多桿合一道路照明單元通信管線工程

第5頁共6頁1設計依據(jù)與設計內(nèi)容1.1設計依據(jù)1.《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）2.《城市道路照明設計標準》CJJ45-20153.《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-20124.《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-20115.《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-20096.《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-20107.《電力工程電纜設計標準》GB50217-20188.《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-20139.《道路照明燈桿技術(shù)條件》CJ/T527-201810.《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-201411.《LED城市道路照明應用技術(shù)要求》GB/T31832-201512.《LED照明應用與接口要求非集成式LED模塊的道路燈具》GB/T35269-201713.《城市照明建設規(guī)劃標準》CJJ/T307-201914.《智能照明系統(tǒng)通用要求》GB/T39021-202015.《民用建筑電氣設計標準》GB51348-201916.《城市公共設施服務智能路燈基礎信息》GB/T39031-202017.《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準》GB50168-201818.《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-201619.成都市公園城市智慧綜合桿設計導則20.《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-201621.《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）22.《通信管道與通道工程設計標準》GB50373-201923.《通信管道工程施工及驗收標準》GB/T50374-201824.《城市地下通信塑料管道工程設計規(guī)范》CECS165-200425.國標圖集《16D702-6、16MR606城市照明設計與施工》、《05X101-2地下通信線纜敷設》26.本設計單位道路專業(yè)提供的道路平面圖與標準橫斷面圖1.2初設審查意見及執(zhí)行情況1.明確本項目上一階段（可行性研究報告或方案）的審查意見和修改情況。執(zhí)行情況：本項目已通過方案評審，照明及通信管線工程暫無方案評審意見。2.復核明確本項目是否滿足成都市公園城市智慧綜合桿設計導則》第4.5節(jié)、5.3節(jié)、6章.8.1節(jié)、8.2節(jié)中的要求。執(zhí)行情況：已在設計說明和設計途中明確本項目滿足《成都市公園城市智慧綜合桿設計導則》第4.5節(jié)、5.3節(jié)、6章.8.1節(jié)、8.2節(jié)中的要求。1.2設計范圍和內(nèi)容本項目位于寶光大道西側(cè)，漢城小區(qū)一期與漢城小區(qū)三期之間；道路紅線寬20m，道路樁號長242.351m；本項目主要功能為漢城小區(qū)配套道路，具體設計標準如下：道路長度（mm）242.3551道路等級城市支路設計車速30km/hh道路紅線寬度度20m通信管線設計為上述施工范圍內(nèi)的通信線纜敷設通道土建設計，不包括線纜的敷設設計，通道規(guī)模如下：通信管線結(jié)構(gòu)形式及規(guī)規(guī)模荷載要求布置形式通道最少敷設設線纜數(shù)量量道路兩側(cè)綠化化帶內(nèi)荷載通車軸標標準軸載（kN）通信主線6×Φ1100通信排管管≤100單側(cè)布置6備注通信管線設計計使用年限限為50年，混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的環(huán)境類類別為二AA，砌體結(jié)結(jié)構(gòu)的環(huán)境境類別2，結(jié)構(gòu)安安全等級為為一級，抗抗震設防烈烈度為7度，抗震震設防類別別為丙類。