CRTSⅡ無砟軌道作業(yè)指導書要點

CRTSⅡ型板式無砟軌道工程無砟軌道底座板施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工。2．作業(yè)準備⑴對施工圖的審核已經完成。對所有進場人員進行交底、培訓，要求各工序操作人員及現(xiàn)場管理人員熟練掌握底座板施工相關工序的施工方法及驗收標準，并經過考核合格后上崗。⑵進行配合比試驗，確定符合設計要求的設計和施工配合比，并進行原材料進場檢驗，確保底座板施工過程中原材料的質量均能得到保證。⑶梁面驗收、防水層施工、高強度擠塑板施工、滑動層兩布一膜施工及驗收合格。⑷在防撞墻上布設CPⅢ網，并完成測量評估。⑸整理出完整一套底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術人員熟悉表格并理解填寫內容及要求。⑹根據工程量大小和進度要求建立相應規(guī)模的混凝土攪拌站和底座鋼筋加工場。⑺根據汽車起重機、混凝土灌車等施工機械的行走和停放要求，進行橋下施工便道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設到位。⑻沿線路方向每隔1km～2km跨搭建一處上橋通道，便于作業(yè)人員上橋施工。⑼根據各臨時端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶（BL1、BL2）的位置線及連接器中線，再用醒目油漆在防撞欄上標出每個橋墩的里程、編號及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具體位置。⑽按照工程量和進度要求配置相應數量的機械設備和人員。3．技術要求⑴施工環(huán)境溫度不低于5℃，雨天不宜施工⑵新拌混凝土從出倉到用完一般不超過90分鐘,混凝土的自由落度不能大于1m。⑶當工地最高氣溫超過30℃時，應采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30⑷底座板上軌道板覆蓋區(qū)域2.55m寬的范圍應刷子刷毛處理，深度1-2mm。⑸側向擋塊位置處底座板不得有模板接縫。⑹曲線地段的底座板應及時進行橫向臨時固定，避免底座板產生橫向位移。臨時側擋裝置要在底座砼兩側對稱布置。⑺后澆帶與軌道板縫不得重疊，底座板澆筑后應及時進行后澆帶的處理，清除浮漿，斷面垂直。⑻混凝土澆筑后，應及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護時間不低于7天。⑼混凝土的張拉連接必須嚴格按照臨時端刺及常規(guī)區(qū)平面布置圖進行。當一個施工單元的底座板混凝土澆筑完成后，必須測量常規(guī)區(qū)及臨時端刺澆筑段的長度和溫度，并加以記錄（與下一施工單元連接時用）。4．施工程序與工藝流程4.1施工程序底座板分為多個單元，可由一個單元開始向相鄰單元依次施工，也可分多個工作面同時施工。同一單元內底座板施工順序為臨時端刺區(qū)施工→常規(guī)區(qū)施工→另一側臨時端刺區(qū)→鋼筋連接器張拉→后澆帶砼澆筑，具體施工程序如下：底座板鋼筋籠場內加工→鋼筋籠整體吊裝就位→鋼板連接器及剪力齒槽錨固筋安裝→模板制作安裝→測溫電偶安裝→底座板混凝土澆筑（后澆帶除外）→頂面邊緣收坡→頂面拉毛→頂面邊緣橫坡收光→模板拆除→混凝土養(yǎng)護→鋼筋連接器張拉→后澆帶混凝土澆筑→后澆帶混凝土頂面收坡、拉毛→后澆帶混凝土模板拆除養(yǎng)護。4.2施工工藝流程見圖4-1：CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工工藝流程圖。5．施工要求5.1鋼筋加工與安裝⑴底座鋼筋在鋼筋加工場內集中加工，根據分節(jié)綁扎成型后吊裝上橋。兩節(jié)鋼筋籠間縱向鋼筋接頭面積百分率不應大于50%，且相鄰鋼筋搭接接頭中心距離不小于1.3倍的設計搭接長度，搭接長度按照縱向鋼筋的直徑確定，Φ16為1.05m，Φ20為1.32m，Φ25為1.64m。鋼筋下料采用定長切斷機保證下料長度準確統(tǒng)一，鋼筋在自制的綁扎胎具上進行綁扎，鋼筋籠的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣的數量不得超過應綁扎數量的5％。