水泥深層攪拌樁施工方案

機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程水泥攪拌樁施工方案編制單位:中鐵二局股份有限公司編制人：審批人：編制日期：29年2月機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案水泥攪拌樁施工方案機場南干道F0+829.391?F3+360段，根據(jù)地質(zhì)勘查資料顯示，主要地層自上而下為：人工填土層、第四系海相沉積層、第四系沖洪積層、第四系殘積層、下伏基巖為震旦系云開群花崗片麻巖。其中人工填土層厚度1。0~7。2m,F0+829.391?F3+360段全線分布。海相沉積淤泥層厚度1.0?7。2m,全線分布。因此，需要對地基進行處理，方能作為擬建設(shè)道路的持力層。設(shè)計對機場南干道F0+829。391?F3+360段及其各個交叉路，采用水泥深層攪拌樁法對基底人工填筑土、淤泥等軟弱土和薄層的松散狀含有機質(zhì)礫砂進行加固處理組成人工復(fù)合地基。攪拌樁徑55cm，中心、間距1。2m，呈正三角形分布，處理深度為進入持力層不小于1m.一、工程特點本工程攪拌樁施工面積約112388，共904695m.樁長5。9—7°5m，設(shè)計為兩噴四攪。攪拌樁處理交工面高程為路床頂面下90cm.因此根據(jù)現(xiàn)地面標高及地面現(xiàn)狀，需要對現(xiàn)狀地面開挖至設(shè)計樁頂面以上60cm高度。1、該項工程實施首先要進行大面積、大工作量的土石方開挖運輸工作，需開工后盡快安排，準備實施。2、本工程工期要求緊，攪拌樁工作量大，同時又是控制后續(xù)工作的關(guān)鍵工序，因此要重點安排，加大工料機投入，合理組織工序，盡可能利用時間和工作面，爭取早日完工.3、該區(qū)域海拔較低，經(jīng)過土石方開挖后，靠近機場二道至機場一道路段,設(shè)計道路西側(cè)現(xiàn)有一條機場排洪河流，若地勢過低，在雨季可能造成水流漫上路槽，因此要盡量爭取早日完成，并做好防洪、排水準備工作。二、施工計劃本根據(jù)交通疏解方案，第一期施工南干道東側(cè)新建道路部分，第二期施工西側(cè)現(xiàn)有道路改建部分。根據(jù)業(yè)主要求，該段道路需要在29年9月25日前機動車道具備行車條件。根據(jù)工期要求及交通疏解需要，計劃安排該段攪拌樁施工時間為：南干道東側(cè)水泥深層攪拌樁施工29年2月20日?29年4月20日南干道西側(cè)水泥深層攪拌樁施工29年6月1日?29年8月1日由于工期要求緊，施工時將施工范圍根據(jù)現(xiàn)場地形劃分為若干作業(yè)區(qū)，同時進行攪拌樁機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案作業(yè)。優(yōu)先安排施工各橋頭過渡段及箱涵位置，為橋梁及箱涵施工提供工作面，然后再施工各相交路,最后再進行其余路段的攪拌樁施工。在過路箱涵的位置，進行水泥攪拌樁施工時，水泥漿只灌注至箱涵底面標高上50cm，其上部分不注入水泥漿，只空攪，避免箱涵位置開挖困難。三、工料機配置1、機械設(shè)備根據(jù)攪拌樁機的工作效率，綜合考慮各種因素，每臺樁機24小時生產(chǎn)效率暫按150m計算，按照工期和工作量需要，需安排SIJ-1型深層攪拌機50臺，雙攪拌軸、中心、管噴漿式，葉片直徑根據(jù)孔徑選定；HB6-3型灰漿泵50臺；2、材料要求材料按設(shè)計要求選定。水泥采用強度等級為32。5級的硅酸鹽水泥，水采用飲用水，不使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。固化劑漿液嚴格按預(yù)定的配合比拌制，制備好的漿液不離析，不停置時間過長，超過2小時的漿液不得使用，漿液倒入集料斗時加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體?