京珠高速橋梁提籃拱主跨結(jié)構(gòu)施工

PAGE112m提籃拱主跨結(jié)構(gòu)施工一、總體思路::為減化施工工藝藝，該橋采用用原位先梁后后拱的施工方方式。同時為為滿足通車凈凈空的要求，橋橋面系箱梁采采用加強型六六四式鐵路軍軍用梁軍用梁梁支架、大塊塊模板、分區(qū)區(qū)澆筑混凝土土、分倉泵送送混凝土等施施工措施現(xiàn)場場澆筑。軍用用梁臨時支墩墩基礎(chǔ)為C３０鋼筋混混凝土樁基,臨時支墩為為八三式軍用用墩，鋼管拱拱肋采用梁上上組合門式支支架法160T輪胎吊拼裝,拱肋混凝土土采用頂升法法對稱泵送無無收縮混凝土土進(jìn)行灌注。之之后安裝并張張拉吊桿，調(diào)調(diào)整好吊桿力力后拆除軍用用梁支架，施施工二期恒載載及橋面系，復(fù)復(fù)測并調(diào)整吊吊桿索力至設(shè)設(shè)計值。二、提籃拱施工工工藝和方法法1、見“1-1112m提籃拱橋施施工步驟示意意圖”2、116m提提籃拱施工工工藝和方法為減化施工工藝藝，該橋1-1122m提籃拱主跨跨結(jié)構(gòu)采用原原位先梁后拱拱的施工方式式。同時為滿滿足通車凈空空的要求，橋橋面系箱梁采采用加強型六六四式鐵路軍軍用梁軍用梁梁支架、大塊塊模板、分區(qū)區(qū)澆筑混凝土土、分倉泵送送混凝土等施施工措施現(xiàn)場場澆筑。軍用用梁臨時支墩墩基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土土樁基,臨時支墩為為八三式軍用用墩，鋼管拱拱肋采用組合合門式梁上支支架法160T輪胎吊機(jī)拼拼裝,拱肋混凝土土采用頂升法法對稱泵送無無收縮混凝土土進(jìn)行灌注。之之后安裝并張張拉吊桿，調(diào)調(diào)整好吊桿力力后拆除軍用用梁支架，施施工二期恒載載及橋面系，復(fù)復(fù)測并調(diào)整吊吊桿索力至設(shè)設(shè)計值。2.1系梁梁施工順序系梁施工順序：：臨時墩鉆孔孔樁基礎(chǔ)、承承臺施工→支架搭設(shè)→第一次測量量放樣→底板鋪設(shè)→第二次測量量、放樣→鋼筋綁扎→模板支設(shè)→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力索第第一次張拉→→吊桿安裝張張拉完畢→落架、拆模模、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力索第第二次張拉→→壓漿封錨。2．2系梁施工工工藝見“系梁施工工工藝框圖”。系梁施工工藝框框圖施工臨時墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺施工臨時墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺拼裝支墩、搭設(shè)支架拼裝支墩、搭設(shè)支架支架預(yù)壓支架預(yù)壓卸載預(yù)壓、調(diào)整支架標(biāo)高卸載預(yù)壓、調(diào)整支架標(biāo)高模板制作鋼筋加工模板制作鋼筋加工箱梁模板安裝、鋼筋綁扎箱梁模板安裝、鋼筋綁扎波紋管定位、預(yù)應(yīng)力索安裝波紋管定位、預(yù)應(yīng)力索安裝隱蔽工程檢查驗收隱蔽工程檢查驗收試塊制作標(biāo)高測量控制混凝土澆注試塊制作標(biāo)高測量控制混凝土澆注抗壓試驗預(yù)應(yīng)力索第一次張拉抗壓試驗預(yù)應(yīng)力索第一次張拉吊桿第一次安裝張拉完畢吊桿第一次安裝張拉完畢混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)卸落支架卸落支架預(yù)應(yīng)力索二次張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力索二次張拉、壓漿拆除箱梁底、側(cè)模板拆除箱梁底、側(cè)模板2．３臨時軍用用支墩施工在跨京珠高速公公路路面上搭搭設(shè)2跨寬25m、凈空高5m的組合門式式支架，做為為跨越高速公公路連續(xù)箱梁梁的支撐系統(tǒng)統(tǒng)。軍用支墩墩基礎(chǔ)分別設(shè)設(shè)在路肩外側(cè)側(cè)，高速公路路中央分割帶帶內(nèi)。臨時支支墩基礎(chǔ)均采采用鉆孔灌注注樁、鋼筋混混凝土承臺基基礎(chǔ)。鉆孔灌灌注樁和承臺臺根據(jù)上部荷荷載以及地質(zhì)質(zhì)條件確定。由由于綠化帶內(nèi)內(nèi)設(shè)有多種管管線，施工前前進(jìn)行改移和和防護(hù)。八三三式軍用墩支支撐架的組拼拼拼裝前仔細(xì)細(xì)核對每個桿桿件的尺寸及及型號，組拼拼時首先拼接接基本桿件，然然后再拼輔助助桿件。拼完完一組支架再再用吊車吊裝裝就位。2．４支架搭搭設(shè)根據(jù)橋址地形和和下部交通情情況，京珠高高速公路在橋橋跨處限高為為5.0m,限界距離系系梁底高度為為1.7277m,為滿足足通車凈空的的要求，在軍軍用墩上鋪設(shè)設(shè)加強型六四四式鐵路軍用用梁16片作為縱梁，橫橫橋方向按照照５0cm間距布置，軍軍用梁上部鋪鋪設(shè)２I20工字鋼作分分配梁，順橋橋方向按照80cm間距布置，分分配梁與鐵路路軍用梁的上上弦桿用U形螺栓固定定。軍用梁在架設(shè)位位置附近拼裝裝，用吊車吊吊裝到臨時支支墩上的設(shè)計計位置，片與與片間采用橫橫聯(lián)槽鋼與U型螺栓固定定成整體，軍軍用梁與臨時時墩頂?shù)纳蠅|墊梁聯(lián)結(jié)牢固固。