人行天橋施工方案

一、編制目的本施工方案編制目的是：為某區(qū)第二工業(yè)區(qū)人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織提供完整的綱領(lǐng)性文件，用于指導(dǎo)本工程的安全施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、安全、文明地完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、編制依據(jù)本工程施工設(shè)計(jì)圖對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)考察所掌握的實(shí)際情況施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境及施工條件國(guó)家有關(guān)道路工程施工安全規(guī)范及有關(guān)規(guī)定深圳市有關(guān)文件及規(guī)定國(guó)家和廣東省、深圳市有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工操作規(guī)程建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-89三、工程概況概況：人行天橋工程是某區(qū)第二工業(yè)區(qū)舊城改造項(xiàng)目，本工程由市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。主梁結(jié)構(gòu)形式：主梁采用鋼板焊接箱體結(jié)構(gòu)，為可拆式簡(jiǎn)支焊接鋼箱梁，橋面全寬3.50M,跨徑組成為16.5+21+21+18+14.35=90.85M。梯道結(jié)構(gòu)形式：主橋兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)1：2、1：4的人行梯道，梯道寬度3.0M。欄桿及橋面：主橋、梯道欄桿全部采用不銹鋼欄桿，橋面采用橡膠板鋪裝。四、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)施工中必須采取切實(shí)可行的交通疏導(dǎo)組織措施，分期占道，分段施工，減少占道時(shí)間，縮小占道范圍以保障道路交通安全與暢通，實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明施工目標(biāo)是本工程的重點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)為保證道路交通安全與暢通，必須選在夜間進(jìn)行施工是本工程的難點(diǎn)。五、橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝以下是本工程鋼結(jié)構(gòu)制作施工總的原則工藝，對(duì)整個(gè)工程起原則性的指導(dǎo)作用。（一）、技術(shù)準(zhǔn)備1、悉施工圖紙：項(xiàng)目技術(shù)部應(yīng)由鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)圖已安裝的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，繪制詳細(xì)的生產(chǎn)用構(gòu)件圖、及三通直交、斜交相貫線(xiàn)曲線(xiàn)座標(biāo)以及各梁柱接合部相關(guān)尺寸圖，便于制造部工裝、模具設(shè)計(jì)，施工放樣，數(shù)控切割和相貫線(xiàn)切割。各部位的節(jié)點(diǎn)詳圖及分段大樣圖必須充分考慮制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝可行性。2、工藝文件的編制：當(dāng)工程圖下達(dá)后按照“技術(shù)規(guī)范”及“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的要求編制詳細(xì)的加工、制造、裝焊、預(yù)組裝、涂裝發(fā)運(yùn)工藝。3、工裝模具設(shè)計(jì)：在編制工藝的同時(shí)，設(shè)計(jì)弧型梁成型、修理、裝配所用的預(yù)組裝胎具、模具等工裝以及鉆模板、鏜桿、刀桿等。4、焊接工藝評(píng)定及其它工藝試驗(yàn)：根據(jù)母材、焊接方法、接頭型式由焊接工程師編制“焊接工藝指導(dǎo)書(shū)”或“焊接工藝評(píng)定任務(wù)書(shū)”選派持證焊工作焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。