2022年飛行簽派員執(zhí)照年審認(rèn)證考試題匯總-下部分500題

飛行簽派員執(zhí)照年審認(rèn)證考試題庫匯總一下部分（500題）

一'單選題

1.某一緯線的緯度是

A、該緯線上任一點(diǎn)到地心的連線與赤道面的夾角

B、該緯線同經(jīng)線的夾角

C、該緯線同赤道面的夾角

D、該緯線上任一點(diǎn)到地心的連線與經(jīng)線的夾角

答案：A

2.某張重要天氣預(yù)告圖圖示時(shí)間為00UTC,那么這張圖的有效時(shí)間為

A、00UTC時(shí)間前后1小時(shí)

B、00UTC時(shí)間前后2小時(shí)

C、00UTC時(shí)間前后3小時(shí)

D、00UTC時(shí)間前后4小時(shí)

答案：C

3.目前，公司執(zhí)行（）分鐘最低著陸燃油量保護(hù)政策。

A、75

B、90

C、30

答案：B

4.目前公司運(yùn)行的高高原機(jī)場(chǎng)中，（）機(jī)場(chǎng)沒有備份程序而只有RNP一種程序。

A、拉薩

B、林芝

C、加德滿都

D、九寨

答案：B

5.目前世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心主要提供全球()預(yù)報(bào)和()。

A、高層重要天氣預(yù)告圖，高空溫度

B、高空風(fēng)，高層重要天氣預(yù)告圖

C、高空風(fēng)/溫度、高層重要天氣預(yù)告圖

答案：C

6.目前運(yùn)行的高高原機(jī)場(chǎng)中()沒有備份程序而只有RNP一種程序。

A、九寨

B、拉薩

C、林芝

答案：C

7.哪個(gè)區(qū)域易出現(xiàn)凍雨？

A、西南

B、華北

C、東北

答案：A

8.哪個(gè)區(qū)域易出現(xiàn)數(shù)月的連續(xù)降雨(梅雨)？

A、華北

B、華東

G西南

答案：B

9.哪個(gè)區(qū)域因?yàn)槲鞑麃啔鈭F(tuán)影響，冬季氣溫較同緯度大陸地區(qū)低10℃以上？

A、華北

B、東北

C、西北

答案:B

10.哪些地區(qū)的平流霧霧層較厚？

A、中緯度

B、低緯度

答案：A

11.哪種積冰在重要天氣圖上標(biāo)示？

A、輕度、中度、嚴(yán)重

B、中度、嚴(yán)重

C、嚴(yán)重

答案：B

12.哪種強(qiáng)度的動(dòng)機(jī)更有利于解決問題的效率？

A、中等強(qiáng)度的動(dòng)機(jī)

B、較弱的動(dòng)機(jī)

C、高強(qiáng)度的動(dòng)機(jī)

D、超高強(qiáng)度的動(dòng)機(jī)

答案：A

13.哪種天氣系統(tǒng)屬于氣旋()

A、高空低渦

B、切變線

C、副熱帶高壓

D、槽線

答案：A

14.哪種云可能產(chǎn)生的積冰.顛簸最嚴(yán)重：

A、積雨云Cb

B、濃積云Tcu

C、層'ZJSt

D、卷云Ci

答案：A

15.能見度9999代表何意？

A、能見度10km

B、能見度9999m

C、能見度大于等于10km

答案：C

16.能見度至少為多少時(shí)，在特殊機(jī)場(chǎng)著陸不對(duì)機(jī)長(zhǎng)做特殊機(jī)場(chǎng)資格要求

A、2000米

B、3000米

G3200米

D、4800米

答案：D

17.歐洲空域B-RNAV的精度要求為

A、RNP1

B、RNP2

C、RNP4

D、RNP5

答案:D

18.歐洲空域P-RNAV的精度要求為

A、RNP1

B、RNP2

C、RNP4

D、RNP5

答案:A

19.跑道、滑行道PCN公布在

A、機(jī)場(chǎng)圖

B、儀表進(jìn)近圖

C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

D、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

答案：A

20.跑道PCN值中,W代表()

A、無胎壓限制

B、地下土質(zhì)強(qiáng)度高

C、胎壓等級(jí)低

D、地下土質(zhì)強(qiáng)度低

答案：A

21.跑道視程P2000代表何意？

A、RVR=2000m

B、該設(shè)備RVR最大值為2000m,目前已經(jīng)超過該值

C、RVR馬上將升高到2000m以上

答案：B

22.跑道視程值有上升的趨勢(shì)時(shí)在RVR值后編報(bào)什么字母？

A、U

B、N

C、D

答案:A

23.跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或

中線燈的距離。

A、跑道中線

B、跑道起飛端

C、跑道邊線

D、跑道末端

答案：A

24.批準(zhǔn)國(guó)航運(yùn)行的下列儀表進(jìn)近程序中，屬于精密進(jìn)近程序的是

A、RNAV(GNSS)

B、RNAV(RNP)

GRNAV/ILS

D、LDA/DME

答案：c

25.批準(zhǔn)使用等效于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)外進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行精密和非精密儀表進(jìn)近，

在確定國(guó)外進(jìn)近燈光系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的等效性時(shí)，對(duì)哪種類型的燈光不作要求。

A、順序閃光燈

B、接地帶燈

C、跑道邊燈

D、跑道入口燈

答案：A

26.平衡場(chǎng)長(zhǎng)是指。?