上墊梁頂頂設(shè)硫黃砂漿漿落架結(jié)構(gòu)層層。臨時支墩以及支支架搭設(shè)布置置詳見“1-1122m提籃拱橋吊吊裝布置示意意圖”。2．５支架檢算算強度檢算：強度度檢算時，荷荷載考慮支架架自重、模板板自重、梁體體自重、施工工荷載、澆筑筑混凝土?xí)r的的沖擊荷載，以以及基礎(chǔ)沉降降的影響。剛度檢算:包括括兩方面即單單個構(gòu)件的剛剛度檢算和整整體剛度檢算算。單個構(gòu)件件的剛度檢算算和整體剛度度檢算相互協(xié)協(xié)調(diào)，否則容容易造成梁體體局部平整度度不滿足要求求。整體穩(wěn)定檢算::支架在順橋橋向通常穩(wěn)定定性較好，因因此穩(wěn)定性只只檢算橫橋向向的穩(wěn)定。穩(wěn)穩(wěn)定性檢算時時，考慮模板板和支架的迎迎風(fēng)面積、支支架高度、計計算風(fēng)壓、風(fēng)風(fēng)力系數(shù)及施施工中的的水水平力和豎向向力的影響。2．６支架整整體預(yù)壓（1）支架預(yù)壓壓支架預(yù)壓在支架架立好和安裝裝橫向分配梁梁后進(jìn)行，預(yù)預(yù)壓材料采用用沙袋作為預(yù)預(yù)壓體，沙袋袋均布在支架架上，預(yù)壓重重量等于箱梁梁重量，加壓壓順序與澆筑筑混凝土順序序一致。（2）支架變形形觀測測設(shè)時分別軍用用梁頂端沿梁梁縱向范圍內(nèi)內(nèi)每隔3.0m設(shè)置一測點點，橫向設(shè)三三排測點，在在預(yù)壓前先將將測點標(biāo)出，并并記錄好標(biāo)高高，作為沉降降觀測的基準(zhǔn)準(zhǔn)。用水準(zhǔn)儀儀每隔2小時觀測一一次軍用梁各檢測測點標(biāo)高，計計算出軍用梁梁沉降量，預(yù)預(yù)壓過程中根根據(jù)加載重量量和壓載時間間進(jìn)行觀測記記錄并分析。做做為調(diào)整模板板標(biāo)高的有效效數(shù)據(jù)。（3）支架的卸卸載地基及軍用梁支支架沉降穩(wěn)定定后，不再有有沉降，然后后開始卸載。支支架卸載時按按加載的相反反順序進(jìn)行，分分級卸載，分分次觀測。（4）調(diào)整支架架標(biāo)高調(diào)整軍用梁支架預(yù)壓壓前，支架按按照設(shè)計標(biāo)高高搭設(shè)，確保保支架各桿件件均勻受力。預(yù)預(yù)壓后，架體體已基本消除除預(yù)壓荷載作作用支架各桿桿件的間隙及及彈性變形。預(yù)預(yù)壓卸載后的的回彈量即是是箱梁在混凝凝土澆注過程程的下沉量，因因此，支架頂頂部的標(biāo)高值值最后調(diào)整為為設(shè)計標(biāo)高值值加設(shè)計預(yù)拱拱值加預(yù)壓回回彈量。（5）梁體支架架拆卸梁體支架在鋼管管拱安裝后，梁梁體張拉完畢畢，并且吊桿桿最后調(diào)索張張拉完成后，才才拆除。支架架拆除從跨中中向橋兩側(cè)順順序進(jìn)行。支支架拆除注意意安全施工，確確保交通暢通通并及時清理理現(xiàn)場，恢復(fù)復(fù)高速公路綠綠化帶設(shè)施，對對路基和路面面的損壞進(jìn)行行維護(hù)處理，恢恢復(fù)做好環(huán)境境保護(hù)措施。2．７設(shè)置預(yù)拱拱度由于箱梁在澆筑筑施工和卸架架后，會發(fā)生生一定的下沉沉和產(chǎn)生一定定變形，因此此，為使箱梁梁在卸架后能能獲得滿意的的設(shè)計變形，須須在模板安裝裝的時候，按按設(shè)計要求設(shè)設(shè)置一定數(shù)值值的預(yù)拱度。預(yù)預(yù)拱度設(shè)在箱箱梁跨徑的中中點，以中點點預(yù)拱度為最最大值，以梁梁的兩端為零零(即墩支承點點為零)。預(yù)拱計算算公式為:f=f1+f2，其中，f１:支架彈性變變形，f2:梁體撓度。2．８模板制作作與安裝（1）箱梁大塊塊模板分底模板板、側(cè)模及內(nèi)內(nèi)模。底模鋪鋪設(shè)在工字鋼鋼分配梁頂上上，采用大塊塊鋼模板進(jìn)行行組裝。底模模板與支座縫縫連接處用乳乳膠拌合水泥泥抹密實不漏漏漿。側(cè)模采采用大塊定型型鋼模板拼裝裝，側(cè)板和翼翼緣板一次拼拼裝，可預(yù)先先加工制作好好，使用時再再進(jìn)行吊裝。側(cè)側(cè)板壓在箱梁梁底板上。內(nèi)內(nèi)箱模采用組組合鋼模和木木模板相結(jié)合合，用短鋼管管和短木方支支撐。內(nèi)箱模模分2次支設(shè)，先先支設(shè)腹板內(nèi)內(nèi)模，再支頂頂板內(nèi)模。箱箱梁的頂板內(nèi)內(nèi)模按設(shè)計位位置留設(shè)天窗窗洞，作為拆拆除箱梁內(nèi)模模板的預(yù)留洞洞。（2）模板制作作注意事項:①模板的接縫必必須密合，如如有縫隙須堵堵塞嚴(yán)密，以以防漏漿。②配板時將鋼模模板的長度沿沿著梁的長度度方向，以增增大鋼模板的的支承跨度。③模板安裝前，首首先按箱梁的的輪廓尺寸設(shè)設(shè)計，繪制裝裝配圖，并對對不足模數(shù)的的空缺部位和和非直角轉(zhuǎn)角角處按符合設(shè)設(shè)計尺寸的木木模配補，編編制模板配件件表。2．９鋼筋加工工與安裝鋼筋加工在現(xiàn)場場附近設(shè)置的的鋼筋加工廠廠統(tǒng)一集中進(jìn)進(jìn)行。骨架鋼鋼筋按分段加加工，鋼筋主主筋接頭采用用閃光對焊和和搭接焊。為為減少橋上焊焊接工作量，先先在橋下將鋼鋼筋骨架分段段焊成整體后后吊運到橋上上進(jìn)行組合。