物流實(shí)習(xí)報告（23篇）

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根據(jù)培育方案要求，我們08級商貿(mào)系的同學(xué)要進(jìn)行為期三個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。依據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實(shí)習(xí)單位。本人自3月1日開頭在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實(shí)習(xí)。現(xiàn)將一個多月的實(shí)習(xí)狀況匯報如下。

〔1〕實(shí)習(xí)單位狀況介紹：

郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化和升級，增添了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。

速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。

〔2〕實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

首先，第一個階段，也是全部實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理狀況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)學(xué)問進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。

其次，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開頭試上線，實(shí)習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。

第三，第三階段的職位仍舊是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深化了解郵件在運(yùn)輸途中的操作，以及客戶對郵政的看法和建議。

〔3〕實(shí)習(xí)收獲與體會：

1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們特別遙遠(yuǎn)，特殊是電話禮儀，平常打電話特別的隨便，也不注意言簡意賅的表達(dá)方式，更不會敏銳捕獲對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實(shí)習(xí)使我們充分了解到全部學(xué)過的學(xué)問都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實(shí)習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，根據(jù)話述使用標(biāo)準(zhǔn)一般話，禮貌清楚的問候來電客戶，通話中主動、適時、敏捷有禮貌地核實(shí)客戶信息，正確準(zhǔn)時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等，以此得出，在高校里所學(xué)的全部學(xué)問我們都應(yīng)當(dāng)仔細(xì)學(xué)習(xí)并主動付諸實(shí)踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的勝利。

2、良好的心態(tài)是邁向勝利的第一步。我想誰都不會否認(rèn)一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)受過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師常常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特別焦急并且心情上都是很興奮的，挨罵，我想任何一位客服工都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡單接受的，常常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態(tài)，也是自身進(jìn)展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。全部業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是許多員工都是被動學(xué)習(xí)，很少會主動學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是特別麻煩的，這點(diǎn)在實(shí)戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)學(xué)問，準(zhǔn)時把握全部發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，好像總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實(shí)習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了肯定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不管我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)當(dāng)是永久不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能到達(dá)作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實(shí)現(xiàn)自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實(shí)習(xí)報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣浩大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的熟悉，在呼叫中心，雖然沒有實(shí)際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運(yùn)營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清楚可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實(shí)際的熟悉，我信任在之后的工作中還會更好地熟悉郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在主動爭取更多更

好的進(jìn)展空間，下一階段的目標(biāo)是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到的全部學(xué)問，保持良好的心態(tài)，以及主動主動的學(xué)習(xí)看法來完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認(rèn)可，在此也感謝始終給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里始終給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實(shí)習(xí)任務(wù)，感謝。

物流實(shí)習(xí)報告篇2

一、實(shí)訓(xùn)目的

通過老師對配送管理的講解和指導(dǎo)，使我們嫻熟把握配送的基本操作流程，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)中快速精確的錄入基本資料，完成環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠?qū)W習(xí)倉庫管理，客戶管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內(nèi)容，最終到達(dá)能夠勝利建立一個倉庫，并完成出倉和入倉等任務(wù)的目的。

配送實(shí)訓(xùn)課程著重培育我們的動手操作力量，但并不局限于動手力量的培育，通過老師對配送內(nèi)部結(jié)構(gòu)的啟發(fā)式講解，培育我們的規(guī)律思維力量，理論和實(shí)踐相結(jié)合的力量，通過參與配送試驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且穩(wěn)固我們學(xué)到的學(xué)科學(xué)問，培育我們的愛好，從而提高我們解決實(shí)際問題的力量。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際狀況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論學(xué)問的熟悉!了解并把握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程.使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中!

