磁懸浮列車(chē)和超導(dǎo)材料

磁懸浮列車(chē)和超導(dǎo)材料一、火車(chē)的歷史1.火車(chē)的發(fā)明：英國(guó)的斯蒂芬孫，1814年2.現(xiàn)在的火車(chē)3.磁懸浮列車(chē)磁極的作用

——同性相斥,異性相吸

1908年，荷蘭物理學(xué)家昂尼斯首次成功地把稱(chēng)為“永久氣體”的氮液化，因而獲得4.2K的低溫源，為超導(dǎo)準(zhǔn)備了條件，三年后即1911年，在測(cè)試純金屬電阻率的低溫特性時(shí)，他又發(fā)現(xiàn)，汞的直流電阻在4.2K時(shí)突然消失，多次精密測(cè)量表明，汞柱兩端壓強(qiáng)降為零，他認(rèn)為這時(shí)汞進(jìn)入了一種以零阻值為特征的新物態(tài)，并稱(chēng)為“超導(dǎo)態(tài)”。昂尼斯在1911年12月28日宣布了這一發(fā)現(xiàn)。但此時(shí)他還沒(méi)有看出這一現(xiàn)象的普遍意義，僅僅當(dāng)成是有關(guān)水銀的特殊現(xiàn)象。超導(dǎo)的發(fā)現(xiàn)零電阻效應(yīng)超導(dǎo)特性

邁斯納效應(yīng)

邁斯納效應(yīng)又叫完全抗磁性，1933年邁斯納發(fā)現(xiàn)，超導(dǎo)體一旦進(jìn)入超導(dǎo)狀態(tài)，體內(nèi)的磁通量將全部被排出體外，磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為零，超導(dǎo)體就把全部磁通量排出體外。NNS降溫降溫加場(chǎng)加場(chǎng)S注：S表示超導(dǎo)態(tài)N表示正常態(tài)超導(dǎo)特性觀察邁納斯效應(yīng)的磁懸浮試驗(yàn)↓在錫盤(pán)上放一條永久磁鐵，當(dāng)溫度低于錫的轉(zhuǎn)變溫度時(shí)，小磁鐵會(huì)離開(kāi)錫盤(pán)飄然升起，升至一定距離后，便懸空不動(dòng)了，這是由于磁鐵的磁力線不能穿過(guò)超導(dǎo)體，在錫盤(pán)感應(yīng)出持續(xù)電流的磁場(chǎng)，與磁鐵之間產(chǎn)生了排斥力，磁體越遠(yuǎn)離錫盤(pán)，斥力越小，當(dāng)斥力減弱到與磁鐵的重力相平衡時(shí)，就懸浮不動(dòng)了。把一塊磁鐵放在超導(dǎo)盤(pán)上，由于超導(dǎo)盤(pán)把磁感應(yīng)線排斥出去，超導(dǎo)盤(pán)跟磁鐵之間有排斥力，結(jié)果磁鐵懸浮在超導(dǎo)盤(pán)的上面早在1922年，德國(guó)的赫爾曼·肯珀就提出了電磁懸浮原理，并在1934年申請(qǐng)了磁浮列車(chē)的專(zhuān)利；超導(dǎo)磁懸浮磁斥式磁懸浮的原理懸浮列車(chē)的驅(qū)動(dòng)原理磁懸浮列車(chē)還存在的一些不足：超導(dǎo)