完成高鐵控制測量技術(shù)方案

工程測量案例庫——鐵路案例四新建鐵路貴陽至廣州線精密控制測量技術(shù)方案新建鐵路貴陽至廣州線工程措施加強(qiáng)后精密控制測量技術(shù)方案中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二〇〇九年六月成都文件編制單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中鐵二院項(xiàng)目編制人員名單：總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：編寫：復(fù)核：審定：鐵四院項(xiàng)目編制人員名單：編寫:復(fù)核：審定：目錄TOC\o"1-3"\f\u1概述 11.1編制依據(jù) 11.2工作范圍及內(nèi)容 1線路的地理位置和地形氣候特點(diǎn) 32既有精密控制網(wǎng)情況 43精密控制網(wǎng)改造方案 64技術(shù)要求 7執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 7坐標(biāo)及高程系統(tǒng) 7布網(wǎng)原則 9平面控制網(wǎng)要求 10高程控制網(wǎng)要求 115平面控制網(wǎng)測量 125.1GPS框架網(wǎng)（CP0）測量 125.2CPI控制網(wǎng)測量 175.3隧道外CPⅡ控制網(wǎng)測量 205.4隧道內(nèi)CPⅡ控制網(wǎng)測量 226高程控制網(wǎng)測量 247CPⅢ控制網(wǎng)測量 267.1CPIII平面控制測量 277.2CPIII高程測量 278控制網(wǎng)維護(hù)及復(fù)測 289工程措施加強(qiáng)后工作量估算 28貴陽至賀州段工作量估算 289.2賀州至廣州段工作量估算 2910提交的成果資料 31附錄A控制點(diǎn)標(biāo)志及埋石要求 32附表 36

新建鐵路貴陽至廣州線工程措施加強(qiáng)后精密控制測量技術(shù)方案1概述編制依據(jù)鐵道部《關(guān)于時(shí)速200公里及以上鐵路工程測量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鐵建設(shè)函[2008]42號(hào)）；鐵道部關(guān)于印發(fā)《時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPIII）測量管理辦法》的通知（鐵建設(shè)[2008]80號(hào)）；鐵道部《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)[2009]20號(hào)）；新建鐵路貴陽至廣州線工程措施加強(qiáng)后修編方案；2009年6月24日貴廣鐵路精密測量工作會(huì)議精神。工作范圍及內(nèi)容工作范圍貴陽至廣州，正線長度，建筑長度（其中，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱中鐵二院）設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正線長度，建筑長度；中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡稱鐵四院）范圍內(nèi)正線長度，建筑長度），含貴陽、廣州樞紐，都勻、桂林、賀州地區(qū)相關(guān)配套工程。根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司計(jì)長函［2007］87號(hào)文，中鐵二院承擔(dān)貴陽至賀州（含）段的設(shè)計(jì)工作并任總體設(shè)計(jì)單位，鐵四院承擔(dān)賀州（不含）至廣州段的設(shè)計(jì)工作。中鐵二院及鐵四院在賀州地區(qū)設(shè)計(jì)分界里程為CK597＋650（中鐵二院CK597＋650=鐵四院CK567＋200）。中鐵二院承擔(dān)范圍內(nèi)正線長。鐵四院承擔(dān)范圍內(nèi)正線長。工作內(nèi)容新建鐵路貴陽至廣州線工程措施加強(qiáng)后全線調(diào)整為300km/h無砟軌道，按照《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2006〕189號(hào)）的要求，按分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制的原則，建立貴廣線平面和高程控制網(wǎng)，具體內(nèi)容為：(1)框架平面控制網(wǎng)（CP0）布設(shè)及測量；(2)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）布設(shè)及測量；(3)線路控制網(wǎng)（CPII）布設(shè)及測量；(4)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)布設(shè)及測量；(5)高程控制網(wǎng)布設(shè)及測量；(6)利用新建成的精密測量控制網(wǎng)對(duì)已施工的線下工程進(jìn)行現(xiàn)狀聯(lián)系測量，并對(duì)已施工的線下工程作出評(píng)估，提出處理意見及進(jìn)行線路調(diào)整設(shè)計(jì)。GPS框架網(wǎng)（CP0）、CPI、CPII及高程控制網(wǎng)測量由勘測設(shè)計(jì)單位完成后，對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁，施工單位應(yīng)進(jìn)行復(fù)測；隧道施工貫通后洞內(nèi)增設(shè)CPII、水準(zhǔn)點(diǎn)由勘測設(shè)計(jì)單位施測完成后交施工單位進(jìn)行復(fù)測；CPIII控制點(diǎn)由施工測量單位施測。線路的地理位置和地形氣候特點(diǎn)貴陽至廣州鐵路是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區(qū)，由位于貴州省貴陽市觀山的新貴陽站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)桂林后跨漓江、繼經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集、肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐新廣州車站，正線長度。本線路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：300km/h。貴陽至桂林段線路位于貴州東北部高原及其過渡帶，地貌以山地為主，地形起伏較大，其中貴陽～昌明段為高原臺(tái)地邊緣；昌明～榕江段地形下降較快，為高原過渡帶夾深切峽谷地形，地形呈階梯狀下降，線路穿越斗蓬山、雷公山，在都勻附近穿越長江和珠江水域的分水嶺苗嶺；榕江～桂林段屬于高原斜坡帶，地形起伏大，河道彎曲，溝壑縱橫，線路需穿越九萬大山、天平山；桂林～賀州段屬溶蝕盆地間夾中低山區(qū)，地形起伏較大，線路穿越海洋山、銀殿山；賀州至肇慶為南嶺余脈的粵西中低山丘陵區(qū)，溝谷深切，肇慶至新廣州段為珠江沖積平原，由崗地地貌逐漸過渡到濱海平原區(qū)，零星展布剝蝕殘丘。貴廣鐵路沿線屬亞熱帶～南亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候溫和濕潤，雨量充沛，四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴(yán)寒。近廣州地區(qū)秋季會(huì)受臺(tái)風(fēng)影響，但影響不大。2既有精密控制網(wǎng)情況貴陽至賀州段貴陽至賀州段線路長度為584.7km，其中（1）執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過評(píng)審的《新建鐵路貴陽至廣州線平面高程精密控制測量技術(shù)方案》。貴陽至賀州段無砟軌道地段較多，且無砟、有砟軌道頻繁交錯(cuò)，為了實(shí)現(xiàn)無砟軌道地段和有砟軌道地段CPI控制網(wǎng)同精度坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，CPI按《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的B級(jí)GPS網(wǎng)的要求建網(wǎng)，但從實(shí)施過程和計(jì)算結(jié)果看，無砟軌道地段完全滿足了B級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，而有砟軌道地段只是基本滿足B級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，需要近一步采取加強(qiáng)措施。