二、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容

1.倉庫管理

在這個倉庫管理中，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨，分別有立體倉，平倉，還有一般倉，而且里面的數(shù)據(jù)都需要我們?nèi)ヌ顚?，并且填寫的?nèi)容還要依據(jù)我們的實(shí)際狀況才行，由于這幾個倉庫是有區(qū)分的，特殊是倉庫的面積，假如這里的填寫跟現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)分就會影響到后面的操作。對于這個，我覺得是有肯定的難度，由于我們平常在課本上都了解不了這幾個倉庫的面積大小也許是在哪個范圍內(nèi)，即使是要估算也要有肯定的實(shí)踐閱歷才行的，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解也許的狀況，這又是一個新學(xué)問!

2.客戶管理

在客戶管理的內(nèi)容包括：客戶資料，客戶報價，客戶合約，工廠資料，物料維護(hù)。首先填寫幾個客戶的資料再需要制造幾個工廠來供應(yīng)貨物，并且每個客戶有對應(yīng)的工廠供應(yīng)貨物。工廠信息里的那內(nèi)容包括供應(yīng)商，購置商，購置供應(yīng)商。在物料維護(hù)中，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個過程中，我對那些凈重，毛重，體積是沒有任何概念的，當(dāng)時我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積究竟有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1.5，單位凈重填了1，所以導(dǎo)致在后面的入倉管理流程中的入倉作業(yè)單因貨物體積太大，我所建的倉庫經(jīng)過多次的安排都無法裝滿這些筆，導(dǎo)致后面的流程無法連續(xù)下去，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎，要跟依據(jù)實(shí)際來填寫，這給我的啟示就是要多點(diǎn)了解實(shí)際生活中這些與我們息息相關(guān)的東西，不要等到真剛要用的時候無法入手，這些都是需要我們積累的。

3.入倉管理

入倉管理里面的內(nèi)容有入倉作業(yè)單，訂車作業(yè)單，卸車作業(yè)單，驗(yàn)貨作業(yè)，支配倉位，入倉確認(rèn)，入倉查詢，流程查詢。在入倉作業(yè)單中，我發(fā)覺我所建的倉庫不能滿意我的貨物的存儲要求，經(jīng)過多次安排倉位還是無法存儲貨物，我都已經(jīng)嘗試過了好幾遍最終還是向老師求救啦，我們共同起探究所消失的問題，一開頭我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個新的一般倉，嘗試一下，看看問題是否存在我所建的倉庫，后面經(jīng)過多次的嘗試，所建的倉庫還是無法存儲貨物，然后我們又轉(zhuǎn)移了目標(biāo)，從前面所填的內(nèi)容查找了一下問題的存在點(diǎn)，原來消失在物料維護(hù)的這個流程中，我所填的物料規(guī)格根本就不符合實(shí)際狀況，太大了，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個倉庫還是無法儲存貨物，發(fā)覺了問題的存在處，就立即更改，所以后面的內(nèi)容都可以填寫下去了。

物流實(shí)習(xí)報告篇3

時間飛逝，我進(jìn)入英特儲運(yùn)科工作有一年多了，在自己的努力和同事們的關(guān)心下，已經(jīng)成為一名合格的藥品保管員，并初步把握第三方物流的基本學(xué)問和要求。

記得xx年夏日炎炎的9月，剛從學(xué)校畢業(yè)的我，成為一名新員工進(jìn)入英特，深感欣喜。剛來儲運(yùn)科，被安排到第三方物流系統(tǒng)納入員的工作，接觸“第三方物流”這個新名詞非常生疏，腦子里消失好幾個疑問，什么是“第三方”、什么是“物流”、什么是“第三方物流”，在鄭師傅的帶著下，了解一些倉儲的管理和流程，知道“第三方物流”就是物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。我的工作是系統(tǒng)納入員，就是要把進(jìn)貨，銷售，進(jìn)退，銷退都納入電腦的系統(tǒng)，接觸這個系統(tǒng)的時候，感覺這個流程的每一部操作都很煩瑣，但后來在信息部韋師傅耐煩的指導(dǎo)下，對這個系統(tǒng)整個流程有了解，漸漸地也能操作并仔細(xì)做好每天的臺賬和每月的報表。那時，“第三方物流”剛剛建立，要進(jìn)行g(shù)sm驗(yàn)收，剛來的我，只是從書上了解藥品經(jīng)營質(zhì)量管理的大致規(guī)范，并沒實(shí)際操作過。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理以及師傅們開會培訓(xùn)中，體會到每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都要做到最好。最終在大家的努力下gsp順當(dāng)通過。