A、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離

B、以一發(fā)從V1加速到VLOF的距離再加上從VLOF到35ft高度的所經(jīng)過的水平

距離

G速度達(dá)到V2,且V2小于110%VMCA和V1,VR,VMCG時(shí)所經(jīng)過的距離

D、全發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離

答案：A

27.平流霧哪個(gè)機(jī)場(chǎng)最容易出現(xiàn)？

A、成都

B、廣州

C、浦東

答案：C

28.起飛重量等于。？

A、干使用空重+燃油（除去滑出油）+業(yè)載

B、著陸重量+航耗

C、無油燃油重量+燃油（除去滑出油）

D、全對(duì)

答案:D

29.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在（）中

A、儀表進(jìn)近圖

B、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

C、目視儀表進(jìn)近圖

D、機(jī)場(chǎng)圖

答案：D

30.起始進(jìn)近航段的作用是（）？

A、調(diào)整航空器外形和減速

B、消耗高度和著陸前的主要航向調(diào)整工作

C、完成對(duì)正跑道、著陸

答案：B

31.氣象報(bào)文中溫度為零下時(shí)，如何編碼？

A、“M”

B、”一“

答案：A

32.氣象部門報(bào)告的能見度通常是()?

A、有效能見度

B、跑道能見度

C、空中能見度

D、著陸能見度

答案：A

33.氣象部門報(bào)告的能見度通常是()?

A、主導(dǎo)能見度

B、跑道能見度

C、空中能見度

D、著陸能見度

答案：A

34.氣象部門和民航部門規(guī)定的計(jì)量云量的方法分別是()?

A、十分制，八分制

B、八分制，十分制

C、十分制，十分制

D、八分制，八分制

答案：A

35.氣象電碼中的地名代碼均使用什么表示()?

A、三字碼

B、四字碼

答案：B

36.氣象電碼中的時(shí)間均使用什么時(shí)間（）?

A、北京時(shí)

B、UTC時(shí)間

C、當(dāng)?shù)貢r(shí)

答案：B

37.氣象雷達(dá)回波圖上回波的強(qiáng)弱取決于O?

A、目標(biāo)物的電磁波反射特性

B\目標(biāo)物的溫度

C、目標(biāo)物的輻射

D、目標(biāo)物的大小

答案：A

38.氣壓A2991代表（）?

A、修正海壓29.91厘米汞柱

B、修正海壓29.91英寸汞柱

C、修正海壓29.91英尺汞柱

答案：B

39.氣壓上升，著陸距離如何變化？

A、減少

B、增加

C、不變

答案:A

40.簽派放行時(shí)，污染跑道著陸的場(chǎng)長(zhǎng)要求是（）?

A、實(shí)際著陸距離X1.15與濕跑道放行著陸距離的較長(zhǎng)者

B、實(shí)際著陸距離X1.67

C、審定著陸距離X1.67

D、審定著陸距離X1.67X1.15

答案:A

41.簽派放行是對(duì)哪種運(yùn)行規(guī)定的()?

A、實(shí)施國(guó)內(nèi)國(guó)際定期載客運(yùn)行

B、國(guó)內(nèi)國(guó)際定期載客和補(bǔ)充運(yùn)行

G除CCAR121外，還包括按CCAR135實(shí)施的運(yùn)行

D、補(bǔ)充運(yùn)行

答案：A

42.簽派員的初始地面訓(xùn)練對(duì)于組類II飛機(jī)，除經(jīng)批準(zhǔn)減少外，至少具有()小

時(shí)

A、40

B、60

C、30

D、20

答案：A

43.簽派員在放行RNPAR航班時(shí)，若程序中出現(xiàn)RF航段，則應(yīng)在FPL第18項(xiàng)的

PBN數(shù)據(jù)中標(biāo)注

A、T1

B、T2

C、T3

答案：A

44.簽派員在進(jìn)行放行評(píng)估時(shí)，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該檢查目的地機(jī)場(chǎng)

的RAIM預(yù)測(cè)值小于等于

A、RNP1

B、RNPO.3

GRNPO.2

答案：B

45.簽派員在進(jìn)行放行評(píng)估時(shí)，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該在FPL第18項(xiàng)的

PBN數(shù)據(jù)中標(biāo)注

A、SO

B、S1

C、S2

答案：B

46.前緣縫翼的工作原理是()?

A、將下翼面高壓區(qū)的氣流引向上翼面，延緩氣流分離

B、改善上翼面繞流，延緩氣流分離

C、改善下翼面繞流，延緩氣流分離

D、改變機(jī)翼彎度增加升力

答案：A

47.前緣襟翼的作用是()?

A、增加機(jī)翼弧度

B、不用增加速度而減少升力

C、以大迎角引導(dǎo)氣流通過翼尖

答案：A

48.強(qiáng)對(duì)流云是指。?