“焊接工藝評(píng)定的目的在于確定焊接接頭的性能是否能滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求，評(píng)定焊接工藝是否適用，同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)確定最佳的焊接坡口、焊材焊劑的牌號(hào)、類(lèi)型、預(yù)熱方式、層間溫度以及焊接收縮量等試驗(yàn)的程序。（二）、生產(chǎn)準(zhǔn)備據(jù)施工圖以及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制施工組織方案。確定投入的人力、設(shè)備、機(jī)具、勞保用品、施工場(chǎng)地等。焊工資格的確認(rèn)。探傷人員的資格確認(rèn)。根據(jù)施工圖計(jì)算材料，噴漆總面積，氧氣割量長(zhǎng)度，各種不同焊接型式焊縫的自動(dòng)焊焊接量和手工焊焊接量，鉆孔、鏜孔等機(jī)加工工時(shí)，為施工組織進(jìn)度和成本核算提供數(shù)據(jù)。（三）、原材料的要求工程板材均為Q235A，這些鋼材規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖中的要求，并具有材質(zhì)證書(shū)。鋼材的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙和產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定，材料代用要取得設(shè)計(jì)部門(mén)的同意。焊條、焊絲、焊劑和保護(hù)氣體的選用應(yīng)保證焊縫金屬的性能盡量接近相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本金屬性能，并符合相應(yīng)的“焊接材料技術(shù)條件”的規(guī)定。配料、放樣、號(hào)料板材、型材應(yīng)先配料，再按配料單號(hào)料，配料單上應(yīng)標(biāo)注領(lǐng)用材料的合同號(hào)、圖號(hào)、零件序號(hào)、坡口加工型式符號(hào)，凡數(shù)控編程切割及相貫線(xiàn)切割機(jī)下料的零件應(yīng)附有零件座標(biāo)計(jì)算圖，防止下錯(cuò)料。（放樣、號(hào)料、裝配所使用量尺需經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)），拉較長(zhǎng)尺寸時(shí)應(yīng)配置彈簧稱(chēng)。異形件均選用樣板號(hào)料或數(shù)控編程下料。樣板材料應(yīng)以不易變形的鐵皮或扁鐵、塑料板等制作。樣板、樣桿要妥善保護(hù)，樣板使用一定時(shí)期后應(yīng)和大樣復(fù)驗(yàn)，防止變形。樣板制作時(shí)應(yīng)考慮的因素。制作樣板應(yīng)考慮到切割預(yù)留量，^叭銑邊緣切削預(yù)留量。樣板制作精度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表:樣板精度要求偏差名稱(chēng)總長(zhǎng)寬度兩端孔中心距孔心位移相鄰孑L距兩排孔心距兩對(duì)角線(xiàn)差偏差極限(mm)±1.0±1.0±1.0±0.5±0.5±0.5±1.0鋼材下料方法有剪切和氧-乙炔切割、鋸切等方法。在安排切割時(shí)應(yīng)針對(duì)不同切割方法預(yù)留切割余量，切割方式和切割余量見(jiàn)下表：5.切割余量表切割方式材料厚度(mm)割縫寬度留量(mm)剪、沖下料氣割下料W1010~2020~4040以上不留1~22.53.04.0(五)、焊接A、一般焊接要求施工前對(duì)焊接使用的焊條，焊芯熔劑種類(lèi)以及焊接的設(shè)備，焊接的程序，接頭坡口形狀，焊接方法，焊接引起的變形對(duì)策以及焊接實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，連同焊工名冊(cè)，送交項(xiàng)目監(jiān)理，審核認(rèn)可后方可開(kāi)工。所有焊工需持證上崗所有焊接均需依照(GBJ50205-95)及(JTJ041-89)辦理以電焊連接的鋼構(gòu)件應(yīng)事先在現(xiàn)場(chǎng)除銹，氧化物及火焰切割后殘?jiān)鼞?yīng)清除。焊接前應(yīng)定位正確，以求焊接成果符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。焊縫連接的構(gòu)造要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范的要求。焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理。焊接及冷卻過(guò)程中，焊接部位不得受任何振動(dòng)。焊接的接縫形狀尺寸絕對(duì)正確。