本單元設計僅包含供配電系統(tǒng)設計、道路照明系統(tǒng)設計和綜合管線敷設系統(tǒng)，其余綜合桿、交通設施、標線、標志及信號系統(tǒng)設計等詳見交安專業(yè)圖紙。2供配電系統(tǒng)2.1負荷等級根據(jù)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》與《城市道路照明設計標準》相關(guān)內(nèi)容要求，本次設計覆蓋范圍內(nèi)容道路主要以城市支路為主，無特別重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區(qū)段，結(jié)合當?shù)毓╇姉l件，工程負荷等級暫按三級負荷考慮，但均設置綜合機箱。遠期建設的5G微基站或重要路口交安設施設置不間斷供電電源裝置提高供電可靠性。2.2綜合機箱設置1.由于本次工程負荷需求較小，故擬從已建寶光大道或鄰近周邊市政箱變系統(tǒng)引出一路低壓電源，接入新的綜合機箱，綜合機箱除為本工程路段道路照明設施及其他相關(guān)市政設施明供電外，還可搭載交通信號燈、視頻監(jiān)控、通信等設施。綜合機箱按功能分倉，各倉獨立運行，滿足功能及管理需求，各倉室獨立工作，互不干擾。且綜合機箱應與綜合桿配套設置，綜合箱的倉位數(shù)量應與綜合桿安裝設施的系統(tǒng)構(gòu)成相匹配并有預留。本專業(yè)圖紙僅體現(xiàn)路燈供電功能，其余功能及需求詳見交安專業(yè)圖紙。2.綜合機箱材料宜采用S304不銹鋼，確保機械強度和熱力性能滿足功能和技術(shù)要求。箱體防護等級應不低于IP55等級，使用壽命應不小于20年。箱體根據(jù)設施管理需求分倉設計，并預留相應的位置空間。3.箱頂應有斜度，箱頂不應有積水的溝槽；宜用夾層結(jié)構(gòu)，具有阻隔陽光輻射熱的效果。4.綜合機箱宜配備智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測箱體環(huán)境參數(shù)和運行狀態(tài)。宜采用智能門鎖，實現(xiàn)遠程開關(guān)門、門鎖狀態(tài)監(jiān)測、開關(guān)門記錄追蹤等功能。5.機箱內(nèi)的每個倉位應有接地、管道和安裝支架等。箱體及箱內(nèi)所有金屬構(gòu)件應可靠接地；各倉位應預留足夠的穿管孔位。6.綜合機箱底部應抬高，在室內(nèi)設置時高出地面部分不應低于50mm，室外不應低于200mm；其底座周圍應采取封閉措施，并能防止鼠、蛇等小型動物進入。7.綜合機箱最終定位可根據(jù)當?shù)毓╇姴块T控規(guī)做現(xiàn)場調(diào)整，但須設置于綠化內(nèi)隱蔽位置，無綠化帶時，宜布設于分隔帶或綜合設施帶內(nèi)；條件適宜時，可布設于市政設施點位。不能置于道路人行過街橫道、車輛出入口及行人出入口處。路口范圍布置時，不應遮擋轉(zhuǎn)彎車輛視線。8.綜合機箱應有相關(guān)專業(yè)單位統(tǒng)一進行維護管理。2.3電能質(zhì)量與計量根據(jù)工程變配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已在以下位置裝設專用電能計量裝置：①.各綜合機箱電源進線處；②.各廣告燈箱供電出線處。計量儀表及互感器的型號、規(guī)格和安裝等由當?shù)毓╇姴块T確定，并且道路照明、景觀照明和廣告照明在低壓配電系統(tǒng)中分別計量。3道路照明系統(tǒng)3.1照明功能設置1.