路基土石方工程施工技術(shù)交底完整

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施工技術(shù)交底記錄路基土石方工程施工技術(shù)交底(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）編號:01工程名稱萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道（二期)工程部位名稱路基工程工序名稱路基石方爆破交底日期2021年月日交底單位萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道（二期)工程項目部交底人鄧建華接收單位朱勇接收人交底內(nèi)容:（一）石方路基1)開挖方案的選擇(1）石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風(fēng)化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破法開挖。為了確保施工安全、邊坡穩(wěn)定、嚴(yán)格控制爆破危害,力爭獲得良好的破碎效果。(2)石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞.2）測量放樣（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深情況選擇適宜的開挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。（2)精確定出路基中樁后,根據(jù)路槽設(shè)計高程，計算出開挖深度，再根據(jù)設(shè)計邊坡坡度,計算出坡頂開挖邊線，采用石灰標(biāo)好邊線進行布孔，布孔的原則遵循：先從安全角度來考慮布孔邊距的大小，孔位要避免在巖石震松圈內(nèi)及節(jié)理發(fā)育或巖石性質(zhì)變化大的地方。當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜時，布孔要注意炮位的全部高度上的抵抗線的變化，既要防止過大的底盤抵抗線造成根底和大塊，又要防止抵抗線過小而造成飛石事故。3)布孔與鉆孔(1）經(jīng)過認(rèn)真計算，在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置,豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號、深度、裝藥量。用推土機配合爆破,創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向.炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔,炮眼布置:在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”.（2）為確保邊坡爆破質(zhì)量,宜采用光面爆破技術(shù),同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率,以減少二次破碎，利于裝運和填方。裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔,吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。施工技術(shù)交底記錄編號:02工程名稱萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道(二期）工程部位名稱路基工程工序名稱路基石方爆破交底日期2021年月日交底單位萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道（二期）工程項目部交底人鄧建華接收單位朱勇接收人4)裝藥裝藥分單層、多層裝藥,預(yù)裂裝藥.光眼裝藥后用木桿搗實,填塞粘土。在裝藥開始前先核對孔深，再核對每孔的炸藥品種、數(shù)量，清理孔口附近的浮渣、石塊，做好裝藥準(zhǔn)備，再核對毫秒雷管段別,裝藥時炸藥避免與巖碴接觸,保持裝藥暢順。然后進行填賽,填塞長度應(yīng)按設(shè)計要求，不應(yīng)使用石塊和易燃材料填塞炮孔。填塞過程中，應(yīng)保護好起爆網(wǎng)路和起爆藥包。分段裝藥的炮孔，其間隔堵塞長度應(yīng)按設(shè)計要求布置。5）爆破后的安全檢查和處理（1)爆破后必須等待十五分鐘后由爆破員進入現(xiàn)場察看是否存在盲炮，如遇到盲炮時必須按照安全操作規(guī)程進行操作。（2）爆破結(jié)束后，由爆破員檢查工地有無遺失爆炸物品，多余爆炸物品進行清退或是當(dāng)場銷毀。6)爆后開挖(1)認(rèn)真設(shè)計，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象.順利起爆，并清除邊坡危石后，用挖掘機配合自卸汽車挖運。隨時注意控制開挖斷面，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。（2)路基開挖至設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)仔細(xì)檢查斷面尺寸，石方路塹的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。（3）挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，且邊坡坡度符合設(shè)計要求，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。由于爆破引起的松動巖石，必須安排專人及時清除。（4）及時開挖邊溝和排水溝、截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順,曲線圓滑，溝底平順,排水暢通等要求.路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格.開挖至接近基底標(biāo)高時，進行高程控制，超挖10-15cm深時,采用細(xì)石渣回填至路槽頂，用壓路機碾壓密實。路槽整修時，按照設(shè)計路拱橫坡度進行整理。施工技術(shù)交底記錄編號:03工程名稱萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道(二期)工程部位名稱路基工程工序名稱路基石方爆破交底日期2021年月日交底單位萬古工業(yè)園區(qū)園區(qū)大道（二期)工程項目部交底人鄧建華接收單位朱勇接收人7）石方路基開挖完成后,重點對以下部分進行細(xì)致處理:（1）坡頂開口線的修整:對于便道一側(cè)，在滿足便道通行的前提下，利用人工撒布灰線后,用挖掘機進行修整，開口線不整齊路段，利用油錘破解修整，保證開口線的順直，對于頂面危石全部清清理外運。(2）坡面凹凸不平路段：對于從側(cè)面看，凹凸不平坡面，利用小炮首先進行凸面去除，個別不能小炮爆破的利用油錘進行坡面整平，施工時土包石路段注意對孤石的松動破壞,以免去除孤石留個大洞,影響坡面平整.注意坡底線的修整,使之平順圓滑。(3）松散邊坡:如果出現(xiàn)土包石路段松散邊坡,利用挖掘機對松散坡、危石、全面徹底清理，保證坡面的穩(wěn)定.對于實在無法保證坡面平整的路段,必須保證其穩(wěn)定,以免發(fā)生滑坡、墜石等情況.8)路槽交驗在石方路基碾壓整理成型后,進行檢測交驗,檢測的項目有：壓實（沉降差）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度、平順度。自檢合格后，重新放好路基中線及邊線，標(biāo)好中樁位置，將所測結(jié)果作好記錄，整理完畢后報監(jiān)理工程師.駐地工程師(副駐地工程師)、總工應(yīng)組織對外觀進行檢測,路基外觀應(yīng)平整、密實、無輪跡，外觀檢測合格后再進行其它項目的檢測，檢測合格方可進行下步工序施工。9）質(zhì)量檢驗(1）基本要求：路基的路床標(biāo)高、寬度、線型及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求;邊溝、截水溝和排水溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。石方邊坡平順穩(wěn)定,無險石、懸石。(2)外觀鑒定:路基表面平整、密實，曲線圓滑,邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定。邊溝整齊,溝底無阻水或積水現(xiàn)象。。。。。。。。。。。。。。.。....。.。。。。安全技術(shù)交底記錄施工單位：監(jiān)理單位：施工樁號及段落施工內(nèi)容工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期一、施工項目：路基土石方開挖.二、施工圖紙：涼山州雷波縣【繞城公路工程】Ⅱ標(biāo)段三、施工安全控制要點1、挖方用的翻斗車會車時應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5m;下坡時間距不小于10m，并嚴(yán)禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護欄桿.2、大型機械進場前,應(yīng)查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予加寬和加固。3、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮.駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。4、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持50cm—100cm的安全距離，使輪胎（履帶)壓在堅實的地面上.5、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè).當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)需同時進行輔助工作時,應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后,輔助人員方可進入機械作業(yè)范圍作業(yè)。6、施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時,應(yīng)立即停工，人機撤至安全地點。