高速公路項(xiàng)目部隧道突泥涌水管理方案

方案名稱項(xiàng)目總目標(biāo)方案分目標(biāo)方案執(zhí)行部門

高速公路項(xiàng)目部隧道突泥涌水管理方案安全生產(chǎn)“零事故”堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和應(yīng)急預(yù)案管理，防止突泥涌水導(dǎo)致的人身傷亡事故發(fā)生。防控責(zé)任人主要技術(shù)方案及措施：一、施工專項(xiàng)方案管理由工程技術(shù)部門對(duì)突泥涌水隧道施工制定“施工方案”和“應(yīng)急預(yù)案經(jīng)監(jiān)理等單位審批后執(zhí)行。二、施工技術(shù)措施反饋的施工原則；反饋；涌水地質(zhì)災(zāi)害的地段，根據(jù)設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)變更內(nèi)容做好全斷面或帷幕注漿封堵加固處理；流泥未經(jīng)妥善處理；可能有大量溶洞水及高壓涌出地段。在對(duì)突泥涌水進(jìn)行施工時(shí)，及時(shí)支護(hù)封閉開(kāi)挖面；加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)；根據(jù)判明的涌水涌泥性質(zhì)，采取“大堵、小疏、疏堵結(jié)合，以堵為主和地表地下綜合治理”的原則。的準(zhǔn)備工作，做好應(yīng)急防災(zāi)預(yù)案。三、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施勤量測(cè)、快反饋、緊襯砌”的施工原則。在充分進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探明前方地質(zhì)情況后，對(duì)可能突泥涌水地段行初期支護(hù)。在進(jìn)入存在突泥涌水地段隧道施工時(shí)，成立專業(yè)的地質(zhì)作業(yè)隊(duì)，每個(gè)24系變形異常時(shí)，及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)施作仰拱和二次襯砌。設(shè)置常備搶險(xiǎn)物資、搶險(xiǎn)組織、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置逃生緊急指示、應(yīng)急照明線路。強(qiáng)化施工人員的安全技術(shù)技能培訓(xùn)和責(zé)任心教育。做好應(yīng)急救援和培訓(xùn)演練等準(zhǔn)備。反坡隧道在應(yīng)急預(yù)案中考慮如下內(nèi)容：動(dòng)泵站抽水能力根據(jù)實(shí)際突泥涌水量安裝，并宜考慮一用一備能力。用時(shí)，可以考慮更換容量大的變壓器。網(wǎng)電采用雙線雙回路，另外準(zhǔn)備備用電源。在確保人身安全的前提下，方可增加人員組織搶險(xiǎn)。保持現(xiàn)場(chǎng)信息暢通。實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目?jī)?nèi)容地質(zhì)預(yù)報(bào)初期支護(hù)量測(cè)監(jiān)控時(shí)機(jī)加強(qiáng)襯砌

進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)工前完成（分段實(shí)施）分地段