A、CB

B、TCU

C、以上所有

答案：C

49.晴空顛簸，特別是()顛簸多發(fā)生在急流軸附近

A、輕度

B、中度

C、強(qiáng)和嚴(yán)重

D、中度和強(qiáng)

答案：B

50.晴空顛簸是指出現(xiàn)在()米以上的高空，與對(duì)流云無關(guān)的湍流。

A、3000

B、6000

C、9000

答案：B

51.請(qǐng)問飛機(jī)的最大起飛重量英文簡(jiǎn)寫是什么？

A、MT0W

B、MTW

C、MLDW

D、MLDW

答案：A

52.趨勢(shì)型著陸預(yù)報(bào)的有效時(shí)期是從這個(gè)作為著陸預(yù)報(bào)一部分的報(bào)告時(shí)起的()小

時(shí)。

A、2

B、4

C、6

答案：A

53.全球定位系統(tǒng)最基本的任務(wù)是確定飛機(jī)的何種狀態(tài)？

A、位置

B\速度

C、方向

D、姿態(tài)

答案:A

54.全球劃分為多少個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)包含經(jīng)度多少度？

Av24個(gè)，15度

B、12個(gè)，30度

C、18個(gè)，20度

D、36個(gè)，10度

答案:A

55.缺氧是下列哪些什么條件導(dǎo)致的結(jié)果？

A、大腦不能獲得足夠的氧氣

B、血液中二氧化碳含量增加

C、只有有限的氧氣到達(dá)心肌

D、顱內(nèi)壓增加

答案:A

56.確定某次飛行在起飛機(jī)場(chǎng)的最大起飛重量限制時(shí)，不需要考慮的因素是:

A、新機(jī)長(zhǎng)資格

B、溫度

C、風(fēng)向風(fēng)速

D、道面條件、飛機(jī)構(gòu)型

答案：A

57.燃油里程的含義為()?

A、飛機(jī)消耗單位油量，所能飛的水平距離(空中或地面)

B、飛機(jī)飛過單位距離所消耗的油量

C、飛機(jī)單位時(shí)間的耗油量

D、飛機(jī)消耗單位油量，所能飛行的時(shí)間

答案：A

58.熱帶氣旋的哪一路徑基本不會(huì)影響我國(guó)機(jī)場(chǎng)？

A、東北路徑

B、西北路徑

C、陸上轉(zhuǎn)向路徑

答案：A

59.熱帶氣旋哪個(gè)區(qū)域的降雨強(qiáng)度最大？

A、眼區(qū)

B\渦旋區(qū)

C、外圍大風(fēng)區(qū)

答案：B

60.人們憑借某些分析器得來的關(guān)于物體的大小、形狀、立體、距離、方位等的

正確認(rèn)識(shí)，這種知覺是

A、空間知覺

B、時(shí)間知覺

C、運(yùn)動(dòng)知覺

D、觸摸知覺

答案：A

61.任何航班都必須攜帶的文件副本是：

A、簽派單、裝載艙單、飛行計(jì)劃

B、裝載艙單和簽派放行單

C、簽派放行和重量平衡單

D、簽派放行單和油單

答案：A

62.容易讓飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏低的錯(cuò)覺的情景是

A、飛向向下帶坡度的地形

B、飛向向上帶坡度的地形

C、向比常規(guī)跑道窄的跑道進(jìn)近

D、向比常規(guī)跑道寬的跑道進(jìn)近

答案：A

63.如果本場(chǎng)繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待點(diǎn)排隊(duì)等待空管的

進(jìn)近指令，等待點(diǎn)一般位于（）？

A、FAF

B、IAF

C、MAPt

答案：B

64.如果航行通告內(nèi)容對(duì)按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器有影響，在一級(jí)航行通告

限定行中相應(yīng)的地方應(yīng)填寫（）?

A、I

B、V

C、N

答案：A

65.如果進(jìn)場(chǎng)圖上有進(jìn)近、地面、塔臺(tái)、ATIS等通信頻率，則這些頻率的排列順

序?yàn)椋ǎ?

A、地面、塔臺(tái)、進(jìn)近、ATIS

B、ATIS、進(jìn)近、地面、塔臺(tái)

C、ATIS、進(jìn)近、塔臺(tái)、地面

D、進(jìn)近、塔臺(tái)'地面、ATIS

答案:C

66.如果一份關(guān)于炮射的NOTAM的D）項(xiàng)中填入了“08007000”，則表示（）?

A、炮射時(shí)間為B）項(xiàng)和C）項(xiàng)時(shí)間段內(nèi)每天8時(shí)至10時(shí)以外的時(shí)間

B、炮射時(shí)間為B）項(xiàng)和C）項(xiàng)時(shí)間段內(nèi)每天8時(shí)至10時(shí)

C、炮射時(shí)間為每天8時(shí)至10時(shí)，與B）項(xiàng)和C）無關(guān)

答案：B

67.如果一架飛機(jī)的關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，那么

A、由于風(fēng)車阻力和補(bǔ)償偏轉(zhuǎn)的影響阻力增大

B、不影響飛機(jī)的性能，因?yàn)殛P(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力設(shè)備是不相關(guān)的

C、所需推力減小，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于風(fēng)車狀態(tài)，阻力減小

D、以上說法都對(duì)

答案：A

68.如果在非精密進(jìn)近中不采用CDFA技術(shù)，運(yùn)營(yíng)人所確定的其機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)在局方批準(zhǔn)的該機(jī)場(chǎng)最低標(biāo)準(zhǔn)之上，對(duì)于C、D類飛機(jī)，RVR/VIS至少增加（）米

A、200

B、400

C、600

答案：B

69.如果在近地面有強(qiáng)的逆溫層存在，我們將會(huì)碰到（）?