（2）有砟軌道地段的坐標(biāo)系投影變形值和CPII測量執(zhí)行《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》的要求，雖然從CPII控制網(wǎng)平差計(jì)算的結(jié)果看滿足了C級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，但部分基線的觀測時(shí)間、基線閉合差、任意兩時(shí)段解算值互差等指標(biāo)不能完全滿足C級(jí)GPS網(wǎng)的要求，需要進(jìn)行補(bǔ)測。（3）有砟軌道地段部分段落（五通至桂林）的高程控制測量是按照三等水準(zhǔn)測量精度要求完成的。2.2賀州至廣州段賀州至廣州段線路長度為257.1km，其中原來為有砟軌道段。賀州至廣州段的CPI及隧道外的CPII、水準(zhǔn)測量等精密控制測量工作由鐵四院于2008年10月完成。既有精密控制網(wǎng)存在以下問題：（1）執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過評(píng)審的《新建鐵路貴陽至廣州線平面高程精密控制測量技術(shù)方案》。賀州至廣州段無砟軌道地段較少，且無砟軌道地段相對(duì)獨(dú)立，為了減少測量投入，全線CPI及CPII均按《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》要求建網(wǎng)，施工前對(duì)鋪設(shè)無砟軌道的隧道單獨(dú)按《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求布設(shè)施工控制網(wǎng)。布設(shè)施工控制網(wǎng)時(shí)以隧道進(jìn)出口一端的控制點(diǎn)為坐標(biāo)起算點(diǎn)，另一端的控制點(diǎn)為起算方向點(diǎn)。鋪設(shè)無砟軌道地段CPII、CPIII按《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》要求建網(wǎng)，有砟軌道地段按《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》要求建網(wǎng)。（2）有砟軌道地段的坐標(biāo)系投影變形值滿足《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》的要求，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不大于/km，但不滿足《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求。（3）有砟軌道地段的高程控制測量是按照三等水準(zhǔn)測量精度要求完成的。3精密控制網(wǎng)改造方案嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求，建立CPI、CPII、CPIII控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。利用新建成的精密測量控制網(wǎng)對(duì)已施工的線下工程進(jìn)行現(xiàn)狀聯(lián)系測量，并對(duì)已施工的線下工程作出評(píng)估，提出處理意見及進(jìn)行線路調(diào)整設(shè)計(jì)。為使工程措施加強(qiáng)后不廢棄工程，本次精測網(wǎng)重新測量過程中盡量利用原埋設(shè)標(biāo)石，對(duì)后期因線路方案調(diào)整而引起控制樁位置不滿足規(guī)范要求時(shí)，待方案穩(wěn)定后采用同級(jí)擴(kuò)展的方法補(bǔ)充，以保證工期要求。根據(jù)貴廣線的具體情況，中鐵二院范圍（貴陽至賀州段）和鐵四院范圍（賀州至廣州段）的精密控制測量改造方案如下：（1）貴陽至賀州段改造方案1）重新進(jìn)行坐標(biāo)投影分帶，投影長度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。2）對(duì)原來有砟軌道地段CPI控制網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)解算稍差的基線進(jìn)行重新觀測和計(jì)算。3）對(duì)CPII控制網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，凡是觀測時(shí)間、基線閉合差、任意兩時(shí)段解算值互差等指標(biāo)不能完全滿足C級(jí)GPS網(wǎng)要求的基線均需要進(jìn)行補(bǔ)測。4）原三等水準(zhǔn)測量地段按二等水準(zhǔn)測量要求重新進(jìn)行觀測和計(jì)算。5）對(duì)線路調(diào)整較大的邦土段（約20km）重新選點(diǎn)、埋石和觀測、計(jì)算。6）為監(jiān)測無砟軌道的沉降情況，沿線路每隔20km左右增設(shè)一個(gè)二等深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，原埋設(shè)在基巖上的二等水準(zhǔn)點(diǎn)可作為深埋水準(zhǔn)點(diǎn)利用。（2）賀州至廣州段改造方案1）重新進(jìn)行坐標(biāo)投影分帶，投影長度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。2）對(duì)原來有砟軌道地段CPI、CPII控制網(wǎng)重新觀測和計(jì)算。3）原三等水準(zhǔn)測量地段按二等水準(zhǔn)測量要求重新進(jìn)行觀測和計(jì)算。4）為監(jiān)測無砟軌道的沉降情況，沿線路每隔20km左右增設(shè)一個(gè)二等深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，原埋設(shè)在基巖上的二等水準(zhǔn)點(diǎn)可作為深埋水準(zhǔn)點(diǎn)利用。肇慶至新廣州段為珠江沖積平原，系江河、湖泊、海沉積形成，軟土、松軟土分布廣泛，為保證后期施工給本工程提供穩(wěn)定的高程基準(zhǔn)和運(yùn)營維護(hù)的需要，需重點(diǎn)考慮布設(shè)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)劃布設(shè)5個(gè)。4技術(shù)要求4.1執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2006〕189號(hào)）；2)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；3）《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12898-91）；4）《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054-97）；5）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）。4.2坐標(biāo)及高程系統(tǒng)（1）平面坐標(biāo)系采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)：采用WGS-84參考橢球，高斯投影。東坐標(biāo)和北坐標(biāo)的加常數(shù)分別為500km、0。工程橢球構(gòu)建采用改變橢球參數(shù)的方法（即參考橢球長半軸直接加投影面大地高并保持扁率和定向不變）。邊長投影在抵償高程面上，投影長度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。因?yàn)楸揪€坡度較大且橋隧相連，個(gè)別地段投影長度變形值有超限情況，需要在施工時(shí)采取高程改化措施保證線路施工的平順連接。為方便及國家地形圖及其它工程銜接，要求提供1954年北京坐標(biāo)系3度帶坐標(biāo)成果。橋梁和隧道控制測量，可根據(jù)實(shí)際情況建立獨(dú)立的橋梁、隧道施工坐標(biāo)系。貴廣線工程獨(dú)立坐標(biāo)系分帶情況見表4.2-1、表4.2-2，具體地段投影變形估算見附表。