鋼筋籠綁扎驗收后編號存放，采用平板運輸車運至工地，龍門吊多點吊裝上橋安裝，搭接區(qū)域人工橋上綁扎，每施工段的鋼筋綁扎好后，應檢查不小于10處的鋼筋間距及鋼筋保護層厚度。要求鋼筋間距偏差控制在-20mm～+20mm內，保護層偏差控制在0～+5mm內。鋼筋保護層采用長條型同等級混凝土墊塊，底層墊塊的尺寸為35×5×3.5cm，采用梅花形布置，縱向間距0.8m。圖4-1無砟軌道底座板施工工藝流程圖⑵橋梁剪力齒槽內錨固筋，分為梁內和底座板內兩部分。橋內部分（含套筒）在梁場制作時預埋在箱梁頂板的齒槽內；底座板內部分在底座板施工時旋入梁頂預埋套筒內（見圖5-1）。先對剪力齒槽的頂面、兩側面和底面進行鑿毛處理并清理干凈。鑿毛采用小型電動鑿子進行，鑿毛時要注意要避開預埋套筒，鑿毛深度為5～10mm，以露出新鮮混凝土面為宜。隨后進行預埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用細鐵絲逐個把雜物從套筒中清理出來，然后填塞黃油。錨固筋制做長度應根據底座板超高設置及現(xiàn)場預埋套筒高低情況“量身定做”，以避免安裝后過高或過低，影響剪力筋受力，安裝后保證錨固鋼板伸入底座板大于1/2底座板厚度。安裝時采用扭力板手配合加工的夾具（見圖5-2），確保擰緊力矩不小于300N·m，同時保證錨固筋擰入套筒內長度大于1.5倍的錨固筋直徑，即42mm。每片梁按照剪力釘的編號，逐一對扭矩、擰入套筒長度和錨固鋼板伸入底座板長度進行驗收和記錄。圖5-1剪力齒槽錨固筋示意圖圖5-2剪力釘擰緊工具⑶鋼板連接器在橋下制作，安裝時分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，再安裝用螺母鎖定的精軋螺紋鋼筋。連接器鋼板焊接時易產生較大繞度，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿足不了準確控制張拉力的要求。因此，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接采取以下工藝：①焊接順序控制自中間向兩側對稱進行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應力均勻，減少焊接熱量聚集。單塊連接器鋼板焊接順序如圖5-3。由于焊縫高度為15mm，為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設計焊縫高度，需要按照此順序反復進行幾遍方能夠達到設計焊縫高度。圖5-3單塊連接器鋼板焊接順序圖②焊接間隔時間控制一般在5～6塊連接器鋼板之間進行流水焊接作業(yè)，且必須連續(xù)進行。在常溫15℃③預留反向撓度消除溫度變形采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在外力作用下形成60mm反向撓度，以抵消殘余的溫度變形。如圖5-4。圖5-4預留反向撓度示意圖當焊接曲線上鋼板連接器時，必須采用雙排夾具分別進行固定。5.2底座板模板制作及安裝⑴根據施工進度安排制作相應數量的底座板模板。一般情況下一個工作面底座模板配置數量以滿足一個施工段落左右線的底座板同時澆筑為宜。為適應振動梁行走需要及曲線超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可調式鋼模。模板上部采用4mm厚鋼板作為面板，背肋為上下兩道［10槽鋼，下道槽鋼大面可緊貼面板背面上下滑動，兼做可調部分的面板。⑵對準備使用的模板進行除銹打磨和涂刷脫模劑。⑶順底座兩側邊線在底座板邊線外側10cm處每隔5m在防水層上用記號筆劃出標高點，測出該點處梁面標高，并計算出對應該點處底座板邊緣變坡點至該點的高差，以此作為調整模板高度的依據。⑷按照計算出的模板安裝高度安裝底座側模板，使模板頂面與底座頂面邊緣的變坡點平齊，并用Φ48mm鋼管支撐。外側模板支撐在豎墻上，內側模板左右線采用對撐。見圖5-5。圖5-5模板加固體系圖側模安裝時應注意，在側向擋塊處，底座模板采用整塊模板，不應存在模板接縫。后澆帶處端模采用鋼板加工成梳形，模板高度與底座板厚度相同，底座板縱向鋼筋卡在梳齒中間。上、下層縱向鋼筋之間及下層鋼筋與滑動層之間采用土工布、棉紗等物品進行封堵，防止?jié)仓炷習r漏漿。梳形端模加工時應注意，梳齒間的凈距應根據其所卡縱向鋼筋的直徑及根據來確定。