xx年12月底，儲運(yùn)二科保管員缺人，我聽從領(lǐng)導(dǎo)支配接收中成藥保管員這個工作。開頭，對每個藥品的規(guī)格、產(chǎn)地都不熟識，還好有裝卸工小韓師傅在，一邊發(fā)貨一邊跟我講該藥品的規(guī)格和產(chǎn)地，在空余時間我也去倉庫走走看看，熟識下藥品。慢慢地也熟識我管的外用和針劑以及醫(yī)療器械的規(guī)格產(chǎn)地。每一票貨發(fā)好，都要進(jìn)行系統(tǒng)點(diǎn)單，有時業(yè)務(wù)員開票批號沒有根據(jù)先近現(xiàn)出原則，就要在點(diǎn)單前選擇批號，在其他保管員的指導(dǎo)操作下，能夠操作。

在xx年10月，我們保管員對新系統(tǒng)的做了數(shù)據(jù)采集，把采集來的數(shù)據(jù)整理后納入電腦。11月份倉庫的搬遷，在新特藥和中藥的同心協(xié)力下，短短2天內(nèi)，把九堡庫區(qū)全部的商品都搬到康橋，把每個商品整理地有條不紊，做好盤庫的工作，并能在其次天不影響業(yè)務(wù)的狀況下正常工作。忙完倉庫搬遷的工作,大家又在為xx年1月的gsp驗(yàn)收做預(yù)備,規(guī)范地做好藥品不合格臺賬以及醫(yī)療器械的銷售退回臺賬和不合格臺賬,整理并堆垛藥品。在質(zhì)檢科劉經(jīng)理的根據(jù)gsp的規(guī)范去執(zhí)行每一個詳情,在大家的努力下gsp也順當(dāng)通過。

新環(huán)境,新系統(tǒng),gsp認(rèn)證過后,雙修日大家都在為新系統(tǒng)的操作進(jìn)行培訓(xùn)。春節(jié)期間，大家放棄了休息時間，進(jìn)行系統(tǒng)切換，把現(xiàn)有庫存的藥品、數(shù)量、批號等納入電腦并做好盤庫工作。節(jié)后，新系統(tǒng)順當(dāng)進(jìn)行。大家對新系統(tǒng)、流程，都不是很嫻熟，難免會有過失產(chǎn)生，但都準(zhǔn)時地更正。

由于第三方物流人員有所調(diào)動，我又被安排到這個工作，由于這個工作已有一年多沒做，有所生疏，在空余時間請教項(xiàng)杰一些系統(tǒng)操作以及一些工作要求，做了每月的報表。最近，我加班加點(diǎn)，和同事完成了整個物流的流程冷鏈的流程，得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

在今后，我會更努力的工作，對內(nèi)，準(zhǔn)時做好入庫、出庫的系統(tǒng)流程以及手工臺賬和每月的報表，對外，和托付單位做好溝通。我信任，經(jīng)過大家的努力，網(wǎng)絡(luò)的宣揚(yáng)，第三方物流的托付單位以及業(yè)務(wù)量肯定會增長。

物流實(shí)習(xí)報告篇4

一、實(shí)習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采納實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培育實(shí)際調(diào)研力量，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)學(xué)問，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二、實(shí)習(xí)方式：

采納實(shí)地調(diào)研的方式，詳細(xì)采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體商量分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。

三、實(shí)習(xí)時間：20xx年x月x日―x月x日

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx

五、實(shí)習(xí)步驟：

一、前期預(yù)備工作

1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象。

3、x月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預(yù)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二、開展實(shí)習(xí)活動

1、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、x月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。

3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結(jié)工作

x月11日―12日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

〔一〕實(shí)習(xí)預(yù)備工作

x月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及留意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財務(wù)、平安保障、撰稿方面進(jìn)行了具體的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)打算。