采采用鋼筋保護(hù)護(hù)層塑料卡呈呈梅花狀布置置支墊鋼筋，以以保證底板和和腹板鋼筋的的混凝土保護(hù)護(hù)層厚度。拱腳預(yù)埋件提前前安裝，再綁綁扎底板鋼筋筋，在綁扎底底板鋼筋前在在底模上按設(shè)設(shè)計圖紙彈出出骨架鋼筋墨墨線，根據(jù)彈彈線布置鋼筋筋，保證鋼筋筋的間距和相相對位置。然然后綁扎腹板板鋼筋，安裝裝縱向波紋管管并穿束。綁綁扎鋼筋過程程中凡與波紋紋管沖突的鋼鋼筋，或?qū)⑵淦浒鈴?，或?qū)⑵湟埔莆恢弥?，即確保波波紋管坐標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確。內(nèi)模安安裝就位后，最最后綁扎頂板板鋼筋，安裝裝波紋管并穿穿束。綁扎鋼鋼筋時重點檢檢查受力筋的的位置，一定定要保證其間間距和布置與與設(shè)計相符；；護(hù)欄預(yù)埋件件的位置，泄泄水管的位置置，要仔細(xì)檢檢查和調(diào)整。2．1０預(yù)應(yīng)力力束安裝（1）波紋管的的安裝波紋管外觀要求求清潔、內(nèi)外外表面無油污污，無孔洞和和有不規(guī)則的的褶皺，咬口口無開裂，無無脫扣。波紋紋管接頭長度度不小于200mm，并用密封封膠帶封口，保保證接頭不變變形，無滲漏漏現(xiàn)象。波紋紋管的定位鋼鋼筋采用U形鋼筋定位位，保證在水水平方向誤差差≤10mm，豎向誤差≤5mm，間距75cm，平彎和豎豎彎處定位鋼鋼筋間距加密密到50cm。安裝波紋紋管后在其鄰鄰近部位施焊焊時，在安裝裝好的波紋管管上覆蓋鐵皮皮，防止電火火花燒傷管壁壁。除設(shè)計圖圖紙規(guī)定的壓壓漿出口外，在在每束鋼絞線線豎向最高點點增加了一個個排氣孔。波波紋管與錨墊墊板間接觸部部位采用海綿綿進(jìn)行了封堵堵，防止混凝凝土進(jìn)入。預(yù)預(yù)應(yīng)力管道關(guān)關(guān)鍵就是其坐坐標(biāo)位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性及連接接質(zhì)量，因為為預(yù)應(yīng)力管道道的位置對張張拉伸長值的的影響很大，所所以在安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力管道一一定要保證坐坐標(biāo)位置準(zhǔn)確確，管道平直直順暢；穿束束、電焊、振振搗以及其他他相關(guān)作業(yè)時時，均應(yīng)避免免損傷預(yù)應(yīng)力力管道(波紋管)。預(yù)應(yīng)力管管道安裝完成成后，要注意意保護(hù)，不得得踩蹋、碰撞撞，以免破壞壞管道或改變變管道位置。（2）穿預(yù)應(yīng)力力束骨架鋼筋綁扎結(jié)結(jié)束后，先穿穿入波紋管；；按給定坐標(biāo)標(biāo)固定好位置置，然后穿入入鋼絞線，穿穿束時分根進(jìn)進(jìn)行編號，且且鋼絞線頭用用塑料套頭套套住，避免鋼鋼束將波紋管管創(chuàng)破。2．1１混凝土土施工橋梁混凝土施工工量大，沿橋橋梁從一端向向另一端分段段澆注完成，設(shè)設(shè)垂直施工縫縫。每段梁體體混凝土澆筑筑的工作分2層（底板+腹板，頂板板），混凝土土由自動計量量拌和站集中中統(tǒng)一拌制，混混凝土罐車運運輸，輸送泵泵泵送澆注，混凝土振搗搗時用ZN50型插入式振振動器?；炷潦┕ぷ⒁庖猓合淞夯炷吝B續(xù)澆注注，從一端向向另一端一次次性澆注完成成。（1）混凝土澆澆筑前，用高高壓氣槍吹凈凈模板表面。（2）澆筑底板板時，預(yù)留適適量的混凝土土，以便腹板板澆注時，混混凝土從腹板板流入箱內(nèi)底底板。箱內(nèi)底底板中部由于于混凝土流淌淌速度過快所所產(chǎn)生的三角角形缺口，應(yīng)應(yīng)加強預(yù)防。（3）底板和腹腹板澆筑時，采采用插入式振振搗棒振搗，在在鋼筋密的地地方用小型振振搗棒，確保?；炷琳駬v搗密實。（4）存在施工工縫處理時，將將已經(jīng)澆筑的的混凝土表面面鑿毛，剔除除浮動石子，并并用高壓水槍槍沖洗干凈，先先澆筑一層同同等級的水泥泥砂漿，以保保證新舊混凝凝土結(jié)合緊密密。（5）由于拱腳腳與主縱梁的的連接鋼筋密密集,澆注拱腳混混凝土?xí)r,拱腳不易定定位"施工時,采用預(yù)留拱拱腳剪力槽的的辦法,拱腳混凝土土分2次澆筑,既可保證拱拱腳的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確,又可保證拱拱腳混凝土的的澆注質(zhì)量"（6）澆筑過程程中必須制作作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試試件，作為拆拆模、張拉工工序的強度控控制依據(jù)。（7）振搗過程程中，振動棒棒注意避開波波紋管，派專專人進(jìn)行了監(jiān)監(jiān)督檢查。加加強了錨墊板板附近砼的振振搗，為避免免大量砂漿聚聚集影響砼的的強度，可分分配和易性較較好的砼。在在混凝土澆筑筑期間，設(shè)專專人檢查支架架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件等穩(wěn)固情況況，發(fā)現(xiàn)有松松動、變形、移移位時，及時時處理。2．1２張拉與與壓漿施工（1）準(zhǔn)備工作作對鋼絞線的機(jī)械械性能做取樣樣試驗，對張張拉機(jī)具進(jìn)行行標(biāo)定。