改裝手冊737-40044pqrh快速檢查單32版

快速動 空速不可 APU火 機艙高度警告(CABINALTITUDE 緊急下 發(fā)動機火 發(fā)動機過熱(ENGINE ............................................封底著陸形 急劇釋 安定面失 煙霧、火警或濃 起飛形態(tài)(TAKEOFF 非指令性橫 9.4警告喇叭(間歇 警告指示燈-機艙高度或起飛形(WARNINGLIGHT-CABINALTITUDEORTAKEOFFCONFIGURATION) D6-27370-44P- 快速動

海南航空737 D6-27370-44P- 海南航B737-400(44P)《快速檢查單本手冊 運行監(jiān)察員批準(zhǔn)737-400(44P)《快速檢查文件號：D6-27370-44P- 受控受控文版次 修訂日期：2013614修訂日翻譯/審核李陶/伍曉吉訓(xùn)能/劉春姣、畢學(xué)超/盧純王遠(yuǎn)梅/石海峰、彭王遠(yuǎn)梅/盧純曦、呂王遠(yuǎn)梅/薛漢文、盧飛機改型序列B-海南航空737索A AFT-CargoFireandFIRE(后貨艙火警和火警警告 AFTCARGO(后貨艙 AFTENTRY(后登機門 AFTSERVICE(后勤務(wù)門 AIRSTAIR(登機梯 ALIGNandFAULT–IRS(IRS校準(zhǔn)和故障 ALTALERT(高度警示 ANTISKIDINOP(防滯不工作 APU-FireandFIREWARN(APU火警和火警警告 APUDETINOP(APU探測不工作 AUTOBRAKEDISARM(自動剎車解除預(yù)位 AUTOFAIL(自動增壓失效 AUTOSLATFAIL(自動縫翼失效 AUTOUNLK(自動松鎖 BBLEEDTRIPOFF(引氣跳開 BUSOFF(both)(匯流條關(guān)斷(兩個 BUSOFF(single)(匯流條關(guān)斷(單個 BUSOFF,TRANSFERBUSOFFandGENOFFsides)(匯流條關(guān)斷，轉(zhuǎn)換匯流條關(guān)斷和發(fā)電機匯流條斷開(兩側(cè) CCABINALTITUDE(機艙高度 CAPTP/S1AUXSTATIC(機長皮托管1輔助靜壓 D6-27370-44P- 海南航空737CAPTSTATIC1AUXP/S(機長靜壓1輔助皮托管 COWLVALVEOPEN-EngineAntiICE(整流罩活門打開-發(fā)動機防冰 DDCFAIL(DC失效 FAULT(探測器故障 DUALBLEED(雙引氣 EENG1OVERHEAT(1發(fā)過熱 ENG2OVERHEAT(2發(fā)過熱 Engine1-FireandFIRE Engine2-FireandFIRE(2發(fā)火警和火警警告 EQUIP(設(shè)備 FF/OP/S2AUXSTATIC(副駕駛皮托管2輔助靜壓 F/OSTATIC2AUXP/S(副駕駛靜壓2輔助皮托管 FAULT-APU(APU故障 FAULT-EngineFire/Overheat FAULT–IRS(IRS故障 FAULTandALIGN–IRS(IRS故障和校準(zhǔn) FEELDIFFPRESS(感覺壓差 FILTERBYPASS(油濾旁通 FIREWARNandAFT-Cargo(火警和后貨艙火警 FIREWARNandAPU–Fire(火警和APU火警 FIREWARNandEngine1–Fire(火警和1發(fā)火警 FIREWARNandEngine2–Fire(火警和2發(fā)火警 FIREWARNandFWD-Cargo D6-27370-44P- 海南航空

737FIREWARNandWHEELWELL–(火警和輪艙火警 FMC-CDUAlerting(FMC-CDU提示 FMC-FMCFAIL(SingleFMC FMCandMSG-CDU FWD-CargoFireandFIRE FWDCARGO(前貨艙 FWDENTRY(前登機門 FWDSERVICE(前勤務(wù)門 GGENOFFBUS,BUSOFFandTRANSFERBUSOFF發(fā)電機匯流條斷開，匯流條斷開和轉(zhuǎn)換匯流條斷開(兩側(cè) HHIGHOILTEMP-Generator(高滑油溫度－發(fā)電機驅(qū)動 IINOP-GroundProximity(近地警告不工作 INOP-PMC(PMC不工作 LLALPHAVANE(左迎角葉片 LELEVPITOT(左升降舵皮托管 LVALVEOPEN-WingAnti LEFLAPSTRANSIT(前緣襟翼過渡 LEFTGEAR(左起落架 LOCKFAIL(鎖失效 LOWIDEL(低慢車 LOWOILPRESSURE–APU(APU滑油壓力低 LOWOILPRESSURE–Engine(發(fā)動機滑油壓力低 D6-27370-44P- 海南航空737LOWPRESSURE-Generator(發(fā)電機驅(qū)動壓力低 LOWPRESSURE-FlightControl(飛行壓力低)…9.9 Pump(燃油泵壓力低) LOWPRESSURE-HydraulicPump–(備用泵壓力低 LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemA(both)(A系統(tǒng)液壓泵壓力低)(兩個) LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemAandB(A系統(tǒng)和B系統(tǒng)泵壓力低) LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemB(both)(B系統(tǒng)液壓泵壓力低)(兩個) LOWPRESSURE-HydraulicPump(泵壓力低)(單個 LOWTY(備用油量低 MMACHTRIMFAIL(馬赫配平失效 MSGandFMC-CDU NNOSEGEAR(前起落架 NOTARMED(未預(yù)位 OOFF-EquipmentCooling(設(shè)備冷卻關(guān)斷 OFF-FlightRecorder(飛行記錄器關(guān)斷 OFFSCHEDDESCENT(非計劃下降 OILFILTERBYPASS(滑油濾旁通 ONDC(接通直流電 OVERSPEED–APU(APU超速 OVERHEAT-HydraulicPump(泵過熱 OVERHEAT-Window(風(fēng)擋過熱 D6-27370-44P- 海南航空

