝。⑺掛籃拆除在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī)，分次起吊底模架前后橫梁、外側(cè)模走行梁徐徐下放拆除。內(nèi)模走行梁在合攏段施工前拆除，其余的可從兩端梁的出口拆除。拆除過程中，上下作業(yè)面要有可靠的通訊聯(lián)系，并保證鋼絲繩與混凝土或其他的物體之間的接觸點(diǎn)無摩擦，以確保鋼絲繩的受力合理。拆除前，將其余可能對拆除造成影響的構(gòu)件拆除。7.3.4.3直線段施工直線段采用膺架現(xiàn)澆施工方法進(jìn)行。膺架施工：膺架采用萬能桿件或碗扣式鋼管架，膺架頂面標(biāo)高根據(jù)梁底設(shè)計標(biāo)高，結(jié)合底模支撐材料等進(jìn)行反推計算，通過膺架頂托調(diào)整底模標(biāo)高。膺架搭設(shè)好以后安裝底模，按設(shè)計梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測定膺架的彈性變形，確定膺架的預(yù)拱度參數(shù)。預(yù)壓時，對觀測點(diǎn)每天進(jìn)行兩次觀測，遇強(qiáng)暴雨天氣時加大觀測頻率，連續(xù)觀測時間不小于48小時，待觀測沉降量小于1mm/d時視為穩(wěn)定并開始卸載。膺架搭設(shè)過程中，人行上下通道要提前設(shè)置并加設(shè)安全網(wǎng)防護(hù)。模板結(jié)構(gòu)：邊跨直線段外模、底模采用定型大塊整體鋼模，模板面板選用6mn冷軋鋼板，底模板背肋選用［16槽鋼組焊間距60cm外側(cè)模模板選用［14槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)并通過拉桿對拉固定。內(nèi)模模板則采用折疊式結(jié)構(gòu)，為便于拆除，除轉(zhuǎn)角模板選用定型模板外，其它部分利用定制的大塊鋼模板。端模為整體式鋼模板采用螺栓固定在側(cè)模和底模上，制作時要保證張拉槽口位置準(zhǔn)確。模板安裝：先安裝底模再安裝外側(cè)模，待底板、腹板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道安裝完后再安裝內(nèi)側(cè)模。底模安裝要根據(jù)設(shè)計要求、結(jié)合支架預(yù)壓時的沉落量設(shè)置預(yù)拱度，要求底?？v、橫向接縫在一條直線上，模板平面平整，接縫嚴(yán)密。安裝側(cè)模時為防止發(fā)生模板移位和凸出，保證腹板的結(jié)構(gòu)尺寸，模板上下兩端用拉桿固定，拉桿用?22mm圓鋼加工。模板安裝完畢后對其平面位置、頂面標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。直線段現(xiàn)澆支架見“圖7.3.4.5直線段現(xiàn)澆支架示意圖”。鋼筋及混凝土施工：鋼筋現(xiàn)場統(tǒng)一加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，汽車吊垂直提升，人工安裝，鋼筋施工工藝見0#梁段鋼筋施工工藝；混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振搗器振搗密實(shí)。混凝土施工工藝見0#梁段混凝土施工工藝。7.3.4.4合攏段施工合攏段施工順序：根據(jù)設(shè)計要求，按照先邊跨，后中跨合攏的施工順序進(jìn)行施工。合攏段施工順序見“合攏段施工順序示意圖”。在合攏段施工前，必須有臨時剛性支撐鎖定措施：即剛性外（或內(nèi)）剛性支撐鎖定。根據(jù)實(shí)際受力要求，僅布置外（或內(nèi)）剛性支撐即可滿足要求時，可用一種鎖定措施，即可抵抗升溫時的膨脹力。外（或內(nèi)）剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定，即除用外（或內(nèi)）剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時張拉，以抵抗降溫時產(chǎn)生的收縮變形。⑴邊跨合攏段施工

變截面箱梁懸灌段施工完成后，移動邊跨側(cè)掛籃到合攏段，利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為邊跨合攏段模板。安裝合攏口臨時鎖定裝置，安裝邊跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時或按設(shè)計要求的氣溫澆筑邊跨合攏段混凝土。⑵中跨合攏段施工邊跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計值，拆除邊跨及中跨一套掛籃，拆除臨時支座，完成第二次體系轉(zhuǎn)換。利用中跨一側(cè)掛籃底模、側(cè)模，作為中跨合攏段吊藍(lán)，安裝臨時鎖定裝置，1163號工字鋼/ rl1163號工字鋼/ rl||"|tAAA--A說明：i.圖中尺寸單位均以cm十?，F(xiàn)澆膺架采用梁柱式結(jié)構(gòu)，一側(cè)支墩設(shè)在承臺上，另一側(cè)在合攏處。支墩均為萬能桿件拼裝而成。膺架縱梁采用63工字鋼直膺線段現(xiàn)澆支架及模板支工撐示意圖支墩基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件確直線段現(xiàn)澆支架打入模板支撐示意圖安裝中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時或按設(shè)計要求的氣溫澆筑中跨合攏段混凝土。合攏段混凝土澆筑時要在混凝土中摻加一定劑量的混凝土收縮補(bǔ)償外加劑。合攏段臨時支撐的預(yù)埋件按照設(shè)計要求施工，確保其施工位置準(zhǔn)確?