檢查查壓力表與千千斤頂是否配配套，測定千千斤頂內(nèi)摩阻阻力、錨圈口口摩阻率，檢檢驗板體混凝凝土質(zhì)量，控控制張拉前混混凝土強度不不得小于設(shè)計計強度。（2）張拉根據(jù)設(shè)計要求,,本橋分兩次次張拉,首次張拉安安排在搭設(shè)拱拱部支架前,二次張拉安安排在吊桿初初步張拉完成成后。為防止止發(fā)生由于構(gòu)構(gòu)件截面受到到大的偏心壓壓力，導(dǎo)致板板體出現(xiàn)較大大側(cè)彎現(xiàn)象，因因此，鋼絞線線要對稱張拉拉。在分批張張拉時，由于于后張拉的一一批預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線混凝土土產(chǎn)生的彈性性壓縮，會使使張拉的鋼絞絞線所建立的的預(yù)應(yīng)力值降降低，所以，必必須分批計算算。由于混凝凝土彈性壓縮縮所引起的預(yù)預(yù)應(yīng)力損失，在在分別計算先先張拉的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線的的張拉控制應(yīng)應(yīng)力中，應(yīng)補補償此項損失失。在混凝土強度達(dá)達(dá)到設(shè)計強度度要求后，進(jìn)進(jìn)行張拉，錨錨具支撐，墊墊板清理，錨錨圈中心與管管道中心對齊齊，機(jī)具就位位，初始張拉拉。預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線張拉程程序為0→0.1σｋ(作伸長量標(biāo)標(biāo)記)→σｋ(持荷5min，測伸長值)→錨固。張拉拉值的大小以以油壓表的讀讀數(shù)為主，用用預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線的伸長值值加以校核，實實行雙控。實實際張拉伸長長值與理論伸伸長值之差控控制在±6%范圍內(nèi)。張張拉綱絞線時時，采用兩邊邊同時給千斤斤頂充油，荷荷載分級，兩兩端伸長基本本保持一致。張張拉完畢，在在鋼絞線上作作標(biāo)記，經(jīng)24ｈ觀察，有有無異常。允允許斷絲或滑滑絲的數(shù)量不不得超過預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋總數(shù)的的0.5%，并不得位位于梁體的同同一側(cè)，且一一束內(nèi)斷絲不不得超過1根絲。當(dāng)一一切正常后，再再進(jìn)行割絲、壓壓漿封端等工工序。（3）壓漿在第二次張拉工工作結(jié)束后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行此項工工作，壓漿采采用真空壓漿漿工藝。壓漿漿前，先用壓壓力水沖洗管管道，高壓風(fēng)風(fēng)吹干。先進(jìn)進(jìn)行錨頭封堵堵，以便壓漿漿抽真空時不不漏氣，漿體體采用0.32的水灰比，并并慘入3‰的阻銹劑，當(dāng)當(dāng)不可加入鋁鋁粉和含鋁粉粉成份的膨脹脹劑，漿體攪攪拌的同時進(jìn)進(jìn)行管道抽真真空作業(yè)，當(dāng)當(dāng)抽真空達(dá)到到-0.06～0.1Mppa時進(jìn)行管道道壓漿，壓漿漿滿后立即關(guān)關(guān)閉管道閥門門，同時壓力力機(jī)壓力在0.5～0.7Mppa時持續(xù)時間間不少于2分鐘。壓漿漿時從梁的一一端壓向另一一端，先下層層管道后上層層管道。（4）封端封端是箱梁預(yù)制制的最后一道道工序，首先先封端模板制制作要準(zhǔn)確，支支立模板要穩(wěn)穩(wěn)定，以防變變形影響美觀觀；其次梁長長尺寸要準(zhǔn)確確，端隔板的的鋼筋網(wǎng)焊接接要牢固，位位置要準(zhǔn)確，澆澆筑混凝土要要用插入式振振搗器振搗密密實。2．14拆模及及養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土抗壓強強度達(dá)到2.5MPPa后，即可拆拆除側(cè)模及內(nèi)內(nèi)模，待箱梁梁混凝土達(dá)到到設(shè)計強度100%，并且拱肋肋吊桿施工完完成后，拆除除箱梁底模，底底模拆除順序序為，先拆跨跨中，后拆兩兩端。箱梁混凝土澆筑筑完成后，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)護(hù)期間，保持持濕潤，防止止雨淋、日曬曬和受凍，因因此對混凝土土外露面，在在表面收漿、凝凝固后即用塑塑料薄膜、草草簾等物覆蓋蓋，并經(jīng)常在在模板、塑料料薄膜和草簾簾上灑水，混混凝土養(yǎng)護(hù)期期間或未達(dá)到到一定強度之之前，嚴(yán)禁受受力擾動，并并設(shè)置明顯的的禁示牌。3鋼管拱吊裝裝工藝和方法法3．1提籃拱吊吊裝施工工藝藝見“提籃拱吊裝裝施工工藝框框圖”。3．2提籃拱吊吊裝施工方法法3．3拱部支架架施工為防止拱部加載載造成系梁變變形開裂，拱拱支架采用軍軍用八三式墩墩、六四式梁梁搭設(shè)組合門門式組合承重重支架，其支支點應(yīng)對應(yīng)支支撐在樁基位位置，承重支支架其上按拱拱軸線形布置置鋼管碗扣式式腳手架滿堂堂支架。滿堂堂支架橫橋向向間距0.5m，縱橋向間間距為0.8m，橫桿步距1.2m，，每排立立桿高度按設(shè)設(shè)計拱肋坐標(biāo)標(biāo)值進(jìn)行搭設(shè)設(shè)。順橋向每每隔2.4m設(shè)橫向剪力力撐，每6m設(shè)縱向剪力力撐。