結(jié)構(gòu)焊接工藝本工程焊接工藝根據(jù)設(shè)計(jì)圖中及施工技術(shù)規(guī)范選擇焊接方法、坡口形式、焊接材料、焊接順序和工藝參數(shù)、焊前預(yù)熱、焊后緩冷等工藝內(nèi)容。橋主梁中長(zhǎng)直焊縫采用埋弧自動(dòng)焊，加勁板及隔板等焊接采用手工焊。為保證材料的可焊性，在材料到貨后進(jìn)行焊接工藝性能試驗(yàn)，并形成工藝報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：（1）焊接方法、焊接材料；（2）坡口形式、角度、間隙、鈍邊尺寸；（3）預(yù)熱時(shí)間、溫度；（4）后熱時(shí)間、溫度；（5）焊接電流、電壓、氣體流量、送絲速度、行進(jìn)速度；（6）焊接層數(shù)、道數(shù)、搭接安排；（7）焊后外觀(guān)檢查、探傷檢測(cè)；（8）機(jī)械性能、焊縫化學(xué)成分試驗(yàn)。焊接前的工藝檢查內(nèi)容：1）檢查坡口角度、鈍邊厚度、焊縫間隙。2）檢查裝配錯(cuò)邊、軸線(xiàn)偏移情況。3）檢查焊接設(shè)備、接線(xiàn)情況，各工藝參數(shù)的調(diào)整。4）檢查各種焊接材料是否符合使用要求。5）引弧板、收弧板、墊板安裝完畢。6）開(kāi)始預(yù)熱、測(cè)溫、焊接。焊接過(guò)程中的檢查內(nèi)容。根據(jù)焊接生產(chǎn)實(shí)踐和焊接技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)特別是高強(qiáng)度鋼在焊接施工中必須嚴(yán)格控制焊縫溶合線(xiàn)處的溫度變化速度。特別是由800°C冷卻到500°C的時(shí)間（簡(jiǎn)稱(chēng)t8/5），當(dāng)時(shí)間過(guò)于短暫時(shí)，則會(huì)使溶合線(xiàn)硬度過(guò)高，出現(xiàn)淬硬裂紋；而時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)將會(huì)使溶合線(xiàn)處的粗晶區(qū)臨界轉(zhuǎn)變溫度提高，從而降低沖擊韌性值。這兩種現(xiàn)象都會(huì)直接影響焊接接頭的質(zhì)量，并影響到整個(gè)結(jié)構(gòu)的使用性能。為了確保焊接接頭的可靠性，必須將t8/5嚴(yán)格控制在一定范圍內(nèi)，控制的辦法就是對(duì)焊縫周?chē)M(jìn)行預(yù)熱、后熱和控制層面溫度。（1）預(yù)熱溫度的選擇。預(yù)熱溫度的選擇原則是正確執(zhí)行t8/5的溫度變化速度，而這種變化速度又受到不同的鋼種、板厚、接頭形式和周?chē)h(huán)境因素的影響。（2）后熱的原因和后熱溫度、時(shí)間。對(duì)鋼構(gòu)件和焊縫實(shí)行后熱處理是改善結(jié)構(gòu)的收縮變形、改善焊縫的冷卻速度更接近t8/5規(guī)定的速度。同時(shí)后熱處理，保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜁r(shí)間是改善焊縫擴(kuò)散氫含量的有效手段。焊接時(shí)的高溫，會(huì)將氫氣熔化在焊縫中，這種氫在焊縫中會(huì)不斷聚集而引起裂紋，這種聚集的氫裂紋是逐步顯現(xiàn)出來(lái)的，所以一般叫延遲裂紋。為了將焊縫中的氫排除出來(lái)，對(duì)焊縫實(shí)現(xiàn)緩冷是很有必要的。一般來(lái)說(shuō)對(duì)Q235A鋼，其后熱溫度一般為200°C，后熱時(shí)間為1小時(shí)/30mm。焊接過(guò)程中的其它檢查項(xiàng)目：（1）引弧板和收弧板是防止焊縫起始溫度較低易出現(xiàn)焊不透、焊縫終止處溫度過(guò)高熱量集中易造成弧坑而設(shè)立的防范措施。（2）常用焊接材料的烘碚和保溫。各種焊接材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行烘碚和保溫。（3）避免雨中焊接。應(yīng)盡量避免雨中焊接，但現(xiàn)時(shí)的施工季節(jié)很難絕對(duì)避免陣雨的影響，所以在施工中應(yīng)制定雨中施焊措施，及時(shí)應(yīng)變，做到有備無(wú)患。（4）雙面坡口的清根檢查。雙面坡口焊完正面后，在反面焊接前必須要先進(jìn)行清渣和清根處理，達(dá)到焊接工藝規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后才能重新預(yù)熱、施焊。焊接操作順序焊接時(shí)焊接接頭的加熱膨脹和冷收縮不是在自由狀態(tài)下進(jìn)行的，會(huì)受到拘束阻礙而產(chǎn)生各種內(nèi)應(yīng)力，如熱應(yīng)力、組織應(yīng)力、拘束應(yīng)力、體積應(yīng)力等。