當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑,防護設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工.7、挖掘機作業(yè)（1）、發(fā)動機啟動后,鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴(yán)禁站人。（2）、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深,提斗不得過猛。(3)、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉.如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然踏落時，則需用人工配合處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下。（4）、對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養(yǎng)、檢修拆換時,應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，然后再進行維修。（5）、嚴(yán)禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車上卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。挖機作業(yè)范圍5m內(nèi)，嚴(yán)禁站人。8、裝載機作業(yè)（1）、起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速擋。用高速擋行駛時,不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗內(nèi)和駕駛室外站人。（2）、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè),運送距離不宜過大.鏟斗滿載運送時,鏟斗應(yīng)保持在低位。（3）、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟斗臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。（4)、向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度,前翻和回位不得碰撞車廂。（5）、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時,應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸自由動作。9、汽車作業(yè)1)、載重汽車⑴必須按規(guī)定噸位裝載,不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人;⑵車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r,汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，裝載均勻不得偏載；⑶在陡坡、高坡、填方邊坡卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮;⑷公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時,應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定,除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。2）、自卸汽車除應(yīng)遵守上述載重汽車的各條規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定；⑴發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查其翻斗，確保良好;嚴(yán)禁在駕駛室外進行操作,翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人；⑵當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時,應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動;⑶卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。(4）當(dāng)車輛卸料時,車輛直接應(yīng)保存不小于1m的安全距離.10、石方爆破安全要求（1）、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應(yīng)按照國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2021）執(zhí)行。（2）、選擇炮位時，炮眼口應(yīng)避開正對的電線、路口和構(gòu)造物。（3）、鑿打炮眼時,坡面上的浮巖危石應(yīng)予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查,確認(rèn)完好.嚴(yán)禁在殘眼上打孔。（4）、人工打眼時，使錘人應(yīng)站立在掌釬人側(cè)面，嚴(yán)禁對面使錘。（5）、機械擴眼，宜采用濕式鑿眼或帶有捕塵器的鑿眼機.鑿巖機支架要支穩(wěn)，嚴(yán)禁用胸部或肩頭緊頂把手。風(fēng)動鑿巖機的管道應(yīng)順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設(shè)，工作時應(yīng)注意觀察電流值是否正常?？諌簷C必須在無荷載的情況下起動。開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道接好,不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立.貯氣瓶內(nèi)壓力不得超過規(guī)定值，安全閥應(yīng)靈敏有效。運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查是否有異常情況,不得擅離崗位。（6）、爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫，嚴(yán)禁私自收藏,亂丟亂放。更不能用爆炸物品炸魚、炸獸。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。（7)、爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符和技術(shù)條件要求的不得使用。（8）、爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取,炸藥與雷管嚴(yán)禁由一人同時搬運。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運送.爆破器材運送，應(yīng)避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留,并不得隨地存放或帶入宿舍.（9）、裝炮工作必須遵守下列規(guī)定:①裝藥前應(yīng)對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應(yīng)待其冷卻后裝藥,濕炮眼應(yīng)擦干后才能裝藥。②嚴(yán)禁煙火和明火照明;無關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場;③應(yīng)用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前,可采用銅和木制長桿處理；④裝好的爆藥包(柱）和硝化甘油類炸藥,嚴(yán)禁投擲或沖擊；⑤不得采用無填塞爆破（擴壺除外),也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線電路。（10）、以裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破,裝填的炮孔數(shù)量應(yīng)以一次的作業(yè)量為限。（11）、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員.警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定.11、電力起爆必須遵守下列規(guī)定：⑴在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電累管,其電阻值差不得超過規(guī)定值（應(yīng)控制在±0.2Ω以內(nèi)）⑵爆破網(wǎng)路主線應(yīng)絕緣良好，并設(shè)中間開關(guān)，與其它電源線路應(yīng)分開敖設(shè)；⑶必須嚴(yán)格檢查主線、區(qū)域線、端線、電源開關(guān)和插座等的斷通與絕緣情況，在聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)前各自的兩端應(yīng)短路；⑷爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點后進行；聯(lián)接應(yīng)有工作面向起炮站依次進行，兩線的交點應(yīng)錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好；⑸用動力或照明電源起爆時，起爆開關(guān)必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi)，起爆開關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里,必須有爆破工作的負(fù)責(zé)人嚴(yán)加保管，不得交給他人；⑹裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。12、石方地段爆破后，必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后,清理石方人員方準(zhǔn)進入現(xiàn)場。交底人接受交底人路基土石方工程施工技術(shù)方案