結(jié)合道路路幅分布情況，道路照明設置如下：采用單挑路燈，燈具安裝高度為12.0m，挑臂長均為2.0m，燈具的仰角為10°，光源選用150W高光效型LED光源，路燈沿道路北側(cè)人行道（桅桿中心距離車行道路沿石約1.0m）單側(cè)布置，常規(guī)段燈桿安裝間距控制為40m（調(diào)整偏差±10%）。2.在燈桿下部接線盒內(nèi)加裝帶漏電保護功能的斷路器作為分支線路末端保護。3.所有燈桿和底座均須設置帶防盜鎖檢查門，燈桿基礎的緊固螺帽必須加裝彈簧墊圈，宜采用雙螺帽；除基礎螺帽可采用鍍鋅螺帽外，其余緊固螺栓、螺帽全部要求采用不銹鋼材質(zhì)。所有燈桿基礎地腳螺栓須做水泥包封，包封厚度不應小于100mm。3.2照明光源選擇1.本工程光源采用高光效型LED燈，要求采用通用模組光源，其接口應符合《LED照明應用與接口要求非集成式LED模塊的道路燈具》GB/T35269-2017要求。其余技術(shù)指標應滿足以下要求：整燈功率（含含損耗）模組組合總光通量（llm）光通維持率@@20000h能效等級（平平均初始光光效值lmm/W）平均壽命（hh）≤150W3×50W模模組≥18000096%≥130≥200000備注1.光源的的顯色指數(shù)數(shù)（Ra）不應小小于60；2.光源色色溫28000K±1100K；3.選用同同類光源的的色品容差差不應大于于7SDCCM；4.燈具連連續(xù)燃點33000小時的光光源光通量量維持率不不應小于996%，燈燈具連續(xù)燃燃點60000小時時的光源光光通量維持持率不應小小于92%%；5.在現(xiàn)行行國家標準準《均勻色色空間和色色差公式》GB/T7921規(guī)定的CIE1976均勻色度標尺圖中，在壽命周期內(nèi)，光源的色品坐標與初始值的偏差不應超過0.012。2.照明燈具選型（1）道路照明路燈采用中配光型LED燈具。（2）燈具防觸電保護類型為Ⅰ類，整體防護等級不應低于IP67。（3）燈具效率不應低于70%（泛光燈具效率不應低于65%）。3.3道路照明評價指標1.照明標準參考《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015，本工程照明標準確定如下：（1）機動車交通道路照明級別為：城市支路，結(jié)合片區(qū)發(fā)展規(guī)模及夜間行車速度、行車流量分析，本次道路照明標準按高檔值設置。（2）非機動車道、人行道照明指標結(jié)合道路功能及周邊地塊分析，按低等流量檔次考慮。2.設計評價指標（1）參照以下光源、燈具數(shù)據(jù)進行計算（計算軟件選用專業(yè)級DIALuxevo9.0版，燈具插件由DELOS公司官網(wǎng)下載）：燈泡型號：DDL07335整燈功率：≤150W總光通量：≥180000lm燈具配光曲線線：A2M4411，見左圖圖路面分類：CCIERR3/WetSurffaceW3維護系數(shù)：0.7（2）設計指標機動車道評價價指標平均亮度Laav（cd/mm2）維持值值總均勻度Uoo最小值縱向均勻度UUL最小值眩光閾值增量量TI最大初始始值環(huán)境比SR最最小值功率密度LPPD（W/m2）平均照度Eaav（lx）維持值值0.790.670.85100.720.2811.35人形道評價指指標路面平均照度度Eh,,av（lx）維持持值路面最小照度度Eh,,min（lx）維持值值路面最小照度度Ev,,min（lx）維持持值最小半球面照照度Esc,mmin（lx）維持值值5.682.272.071.50非機動車道評評價指標路面平均照度度Eh,,av（lx）維持持值路面最小照度度Eh,,min（lx）維持值值路面最小照度度Ev,,min（lx）維持持值最小半球面照照度Esc,mmin（lx）維持值值8.673.272.522.47交會區(qū)評價指指標交會區(qū)類型路面平均照度度Eh,,av（lx）維持值值照度均勻度UUE支路與次干路路32.70.53支路與支路23.10.423.4智能光彩控制系統(tǒng)1.