A、可能使空速突然改變的風(fēng)切變

B、強(qiáng)烈而穩(wěn)定的下沉氣流和上層大氣溫度增加

C、上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定

D、強(qiáng)烈而穩(wěn)定的上升氣流和上層大氣溫度降低

答案：A

70.如果早上出現(xiàn)了堡狀云，那么()?

A、下午可能有雷雨

B、上午不能飛行，下午能飛行

C、下午是陰天

D、上午可能有降水

答案：A

71.如何定義“場(chǎng)壓”？

A、機(jī)場(chǎng)海拔高度處的實(shí)際氣壓

B、等于101325帕

C、對(duì)海平面氣壓的氣壓表測(cè)量值

D、以上都不對(duì)

答案：A

72.如進(jìn)近燈光系統(tǒng)類型為I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，則該非精密進(jìn)近程序MDH的

最低標(biāo)準(zhǔn)為

A、60米

B、75米

G90米

D、120米

答案：B

73.如進(jìn)近燈光系統(tǒng)類型為簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)，則該精密進(jìn)近程序RVR的最低標(biāo)

準(zhǔn)為

A、600米

B、800米

G1000米

D、1200米

答案：B

74.若計(jì)劃在重型噴氣機(jī)著陸后起飛，則應(yīng)在什么時(shí)機(jī)抬前輪？

A、在噴氣飛機(jī)接地點(diǎn)后

B、在噴氣飛機(jī)接地點(diǎn)前

C、在噴氣飛機(jī)接地點(diǎn)處，且處于跑道的逆風(fēng)邊界

D、以上都不對(duì)

答案：A

75.若無特別指明，趨勢(shì)著陸預(yù)報(bào)的時(shí)效范圍為其所附在機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告時(shí)間之后

()

A、6小時(shí)

B、2小時(shí)

C、4小時(shí)

D、9小時(shí)

答案：B

76.掃視觀察有效避免相撞的程序包括()?

A、向外面搜索15秒鐘，再向里面掃視5秒鐘，接著再重復(fù)上述工作

B、向里面搜索1分鐘，再向外面掃視1分鐘，接著再重復(fù)上述工作

C、若向外掃視有必要，則除了有雷達(dá)引導(dǎo)時(shí)，每隔30秒鐘向外觀望1次

D、向里面搜索2分鐘，再向外面掃視2分鐘，接著再重復(fù)上述工作

答案：A

77.山地的氣象特點(diǎn)是（）?

A、地形復(fù)雜

B、天氣多變

C、氣流紊亂

D、以上都是

答案:D

78.山區(qū)雷暴常多于平原，是因?yàn)樯絽^(qū)具有（）?

A、更充足的沖擊力

B、更多的水汽

C、更明顯的不穩(wěn)定氣層

D、更高的溫度

答案:A

79.閃電現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)威脅很大。閃電可以發(fā)生在（）：a云地之間、b云與云之間、

c無云時(shí)、d云的不同部位之間

Avac

B、abc

C、abed

D、abd

答案：D

80.扇區(qū)安全高度不會(huì)出現(xiàn)在以下哪種圖中O?

A、機(jī)場(chǎng)圖

B、儀表進(jìn)近圖

C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

D、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

答案：A

81.上傳報(bào)文是從地面終端發(fā)送到（）?

A、機(jī)載設(shè)備

B、ADCC

C、SITA

D、其他地面終端

答案：A

82.上坡霧形成的條件是什么？

A、濕的、穩(wěn)定的空氣被風(fēng)吹向山坡

B、碧空、小或無風(fēng)，并且相對(duì)濕度為100%

C、層云降水或10-25海里/小時(shí)的風(fēng)使降水抬升

D、干燥的空氣被風(fēng)吹向山坡

答案：A

83.什么過程導(dǎo)致絕熱冷卻？

A、空氣上升膨脹

B、空氣在冷地表上運(yùn)動(dòng)

C、蒸發(fā)過程失去潛熱

答案:A

84.什么簡(jiǎn)語用來描述預(yù)報(bào)的氣象狀況在時(shí)間組形容時(shí)段內(nèi)的某個(gè)時(shí)間預(yù)期以規(guī)

則或不規(guī)則的速度發(fā)生短暫波動(dòng)？

A、TEMPO

B、BECMG

C、FM

答案：A

85.什么可以導(dǎo)致缺氧？

A、氧氣局部壓力的降低

B、大氣中二氧化碳含量過高

C、高空大氣中氮?dú)夂吭黾?/p>

D、高空大氣中氯氣含量增加

答案：A

86.什么類型的降水表明存在過冷水滴？

A、濕雪

B、凍雨

C、冰粒

答案：B

87.什么類型的雷暴常常產(chǎn)生漏斗云或龍卷？

A、氣團(tuán)雷暴

B、冷鋒或颶線雷暴

C、伴隨積冰和冷卻水的雷暴

答案：B

88.什么情況下會(huì)導(dǎo)致肺部換氣過度？

A、讓人焦慮，有壓力的情況下

B、過量飲用酒精

C、呼吸非常緩慢

D、過量飲用咖啡

答案：A

89.什么時(shí)候在飛機(jī)的表面會(huì)有霜形成？

A、晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚

B、伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚

C、伴隨對(duì)流活動(dòng)和溫度露點(diǎn)差較小夜晚

D、陰天，溫度露點(diǎn)差較大的夜晚

答案：A

90.什么天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴進(jìn)入成熟階段？

A、地面降水開始

B、云體發(fā)展最旺盛

C、出現(xiàn)砧狀云頂

D、出現(xiàn)閃電

答案：A

91.什么條件下，地面或近地層會(huì)出現(xiàn)輻射逆溫層？

A、在晴朗、微風(fēng)條件下，山區(qū)地面輻射

B、冷氣團(tuán)與暖氣團(tuán)相遇時(shí)