737P PASSOXYON(旅客氧氣接通 RRALPHAVANE(右迎角葉片 RELEVPITOT(右升降舵皮托管 RVALVEOPEN-WingAnti REVERSERUNLOCKED（反推開鎖 REVERSER(反推 RIGHTGEAR(右起落架 SSGFAIL(符號發(fā)生器失效 SPEEDBRAKEDONOTARM–(板不預(yù)位 SPEEDTRIMFAIL(速度配平失效 STABOUTOFTRIM(安定面失去配平 STANDBYPWROFF(備用電源斷開 STARTVALVEOPEN(起動活門打開 STBYRUDON(備用方向舵接通 TTAKEOFFCONFIG(起飛形態(tài) TEMPPROBE(探頭溫度 TRANSFERBUSOFF(轉(zhuǎn)換匯流條斷開 TRANSFERBUSOFF,BUSOFFandGENOFFBUS(轉(zhuǎn)換匯流條斷開，匯流條斷開和發(fā)電機匯流條斷開 UUNABLEREQDNAVPERF–RNP(U10.7and D6-27370-44P- 海南航空737VVALVEOPEN-Crossfeed(交輸活門打開 WWHEELWELL-FireandFIRE(輪艙-火警和火警警告 WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱 YYAWDAMPER(偏航阻尼器 ZZONETEMP(區(qū)域溫度 D6-27370-44P- 海南航空無信號牌無信號牌索無信號牌指示發(fā)動機中止起 空速不可 10.1 緊急下 發(fā)動機超限、喘振或失 發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞或分 2發(fā)動機尾噴管冒 燃油意外傳輸進(jìn)入油 飛行卡阻或受 著陸形 雙發(fā)失去推 D6-27370-44P- 海南航空737 超 無線電連續(xù)發(fā)射(麥克風(fēng)電門卡阻 急劇釋 安定面失 煙霧，火警或濃 擦機 非指令性橫 非計劃增壓變 2.4火山 D6-27370-44P- 海南航空737索A AbortedEngineStart(發(fā)動機中止起動 AFT-CargoFireandFIRE(后貨艙火警和火警警告 AFTCARGO(后貨艙 AFTENTRY(后登機門 AFTSERVICE(后勤務(wù)門 Unreliable(空速不可靠 ALIGNandFAULT–IRS(IRS校準(zhǔn)和故障 ALTALERT(高度警示 ANTISKIDINOP(防滯不工作 ANTISKIDINOPERATIVE(防滯不工作 APU-FireandFIRE APUDETINOP(APU探測不工作 APUDETECTION APUFAULT(APU故障 APUFIRE(APU火警 APULOWOILPRESSURE(APU滑油壓力低 APUOVERSPEED(APU超速 AUTOBRAKEDISARM(自動剎車解除預(yù)位 AUTOFAIL(自動失效 AUTOSLATFAIL(自動縫翼失效 D6-27370-44P- 海南航空737AUTOUNLK(自動 AUTOMATICUNLOCK(自動 BBLEEDTRIPOFF(引氣跳開 BrakePressureIndicatorZero BUSOFF(匯流條關(guān)斷 BUSOFF(both)(匯流條關(guān)斷(兩個 BUSOFF,TRANSFERBUSOFFandGENOFF(bothsides)(匯流條關(guān)斷，轉(zhuǎn)換匯流條關(guān)斷和發(fā)電機匯流條斷開)(兩側(cè)) CCABINALTITUDE(機艙高度警告 CABINALTITUDE(機艙高度 CAPTP/S1AUXSTATIC(機長皮托管1輔助靜壓 CAPTSTATIC1AUXP/S(機長靜壓1輔助皮托管 CARGODOOR(貨艙門 CARGOFIRE(貨艙火警 CARGOFIREDETECTOR COWLANTI-ICE(整流罩防冰 COWLVALVEOPEN-EngineAnti CROSSFEEDSELECTOR DDCFAIL(DC失效 DETECTORFAULT(探測器故障 DUALBLEED(雙引氣 D6-27370-44P- 海南航空

737EElevatorTabVibration(升降舵調(diào)整片振動 EmergencyDescent(緊急下降 EMERGENCYEXITLIGHTSNOT ENG1OVERHEAT(1發(fā)過熱 ENG2OVERHEAT(2發(fā)過熱 Engine2-FireandFIREWARN(2發(fā)-火警和火警警告)…8.2ENGINECOWLANTI-ICE(發(fā)動機整流罩防冰 ENGINECOWLVALVE EngineFailureorShutdown(發(fā)動機失效或關(guān)車 ENGINEFIRE(發(fā)動機火警 ENGINEFIRE/OVERHEATDETECTOR EngineHighOilTemperature(發(fā)動機滑油溫度高 EngineIn-FlightStart(發(fā)動機空中起動 EngineLimitorSurgeor(發(fā)動機超限、喘振或失速 ENGINELOWOILPRESSURE(發(fā)動機滑油壓力低)ENGINEOILFILTERBYPASS(發(fā)動機滑油濾旁通 ENGINEOVERHEAT(發(fā)動機過熱 EngineSevereDamageor(發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞或分離 EngineTailpipeFire(發(fā)動機尾噴管冒火 ENTRYDOOR(登機門 EQUIP(設(shè)備 EQUIPMENTCOOLINGOFF(設(shè)備冷卻關(guān)斷 EQUIPMENTDOOR(設(shè)備艙門 D6-27370-44P- 海南航空737FF/OP/S2AUXSTATIC(副駕駛皮托管2輔助靜壓 F/OSTATIC2AUXP/S(副駕駛靜壓2輔助皮托管 FAULT-APU(APU故障 FAULT-EngineFire/Overheat FAULT–IRS(IRS故障 FAULTandALIGN–IRS(IRS故障和校準(zhǔn) FEELDIFFPRESS(感覺壓差 FEELDIFFERENTIALPRESSURE(感覺壓差 FILTERBYPASS(燃油濾旁通 FIREWARNandAFT-Cargo(火警和后貨艙火警 FIREWARNandAPU–Fire(火警警告和APU火警 ) FLIGHTRECORDEROFF(飛行記錄器關(guān)斷 FMC-CDUAlerting(FMC-CDU提示 FMC-FMCFAIL(SingleFMC(FMC-FMC失效)(單 FMCandMSG-CDU FMCFAIL(FMC失效 FMC/CDUALERTING FUELFILTERBYPASS(燃油濾旁通 FuelLeakEngine(發(fā)動機燃油泄漏 FUELPUMPLOWPRESSURE(燃油泵壓力低 FueltyIndication FuelTemperatureLow(燃油溫度低 D6-27370-44P- 海南航空

737FWD-CargoFireandFIRE FWDCARGO(前貨艙 FWDENTRY(前登機門 FWDSERVICE(前勤務(wù)門 GGEARDISAGREE(起落架不一致 GENOFFBUS,BUSOFFandTRANSFERBUS GENERATORDRIVEHIGHOIL(發(fā)電機驅(qū)動高滑油溫度). GENERATORDRIVELOWOIL GROUNDPROXIMITY HHighEngineVibration(發(fā)動機振動值高 HIGHOILTEMP-Generator HYDRAULICPUMPLOWPRESSURE( 泵壓力低)…13.1HYDRAULICPUMPOVERHEAT( IInadvertentTransferofFuelinto(燃油意外傳輸進(jìn)入油箱 INOP-GroundProximity(近地警告不工作 INOP-PMC(動力管理控制不工作 IRSDCFAIL(IRS直流電源失效 IRSFAULT(IRS故障 IRSONDC(IRS接通直流電源 JJammedorRestrictedFlight(飛行卡阻或受限 D6-27370-44P- 海南航空737LLALPHAVANE(左迎角葉片 LELEVPITOT(左升降舵皮托管 LVALVEOPEN-WingAntiIce(左側(cè)活門開-機翼防冰).LANDINGCONFIGURATION(著陸形態(tài) LandingGearLeverJammedintheUpPosition LandingGearLeverWillNotMoveUpAfter LEFLAPSTRANSIT(前緣襟翼過渡 LEADINGEDGEFLAPSTRANSIT(前緣襟翼過渡 LEFTGEAR(左起落架 LOCKFAIL(鎖失效 LOSSOFBOTHENGINEDRIVEN LOSSOFSYSTEMA(A系統(tǒng)失效 LOSSOFSYSTEMAANDSYSTEM LOSSOFSYSTEMB(B系統(tǒng)失效 LossOfThrustOnBothEngines(雙發(fā)失去推力)LOWIDLE(低慢車 LOWOILPRESSURE–APU(APU滑油壓力低 LOWOILPRESSURE–Engine(發(fā)動機滑油壓力低).7.22LOWOILPRESSURE–GeneratorDrive LOWPRESSURE-FlightControl(飛行壓力低).9.9LOWPRESSURE-FuelPump(燃油泵壓力低 LOWPRESSURE-HydraulicPump–(備用泵壓力低 LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemA(both) LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemAandB(A系統(tǒng)和B系統(tǒng)泵壓力低) D6-27370-44P- 海南航空