為圓滿完成鳳大高速公路1合同段路基土石方工程,根據(jù)施工招標(biāo)文件,在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織設(shè)計建議書.在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工序重點安排,特殊部位特殊考慮,并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理,方案切合實際,施工組織科學(xué)，以便為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程奠定基礎(chǔ)。一、編制依據(jù)、范圍和原則1、編制依據(jù):鳳大高速公路1合同段兩階段施工圖設(shè)計?！豆饭こ虈鴥?nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版）。《鳳大高速公路高速公路項目工程施工招標(biāo)文件（項目專用本)》及鳳大高速公路招標(biāo)文件補遺書?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTGF10-2006湖南省高速公路精細(xì)化施工實施細(xì)則（上冊2021版）2、編制范圍：

鳳大高速公路1合同段起訖樁號為K0+000—K2+500，全長2.516公里。

3、編制原則：總的原則是施工組織設(shè)計符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成。3.1、服從業(yè)主方、遵守設(shè)計的原則;3。2、確保工期的原則；3.3、質(zhì)量第一的原則;3。4、安全第一、預(yù)防為主的原則;3.5科學(xué)管理的原則；3.6、文明施工的原則；3。7、降低工程成本的原則；3。8、遵照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。二、工程概況1、工程概述本合同段為湖南省鳳凰至大興（湘黔界）高速公路第1合同段，位于鳳凰縣境內(nèi)，起于鳳凰縣城北沱江鎮(zhèn)唐家灣西北側(cè)K0+000，終點在金坪村西北側(cè)K2+500，全長2。516公里。1。1、地形、地貌本合同段在湖南省鳳凰縣境內(nèi),地貌類型為溶蝕構(gòu)造石丘洼地谷地，標(biāo)高550~800米，地形平緩，高差在50米左右。地層巖性為寒武系中統(tǒng)敖溪組灰、灰白色白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、薄層灰?guī)r、泥灰?guī)r夾炭質(zhì)頁巖。路線大角度穿越石家寨—銅錢坡壓扭性斷裂(F1）和溪馬鎮(zhèn)—瓦場壓扭性斷裂（F2)，處于堅硬碳酸鹽巖工程地質(zhì)亞區(qū)。含碳酸巖夾碎屑巖裂隙巖溶水，水量豐富，水質(zhì)良好.1。2、氣候、水文項目區(qū)域?qū)贉貪駚啛釒?，氣候溫和濕潤，雨量充?歷年平均降水量1326。3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小，從2月份起降雨量漸增。4~8月為雨季,降水量最大，占年平均降水量70%以上。歷年平均雨日162~169天。歷年平均蒸發(fā)量1379。02~1390。03毫米。歷年平均相對濕度80～83％，潮濕系數(shù)0.96~1.05，為濕度適中帶-濕度充足帶。歷年平均氣溫16。4～16。5℃。極端最低氣溫零下8.5℃，7~8月份氣溫最高,平均27。6~27。8℃,極端最高氣溫39。9℃。12月至翌年3月為雪期,積雪日最多10天，歷年平均積雪日9天,最大積雪深度12厘米.全年有霜期80～90天。路線范圍地下水主要為碳酸鹽類裂隙溶洞水，僅起點處存在淺變質(zhì)巖裂隙水。1。3、地質(zhì)地震工程區(qū)地震活動一般，沿幾條大斷裂帶歷史上發(fā)生過輕微地震,震級小于3級。據(jù)2001年出版的《中國地震動峰值加速區(qū)規(guī)劃》(GB18306—2001)，全線處于地震動峰值加速度＜0。05g區(qū)域，對應(yīng)于原基本烈度Ⅵ度區(qū)，本項目按Ⅶ度設(shè)計。1.4、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)鳳大高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km／h，路基寬度為24。5m，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為2.0m中央分隔帶+2×O。5m路緣帶+2×7.5m行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。橋涵設(shè)計荷載等級為公路—Ⅰ級。1.5、設(shè)計洪水頻率路基、大、中、小橋及涵洞均為1/100。2、主要工程量清表31200m2，挖運土方143055452738挖、運（水田)淤泥10000三、施工部署1、施工部署原則根據(jù)路基的施工特點,施工前修筑貫通全線的施工便道，我部主要土石方集中在K0+360-K1+460段，在K0+500左側(cè)修建一條進入路基作業(yè)區(qū)的進場便道,方便棄方運至1#棄土場，在K0+900右側(cè)修建一條臨時便道進入2＃棄土場，進入處保證運輸暢通。本合同段土石方達80萬,選擇合理的機械與人工組合,根據(jù)施工情況確定機械數(shù)量，盡可能地加快工程進度。2、施工進度安排本合同路基土石方施工在總體施工組織設(shè)計中進度計劃工期為7個月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計劃完工，確保在2011年2施工準(zhǔn)備：2010年6月1日路基土石方施工：2010年7月路基土石方施工安排2個專業(yè)施工隊進行,每個施工隊配備1個爆破隊及1個路基施工隊及相應(yīng)施工設(shè)備。3、施工組織機構(gòu)本公司成立了“黑龍江省華龍建設(shè)鳳大高速公路1合同段項目經(jīng)理部”代表本公司全面負(fù)責(zé)該項目工程的施工組織、成本核算、進度、質(zhì)量控制及目標(biāo)管理.項目部下設(shè)路基土石方施工機構(gòu),人員如下：施工現(xiàn)場責(zé)任人:路基工程師曹文昌，施工員王小平，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù),生產(chǎn)進度安排，機械調(diào)度；測量工程師：李本春，負(fù)責(zé)全線放樣工作；施工質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢工程師李澤兵，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢驗，各種質(zhì)檢表格的填寫和上報;試驗室負(fù)責(zé)人：試驗工程師陳宏全、試驗員楊吉青，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗，填報各種試驗表格；專職安全員:安全工程師曾祥、安全員劉陽、劉俊坤負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全，安全交底及安全檢查。4、主要勞動力安排按總體施工計劃,陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機械司機等人員進場。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底、調(diào)試設(shè)備。5、施工機械及試驗檢測儀器的配備施工機械按工程性質(zhì)及工程量大小和具體的施工作業(yè)面情況配備各作業(yè)隊。每個作業(yè)隊配備一套完整的施工機械，其中如壓力機、平地機、灑水車等公用大型設(shè)備由項目部統(tǒng)一管理配置,按照工程施工情況，按需配備給各個作業(yè)隊使用。機械設(shè)備表羊足碾（自重18T）材料試驗、質(zhì)檢、測量儀器設(shè)備表設(shè)備名稱型號產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量備注合計自有租賃新購試驗、

檢測

設(shè)備測量儀器水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱SHBY-40A臺11水泥砼振實臺ZS-15臺11水泥膠砂耐磨性試驗機TMS-04臺11水泥膠砂流動度測定儀NLD-2臺11標(biāo)養(yǎng)室智能控制儀BTS-II臺11砼拌和物含氣量測定儀HC-7L臺11砼拌和物維勃稠度儀VBR—I臺11砼貫入阻力測定儀HG—80臺11數(shù)顯回彈儀ZBL—S210臺11抗折抗壓試驗機KZY-300臺11水泥安定性測定儀臺11標(biāo)準(zhǔn)砂石篩φ30套11石子壓碎值試驗儀臺11砼坍落度筒臺33砼抗壓試模150＊150*150個9090砼抗折試模550＊150*150個5050恒溫干燥箱101-A臺11架盤天平感量0.2g稱量200g臺11架盤天平感量0.1g稱量100g臺11電子天平感量0。01g稱量100g臺11回彈模量測定儀臺11灌砂儀套55灣沉儀臺22液塑限聯(lián)合測定儀臺11輕型觸探儀臺11全站儀臺11水準(zhǔn)儀臺22四、施工方案及施工方法1、施工方案土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式.對于軟石和強風(fēng)化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖,不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑,推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水,壓路機碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程"法施工。四區(qū)段:填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→開挖→填筑→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。2、施工方法