⑸中間對撐的模板在混凝土澆筑完成拆除內撐桿后極易產生向底座板中心方向的變形和位移，模板安裝時應該先進行5mm的預留量，防止底座板寬度產生負誤差。⑹為便于底座板與側向擋塊處的限位板有效進行滑動，模板安裝時將模板接頭與側向擋塊范圍錯開，防止此處產生混凝土接縫或錯臺。⑺后澆帶模板之間的距離宜小不宜大，與設計值控制在±5cm，防止混凝土澆筑后，由于溫度變化導致鋼筋發(fā)生屈曲失穩(wěn)現(xiàn)象。⑻模板安裝完畢后對其位置、高程及模內寬度進行檢查，使模板中線偏差控制在5mm內，頂面高程偏差控制在±3mm內，模內寬度偏差控制在0～+10mm。⑼當支撐及模板有變形時，應該及時維修或更換。⑽底座板混凝土澆筑前，每兩個鋼板連接器后澆帶之間埋設1根溫差電偶，用于測量澆注段混凝土的芯部溫度，埋設位置在澆注段的中部。5.3底座板混凝土施工⑴在底座板澆筑前，放松后澆帶連接器中與螺紋鋼連接的螺母。螺母放松后與鋼板的最小距離在常規(guī)區(qū)為30mm；在臨時端刺區(qū)為70mm。⑵底座板混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運到工地，再由泵車泵送入模?；炷恋奶涠瓤刂圃?6～20cm之間，自由落差不能大于1m。當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應采取冬季施工措施，混凝土的入模溫度不低于5℃氣溫低于-3℃時,入模溫度不低于+10℃混凝土澆筑由一道后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）向另一相鄰后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）推進，一次成型，中間不留施工縫?；炷翝仓r，先用人工大致攤平，再用5cm插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，由于結構較薄，每一棒的搗固時間控制在15～20s，防止過振。搗固密實的標準為混凝土面停止下沉，無較大氣泡冒出，表面平坦泛漿為止。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用振動梁進行混凝土面振搗并提漿整平?；炷翝仓陂g，設專人檢查支撐、模板等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)模板標高變化、松動變形，應該及時處理。⑶用木抹子在底座板頂面兩側邊緣25cm寬范圍內，抹出2%的反向排水坡。中部2.45m范圍內5‰的流水坡靠底座兩側模板的高差形成，不需特別收抹。在曲線超高地段底座板施工時，混凝土攤鋪過程中須用人工不斷補充超高范圍混凝土，最后用振動梁來回兩遍整平振實。⑷對軌道板鋪設范圍內的底座板頂面進行拉毛，拉毛深度1～2mm。拉毛時間以手指按壓混凝土表面，剛好不沾手時為佳。拉毛采用尼龍刷，保證拉毛細密、均勻，且深度基本一致，如圖5-6、5-7所示。圖5-6尼龍毛刷圖5-7刷毛效果及標準⑸人工用鐵抹子對底座板頂面兩側邊緣25cm寬范圍內的排水坡進行最后的抹平，對兩側20cm的范圍進行收光。⑹混凝土的養(yǎng)護須緊跟底座板施工，養(yǎng)護時間一般不少于7晝夜。環(huán)境溫度高于5℃時應灑水養(yǎng)護，以能一直保持底座混凝土面濕潤為宜。為保持水分，也可覆蓋土工布后再灑水，再在上面覆蓋一層塑料薄膜防止水分散失，見圖5-8。當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃圖5-8底座板養(yǎng)護圖⑺砼拆模后，在曲線地段的底座板，要加設臨時側擋，防止底座板在張拉時橫向位移。臨時側向擋塊設置的原則為：曲線半徑≤2500m時，每個側向擋塊處設置1個；曲線半徑在2500m～4500m時，每跨簡支梁設置2處；曲線半徑＞4500m時，每跨簡支梁設置2處，見圖5-9所示。圖5-9側向擋塊安裝圖⑻底座板施工完成后應進行混凝土施工質量檢查及中線、寬度和高程測量檢查，其中中線位置允許偏差10mm，寬度0～+15mm，頂面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。5.4底座板張拉連接見底座板張拉連接作業(yè)指導書。6．勞動組織見表6-1。