737LOWPRESSURE-HydraulicPump-SystemB(both)(B系統(tǒng)泵壓力低)(兩個). LOWPRESSURE-HydraulicPump(泵壓力低)(單個 MMACHTRIMFAIL(馬赫配平失效 ManualGearExtension(人工放起落架 MANUALREVERSION(人工恢復(fù) NNOSEGEAR(前起落架 NOTARMED(未預(yù)位 OOFF-EquipmentCooling(設(shè)備冷卻斷開 OFF-FlightRecorder(飛行記錄器關(guān)斷 OFFSCHEDDESCENT(非計劃下降 OFFSCHEDULEDESCENT(非計劃下降 OILFILTERBYPASS(滑油濾旁通 ONDC(接通直流電 OneEngineInoperativeLanding(單發(fā)著陸 OVERSPEED–APU(APU超速 OVERHEAT-HydraulicPump(泵過熱 OVERHEAT–Window(風(fēng)擋過熱 Overspeed(超速 D6-27370-44P- 海南航空737P PartialorAllGearUp(起落架部分或全部收上著陸 PASSOXYON(旅客氧氣接通 PASSENGEROXYGENON(旅客氧氣接通 PITOTSTATICHEAT(探頭加溫 RRALPHAVANE(右迎角葉片 RELEVPITOT(右升降舵皮托管 RVALVEOPEN-WingAnti RadioTransmitContinuous(StuckMicrophoneSwitch)(無線電連續(xù)發(fā)射)(麥克風(fēng)電門卡死) RapidDepressurization(急劇釋壓 REVERSERUNLOCKED(IN(反推開鎖)(空中 RIGHTGEAR(右起落架 RunawayStabilizer(安定面失控 SSERVICEDOOR(勤務(wù)門 SGFAIL(符號發(fā)生器失效 SmokeorFumesRemoval(煙霧或濃煙排除 Smoke,Fireor(煙霧，火警或濃煙 SPEEDBRAKEDONOTARM(板不預(yù)位 SPEEDTRIMFAIL(速度配平失效 STABOUTOFTRIM(安定面失去配平 STABILIZEROUTOFTRIM(安定面失去配平 D6-27370-44P- 海南航空

737 STANDBYHYDRAULICLOW(備用系統(tǒng)壓力低 STANDBYHYDRAULICLOW(備用系統(tǒng)油量低 STANDBYPOWEROFF(備用電源斷開 STANDBYPWROFF(備用電源斷開 STANDBYRUDDERON(備用方向舵接通 STARTVALVEOPEN(起動活門打開 STBYRUDON(備用方向舵接通 TTailStrike(擦機尾 TAKEOFFCONFIG(起飛形態(tài) TAKEOFFCONFIGURATION(起飛形態(tài) TEMPPROBE(溫度探頭 TrailingEdgeFlapAsymmetry(后緣襟翼不對稱 TrailingEdgeFlapDisagree(后緣襟翼不一致 TrailingEdgeFlapsUp TRANSFERBUSOFF(轉(zhuǎn)換匯流條斷開 TRANSFERBUSOFF,BUSOFFandGEN UUNABLEREQDNAVPERF– mandedRoll(非指令性滾轉(zhuǎn) UnscheduledPressurization VVALVEOPEN-Crossfeed(交輸活門打開 VolcanicAsh(火山灰 D6-27370-44P- 海南航空737WWARNING(警告喇叭響(間歇 WARNINGLIGHT-CABINALTITUDEORTAKEOFF(警告指示燈-機艙高度或起飛形態(tài) WHEELWELL-FireandFIRE(輪艙火警和火警警告 WHEELWELLFIRE(輪艙火警 WINGANTI-ICEVALVEOPEN(機翼防冰活門打開 WING-BODYOVERHEAT(-400)(翼身過熱(- YYAWDAMPER(偏航阻尼器 ZZONETEMP(區(qū)域溫度 D6-27370-44P- 海南航空737NCNC 測試 正 接 自 航向＿，高度表 剎柄(兩個 切--------------------------飛行計 批每個主高度表與機場標(biāo)高誤差不大于尺--誤差≤45英尺英尺--誤差≤50英 齊 關(guān)緊并鎖 ＿磅，＿泵 接海南航空737 全接 接 自 自個 連 檢 個 慢車卡 檢 移 按 ＿，綠 ＿單 按 海南航 正常檢查737 檢 ＶREF＿，最低高（度 檢 完 調(diào)＿＆交叉門(兩個 連 預(yù)位，綠 放下，綠 ＿，綠海南航空737 全關(guān) 關(guān) 調(diào) 收 個 切 關(guān)個 關(guān) 關(guān) 關(guān) 關(guān)----------由機組完成航后工作 關(guān) 關(guān) 關(guān) 關(guān) 關(guān)海南航空737NNC雜緊急下降(Emergency 水上迫降 緊急下降(Emergency D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- Emergency通知緊急下降。飛機的使用旅客廣播系統(tǒng)通知客艙乘務(wù)組即將緊急下降。飛機的報告ATC，并獲 立即下降到最低安全高度或10000ENGINESTART(發(fā)動機起動)電門(兩個 推力手柄(兩個 板……………..FLIGHT----------------------當(dāng)接近改平高度時 ▼下頁續(xù) ▼緊急下降(續(xù) 正ENGINESTART(發(fā)動機起動)電門(兩個 按可能需要使用巡航方式。有意空條件條件:需要飛機水上迫降和旅 發(fā)出遇險信號確定位置、航道、速度、高度、處境、計劃、設(shè)VREF不要預(yù)位自動剎不要完成正常著陸檢查單除延遲項目外，檢查單完成延遲項下降檢查CPCS飛增壓…............................CAB ,LANDDCPCS飛增壓...................................................LAND 檢 ▼下頁續(xù) ▼水上迫降(續(xù) 著陸數(shù)據(jù)...........................................VREF40 完進(jìn)近檢查高度表5000英尺以LANDINGGEARAURALWARN(起落架音響警告跳開關(guān) 拔 發(fā)動機BLEED(引氣)電門(兩個 CPCS飛增壓方式選擇器.....MANDCPCS飛 排氣活門電門....................................保持在 下頁續(xù) ▼水上迫降(續(xù) DCPCS飛注:關(guān)閉排氣活門至多需要20秒 APU電門 GROUNDPROXIMITYGEARINHIBIT(近地起落架抑制)電門.............GEARGROUNDPROXIMITYINHIBIT(近地地形抑制)電門(如安裝).......TERR 重溫接水后程開始 ▼下頁續(xù) ▼水上迫降(續(xù) 水上迫降最后LANDINGGEAR(起落架)手 襟翼 ,綠在50英尺，通知客艙機組作好防沖撞。有意空海南航空737NNC登機梯 自動松鎖 貨艙門(CARGO 緊急出口燈未預(yù)位(EMERGENCYEXITLIGHTSNOT 登機門(ENTRY 設(shè)備艙門(EQUIPMENT 鎖失效(LOCK 旅客氧氣接通(PASSENGEROXYGEN 勤務(wù)門 擦機尾 風(fēng)擋打開(Window D6-27370-44P- 檢查單飛機概述,

