《農(nóng)村電子商務(wù)物流配送研究4300字（論文）》

農(nóng)村電子商務(wù)物流配送瓶頸及解決方案[摘要]近年來，城鄉(xiāng)一體化趨勢(shì)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)領(lǐng)域的普及，使得農(nóng)村物流體系得以建立，同時(shí)推動(dòng)農(nóng)村生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)村物流的發(fā)展帶來了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效率的提高，電子商務(wù)物流配送越來越顯示出在農(nóng)村實(shí)際的能效。基于此背景下，本文主要以農(nóng)村電子商務(wù)物流為研究主題，并以F省為例進(jìn)行研究，主要通過F省電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，以及如何更為有效的解決，來進(jìn)一步的促進(jìn)F省農(nóng)村電子商務(wù)物流的持續(xù)性發(fā)展。[關(guān)鍵詞]物流運(yùn)輸；農(nóng)村電子商務(wù)物流；解決方案一、引言（一）研究背景及意義過去，我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，物流供應(yīng)體系不健全，導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品長期供應(yīng)不足，但在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，中國的新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)系統(tǒng)逐漸完善，整體平穩(wěn)，然而，仍有一些地區(qū)沖突，如新鮮水果和蔬菜的西部地區(qū)物流成本仍然過高，東部地區(qū)物流需求、物流供應(yīng)，導(dǎo)致糧食產(chǎn)量有時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象。在此背景下，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村物流發(fā)展顯得尤為重要。有農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高了，國民經(jīng)濟(jì)才能邁進(jìn)新的臺(tái)階。過去，我國農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，物流供應(yīng)體系不健全，導(dǎo)致我國的農(nóng)產(chǎn)品的供給長期短缺。但是在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)體系逐漸完善，總體平穩(wěn)，然而，仍存在部分地區(qū)性的矛盾，如西部地區(qū)的生鮮蔬果物流成本仍然過高，東部地區(qū)物流需求過旺，物流供給不足，導(dǎo)致產(chǎn)糧過剩的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。而在這種背景下，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展就顯得格外重要。（二）研究現(xiàn)狀農(nóng)村物流區(qū)別于城市物流，主要為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活及其他活動(dòng)提供物流服務(wù)。John.crowen(1901)在提交的政府報(bào)告中第一次闡述了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的因素，為以后農(nóng)村物流的研究奠定了基礎(chǔ)。HNAbdi(2018)通過研究肯尼亞兩個(gè)地區(qū)的農(nóng)村物流及農(nóng)村運(yùn)輸費(fèi)用，指出了影響農(nóng)村物流發(fā)展的因素，并指出物流基礎(chǔ)設(shè)施是影響農(nóng)村物流發(fā)展的關(guān)鍵。Stanis?awIwan,KingaKijewskaJustynaLemke(2016)分析了B2C電子商務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，指出其市場(chǎng)份額的增長增加了城市物流“最后一公里”交貨的重要性，同樣也會(huì)影響農(nóng)村物流配送。陳秀麗(2016)通過分析我國農(nóng)村物流發(fā)展的制約因素，提出了發(fā)展農(nóng)村物流的基本對(duì)策，強(qiáng)調(diào)依托完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)健康有序發(fā)展。謝水清(2017)在文中指出，農(nóng)村物流是相對(duì)于城市物流的一個(gè)概念，它具有分散性，季節(jié)性，差異性，多樣性的特點(diǎn)。吳小平(2017)及姚冠新、王忠偉(2018)在他們的研究中都指出城鄉(xiāng)物流一體化是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化和城鄉(xiāng)一體化，乃至社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)戰(zhàn)略方面,因此需要推進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流動(dòng)的物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)一體，并結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行具體研究。