2。1、

施工準(zhǔn)備2。1。1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。2.1。2施工測量與放樣交接線路中樁，復(fù)核基準(zhǔn)點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等,然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度,以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。

、調(diào)查土源,將用作路基填方的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）的要求送中心試驗室進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗，把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案.如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。2。1。4、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況；調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深,按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。

2.1。5、做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工、維護、修建施工便道。2.1。6、在棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠,修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)，防止雨水淤積和對路基及附近農(nóng)田的沖刷。、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮和表土清除.對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定棄土區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。

、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，在路基開挖前至少14天我部將路基土石方調(diào)配方案圖表報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后進行土石方開挖。2.2、填前碾壓與基底處理

路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用YZ20壓路機進行壓實,直至壓實度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止.基底處理的方法很多，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換(回)填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫70～80cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。當(dāng)軟土地層平坦時,從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼和軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于1:10時自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應(yīng)進行換（回)填：在石質(zhì)挖方路段,超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣;在山坡底部路基范圍應(yīng)換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段,路床厚度范圍80cm內(nèi)應(yīng)采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填;填土高度小于80cm(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm,然后整平壓實，其壓實度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度）大于80cm時，對于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤,其壓實度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實，壓實厚度控制在15cm～20cm.如采用砂礫石要避免粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm～2.3、土石方開挖

2。3。1、土質(zhì)路塹開挖①在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。②根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式,當(dāng)路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖;路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施;對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖,按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設(shè)計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時，要測量土實施分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn).③土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量,其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過④開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施,以保護周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方,必須棄在指定的棄土場.單層橫向挖掘法⑤開挖方式單層橫向挖掘法a單層橫向挖掘法（見右圖）從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時，采用此種開挖方法。第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘,當(dāng)開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法.通道縱挖法123通道縱挖法1234567891011先沿路塹縱向挖掘一條通道,然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴大工作面,并利用該通道做為運土路線及場內(nèi)排水的出路.當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道,如此向縱深挖至路基設(shè)計標(biāo)高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖，本合同段挖方段路基主要為此類型.2。3。2、石質(zhì)路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業(yè)法;二是爆破作業(yè)法。對于風(fēng)化較嚴(yán)重的軟石采用松土機械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后,用推土機進行搬運集堆，然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土→集堆→外運的機械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時,先對巖石性質(zhì)進行分析判斷并根據(jù)巖石的室內(nèi)試驗（抗壓強度、抗拉強度)判斷各種型號松土器的壁開性能.松土?xí)r松土方向順著巖石的下坡方向，間隔1。0～1。5m。對于比較堅硬，用松土機械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破,然后再進行松土作業(yè)。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。在石方集中段,采用群爆和微差爆破法進行爆破作業(yè)。根據(jù)本合同段石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。本工程選用CM351鉆機，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑的液壓鉆機。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng),對角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。①施工方案

根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計。

②施工方法

對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設(shè)計標(biāo)高，從一端分批爆破,一頭清渣,邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡.

對于挖深大于10m的地段采用分層開挖，

上層用小洞室松動控制爆破，下層用潛孔鉆打孔，小臺階深孔爆破落地。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起,并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。

③施工設(shè)計

A.設(shè)計參數(shù)

(A）控制爆破參數(shù)設(shè)計

a.最小抵抗線控制在6-10m;

b。藥包間距a=（0。8～1。0）

（W1+W2)/2（W1、W2

為相鄰兩藥包的最小抵抗線)；

c。藥包排距b排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制,

一般應(yīng)為b=(0.7～0。8)a；

d.裝藥量計算，用下式計算裝藥量：Q=f（n）kew3

式中

k──標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破時，單位巖石藥量，

對于本次爆破工程中，風(fēng)化較嚴(yán)重的灰?guī)r，開始爆破時，可取k=1.1~1.2，根據(jù)導(dǎo)洞開挖和試驗的實際情況,再做適當(dāng)調(diào)整.

f(n)──爆破作用指數(shù)函數(shù)，f(n）=0。4+

0。

6n3松動爆破時取n=0。6。

e──炸藥換算系數(shù)2號巖石硝銨炸藥為1。0，

銨油炸藥為1。15。w──最小抵抗線(m）。

（B)爆破漏斗作用半徑

下破裂半徑

R=(1+n2)1/2w,上破裂半徑

R`=（1+βn2)1/2w

式中

β──坡度修正系數(shù)，β＝1+0。016(a/10)3，a為地面坡角的自然坡度。

(C）壓縮圈半徑R1，

R1＝0.062(μQ/Δ）1/3

式中R1──藥包的壓縮圈半徑(M)

Q──藥包的裝藥量(KG)

Δ──炸藥的密度，對于銨油炸藥Δ＝0。085，2

號巖石硝銨炸藥Δ＝0。9。μ──被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù),本次爆破的巖石可取μ＝20。

（D）邊坡保護層

按照常規(guī)用下式計算ρ＝R1+1.7B

式中

R1──藥包的壓縮圈半徑（M)

B──邊坡側(cè)藥室寬度的一半（M)

為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞,按以上公式計算出的ρ值后，在本次爆破中實際的邊坡保護層厚度再加大1—2m。

(E)藥包布置

根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當(dāng)挖深在10m左右時可布成5排藥包.

（F)裝藥和堵塞

選用混合裝藥結(jié)構(gòu),采用90-95％的銨油炸藥和5－10%的巖石銨梯炸藥,高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進行全部回填.

