中國客車行業(yè)產(chǎn)銷量情況分析

中國客車行業(yè)產(chǎn)銷量情況分析一、客車行業(yè)發(fā)展背景分析客車是指乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內(nèi)），一般具有方形車廂，用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。我國客車市場(chǎng)受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車市場(chǎng)需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，頭部企業(yè)爭(zhēng)奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。客車行業(yè)發(fā)展背景分析二、客車行業(yè)現(xiàn)狀分析市場(chǎng)供需方面，近年來我國客車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，根據(jù)中國客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國客車產(chǎn)量為44.19萬輛，同比下降2.67%，銷量為44.4萬輛，同比下降1.38%。受疫情影響，2020年1-10月，客車產(chǎn)量為32.58萬輛，較2019年同期下滑2.8%，銷量為32.44萬輛，較2019年同期下滑4.3%。2014-2020年10月中國客車產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況2014-2020年10月中國客車銷量及增長(zhǎng)情況分地區(qū)看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年1-11月，與2019年同期相比，華東和華北地區(qū)銷量保持增長(zhǎng)，且增速均比1-10月有所提升；其他地區(qū)依然下降，但除西南地區(qū)外，降幅均比1-10月呈一定收窄。2020年1-11月，華東地區(qū)銷售12.77萬輛，同比增長(zhǎng)13.45%；華北地區(qū)銷售3.97萬輛，同比增長(zhǎng)6.53%；中南地區(qū)銷售6.51萬輛，同比下降4.61%；西南地區(qū)銷售3.52萬輛，同比下降11.01%；西北地區(qū)銷售1.83萬輛，同比下降11.8%；東北地區(qū)銷售1.25萬輛，同比下降29.19%。2020年1-11月中國六大地區(qū)客車銷售量統(tǒng)計(jì)情況從出口量看，2019年全國客車出口數(shù)量達(dá)到61789輛，同比增長(zhǎng)11.25%，同比增速逐步上升，受新冠疫情影響，客車出口市場(chǎng)大幅度下滑，2020年1-10月，客車出口數(shù)量?jī)H為32910輛，較2019年同期下滑33.9%。2016-2020年10月中國客車出口數(shù)量及增長(zhǎng)情況相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年1-11月，銷量排名前十位的客車生產(chǎn)企業(yè)依次為：江鈴股份、上汽大通、北汽福田、長(zhǎng)安汽車、鄭州宇通、南京依維柯、金龍聯(lián)合、廈門金旅、中通客車和華晨雷諾，分別銷售7.86萬輛、5.08萬輛、3.76萬輛、3.51萬輛、3.5萬輛、2.52萬輛、1.83萬輛、1.3萬輛、0.97萬輛和0.87萬輛。與上年同期相比，銷量排名前三位的企業(yè)均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，南京依維柯增速略低，其他六家企業(yè)依然呈較快下降。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售31.18萬輛，占客車銷售總量的82.93%。2020年11月中國客車生產(chǎn)企業(yè)銷量TOP10四、客車行業(yè)發(fā)展前景展望近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其中，新能源客車在這個(gè)過程中扮演重要角色。尤其是發(fā)展初期，以混動(dòng)技術(shù)為主的新能源客車作為“排頭兵”重點(diǎn)試水公交領(lǐng)域，從“十城千輛”開啟了新能源汽車的發(fā)展序幕。在國家系列政策的扶持下，新能源客車從市場(chǎng)規(guī)模到技術(shù)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和突出的進(jìn)步。隨著財(cái)稅政策的逐步退出，環(huán)保型政策的跟進(jìn)和商用車雙積分的加緊研究都將進(jìn)一步