貴陽至賀州工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)表表4.2-1投影分帶序號(hào)中央子午線經(jīng)度投影高程面正常高h(yuǎn)(m)投影高程面大地高Hm(m)平均高程異常(m)對(duì)應(yīng)里程范圍最大投影長度變形值（mm/km）1107°11001075-25DK0+000～DK63+0002107°30′950925-25DK63+000～DK96+9003107°30′880855-25DK96+900～DK106+3004107°30′820795-25DK106+300～DK118+4005108°15′440415-25DK118+400～DK187+5006108°30′350325-25DK187+500～DK218+5007108°11085-25DK218+500～DK236+3508109°355330-25DK236+350～DK276+0009109°30′220200-20DK276+000～DK343+20010109°30′300280-20DK343+200～DK357+70011110°440420-20DK357+700～DK381+40012110°280260-20DK381+400～DK389+60013110°15′200180-20DK389+600～DK454+10014110°45′250230-20DK454+100～DK475+55010.415110°45′200180-20DK475+550～DK509+80016110°45′230210-20DK509+800～DK545+00017111°30′160145-15DK545+000～DK597+650賀州至廣州工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)表表4.2-2投影分帶序號(hào)中央子午線經(jīng)度投影高程面正常高h(yuǎn)(m)投影高程面大地高Hm(m)平均高程異常(m)對(duì)應(yīng)里程范圍最大投影長度變形值（mm/km）1111°45′130120-10CK567+200～CK599+0002111°45′180170-10CK599+000～CK624+0003111°45′7060-10CK624+000～CK636+0004112°15′5040-10CK636+000～CK715+0005112°45′2010-10CK715+000～CK791+0006113°15′50-5CK791+000～CK827+000（2）高程采用1985國家高程基準(zhǔn)。4.3布網(wǎng)原則4平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則分四級(jí)布設(shè)，由于沿線國家高等級(jí)平面控制點(diǎn)稀少，且精度相容性差，有必要在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）施測之前建立首級(jí)GPS框架網(wǎng)（CP0）作為全線的平面坐標(biāo)框架基準(zhǔn)，第二級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI），第三級(jí)為線路控制網(wǎng)（CPⅡ），第四級(jí)為鋪軌基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）。各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用為：（1）GPS框架網(wǎng)（CP0）主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)建立平面坐標(biāo)框架；（2）CPI主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；（3）CPⅡ主要為勘測和線下工程施工提供控制基準(zhǔn)；（4）CPⅢ主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。4高程控制網(wǎng)分為水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測量和CPⅢ高程控制測量。各級(jí)高程控制網(wǎng)的作用為：（1）水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測量主要為勘測、施工提供高程基準(zhǔn)；（2）CPⅢ主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供高程控制基準(zhǔn)。4.4平面控制網(wǎng)要求4第一級(jí)GPS框架網(wǎng)（CP0），按30～50km左右設(shè)置一座，按照國家B級(jí)點(diǎn)觀測標(biāo)準(zhǔn)施測；第二級(jí)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）在第一級(jí)框架網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上采用GPS施測；第三級(jí)線路控制網(wǎng)（CPⅡ）在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）的基礎(chǔ)上采用導(dǎo)線法或GPS施測；第四級(jí)軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）在線路控制網(wǎng)（CPⅡ）的基礎(chǔ)上，采用自由設(shè)站交會(huì)法施測。CP0、CPI、CPⅡ及CPⅢ各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求見表4.4.1。各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求表控制網(wǎng)級(jí)別測量方法測量等級(jí)點(diǎn)間距備注CP0GPS國家B級(jí)30～50kmCPIGPSB級(jí)≥1000m≤4km一對(duì)點(diǎn)CPIIGPSC級(jí)800～1000m導(dǎo)線三等CPIII邊角交會(huì)網(wǎng)—50～70m點(diǎn)對(duì)間距10～20mCPI、CPII及CPIII平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求（1）GPS測量的精度指標(biāo)表-1控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CP0≤0.7"—CPI≤1.3"1/170000CPⅡ≤1.7"1/100000（2）導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表-2控制網(wǎng)級(jí)別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（″）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CPⅡ≤4800～100031/55000±三等導(dǎo)線環(huán)（段）的測角中誤差應(yīng)按下式計(jì)算：式中fβ——導(dǎo)線環(huán)（段）的角度閉合差（″）；N——導(dǎo)線環(huán)（段）的個(gè)數(shù)；n——導(dǎo)線環(huán)（段）的角度個(gè)數(shù)。4.5高程控制網(wǎng)要求1）高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測量精度要求施測，水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)應(yīng)全線（段）一次布網(wǎng)測量。及另一鐵路連接時(shí)，應(yīng)對(duì)另一鐵路的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確定兩鐵路高程系統(tǒng)的關(guān)系。2）水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每2km設(shè)置一個(gè)。重點(diǎn)工程（大橋、長隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)可及平面控制點(diǎn)共樁，也可單獨(dú)設(shè)置，水準(zhǔn)點(diǎn)距線路中線距離宜在50～150m之間。3）高程控制測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方法，其主要技術(shù)要求見表4.5。各等級(jí)水準(zhǔn)測量精度要求水準(zhǔn)測量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)644--精密水準(zhǔn)12884三等水準(zhǔn)2012128注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為km。5平面控制網(wǎng)測量5.1GPS框架網(wǎng)（CP0）測量5GPS框架網(wǎng)沿線路方案布設(shè)，全線統(tǒng)一構(gòu)網(wǎng)，共布設(shè)框架網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)。