實用的工程類實習報告集合6篇

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一、實習目的：

1、駕馭導線測量外業(yè)觀測方法；

2駕馭導線測量的計算方法；

二、實習安排：

1、儀器配置：每小組配備全站儀一臺、棱鏡兩個、記錄表格若干

2、實習時間；兩學時

三、實習內容及要求：

1、每人完成一個測站的導線測量，并完成記錄計算

2、每人完成一條導線的計算；

3、測一條閉合路途并量出各邊距離長度，嫻熟的觀測以及快速計算出2c值、方位角、閉合差看其是否超限，算出改正數(shù)和坐標增量最終求出坐標。

四、實習步驟：

1、導線布設為閉合導線

2、導線測量外業(yè)工作；導線測量的外業(yè)工作包括踏勘選點、建立標記、量邊和測角。

（1）、踏勘選點及建立標記；依據(jù)已有的數(shù)據(jù)（點的坐標與高程）規(guī)劃好導線的布設線路。點位應選在土質堅硬并便于保存之處。

（2）、導線邊長測量：導線邊長用全站儀測距，來回兩次測量的方法，相對誤差不應大于4000分之一；

3、導線轉折角測量：

4、導線內業(yè)計算：

在計算前檢查有無遺漏或記錯，是否符合測量的限差要求。

閉合導線計算

圖中已知A點坐標為（0,0），A—1坐標方位角為90度0分0秒，計算導線點1、2、3、4點的坐標；

（1）、角度閉合差調整；根據(jù)幾何原理根據(jù)平面幾何原理，n邊形內角之和應為(n-2)x1800，因此，n邊閉合導線內角之和的理論值應為1800,由于導線水平角觀測中不行避開地含有誤差，使內角之和不等于理論值，而產生角度閉合差(方位角閉合差)。假如不超限，則將角度閉合差按"反其符號，平均安排"的原則，對各個觀測角度進行改正。已改正值在表格中寫在角度觀測值的上方。改正后角度之和應等于5400。

（2）、坐標方位角推算

為了計算除起始點以外的各導線點坐標，須要先計算相鄰兩導線點之間的坐標增量，這就要用到邊長和坐標方位角。邊長是干脆測量的，而坐標方位角必需依據(jù)起始邊的坐標方位角及觀測的導線轉折角(左角或右角)來推算。

由此可以歸納出，按后面一邊的已知坐標方位角和導線右角β右，推算導線前進方向一邊的坐標方位角的一般公式為

a前=a后+1800—β右

3.坐標增量計算

閉合導線坐標增量的和應為零。由于存在坐標增量閉合差，使導線在平面圖形上不能閉合，即從起始點動身經過推算不能仍回到起始點。

4.導線點坐標計算

x2=Δx12+x1

y2=Δy12+y1

實習心得：

今日，我們起的有一點點晚，我們拿著全站儀和三腳架等儀器來到了實習地方，可能幾天下來有點累，為了不影響整個團隊的努力，我依舊的不停地支配，測角度、測距離，分工明細，起先朝著自己的工作駛去，因為剛接觸全站儀，同學們都比較生疏，不知從何測起，之后，老師走到我們身邊，指導我們如何運用全站儀以及導線測量的步驟，我們很仔細的聽老師給我們講解及簡單出現(xiàn)的問題和產生的誤差，起先了我們了我們導線測量工作，經過一天的實習，讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐性，工作的細心，熬煉了我們實際的實力，體會到了團隊的協(xié)作重要性，讓我對將來選擇更有信念和耐性。

工程類實習報告篇2

泰井高速馬路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍舊保留。泰和至井岡山高速馬路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20××年上半年建成通車。

20××年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我相識到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質困難等困難，科學支配施工，全面加快工程進度，力爭在20××年5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的詳細措施，詳細講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應依據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的限制。在路基施工中，假如土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍舊很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡單達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以后能常常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳動著摯友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

工程類實習報告篇3

回顧過去一年的工作，20xx年既是勞碌又是充溢的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的學問，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐閱歷，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，仔細工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身實力。將這一年工作簡要總結如下：

一、政治、思想

我身著劇烈的主子翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發(fā)展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅決西南分公司會不斷的發(fā)展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的將來充溢了熱忱與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入宏大的中國共產黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中不遺余力，孜孜不倦地作出成果，我要不斷的提高自己的崗位本事，努力精通本職的崗位學問，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

二、工作看法

無論在工作還是生活當中，我始終信任一份耕耘，一份收獲，所以我始終在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。酷愛自己本職工作能夠正確仔細對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、詳細工作

建設施工過程是一項非常困難的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、修理和保養(yǎng)工作，以及支配施工現(xiàn)場的生產和生活所須要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調，對于多快好省地進行工程建設具有非常重要的意義。

建設工程也具有時效性的特殊，各種規(guī)范不斷的更新和發(fā)展，我不僅須要自己不斷學習，更應當主動、相互溝通、相互學習、取長補短，不斷增加自身業(yè)務學問和技術今后我們要切實提高自身綜合素養(yǎng)，樹立自覺的學習意識，按部就班，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的學問融會貫穿到我們的詳細工作中去。

四、小結

這一年當中雖然我有了肯定的進步和成果，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，更好的完成領導支配的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

工程類實習報告篇4

利用假期時間根據(jù)學校支配我們到**測量公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了鞏固課堂教學學問，加深對限制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的實力，從而對限制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學學問進一步鞏固、深化。下面就是這次實習報告。

通過這次實習，學到了測量的實際實力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更熬煉了自己許多測繪的實力。首先，是熟識了水準儀、經緯儀的用途，嫻熟了水準儀、經緯儀的各種運用方法，駕馭了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所確定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以限制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避開測量結果錯誤，最大限度的削減測量誤差的方法，即要作到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；