海南航空艙門,風(fēng) 737飛行機組使用手 D6-27370-44P- 狀況:登機梯未牢固鎖定 如果增壓正常如果增壓不正常進(jìn)入步驟 CPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示 ▼下頁續(xù) ▼登機梯(續(xù) CPCS CPCSCABINRATE(機艙升降率)選擇 按DCPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升LANDALT(著陸高度)指示 ▼下頁續(xù) ▼登機梯(續(xù) 如果最低安全高度小于或等于9000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度高于9000英尺且低于13,000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度大于或等于13,000英尺進(jìn)入步驟進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示 (最高為13,000英尺)DCPCSLANDALT(著陸高度)指示器.............(高為13,000英尺) ▼下頁續(xù) 告聲響且CABINALTITUDE(告聲響且CABINALTITUDE(機艙高度)燈(如安裝)亮。進(jìn)入步驟CPCS增壓方式選擇器.........................................MANDCPCS 當(dāng)機艙高度等于或低于10,000英尺的時候AUTOMATICAUTOMATIC狀況狀況:目標(biāo):在門自動松鎖前防止 1FLTDKDOOR(駕駛艙門)鎖選擇 CARGOCARGO狀況狀況:如果增壓正常如果增壓不正常進(jìn)入步驟 CPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) CPCSCABALT(機艙高度)指示 CPCS CPCSCABINRATE(機艙升降率)選擇 按DCPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升LANDALT(著陸高度)指示 ▼下頁續(xù) ▼貨艙門(續(xù) 進(jìn)入步驟如果最低安全高度高于9000英尺且低于13,000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度大于或等于13,000英尺進(jìn)入步驟進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示器..............(高為13,000英尺)DCPCSLANDALT(著陸高度)指示 (最高為13,000英尺) ▼下頁續(xù) 注注:在機艙高度接近10,000英尺時，間歇性的機艙高度/形態(tài)警告聲響且CABINALTITUDE(機艙高度)燈(如安裝)進(jìn)入步驟CPCS增壓方式選擇器..........................................MANDCPCS 注:在機艙高度接近10,000注:在機艙高度接近10,000英尺時，間歇性的機艙高度/形態(tài)當(dāng)機艙高度等于或低于10,000英尺的時候EMERGENCYEXITLIGHTSNOTARMED狀況:緊急出口燈電門未預(yù)位 如果EMEREXITLIGHTS(緊急出口燈)電門接通如果EMEREXITLIGHTS(緊急出口燈)電門關(guān)斷ENTRYENTRY狀況狀況:如果手柄在關(guān)閉位置進(jìn)入步驟如果增壓正常如果增壓不正常

EQUIPMENTEQUIPMENT狀況狀況:如果增壓正常如果增壓不正常

進(jìn)入步驟 CPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升CABALT(機艙高度)指示 ▼下頁續(xù) CPCS CPCSCABINRATE(機艙升降率)選擇 按DCPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃的巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機未達(dá)到計劃的巡航高度不要繼續(xù)爬升LANDALT(著陸高度)指示 ▼下頁續(xù) ▼設(shè)備艙門(續(xù) 如果最低安全高度小于或等于9000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度高于9000英尺且低于13,000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度大于或等于13,000英尺進(jìn)入步驟進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示 (最高為13,000英尺)DCPCSLANDALT(著陸高度)指示 (最高為13,000英尺) ▼下頁續(xù) 注注在機艙高度接近10,000英尺時，間歇性的機艙高度/形態(tài)警告聲響且CABINALTITUDE(機艙高度)燈(如安裝)亮。進(jìn)入步驟CPCS增壓方式選擇器.........................................MANDCPCS增壓方式選擇 告聲響且CABINALTITUDE(機艙高度)燈(如安裝)亮。當(dāng)機艙高度等于或低于10,000英尺的時候LOCKLOCK狀況:狀況:發(fā)生以下一種或多種情況FLIGHTDECKACCESSSYSTEM(目的:如條件允許一名機組成員離開座位，完成 FLIGHTDECKACCESS 注:旅客氧氣接PASSENGEROXYGEN狀況:SERVICESERVICE狀況:如果手柄在關(guān)進(jìn)入步驟如果手柄不在如果增壓正常如果增壓不正常風(fēng)擋損壞-前風(fēng)擋風(fēng)擋損壞-前風(fēng)擋WindowDamage:目的:如果風(fēng)擋產(chǎn)生電弧進(jìn)入步驟如果風(fēng)擋產(chǎn)生裂紋或破碎進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫)

WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫) WINDSHIELDAIR(風(fēng)擋氣流)控制器，使空調(diào)如果外層玻璃出現(xiàn)損壞進(jìn)入步驟如果內(nèi)層玻璃出現(xiàn)損壞進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) CPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃巡航高進(jìn)入步驟如果飛機沒有達(dá)到計劃的巡航不要繼續(xù)CABALT(機艙高度)指示 CPCS CPCS 按 ▼下頁續(xù) DCPCS如果飛機已經(jīng)達(dá)到計劃巡航高進(jìn)入步驟如果飛機沒有達(dá)到計劃的巡航不要繼續(xù)LANDALT(著陸高度)指示 當(dāng)機艙壓差不大于2風(fēng)擋損壞-未加溫的側(cè)風(fēng)擋風(fēng)擋損壞-未加溫的側(cè)風(fēng)擋Window-Unheated狀況狀況目的如果僅內(nèi)層或外層風(fēng)擋出現(xiàn)裂紋或破碎進(jìn)入步驟如果內(nèi)側(cè)和外層風(fēng)擋都出現(xiàn)裂紋或破碎進(jìn)入步驟