在線路兩端及中部各選一個(gè)CP0點(diǎn)及IGS站連測。按照國家《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）B級(jí)點(diǎn)觀測標(biāo)準(zhǔn)施測。GPS測量作業(yè)應(yīng)滿足表5.1.1中的基本技術(shù)要求。表5各級(jí)GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求級(jí)別項(xiàng)目國家B級(jí)BCD靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角（°）≥15≥15≥15≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥9≥5≥4≥4時(shí)段中任一衛(wèi)星有效觀測時(shí)間（min）≥30≥30≥20≥15時(shí)段長度（min）≥240≥90≥60≥45觀測時(shí)段數(shù)≥4≥21～21～2數(shù)據(jù)采樣間隔（S）3015～6015～6015～60PDOP或GDOP≤6≤6≤8≤105選點(diǎn)埋石1）GPS框架網(wǎng)點(diǎn)位周圍應(yīng)便于安置GPS接收機(jī)，視野開闊，在地面高度角15°內(nèi)不應(yīng)有成片的障礙物；2）遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無線電信號(hào)傳送通道，其距離不小于50m；3）點(diǎn)位附近不應(yīng)有大面積水域或強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物體（如大型建筑物等）；4）點(diǎn)位應(yīng)選在交通方便，并有利于其他測量手段擴(kuò)展和聯(lián)測的地方；5）點(diǎn)位應(yīng)選在地面基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于長期保存的地點(diǎn)；6）按附錄A中CPI的標(biāo)準(zhǔn)埋石，在現(xiàn)場填寫點(diǎn)位說明，應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。有條件時(shí)應(yīng)辦理委托保管手續(xù)。5GPS框架網(wǎng)的施測（1）采用Trimble或Leica雙頻GPS接收機(jī)觀測，儀器的標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm。GPS測量作業(yè)應(yīng)滿足表5中國家B級(jí)網(wǎng)的基本技術(shù)要求。（2）全部儀器、光學(xué)對(duì)中基座生產(chǎn)作業(yè)前都必須按要求進(jìn)行檢校合格后才能投入使用。（3）觀測時(shí)，天線整平對(duì)中誤差不得大于1mm，每時(shí)段觀測前后各量取天線高一次，兩次互差小于3mm，并取其平均值作為最后結(jié)果。（4）觀測時(shí)段的分布應(yīng)盡可能日夜均勻，且夜間觀測時(shí)段所占比例不少于25%。（5）觀測同時(shí)記錄各項(xiàng)氣象元素和天氣狀況。雷電、風(fēng)暴天氣時(shí)，不宜進(jìn)行GPS測量。（6）中鐵二院及鐵四院銜接處應(yīng)共同觀測各自兩個(gè)CP0控制點(diǎn)形成大地四邊形，使全線CP0構(gòu)成整網(wǎng)。5數(shù)據(jù)處理1）軟件6.0軟件），采用廣播星歷?；€精處理采用美國麻省理工學(xué)院編制的Gamit精處理軟件或瑞士Bernese大學(xué)編制的Bernese精處理軟件，采用精密星歷。2)準(zhǔn)備工作a）基線解算前，應(yīng)按規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)及時(shí)對(duì)外業(yè)全部資料全面檢查和驗(yàn)收，其重點(diǎn)包括：①成果是否符合調(diào)度命令和規(guī)范要求：②觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量分析是否合理。b）起算點(diǎn)坐標(biāo)系為ITRF2005國際地球參考框架。起算點(diǎn)的瞬時(shí)歷元坐標(biāo)精度不低于1m。c）外業(yè)觀測的氣象數(shù)據(jù)換算成適合于處理軟件所需要的單位。d)其它數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備·精密星歷（IGS）數(shù)據(jù)：·GPS連續(xù)運(yùn)行站(IGS參考站)觀測數(shù)據(jù)和相應(yīng)的坐標(biāo)及速度場數(shù)據(jù)；·軟件所需的文件（如：框架極移、衛(wèi)星狀態(tài)等文件）。以上數(shù)據(jù)通過Internet獲取。3）外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核①同一時(shí)段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于10%。②基線外業(yè)預(yù)處理，復(fù)測基線的長度較差ds，兩兩比較應(yīng)滿足下式的規(guī)定。式中：——相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（接實(shí)際平均長計(jì)算）③同步環(huán)檢核，GPS網(wǎng)三邊同步環(huán)閉合差，滿足以下要求：④GPS網(wǎng)外業(yè)基線預(yù)處理結(jié)果，其獨(dú)立閉合環(huán)或附合路線坐標(biāo)閉合差應(yīng)滿足：式中：—閉合環(huán)邊數(shù)；—相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（按實(shí)際平均邊長計(jì)算）；4）基線解算a）GPS觀測值加入對(duì)流層延遲修正，對(duì)流層延遲修正模型中的氣象元素采用標(biāo)準(zhǔn)氣象元素。b）基線解算按同步觀測時(shí)段為單位進(jìn)行。按多基線解算時(shí)，每個(gè)時(shí)段須提供一組獨(dú)立基線向量及其完全的方差—協(xié)方差陣；按單基線解時(shí)，須提供每條基線分量及其方差—協(xié)方差陣。c)基線解算以GPS連續(xù)運(yùn)行站地心坐標(biāo)為基準(zhǔn)，或及高精度的GPS控制點(diǎn)進(jìn)行連測，獲取地心坐標(biāo)基準(zhǔn)，從而獲得平面控制網(wǎng)的地心坐標(biāo)。d）基線精處理后質(zhì)量檢查重復(fù)基線較差及環(huán)閉合差應(yīng)符合《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》的規(guī)定。5)GPS網(wǎng)平差①GPS網(wǎng)平差采用及GAMIT配套的平差軟件GLOBK、瑞士Bernese大學(xué)的Bernese或武漢大學(xué)研制的科傻GPS軟件、Poweradj通用平差軟件，在WGS—84橢球上進(jìn)行三維整體平差處理。②無約束平差選取一個(gè)相應(yīng)于觀測歷元的ITRF國際地球參考框架的點(diǎn)（IGS參考站）作為起算基準(zhǔn)。③基線分量改正數(shù)絕對(duì)值限差無約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值（V△x、V△y、V△z）應(yīng)滿足下式：式中：—為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度④以相應(yīng)于觀測歷元的ITRF國際地球參考框架的點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行CP0控制網(wǎng)三維約束平差，約束平差中基線分量的改正數(shù)及經(jīng)過粗差剔除后的無約束平差結(jié)果的同一基線相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值（dV△X、dV△y、dV△z）應(yīng)滿足下式：式中：—為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度5.2CPI控制網(wǎng)測量5CPI控制網(wǎng)應(yīng)在CP0的基礎(chǔ)上采用GPS進(jìn)行測量。GPS測量作業(yè)應(yīng)滿足表5.1.1中的基本技術(shù)要求。5GPS網(wǎng)布設(shè)（1）CPI控制點(diǎn)根據(jù)線路平面圖，沿線路敷設(shè)。