，F(xiàn)場拌制設(shè)專人記錄固化劑、外加劑用量.3、勞動組織每機組配備施工人員7人，其中：現(xiàn)場指揮1人，負責現(xiàn)場安全、質(zhì)量及深層拌制施工指揮、協(xié)調(diào)各工序間操作關(guān)系；司機2人，按指揮發(fā)出的信號，操縱攪拌機下沉、提升、噴漿、停漿，觀察和檢查打樁機械運轉(zhuǎn)情況;司泵工1人，負責灰漿制備、運轉(zhuǎn)泵送系統(tǒng)，清洗輸漿管路;記錄1人，負責測定攪拌樁每米的灌漿量，發(fā)現(xiàn)斷漿及時報告，記錄各種數(shù)據(jù)，復(fù)查樁位、水泥配合比等；起重工1人，負責移動起重設(shè)備，清除攪拌頭附著的泥團；鉗工1人,負責全套深層攪拌機械的修理、維護.進度指標：55—70m/臺班。四、施工方法1、工藝流程施工準備T成樁試驗T確定工藝參數(shù)T攪拌機定位T預(yù)攪下沉T提升T噴漿攪拌T重復(fù)上下攪拌T清洗T移位T質(zhì)量檢驗T加固效果評價本工程攪拌樁設(shè)計為兩噴四攪,下圖為施工過程圖：機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案1定位下沉沉入到達底部噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌卞沉漿復(fù)拌噴重攪匚n機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案1定位下沉沉入到達底部噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌卞沉漿復(fù)拌噴重攪匚n水泥攪拌樁施工過程圖2、主要施工方法（1）準備工作：清理地下、地面及空中障礙物，在檢測合格的場地內(nèi)，測定攪拌樁樁位。布置現(xiàn)場，布置水泥漿制備及泵送系統(tǒng)，現(xiàn)場安裝施工機具，調(diào)試到運轉(zhuǎn)正常。進行水泥加固土的室內(nèi)試驗，根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，確定水泥摻入比。（2）成樁試驗：試驗樁不少于5根，經(jīng)試驗確定技術(shù)參數(shù)，如每米下沉時間，提升時間、送漿時間、停漿時間、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定覆噴范圍、掌握下鉆、提升的阻力等情況，確定攪拌均勻性,選擇合理的技術(shù)措施。試驗樁達到設(shè)計要求標準。本工程面積較大，根據(jù)設(shè)計圖紙，擬按攪拌樁長度分區(qū)及面積進行分區(qū)段成樁試驗，原則上按照20m2試驗區(qū)，樁長共分為：5。9米、6。6米、7米、7.5米四種類型，劃分如下:樁長面積m2試驗區(qū)數(shù)說明5.9米區(qū)104985西側(cè)兩區(qū)、東側(cè)三區(qū)6.6米2330211西側(cè)五區(qū)、東側(cè)六區(qū)7米38017。422按照現(xiàn)場地形地貌劃分，設(shè)計不足20m2位置按一區(qū)進行試驗7。5米3222316東側(cè)八區(qū)、西側(cè)八區(qū)3-機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案詳細區(qū)段劃分根據(jù)設(shè)計圖紙和地質(zhì)勘查資料，會同監(jiān)理、設(shè)計單位現(xiàn)場查勘后確定.施工：A、按照試樁確定的配合比制備水泥漿，并存放在集料中，水泥漿水灰比宜為0。45~0。55;B、吊機就位后，懸吊深層攪拌機到指定位置，對正樁位，保持起吊架垂直。設(shè)備就位后必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動，機架和鉆桿的垂直度偏差不大于1%，樁位對中偏差不得大于20mm。施工中采用吊錘觀測鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，必須及時調(diào)整.C、待深層攪拌機冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機，緩慢放松起吊鋼絲繩，使深層攪拌機沿導向架邊攪拌邊切土下沉.D、下沉速度由電機電流監(jiān)測表控制,攪拌頭預(yù)攪下沉時電機的工作電流不得超過60A，如果下沉速度太慢，阻力太大，可通過輸漿管適當送水稀釋土體，減少摩擦力以利鉆進。E、下沉到一定深度時將按設(shè)計配合比拌制水泥漿，倒入集料斗中。