本工程路燈控制采用3種方式：手動控制、自動控制、智能集中遙控，可通過照明電控箱處轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇。2.手動控制一般在調(diào)試、工程檢修、應急操作時使用；自動控制單元（光控、時控、經(jīng)緯度等控制）為智能集中遙控單元的輔助功能，當遙控單元故障或停用時，現(xiàn)場設置的智能集中控制裝置會自動切換至自控單元控制（無需轉(zhuǎn)換開關(guān)切換）；故路燈正常工作應處于智能集中遙控狀態(tài)。3.本次設計智能集中遙控裝置可實現(xiàn)如下功能：（1）遠程“四遙”監(jiān)控（2）多種節(jié)能控制模式—定時、節(jié)假日、經(jīng)緯度、時控光控、季節(jié)變換等（3）可通過現(xiàn)場設置的智能集中控制裝置有線或者無線單元聯(lián)接至當?shù)芈窡艄芾硖幙刂浦行?，嵌入電子矢量信息地圖，實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控調(diào)度。（4）當?shù)芈窡籼幓虺鞘泄獠士刂浦行目赏ㄟ^與各通信運營商深度合作，定制移動設備專業(yè)APP，實現(xiàn)無線移動、區(qū)域信息化燈聯(lián)網(wǎng)云平臺辦公。3.5照明配電及接線1.照明供電干線采用YJV-0.6/1kV-電纜在綜合排管內(nèi)敷設，引至各綜合桿處的綜合接線井設穿刺線夾分線，由供電干線引上燈桿頂部燈具的分支線采用3×（BVV-0.45/0.75-2.5）的絕緣護套導線穿CPVC保護管敷設。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3三相跳躍式接線。線纜芯線顏色應滿足以下要求：L1相-黃色；L2相-綠色；L3相-紅色；中性線-淡藍色；PE線-黃綠相交。電纜芯線的連接采用壓接，電纜的接頭和終端頭采用熱縮護套，保護管內(nèi)不得有電纜接頭，電纜接頭做法詳見國家標準圖集《16D702-6、16MR606城市照明設計與施工》P2-22。2.道路照明綜合機箱、綜合桿的檢修門等均設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。綜合桿接線井應采取防盜措施，僅前期施工安裝與后期管理維護時開啟。3.6安全接地1.接地系統(tǒng)（1）低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，N線與PE線在供電引線處接地后完全分開。另設置一根φ10鍍鋅圓鋼隨綜合排管通長敷設并與綜合桿接地裝置可靠焊接，作為等電位聯(lián)結(jié)措施。（2）燈具接地系統(tǒng)：道路照明燈具利用金屬綜合桿的基礎鋼筋作接地體，供電電纜具有專用PE線，PE線與不少于兩根基礎鋼筋焊接。同時每套路燈處均設置等電位聯(lián)結(jié)裝置，選用∠50mm×50mm×5mm，L=2.5m鍍鋅角鋼，接地角鋼埋深應不小于0.8米，路燈法蘭應與接地芯和角鋼焊接，安裝做法詳見國標圖集《16D702-6、16MR606城市照明設計與施工》P3-10或設計示意圖。（3）要求系統(tǒng)接地電阻不大于1歐姆，如實測接地電阻大于1歐姆，則應增加人工接地體，人工接地體的安裝詳見國標圖集《14D504接地裝置安裝》。2.接地措施電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接：（1）綜合機箱的金屬底座、外殼和金屬門；（2）戶外配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔；（3）電力電纜的金屬鎧裝、接線盒和金屬保護管；（4）金屬綜合桿、金屬綜合桿底座、I類照明燈具的金屬外殼；（5）其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。（6）工程中所有可開啟的門均應與接地的金屬框架可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應小于4mm2。