采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。（2）CPI控制點(diǎn)每隔4km左右布設(shè)一對(duì)或一個(gè)點(diǎn)，長大隧道段于隧道進(jìn)出口及斜井處布設(shè)一對(duì)相互通視的點(diǎn)，每對(duì)點(diǎn)間距離不宜小于800m（3）中鐵二院及鐵四院銜接地段應(yīng)共設(shè)2對(duì)相互通視的CPI，并在測量成果中反映出相互轉(zhuǎn)換關(guān)系。5CPI控制點(diǎn)選點(diǎn)埋石（1）CPI控制點(diǎn)位宜選在距線路中線100～200m、不易被破壞的范圍內(nèi)；當(dāng)及水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)，應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，并按附錄A的規(guī)定埋石。（2）點(diǎn)位應(yīng)便于安置GPS接收機(jī)。點(diǎn)位周圍視野開闊，便于GPS衛(wèi)星信號(hào)的接收。（3）點(diǎn)位離大功率無線電發(fā)射源(電視臺(tái)、微波站)的距離不小于200m，離高壓輸電線距離不得小于5（4）點(diǎn)位附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體，盡量避開大面積水域。（5）所有CPI控制點(diǎn)均應(yīng)在現(xiàn)場填寫點(diǎn)位說明，必要時(shí)應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。在內(nèi)業(yè)整理資料時(shí)，點(diǎn)之記成果用AutoCAD繪制，同時(shí)提供紙質(zhì)和電子文件。5CPI控制點(diǎn)觀測（1）采用標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm的雙頻GPS接收機(jī)按表5中B級(jí)網(wǎng)的要求施測。（2）全部儀器、光學(xué)對(duì)中基座生產(chǎn)作業(yè)前都必須按要求進(jìn)行檢校合格后才能投入使用。（3）觀測時(shí)，天線整平對(duì)中誤差不得大于1mm，每時(shí)段觀測前后各量取天線高一次，兩次互差小于3mm，并取其平均值作為最后結(jié)果。（4）CPI控制點(diǎn)應(yīng)及附近的CP0控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。（5）觀測過程中按規(guī)定填寫觀測手簿。對(duì)觀測點(diǎn)名、儀器高、儀器號(hào)、時(shí)間、日期以及觀測者均應(yīng)詳細(xì)記錄。（6）為獲取CPI控制點(diǎn)1954年北京坐標(biāo)系成果，CPI控制網(wǎng)應(yīng)及附近的不低于國家二等的大地點(diǎn)或GPS點(diǎn)聯(lián)測，一般宜每50km5GPS基線解算：GPS基線采用靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行解算，基線解算采用精密星歷或廣播星歷，以GPS隨機(jī)的軟件解算。選擇CP0控制點(diǎn)為基線解算起算點(diǎn)。基線解算應(yīng)作以下檢核統(tǒng)計(jì)工作：(1)計(jì)算同一時(shí)段觀測值的資料剔除率應(yīng)小于10%。(2)同一條邊任意兩個(gè)時(shí)段解算值互差小于2·(mm)。(3)獨(dú)立觀測邊閉合環(huán)各坐標(biāo)分量閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：Wx≤3·σ、Wy≤3·σ、Wz≤3·σ、W≤3·σ(4)同步觀測環(huán)閉合差應(yīng)滿足以下要求：Wx≤·σ/5、Wy≤·σ/5、Wz≤·σ/5W=≤·σ/55GPS網(wǎng)平差及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換（1）采用GPS基線的雙差固定解進(jìn)行GPS基線網(wǎng)平差。（2）在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無約束平差，求出各CPⅠ點(diǎn)在ITRF框架下或WGS-84坐標(biāo)系下的地心坐標(biāo)和大地坐標(biāo)、各基線的改正數(shù)及其精度信息。無約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值（V△x、V△y、V△z）應(yīng)滿足下式：式中：—為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度（3）以聯(lián)測的CP0點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行WGS-84坐標(biāo)的三維約束平差，按表4.2-1、4.2-2選擇相應(yīng)的投影帶參數(shù)，將WGS-84坐標(biāo)投影到相應(yīng)的高斯平面上求得工程獨(dú)立坐標(biāo)系平面坐標(biāo)?；€邊方向中誤差≤″，最弱邊相對(duì)中誤差≤1/170000。約束平差中基線分量的改正數(shù)及經(jīng)過粗差剔除后的無約束平差結(jié)果的同一基線相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值（dV△X、dV△y、dV△z）應(yīng)滿足下式：式中：—為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度（4）利用聯(lián)測的1954年北京坐標(biāo)系國家三角點(diǎn)，求得WGS-84橢球及北京54橢球的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，將其投影到高斯平面上，并利用國家三角點(diǎn)作為起算點(diǎn)進(jìn)行二維約束平差。約束平差前應(yīng)對(duì)已知點(diǎn)進(jìn)行精度和可靠性檢驗(yàn)。5.3隧道外CPⅡ控制網(wǎng)測量5CPII測量應(yīng)在CPI的基礎(chǔ)上采用GPS測量或?qū)Ь€測量方法施測，隧道外本線推薦采用GPS測量方法施測。5CPII控制點(diǎn)位宜選在距線路中線50～100m、不易被破壞的范圍內(nèi)；當(dāng)及水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)，應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，并按附錄A的規(guī)定埋石（及水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)應(yīng)按水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格）。所有CPII控制點(diǎn)均應(yīng)在現(xiàn)場填寫點(diǎn)位說明，必要時(shí)應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。5采用GPS測量時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1）CPⅡ控制點(diǎn)采用Trimble或LEICA雙頻GPS接收機(jī)觀測，儀器的標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm，分段起閉于CPI控制點(diǎn)，測量等級(jí)及技術(shù)要求應(yīng)符合表5中C級(jí)的規(guī)定；2)CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)有良好的對(duì)空通視條件，點(diǎn)間距應(yīng)為800～1000m，相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視，特別困難地區(qū)至少有一個(gè)通視點(diǎn)，以滿足放線或施工測量的需要；3)CPⅡ網(wǎng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并及CPI聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)。4)點(diǎn)位應(yīng)滿足GPS觀測條件，選擇條件同CPI的要求。5)基線解算采用廣播星歷，以GPS隨機(jī)商用軟件進(jìn)行計(jì)算。