表6-1一個工作面（雙線）每工作班人員配置表序號工種人數工作內容1測量工2負責底座放樣2技術人員2負責現(xiàn)場指導、交底、檢查3試驗員1負責底座混凝土現(xiàn)場試驗4安全員1負責沿線安全防護5鋼筋工10負責底座鋼筋加工、綁扎、安裝6模板工8負責底座模板安裝7混凝土工10負責底座混凝土整平、振搗、抹平、拉毛8養(yǎng)護工2底座混凝土養(yǎng)護（澆水或覆蓋）9后澆帶張拉工6后澆帶鋼筋張拉連接10普工10配合各工種進行材料、機具搬運、清掃等合計527．材料要求原材料應該符合設計要求，進場后的施工材料按照相關的技術條件及時送檢，合格后方可使用。鋼筋保護層墊塊抗壓強度不低于底座混凝土的設計強度。8.設備機具配置見表8-1。表8-1一個工作面(雙線)機具配備表序號名稱單位數量用途備注1混凝土汽車泵臺1將底座混凝土由橋下泵至橋上2混凝土運輸車臺3底座混凝土橋下運輸325t吊車臺1輔助吊裝底座鋼筋4插入式振動棒臺4底座混凝土振搗5提漿整平機臺2底座混凝土表面振搗、整平6懸臂龍門吊臺1底座鋼筋整體安裝就位底座鋼筋橋下整體綁扎時使用7鋼筋綁扎臺座套2底座鋼筋場內整體綁扎8鋼筋籠吊裝架副2底座鋼筋整體吊裝9扭矩扳手把12底座鋼筋連接10開口扳手把12底座鋼筋連接11可調式模板孔10底座混凝土模板雙線12鐵抹子把4底座混凝土表面收光、抹平13木抹子把4底座混凝土表面收漿、抹平14灰鏟把4局部補灰15鐵鍬把4局部補灰16鐵耙把2混凝土刨平17毛刷把2底座混凝土表面拉毛9.質量控制及檢驗9.1質量控制⑴底座內鋼筋、連接器鋼板、混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應應選擇合格的供貨方，并對所有進行原材料進行進場檢驗，不合格材料必須清除出場。⑵無砟軌道施工工藝在國內尚屬新工藝，施工前應對各工序施工方法、工藝進行研究，編制切實可行的作業(yè)指導書和技術交底，并結合先導段施工實踐逐步改進。先導段完成后，形成一整套適用本工程施工的方法和工藝流程，以指導此后的大面積底座板施工。⑶施工前對各工序操作工人進行技術培訓，要求操作工人熟悉底座各施工段落鋼筋的布置，掌握底座模板安裝、鋼筋加工綁扎安裝及底座混凝土頂面的整平拉毛要求及標準。⑷底座板施工中是以模板頂標高進行底座板頂面標高控制的。因此應做好模板標高控制，立模前在立模線外側每5m打出一立模標高控制點，模板安裝完畢后再次復核模板頂標高。⑸應選擇合適模板、振搗設備和提漿整平機，確保底座混凝土外形尺寸、密實度、表面平整度。提漿整平機與模板應相配套。模板的強度及剛度應足以作為提漿整平機的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機行走要求。⑹剪力齒槽錨固筋的下料長度應根據剪力齒槽內套筒的實際預埋深度確定，要求錨固板伸入底座板的長度不得小于底座板厚度的1/2，避免制梁時套筒預埋不標準而造成錨固筋安裝過高或過低。錨固筋與套筒的連接應按規(guī)定的300N·m扭力擰入，并保證其擰入長度滿足設計1.5倍錨固筋直徑（即42mm）的要求。⑺底座板頂面拉毛應根據不同的澆筑季節(jié)及澆筑時間段，確定拉毛的時間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應根據現(xiàn)場實驗確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設計要求。現(xiàn)場應設專人進行拉毛作業(yè)。9.2質量檢驗9.2.1鋼筋⑴主控項目①鋼筋的原材料、加工、連接、安裝應該符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的規(guī)定。HRB500鋼筋必須符合相關標準的規(guī)定。②齒槽剪力釘與螺紋套筒的連接質量符合《鋼筋滾扎直螺紋接頭技術規(guī)程》的規(guī)定：φ28剪力釘擰入長度不得小于42mm，扭矩不得小于300N·m。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位觀察、尺量、測量扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計。⑵一般項目①鋼筋骨架的綁扎施工，其缺扣、松扣的數量不得超過應綁扎數量的5%。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢查方法：施工單位觀察并計數。②鋼筋的綁扎、安裝允許偏差符合表9-1要求。