3.其它措施綜合桿應按現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2012的規(guī)定配置避雷裝置。綜合桿桿體內(nèi)部應采用物理分倉設計，強弱電線纜分倉走線，對于有保密性或其它特殊要求的設施線纜，可在干體內(nèi)設置專用倉室。懸臂及桿體應根據(jù)設施布置位置預留出線孔，均勻分布，出線孔應采取防水措施。綜合燈桿應滿足《道路照明燈桿技術(shù)條件》（CJ/T527-2018）技術(shù)條件的要求3.7節(jié)能措施1.照明光源采用國內(nèi)最新高光效型LED燈，具有高電源效率的驅(qū)動電源光源，其功率因數(shù)及利用系數(shù)均有效提高。2.在照明電控箱內(nèi)專設照明節(jié)能智能控制系統(tǒng)，充分實現(xiàn)節(jié)能運行。3.按持續(xù)工作電流法和經(jīng)濟電流密度法選擇路燈電纜截面，并按電壓損失和短路熱穩(wěn)定進行校驗。4.設計中盡量保證三相負荷的平衡，使線路及變壓器的損耗盡可能小，且配電系統(tǒng)三相負荷的不平衡度不宜大于15％。4綜合管線系統(tǒng)4.1綜合排管1.考慮綜合桿上搭載設施量及遠期預留，綜合排管按如下原則設置：（1）設置了綜合機箱的和主要交叉路口處按不小于9根敷設，采用9根φ125鍍鋅鋼管+3根蜂窩管（鋼管內(nèi)套）的組合方式；（2）其余路段按不小于6根敷設，采用6根φ125鍍鋅鋼管+2根蜂窩管（鋼管內(nèi)套）的組合方式；管道數(shù)量及規(guī)格可根據(jù)實際情況適當調(diào)整，其中強電線纜沿熱鍍鋅鋼管敷設，弱電線纜沿蜂窩管敷設。鍍鋅鋼管采用熱鍍國標管，管壁厚與鍍鋅層必須符合國標標準，鋼管連接方式為套筒加焊接。蜂窩管采用SVFY32×7PVC-U管。2.道路照明、5G基站、交安監(jiān)控等設施分三回路供電，不同管道可采用色彩區(qū)分。3.綜合排管全線采用混凝土包封加固，管線埋深人行道及綠化帶下不小于0.5m，車行道下不小于0.7m。4.在每個綜合桿處均設置一個綜合接線井，同時綜合桿基礎應預置8根Φ50mm的彎管與接線井連通；在每個交叉口處設置綜合接線井過街。5.綜合排管宜在綜合桿基礎的側(cè)面敷設，在條件受限時，可在基礎下方敷設。綜合排管在基礎下敷設時應首先保證基礎的安全性，同時對綜合排管進行一定的保護。6.綜合排管不得平行敷設于地下管道的正上方或正下方，且路燈電纜與其余設備電纜、管道、道路、構(gòu)筑物之間的允許最小距離應復核GB50217-2018，5.3.5款要求。7.排管以不小于0.5%的坡度坡向接線井（內(nèi)設集水坑），排管進入檢查井時，管口應與井內(nèi)壁齊平，宜做成喇叭口，防止放線時損傷電纜。8.管道槽底部地基應堅實平整，嚴禁擾動基底，如基底出現(xiàn)松土等不實情況時，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指標夯實處理，夯實的密實度應符合道路圖紙要求。下管前，應對溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎進行檢查，并報監(jiān)理檢驗合格后才能放管。熱鍍鋅鋼管連接應牢固，密封良好，對口準確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長度不應少于電纜管外徑的2.2倍；塑料管在套接或插接時，其插入深度應為管子內(nèi)徑的1.1～1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采用套接時套管兩端應封好。4.2通信排管1.通信排管的埋設深度與綜合排管相同，并全程采用混凝土包封為保護措施。當排管穿越車行道敷設管頂覆土達不到設計要求時需考慮在排管頂部及底部扎鋼筋網(wǎng)以增加強度，排管布置及鋼筋網(wǎng)加固參考設計大樣圖。2.