采用CPI控制網(wǎng)中某個(gè)GPS點(diǎn)的WGS-84坐標(biāo)為起算坐標(biāo)進(jìn)行基線解算，并按5進(jìn)行基線解算檢核統(tǒng)計(jì)工作。6)以聯(lián)測的所有CPI點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行WGS-84坐標(biāo)的二維約束平差，按表4.2-1、表選擇相應(yīng)的投影帶參數(shù)，將WGS-84坐標(biāo)投影到相應(yīng)的高斯平面上求得工程獨(dú)立坐標(biāo)系平面坐標(biāo)?；€邊方向中誤差≤″，最弱邊相對(duì)中誤差≤1/100000。7）以聯(lián)測的所有CPI點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行北京54坐標(biāo)的二維約束平差。5.3.41)導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于CPI控制點(diǎn)，并按表-2CPⅡ的主要技術(shù)要求，采用標(biāo)稱精度不低于2″、2mm+2ppm的全站儀施測。2)導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表5.3導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求表5.等級(jí)儀器等級(jí)測回?cái)?shù)半測回歸零差一測回內(nèi)2互差同一方向各測回間較差三等0.5″級(jí)儀器44″8″4″1″級(jí)儀器66″9″6″2″級(jí)儀器108″13″9″四等0.5″級(jí)儀器24″8″4″1″級(jí)儀器46″9″6″2″級(jí)儀器68″13″9″五等1″級(jí)儀器26″9″6″2″級(jí)儀器48″13″9″3)導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項(xiàng)限差應(yīng)滿足表-2的要求。距離和豎直角觀測限差表5.3.儀器精度等級(jí)測距中誤差（mm）同一測回各次讀數(shù)互差（mm）測回間讀數(shù)較差（mm）往返測平距較差I(lǐng)<5572mDII5～101015注：mD=(a+b×D)，為儀器標(biāo)稱精度。式中：a——儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差(mm)b——比例誤差系數(shù)（mm/km）D——測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為：測距長度為1km時(shí)Ⅰ級(jí)：|mD|≤5mmⅡ級(jí)：5mm<|mD|≤10mm4)全站儀測距作業(yè)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101）的規(guī)定。5)CPⅡ?qū)Ь€應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。5.4隧道內(nèi)CPⅡ控制網(wǎng)測量5.隧道洞內(nèi)CPII隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)的埋設(shè)可及洞內(nèi)二等水準(zhǔn)點(diǎn)共用，可埋設(shè)在洞內(nèi)電纜槽上，如下圖所示：5.隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)編排可按以下原則進(jìn)行編號(hào)，xxxCPII01，xxxCPII02，“xxx”為隧道名漢語拼音的第一個(gè)字母，如海陽山隧道的編號(hào)可為“HYSCPII01”，按里程增加方向順延。5.在隧道貫通后進(jìn)行CPII控制樁測量時(shí)，CPII控制網(wǎng)測量采用導(dǎo)線環(huán)或?qū)Ь€網(wǎng)測量，導(dǎo)線附合于隧道兩端的CPI或CPII控制點(diǎn)上，導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求見表5.隧道內(nèi)CPⅡ?qū)Ь€測量主要技術(shù)要求表5.控制網(wǎng)級(jí)別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（″）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)備注CPIIL≤2400～60037.51/55000±三等單導(dǎo)線CPII2＜L≤7400～60037.51/55000±三等導(dǎo)線環(huán)CPIIL＞7400～60031.051/100000±二等導(dǎo)線環(huán)CPⅡ?qū)Ь€測量還應(yīng)滿足下列要求：（1）導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于隧道洞口兩端或斜井（或橫洞）的CPI控制點(diǎn)上，采用標(biāo)稱精度不低于2″、2mm+2ppm的全站儀施測。（2）導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表5.隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求表5.附合長度儀器等級(jí)測回?cái)?shù)半測回歸零差一測回內(nèi)2互差同一方向各測回間較差L≤20.5″級(jí)儀器44″8″4″1″級(jí)儀器46″9″6″2″級(jí)儀器68″13″9″2＜L≤70.5″級(jí)儀器44″8″4″1″級(jí)儀器66″9″6″2″級(jí)儀器108″13″9″L＞70.5″級(jí)儀器64″8″4″1″級(jí)儀器96″9″6″2″級(jí)儀器158″13″9″（3）全站儀測距要求同5.3.46高程控制網(wǎng)測量6.1全線采用二等水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)路線基本沿線路布設(shè)。6.2水準(zhǔn)點(diǎn)每2km左右設(shè)置一個(gè)，深埋水準(zhǔn)點(diǎn)每20km左右設(shè)置一個(gè)。重點(diǎn)工程（大橋、長隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)離鐵路施工中線距離50m～150m為宜，盡量及CPI、CPII共點(diǎn)。6.3水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方。6.4線路水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定埋石并作好點(diǎn)之記，深埋水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)規(guī)格應(yīng)根據(jù)沿線地層情況，埋設(shè)至持力層，可根據(jù)實(shí)際情況作專門設(shè)計(jì)，以下為方法之一：（1）深埋水準(zhǔn)點(diǎn)施工工藝A定位：根據(jù)工程需求，現(xiàn)場確定具體點(diǎn)的埋設(shè)位置。B工序：平整場地→設(shè)備安裝、調(diào)試→開鉆→φ200mm孔徑鉆至約30m→圓孔、換漿→吊下保護(hù)管→→水泥漿管外封固保護(hù)管→φ130mm孔徑鉆至約35m→孔底連續(xù)取芯（≤1m）→φ130mm鉆頭圓孔至孔底→沖孔換漿→下標(biāo)底及標(biāo)桿→水泥漿固井→侯凝→標(biāo)頂焊銅質(zhì)測點(diǎn)→做保護(hù)→完工→現(xiàn)場驗(yàn)收。C成孔方法：鉆具組合：（自下而上）（φ110mm、φ200mm）鉆頭+φ50mm鉆桿+主動(dòng)鉆桿組成。首開采用φ200mm鉆頭鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)至約30m后。鉆進(jìn)完畢進(jìn)行圓孔，調(diào)換泥漿清除孔底沉渣；換漿同時(shí)根據(jù)孔深丈量保護(hù)管，孔底無沉淀后，提吊下入φ140mm保護(hù)管，進(jìn)行管外水泥漿固井，候凝。保護(hù)管之間采用絲扣或焊接連接，保護(hù)管外加弓形扶正器（保證保護(hù)管孔內(nèi)居中）。用φ130mm鉆頭二開鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深，鉆進(jìn)終孔前取芯驗(yàn)證終孔目的層為目標(biāo)層位。g/cm3左右水泥漿進(jìn)行固井，水泥漿返至地表，確保固井質(zhì)量。（2）深埋水準(zhǔn)點(diǎn)質(zhì)量要求A孔深誤差＜1/1000。B孔斜＜1°。