；炷翝仓霸诿總€箱梁兩端配置平衡重，重量的配置以保證箱梁兩端在合攏段混凝土施工時相對于墩中心的彎矩平衡為準(zhǔn)。合攏口側(cè)壓重采用水箱壓重，重量與合攏段混凝土重量等同，一邊澆筑混凝土一邊將水釋放，另一側(cè)壓重也同樣采用水箱注水壓重。7.3.4.5預(yù)應(yīng)力施工：預(yù)應(yīng)力束布置嚴(yán)格按設(shè)計布設(shè)，張拉順序按設(shè)計要求執(zhí)行。張拉時根據(jù)設(shè)計與現(xiàn)場情況采用相匹配的張拉設(shè)備。張拉操作施工工藝見“圖7.3.4.7張拉操作施工工藝框圖”。⑴材料和設(shè)備檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具等材料使用前須按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)；張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校核，千斤頂與壓力表按照規(guī)范進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。使用過程中同樣按規(guī)范要求及時重新校驗(yàn)。⑵預(yù)應(yīng)力筋下料、編束、穿束鋼鉸線按設(shè)計圖要求下料，下料長度=工作長度＋張拉千斤頂所需長度（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mn范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散，禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼鉸線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，保證鋼束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼鉸線應(yīng)順直按編號分類存放。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕，且應(yīng)多支點(diǎn)支承，支點(diǎn)距離不得大于3m端部懸出長度不得大于1.5m。短鋼束重量小，穿束用人工進(jìn)行，長大鋼束如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

鋼絞線下料、編束張拉操作施工工藝框圖⑶預(yù)應(yīng)力張拉梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計允許張拉強(qiáng)度后且齡期達(dá)到 6天后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束張拉程序按設(shè)計進(jìn)行。兩個腹板內(nèi)的同一類型鋼束同時對稱張拉，張拉鋼束順序嚴(yán)格按設(shè)計執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實(shí)測伸長量之間的誤差不超過±6%。超過時應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)救。⑷預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空輔助壓漿法施工。真空輔助壓漿技術(shù)是后張預(yù)應(yīng)力壓漿施工的一項(xiàng)新技術(shù)，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵對預(yù)應(yīng)力管道先進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入真至充滿整條孔道，并加以不大于0.6Mpa的正壓力。孔道清理壓漿前先用清水沖孔再用空壓機(jī)將孔內(nèi)積水吹出并查孔道是否有堵塞現(xiàn)象；同時檢查有無滑絲、失錨及其它異常情況，經(jīng)檢查正常后，方可進(jìn)行水泥漿封頭。端頭密封鋼絞線與夾片間、錨具與錨下墊板間的縫隙應(yīng)提前用水泥凈漿填塞封閉，確保指控壓漿作業(yè)時孔內(nèi)負(fù)壓。設(shè)備安裝在孔道一端（壓漿端）安裝壓漿控制閥門、壓漿管道、壓力表及壓漿泵，在孔道的另一端（抽真空端）安裝真空抽氣閥門、抽真空透明管道、壓力表及真空泵。水泥漿制作水泥漿為現(xiàn)場拌和純水泥漿。采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，合格水質(zhì)的水，水泥采用袋裝，受潮、結(jié)塊的水泥不得使用，水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。抽真空打開真空端閥門，同時關(guān)閉壓漿端閥門，啟動真空泵，對孔道進(jìn)行抽真空，使孔道產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度。壓漿及保壓打開閥門，啟動壓漿泵，將水泥漿從壓漿端連續(xù)壓入孔道，真空端保持抽氣狀態(tài)，當(dāng)經(jīng)過真空端透明塑料管的水泥漿與新拌水泥漿濃度相同且無氣泡時，關(guān)閉閥門及真空泵，壓漿端繼續(xù)壓漿，待壓力升至0.6?0.7MPa并持續(xù)2min時間后，關(guān)閉閥門及壓漿泵，完成孔道壓漿。為保證兩端孔道內(nèi)水泥漿壓滿壓實(shí)，壓漿封閉后的短管必須尾端朝上，固定懸掛在特制的鋼筋架上。水泥漿從攪拌至壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘。當(dāng)抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端所有閥門。灌漿泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持壓力0.5?0.6MPa左右持壓2min,然后關(guān)閉灌漿泵及灌漿端的閥門。完成所有灌漿后，拆卸并清洗外接管路及各種設(shè)備儀器，清洗空氣濾⑸封端及修整孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計要求立模、封端。7.346線型控制（委托蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院負(fù)責(zé)監(jiān)控）懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會使梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達(dá)到設(shè)計曲線，必須在懸臂澆筑時進(jìn)行線形控制，在施工中對已澆筑或準(zhǔn)備澆筑的梁的各工序進(jìn)行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調(diào)整懸澆段的立模標(biāo)高。在施工過程中對全橋中線和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)核和檢查，確保各個變截面箱梁的施工測量的準(zhǔn)確性。施工觀測：按照施工順序，每懸澆一段觀測5次，即：掛籃就位后澆筑混凝土前；澆筑梁段混凝土后；張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前；建立縱向預(yù)應(yīng)力后；移動掛籃前（即進(jìn)行下一節(jié)段作業(yè)前）。7.4技術(shù)措施7.4.1橋梁下部工程施工7.4.1.1鉆孔樁施工技術(shù)措施選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大、含砂率低的優(yōu)質(zhì)膨潤土進(jìn)行造漿，或在黃土中摻加一定比例的觀音土配置泥漿，提高泥漿的性能。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖結(jié)合現(xiàn)場鉆進(jìn)情況，對不同地層，及時改變鉆進(jìn)工藝，采取不同沖程、不同處理措施。對設(shè)計圖紙不詳、地質(zhì)復(fù)雜的地段，采用補(bǔ)充超前地質(zhì)鉆孔，探明地質(zhì)情況，據(jù)此決定施工方案。鉆孔過程中經(jīng)常用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)偏孔時，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小沖程反復(fù)沖砸?；蚬嘧⑺虏粩U(kuò)散混凝土至偏孔部位上方0.5m,重鉆修孔。應(yīng)有備用鉆頭輪換使用，磨耗鉆頭及時補(bǔ)焊；更換新鉆頭宜先用小沖程沖擊一段時間。鋼筋籠下放至設(shè)計標(biāo)高后,檢查鋼筋籠是否偏心,使之滿足規(guī)范和設(shè)計要求，并用至少2根①14的鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂，在混凝土灌注中檢查2跟控制鋼筋是否有變化,以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中下沉或上浮?；炷凉嘧⑦^程中嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深在混凝土灌注過程中,混凝土要連續(xù)灌注,混凝土澆筑高度高出設(shè)計樁頂不少于 1m。7.4.1.2承臺施工技術(shù)措施⑴基坑開挖過程中,注意不碰損樁頭,并及時抽排基坑中積水。嚴(yán)格進(jìn)行基坑隱蔽工程檢查,基底處理方法按設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行,在基底檢查合格后及時實(shí)施鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺預(yù)埋筋應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范要求。鉆孔樁樁頭與承臺的連接采用樁身主筋伸入承臺內(nèi)的連接方式。鑿除樁頭后，樁頂與樁身主筋埋入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。承臺完工后及時進(jìn)行基坑回填，分層夯實(shí)，確保填筑質(zhì)量，并加強(qiáng)防、排水措施。⑵承臺均應(yīng)按照大體積混凝土進(jìn)行施工，合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行施工，確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量。⑶大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 20C。通過測溫點(diǎn)溫度測量，掌握混凝土內(nèi)部各測溫點(diǎn)溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。