鋼管架架頂?shù)卓诎惭b裝50cm長的可調(diào)座座，以便卸架架和標(biāo)高調(diào)整整，支架搭設(shè)設(shè)前按照拱圈圈坐標(biāo)在主梁梁上確定出拱拱架鋼管位置置，人工拼裝裝拱架。鋼管管架搭設(shè)的同同時，安裝好好人行道側(cè)面面的安全網(wǎng)設(shè)設(shè)施，支撐架架詳見“拱肋支架布布置示意圖”?！颁摴茏螕尾贾脠D”橋面橋面立桿0.6+0.4+0.4+0.6橫桿剪力撐方木鋼管拱鋼管座安全護(hù)欄方木拱肋間橫向連接箱梁鋼管座箱梁鋼管拱鋼管座支撐布置置圖拱肋支架布置示示意圖3．5主拱肋鋼鋼管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠廠分節(jié)制造,現(xiàn)場組拼成成段,分段160T輪胎吊吊裝裝上橋的方法法安裝。鋼管管拱主弦管采采用螺旋焊管管,本橋鋼管拱拱單元節(jié)段在在工廠制造,單元節(jié)段制制造好后在工工廠進(jìn)行平面面和立面組拼拼檢查,檢查合格后后發(fā)運至施工工現(xiàn)場,再在施工現(xiàn)現(xiàn)場將單元節(jié)節(jié)段組拼成吊吊裝節(jié)段,最后吊裝上上橋形成完整整拱肋。（1）單元節(jié)節(jié)段劃分根據(jù)該橋的施工工特點,將單片拱肋肋劃分為拱腳腳預(yù)埋段、中中間節(jié)段、拱拱頂節(jié)段3部分共5個吊裝節(jié)段"其中,除拱腳預(yù)埋埋段外,每個吊裝節(jié)節(jié)段又分為3個小節(jié)段,每段長9-12mm,工廠制造,現(xiàn)場組拼。拱拱肋每一個吊吊裝節(jié)段之間間采用臨時內(nèi)內(nèi)連接板連接接。（2）單元節(jié)段段制造單根主弦管熱彎彎成型螺旋焊焊管在專業(yè)化化工廠定制,其分段長度9-12m，具體劃分分長度應(yīng)考慮慮吊桿位置確確定，螺旋焊焊管彎曲成型型在中頻彎管管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控控制在850°左右，具體體工藝參數(shù)應(yīng)應(yīng)通過熱彎工工藝評定試驗驗確定。以保保證彎管成型型后的材料性性質(zhì)沒有明顯顯改變,管徑誤差小小于2mm,壁厚誤差小小于1mm,滿足規(guī)范要要求。熱彎成成型后的單元元部件需放入入特制胎具檢檢驗,驗證成型后后的拱軸線與與理論軸線是是否一致，否否則應(yīng)采取措措施進(jìn)行校正正。（3）胎架制制造在地面上按1：：1比例繪制出出單元節(jié)段的的坐標(biāo)圖,并在主弦管管部件的軸向向、徑向定位位位置以及吊吊桿孔開孔位位置做上標(biāo)記記,然后安裝胎胎架及定位模模板。模板精精度是保證單單元節(jié)段組裝裝精度的基礎(chǔ)礎(chǔ),要求下料、安安裝定位必須須準(zhǔn)確。（4）單元節(jié)節(jié)段裝焊單元節(jié)段裝焊程程序如下:上弦管部件件上胎架,檢查其軸線線、徑向定位位線以及吊桿桿孔位置是否否與胎架上的的定位標(biāo)記吻吻合，檢查合合格后將其與與胎架剛性連連接，下弦管管部件上胎架架,保證上、下下弦管吊桿開開孔軸心線處處于同一直線線上，安裝吊吊桿索導(dǎo)管，腹腹腔部件,完成焊接。焊焊接前根據(jù)鋼鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格格的焊接試驗驗，以確定個個項焊接參數(shù)數(shù)。焊接采用用CO2氣體保護(hù)焊焊或用埋弧自自動焊。（5）單元節(jié)段段校正單元節(jié)段焊接完完成后,檢查線形是是否與理論線線形相符,否則,采用火工矯矯正法進(jìn)行校校正。（6）單元節(jié)節(jié)段標(biāo)識與存存放單元節(jié)段制造完完成后,應(yīng)在端口繪繪制定位線和和檢查線,并對單元節(jié)節(jié)段編號，單單元節(jié)段在專專用場地存放放，地應(yīng)預(yù)留留充足的轉(zhuǎn)運運通道。（7）單元節(jié)段段預(yù)拼單元節(jié)段預(yù)拼分分為平面預(yù)拼拼與立面預(yù)拼拼，平面預(yù)拼拼的主要目的的是檢驗實際際拱軸線是否否與理論軸線線一致，立面面預(yù)拼的主要要目的是檢驗驗橫撐與主拱拱肋連接相貫貫線位置是否否準(zhǔn)確。預(yù)拼拼檢驗合格的的鋼管拱單元元節(jié)段分類存存放,根據(jù)工地的的安裝進(jìn)度運運送到指定的的安裝點。提籃拱吊裝施工工工藝框圖梁上搭設(shè)拱部支架梁上搭設(shè)拱部支架拱部支架標(biāo)高調(diào)整拱部支架標(biāo)高調(diào)整吊裝拱肋各段鋼管臨時就位吊裝拱肋各段鋼管臨時就位拱肋坐標(biāo)調(diào)整焊接拼裝拱肋坐標(biāo)調(diào)整焊接拼裝對稱拆除拱部支架對稱拆除拱部支架吊桿安裝穿索吊桿安裝穿索鋼管拱頂升混凝土試件制作鋼管拱頂升混凝土試件制作混凝土壓注檢查混凝土壓注檢查吊桿調(diào)直并初張拉抗壓試驗吊桿調(diào)直并初張拉抗壓試驗第二次張拉梁體第二次張拉梁體吊桿調(diào)索并第二次張拉吊桿調(diào)索并第二次張拉橋面系安裝施工橋面系安裝施工調(diào)索并最后張拉調(diào)索并最后張拉3．6鋼管拱吊吊裝施工待碗扣式滿堂拱拱架架設(shè)后，將將拼裝成段的的鋼管拱運到到起吊位置上上，用1600T輪胎吊將鋼管管拱吊裝至拱拱架上焊接成成拱，并按從從拱腳、拱肋肋到拱頂?shù)捻橅樞颍瑫r對對稱吊裝焊接接成型。