深層攪拌機下沉至設(shè)計深度,開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，按設(shè)計要求的提升速度均勻提升深層攪拌機。施工中采用流量泵控制噴漿速度，注漿泵出壓力保持在0.4~0.6MPa.F、施工中要嚴格控制攪拌機的上升和下沉速度，提升和下沉速度不得超過1m/min。提升至地面以下1m時，放慢提升和旋轉(zhuǎn)速度，將出地面時，停止提升，攪拌30s，以保證樁頭密實.如因故障短時間停漿，應(yīng)將攪拌頭下沉到停漿點0。5m以下，待回復(fù)供漿后再噴漿攪拌。如停漿40分鐘以上，必須對輸漿管路全面清洗，防止水泥漿在管路中凝結(jié)影響施工。G、為使軟土與水泥漿攪拌均勻，在旋噴完成后，關(guān)閉灰漿泵，再次將深層攪拌機下沉至設(shè)計要求深度，邊攪拌邊提升至地面，進行重復(fù)攪拌。H、施工中因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時應(yīng)及時通知監(jiān)理和設(shè)計人員,以便及時采取補樁措施。I、再次提升出來以后向集料斗中注入清水，開啟灰漿泵，將管道中殘存的水泥漿清洗干凈，鉆機移位于下一個樁位施工.土方開挖攪拌樁完成后，進行養(yǎng)護，強度達到設(shè)計要求后,開始設(shè)計樁頂標高上層的土方開挖，先采用機械開挖，最后30cm采用人工挖土，防止機械施工對已完樁體的擾動和破壞。樁頭處理土方清理到樁頂位置后，開始人工進行多余部分的樁頭鑿除，采用小錘、短釬進行施工，不得用機械進行挖掘。樁頂墊層機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案樁頭處理完畢后，開始進行樁頂位置以上60公分厚的碎石墊層填筑工作，碎石填筑分兩層進行，每層厚度30cm；墊層應(yīng)采用級配良好的碎石及砂礫石，最大粒徑不得超過30mm,不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì).墊層的碾壓方式和密實度要求,設(shè)計文件無明確要求，待施工時根據(jù)設(shè)計單位要求進行，避免振動過大，破壞攪拌樁體。3、質(zhì)量檢驗（1）施工原始記錄：詳盡、完善、如實記錄并及時匯總分析，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立即糾正。（2）開挖檢驗：可根據(jù)設(shè)計要求，選取一定數(shù)量的樁體進行開挖、檢查加固柱體的外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量、整體性等。（3）取樣檢驗：水泥攪拌樁在成樁7天內(nèi)用輕型動力觸探器鉆取樁身水泥試樣，觀察攪拌均勻程度,判斷樁身強度，檢查的數(shù)量不小于總樁數(shù)的1.2%，經(jīng)觸探檢驗對樁身強度有懷疑的，在樁頭截取試塊或鉆心取樣做無側(cè)限抗壓強度試驗，檢驗數(shù)量不小于總樁數(shù)的0.8%，其中0.4%施工中跟蹤檢測，另外0。4%用于28天齡期檢測。（4）水泥樁攪拌的質(zhì)量檢驗用單樁或復(fù)合地基承載試驗檢驗其承載力，載荷試驗在成樁28后進行，檢驗點數(shù)不小于3處.4、施工中問題分析及處理措施:問題原因分析處理措施噴漿阻塞⑴水泥受潮結(jié)塊。⑵制漿池濾網(wǎng)破損以及清渣不及時⑴改善現(xiàn)場臨時倉庫的防雨防潮條件。⑵加強設(shè)備器具的檢查及維修保養(yǎng)工作，定期更換易損件.速度失穩(wěn)⑴設(shè)備自身速度控制系統(tǒng)存在缺陷。⑵機組人員操作不規(guī)范、不熟練。⑴不符合技術(shù)要求的設(shè)備機具不得進場陳舊的設(shè)備應(yīng)及時更換。⑵督促施工單位搞好崗前培訓工作，建立持證上崗制度。噴漿不足⑴輸漿管有彎折、外壓或漏漿情況.⑵輸漿管道過長，沿程壓力損失增大.⑴及時檢查、理順管道，清除外壓，發(fā)現(xiàn)漏漿點應(yīng)進行補漏,嚴重時可停機換管。⑵制漿池尺量布置靠近樁位，以縮短送漿管道。當場地條件不具備時，可適當調(diào)增泵送壓力。進尺受阻地下存在尚未清除的孤石、樹根及其它障礙物等。⑴及時停機移位，排除障礙物后重新復(fù)位開機。