這些應(yīng)力由于分布位置不同而造成不同程度、部位的變形。這些應(yīng)力和變形直接影響著鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量和使用性能。應(yīng)力和變形是難以完全避免的，但是已知這些應(yīng)力和變形與結(jié)構(gòu)形式、焊縫位置、施焊順序、冷卻過(guò)程等因素有關(guān)。因此，在本工程中編制合理、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的焊接施焊順序是十分必要的。（1）點(diǎn)焊中部隔板間斷焊接中部隔板最后對(duì)焊箱梁兩邊應(yīng)由兩名焊工在相對(duì)位置，等溫、等速施焊。焊接檢驗(yàn)對(duì)焊的內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)：所有對(duì)接焊縫須達(dá)二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)過(guò)超聲波探傷檢驗(yàn)，其結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求，施工規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)焊接的專(zhuān)門(mén)規(guī)定。對(duì)不合格的焊縫應(yīng)一律重焊，并應(yīng)再做超聲波探傷檢查。不合格部分重檢。焊縫內(nèi)以其邊緣不得有任何裂縫。焊縫的表面檢查：焊縫的表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀氣孔和熔合性飛濺物等缺陷。氣孔、咬邊必須符合施工規(guī)范規(guī)定。焊波均勻；雜物清除干凈。焊縫的抽檢數(shù)量為5%，但不少于5處。焊縫尺寸的允許偏差檢查方法：按《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ301-88)第八章辦理。E?焊接中可能出現(xiàn)的焊接缺陷及應(yīng)對(duì)方法焊縫尺寸不符合要求。焊縫尺寸過(guò)小影響焊接斷面，使強(qiáng)度降低；焊逢余高過(guò)高易使應(yīng)力集中。引起缺陷的原因是焊件坡口角度開(kāi)得不當(dāng)或裝配間隙不均勻，焊接參數(shù)選擇不當(dāng)?shù)?，預(yù)防措施是，選擇適當(dāng)坡口，選擇較大的焊接參數(shù)，改進(jìn)焊工操作運(yùn)條方法。咬邊。是由于焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)、運(yùn)條手法不當(dāng)造成的缺陷。預(yù)防咬邊的方法是適當(dāng)減少工藝參數(shù)(電流強(qiáng)度)，改變運(yùn)條角度。氣孔。是焊接材料選擇不當(dāng)，或者是焊接收弧太快等原因造成的。預(yù)防措施：選擇適當(dāng)?shù)暮覆?，焊材必須?jīng)烘碚及保溫，不能使用變潮的焊接材料。夾渣。是由于焊接電流選擇過(guò)小，使焊縫中的夾雜物不能排開(kāi)。預(yù)防措施:增強(qiáng)電流，減慢焊接速度，改變運(yùn)條角度。焊瘤。是焊接電流過(guò)小，特別是操作不當(dāng)時(shí)產(chǎn)生的缺陷。預(yù)防方法是調(diào)整電流，注意運(yùn)條方向。

未焊透。其原因是是焊縫間隙過(guò)小，焊件鈍邊過(guò)厚造成的。預(yù)防措施是嚴(yán)格檢查坡口角度、鈍邊厚度，保證裝配間隙，加大焊接電流。焊穿與漏焊。是由于焊接坡口太大或間隙太大，鈍邊太薄所致。預(yù)防措施:控制裝配間隙不能過(guò)大，鈍邊尺寸一定要符合工藝設(shè)計(jì)要求，最好是用墊板焊接。裂紋。主要原因是鋼的淬硬性組織和焊縫中有擴(kuò)散氫存在，當(dāng)焊縫受到較大拘束力時(shí)會(huì)使焊縫的熱影響區(qū)產(chǎn)生裂紋。預(yù)防措施：a、限制鋼材及焊材中易偏析元素和有害雜質(zhì)；b、采取各種降低焊接應(yīng)力的工藝措施；c、選用低氫型焊接材料，加強(qiáng)焊前對(duì)焊縫的清理；d、焊前預(yù)熱、控制層間溫度，焊后保溫緩冷；e、選擇合理焊接順序，減少焊接應(yīng)力。焊縫寬窄不齊。是焊接規(guī)范選擇不當(dāng)所致。弧坑。是收弧不當(dāng)形成的凹狀熔池缺陷。預(yù)防措施：增加收弧板，改善收弧時(shí)的運(yùn)條手法，逐步填滿(mǎn)弧坑。層狀撕裂。是板材的層狀?yuàn)A雜物和鋼板的殘余應(yīng)力（由彎曲或外部拉伸）等原因造成的。預(yù)防措施：選用抗層狀撕裂鋼，減少?gòu)澢惺潭?，減少外部的拉伸應(yīng)力，改善接頭形狀和坡口形狀。鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程圖鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程圖零件加工成料平直放樣平臺(tái)制作生產(chǎn)準(zhǔn)備13.鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制系統(tǒng)圖F.構(gòu)件除銹及涂裝根據(jù)要求，鋼板及鋼構(gòu)件采用機(jī)械除銹。涂料與涂刷遍數(shù)，漆膜厚均勻，符合設(shè)計(jì)要求。涂層干漆膜總厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行的《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求》。除銹及底漆施工方法油漆工作條件漆工作不能在以下工作條件下進(jìn)行：(1)當(dāng)環(huán)境溫度低于4°C或相對(duì)濕度高于90%；(2)室外工作出現(xiàn)雨、霧、霜等惡劣的天氣條件時(shí)或在鋼件表面上出現(xiàn)冷凝或有可能出現(xiàn)冷凝時(shí)；(3)鋼件表面溫度低于露點(diǎn)3C；空氣中含有粉塵或鋼件表面有粉塵，必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理同意才可進(jìn)行噴漆工作。雙組份油漆當(dāng)氣溫低于油漆商推薦的溫度時(shí)，不能進(jìn)行油漆工作。構(gòu)件表面處理不同情況用機(jī)械，手工兩種方法進(jìn)行除銹處理，并按以下的程序進(jìn)行：、構(gòu)件在進(jìn)入噴砂車(chē)間噴砂前將作表面預(yù)清潔，檢查表面有無(wú)油污及油脂。在除銹處理合格后用清潔的壓縮空氣吹干凈表面的砂粒及粉塵。將構(gòu)件推至第二個(gè)涂裝車(chē)間涂裝一道底漆，干膜厚度為75微米。待涂層固化后，涂裝檢驗(yàn)員對(duì)涂層作檢查，若有必要，作出修補(bǔ)，所有構(gòu)件必須檢驗(yàn)合格后，方可出廠(chǎng)。組裝現(xiàn)場(chǎng)除銹油漆組裝現(xiàn)場(chǎng)之表面處理及防火施工1、對(duì)其它部分構(gòu)件，采用電動(dòng)打磨工具打磨現(xiàn)場(chǎng)組裝焊縫至SA2級(jí)，待表面清潔干凈后修補(bǔ)一道底漆。2、確保底漆100%修補(bǔ)完并固化后，清潔干凈表面所有的油污、粉塵及其它雜物。3、而后進(jìn)行面漆涂料施工。c.安全措施1、在涂裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的滅火筒及安全指示牌。2、防火通道保持暢通無(wú)阻，無(wú)堆積物。3、所有施工人員應(yīng)配備適當(dāng)?shù)膭诒Ｓ闷?，噴漆工人?yīng)配套防毒口罩。4、工地應(yīng)隨時(shí)備有油漆安全使用說(shuō)明書(shū)。i.吊裝時(shí)的交通疏導(dǎo)組織措施本工程在主橋吊裝中擬采用避開(kāi)交通高峰期，同時(shí)有效疏導(dǎo)車(chē)輛的方式進(jìn)行，擬采取以下措施：1.主橋吊裝時(shí)間段選擇及需要時(shí)間一般觀(guān)測(cè)，車(chē)流在晚間11點(diǎn)后相對(duì)減少。因此，吊裝時(shí)間選擇在凌晨零點(diǎn)至早上6:00間。吊裝時(shí)交通分流措施分段吊裝，有效分流，即施工的一側(cè)封路，另一側(cè)正常通行。在封路改道前，請(qǐng)交通管理部門(mén)協(xié)作支持。六、吊裝方案A、拼裝及吊裝前期準(zhǔn)備工作、熟悉圖紙，盡量在吊裝前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，以便及時(shí)處理及修正，通過(guò)熟悉，掌握?qǐng)D紙內(nèi)容，編制工藝、順序，做到嚴(yán)格按圖施工，圖紙會(huì)審可以對(duì)專(zhuān)業(yè)工種之間相關(guān)工序，尺寸預(yù)先結(jié)合消除矛盾和隱患，拼裝，制造及設(shè)計(jì)單位之間圖紙審可使三方面互相溝和了解，問(wèn)題得到協(xié)調(diào)解決.、技術(shù)交底到施工負(fù)責(zé)人、施工管理人員及主要操作工人。交底內(nèi)容為工程任務(wù)、施工進(jìn)度、技術(shù)要點(diǎn)、工藝方法、質(zhì)量、安全措施等。、基礎(chǔ)復(fù)測(cè)：土建資料交接驗(yàn)收、軸線(xiàn)移位、標(biāo)高、中心。B、吊裝選用機(jī)械、吊裝立柱選用16噸汽車(chē)吊1臺(tái)。、吊裝主橋梁選用80噸汽車(chē)吊1臺(tái)。