6.5水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)全線一次布網(wǎng)測量。全部測量完成后，整體平差，并統(tǒng)一高程系統(tǒng)，消除斷高。6.6二等水準(zhǔn)路線一般150km及國家一等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測一次，困難時(shí)不應(yīng)超過400km聯(lián)測一次。6.7高程控制網(wǎng)測量采用水準(zhǔn)測量方法，宜使用電子水準(zhǔn)儀。其精度要求如表4.5，主要技術(shù)要求如表6.7-1、6.7-2。水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差（mm）及已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線二等2≤400DS1因瓦往返往返4精密水準(zhǔn)42DS1因瓦往返往返8三等6≤150DS1因瓦往返往測12DS3雙面往返四等10≤30DS3雙面往返往返20注：1、結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)及高級(jí)點(diǎn)之間，其路線長度不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍；2、L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為km。水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS1≤50≤≤下絲讀數(shù)≥DS05≤60精密水準(zhǔn)因瓦DS1≤60≤≤下絲讀數(shù)≥DS05≤65三等雙面DS3≤65≤≤三絲能讀數(shù)因瓦DS1/DS05≤80四等雙面DS3≤80≤≤三絲能讀數(shù)觀測時(shí)，每一測段應(yīng)為偶數(shù)測站。測站觀測順序如下：①往測：奇數(shù)站為后—前—前—后，偶數(shù)站為前—后—后—前；②返測：奇數(shù)站為前—后—后—前，偶數(shù)站為后—前—前—后。6.9線路跨越江河、深溝時(shí)應(yīng)用相應(yīng)等級(jí)的跨河水準(zhǔn)測量方法和精度施測。其主要技術(shù)要求應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的規(guī)定。水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計(jì)算偶然中誤差MΔ；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個(gè)時(shí)，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計(jì)算Mw。MΔ和Mw應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，否則應(yīng)對(duì)較大閉合差的路線進(jìn)行重測。MΔ和Mw應(yīng)按下列公式計(jì)算：式中△——測段往返高差不符值（mm）；L——測段長或環(huán)線長（km）；n——測段數(shù)；W——附合或環(huán)線閉合差（mm）；N——水準(zhǔn)路線環(huán)數(shù)。6.11水準(zhǔn)基點(diǎn)測量應(yīng)在全線測量貫通后進(jìn)行嚴(yán)密平差，采用固定數(shù)據(jù)平差。數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)科傻（COSAWIN）軟件。7CPⅢ控制網(wǎng)測量CPⅢ測量應(yīng)在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPI、線路控制網(wǎng)CPⅡ和高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上由施工單位根據(jù)線下工程和軌道施工的需要進(jìn)行布設(shè)和測量。CPⅢ測量以前應(yīng)對(duì)全線基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ、線路控制網(wǎng)CPⅡ和高程控制網(wǎng)進(jìn)行一次全面的復(fù)測及維護(hù)，對(duì)于丟失和破壞的平面高程控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)，滿足CPⅢ測量的要求。7.1CPIII平面控制測量CPⅢ測量按自由設(shè)站交會(huì)法施測，測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表.1、表4.4.2-2的規(guī)定。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)于線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基座、橋梁防撞墻或隧道邊墻上，每50～60m左右一對(duì)點(diǎn)。自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)形狀如圖7.所示：60m60mCPⅡCPⅢCPⅢCPⅢCPⅢ圖7.1.1 自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)示意圖7CPⅢ自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)采用經(jīng)鐵道部鑒定的專用自由設(shè)站邊角交會(huì)測量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件在CPI或CPⅡ控制下進(jìn)行平差計(jì)算。分段附合測量時(shí)相鄰段應(yīng)有足夠的重疊，重疊長度應(yīng)不小于3007.2CPIII高程測量CPⅢ控制點(diǎn)高程測量，應(yīng)在CPⅢ平面測量完成后進(jìn)行，并起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。CPⅢ控制點(diǎn)的高程建議采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測量。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量，應(yīng)按精密水準(zhǔn)測量的要求施測，并進(jìn)行嚴(yán)密平差。8控制網(wǎng)維護(hù)及復(fù)測控制網(wǎng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、持續(xù)性強(qiáng)的工作，需要在施工期間進(jìn)行定期維護(hù)、復(fù)測。復(fù)測時(shí)采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)按建網(wǎng)時(shí)相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定進(jìn)行。8.1復(fù)測周期（1）貴廣線CP0、CPI、CPII及高程控制網(wǎng)在建設(shè)期間一般情況復(fù)測兩次，建設(shè)或勘察設(shè)計(jì)單位交樁給施工單位時(shí)應(yīng)復(fù)測一次，CPIII建立時(shí)應(yīng)再復(fù)測一次。特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測次數(shù)。（2）CPIII平面和高程測量應(yīng)在鋪軌前完成，在鋪軌完成后竣工驗(yàn)收時(shí)復(fù)測一次。8.2不定期復(fù)測由于點(diǎn)位均在施工沿線，必須考慮丟樁、樁位移動(dòng)等情況，根據(jù)施工過程情況不定期復(fù)測。不定期復(fù)測工作由施工單位在施工期間分段復(fù)測。