▼下頁續(xù) CPCS如果飛機已經(jīng)到達(dá)計劃巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機沒有到達(dá)計劃巡航高度不要繼續(xù)爬升進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示器......................9,000CPCS CPCS 按 ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞-未加溫的側(cè)風(fēng)擋（L3，R3）(續(xù) DCPCS如果飛機已經(jīng)到達(dá)計劃巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機沒有到達(dá)計劃巡航高度不要繼續(xù)爬升LANDALT(著陸高度)指示器....................9,000如果最低安全高度小于或等于9,000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度高于9,000英尺且低于13,000英尺進(jìn)入步驟如果最低安全高度大于或等于13,000英尺進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) 進(jìn)入步驟CPCSCABALT(機艙高度)指示 (最高為13,000英尺)DCPCSLANDALT(著陸高度)指示 注: 在機艙接10,注: 在機艙接10,英尺時間歇性艙高度形態(tài)警告聲響且BINALTIUD(機艙高度)燈(如安裝)亮。進(jìn)入步驟 CPCS增壓方式選擇器………………..……MANDCPCS 保持在VALVE(活門) ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞-未加溫的側(cè)風(fēng)擋（L3，R3）(續(xù) 注注: 在機艙接近10,英尺時間歇性艙高度形態(tài)警告聲且NALTIUD機艙高度燈如安裝)亮。風(fēng)擋損壞-上風(fēng)擋風(fēng)擋損壞-上風(fēng)擋Window狀況狀況脫層裂紋破碎目的如果風(fēng)擋僅產(chǎn)生脫層如果風(fēng)擋產(chǎn)生電弧進(jìn)入步驟如果風(fēng)擋產(chǎn)生裂紋或破碎進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞上風(fēng)擋（L4，L5，R4，R5）(續(xù) WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫) WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫) 進(jìn)入步驟進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞上風(fēng)擋（L4，L5，R4，R5）(續(xù) 如果中間或外層玻璃出現(xiàn)損進(jìn)入步驟如果內(nèi)層玻璃進(jìn)入步驟如果外層玻璃進(jìn)入步驟如果內(nèi)層玻璃進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞上風(fēng)擋（L4，L5，R4，R5）(續(xù) CPCS如果飛機已經(jīng)到達(dá)計劃巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機沒有到達(dá)計劃巡航高度不要繼續(xù)爬升CABALT(機艙高度)指示器........................9,000CPCS CPCS 按 ▼下頁續(xù) ▼風(fēng)擋損壞上風(fēng)擋（L4，L5，R4，R5）(續(xù) DCPCS如果飛機已經(jīng)到達(dá)計劃巡航高度進(jìn)入步驟如果飛機沒有到達(dá)計劃巡航高度不要繼續(xù)爬升LANDALT(著陸高度)指示 當(dāng)機艙壓差為2psi或小于2psi：WindowWindow狀況狀況:海南航空737NNCWARNINGorRapid 煙霧,火警或濃煙 自動增壓失效或非計劃增壓變化(AUTOFAILorUnscheduledPressurization 引氣跳開(BLEEDTRIP 機艙高度警告或急劇釋壓(CABINALTITUDEWARNINGorRapid 雙引氣(DUAL 設(shè)備冷卻關(guān)斷(EQUIPMENTCOOLING 非計劃下降(OFFSCHEDULEDESCENT 組件 翼身過熱(WINGBODYOVERHEAT)(- 區(qū)域溫度(ZONE D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- CABINCABINALTITUDERapid(如安裝狀況狀況:出現(xiàn)以下一種或多種現(xiàn)象CPCS DCPCS 排氣活門電門………..保持在CLOSE如果機艙高度不可控 如果機艙高度超過或預(yù)計超過14,000英尺 ▼下頁續(xù) ▼機艙高度警告或急劇釋壓(續(xù) 進(jìn)入0.1頁的緊急下降(Emergency檢查----------------------如果機艙高度可控當(dāng)機艙高度等于或低于10,000英尺AUTOFAILorUnscheduledPressurization可能亮也可能不狀況狀況目的:發(fā)動機BLEED(發(fā)動機BLEED(引氣)電門(兩個 核實PACK(組件)電門(兩個 核實3 ▼下頁續(xù) ▼自動增壓失效或非計劃增壓變化(續(xù) CPCS如果AUTOFAIL(自動失效)燈熄滅且機艙高度可控 CABALT(機艙高度)指示 進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼自動增壓失效或非計劃增壓變化(續(xù) CPCS如果AUTOFAIL(自動失效)燈熄滅且機艙高度可控制CABALT(機艙高度指示 如果AUTOFAIL(自動失效)燈亮或機艙高度不可控制如果AUTOFAIL(自動失效)燈熄滅且機艙高度可控制 進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼自動增壓失效或非計劃增壓變化(續(xù) DCPCS如果AUTOFAIL(自動失效)燈熄滅且機艙高度可控制如果AUTOFAIL(自動失效)燈亮或機艙高度不可控制進(jìn)入步驟CPCS DCPCS 如果機艙高度可控進(jìn)入步驟如果機艙高度不可控進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼自動增壓失效或非計劃增壓變化(續(xù) 如果機艙高度超過或預(yù)計超過14,000英尺 如果機艙高度不超過或預(yù)計不會超過14,000英尺除延遲的項目外，檢查單完成延遲項下降檢延遲項增 為控制機艙高度位再 檢自動剎車 完 ▼下頁續(xù) ▼自動增壓失效或非計劃增壓變化(續(xù) 進(jìn)近檢查在起落航線高度 著陸檢查ENGINESTART(發(fā)動機起動)電 起落 放襟翼 ,綠737BLEEDTRIP狀況狀況:WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 TRIPRESET(跳開復(fù)位)電 按如果BLEEDTRIPOFF(引氣跳開)燈仍亮PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) BLEEDTRIPOFF(引氣跳開)燈滅進(jìn)入步驟WINGANTI-ICE(機翼防冰電門 按 DUAL狀況狀況: 目的:防止可能出現(xiàn)的APU發(fā)動機起動后APUBLEED(引氣)電 EQUIPMENTCOOLINGEQUIPCOOLINGSUPPLY(設(shè)備冷卻供氣)側(cè) 注注EQUIPCOOLINGSUPPLY(設(shè)備冷卻供氣)燈亮表飛行中如果設(shè)備冷卻關(guān)斷(OFF燈未熄滅，無需采取進(jìn)一非計劃下非計劃下OFFSCHEDULEOFFSCHED狀況在到達(dá)FLTALT(飛行高度)指示器中調(diào)定的計劃巡航高度 如果不在起飛機場著陸 有意空737組組狀況:出現(xiàn)以下一種或幾種現(xiàn)象溫度選擇器(所有 TRIPRESET(跳開復(fù)位)電 按 ▼下頁續(xù) ▼組件(續(xù) 如果一個組件燈仍亮ISOLATIONVALVE(活門)電 PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) 注:兩個組件活門可能都關(guān)閉，從而導(dǎo)致機艙壓注:兩個組件活門可能都關(guān)閉，從而導(dǎo)致機艙壓進(jìn)入步驟當(dāng) ▼下頁續(xù) 737 ▼組件(續(xù) CPCS飛如果飛機高度等于或低于10,000英尺進(jìn)入步驟如果飛機高度等于或低于10,000英尺進(jìn)入步驟DCPCS飛 ▼下頁續(xù) ▼組件(續(xù) RRECIRCFAN(右循環(huán)風(fēng)扇)電 LRECIRCFAN(左循環(huán)風(fēng)扇)電 關(guān)閉空中系統(tǒng) 737WING-BODYWING-BODY(-ISOLATIONVALVE(活門)電 如果兩側(cè)WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈亮：TRIMAIR(調(diào)節(jié)空氣)電門 注：客艙內(nèi)的溫度控制可能不太精 如果僅右側(cè)WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)進(jìn)入步驟如果僅左側(cè)WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)進(jìn)入步驟RPACK(右組件)電 ▼下頁續(xù) ▼翼身過熱(-400)(續(xù) WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈滅如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈仍亮：TRIMAIR(調(diào)節(jié)空氣)電門 注：客艙內(nèi)注：客艙內(nèi)的溫度控制可能不太精LPACK(左組件)電 WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 ▼下頁續(xù) 737 ▼翼身過熱(-400)(續(xù) 如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈滅如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈仍亮進(jìn)入步驟如果APU工作進(jìn)入步驟如果APU不工作TRIMAIR(調(diào)節(jié)空氣)電 注：客艙內(nèi)注：客艙內(nèi)的溫度控制可能不太精 ▼下頁續(xù) ▼翼身過熱(-400)(續(xù) 如果APUBLEED(APU引氣)電門在ONAPUBLEED(APU引氣)電 這會APU引氣流向左側(cè)的氣源通道進(jìn)入步驟如果APUBLEED(APU引氣)電門在OFF 進(jìn)入步驟如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈滅進(jìn)入步驟如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈仍亮： 進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) 737 ▼翼身過熱(-400)(續(xù) 如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈滅進(jìn)入步驟如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈仍亮：TRIMAIR(調(diào)節(jié)空氣)電門 注注ISOLATION LPACK(左組件)電 WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 按進(jìn)入步驟如果WING-BODYOVERHEAT(翼身過熱)燈再次亮進(jìn)入步驟 ▼下頁續(xù) ▼翼身過熱(-400)(續(xù) APU電門接通ISOLATION LPACK(左組件)電 WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 737ZONE TRIPRESET(跳開復(fù)位)開 按如果管道溫度迅速TRIMAIR(調(diào)節(jié)空氣)電 海南航空737NNC 發(fā)動機整流罩活門開(ENGINECOWLVALVE 皮托管靜壓加溫(PITOTSTATIC 風(fēng)擋過熱(WINDOW 機翼防冰活門開(WINGANTI-ICEVALVEOPEN D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- ENGINECOWLANTI-如果飛行條件允自動油門(如接通 斷推力手柄(受影響的發(fā)動機 ENGINECOWLVALVECOWLVALVE狀況狀況如果整流罩防冰活門不在要求的位置，發(fā)動機COWLVALVEOPEN(整流罩活門打開)燈保持藍(lán)色明亮。如果ENGANTI-ICE(發(fā)動機防冰)電門在ON位：如果ENGANTI-ICE(發(fā)動機防冰)電門在OFF位：進(jìn)入步驟如果TAT(全溫)高于如可能，限制受影響發(fā)動機的推力到80%N1PITOTSTATIC注:在結(jié)冰條件下飛行，可能導(dǎo)致飛行儀表指示錯誤 WINDOWWINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫)電門(受影響的風(fēng)擋 等待2至5分鐘WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫)電門(受影響的風(fēng)擋 如果風(fēng)擋OVERHEAT(過熱)燈保持滅如果風(fēng)擋OVERHEAT(過熱)燈再次亮進(jìn)入步驟WINDOWHEAT(風(fēng)擋加溫)(受影響的風(fēng)擋 拔出兩個WINDSHIELDAIR(風(fēng)擋空氣控制)。這會向風(fēng)擋WINGANTI-ICEVALVERRL狀況:機翼防冰LVALVEOPEN(左活門打開)或RVALVE如果WINGANTI-ICE(機翼防冰)電門在ON位：WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 如果WINGANTI-ICE(機翼防冰)電門在OFF位：進(jìn)入步驟如果TAT(全溫)高于10°C或見水汽ISOLATIONVALVE活門(電門 PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) 飛行中襟翼收上時使工作的組件調(diào)節(jié)至高流量。發(fā)動機BLED(引氣電門受影響的一側(cè) ▼下頁續(xù) ▼機翼防冰活門開(續(xù) ISOLATIONVALVE(活門)電門關(guān)閉時受影響海南航空737NNC自動駕駛斷開(AUTOPILOT 自動油門斷開(AUTOTHROTTLE D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- 海南航空