兩拱拱肋間橫向支支撐在拱肋安安裝時同時進(jìn)進(jìn)行。橫撐根根據(jù)設(shè)計預(yù)先先加工成型，運運輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場后，通過過汽車吊吊高高至橫撐與拱拱肋相貫位置置，然后對中中、調(diào)整、檢檢查、焊接，斜斜撐按同樣的的施工方法進(jìn)進(jìn)行。拱肋的安裝步驟驟為：起吊→就位→連接→精確調(diào)整→點焊固接→焊接→探傷檢測。3．7拆除拱拱肋安裝支架架待拱肋合攏后以以后即可拆卸卸拱部支架。卸卸架從拱頂向向兩側(cè)拱腳順順序同步卸落落，拱架卸落落僅將支架脫脫離拱肋10cm～15cm，不全部拆拆除支架，已已便于吊桿等等構(gòu)件安裝，卸卸落后的拱架架不再與拱肋肋接觸。3．8拱肋混凝凝土壓注拱肋混凝土壓注注C50微膨脹混凝凝土，4臺混凝土輸輸送泵，采用用對稱頂升法法施工，即從從兩肋四拱腳腳同時對稱壓壓注至拱頂。首首先對稱灌注注拱肋上管混混凝土，待上上管混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計強度度的60%時，對稱灌灌注拱肋下管管混凝土，待待下管混凝土土強度達(dá)到設(shè)設(shè)計強度的60%時，對稱灌灌注拱肋腹腔腔混凝土。工藝流程為：清清除管內(nèi)渣物物→封拱腳、人人工澆筑壓注注頭以下區(qū)段段混凝土→安設(shè)壓注頭頭和閘閥→壓注鋼管內(nèi)內(nèi)混凝土→從拱頂排氣(漿)孔振搗混凝凝土→關(guān)閉壓注口口處閘閥穩(wěn)壓壓→拆除閘閥完完成砼壓注。（1）施工準(zhǔn)備備為確保每階段一一次壓注成功功，施工前做做好人力、物物力和機(jī)械設(shè)設(shè)備的配備，同同時在混凝土土施工前對泵泵送混凝土的的和易性、可可泵性、緩凝凝時間和膨脹脹率作全面試試驗，特別是是對混凝土輸輸送泵的輸送送能力作全面面了解，掌握握詳細(xì)的施工工依據(jù)，合理理地進(jìn)行人員員配備、材料料供應(yīng)、機(jī)械械調(diào)配。（2）壓注孔和和出漿孔設(shè)置置壓注孔設(shè)在拱趾趾處，與拱軸軸線呈30°夾角，出漿漿孔設(shè)于拱頂頂最高處，并并接高1.5～2.0m，以排除浮浮漿及管內(nèi)空空氣，確?；旎炷翂鹤⒌牡拿軐嵍取＃?）施工注意意事項：壓注前用清水將將鋼管內(nèi)從拱拱頂向下沖洗洗，在拱腳處處開設(shè)排渣孔孔排出管內(nèi)渣渣物。管內(nèi)混凝土壓注注是從兩側(cè)拱拱腳向拱頂對對稱壓注，為為了保證管芯芯混凝土的壓壓注質(zhì)量，充充分密實，在在拱頂處設(shè)置置了隔板，將將鋼管分為兩兩部分，防止止從一側(cè)壓注注上來的混凝凝土流向另一一側(cè)；距拱頂頂隔板40～50cm處對稱設(shè)置置兩個Φ120mm的排氣(漿)管，管長150cm，使管內(nèi)氣氣體一充分排排出，當(dāng)管內(nèi)內(nèi)灌滿混凝土土?xí)r，全部灰灰漿和部分混混凝土從排氣氣(漿)管排出，這這時把振搗器器從排氣(漿)管插入，振振搗混凝土，使使混凝土密實實。壓注頭布設(shè)在距距拱腳4～5m處，與鋼管管成30°角，壓注頭頭以下區(qū)段混混凝土人工澆澆筑，用插入入式振搗器振振搗密實。嚴(yán)格控制混凝土土的塌落度，泵泵升混凝土的的塌落度宜為為16±2ccm，考慮施工工氣溫條件和和阻力較大的的情況，塌落落度取定16～18cm，并摻入適適量的粉末狀狀膨脹劑，防防止混凝土的的收縮；泵送過程中,應(yīng)應(yīng)注意觀測拱拱軸線的變位位情況?？刂苹炷僚浔缺戎写止橇系牡淖畲罅?，石石料級配控制制在5～25mm；泵升過程中，不不得振搗，不不準(zhǔn)敲擊鋼管管，否則將在在混凝土和鋼鋼管之間形成成沙漿層，減減少混凝土和和鋼管之間握握裹力，削弱弱整體性。混凝土澆筑須在在混凝土初凝凝前澆筑完畢畢，以減少混混凝土受到支支架變形帶來來的不利影響響?；炷翂簤鹤⑼戤吅蠹凹皶r對拱內(nèi)混混凝土的密實實情況進(jìn)行檢檢查，出現(xiàn)問問題及時處理理。3．9吊桿安裝裝和調(diào)索張拉拉（1）吊桿安裝裝全橋吊桿采用人人工配合300T輪胎吊車安裝裝，在拱肋混混凝土強度達(dá)達(dá)到75%以上后進(jìn)行行吊桿安裝，吊吊桿的安裝由由鋼管拱肋上上錨孔自上而而下穿出，再再穿過梁體上上的預(yù)留孔。穿穿桿時，先擰擰上拱肋上的的冷鑄墩頭錨錨的螺母，當(dāng)當(dāng)?shù)鯒U穿過邊邊縱梁的預(yù)留留孔后，再擰擰上墩頭錨的的螺母，并調(diào)調(diào)整校正。在在整個穿桿過過程中，不得得碰、擦傷擠擠包護(hù)層及墩墩頭錨絲螺紋紋。（2）吊桿調(diào)索索張拉橋面荷載先通過過梁體傳給吊吊桿，再傳遞遞給拱肋，最最后傳遞到橋橋墩上。由于于不同的吊桿桿施工加載順順序會影響吊吊索的受力不不均，如不進(jìn)進(jìn)行各施工階階段吊索隨時時調(diào)整和現(xiàn)場場的實時監(jiān)控控，會造成局局部吊桿索力力增大，彈性性變形過大造造成梁體出現(xiàn)現(xiàn)裂縫，直接接影響拱肋線線型和橋梁的的使用。索力調(diào)整順序如如下：拱肋、吊吊桿安裝完畢畢后，拱肋混混凝土強度達(dá)達(dá)到75%以上時，將將吊桿調(diào)直，進(jìn)進(jìn)行調(diào)索初張張拉；卸落拱拱架且拱肋混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計強度，梁梁體第二次張張拉后，索力力調(diào)整進(jìn)行第第二次張拉。