〔二〕走訪調(diào)查物流部門

x月5日下午我開頭查找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當(dāng)爭取到走訪該物流的機(jī)會。

〔三〕實(shí)地調(diào)查狀況

x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明白這次走訪的目的后，便開頭了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展、社會化大生產(chǎn)特殊是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府熟悉到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為墊江經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上。縣政府堅決提出自己的進(jìn)展思路和戰(zhàn)略設(shè)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的改變。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對物流業(yè)進(jìn)展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的進(jìn)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)進(jìn)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其進(jìn)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家打算與進(jìn)展委員會文件中了解到，重慶將投資進(jìn)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)進(jìn)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，進(jìn)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，協(xié)作墊江縣整合墊江物流資源，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前雄偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作力量的肯定優(yōu)勢，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心〔B型〕，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事力量，可為企業(yè)供應(yīng)便利的交通運(yùn)輸條件，并承當(dāng)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件選購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)力量。

x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的進(jìn)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有肯定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達(dá)7000多萬元。

接著，管理還特殊提到了目前物流市場上存在的問題，比方那些貨運(yùn)部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和答應(yīng)證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)峻制約了物流業(yè)的進(jìn)展。他們盼望政府應(yīng)準(zhǔn)時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的進(jìn)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才聘請”等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的學(xué)問淵博、談吐幽默，讓我們受益匪淺、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

〔四〕實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了許多。走出秀麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的冗雜與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的學(xué)問好少。沒有實(shí)際操作閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問外，還應(yīng)當(dāng)培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關(guān)心。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。

物流實(shí)習(xí)報告篇5

一、試驗(yàn)時間：

20xx年5月17日-20xx年5月21日

二、試驗(yàn)地點(diǎn)：

三、試驗(yàn)對象：

國際物流管理教學(xué)系統(tǒng)

四、試驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1、能夠依據(jù)現(xiàn)代物流專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)授課和網(wǎng)上實(shí)習(xí)的結(jié)合。

2、通過上網(wǎng)實(shí)習(xí)，了解國際物流配送全過程的各個環(huán)節(jié)，把握電子商務(wù)物流的理論學(xué)問和操作技能

3、接受國際物流管理方法與技巧方面的基本培訓(xùn)，把握分析和解決物流管理問題的基本力量。

4、學(xué)習(xí)國際物流管理包含的基本項(xiàng)目內(nèi)容，弄清晰其中的關(guān)系連接，同時通過參加不同的安排角色，更清晰地了解物流管理的作用和方法。

五、試驗(yàn)內(nèi)容：

國際物流教學(xué)系統(tǒng)針對以海運(yùn)為主(空運(yùn)、陸運(yùn)為輔)的國際貨運(yùn)而設(shè)計的教學(xué)平臺。具備單證管理，貨代業(yè)務(wù)操作流程跟蹤管理，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化，信息服務(wù)實(shí)時化、財務(wù)核算定額化等基本功能。該系統(tǒng)包括國際貨代、報關(guān)報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。

六、試驗(yàn)步驟：〔出口〕

一、設(shè)置基礎(chǔ)資料

在堆場管理和港口碼頭兩個模塊的基礎(chǔ)資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設(shè)備資源、堆場場位等資料的基本信息。

集裝箱資料

二、國際貨代

1.錄入客戶托付書：包括了出口客戶托付書、出口報檢托付書、出口報關(guān)托付書。

2.設(shè)置訂艙單，輸入完基本資料后點(diǎn)擊“添加”并“發(fā)送”。

3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單

4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點(diǎn)擊“發(fā)送至報關(guān)”

5.在出口提單界面點(diǎn)擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進(jìn)行審核。

6.在報關(guān)單管理界面單擊“添加”錄入報關(guān)單信息，輸入完畢后點(diǎn)擊發(fā)送。

物流實(shí)習(xí)報告篇6

一、實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的實(shí)習(xí)。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