⑷控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時，采用低溫水拌制混凝土，并采取對骨料進(jìn)行噴水降溫或搭設(shè)遮陽棚等，對混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在25C以內(nèi)；低溫季節(jié)施工時，保證混凝土的入模溫度不低于 10C。⑸采取薄層澆灌，合理分層（以每層30cm為宜），全斷面連續(xù)澆灌，一次成型?？刂苹炷恋墓嘧⑺俣?，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。⑹加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。保溫養(yǎng)護(hù)措施采取在混凝土面表面覆蓋兩層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。⑺優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆筑，到承臺混凝土灌注結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工序都派專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識。發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。7.4.1.4墩臺施工技術(shù)措施⑴承臺施工時采取可靠的措施保證承臺中的墩身插筋牢固穩(wěn)定，位置準(zhǔn)確。⑵模板設(shè)計有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗(yàn)的模板廠家加工制造，確保面板焊接拼縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。⑶全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對于一個單墩盡量使用同一批號的水泥。石子用干凈水二次沖洗確?；炷令伾恢?。⑷混凝土全部采用全自動配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。⑸加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生表面裂紋。對已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。⑹盡量避免在墩身上安設(shè)預(yù)埋件，如確實(shí)需要，要征得監(jiān)理工程師同意并盡可能采用預(yù)留孔洞等措施以減小對混凝土外觀的影響。7.4.2掛籃法懸臂施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的懸臂施工要點(diǎn)0#段施工的臨時固結(jié)和臨時支墩安裝，變截面連續(xù)梁懸臂施工前對掛籃等設(shè)備進(jìn)行應(yīng)力檢算，并對掛籃在使用前進(jìn)行荷載試驗(yàn)，確保使用安全。邊跨直線段澆筑混凝土前對支架按梁體重量的 120％的荷載進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，以消除支架非彈性變形。加強(qiáng)對梁體線型及應(yīng)力的監(jiān)控。變截面箱梁兩側(cè)掛籃懸澆同時進(jìn)行，兩懸臂梁段混凝土控制在設(shè)計允許的偏差范圍內(nèi)。每一個梁段采用全斷面一次澆筑法，先底板，再肋板，最后澆筑頂板。在澆筑翼板時，采取由外向內(nèi)的澆筑順序。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏施工要點(diǎn)⑴掌握合攏期間的氣溫預(yù)報情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。⑵根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學(xué)檢算。⑶選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。⑷合攏口的鎖定，應(yīng)迅速、對稱地進(jìn)行，先將外剛性支撐一段與梁端預(yù)埋件焊接（或栓接），而后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。⑸合攏口混凝土宜比梁體提高一級，并要求早強(qiáng)，最好采用微膨脹混凝土，并須作特殊配比設(shè)計，澆注時應(yīng)認(rèn)真振搗和養(yǎng)護(hù)。⑹為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，必要時澆注之前可在各懸臂端加與混凝土重量相等的配重，加、卸載均因?qū)ΨQ梁軸線進(jìn)行。⑺混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度后，先部分張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，然后解除勁性骨架，最后按設(shè)計要求張拉全橋剩余預(yù)應(yīng)力束，當(dāng)利用永久束作臨時鎖定時，只需按設(shè)計順序?qū)⑵溲a(bǔ)拉至設(shè)計張拉力即可。⑻臨時束的張拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合攏過程中預(yù)應(yīng)力束過載報廢而需要重新更換新束。8．人員及機(jī)械設(shè)備配備8.1勞動力組織措施根據(jù)本工程的工程量和進(jìn)度安排，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)，