⑵當障礙物較深又難以清除時，應(yīng)及時與設(shè)計及有關(guān)方聯(lián)系，結(jié)合實地情況共同協(xié)商處理措施。機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案五、質(zhì)量保證措施1、施工過程中的質(zhì)量控制措施：（1）測量放線復(fù)核，重點對控制性軸線、樁位進行復(fù)查，滿足要求后方可就位開機。開機前檢查導向架的垂直度，開機后隨時觀察控制其垂直度滿足規(guī)范要求（攪拌樁垂直度偏差不得超過1.5%，樁位偏差不大于4%）。（2）水泥漿液須按設(shè)計（或試樁確定）配比拌制，攪拌均勻、輸送連續(xù)，不得離析.水灰必須認真控制，可采用泥漿比重計對各臺班進行隨機抽樣測試。噴漿時要注意控制噴漿量，保證樁體的均勻性，噴漿量主要用電流表來進行控制.（3）在水泥攪拌樁開工前，施工現(xiàn)場應(yīng)儲備足量的水泥，同時在施工過程中應(yīng)根據(jù)實際施工進度隨時檢查水泥的儲備量，及時補充，保證施工的連續(xù)性.（4）水泥攪拌樁開鉆之前，首先用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡后方可下鉆。（5）為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規(guī)范要求，在攪拌機平臺機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。（6）第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔，以便保證樁體的垂直度及保護鉆頭，復(fù)攪時可提高一個檔位.每根樁的正常成樁時間應(yīng)不少于40min，噴漿壓力不小于0.4MPa。（7）為保證水泥攪拌樁樁底、樁頂及樁身質(zhì)量，第一次提鉆噴漿時應(yīng)在樁底部停留30s，攪拌頭繼續(xù)旋轉(zhuǎn)且連續(xù)噴漿，余漿在上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨樁頭，停留時間為30s。（8）施工時應(yīng)嚴格控制噴漿時間和停漿時間.每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè),不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿量應(yīng)不小于一根樁的用量另加50kg.施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)進行整樁復(fù)攪，復(fù)噴的噴漿量不小于設(shè)計用量。（9）如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應(yīng)及時記錄中斷深度。在12h內(nèi)采取補噴處理措施,并將補噴情況填報于施工記錄內(nèi)。補噴重疊段應(yīng)大于1cm,超過12h應(yīng)采取補樁措施。（10）為保證樁頭質(zhì)量，噴漿攪拌應(yīng)高于設(shè)計樁基頂5mm，且當噴漿提升至設(shè)計樁頂時，機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程施工總承包施工方案應(yīng)稍有停滯。制樁完成后，須達到要求的齡期后方可進行開挖，清理樁頭時不得使用重錘或重型機械，宜用小錘、短釬等輕便工具操作，以免損壞樁頭。2、水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗水泥攪拌樁成樁28d后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、樁土攪拌均勻程度及樁的施工長度。鉆芯取樣采用雙管單動取樣器進行，每根樣樁取3處芯樣即距樁頂樁底各1m處和樁體中部每處取2個試件3個試件為一組做28d齡期無側(cè)限抗壓強度試驗鉆孔取芯頻率為0.3%.每根樁取出的芯樣由監(jiān)理工程師現(xiàn)場指定相對均勻部位，送實驗室做(3個一組)28d齡期的無側(cè)限抗壓強度試驗，以測定樁身強度。對攪拌樁取芯后留下的空間采用同等強度的水泥砂漿回灌密實。如果某段水泥攪拌樁取芯