C、吊裝程序七、質(zhì)量管理本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格、件吊拼裝時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，檢查測(cè)量工齡的準(zhǔn)確與否，及時(shí)認(rèn)真地進(jìn)行測(cè)量記錄。、各種試驗(yàn)資料應(yīng)及時(shí)、齊全歸類(lèi)，并裝訂成冊(cè)。、完成各道工序的有關(guān)放樣及構(gòu)件的測(cè)量檢查工作，并通知上級(jí)質(zhì)量人員予以復(fù)核。、工廠(chǎng)加工構(gòu)件到場(chǎng)后，應(yīng)會(huì)同上級(jí)質(zhì)量人員對(duì)其進(jìn)行外觀(guān)外形檢查，以及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。、每道工序完成后，即進(jìn)行自檢，自檢合格后通知上級(jí)質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)收。、每道工序施工前及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。、材料部門(mén)應(yīng)及時(shí)向?qū)嶒?yàn)室提供材料質(zhì)保單.產(chǎn)品合格證。

b）質(zhì)量控制程序.要點(diǎn)及措施1.1.學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，焊接試件與焊工證檢驗(yàn)、確定吊點(diǎn)、進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底合理規(guī)劃構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)，修理搬運(yùn)造成的缺陷，高空拼裝時(shí)標(biāo)記好桿件號(hào)碼，鋼柱、鋼梁、測(cè)量、定位聯(lián)焊接后方可脫鉤。基本項(xiàng)目c）質(zhì)量控制要點(diǎn)d）關(guān)鍵部位（工序）質(zhì)量控制措施部位（工序）名稱(chēng)控制措施基礎(chǔ)驗(yàn)收及復(fù)測(cè)以一具安裝單元的柱基基礎(chǔ)進(jìn)行；基礎(chǔ)軸線(xiàn)、標(biāo)高、底腳螺栓位置、砼強(qiáng)度等中間交接資料，必須經(jīng)過(guò)土建質(zhì)量部門(mén)認(rèn)證；根據(jù)上述移交資料復(fù)核多項(xiàng)數(shù)據(jù)，如有總是及時(shí)商討解決辦法。立柱、主橋梁在鋼柱校正安裝后進(jìn)行；從有柱間跨間開(kāi)始安裝；最終校正主橋梁安裝完畢后進(jìn)行。八、安全組織措施安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān)安裝工長(zhǎng)安裝質(zhì)檢各分包隊(duì)伍安全員各施工分區(qū)安全員、實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí).各部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任，多形式開(kāi)展安各分包隊(duì)伍安全員全生產(chǎn)宣傳教育;、進(jìn)行安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)；、檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改做到定、定措施、定時(shí)間如期整改完畢并完成書(shū)面反饋；、夜間施工必須配足照明燈光；、腳手架拆除工藝，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，自上而下，逐步下降進(jìn)行，在拆除作業(yè)和澆搗混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁向下拋物，并做好落手清工作，做到防患于未然；；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶；安全技術(shù)措施、格遵守建工部操作六大規(guī)程及十不吊的操作規(guī)范；、吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，對(duì)于大件起吊應(yīng)設(shè)溜繩，吊裝構(gòu)件數(shù)量應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要投放。疊堆物件要穩(wěn)妥，支放設(shè)置合理、擱實(shí)。如需設(shè)支撐時(shí)，支撐必須牢固。堆放層不能過(guò)高。