三、實(shí)習(xí)單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了進(jìn)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺。

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個部門之間互相協(xié)調(diào)和互相協(xié)作，密不行分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺”的進(jìn)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進(jìn)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。

四、實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

物流實(shí)習(xí)報告篇7

1、實(shí)習(xí)目的：

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與進(jìn)展，穩(wěn)固和擴(kuò)大所學(xué)學(xué)問，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作，熟識物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培育正確的勞動觀念和工作力量。

2、實(shí)習(xí)時間：

20xx年7月26日——20xx年8月18日

3、實(shí)習(xí)單位：

郵政速遞物流分公司

4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

4、1、郵政速遞物流分公司概括

4、1、1公司簡介

郵政速遞物流公司成立于20xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個縣〔市〕分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流進(jìn)展需求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù)，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采納先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為IT〔電子、電信〕、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)定制化蠯的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將快速、精確、平安、便利、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的進(jìn)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開頭的零星用戶進(jìn)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

4、1、2現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)力量的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”〔包括電視購物、電話購物〕供應(yīng)了寬闊的進(jìn)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速進(jìn)展、市場的日趨成熟將是投資的時機(jī)，的投資時機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的本錢很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進(jìn)入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點(diǎn)對象。估計，風(fēng)險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。

郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延長將成為新的市場增長點(diǎn)?！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)〔高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)〕、園區(qū)〔商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)〕、校區(qū)〔大專院校〕、小區(qū)〔居民住宅區(qū)〕”。：“四區(qū)”特殊是“校區(qū)〔大專院?！场⑿^(qū)〔居民住宅區(qū)〕”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進(jìn)程的加快、高校園區(qū)向“市郊”集群化進(jìn)展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開頭呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點(diǎn)。

從投訴的類型看，估計80%以上的投訴仍舊是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

“三大投訴”的深層次緣由是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)進(jìn)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的進(jìn)展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊是各市場主體競爭角逐的“熱點(diǎn)”之一。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù)力量缺乏的教訓(xùn)及將來可持續(xù)進(jìn)展的需要，各市場主體特殊是民營郵政物流將會加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標(biāo)志。20年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、機(jī)械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變進(jìn)展方式提升力量層級的方向，手持無線終端、機(jī)械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱”。

4、2實(shí)習(xí)過程簡述

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，由于專業(yè)對口，我被安排進(jìn)了市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括愉快中心主任，網(wǎng)點(diǎn)開票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團(tuán)體。實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是幫助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀看以及與同事之間的溝通溝通中，我比較具體的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的熟悉。

其次階段，在熟識了基本的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。

我的工作較為全面，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、詢問、深度查詢及客戶投訴工作，承當(dāng)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)路單封發(fā)、路單交接，重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最終負(fù)責(zé)供應(yīng)相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價看法征集工作。

5、實(shí)習(xí)中所發(fā)覺的問題

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員根據(jù)客戶要求準(zhǔn)時，正確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局。郵件的運(yùn)輸，就是指郵件的整個運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不準(zhǔn)時；服務(wù)看法差；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透亮度低，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu)；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設(shè)，信息透亮度較差。關(guān)于信息透亮度，這里簡潔的舉幾個常見的例子：

1〕有過郵寄閱歷的人應(yīng)當(dāng)不難發(fā)覺，郵件在運(yùn)輸途中的信息在EMS官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費(fèi)者來說，無疑增加了對于郵件平安性的疑慮。

2〕除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。

3〕。郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運(yùn)輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)督。

3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不管其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶供應(yīng)高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員依據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊，影響著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價，《國家郵政局關(guān)于20年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴狀況的通告》也說明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。

物流實(shí)習(xí)報告篇8

一、對港口物流的五個基本熟悉

1.實(shí)施港口進(jìn)展戰(zhàn)略

中國港口進(jìn)展必需以進(jìn)展為主導(dǎo)，以適應(yīng)國際化要求為契機(jī)、以市場為導(dǎo)向，以改革與科技進(jìn)步為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，合理布局，加快建設(shè)步伐，最大限度地滿意國民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展，以及國際航運(yùn)進(jìn)展對我國港口的要求。