737自動自動駕駛斷AUTOPILOT人工飛機或重新接通自動駕駛自動自動油門斷AUTOTHROTTLE D6-27370-44P- 海南航空737 D6-27370-44P- 海南航空737NNC通RadioTransmitContinuous(StuckMicrophoneSwitch) D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- 海南航空

737RadioTransmitContinuous(StuckMicrophoneSwitch)狀況:MICSELECTOR(麥克風(fēng)選擇器) 注注 D6-27370-44P- 海南航空737有意空 D6-27370-44P- 海南航空737NNC電煙霧,火警或濃煙(SmokeFire 匯流條斷開(BUS 發(fā)電機驅(qū)動滑油溫度高(GENERATORDRIVEHIGHOILTEMPERATURE) 發(fā)電機驅(qū)動低滑油壓力(GENERATORDRIVELOWOIL (LOSSOFBOTHENGINEDRIVENGENERATORS)煙霧,火警或濃煙(SmokeFireor備用電源斷開(STANDBYPOWER D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- BUS狀況狀況:如果兩個BUSOFF(匯流條斷開)(LOSSOFBOTHENGINEDRIVEN如果一個BUSOFF(匯流條斷開)進(jìn)入步驟 如果BUSOFF(匯流條斷開)燈熄滅如果BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù) 當(dāng)APU運轉(zhuǎn)時APUGEN(發(fā)電機) 進(jìn)入步驟如果APU不可用▼下頁續(xù)如果機長和副駕駛的主顯示都正常進(jìn)入步驟如果機長或副駕駛的主顯示空白 進(jìn)入步驟BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮▼▼下頁續(xù)如果受影響一側(cè)的主顯示都恢復(fù)GENERATORGENERATORDRIVEHIGH 在 當(dāng)APUAPUGEN(發(fā)電機) 如果APU不可用GENERATORGENERATORDRIVELOWLOW 在 當(dāng)APUAPUGEN(發(fā)電機) 如果APU不可用LOSSOFBOTHENGINEGEN1& GEN1& GEN1&注:BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電 ELECHYDPUMPS(電動泵)電門(兩個 如果一個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮進(jìn)入步驟如果兩個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮進(jìn)入步驟如果兩個BUSOFF(匯流條斷開)燈熄滅 YAWDAMPER(偏航阻尼器)電 進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)▼兩臺發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機都失一個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍如果APU可以起動注注 當(dāng)APUAPUGEN(發(fā)電機) 進(jìn)入步驟如果APU不可用BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電 ELECHYDPUMP(電動泵)電 進(jìn)入步驟BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電 如果一個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮,這可以恢復(fù)剩余▼▼下頁續(xù)ELECHYDPUMP(電動泵)電 YAWDAMPER(偏航阻尼器)電 進(jìn)入步驟兩個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮如果APU可以注注:25,000APU。兩個匯流條都斷開時，建議只嘗試起動APU一 進(jìn)入步驟如果APU不可用進(jìn)入步驟當(dāng)APU ▼▼下頁續(xù)

▼兩臺發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機都失進(jìn)入步驟APUGEN(發(fā)電機)電 進(jìn)入步驟如果一個BUSOFF(匯流條斷開)燈熄滅進(jìn)入步驟如果兩個BUSOFF(匯流條斷開燈)仍亮進(jìn)入步驟BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電 ELECHYDPUMP(電氣泵)電(兩個)………………….ON,YAWDAMPER(偏航阻尼器)電 進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)兩個BUSOFF(匯流條斷開)燈仍注注：注注 ▼▼下頁續(xù)如果機長和副駕駛的兩個主姿態(tài)顯示失效進(jìn)入步驟如果僅副駕駛的主姿態(tài)顯示失效IRS轉(zhuǎn)換電門……….…….BOTHON不要接通任何一部自動駕駛?cè)绻麅蓚€BUSOFF(匯流條斷開)燈仍亮▼▼下頁續(xù)此步驟不能恢復(fù)。只在機長和副駕駛的兩個此步驟不能恢復(fù)。只在機長和副駕駛的兩個示都失效時做這個步驟INIT(位置起始)頁面上的SET(調(diào)定)IRSHDG(航向)提注:可以在POSINIT(位置起始)頁面輸入定期更新的航向或 注:可以在POSINIT(位置起始)頁面輸入定期更新的航向或不要接通任一部自STANDBYSTANDBYPOWERPWRSTANDBYPOWER(備用電源)電 30如果任一發(fā)電機匯流條重新建STANDBYPOWER(備用電源)電 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換匯流條斷TRANSFERBUSBUSOFF BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電門…..OFF，然后海南航空737NNC發(fā)動機中止起動(AbortedEngine APU火警(APU 發(fā)動機火警、嚴(yán)重?fù)p壞或分離(ENGINEFIREorEngineSevereDamageorSeparation) 發(fā)動機超限、喘振或失速(EnginelimitorSurgeor 發(fā)動機過熱(ENGINEOVERHEAT). 發(fā)動機尾噴管冒火(Engine 雙發(fā)失去推力(LossofThrustOn 發(fā)動機中止起動(AbortedEngine APU探測不工作APU APU故障(APU APU火警(APUFIRE APU滑油壓力低(APULOWOIL APU超速(APU 發(fā)動機失效或關(guān)車(EngineFailureor 發(fā)動機火警、嚴(yán)重?fù)p壞或分離(ENGINEFIREorEngineSevereDamageorSeparation) 發(fā)動機火警/過熱探測器故障(ENGINEFIRE/OVERHEATDETECTOR 發(fā)動機滑油溫度高(EngineHighOil 發(fā)動機空中起動(EngineIn-Flight 發(fā)動機超限、喘震或失速(EnginelimitorSurgeor 發(fā)動機滑油壓力低(ENGINELOWOIL 發(fā)動機滑油濾旁通(ENGINEOILFILTER 發(fā)動機過熱(ENGINE D6-27370-44P-