目前，我國農(nóng)村物流發(fā)展緩慢，需要根據(jù)我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況來改善物流并提出相應(yīng)意見。二、F省地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀F省位于東南沿海，陸地總面積12.14萬平方千米。地勢(shì)西北高，東南低，呈“依山傍?！睉B(tài)勢(shì)，自然資源與旅游資源十分豐富。近年來，F(xiàn)省通過招商引資方式來振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。全省已建成一批進(jìn)出口加工園區(qū)，作為承接對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目的載體，F(xiàn)省吸引了大批國內(nèi)外知名貿(mào)易物流企業(yè)入駐，逐步形成了以現(xiàn)代外貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。F省還大力建設(shè)對(duì)外進(jìn)出口加工園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等10個(gè)進(jìn)出口加工園區(qū)，對(duì)國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)具有很強(qiáng)的吸引力。此外，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了電子商務(wù)的上游和下游，咨詢、會(huì)展產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，越來越多的現(xiàn)代化企業(yè)開始渠道，解決在F省，因此促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展的深度和廣度都得到很大的提高，并有效地促進(jìn)周邊地區(qū)的發(fā)展，也開始充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。結(jié)合F省最新的發(fā)展政策，建設(shè)高端中心是其最終的戰(zhàn)略目標(biāo)?？偟膩碚f，物流產(chǎn)業(yè)在F省近年來獲得了快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，并大力發(fā)展農(nóng)村物流，并充分發(fā)揮其地理優(yōu)勢(shì)的對(duì)外貿(mào)易，并進(jìn)行積極的海外進(jìn)出口活動(dòng)之間，導(dǎo)致國際物流的快速發(fā)展。目前，我市已建成大型物流園區(qū)，并已建成大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，這將進(jìn)一步增強(qiáng)我市的外貿(mào)競(jìng)爭力。F省及其周邊地區(qū)已形成良好的外部發(fā)展格局。三、F省農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展中主要存在瓶頸（一）政府調(diào)控能力弱在建立國內(nèi)先進(jìn)的物流監(jiān)管體系的過程中，農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量通常需要市場(chǎng)預(yù)測(cè)，監(jiān)控和信息發(fā)布的整合，這需要一個(gè)完善的監(jiān)管機(jī)制[1]。但是，實(shí)際上，F(xiàn)省農(nóng)產(chǎn)品物流監(jiān)督機(jī)制的建立還沒有形成，常常出現(xiàn)違章的行為。此外，農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不成熟的情況，公共政策信息解釋不全面，地方物流發(fā)展政策制定不明確，也導(dǎo)致F省對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的控制不足。（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的市場(chǎng)體系不完善市場(chǎng)交易方式落后。現(xiàn)金交易仍舊是市場(chǎng)中主要的交易模式，而關(guān)于網(wǎng)上交易、轉(zhuǎn)賬匯款等交易模式未能夠大范圍普及，這就增加了市場(chǎng)上的交易成本，市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)整作用未能夠有效的發(fā)揮，與當(dāng)前的現(xiàn)代化市場(chǎng)發(fā)展是不一致的[2]。大多數(shù)市場(chǎng)內(nèi)設(shè)施簡陋、功能欠缺、環(huán)境惡劣，僅僅提供簡單的農(nóng)產(chǎn)品交易和儲(chǔ)存空間，整體上未能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)場(chǎng)地的合理規(guī)劃，而且對(duì)于現(xiàn)有的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)而言，其主要的收入來自于租金收入，主要的支出集中于職工薪酬以及相關(guān)稅費(fèi)等等，對(duì)于市場(chǎng)的管理和升級(jí)未能夠給予足夠重視。