（G)起爆網(wǎng)路

采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響,利于安全。

(H）深孔爆破參數(shù)設(shè)計原則

a.爆破深度H，一般應(yīng)大于2m，開挖深度小于2m市，

用小風(fēng)槍淺孔爆破。

b。炮孔直徑90—110mm

c.炮孔間距a+3-4m

d.炮孔排距b=2。5—3m

e。超深h=0.15H

f。炮孔深度L，鉆垂直炮孔L=H+h

g。單孔裝藥量用下式計算Q=qabH

（KG）

式中：a、b、H分別為炮孔孔距、排距和爆破深度

q

─單位體積巖石用藥系數(shù)，

試爆時取q=0.4KG/M3,根據(jù)爆破效果再做適當(dāng)調(diào)整。

（I）起爆網(wǎng)路：采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。

B、鉆爆施工

(A）施工前嚴(yán)格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號標(biāo)明鉆孔開口位置。整個斷面布置成5個炮孔，中間布置成1個,四角布置1個，孔深為1.0—1。5m，中間孔先響、四角孔后響,藥室為長方體，體積按V=Kv*Q/Δ計算，Kv

為藥室擴大系數(shù),取1.3-1。4。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計的坡面上，前后左右都要滿足要求。

（B)每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前,要進行標(biāo)高測量,根據(jù)實際開挖深度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場定位。嚴(yán)格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進行檢查，封好孔口，做好記錄.

（C)導(dǎo)洞和炮孔在裝藥前要進行嚴(yán)格的檢查和驗收，發(fā)現(xiàn)與實際不符時，應(yīng)及時糾正。有水要及時排出，或改用防水炸藥。

（D)施工進度：導(dǎo)洞掘進按三連班作業(yè)制進行,

平均每8小時一個循環(huán)，一天可完成進尺3m

（E)導(dǎo)洞開挖和裝藥過程中，要嚴(yán)格按照國家《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進行操作。裝藥前將孔內(nèi)殘渣清理干凈,有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包裝密封。藥包藥串按設(shè)計要求進行加工并做好與炮孔相符合的編號。為保護孔壁,光面爆破采用竹片，裝藥時使藥串位于炮孔中心,竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì).裝藥結(jié)束后對炮孔進行堵塞.堵塞時先用紙團在堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實.堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍,同時必須保護好孔內(nèi)引出的爆破引線。(F)在堵塞過程中，必須注意保護好網(wǎng)路，洞室爆破時，導(dǎo)爆管要用硬塑料套管進行防護。（G)施工作業(yè)中的藥量調(diào)整,裝藥過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計藥量進行,在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石結(jié)構(gòu)有明顯變化時,為取得滿意的的爆破效果，對設(shè)計藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進行藥量增減。藥量調(diào)整后,必須記錄在裝藥記錄上。爆破施工時，及時清理移運被爆破后的堆體和邊坡上的松石、危石等。突出及凹進尺寸大于100mm時，用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。④安全措施

承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū),并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失.在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志,建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。⑤施工工藝流程石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進行。施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。2。3。3、零填挖路基零填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測其壓實度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料,必須進行換填.2.3。4、土石方開挖中的注意事項①路塹開挖時，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時一方面要注意施工方法,如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn),引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進行爆破法施工,也應(yīng)經(jīng)過審批.另一方面，要注意施工順序,防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。②水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間,應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。③對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工，對于有多級的路塹，應(yīng)在一級開挖到位后，立刻進行邊坡防護的施工。④路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。⑤路塹開挖到設(shè)計標(biāo)高后,檢測路床頂面以下0-80cm范圍內(nèi)的壓實度，若壓實度達不到96%時，采用特殊壓實機具壓實，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填.⑥凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，要求采用控制開挖輪廓的爆破方法—光面爆破技術(shù)，以最大限度地減少開挖時對邊坡的破壞，施工后形成的路塹邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀。⑦石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松土、危石。凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進行處理。⑧進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。⑨單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小,便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計施工。⑩雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。2。4、路基填筑