9工程措施加強(qiáng)后工作量估算9.1貴陽至賀州段工作量估算精密控制網(wǎng)測量工作量序號(hào)工作內(nèi)容線路里程(km)數(shù)量單位備注1CPⅠ控制點(diǎn)(B級(jí))182點(diǎn)按每4km一對(duì)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁10點(diǎn)邦土改線段CPI測量(B級(jí))182點(diǎn)聯(lián)測CP0控制點(diǎn)10點(diǎn)2CPII控制點(diǎn)584.7點(diǎn)隧道外按平均800m一個(gè)點(diǎn)，隧道內(nèi)按平均400m選點(diǎn)埋樁584.7875點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m一個(gè)點(diǎn)CPII測量(C級(jí))100點(diǎn)隧道外需補(bǔ)測CPII測量(二等導(dǎo)線)500點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m一個(gè)點(diǎn)CPII測量(三等導(dǎo)線)375點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m一個(gè)點(diǎn)2.5聯(lián)測CPⅠ控制點(diǎn)182點(diǎn)3CPIII控制點(diǎn)（邊角交會(huì)）584.723388點(diǎn)按平均50m一對(duì)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁584.723388點(diǎn)CPIII測量584.723388點(diǎn)聯(lián)測CPII控制點(diǎn)1168點(diǎn)隧道外293點(diǎn)，隧道內(nèi)875點(diǎn)4水準(zhǔn)點(diǎn)(二等)175點(diǎn)隧道內(nèi)按平均2km一個(gè)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁3175點(diǎn)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)18點(diǎn)每20km一個(gè),每個(gè)埋深平均20米測量500km隧道貫通前后分別進(jìn)行測量，水準(zhǔn)路線長按線路長4倍計(jì)，其中洞外按線路長3倍計(jì)5CPIII控制點(diǎn)高程測量（精密水準(zhǔn)）880km水準(zhǔn)路線長按線路長倍計(jì)6平面控制網(wǎng)復(fù)測CPⅠ控制點(diǎn)(B級(jí))復(fù)測2次396點(diǎn)（182點(diǎn)+16點(diǎn)CP0控制點(diǎn)）×2CPII控制點(diǎn)(C級(jí))復(fù)測2次300點(diǎn)（100點(diǎn)+CPⅠ控制點(diǎn)）×2CPII測量(二等導(dǎo)線)復(fù)測1次500點(diǎn)CPII測量(三等導(dǎo)線)復(fù)測1次375點(diǎn)CPIII控制點(diǎn)（邊角交會(huì)）復(fù)測1次23388點(diǎn)7高程控制點(diǎn)復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)(二等)復(fù)測2次2338km（水準(zhǔn)路線長按線路長2倍計(jì)）×2CPIII控制點(diǎn)高程復(fù)測1次（精密水準(zhǔn)）880km9.2賀州至廣州段工作量估算精密控制測量工作量序號(hào)工作內(nèi)容線路里程(km)數(shù)量單位備注1CPⅠ控制點(diǎn)(C級(jí))選點(diǎn)埋樁CPI測量(C級(jí))聯(lián)測國家三角點(diǎn)2CPⅡ控制點(diǎn)(D級(jí)GPS)選點(diǎn)埋樁CPII測量聯(lián)測CPⅠ控制點(diǎn)3CPIII控制點(diǎn)（五等導(dǎo)線）選點(diǎn)埋樁CPIII測量聯(lián)測CPII控制點(diǎn)4三等水準(zhǔn)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁測量跨河水準(zhǔn)5CPIII控制點(diǎn)高程測量（四等水準(zhǔn)）6平面控制網(wǎng)復(fù)測CPⅠ控制點(diǎn)(C級(jí)GPS)復(fù)測2次CPⅡ控制點(diǎn)(D級(jí)GPS)復(fù)測2次CPIII控制點(diǎn)（五等導(dǎo)線）復(fù)測1次7高程控制點(diǎn)復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)(三等)復(fù)測2次CPIII控制點(diǎn)高程復(fù)測1次（四等水準(zhǔn)）10提交的成果資料10.1CPI平面控制網(wǎng)（1）CPI控制點(diǎn)點(diǎn)之記；（2）CPI控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表；（3）CPI控制網(wǎng)平差計(jì)算表。10.2CPII平面控制網(wǎng)（1）CPII控制點(diǎn)點(diǎn)之記；（2）CPII控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表；（3）CPII控制網(wǎng)平差計(jì)算表。10.3高程控制網(wǎng)（1）觀測手簿；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之記；（3）水準(zhǔn)成果表；（4）水準(zhǔn)平差計(jì)算表。10.4綜合資料（1）技術(shù)總結(jié)；（2）CPI、CPII控制點(diǎn)聯(lián)測示意圖；（3）水準(zhǔn)路線示意圖；（4）儀器檢定證書；（5）上述文件內(nèi)容的電子文檔。附錄A控制點(diǎn)標(biāo)志及埋石要求各等級(jí)平面控制點(diǎn)標(biāo)志金屬標(biāo)志制作材料為鑄鐵或其它金屬。規(guī)格應(yīng)符合圖A.1.1的規(guī)定，圖中“××××××”處為測量單位名稱。不銹鋼標(biāo)志可采用直徑為12～20mm，長度為20～30mm不銹鋼材料，下部采用普通鋼筋焊接而成。規(guī)格應(yīng)符合圖A.1.2的規(guī)定。圖金屬標(biāo)志（單位：mm）圖A.1.2不銹鋼標(biāo)志（單位：mm）A.2各等級(jí)控制點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)建筑物頂上設(shè)置標(biāo)石，標(biāo)石應(yīng)和建筑物頂面牢固連接。建筑物上各等平面控制點(diǎn)標(biāo)石設(shè)置規(guī)格應(yīng)符合圖A.2.1的規(guī)定。（包括CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）圖建筑物上各等平面控制點(diǎn)標(biāo)石設(shè)置（單位：mm）CPⅠ控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖A.2.2的規(guī)定。注：1－蓋；2－土面；3－磚；4－素土；5－凍土線；6－貧混凝土圖CPⅠ控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）CPⅡ控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖A.2.3的規(guī)定。注：1－蓋；2－土面；3－磚；4－素土；5－凍土線；6－貧混凝土圖CPⅡ控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）CPⅢ及施工控制點(diǎn)標(biāo)石的造埋規(guī)格應(yīng)符合圖的規(guī)定。當(dāng)CPⅢ設(shè)在接觸網(wǎng)桿等建筑物上時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況自行設(shè)計(jì)。注：1－蓋；2－土面；3－磚；4－貧混凝土圖CPⅢ控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）軌道基樁=1\*GB3①對(duì)選在觸網(wǎng)桿基座上的基樁應(yīng)直徑不小于16mm、長度不短于200mm的鋼釘，=2\*GB3②對(duì)埋在路肩上的基樁，應(yīng)作成100×100mm或直徑為100mm的混凝土樁，埋置深度不得低于500mm，見下圖。圖鋪軌基樁標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖A.2.6的規(guī)定。注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線圖水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）水準(zhǔn)基點(diǎn)墻腳標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖的規(guī)定。注：1--墻面圖墻腳水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）附表貴陽至賀州段工程獨(dú)立坐標(biāo)系分帶投影變形估算里程設(shè)計(jì)高程(m)投影面高程(m)距中央子午線距離(km)每公里邊長高程改化值(mm)每公里邊長高斯投