現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展

現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)開展摘要現(xiàn)代物流業(yè)作為第三利潤已經(jīng)成為新興重要產(chǎn)業(yè)，加快開展的同時必須注意經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，把開展綠色物流作為推進可持續(xù)開展的一個方面加以落實。因此，有必要對現(xiàn)代物流在可持續(xù)開展背景下做系統(tǒng)深入地研究。

關(guān)鍵詞可持續(xù)開展綠色物流綠色供給鏈

1現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題

物流是社會再生產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn)，因此，物流波及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。而且，現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個開發(fā)的系統(tǒng)，既產(chǎn)生經(jīng)濟效益，也產(chǎn)生社會效益，當(dāng)然，其效益有正也有負(fù)。隨著經(jīng)濟的快速開展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通梗塞、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)開展戰(zhàn)略的原那么。

首先，物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，目前我國商品周轉(zhuǎn)率只有興旺國家的30%，每平方米庫存的商品量只及興旺國家的25%，配送過失率為興旺國家的3倍。每年因包裝造成的損失約150億元左右，因裝卸、運輸造成的損失約500億元，因保管不善造成的損失在30億元左右，倉庫過剩量到達40%，公路貨運因不足合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右。而且由于不足必要的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和規(guī)劃，時下又有許多企業(yè)正熱衷于建各類物流園區(qū)、配送中心和立體倉庫，這無疑會加大物流資本存量，與開展現(xiàn)代物流、提高整個社會效益的目的背道而弛。

其次，物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可防止地會對環(huán)境造成危害。具體表現(xiàn)在下列幾個方面：

〔1〕運輸對環(huán)境的影響。運輸是物流活動中最主要、最根本的活動，也是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的重要方面。在其過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)為三個方面：①交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染。②不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油耗費，加劇了廢氣和噪音污染。③集中庫存產(chǎn)生了較多的一次運輸，從而增加了燃料耗費和對道路面積的需求，破壞生態(tài)。從環(huán)境角度看，即時配送〔JIT〕要遠程實施就必須大量利用公路網(wǎng)，使貨運從鐵路轉(zhuǎn)到公路，增加了燃油耗費，帶來空氣污染、噪聲等，從而使環(huán)境遭到破壞。

〔2〕倉儲對環(huán)境的影響。倉儲過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品倉儲中心必須對之進行養(yǎng)護，一些化學(xué)辦法，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染。二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

〔3〕流通加工對環(huán)境的影響。流通加工是在流通階段所進行的為保留和便于銷售等進行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為：①由消費者分散進行的流通加工，資源利用率低下，如餐飲效勞企業(yè)對食品的分散加工，既浪費資源，又污染了空氣。②分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。③由于流通加工中心選址不合理，也會因增加了運輸量而產(chǎn)生新的污染。

〔4〕包裝對環(huán)境的影響。一方面，一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。另一方面，過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)開展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟效益。同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成局部，處理這些廢棄物要花費大量人力、財力。

〔5〕裝卸及廢棄物對環(huán)境的影響。裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)和商品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。城市生活垃圾所產(chǎn)生的滲瀝水?dāng)y帶各種重金屬和有機物，嚴(yán)重污染水體和土壤，并影響地下水質(zhì)；廢棄物發(fā)酵過程中產(chǎn)生的甲烷氣體那么污染大氣。

2綠色物流與綠色供給鏈的提出

可持續(xù)開展的原那么之一，是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費不致影響到未來的商品生產(chǎn)、流通和消費的環(huán)境及資源條件。綠色流通尤其是綠色物流是可持續(xù)開展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費共同組成了節(jié)約資源、愛護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。“清潔生產(chǎn)——綠色流通——合理消費〞已成為可持續(xù)開展的一個根本模式。將這一原那么應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境愛護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟開展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時又要形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康開展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。這就產(chǎn)生了“綠色物流〞這一全新的概念。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源耗費為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。其實質(zhì)是物流管理與環(huán)境科學(xué)交叉的一門分支。

綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、標(biāo)準(zhǔn)和控制。從綠色物流活動的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流作業(yè)〔如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等〕，還包括為實現(xiàn)資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。