2。4。1、試驗路段施工我部計劃把路基K1+200-K1+300段作為填筑的試驗路段，其施工方案如下：①基底處理填筑前按技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。挖除樹根，去除表層的種植土、草皮等。地面橫坡不陡于1:10時直接碾壓；地面橫坡1：10-1:5時，將表土翻松并壓實;地面橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將路基縱橫方向的原地面挖成不小于2米的臺階，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡.地表清理后進行原地面碾壓，壓實度不小于90%。進行強夯整平后,再進行填筑施工.②填料試驗路基施工前，對填料按規(guī)范規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機物含量、承載比、擊實等試驗，并及時上報監(jiān)理工程師.③填筑作業(yè)a施工放樣路基施工前，對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)測，必要時加密，以滿足施工放樣的要求。填筑前，根據(jù)圖紙放出路基中線、坡腳線等位置。b填筑方法路堤采用水平分層法進行填筑。從最低處分層填起。每層經(jīng)檢驗合格后進入上一層填筑.c攤鋪整平采用自卸車運土，推土機進行初平，再用平地機進行整平，做到控制層表面平整、均勻。分別按松鋪厚度(填石層）40cm，50cm,60cm,（土石混填層）30cm、40cm、50cmd機械碾壓碾壓前,先對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，確認(rèn)符合要求后方可進行碾壓。碾壓時分別采用以下不同機械組合對以上6種松浦厚度進行碾壓，并碾壓一遍檢驗一次，直到符合規(guī)定壓實要求后記錄相應(yīng)松鋪厚度的壓實遍數(shù)、壓實速度、沉降差等參數(shù)。碾壓機械組合如下：18t振動壓路機（靜壓1遍)18t振動壓路機（振壓4~6）18t振動壓路機（靜壓2遍）18t振動壓路機（靜壓1遍）18t羊角振動壓路機（振壓2~4）18t振動壓路機（振壓4～6)18t壓路機（靜壓）碾壓第一遍采用靜壓，先慢后快，先弱振后強振碾壓，壓路機最快行速控制在4km/h以內(nèi).由兩邊向中間縱向進退式進行，壓路機往返行使的輪跡必須重疊一部分，振動壓路機重疊40—50cm,相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2米，壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓完成后,檢測壓實度，壓實度須滿足規(guī)范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施,直至重新檢驗合格，并記錄壓實遍數(shù)及壓實后厚度，進行比較,最終確定壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等；以便指導(dǎo)本標(biāo)段路基填筑施工。e檢測采用沉降觀測法進行檢測.檢測合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),再進行下步施工試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗.包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案,施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號（K1+200～K1+300)上進行試驗路填筑，填石、土石混填二種類型應(yīng)分別作試驗驗路，每種填筑類型長度在100m現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定地壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù).用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進行現(xiàn)場試驗后再填筑上一層。2.4。2、軟基處理軟基處理的施工必須確保施工質(zhì)量，科學(xué)的做好施工組織設(shè)計,加強工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)的操作規(guī)程實施,認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗收工作。軟基處治前的施工準(zhǔn)備工作：1、熟悉有關(guān)施工圖、地質(zhì)報告、土工實驗報告及地下管線等；2、編制施工組織設(shè)計；3、原材料、半成品、成品的試驗;4、施工機械設(shè)備的調(diào)試；5、必要的成樁試驗;6、做好施工期間的排水工作。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”的方法，認(rèn)真做好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高軟基處治施工技術(shù)水平。根據(jù)設(shè)計圖紙我部軟基淤泥處理土方共有近30000多方，主要集中在k1+100-k1+300，軟基處理的方案為全部清除后用回填碎石土處理，施工方法如下：①在進行軟基處理7天之前，要對將施工的地段進行動力觸探試驗，以確定要處理的范圍、深度,根據(jù)試驗結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計劃和回填材料資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場審核并批準(zhǔn)。②排水：開挖橫縱向的排水溝將水集中排出.排干水后進行晾曬，準(zhǔn)備進行挖除換填.③清淤：在淤泥、軟土晾干后,采用挖掘機配合自卸汽車將淤泥軟土堆放于指定的地點。當(dāng)清除到設(shè)計或經(jīng)動力觸探試驗確定的深度后，再進行動力觸探試驗,基底承載力達到要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進行回填。④回填：全斷面清除全部完成后，按設(shè)計要求規(guī)定的回填材料按技術(shù)要求分層回填。2。4。3、土方填筑施工①填土路堤的施工方法a路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工,即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈;全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整;壓實機具足、方法科學(xué);檢測把好質(zhì)量關(guān)。b路堤填筑采用水平分層填筑法施工。在處理好的原地面上分層進土，進土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按10mc平地機平整，平整時應(yīng)注意保持2—4%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。d填土平整合格后進行路基碾壓.碾壓采用YZ18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30-50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量,使其保證在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進行灑水或晾曬處理,使其達到要求后再碾壓.每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，以利路基橫向排水。土方路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（重型%）填料最小強度（CBR%）填料最大料徑(cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030~80≥96510②填土路堤的施工注意事項a路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先進行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開堆放，合理使用,一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。b清理場后的地面橫坡或縱坡不陡于1：5時,可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺階,臺階頂面做成2%—4％內(nèi)傾斜坡，并用小型機具夯實.c當(dāng)路堤通過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土,將此地面翻松30cm深,或按設(shè)計要求處理完畢后再進行壓實.d當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實,其壓實度應(yīng)≥96％。e如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分,應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。f路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用;液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時,采用摻灰處理后方可使用。g采用不同土質(zhì)填筑路堤,在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填,回造成路基病害，因此必須注意以下幾點：h不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度厚度應(yīng)不宜小于50cmi透水性差的土填在下面時,其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡,以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。j透水性較差的土填筑路堤上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。k任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3,并應(yīng)使粒徑均勻分布,達到要求的壓實度.l填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時,其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階,如兩階段同時施工,則應(yīng)分層相互交迭銜接,其搭接長度不小于2m