中國港口進(jìn)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)港口國際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，重視港口人才隊伍的培育。

2.大力進(jìn)展港口生產(chǎn)力

港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐力量、港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備力量，電子口岸通關(guān)力量，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開發(fā)力量，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)力量，港口現(xiàn)代化管理力量等等

3.培育港口文化

這種文化主要表達(dá)在以下幾個方面：一是科學(xué)進(jìn)展觀。要協(xié)調(diào)進(jìn)展，要可持續(xù)進(jìn)展，不能為了一時一地的利益而不顧長遠(yuǎn)和整體利益；二是以人為本。港口要表達(dá)人與經(jīng)濟(jì)，人與自然的和諧；三是科技創(chuàng)新。不能一成不變、墨守成規(guī)，不能高投入、低產(chǎn)出，不能高本錢、低效率，港口進(jìn)展要有一種新的理念，新的進(jìn)展思路，做到與時俱進(jìn)。

4.走港區(qū)聯(lián)動之路

縱觀世界港口城市進(jìn)展，都把港口經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經(jīng)濟(jì)與以供應(yīng)關(guān)稅和優(yōu)待待遇為基本特征的自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)，在進(jìn)展中彼此依存、緊密協(xié)作、相互促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體。

5.要有大的港口經(jīng)營商

中國港口有其自身的優(yōu)勢，是外國港口無法比擬的，正如聯(lián)合國亞太經(jīng)濟(jì)和社會委員會運(yùn)輸、交通、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展部供應(yīng)的“海運(yùn)規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內(nèi)地市場背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級大型集裝箱越來越多的氣氛中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國際港口市場的競爭中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港?！钡袊鄙俅蟮母劭谕顿Y商與經(jīng)營商，這是我們應(yīng)當(dāng)急起直追的。

二、中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展離不開港口物流

中國加入WTO以后，很多領(lǐng)域?qū)⒅鸩椒砰_，包括物流服務(wù)，國外物流企業(yè)進(jìn)入陸海空貨運(yùn)、商品分銷、倉儲服務(wù)等，而港口物流是競爭非常激烈的一個場所，對港口的制控權(quán)在某種意義上講也就取得了對某種經(jīng)濟(jì)的制控權(quán)。加入WTO，既給港口物流的進(jìn)展帶來了極大的機(jī)遇與空間，也帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。港口作為一個國家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在，關(guān)鍵是如何能物盡其用，真正起到經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的核心作用。

三、港口物流業(yè)面臨的新要求

港口物流運(yùn)營環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟(jì)背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統(tǒng)智能，但就目前我國港口物流的運(yùn)營狀況看，在服務(wù)理念、技術(shù)操作、戰(zhàn)略設(shè)想等方面與現(xiàn)實(shí)需求還存在著肯定的差距。

①現(xiàn)代物流需要港口物流樹立全新的服務(wù)理念。；

②現(xiàn)代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的支撐。

③經(jīng)濟(jì)全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識。；

④航運(yùn)聯(lián)營體要求港口物流有被淘汰的危機(jī)意識。

現(xiàn)代港口的進(jìn)展趨勢，主要表如今功能演化。第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；其次代港口主要功能是供應(yīng)分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；第三代港口主要功能是為客戶供應(yīng)全方位、高附加值的物流服務(wù)。港口在進(jìn)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。這是由于港口是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的進(jìn)展，還是主要的信息平臺。

縱觀港口物流的進(jìn)展趨勢，可以發(fā)覺它經(jīng)受了如下四個進(jìn)展階段：

①傳統(tǒng)物流階段——運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存；

②配送物流階段——運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存、拆裝箱、倉儲管理、加工；

③綜合物流階段——信息化、網(wǎng)絡(luò)化，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體；

④港口供應(yīng)鏈階段——全球物流、共同配送，主動參加和組織與現(xiàn)代物流有關(guān)的各個物流環(huán)節(jié)的活動及其連接與協(xié)調(diào)。