與此同時，隨著供給鏈管理理論的開展，綠色供給鏈的概念也應(yīng)運而生。綠色供給鏈管理是一種在整個供給鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，它以綠色制造理論和供給鏈管理技術(shù)為根底，波及供給商、制造商、分銷商、零售商、物流效勞提供商等企業(yè)和最終用戶，其目標(biāo)是使得從原料采購、產(chǎn)品制造、分銷、運輸、倉儲、消費到回收處理的整個供給鏈管理過程中，對環(huán)境影響的負(fù)作用盡可能小，資源效率盡可能高，并使整個供給鏈的經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。

要成功地實施綠色供給鏈管理，一方面，要摒棄傳統(tǒng)的環(huán)境管理思想，把企業(yè)內(nèi)部及供給鏈企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個功能發(fā)揮的整體過程，形成一個集成化的環(huán)境管理體系；另一方面，也是最為關(guān)鍵的是把高效的物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理納入企業(yè)和社會的戰(zhàn)略規(guī)劃之中，確立其在實現(xiàn)可持續(xù)開展中的戰(zhàn)略地位。在企業(yè)層面上來看，綠色供給鏈和綠色物流管理要求盡可能減少原材料和能源的輸入和廢物的產(chǎn)生，減輕環(huán)境壓力和物流負(fù)載。

3實施可持續(xù)開展下的綠色物流管理

綠色物流是實施可持續(xù)開展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟的不斷開展和人類生活質(zhì)量地提高具有重要意義。要實施和開展綠色物流，要求政府、企業(yè)聯(lián)合起來，從宏觀和微觀兩個方面發(fā)展工作。

3.1政府方面

首先，要嚴(yán)格實施?環(huán)境愛護法》、?固體、廢物污染環(huán)境防治法》以及?環(huán)境噪音污染防治條例》等，并不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)和借鑒興旺國家的實踐經(jīng)驗。政府可以從下列三個方面制訂政策法規(guī)，在宏觀上對物流體制進行管理控制：①控制物流活動中的污染發(fā)生源。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的開展造成的環(huán)境污染。②限制交通量。通過政府指導(dǎo)作用，促進企業(yè)選擇適宜的運輸方式，通過有限的交通量來提高物流效率。③控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉，開展、建立都市中心環(huán)狀道路、制訂道路停車規(guī)那么以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

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其次，要加強對現(xiàn)有的物流管理體制的整合，使得分散于交通、航空、水運、鐵路等各職能部門的職責(zé)集中起來，由一個統(tǒng)一的機構(gòu)集中規(guī)劃，實現(xiàn)各種運輸方式的有機銜接，并構(gòu)筑綠色物流開展的框架。

3.2企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境愛護結(jié)合

物流企業(yè)從愛護環(huán)境的角度制訂其經(jīng)營管理戰(zhàn)略，對于推進綠色物流，具有非常重要的作用。①實施聯(lián)合一貫制運輸。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的莫過于由于運輸特別是公路運輸造成的污染，而聯(lián)合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量。②要發(fā)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化地進行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進行配送，可以明顯地減少貨流；有效地打消交錯運輸，提高市內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率；有利于提高配送效勞水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零〞庫存，降低物流本錢。③要樹立企業(yè)綠色形象，比方建立綠色零售專柜或公司，以回歸自然的裝飾為標(biāo)志，對零售柜臺進行綠色包裝，以吸引消費者。

3.3消費者的作用

消費者可以通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理、通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理、通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。如消費者可以盡量消費簡易包裝的產(chǎn)品，同時，消費者也可以盡力使用“菜籃子〞來替代塑料袋等不易處理、不易腐蝕的包裝物。

3.4發(fā)展綠色物流作業(yè)

〔1〕選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；改變運輸方式，由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色〞運輸工具，降低廢氣排放量等。

〔2〕提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強綠色包裝宣傳等。

〔3〕發(fā)展綠色流通加工。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

3.5建立廢棄物循環(huán)物流

大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供給鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供給鏈的視野來組織物流，最終在整個經(jīng)濟社會建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。這是21世紀(jì)的綠色物流亟待解決的重大問題。

總之，建立一個可持續(xù)開展的物流體系是21世紀(jì)物流的開展方向，政府、企業(yè)、消費者要發(fā)揮各自的作用，努力實現(xiàn)我國物流業(yè)的可持續(xù)開展。

參考文獻

1曾國平，謝慶紅．綠色物流：未來中國物流業(yè)的開展主流[J]．經(jīng)濟師，202