表9-1鋼筋綁扎安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護層厚度+5，0檢驗數量：施工單位每檢驗批至少抽查10處。檢查方法：觀察、尺量。③混凝土墊塊的規(guī)格、間距和設置應該符合設計要求。檢驗數量：施工全部檢查。檢查方法：取樣試驗、觀察、尺量。9.⑴主控項目①后澆帶連接器原材料的質量、品種、規(guī)格應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢20%。檢查方法：查驗材料質量證明文件。②后澆帶連接器的加工、連接與安裝應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位尺量、觀察；監(jiān)理單位旁站。③后澆帶鋼筋的連接與松開的條件、連接方式、張拉順序、張拉距離應該符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位測溫、尺量、測扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計。9.2.3模板⑴主控項目①模板及支架材料的質量、結構應該符合施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察、測量。②模板安裝應穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。混凝土澆筑前，模板內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察。⑵一般項目底座模板安裝允許偏差應符合表9-2的規(guī)定。表9-2底座板模板安裝檢驗標準序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法及頻率1頂面高程±3水準儀：每5m檢查1處2內側寬度+10，0尺量：每5m檢查1處3中線位置5全站儀：每5m檢查1處檢驗方法：施工單位測量檢查。①拆模時混凝土表層與環(huán)境之間的溫差不應大于20℃檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：測溫。②預留剪力齒槽后澆帶及鋼板連接器后澆帶沿線路方向的形式尺寸應符合設計要求，允許偏差±5cm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。9.2.4底座板混凝土⑴主控項目①混凝土原材料、配合比設計的檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的規(guī)定。②混凝土施工質量及強度檢驗應符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的相關規(guī)定。③軌道板范圍內的混凝土底座表面應進行拉毛，拉毛紋路應均勻、清晰、整齊，拉毛深度宜為1～2mm。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。④底座混凝土的頂面高程允許偏差為±5mm。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位每20m檢查1個斷面（左、右各1點）。檢驗方法：施工單位測量，監(jiān)理單位檢查記錄。⑤底座混凝土裂縫的寬度應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。⑵一般項目①混凝土底座外形尺寸允許偏差和檢驗數量、方法應符合表9-3的規(guī)定。表9-3混凝土底座外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1中線位置10全站儀2寬度+15，0尺量3平整度7/4m4m直尺4厚度±10%設計厚度尺量檢驗數量：施工單位每20m各檢查一處。②混凝土底座寬出軌道板部分的橫坡應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每檢驗批檢查20個點（左、右各10個）。檢驗方法：測量。③拆模后混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。9.2.5后澆帶混凝土⑴主控項目后澆帶混凝土灌筑與后澆帶鋼筋連接的順序及間隔時間