索索力最后張拉拉調(diào)整在橋面面安裝等引起起的沉降后進(jìn)進(jìn)行。施工中中通過對吊桿桿和拱肋的監(jiān)監(jiān)測，控制拱拱肋的應(yīng)力與與變形均在設(shè)設(shè)計允許的范范圍內(nèi)。吊桿進(jìn)行張拉施施加應(yīng)力時，由1/4跨向兩端對稱進(jìn)行。兩片拱肋的吊桿在施加預(yù)應(yīng)力過程中須交叉、對稱地進(jìn)行。張拉嚴(yán)格按設(shè)計給出的張拉步驟分次進(jìn)行，根據(jù)加載情況(灌筑混凝土、橋面鋪裝及橋面系附屬工程)按設(shè)計噸位分步張拉，每次張拉過程除初張拉和終張拉外，均按20%分級加載，另外，每次張拉應(yīng)注意拱腳支座位移情況。吊桿張拉結(jié)束后后，錨頭處須須安裝錨頭防防護(hù)罩，防護(hù)護(hù)罩內(nèi)部灌填填防腐油脂，防防止錨頭銹蝕蝕。3．10橋面系系安裝施工護(hù)欄、橋面系等等二期恒載施施工，滿足設(shè)設(shè)計要求和施施工規(guī)范，注注意護(hù)欄線型型要順直，預(yù)預(yù)留孔位正確確無遺漏，保保證質(zhì)量和橋橋形外觀。待全部二期恒載載施工完成后后，實測吊桿桿力是否符合合設(shè)計，不符符時調(diào)整吊桿桿力至設(shè)計值值。4施工監(jiān)控（1）施工監(jiān)控控目標(biāo)施工監(jiān)控的目標(biāo)標(biāo)就是在施工工過程中控制制結(jié)構(gòu)的受力力狀態(tài)和變形形始終處于安安全、規(guī)范的的范圍內(nèi)，整整體結(jié)構(gòu)完成成后的線型與與內(nèi)力均符合合設(shè)計要求，結(jié)結(jié)構(gòu)受力處于于最優(yōu)狀態(tài)。（2）施工監(jiān)控控的內(nèi)容①施工過程中的的結(jié)構(gòu)安全，保保證整體結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)變在設(shè)計計控制的范圍圍內(nèi)。②鋼管拱的加工工制作及安裝裝要求精確，保保證加工制作作質(zhì)量合格，控控制在設(shè)計誤誤差范圍之內(nèi)內(nèi)。③鋼管拱混凝土土壓注達(dá)到設(shè)設(shè)計要求，嚴(yán)嚴(yán)格施工操作作程序，控制制混凝土質(zhì)量量。④箱梁張拉和吊吊桿調(diào)索張拉拉控制，保證證結(jié)構(gòu)受力狀狀態(tài)均勻，達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（3）施工監(jiān)控控的措施①結(jié)構(gòu)整體自重重很大，施工工過程中的結(jié)結(jié)構(gòu)安全，保保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力力變形在設(shè)計計控制的范圍圍內(nèi)，是質(zhì)量量目標(biāo)的前提提。地基基礎(chǔ)礎(chǔ)必須加固處處理，基礎(chǔ)壓壓實度必須達(dá)達(dá)到95%以上，從而而減少基礎(chǔ)非非彈性變形；；碗扣式鋼管管支架搭設(shè)拼拼裝時，搭接接要求緊密，支支架整體連接接較好，以盡盡可能的減少少沉降變形；；澆注混凝土土和鋼管拱安安裝施工考慮慮溫度、氣候候等因素影響響，施工選擇擇避開高溫、晝晝夜溫差較大大、強風(fēng)和多多雨期間。②鋼管拱的加工工制作及安裝裝拱肋分段加工，分分段長度以滿滿足起吊的重重量為控制。拱拱肋分段長度度嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙加工，不不超過允許誤誤差；拱肋加工嚴(yán)格按按設(shè)計提供的的施工軸線進(jìn)進(jìn)行；安裝前拱肋按設(shè)設(shè)計嚴(yán)格進(jìn)行行地面試拼裝裝，后再運到到現(xiàn)場起吊安安裝；嚴(yán)格控制拱肋的的焊接質(zhì)量，要要求所有的焊焊縫都需嚴(yán)格格按行業(yè)規(guī)范范操作，控制制焊縫溫度變變形，所有焊焊縫都做超聲聲波檢查，檢檢查結(jié)果有疑疑問的，進(jìn)行行拍片檢驗，另另要求抽取2%拍片檢驗；；安裝時保證拱肋肋軸線，采用用測量儀器同同步監(jiān)測，并并通過調(diào)節(jié)拱拱肋底座千斤斤頂，使拱肋肋軸線控制在在精度之內(nèi)。③拱肋混凝土壓壓注的控制④梁體張拉和吊吊桿調(diào)索張拉拉梁體張拉整個施施工過程中梁梁體張拉分次次進(jìn)行。第一一次張拉待梁梁體混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計強度度時進(jìn)行。第第二次是在拱拱肋混凝土壓壓注結(jié)束，拱拱肋混凝土強強度達(dá)到設(shè)計計強度，卸落落拱架進(jìn)行索索力調(diào)整后，張張拉梁體預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束。吊桿調(diào)索張拉其其作用在于調(diào)調(diào)整和控制中中梁面標(biāo)高，調(diào)調(diào)索標(biāo)準(zhǔn)采用用梁標(biāo)高和吊吊桿拉力雙重重控制，整個個調(diào)索過程分分三步進(jìn)行，從從而控制吊桿桿受力均勻符符合設(shè)計。