2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；實習

3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來削減誤差。第三，除了熟識了儀器的運用和明白了誤差的來源和削減措施，還應駕馭一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先限制后碎部”、“由高級到低級”的`工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了許多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加嫻熟，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必需要駕馭過硬的基本理論學問，要有實干精神，每個組員都必需親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還須要知道失敗乃勝利之母，在實習測量的過程中，不行能完全的沒有錯誤，我們應當不氣餒，接著一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在閱歷中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐性講解，實習才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不行避開的遇到了一些困難，在我們實現(xiàn)之初，我還有點擔憂自己不會測，測不好，擔憂只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，最終按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有代表性的地方，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

工程類實習報告篇5

測回法觀測水平角

一、實習目標：

1、熟識全站儀的基本構造和運用方法;

2、駕馭用全站儀進行測回法水平角觀測的操作、記錄和計算方法;

二、實習安排及打算：

1、儀器配置;全站儀一臺、三腳架一個、測仟2根、等;

2、實習時間：4小時;

三、實習內容與要求：

1、全站儀測量水平角

2、測回法觀測水平角兩個測回，角色互換時，重新配置度盤;

四、實習步驟：

1、取出全站儀，放在三角架上，一手握住全站儀支架，一手將三腳架上的連接螺旋旋入基座底板;

2、對中;轉動光學對中器，使對中標記清楚;旋轉腳螺旋，使地面點的像位于標記中心;伸縮三腳架的相應架腿，使圓水準器氣泡居中，再旋轉腳螺旋，使平盤水準管在相互垂直的兩個方個方向都居中;

3、整平;轉動照準部，使水準管大致平行隨意兩個腳螺旋，兩手同時外向轉動腳螺旋使氣泡居中;將照準部旋轉90度，旋轉另一個腳螺旋，使氣泡居中;

4、對于ABCDE閉合路途，在測站點A點安裝全站儀，測出儀器高，在B、E兩點安裝棱鏡，照準B點，水平置盤為零度，測出B點的目標高，讀出AB兩點距離;然后轉向E點，讀出角度和AE距離;求得半測回角值B—E;;然后重置B點度盤，讀出AB點距離，轉向E點，讀出AE兩點距離和讀數(shù);求得半測回角值B—E;

5、重新對中、整平，測出測站點角度和距離，求出各測回角度值;然后將全站儀搬至B點，依次類推求出其它四個點的水平角。

實習心得：

今日是我們實習的其次天，經過兩次實習，讓我們得到了許多、學習到了許多以及實習中遇到的各種各樣的困難;(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方，因此，選點就特別重要，點要選擇在有代表性的地方;(2)在用水準尺和經緯儀測量的過程中，有的地方出現(xiàn)了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍內。通過實習，可以使我們更進一步了解儀器，體會到理論學問和實踐相結合學習的重要性，通過課堂上對測量的學習，使我在腦海形成一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習目的就是將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，提高我們的工作實力和團隊協(xié)作實力。

這一天我們學習了許多學問，疲乏的我們依舊很協(xié)作的運用儀器測角度、測距離來完成我們的任務，我們很有默契的在完成每一項任務，直到結束。

工程類實習報告篇6

一實習目的

1、通過實習加深對本專業(yè)理論學問的理解，并駕馭一些理論常識。

2、通過畢業(yè)實習駕馭本專業(yè)的一些基本技能，熟識公司生產的一些基本生產流程。

3、培育我們理論聯(lián)系實際、從實際動身分析問題、探討問題和解決問題的實力，將所學學問系統(tǒng)化。

4、通過畢業(yè)實習為畢業(yè)后走向社會、參與工作做好打算。

二實習時間

20xx年11月24日——20xx年01月08日

三實習單位和部門

1、實習單位：天津通廣集團數(shù)字通信有限公司

2、實習部門：組裝制造部

四實習單位簡介

天津通廣集團數(shù)字通信有限公司成立于20xx年8月，公司占地面積

16000㎡，擁有現(xiàn)代化的廠房，雄厚的技術力氣、先進的制造設備和加工工藝，具有高新技術產品開發(fā)研制實力。公司主要從事集群、移動通信、數(shù)字通信產品的研制、開發(fā)、生產和精密電子產品配套加工。公司始終堅持貫徹執(zhí)行集團公司的質量方針（走科技創(chuàng)新之路、取持續(xù)改進之法、贏顧客滿足之心）和目標（不斷完善質量體系、確保產品一流水平、持續(xù)滿意用戶需求）。在經營理念上始終堅持：“第一流的技術、第一流的管理、第一流的產品、第一流的服務?！睘槟繕瞬粍訐u。

五實習內容

電子信息工程專業(yè)的生產實習主要以觀摩和實際操作實習為主。學習如何組裝制造簡潔的電子產品。學習后進行了相關的測試，測試通過后，帶領我們進行參觀和實際操作。

首先組織我們進行了入職前的基本常識和理論的學習。

來到公司的第一天，由人力資源部給我們開展了培訓。給我們講解并描述了公司的歷史、概況、業(yè)務、發(fā)展規(guī)劃、產品和技術概況以及公司的經營理念、核心價值觀、員工道德規(guī)范和行為準則。接下來給我們講解并描述了公司的基本人事制度和平安質量管理。

還對我們進行了幾項專題類的培訓，主要包括5S現(xiàn)場管理、防ESD學問和物料限制的培訓。記憶最深刻的當屬5S現(xiàn)場管理的培訓。

“5S”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）和素養(yǎng)（Shitsuke）這5個詞的縮寫。因為這5個詞在日語中羅