C、空氣在薄層內(nèi)下沉壓縮增溫

D、平原地區(qū)大范圍連續(xù)性降水

答案：A

92.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。

A、散射

B、折射

C、反射

D、直射

答案：A

93.甚高頻的傳播距離是（）?

A、幾公里

B、幾十公里

C、幾百公里

D、幾千公里

答案：C

94.甚高頻通信系統(tǒng)屬于（）?

A、中程系統(tǒng)

B、超遠(yuǎn)程系統(tǒng)

C、近程系統(tǒng)

D、遠(yuǎn)程系統(tǒng)

答案：C

95.升阻比的大小主要取決（）?

A、迎角

B\速度

C、機(jī)翼面積

D\密度

答案：A

96.實(shí)行RVSM的意義？

A?以上都是

B、增加飛行高度層和空域容量，提高航空公司的運(yùn)行效益

C、有利于管制員調(diào)配飛行沖突，減輕空中交通管制指揮的工作負(fù)荷

D、對(duì)于接近最佳巡航高度的飛行，可節(jié)省約1%燃油

答案：A

97.實(shí)況中的天氣一般是觀測(cè)前幾分鐘的平均值？

A、2分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

答案:C

98.實(shí)施II類運(yùn)行的條件是()?

A、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、駕駛員符合II類運(yùn)行條件

B、機(jī)場(chǎng)安裝II類運(yùn)行設(shè)備

C、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、駕駛員以及天氣符合II類運(yùn)行條件

D、飛機(jī)、駕駛員符合II類運(yùn)行條件

答案:A

99.實(shí)施SMS的根本目的是()?

A、風(fēng)險(xiǎn)管理

B、減少航空運(yùn)輸事故

C、關(guān)口前移

D、減少人為差錯(cuò)

答案:A

100.實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足（）?

A、具有符合要求的飛行跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)所實(shí)施的運(yùn)行可以對(duì)每次飛行進(jìn)

行有效的跟蹤

B、對(duì)于其所實(shí)施的運(yùn)行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心

的位置和能力，能夠確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制

C、在正常運(yùn)行條件下，在整個(gè)航路上，所有各點(diǎn)都具有陸空雙向無線電通信系

統(tǒng)，能保證每一架飛機(jī)與相應(yīng)的簽派室之間以直接的或者通過經(jīng)批準(zhǔn)的點(diǎn)到點(diǎn)間

的線路進(jìn)行迅速可靠的通信聯(lián)系。

D、與國(guó)內(nèi)定期航班載客運(yùn)行同等要求

答案:A

101.實(shí)施高高原運(yùn)行的一套飛行機(jī)組應(yīng)至少配備（）名駕駛員？

A、2名

B、3名

C、4名

D、根據(jù)機(jī)型不同調(diào)整

答案：B

102.實(shí)施高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的客艙乘務(wù)員每()個(gè)日歷月應(yīng)完成一次高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行復(fù)

訓(xùn)。

A、24

B、12

C、6

D、3

答案:A

103.使用RNPAPCH程序進(jìn)近，溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度會(huì)使得下滑角()標(biāo)準(zhǔn)值

A、小于

B、大于

C、等于

答案：B

104.使用空機(jī)重量(0EW)等于()?

A、結(jié)構(gòu)空機(jī)重量和機(jī)組、機(jī)供品重量之和

B、結(jié)構(gòu)空機(jī)重量

C、最大無油重量減去業(yè)載

D、結(jié)構(gòu)空機(jī)重量和機(jī)組重量之和

答案：A

105.示例：3804N16725W,經(jīng)度分?jǐn)?shù)是()