而現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：

①大物流——物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的合作與整合；

②高科技——物流系統(tǒng)智能化、柔性化；

③信息港——統(tǒng)一的港口物流信息平臺；

④一體化——高增值物流園區(qū)。

物流實(shí)習(xí)報告篇9

學(xué)院：xx

專業(yè)：xx

姓名：xx

學(xué)號：xx

日期：xx

一、對物流業(yè)的主題熟悉實(shí)習(xí)

對于物流行業(yè)的熟悉，由于實(shí)習(xí)條件及經(jīng)費(fèi)的限制，主要是以查找相關(guān)資料，調(diào)查了解為主來完成的。

〔一〕物流涉及的主要行業(yè)

通過查找資料，我們了解到物流業(yè)主要包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個行業(yè)。就目前的狀況來看，在物流業(yè)的旗下，定義中的七項(xiàng)功能性活動中，運(yùn)輸、倉儲和裝卸搬運(yùn)是既在德產(chǎn)業(yè)部門；配送和信息服務(wù)有望在不遠(yuǎn)的將來取得自己的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為的產(chǎn)業(yè)形態(tài)唯恐還要假以時日。但物流業(yè)肯定不是這些行業(yè)和功能活動的簡潔組合。明顯，物流業(yè)的范疇會隨著市場需求的進(jìn)展而不斷擴(kuò)展。

〔二〕社會物流和企業(yè)物流的關(guān)系

社會物流與企業(yè)物流的區(qū)分主要在于社會物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

通過這一主題的熟悉，讓我們也許知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位，讓我們在將來的專業(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的學(xué)問結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)自身所需要的力量的熬煉。

二、對物流企業(yè)主題的熟悉

物流企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費(fèi)環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的熟悉實(shí)習(xí)以企業(yè)物流學(xué)問調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合了對湘佳吉快運(yùn)的物流中心實(shí)地參觀學(xué)習(xí)來完成的。

〔一〕物流企業(yè)概述

物流企業(yè)是指事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸或倉儲的一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能根據(jù)客戶物流需求對運(yùn)輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行核算、承當(dāng)民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。

〔二〕佳吉快運(yùn)有限公司的簡介

上海佳吉快運(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1993年，企業(yè)注冊資金1億元人民幣，作為全國有名的網(wǎng)絡(luò)型大路運(yùn)輸企業(yè)，截止20xx年，佳吉快運(yùn)擁有自備車輛3000余部，在全國〔除西藏外〕設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個，掩蓋了中國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的全部重要城市，成為擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽(yù)，成為國內(nèi)大路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。

〔三〕對佳吉快運(yùn)的熟悉及企業(yè)參觀過程

通過參觀對佳吉快運(yùn)有了肯定的了解，熟悉到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡潔的運(yùn)營方式，特殊是當(dāng)走進(jìn)車間時對佳吉的運(yùn)輸配送體系更是震撼，以前總是在書本中熟悉企業(yè)，可當(dāng)真正走進(jìn)企業(yè)的時候發(fā)覺中間有著很大的差異熟悉到了一個這么大的運(yùn)輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè)，悄悄奉獻(xiàn)。佳吉細(xì)致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運(yùn)轉(zhuǎn)不行或缺的一部分。通過細(xì)致的劃分，不同地方的快件放到不同的位臵，使整個存儲車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個運(yùn)轉(zhuǎn)流程，及應(yīng)當(dāng)留意的問題，講解人員細(xì)致的為我們講解公司的每一個詳情，同學(xué)們聽得也都很仔細(xì)，認(rèn)真得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。