進入人孔的管道底部距人孔底板面及管道頂部距人孔內(nèi)上覆頂面（即人孔內(nèi)上覆面）的凈距不得小于0.3m。3.管孔排列平、齊，間隔均勻，管間縫隙（指上、下，左、右之間）不能小于20mm，底層塑料管下側(cè)與混凝土基礎之間的墊層厚度不能小于30mm。4.管底墊層砂漿標號，應符合設計要求，墊層砂漿的飽滿程度應不低于95%，排管之間的橫、堅縫間應填充細沙或細骨顆粒混泥土。5.在埋管時，要嚴禁泥土等異物混入管內(nèi)。若管子發(fā)生安裝后管材移位、脫出以及管內(nèi)有異物時，應作返工處理，及時地加以糾正。6.鋪設兩層以上管道時為防止斷裂，上下接頭必須錯位，間距不小于1.5米，多層依次錯位，同時平鋪四管和鋪兩層三管以上時管群要用鋼筋網(wǎng)加固，操作從人孔一米外開始設置第一個，然后每隔3米設置一個，確保管群不錯位，防止垮塌，各接頭點80-100厘米長用左上100＃砂漿澆灌，加強其接頭點鞏固，防止浸水或樹根滲入。7.通信排管以不小于0.5%的坡度坡向通信工作井。排管進入檢查井時，管口應與井內(nèi)壁齊平，做成喇叭口。8.排管地基承載力要求：綠地內(nèi)、人行道下為100kPa，車行道下為130kPa，排管溝槽開挖回填土采用良性土夯實，密實度不低于道路要求標準。9.通信排管與其他管線等的間距應滿足《通信管道與通道工程設計標準》GB50373-2019,4.0.4條要求。4.3通信人孔井1.通信人孔井的井蓋、井圈采用重型球墨鑄鐵防盜井蓋，如存在重車碾壓時應采用雙層加強型球墨鑄鐵防盜井蓋，應在保護板上層印制醒目的“通信”的標志。所有井蓋應符合國標GB/T23858-2009及成都地標DB510100/T203-2016、B51/T5057-2016的規(guī)定。車行道上井蓋承載等級滿足D400，人行道下井蓋承載等級滿足C250,位于綠化帶的井蓋承載等級滿足A15，還需具備防水、防盜、防滑、防位移、防墜落等要求。當人孔井蓋位于綠化帶時，井蓋應高出綠化帶0.2米以防止綠化用水（積水）順蓋板進入，非綠化帶下井蓋應與路面齊平。2.人孔井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，具體做法均參照國標圖集《05X101-2地下通信線纜敷設》，鋼筋混凝土的環(huán)境類別，混凝土耐久性等要求詳見圖集編制說明，蓋板上孔直徑按800mm考慮，施工時需特別注意采用HPB300級鋼筋取代圖集的HPB235級鋼筋，HRB400級鋼筋取代圖集中的HRB335級鋼筋。3.當人孔井位于車行道或與車行道共板的非機動車道下時，需考慮井圈井座加固處理措施，以減少井筒周邊土體不均勻沉降引起的路面開裂、防止井圈發(fā)生水平錯位等現(xiàn)象；另考慮后期人孔維護安全，所有人孔均需考慮設置防墜網(wǎng)；為保障工程建設標準統(tǒng)一，人孔加固及防墜網(wǎng)做法參考道排專業(yè)“檢查井防墜網(wǎng)及井周回填工藝圖”實施。4.人孔井需設置集水坑，集水坑泄水坡度不小于0.5%。積水坑內(nèi)設置一根φ75U-PVC排水管與就近的雨水井相連，排水管道坡度按1.5%安裝并坡向雨水井。5.人孔井內(nèi)所有外露預埋件均需熱鍍鋅防腐，所有焊接件均要滿焊，且焊縫焊后需刷防腐漆。孔內(nèi)支架的震頻率大于15Hz,防止因基礎、支架與地震發(fā)生共振而產(chǎn)生動力反應。5施工及注意事項1.工程中涉及混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為二A，砌體結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為2，砼結(jié)構(gòu)含堿量≤3Kg/m3，結(jié)構(gòu)安全等級為一級，設計使用年限50年。另本工程結(jié)合地勘報告，地震設防烈度7度，所有機電設備安裝須滿足GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》中第三章、第七章相關(guān)抗震條文要求。具體措施如下：（1）綜合機箱（柜）