A、25

B、4

C、38

D、167

答案：A

106.首都機(jī)場(chǎng)發(fā)布2019年0045號(hào)雪情通告，是否意味著0045號(hào)一定替代先前

發(fā)布的0044號(hào)雪情通告

A、一定是

B、一定不是

C、不一定是

答案：A

107.數(shù)據(jù)鏈通訊在飛行計(jì)劃中用()表示

A、J

B、P

C、W

D、R

答案：A

108.雙V0R系統(tǒng)相互檢測(cè)V0R的最大允許偏差為()o

A、地面和空中都是4。

B、地面和空中都是6。

C、空中6。和地面4。

D、空中4。和地面6。

答案：A

109.雙發(fā)飛機(jī)在起飛第二階段要求()o

A、飛機(jī)具有不小于2.4%的爬升梯度

B、飛機(jī)只需具有正梯度

C、飛機(jī)具有不小于1.2%的爬升梯度

D、飛機(jī)具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

110.雙發(fā)飛機(jī)在起飛第三階段要求()o

A、飛機(jī)完成起飛構(gòu)型向光潔構(gòu)型的轉(zhuǎn)變

B、飛機(jī)先收構(gòu)型，然后增速，直至達(dá)到綠點(diǎn)速度

C、飛機(jī)需要在此階段收起起落架

D、飛機(jī)需要在此階段保持構(gòu)型進(jìn)行加速

答案：A

111.雙發(fā)飛機(jī)在起飛第四階段要求()o

A、飛機(jī)具有不小于1.2%的爬升梯度

B、飛機(jī)只需具有正梯度

C、飛機(jī)具有不小于2.4%的爬升梯度

D、飛機(jī)具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

112.雙發(fā)飛機(jī)在起飛第一階段要求()。

A、飛機(jī)只需具有正梯度

B、飛機(jī)具有不小于1.2%的爬升梯度

C、飛機(jī)具有不小于2.4%的爬升梯度

D、飛機(jī)具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

113.誰負(fù)責(zé)為國(guó)內(nèi)或國(guó)際定期航班運(yùn)行的機(jī)長(zhǎng)提供飛行前氣象情報(bào)斐料？

A、飛行簽派員

B、公司氣象報(bào)告員

C、管制員

D、運(yùn)行副總

答案：A

114.誰應(yīng)該提供一份應(yīng)急狀態(tài)下規(guī)章偏離情況的書面報(bào)告？

A、宣布緊急情況的人

B、機(jī)長(zhǎng)

C、簽派員

D、值班經(jīng)理

答案：A

115.水平能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到

和辨認(rèn)出目標(biāo)物的

A、最大水平距離

B\最小水平距離

G水平距離

D、視野范圍

答案：A

116.水汽充沛的近地逆溫層容易產(chǎn)生什么天氣？

A、低能見度

B、晴天

C、暴雨

D、大風(fēng)

答案：A

117.四字地名代碼包含在哪個(gè)區(qū)域的國(guó)內(nèi)航圖手冊(cè)中

A、東北

B、西北

C、華東

D、華北

答案：D

118.隨著海拔高度的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力：

A、將會(huì)下降

B、隨之升高

C、幾乎不變

答案：A

119.特殊II類精密進(jìn)近運(yùn)行需要運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近、特殊I類精密進(jìn)近、

標(biāo)準(zhǔn)II類精密進(jìn)近多久才能申請(qǐng)？

A、6個(gè)月

B、9個(gè)月

C、12個(gè)月

D、24個(gè)月

答案:A

120.天氣符號(hào)中BCFG是指()

A、多指碎霧或機(jī)場(chǎng)的局部被霧遮蓋

B、不在機(jī)場(chǎng)，但不超過距離機(jī)場(chǎng)8公里的范圍內(nèi)的霧

C、表示低于地面以上2米的高度的霧

答案：A

121.天氣符號(hào)中PRFG是指()

A、多指碎霧或機(jī)場(chǎng)的局部被霧遮蓋

B、不在機(jī)場(chǎng)，但不超過距離機(jī)場(chǎng)8公里的范圍內(nèi)的霧

C、表示低于地面以上2米的高度的霧

D、覆蓋機(jī)場(chǎng)重要部分的霧，其余部分是晴空，多指影響機(jī)場(chǎng)局部區(qū)域的平流霧。

霧中能見度＜1000米，霧擴(kuò)散到離地22米高度

答案：D

122.天氣晴朗時(shí)，看到物體覺得近些，這是哪一種視覺效應(yīng)

A、空氣透視

B、線條透視

C、運(yùn)動(dòng)視差

D、靜止效應(yīng)

答案：A

123.天氣現(xiàn)象“P0”表示()。

A、塵卷風(fēng)

B、漏斗云

C、冰晶

D、冰粒

答案：A

124.天氣現(xiàn)象類型GR的簡(jiǎn)語

A、冰雹

B、毛毛雨

C、米雪

D、霰

答案:A

125.通常標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)程序用（）命名

A、程序開始的航路點(diǎn)

B、程序轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

C、程序結(jié)束的航路點(diǎn)

D、起始進(jìn)近定位點(diǎn)

答案:A

126.通常標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序用（）命名

A、程序結(jié)束的航路點(diǎn)

B、程序轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

C、程序開始的航路點(diǎn)

D、任意航路點(diǎn)

答案：A

127.同時(shí)具有多種資料可供選擇時(shí)，應(yīng)以哪種費(fèi)料為準(zhǔn)

A、JEPPESEN資料

B、AERAD資料

GAIP

D、其他選項(xiàng)都可以

答案：c

128.突然進(jìn)入霧中時(shí)會(huì)產(chǎn)生什么樣的錯(cuò)覺？

A、機(jī)頭上仰

B、機(jī)頭下沉

C、平飛

D、速度變快

答案：A

129.湍流的產(chǎn)生和強(qiáng)弱與什么因子有關(guān)

A、物理

B、熱力和動(dòng)力

C、重力

D、下沉氣流

答案：B

130.危險(xiǎn)區(qū)的相關(guān)信息應(yīng)在以下哪部分中查找

A、ENR

B、GEN

C、AIC

D、AIPSUP

答案:A

131.為滿足GPS精密進(jìn)近導(dǎo)航精度要求，需要在機(jī)場(chǎng)附近設(shè)立

A、本地增強(qiáng)臺(tái)