三、實(shí)習(xí)中看到的一些問題及想法

整個實(shí)習(xí)過程我仔細(xì)地觀看了佳吉公司的每一個我們參觀到的環(huán)節(jié)，期間我也發(fā)覺也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運(yùn)輸過程中存在一些野蠻操作行為，在實(shí)習(xí)期間我遇到了叉車運(yùn)輸快件的過程，在搬運(yùn)過程中司機(jī)以很快的速度進(jìn)行行駛與裝卸，假如物品是一些易碎物品我想或許此做法會對客戶的運(yùn)輸物品造成一些破壞吧，另外走進(jìn)公司缺乏一種生氣感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進(jìn)取心，有一種得過且過的心態(tài)。我盼望本公司能加強(qiáng)一下公司的文化建設(shè)，一個公司的良好文化，是公司良好運(yùn)作的不行或缺的因素，通過加強(qiáng)文化建設(shè)使員工把公司當(dāng)成自己的家我想對公司將來的進(jìn)展有著很大的關(guān)心。

物流實(shí)習(xí)報告篇10

探討了鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性，進(jìn)而分析鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢和劣勢以及存在的問題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。

中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)消失了加速進(jìn)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿意現(xiàn)代物流進(jìn)展的需要，必需向供應(yīng)運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展。這無疑對承當(dāng)著我國重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。

面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必需加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力氣。

1.鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題

1.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系

要以平安、快速、準(zhǔn)時、便利為原則，對現(xiàn)有運(yùn)輸組織體系進(jìn)行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在平安上，要全力保證所運(yùn)輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機(jī)制，對客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽(yù)。在快速上，對既有線路要進(jìn)一步提速，特殊加大貨物列車的提速力度，并在運(yùn)輸組織上建立速度機(jī)制，一切以速度為中心。

在準(zhǔn)時上，要以時效為目標(biāo)，對車、機(jī)、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實(shí)現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點(diǎn)、定線、定編組，使貨物列車按時刻運(yùn)行，以保證到期限。在便利上，要改革目前的鐵路承運(yùn)和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡化辦理程序、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識，并融合其他運(yùn)輸代理企業(yè)和其他運(yùn)輸方式，做到全程代理和門到門服務(wù)。

1.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織

鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)根據(jù)物流原理和貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延長其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。

(1)建立物流中心。

a.以大企業(yè)為服務(wù)對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購置、運(yùn)輸、儲存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全方位服務(wù)。

b以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運(yùn)輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。

c.以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運(yùn)輸進(jìn)行服務(wù)。

c以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進(jìn)行服務(wù)。總之，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點(diǎn)，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務(wù)不好、生產(chǎn)效率低的車站。

(2)各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延長服務(wù)企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整合和重組，形成合力。

(3)對各物流中心進(jìn)行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團(tuán)，形成高度集中、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。

(4)要與海運(yùn)、空運(yùn)、大路等運(yùn)輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和門到門服務(wù)，共同建筑現(xiàn)代物流服務(wù)。

1.3要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)

反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必需加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)。

要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)主動利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)控;又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時跟蹤、有效掌握與全程管理。

物流實(shí)習(xí)報告篇11

剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時候我有些擔(dān)憂，在高校學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)學(xué)問與實(shí)習(xí)崗位所需的學(xué)問有些脫節(jié)，但在經(jīng)受了幾天的適應(yīng)過程之后，我漸漸調(diào)整觀念，正確熟悉了實(shí)習(xí)單位和個人的崗位以及進(jìn)展方向。我信任只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正把握這門學(xué)問。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的同學(xué)，有幸參與了為期近三個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

通過熟悉實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合，驗(yàn)證和穩(wěn)固充實(shí)所學(xué)理論學(xué)問、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐學(xué)問、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累閱歷。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

揚(yáng)州xx物流有限責(zé)任公司，以下簡稱〔xx物流〕，創(chuàng)建于20xx年7月，注冊資金300萬元，總公司設(shè)在廣西首府——南寧。公司下設(shè)零擔(dān)貨運(yùn)事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及30多個營運(yùn)分公司。現(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達(dá)2.5萬多平方米，是目前廣西進(jìn)展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。

公司實(shí)行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西各大、中城市，為廣闊客戶供應(yīng)全國整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)來回運(yùn)輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運(yùn)輸；代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延長服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

三、實(shí)習(xí)