五、提籃拱施工工重點質(zhì)量控控制措施1、彎管精度控控制措施在正式彎管前,,要進(jìn)行彎管管工藝評定試試驗"彎管工藝評評定需要解決決兩方面的問問題,一是彎管實實測曲率與理理論曲率是否否一致;二是加熱后后焊縫和母材材的熱影響區(qū)區(qū)機(jī)械性能是是否有大的改改變，試彎過過程中,需要對中頻頻彎管機(jī)的加加熱溫度，給給進(jìn)速度，導(dǎo)導(dǎo)模板的曲率率等進(jìn)行修正正，特別是導(dǎo)導(dǎo)模板的曲率率,要考慮彎曲曲的回彈影響響。通過熱彎彎工藝評定試試驗,確定熱彎溫溫度。鋼管縱向彎曲偏偏差要求：f/D≤L/100，且不大于10mm。鋼管的橢圓度（失失圓度）：f/D≤3/10000，且不大于5mm。鋼管管端的不平平度：：f/D≤1/500，且不大于3mm。2焊接質(zhì)量的的控制措施螺旋焊管是在自自動流水線上上生產(chǎn),焊接質(zhì)量易易于保證，焊焊接質(zhì)量控制制的重點在鋼鋼管拱加工廠廠和工地，正正式開焊前,應(yīng)根據(jù)工廠廠的設(shè)備，人人員，采用的的焊接材料，焊焊接工藝等進(jìn)進(jìn)行焊接工藝藝評定試驗,以此確定適適合工廠設(shè)備備，人員，管管理等方面的的最佳工藝參參數(shù)。施工過過程中,除了嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行焊接工藝藝操作規(guī)程外外,還需要對焊焊縫的內(nèi)外質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢驗驗，螺旋焊管管焊縫要求通通過100%超聲波和100%X射線檢測"工廠和工地地焊縫進(jìn)行100%超聲波檢測,10%(并不得少于1個接頭)X射線檢測。2、1焊工應(yīng)經(jīng)經(jīng)過考核合格格，并取得相相應(yīng)施焊條件件的資格證書書后方可上崗崗施焊。每條條焊縫應(yīng)有焊焊工的鋼印，焊焊縫質(zhì)量檢查查結(jié)果，應(yīng)記記入檢查記錄錄薄。2、2焊接工藝藝必須經(jīng)過評評定，確保焊焊接質(zhì)量；確確定的工藝參參數(shù)，施工中中不得隨意改改動。焊接工工藝評定的試試驗內(nèi)容按《鐵鐵路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》和和《鐵路鋼橋橋制造規(guī)范》（TB10212-98）執(zhí)行。2、3、焊縫的的位置、外形形尺寸必須符符合施工圖和和《鋼結(jié)構(gòu)工工程施工及驗驗收規(guī)范》（GBJ2205-833）的要求。在在施焊中不得得任意加大焊焊縫，避免焊焊縫立體交叉叉和在一處集集中大量焊縫縫，同時焊縫縫的布置應(yīng)盡盡可能對稱于于構(gòu)件中心；；母材的非焊焊接部位嚴(yán)禁禁焊接引弧。2、4焊接工作作宜在室內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，濕度不不宜高于80%；焊接環(huán)境境溫度，在結(jié)結(jié)構(gòu)表面潮濕濕或刮大風(fēng)、陣陣雨天氣下，又又無適當(dāng)保護(hù)護(hù)措施時，不不得進(jìn)行焊接接；主要桿件件應(yīng)在組裝后后24H內(nèi)焊接。2、5、鋼管的的焊縫等級按按設(shè)計圖紙要要求執(zhí)行。各各部位的焊縫縫應(yīng)在焊接24H后進(jìn)行無損損檢驗。超聲聲波探傷比例例為焊縫長度度的100%；X射線探傷檢檢查比例為焊焊縫長度的10%。焊縫探傷傷方法和報告告，應(yīng)符合國國家有關(guān)規(guī)定定。2、6外觀檢查查和探傷結(jié)果果有不允許的的缺陷時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)范的有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行焊縫磨修及及返修焊。氣氣孔、裂紋、夾夾渣、未溶透透等超出規(guī)定定時，應(yīng)查明明原因，用碳碳弧刨清除缺缺陷，用原焊焊接方法進(jìn)行行返修焊；返返修焊和焊縫縫應(yīng)隨即鏟磨磨勻順，并按按原質(zhì)量要求求進(jìn)行復(fù)驗。返返修焊次數(shù)不不宜超過兩次次。2、7所有鋼管管必須在焊縫縫經(jīng)檢查達(dá)到到要求后，方方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的防腐涂裝裝。3、安裝精度控控制措施本橋采用組合支支架,能非常方便便地調(diào)整各吊吊裝段的空間間位置，吊裝裝過程中必須須加強對拱軸軸線的觀測,重點控制官官段接口和各各吊桿孔的位位置,注意控制焊焊接變形。3、1鋼管拱肋肋要求，一定定要在工廠進(jìn)進(jìn)行預(yù)拼。3、2鋼管混凝凝土拱橋中，鋼鋼管骨架的制制作與安裝，按按《鐵路工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》的的要求執(zhí)行，要要求如下：焊接厚度保證率率：≥90%（用超聲波波檢查）；焊接氣孔率：≤≤10%（用X射線檢查）；；內(nèi)弧偏離設(shè)計弧弧線：8mm（樣板檢查查）；每段拱肋內(nèi)弧長長：+0，-10mm（用鋼尺丈丈量）；鋼管直徑：±22mm；