海南航空737發(fā)動機燃油泄漏(FuelLeak 發(fā)動機振動值高(HighEngine 雙發(fā)失去推力(LossofThrustOn 低慢車(LOW 單發(fā)著陸(OneEngineInoperative PMC不工作(PMC 反推 反推松鎖(空中)(REVERSERUNLOCKED(IN 起動活門打開(STARTVALVE 火山灰(Volcanic D6-27370-44P- AbortedEngine狀況狀況目的 發(fā)動機起動手柄(受影響的發(fā)動機 ---- 發(fā)動機起動手柄(受影響的發(fā)動機 如果發(fā)動機起動(ENGINESTART)電門在GRD位60發(fā)動機起動(ENGINESTART) 如果發(fā)動機起動(ENGINESTART)電門在OFF位進(jìn)入步驟N2下降低于20%之后發(fā)動機起動(ENGINESTART) 發(fā)動機起動(ENGINESTART) 發(fā)動機超限、發(fā)動機超限、喘振EngineLimitorSurgeor狀況狀況 自動油門(若接通 斷 收回----------------------發(fā)動機指示穩(wěn)定且EGT穩(wěn)定或下降進(jìn)入步驟發(fā)動機指示不正?；駿GT繼續(xù)上升進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)▼▼發(fā)動機超限、喘震或失速(續(xù) 組件(PACK)電門(受影響的一側(cè) 如果可以起動 當(dāng)APU工作時APUGEN 進(jìn)入步驟如果APU不可用進(jìn)入步驟▼▼發(fā)動機超限、喘震或失速(續(xù)應(yīng)答機方式選擇器TA11活門(ISOLATIONVALVE)電 核實如果嘗試重新In-flightStart)檢查單。如果不嘗試重新起動進(jìn)入步驟完成7.26單發(fā)著OneEngineInoperative雙發(fā)失去推LossOfThrustOnBoth雙發(fā)失去推LossOfThrustOnBoth狀況:出現(xiàn)以下兩種情況目的:發(fā)動機起動電門(ENGINESTART)(兩個 發(fā)動機起動手柄(兩個 EGT下降時發(fā)動機起動手柄(兩個 IDLE卡(受影響的發(fā)動機)…......證 放在慢車卡位(IDLE

▼雙發(fā)失去推力(續(xù)如果APU可以起動 進(jìn)入步驟如果APU不能起進(jìn)入步驟當(dāng)APU工作時APUGEN電門............................ON,2進(jìn)入步驟APUGEN電門.......................ON,1進(jìn)入步驟如果一臺或兩臺發(fā)動機起動好進(jìn)入步驟如果兩臺發(fā)動機均未起動好進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)▼▼雙發(fā)失去推力(續(xù)如果N2等于或進(jìn)入步驟如果N2進(jìn)入步驟如果APU引氣可用進(jìn)入步驟如果APU引氣不可用進(jìn)入步驟推力手柄(兩個 收發(fā)動機起動手柄(任意一個)......證 切斷(IDLE)當(dāng)發(fā)動機參數(shù)穩(wěn)定

▼雙發(fā)失去推力(續(xù) 按 接進(jìn)入步驟推力手柄(兩個 收 組件(PACK)電門(兩個 (任意一個)................證 發(fā)動機起動（ENGINESTART）電 當(dāng)N2等于或大于15%時 ▼▼下頁續(xù)▼▼雙發(fā)失去推力(續(xù)當(dāng)發(fā)動機參數(shù)穩(wěn)定后 發(fā)動機起動（ENGINESTART） 按 ▼▼下頁續(xù)

▼雙發(fā)失去推力(續(xù)進(jìn)入步驟如果機長和副駕駛的主姿態(tài)顯示均失效進(jìn)入步驟如果僅有副駕駛的主姿態(tài)顯示失效（TRANSFER不要接通任一自動駕駛儀進(jìn)入步驟本步驟不能恢復(fù)。僅當(dāng)機長和本步驟不能恢復(fù)。僅當(dāng)機長和副駕駛的主姿態(tài)顯示均效的情況下，完成該步驟INIT（位置起始）頁面上的SETIRSHDG（設(shè)置IRS航▼▼下頁續(xù)▼▼雙發(fā)失去推力(續(xù) 注注可以在POSINIT（位置起始）頁面上輸入定期更新的不要接通如果兩臺發(fā)動機均工作In-FlightStart）檢查單。APU故APU狀況 注：APU自動關(guān)車 APU電 APULOWOILLOWOIL狀況:APU滑油壓力低 注:注:APU APU電 APUAPU超APU APU電 必須復(fù)位電子設(shè)備艙中的APUOVERSPEEDRESET電門.EngineFailureor狀況狀況:出現(xiàn)下列任一情況自動油門(若接通 斷(受影響的發(fā)動機)...................證 收當(dāng)受影響的發(fā)動機為慢車推力(受影響的發(fā)動機)................證 PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) ▼▼下頁續(xù)▼▼發(fā)動機失效或關(guān)車(續(xù)如果APU可用 當(dāng)APUAPUGEN(APU發(fā)電機) 進(jìn)入步驟如果APU不可用進(jìn)入步驟應(yīng)答機方式選擇器.....................................TAISOLATIONVALVE(活門)電 ▼▼發(fā)動機失效或關(guān)車(續(xù)如果嘗試重新In-flightStart)檢查單。如果不嘗試重新起動進(jìn)入步驟注注：不要使用FMC燃油預(yù)完成7.26單發(fā)著OneEngineInoperativeEngineHighOil狀況 如果溫度在或者高于紅線FailureorShutdown)檢查單。如果溫度在黃域進(jìn)入步驟2 斷(受影響的發(fā)動機)...............證 ▼▼發(fā)動機滑油溫度高(續(xù)如果滑油溫度在黃域未超過15分鐘如果滑油溫度在黃域超過15分鐘FailureorShutdown）檢查單。EngineIn-Flight狀況狀況 ▼▼下頁續(xù) 收 ▼▼下頁續(xù)如果使用風(fēng)轉(zhuǎn)起動ENGINESTART(發(fā)動機起動) 進(jìn)入步驟如果使用起動機輔助起動PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) DUCTPRESSURE(管道壓力最低30 ENGINESTART(發(fā)動機起動) 進(jìn)入步驟當(dāng)N2等于或高于15%時(受影響的發(fā)動機IDLE▼▼下頁續(xù)