。m壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整整土的含水量,填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。n路基填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2,取樣4處,不足200mo路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能進如下層土的施工。2.4。4、石方填筑施工由于全線存在大數(shù)量的挖方石渣，作為路基填料的使用,主要用于填筑上、下路堤部分.設(shè)計時以石渣（粒徑大于40mm）含量超過70%，且石料強度大于15Mpa時，視為填石路堤，路床采用40cm未篩分碎石補強。填石路基填筑應(yīng)分層碾壓,一般大粒徑的石塊置于下層，其間以小粒徑石塊填嵌,小粒徑石塊放在上面互相嵌緊，以重錘強夯和32噸以上重型振動壓路機碾壓,壓實層厚宜為30~50cm。為便于邊坡綠化，填石路堤盡可能采用土石混合料包邊，把有限的土優(yōu)先混填在路基兩側(cè)。若開炸后的石塊強度較高，抗風(fēng)化能力強，外形相對規(guī)則，邊坡可取消骨架防護形式，采用片、塊石碼砌防護，碼砌宜采用臺階式，上下錯縫、光面在外.碼砌厚度視路堤高度不同而定,一般為1~3m,確保坡面的牢固和美觀。①填石路堤的施工方法a用于路基填方的石方其強度值不小于15MPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度為30—50cmb填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機推平;人工填細(xì)石料，逐層壓實,具體施工及檢測程序如下：（a）邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的大塊石碼砌,中間部分用大型推土機推平，（b)沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面,斷面上每10m設(shè)一側(cè)點，用紅油漆標(biāo)出.(c)檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測出點的高程與上次該位置處的高程之差,即為本層松鋪厚度。（d)先用25T輪式振動碾或相近重型壓路機碾壓1～2遍使側(cè)點穩(wěn)定，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機和50T振動壓路機碾壓。碾壓時，應(yīng)及時用小石塊或石屑填縫。（e）每壓實一遍測量各測點高程,計算沉降量，進行分析，當(dāng)沉降量一般在5mm以下時，密實度已滿足要求。(f)當(dāng)填至離路堤頂0。8m時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。②填石路堤的施工注意事項a填石路堤施工時除應(yīng)遵守填土施工有關(guān)注意事項外，對于填石的特殊性，還應(yīng)注意以下事項.b填石路堤的填料其巖性特別是強度相差較大時，應(yīng)將巖性不同的填料分層或分段填筑,易風(fēng)化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。c用強風(fēng)化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機和凸塊式振動壓路機碾壓,石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值,符合要求時按土質(zhì)路堤施工。d當(dāng)填至離路堤頂0。8m時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。2。4。5、土石混填路堤①填料要求用于填筑的土石混合料中石料的強度大于20Mpa時,其粒徑不得超過壓實層厚的2/3，最大粒徑不超過100mm。②填筑方法土石混填路堤應(yīng)采用分層填筑，應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下,設(shè)置平穩(wěn),縫隙中填土、礫石、石屑,每層厚40-50cm,再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機和50T振動壓路機碾壓。碾壓數(shù)遍，土石混填路堤壓實第一遍應(yīng)先進行靜壓，然后先慢后快（振動壓路機最佳速度3~6km/h）、先弱振后強振進行碾壓，直至使土大到要求的密實度，使石塊之間松散接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密咬合，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場試驗決定.外觀質(zhì)量應(yīng)表面無明顯孔洞，大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難。2.4。6、高路堤的施工我部高路堤施工主要集中在K0+300-K0+640,我部將安排實力較強的施工隊伍，清理基底滿足承載力要求后，安排開工,采用強度高水穩(wěn)性好的材料；保證其在整個施工過程中有6個月以上的沉降期，當(dāng)路堤沉降變形達到預(yù)期設(shè)計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進行路面底基層的施工。2。4.7、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案①對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于1∶5時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實后即可。②對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于1∶5時，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m,高度最小為1m,而且臺階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4％—6%的坡面,并碾壓到壓實度達到95%.③石質(zhì)山坡先清除原地面松散風(fēng)化層，并開鑿臺階；縱向填挖交界結(jié)合段還需合理設(shè)置臺階；并成最低標(biāo)高處的臺階開始填筑,分層壓實.2。4.8、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降,保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m,涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時填筑。①準(zhǔn)備工作a制定合理的施工組織計劃，成立專業(yè)臺背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺背回填的施工要求,并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求.b材料和設(shè)備進場，我部準(zhǔn)備購置10臺進口振動夯，專門用于臺背填筑.c按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實試驗,以確定最佳壓實厚度和壓實遍數(shù)等。②臺背填筑施工a臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行.橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應(yīng)適時分層回填壓實，回填土?xí)r對橋涵圬工的強度等要求按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理;橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層填筑，使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時,方可通過重型機械和汽車。b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量,分層松鋪厚度小于20cm。當(dāng)采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm,并充分壓（夯)實.c清理臺背地段的松土雜物,對原地面進行壓實。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)遠離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時進行.d將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。e除圓管涵和緊靠臺墻處的50cm,采用振動夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實同樣的壓實機械壓實,另外錐坡填土應(yīng)與臺背同時進行。f壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應(yīng)進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實度均應(yīng)≥96%。g每處臺背填筑，指定專人負(fù)責(zé)，專門的機器，掛牌、劃線施工,檢測資料及時存檔，為保證質(zhì)量。③施工注意事項a在構(gòu)造物完成后，且其強度達到75%后，才能進行臺背回填.b臺背回填材料應(yīng)滿足要求。c在回填壓實施工中，兩邊應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損.2。4.9、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴(yán)格控制,路面底面（0—30cm）上路床填料要求CBR大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm，合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面,每一斷面采用10個樁控制標(biāo)高.在施工時嚴(yán)格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗收合格→測量放樣→計算用料量→選料、進料→快速檢測含水量→攤鋪→整平→檢測三度及標(biāo)高→控制碾壓方法及遍數(shù)→質(zhì)量檢查.、沉降觀測①在路基填筑到一定高度后設(shè)置觀測標(biāo)志,采用埋設(shè)沉降板進行高程觀測。每50m②觀測樁采用50cm×50cm×4mm的鋼板上焊上Φ32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力.隨填土高度增加,測桿和套桿同時加長,接高后的測桿略高于套管,套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度;蓋頂不高出碾壓面50cm。③觀測：采用S3型水準(zhǔn)儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長,每3天觀測一次;填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評價資料。④深填路段應(yīng)有6個月的沉降觀測期，當(dāng)路堤沉降變形達到預(yù)期設(shè)計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進行路面底基層的施工。2。4。11、棄方處理