B、廣域增強(qiáng)臺(tái)

GDME系統(tǒng)

D、VOR系統(tǒng)

答案:A

132.尾流是怎樣繞翼尖流動(dòng)的？

A、向外、向上環(huán)繞翼尖

B、向內(nèi)向上環(huán)繞翼尖

C、從飛后方看是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的

D、從飛機(jī)前方看是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的

答案：A

133.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由什么組成

A、空間段、用戶段、地面段

B、GBAS、ABAS、SBAS

C、主控站、監(jiān)控站、注入站

D、GBAS、ACARS、SBAS

答案：A

134.衛(wèi)星通信的主要技術(shù)缺點(diǎn)是

A、信號(hào)延遲

B、信號(hào)傳輸不穩(wěn)定

C、信道窄

D、信號(hào)缺失

答案：A

135.衛(wèi)星云圖主要分為：

A、紅外云圖.可見光云圖

B、可見光云圖.水汽云圖

C、紅外云圖.可見光云圖.水汽云圖

D、紅外云圖.水汽云圖

答案:C

136.位置報(bào)是—發(fā)出的

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)

C、定時(shí)自動(dòng)發(fā)出

D、根據(jù)需要

答案：C

137.位置報(bào)中的FOB表示什么？

A、飛機(jī)目前的油量

B、飛機(jī)起飛時(shí)所加的油量

C、飛機(jī)預(yù)計(jì)落地剩余油量

D、飛機(jī)總油量

答案：A

138.我國(guó)FC報(bào)文的預(yù)報(bào)時(shí)限是？

A、6

B、9

C、12

D、24

答案：B

139.我國(guó)冰雹的出現(xiàn)時(shí)間，主要集中在（）。

A、凌晨

B、上午

C、午后

D、夜間

答案：C

140.我國(guó)的管制空域分為

A、B、C、D四類

B、A、B、C、D、E、F、G七類

C、A、B、C、D、E、G六類

D、A、B、C、D、E五類

答案:A

141.我國(guó)的平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是

A、春，夏

B、夏，秋

C、秋，冬

D、冬，春

答案:A

142.我國(guó)發(fā)布的C系列和A系列通告分別采用（）時(shí)

A、C系列采用UTC時(shí)，A系列采用北京時(shí)

B、C系列采用北京時(shí)，A系列采用北京時(shí)

C、C系列采用北京時(shí),A系列采用UTC時(shí)

答案：C

143.我國(guó)輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是

A、春，夏

B、夏，秋

C、秋，冬

D、冬，春

答案：C

144.我國(guó)民用航空法所指的民用機(jī)場(chǎng)是指（）?

A、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施，不包括臨

時(shí)機(jī)場(chǎng)；

B、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)；

C、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施，包括臨時(shí)

機(jī)場(chǎng)；

D、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，不包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施和臨時(shí)機(jī)

場(chǎng)。

答案：A

145.我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū)，江南地區(qū)的梅雨季節(jié)一般在（）

A、5月中旬或下旬

B、6月中旬或下旬

C、7月中旬或下旬

D、8月中旬或下旬

答案：B

146.我們使用的氣象報(bào)文中，風(fēng)向風(fēng)速為多少分鐘內(nèi)平均值

A、10

B、15

C、18

D、20

答案：A

147.無線電導(dǎo)航設(shè)施的相關(guān)信息應(yīng)在以下那部分中查找

A、AIC

B、AIPSUP

C、ENR

D、AD

答案:C

148.無線電失效時(shí)的二次雷達(dá)編碼是（）?

A、7600

B、7700

C、7500

D、7400

答案:A

149.無油重量（ZFW）等于（）?

A、使用空機(jī)重量加業(yè)載

B、結(jié)構(gòu)空機(jī)重量加業(yè)載

C、最大起飛重量減去總加油量

D、結(jié)構(gòu)限制最大著陸重量

答案:A

150.霧的種類很多，常見的是()?

A、輻射霧、城市霧、蒸發(fā)霧

B、平流霧、輻射霧

C、輻射霧、城市霧

D、城市霧、蒸發(fā)霧

答案：B

151.西太平洋臺(tái)風(fēng)的基本路徑有()o

A、東南路徑

B、西南路徑

C、西移路徑

答案：C

152.下滑臺(tái)信號(hào)的覆蓋區(qū)為

A、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5

千米。

B、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0度一6度之間，距離為10千米。

C、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5

海里。

D、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于10

海里。

答案：A

153.下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是（）？

A、地面強(qiáng)風(fēng)和強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變

B、強(qiáng)烈的雷電擊壞飛機(jī)

C、下沉氣流使飛機(jī)高度表讀數(shù)偏高

D、暴雨使能見度急劇降低

答案：A

154.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進(jìn)近的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV10

C、RNP1

D、RNPAR

答案:D

155.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于洋區(qū)的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV10

C、RNP1

D、RNPAR

答案:B

156.下列不屬于補(bǔ)充運(yùn)行的是（）?

A、使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行

B、使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行

C、使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不

定期載客運(yùn)輸飛行

D、使用最大著陸全重超過5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行

答案：A

157.下列不屬于精密進(jìn)近的是（）?