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無法獲得保障。在質(zhì)量檢測(cè)方式上，批發(fā)市場(chǎng)往往采取隨機(jī)抽樣的方式進(jìn)行，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)前的農(nóng)產(chǎn)品只進(jìn)行簡單的檢查，這使得農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全無法得到保障；在進(jìn)入市場(chǎng)后的環(huán)節(jié)中，更是缺乏相關(guān)的后續(xù)檢查與監(jiān)督。同時(shí)，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)后續(xù)處理中，簡單清掃銷售后的參與垃圾過于草率，使得環(huán)境問題又凸顯，交易環(huán)境持續(xù)惡化。（三）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善大部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中分級(jí)和加工簡單粗糙，包裝簡陋，造成外觀和質(zhì)量效果并沒有達(dá)到預(yù)期水平，未能夠建立系統(tǒng)的物流體系，這就導(dǎo)致在農(nóng)產(chǎn)品以初級(jí)狀態(tài)在常溫下開展各種物理運(yùn)輸，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的有效保[3]。以產(chǎn)品保鮮為例，企業(yè)大多使用傳統(tǒng)技術(shù)，現(xiàn)代化的新技術(shù)如減壓保鮮、冰溫氣調(diào)保鮮等應(yīng)用少，冷鏈運(yùn)輸體系建設(shè)不完備；在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，檢測(cè)技術(shù)相對(duì)比較落后，現(xiàn)代化的庫存控制技術(shù)、恒溫倉儲(chǔ)技術(shù)普及率不高；在包裝環(huán)節(jié)，運(yùn)輸多采用便宜低質(zhì)的麻袋等，這就導(dǎo)致未能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)的有效保護(hù)，途中的損耗也是大大增加的；銷售時(shí)的包裝質(zhì)量也不高，很多沒有商標(biāo)標(biāo)識(shí)，產(chǎn)品沒有知名度，不能吸引消費(fèi)者；在加工環(huán)節(jié)，大部分還處于低級(jí)粗加工模式，深精加工的產(chǎn)品少，高科技技術(shù)應(yīng)用不多，不能有效提高農(nóng)產(chǎn)品的利用能力；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還多以人力為主，智能化、自動(dòng)化的裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具不足，標(biāo)準(zhǔn)化程度仍舊相對(duì)較低。四、F省農(nóng)村電子商務(wù)物流解決方案（一）提高政府調(diào)控現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，質(zhì)量和效率高度相關(guān)[4]。盡管該產(chǎn)品的初期投資較大且投資回收期較長，但可以說其收入是一次性的。因此，首先，應(yīng)對(duì)農(nóng)村物流配送企業(yè)提供相應(yīng)的稅務(wù)優(yōu)惠政策。第二，應(yīng)避免對(duì)某些農(nóng)業(yè)物流公司實(shí)行雙重征稅；其次，建立規(guī)范，創(chuàng)新的稅收和稅收管理機(jī)制，以幫助政府利用稅收和稅收制度作為調(diào)節(jié)物流企業(yè)稅收的杠桿。并支持在短期內(nèi)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的積累。政府和民間資本正在共同投資，考慮到F和城市物流業(yè)的當(dāng)前發(fā)展，應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大該行業(yè)的融資方式。政府和私人資本的聯(lián)合投資在建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)較高或投資回報(bào)較低的基礎(chǔ)設(shè)施方面，可以發(fā)揮更重要的作用。這是提高市場(chǎng)效率的一種方式。但是，中國現(xiàn)行的政策法規(guī)仍然缺乏針對(duì)這種投資方法缺乏明確法律保護(hù)。因此，地方政府應(yīng)盡快采取適當(dāng)?shù)闹С执胧蕴岣呙耖g資本的投資意愿。通過加強(qiáng)銀企合作，各種金融機(jī)構(gòu)在銀行和物流企業(yè)的金融業(yè)務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新，為農(nóng)村物流企業(yè)提供一定資金支持，并使用政策優(yōu)勢(shì)進(jìn)行招商引資，使物流配送企業(yè)保持長期增長潛力。（二）建立政府農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流支持體系實(shí)施和完善支持大型第三方物流公司的關(guān)鍵政策，首先必須改革國有企業(yè)，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，建立大型國有物流公司集團(tuán)。