在棄方開始前28天向監(jiān)理工程師提供棄方方案,方案中包括：數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式（按招標(biāo)文件補遺書中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）.棄土兌堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、環(huán)境等造成影響.①運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。②做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。③棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。2.4。12、邊溝的開挖①邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖.②在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好,保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。③路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。2。5、路基整修2.5。1、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高.2。5。2、土質(zhì)路基用機械刮土補土,人工配合機械碾壓的方法整修成型,深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補。2.5。3、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細(xì)夯實的方法處理。2。5.4、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r,要挖成臺階，分層填補夯實。2.5.5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。2。6、土石方調(diào)配本合同段挖運土方143055452738挖、運(水田)淤泥10000、路基土石方乘換算數(shù)的計算①天然密方與實方的積換算系數(shù)根《公路基施技術(shù)規(guī)定公路路壓實度要求在9%以上天然實方經(jīng)路機碾后的體變小且種土質(zhì)的實體積化率均相同因此精確確定各種土質(zhì)體積變化率，只有在現(xiàn)場對每一路段的不同土質(zhì)分別做壓實和容重試驗由試驗結(jié)確定每種土質(zhì)積變系數(shù)K這樣做野工作量大一般采用《公工程預(yù)定額》的相關(guān)數(shù)來行算，換算.路基土方天然實方與壓方間的體換系數(shù)公路等級jjjjjjiji級土石類別土方石方松土普通土硬土運輸二級及二以上公路1．231．161．091．190．92三、四級路1．11．051．001．080．84②路基石方的算步驟a利用路土石方量計算表算好方數(shù)3與填方數(shù)（挖方按松土、普通、硬土軟石、堅石、石分類算。b將挖方中的土石方進行本樁利用計算。本樁利用的挖方中的土石方按表一換算成壓實方，土方不本樁利，可以代土。Bc計算挖余與填缺。挖余應(yīng)按土石分開別算。公式:挖余方（然密實）=挖一本樁用方（然實方）填缺方（實方）填方一樁利用（壓實）計算時可本樁利欄分成小欄，寫時可用A方式，其中A為天然實方，B為相應(yīng)的換算數(shù)。B、調(diào)配縱向運調(diào)配經(jīng)過路基土方本樁用，得各樁間挖余方缺方后,就根據(jù)經(jīng)運距、運輸機具線棄土的分布況及橋樁號等料行路基土方的縱遠運調(diào)調(diào)配步驟如下：①確經(jīng)濟運、運輸具的小。②在算表中標(biāo)出沿棄土場位置、隧終樁號以涵洞位。③按近與土方運量小的原調(diào)配。④用余方中土方遠參與填，公式：V填土=(V∕K+V∕K+V∕K)∕K4式中：V，V，V表示參填方的余方中松、普通、硬土積(天然實方K,K，K表示的換算系，K示土方輸?shù)膿Q系數(shù)。若土不夠，以石代，公式：V填石=（V石１＋V石+V石)∕K5式中：V石１Ｖ石、V石表示與填方余方中軟、次堅、堅石積（天然實方K石的換算數(shù)。⑤計算方量和方量V廢方=挖余一V1一V2一V3一V石１一V石2一V石3V借方=填缺一V填土一V填石2。6.3、土方調(diào)配圖(見附表）五、工期保證體系本合同段土石方工程計劃工期12個月，具體工期安排見《施工進度橫道圖》。1、施工進度計劃保證體系工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟保證五大部分組成,各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人,分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。具體內(nèi)容見下頁《工程施工進度保證體系框圖》。工程施工進度保證體系框圖實現(xiàn)工程施工進度計劃實現(xiàn)工程施工進度計劃工程施工進度保證體系組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟保證合同計劃處匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術(shù)革新集團公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機務(wù)處提供方案優(yōu)化項目承包合同同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領(lǐng)用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務(wù)落實人員就位材料應(yīng)用車船使用機械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計劃調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會季月進度檢查施工進度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn)2、工期保證措施2.1、采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率2。1.1、注重依靠科技進步,提高生產(chǎn)效率和管理水平.2.1。2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機械。2。1.3、對影響施工進度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益.2。1。4、加強技術(shù)培訓(xùn),提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本,提高施工效率。2。2、施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡(luò)管理2.2。1、精心安排施組，強化管理,在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計。強化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求.2。2.2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力,提高施工進度,保持穩(wěn)定高產(chǎn),使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化.2。2。3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計劃工作，按GB/T13400。3—92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地,確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理,控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率.2.2。4、優(yōu)化施工方案，提高施工進度。2.2。5、根據(jù)施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計劃檢查法、PDCA循環(huán)法、實際進度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進度。2。3、加強施工管理、實行責(zé)任承包制2.3。1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗的干部和有施工經(jīng)驗的施工隊伍，按照統(tǒng)一部署組建項目經(jīng)理部，按附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以加強。2.3。2、加強現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮,做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強.以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案,分析施工進度.當(dāng)實際進度落后時，提出加快施工進度措施.2.3。3、項目部有關(guān)人員參與施工前的各項工作,盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和文件內(nèi)容,及時同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С?、理解、以提供良好的施工環(huán)境.2.3。4、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求施工。2。3。5、深化改革,完善競爭機制和激勵機制，實行全員風(fēng)險承包，使任務(wù)層層落實。使工作效率和職工的經(jīng)濟利益掛鉤,充分調(diào)動全體人員的積極性。2.4、保障后勤和材料供應(yīng)2。4。1、資源配置計劃①勞動力配置：根據(jù)施工任務(wù)劃分情況,土石方施工一隊120人，土石方施工二隊110人。②原材料供應(yīng)計劃：本工程所用的原材料,根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行.地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進度、氣候條件等因素,結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。③主要施工機械及測試儀器設(shè)備配置:根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量、施工進度安排及各分類工程的需要,依據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配.確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上。④材料運到施工現(xiàn)場的方法：大型機械設(shè)備采用平板拖車或火車運至現(xiàn)場；主要材料根據(jù)業(yè)主要求，根據(jù)距離遠近選擇相應(yīng)的運輸方式，地材及其它材料采用汽車運輸.⑤工期進度情況和計劃安排、調(diào)整及時通知物質(zhì)機料供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排.⑥后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計劃。⑦后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期.重點、難點工程的工期保證根據(jù)本工程的特點,在確保本合同段按期完成的前提下,需保證重點、難點工程的按期完工，特制定如下措施：、施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設(shè)備，進行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。2。5。2、對重點、難點工程制定周密的、切實可行的、且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任重點、難點工程的指揮，同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負(fù)責(zé)該工程的施工.2。5。3、對重點、難點工程集中力量，除按正常工作時間施工外,在獲取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下，晝夜施工，確保既定工期目標(biāo)的實現(xiàn).2。5。6、合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進行.2.6、其它保證措施加強對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理,健全施工協(xié)調(diào)制度a選派有豐富施工經(jīng)驗,良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。項目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人員，全部由我公司委派組建。b實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,推行責(zé)任目標(biāo)管理.在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力,充分地向項目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標(biāo),層層分解下達執(zhí)行。c健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”,如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公會制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行.2.6。2、強化工程計劃管理，精心布局,合理組織施工a整個工期由項目經(jīng)理部嚴(yán)格控制，用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期,按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標(biāo)管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃,按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃,及時分析原因、制定對策，采取相應(yīng)措施及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施,重新制訂新的施工方案.b對關(guān)鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。2.6。3、加強人力、物力、設(shè)備的動態(tài)管理。a經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力、設(shè)備資源的調(diào)配，當(dāng)某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項工程進度計劃，并在獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進行突擊施工，以達到原定工期的目標(biāo)。b所有調(diào)入的機械設(shè)備、人員、勞動力只能按施工進度計劃退場。如工程進度需要，將迅速增加工程所需的機械設(shè)備和人員,確保工程施工進度.c成立機修班組，配備技術(shù)水平高的機械修理人員，充分做好施工機械維修、保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備的正常運行，杜絕由于機械設(shè)備故障不能及時維修而停工的現(xiàn)象。2。6.4、狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工,確保工期。2。6.5、深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包制a實行進度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責(zé)任承包制，充分調(diào)動職工的積極性，提高工作效率,挖掘職工潛能.b成立以項目經(jīng)理為組長的勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的勞動競賽細(xì)則，開展互檢互評，項目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開展“勞動競賽流動紅旗”評比活動，每月組織對施工進度、質(zhì)量、安全檢查評比一次，評比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制工資獎金發(fā)放的重要依據(jù)之一.c協(xié)調(diào)好各方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進行.d