施工場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定留出安全通道，并保證暢通無(wú)阻；、根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，認(rèn)真做好各大、重件起吊、裝車(chē)、吊裝各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。熟悉工件結(jié)構(gòu)、重量、重心、角度、鋼性及外形尺寸，選擇和配備好各類(lèi)吊具及捆扎專(zhuān)用繩索，對(duì)管件應(yīng)根據(jù)理論計(jì)算出起吊重心位置，以防變形；、高空作業(yè)應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)安裝腳手及安全網(wǎng)，并帶好扣牢安全帶，防止空中墜落；、遇六大風(fēng).大雨及大霧天，能見(jiàn)度不夠，不得進(jìn)行吊裝工作；、持證上崗，專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一信號(hào)；、吊裝所用的機(jī)工具由專(zhuān)職安全員嚴(yán)格檢查，合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用；、本工程指派一名有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)安全教育.安全監(jiān)督.安全檢查；；嚴(yán)格執(zhí)行《焊割工種的安全技術(shù)操作規(guī)程》，無(wú)證人員不得操作，未穿戴防護(hù)用品不準(zhǔn)操作，嚴(yán)禁擅自動(dòng)火，施工場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)清除易燃物品，氣割用的壓力表、皮管、焊割矩、接頭應(yīng)按規(guī)定檢查，閥門(mén)及緊固件應(yīng)可靠，不準(zhǔn)有松漏氣。利用氧乙炔矯正構(gòu)件時(shí)，皮管接頭處必須扎緊，無(wú)漏氣現(xiàn)象，并配備氧乙炔回火防止器，嚴(yán)格做到“三不烘”；堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“五同時(shí)”的規(guī)定。即在計(jì)劃布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比生產(chǎn)同時(shí)，要計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，保證在安全的前提下組織生產(chǎn)、吊裝。確保道路交通安全組織措施各種交通標(biāo)志牌設(shè)置必須符合道路交通安全條例有關(guān)規(guī)定，面層采用反光膜鑲貼，使駕駛?cè)耸磕芤荒苛巳唬_保道路交通安全。七.橋吊裝時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)外圍設(shè)置“路錐”標(biāo)志拉上警戒線(xiàn)。安全目標(biāo)杜絕傷亡事故發(fā)生，杜絕交通事故，安全達(dá)標(biāo)。為保證安全施工及道路交通安全，現(xiàn)場(chǎng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工員、班組長(zhǎng)組成，實(shí)現(xiàn)崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全員負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)日常的監(jiān)督管理工作，施工員為所管轄的職責(zé)范圍安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，班組長(zhǎng)為班組的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，各司其責(zé)、層層落實(shí)，堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全生產(chǎn)及道路交通安全工作擺在日常工作首位，定期研究和解決安全生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。建立健全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)管理體系，具體如下:安全生產(chǎn)過(guò)程控制項(xiàng)目安全控制必須貫徹國(guó)家有關(guān)道路作業(yè)安全規(guī)范及安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不利因素進(jìn)行安全控制。項(xiàng)目經(jīng)理