第二，必須鼓勵(lì)民間資本加入物流業(yè)，通過并購，合并等方式發(fā)展。第三是吸引外資，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)從傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的過渡。完善物流專業(yè)培訓(xùn)政策，鼓勵(lì)政府，企業(yè)，大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)在資金和技術(shù)上進(jìn)行合作，建立多渠道，多層次的系統(tǒng)來發(fā)展和儲(chǔ)備農(nóng)業(yè)物流人才，并盡快培訓(xùn)急需的人員用于農(nóng)產(chǎn)品物流[5]。完善物流市場(chǎng)綜合管理配套政策。加強(qiáng)誠信建設(shè)。建立對(duì)企業(yè)和個(gè)人貸款的信用調(diào)查制度，建立有效的信用制度，在企業(yè)中發(fā)展信譽(yù)企業(yè)，為信譽(yù)企業(yè)的發(fā)展提供有效保證和有利環(huán)境。為城鄉(xiāng)物流市場(chǎng)創(chuàng)建訪問系統(tǒng)。建立城鄉(xiāng)物流市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立良好的市場(chǎng)秩序，避免惡性低級(jí)競(jìng)爭。首先，有必要提高農(nóng)業(yè)物流業(yè)的準(zhǔn)入門檻，這可以通過政策來控制，以實(shí)現(xiàn)佳木斯高物流發(fā)展水平。其次，對(duì)高科技物流企業(yè)有特殊的激勵(lì)措施，例如免征營業(yè)稅和所得稅。第三，加強(qiáng)城鄉(xiāng)道路管理，嚴(yán)格檢驗(yàn)車輛標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸資質(zhì)，堅(jiān)決禁止違規(guī)車輛參加物流運(yùn)輸活動(dòng)。第四，規(guī)定將個(gè)別車輛與一定規(guī)模的物流企業(yè)聯(lián)系起來，以方便其管理。（三）推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸目前F省物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和信息化水平較低。食品和新鮮食品運(yùn)輸?shù)闹评湓O(shè)備已經(jīng)現(xiàn)代化，信息非常低。加快后勤基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物質(zhì)部門的現(xiàn)代化和信息科學(xué)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的包裝不僅保護(hù)了農(nóng)產(chǎn)品的成本，而且增加了農(nóng)產(chǎn)品的銷售，是增加農(nóng)產(chǎn)品增值的重要方式[6]。農(nóng)產(chǎn)品主要儲(chǔ)存谷物、經(jīng)濟(jì)作物、蔬菜、水果、水產(chǎn)品和其他特殊農(nóng)產(chǎn)品。由于保質(zhì)期很短，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量都很容易受到損害。因此，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)的要求相對(duì)較高：與蔬菜和水產(chǎn)品的低溫要求相比，它們的儲(chǔ)存時(shí)間更少，需要氧氣供應(yīng)設(shè)備。實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值的主要途徑是分類、差分、測(cè)量、包裝、分類、分類、裝配。并將F省的許多農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)從農(nóng)產(chǎn)品加工向農(nóng)產(chǎn)品物流配送進(jìn)行轉(zhuǎn)移。五、結(jié)語對(duì)農(nóng)電子商務(wù)物流配送研究相對(duì)復(fù)雜，要想全面分析研究，需要多方面的跨學(xué)科的研究分析，僅僅依靠相關(guān)理論或者單個(gè)視角并不能形成切實(shí)可行的結(jié)果。我國農(nóng)村的物流配送體系發(fā)展，仍然相對(duì)落后，發(fā)展緩慢。因此，我國需要盡快建立一個(gè)農(nóng)業(yè)物流分配系統(tǒng)，以滿足中國的農(nóng)業(yè)需求和市場(chǎng)發(fā)展需求。因此，在中國農(nóng)村的現(xiàn)代物流配送體系中，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)計(jì)劃作為研究對(duì)象，更好的促進(jìn)農(nóng)村物流配送體系的發(fā)展。本文列舉了新時(shí)代電子商業(yè)物流分配現(xiàn)狀的例子，問題和相關(guān)解決方案，以確保農(nóng)村電子商業(yè)物流進(jìn)一步發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]譚新明，童光展.互聯(lián)網(wǎng)＋視角下農(nóng)村電商物流配送運(yùn)作模式分析[J].中國商論，2018,000(001):P.16-17.[2]劉宇,秦奮,余萬.農(nóng)村電子商務(wù)物流配送模式發(fā)展研究[J].南方農(nóng)機(jī),2018,049(008):187.[3]劉憶,許應(yīng)楠.精準(zhǔn)扶貧視野下西部地區(qū)農(nóng)村電商物流配送