▼發(fā)動機空中起動進(jìn)入步驟(受影響的發(fā)動機).........證 ENGINESTART發(fā)動機起動) 進(jìn)入步驟7.2６頁的單發(fā)著陸（OneEngineInoperative PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) 按 ENGINELOWOILLOWOIL可能亮或可能不LOWOIL狀況:狀況:不要起飛如果發(fā)動機滑油壓力在或低于紅線 斷 收 切FailureorShutdown)檢查單ENGINEOILFILTER自動油門(若接通 斷(受影響的發(fā)動機)..............證 OILFILTER如果OILFILTERBYPASS(滑油濾旁通)燈熄滅如果OILFILTERBYPASS(滑油濾旁通)燈仍亮FailureorShutdown)檢查單HighHighEngine狀況:4.0如果存在結(jié)冰進(jìn)入步驟如果不存在結(jié)冰條件進(jìn)入步驟 4推力手調(diào)整至同時發(fā)動機振動如果振動降低如果振動不降低進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)▼▼發(fā)動機振動值高(續(xù) 斷(受影響的發(fā)動機)................證 注注:如果推力手柄收回后振動指示仍不降低，檢查受影響的發(fā)低低慢LOW 斷推力手柄(兩個前推直至LOWIDLEOneEngineInoperative狀況狀況VREF除了延遲項目外檢查單完延遲項下降檢延遲項CPCS飛增壓................................CAB ,LANDDCPCS飛增壓………...........................LAND再 檢自動剎 著陸數(shù)據(jù)....................VREF ,最低高(度 完▼▼下頁續(xù)▼▼單發(fā)著陸(續(xù)如果需要額外的復(fù)飛推力完成以下的無發(fā)動機引氣著完成以下的重溫復(fù)飛程無發(fā)動機引氣著WINGANTI-ICE(機翼防冰 ISOLATIONISOLATION 1號BLEED(引氣)電 APUBLEED(APU引氣)電 左側(cè)PACK(組件)電 2號BLEED(引氣)電 重溫復(fù)飛程序▼▼下頁續(xù)▼▼單發(fā)著陸(續(xù)進(jìn)近檢查GROUNDPROXIMITYGROUNDPROXIMITYFLAPINHIBIT(近地襟翼抑制)電 FLAPINHIBIT附加延遲項著陸檢查單ENGINESTART（發(fā)動機起動電門(工作的發(fā)動機 襟翼...............................................15,綠燈PMCPMCPMC1推力手柄(如需要 調(diào)2狀態(tài)狀態(tài) 注 (IN狀況狀況:發(fā)生下面一種和多種情況: 警誡警誡 不要作動反推手柄 發(fā)動機對前推力手柄有反應(yīng)且沒有出現(xiàn)抖動或者偏發(fā)動機對前推力手柄沒有反應(yīng)或出現(xiàn)了抖動或者偏FailureorShutdown)檢查單STARTSTARTVALVESTARTVALVE狀況狀況ENGINESTART(發(fā)動機起動)電 如果STARTVALVEOPEN燈熄滅STARTVALVEOPEN燈仍然亮進(jìn)入步驟ISOLATION 發(fā)動機BLEED(引氣) 如果1號發(fā)動機STARTVALVEOPEN 進(jìn)入步驟如果2號發(fā)動機STARTVALVEOPEN進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)▼▼起動活門打開(續(xù)如果在飛行中WINGANTI-ICE(機翼防冰)電 如果在地面 斷 Volcanic狀況狀況目的警誡 盡快脫離火山灰?？煽紤]180度轉(zhuǎn)彎?？煽紤]下降轉(zhuǎn)彎自動油門(如接通 斷如果條件允許在慢車推力操作發(fā)如果條件允許在慢車推力操作發(fā)動機ENGINESTART(發(fā)動機起動)電門(兩個 ENGANTI–ICE(發(fā)動機防冰)電門(兩個 WINGANTI–ICE電 ▼▼下頁續(xù)▼▼火山灰(續(xù)（如果APU可用 如果發(fā)動機工作正常如果發(fā)動機工作不正進(jìn)入7.5頁雙發(fā)失去推力(LossOfThrustOnBothEngines)檢查單。海南航空737NNC防APU火警(APU 發(fā)動機火警，嚴(yán)重?fù)p壞或分離(ENGINEFIREorEngineSevereDamageor 發(fā)動機過熱(ENGINE 發(fā)動機尾噴管冒火(EngineTailpipe 煙霧,火警或濃煙(Smoke,Fireor APU探測不工作(APUDETECTION APU火警(APU 貨艙火警(CARGO 貨艙火警探測器故障(CARGOFIREDETECTOR發(fā)動機火警，嚴(yán)重?fù)p壞或分離(ENGINEFIREorEngineSevereDamageorSeparation) 發(fā)動機火警/過熱探測器故障(ENGINEFIRE/OVERHEATDETECTOR 發(fā)動機過熱 發(fā)動機尾噴管冒火(EngineTailpipe 煙霧或濃煙排除(SmokeorFumes 煙霧，火警或(Smoke,Fireor 輪艙火警(WHEELWELL D6-27370-44P-

海南航空737 D6-27370-44P- APUAPUAPU狀況：APU探測到火警 -----------------------APU滅火手柄...............證 提起并轉(zhuǎn)動止動位，保持1APU電 如果APU火警電門熄滅進(jìn)入步如果APU火警電門保持亮進(jìn)入步驟當(dāng)在地面如果AC電源不STANDBYPOWER電 ENGINEENGINEFIREorEngineDamageor自動油門(如接通 收(受影響的發(fā)動機)..............證 提如果發(fā)動機滅火手柄或ENGOVERHEAT(發(fā)動機過熱)燈 轉(zhuǎn)動到止動并保持1 向相反方向轉(zhuǎn)動止動位并保持1▼下頁續(xù)--------------------▼下頁續(xù)▼發(fā)動▼發(fā)動機火警，嚴(yán)重?fù)p壞或分離(續(xù)如果發(fā)生較大的機體振動且在發(fā)動機關(guān)車后仍持續(xù)注注：如果仍有較大振動且進(jìn)一步減小空速和降低進(jìn)入步驟如果沒有發(fā)生較大的機體振動或在發(fā)動機關(guān)車后振進(jìn)入步驟ISOLATIONVALVE PACK(組件)電門(受影響的一側(cè) APUBLEED(APU引氣)電 ▼▼下頁續(xù)如果可以起動 當(dāng)APUAPUGEN(APU發(fā)電機) 進(jìn)入步驟如果APU不進(jìn)入步驟應(yīng)答機方式選擇器...........................TATAISOLATIONVALVE(活門 完成7.26頁上的單發(fā)著陸（OneEngineInoperativeLanding）檢查單ENGINEENG1 ENG2ENG1 ENG2 斷 斷 收如果發(fā)動機過熱(ENGOVERHEAT)燈仍亮(ENGINEFIREorEngineSevereDamageorSeparation)檢查單。---------------------4如果發(fā)動機過熱(ENGOVERHEAT)燈熄滅：EngineEngineTailpipe 進(jìn)入步驟如果引氣不可用 ISOLATIONVALVE(活門)電 如果APU工作APUBLEED(APU引氣)電 進(jìn)入步驟如果APU不工作進(jìn)入步驟▼▼發(fā)動機尾噴管冒火(續(xù)如果受影響的ENGINESTART(發(fā)動機起動)進(jìn)入步驟如果受影響的ENGINESTART發(fā)動機起動)電門不在ENGINESTART(發(fā)動機起動) 進(jìn)入步驟當(dāng)ENGINESTART(發(fā)動機起動) Smoke,Fireor如果煙霧或濃煙影響到視線進(jìn)入步驟如果煙霧或濃煙沒有影響到進(jìn)入步驟BUSTRANSFER(匯流條轉(zhuǎn)換)電 RECIRC FAN(再循環(huán)風(fēng)扇)電 APUBLEED(APU引氣)電 任何時候，當(dāng)煙霧或濃煙成為最大完成8.16頁上的煙霧或濃煙排除(SmokeorFumesRemoval)檢查單。▼煙▼煙霧，火警或濃煙(續(xù)進(jìn)入步驟如果煙霧，火焰或濃煙來源不明顯或不能進(jìn)入步驟如需要，進(jìn)入8.16頁上的煙霧或濃煙排(SmokeorFumesRemoval)檢查單進(jìn)入步驟▼▼下頁續(xù)EQUIPCOOLINGSUPPLY/EXHAUST(設(shè)備冷卻供氣/排 不要ISOLATION RPACK(右組件)電 除非煙霧或氣體增加，等待2分鐘，待煙霧或濃煙清▼▼下頁續(xù)如需要，進(jìn)入8.16頁上的煙霧或濃煙排(SmokeorFumesRemoval)檢查單如果煙霧或濃煙繼續(xù)或增加RPACK(右組件)電 LPACK(左組件)電 進(jìn)入步驟除非煙霧或氣體增加，等待2分鐘，待煙霧或濃煙清如需要，進(jìn)入8.16頁上的煙霧或濃煙排(SmokeorFumesRemoval)檢查單如果煙霧或濃煙繼續(xù)或增加LPACK(左組件)電 如需要，進(jìn)入8.16頁上的煙霧或濃煙