A、RNAV（RNP）

B、PAR

GRNAV/ILS

答案：A

158.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進(jìn)離場(chǎng)的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV2

C、RNP4

D、RNP10

答案：A

159.飛機(jī)的實(shí)際起飛重量相當(dāng)于（）

A、干使用重量+起飛油量+業(yè)載

B、實(shí)際無燃油重量+業(yè)載

C、干使用重量+起飛油量

D、實(shí)際無燃油重量+落地剩油

答案：A

160.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于偏遠(yuǎn)陸地的是()?

A、RNAV1

B、RNP1

C、RNP4

答案：C

161.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波

A、丘陵地區(qū)

B、山谷風(fēng)盛行地區(qū)

C、孤立山峰的后面

D、高大山脈的背風(fēng)面上空

答案：D

162.下列機(jī)場(chǎng)不是特殊機(jī)場(chǎng)的是()?

A、西寧

B、達(dá)州

G蘭州

D、安克雷奇

答案：C

163.下列機(jī)場(chǎng)中哪個(gè)不具備HUD特殊II類標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行?

A\烏魯木齊

B、上海虹橋

C、北京

D、貴陽

答案：c

164.下列機(jī)場(chǎng)中最高標(biāo)高的是（）機(jī)場(chǎng)。

A、康定

B、阿里

C、稻城

D、邦達(dá)

答案：C

165.下列機(jī)型中不可執(zhí)行丹東機(jī)場(chǎng)RNPAR程序的是（）?

A、B737-700

B、B737-800

GA319-115

答案：C

166.下列距離中能夠包含有停止道的是（）?

A、ASDA

B、TODA

C、TORA

D、LDA

答案：A

167.下列描述哪一項(xiàng)正確？

A、爬升梯度限制的起飛重量與風(fēng)向無關(guān)

B、場(chǎng)長(zhǎng)限制起飛重量的因素與風(fēng)向無關(guān)

C、一發(fā)失效后的起飛距離與風(fēng)向無關(guān)

D、起飛限重與風(fēng)向無關(guān)

答案：A

168.下列哪個(gè)航路點(diǎn)屬于PBN的航路點(diǎn)？

A、LJ810

B、LJ251

GLJ180

D、LJ1001

答案：A

169.下列哪個(gè)機(jī)場(chǎng)具備HUD特殊II類標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行？

A、北京

B、太原

C、上海浦東

D、呼和浩特

答案：B

170.下列哪個(gè)機(jī)場(chǎng)是我國(guó)天氣變化最快的高高原機(jī)場(chǎng)？

A、九寨黃龍機(jī)場(chǎng)

B、玉樹巴塘機(jī)場(chǎng)

C、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)

答案：A

171.下列哪個(gè)文件不應(yīng)當(dāng)附在簽派單中？

A、裝載艙單

B、航行通告

C、飛行計(jì)劃

D、起飛機(jī)場(chǎng)天氣情況

答案：A

172.下列哪個(gè)無線電通話技巧不正確？

A、無線電通話應(yīng)采用正常會(huì)話的語調(diào)，用語要簡(jiǎn)潔，發(fā)音要準(zhǔn)確'清晰；

B、保持每分鐘不超過100字的均衡發(fā)話速度

C、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話時(shí)就按下發(fā)射開關(guān)，待電文發(fā)送完結(jié)

后再將其松開

D、邊聽邊說，以避免與其它電臺(tái)的相互干擾

答案：D

173.下列哪類人員可以不進(jìn)行應(yīng)急生存訓(xùn)練

A、飛行簽派員

B、駕駛員

C、安全保衛(wèi)員

D、乘務(wù)員

答案：A

174.下列哪項(xiàng)不是RVR低于400米起飛的標(biāo)準(zhǔn)？

A、60米

B、75米

G150米

D、200米

答案：A

175.下列哪項(xiàng)不屬于RNPAR的要求（）?

A、特定飛機(jī)

B、特定機(jī)組

C、特殊授權(quán)

D、特定地面設(shè)備

答案:D

176.下列哪項(xiàng)危險(xiǎn)天氣是很難預(yù)報(bào)且需機(jī)組向ATC報(bào)告的?

A、低空風(fēng)切變

B、火山灰

C、臺(tái)風(fēng)

D、低能見度

答案:A

177.下列哪些不是是反向程序（）?

A、直角航線程序

B、程序轉(zhuǎn)彎

C、基線轉(zhuǎn)彎

D、程序轉(zhuǎn)彎和基線轉(zhuǎn)彎

答案：A

178.下列哪些情況應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充繪制航空器停放/?？繄D（）?

A、停機(jī)位置太多時(shí)

B、需停的飛機(jī)太多時(shí)

C、航站設(shè)施復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)圖或機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行圖不能把資料標(biāo)繪清楚時(shí)

D、其他選項(xiàng)都對(duì)

答案：C

179.下列哪些數(shù)據(jù)不體現(xiàn)在艙單上()？

A、業(yè)載重量

B、油量數(shù)據(jù)

C、旅客分布

D、風(fēng)向風(fēng)速

答案：D

180.下列哪一項(xiàng)不屬于PBN的系統(tǒng)性能要求()?

A、精度

B、完好性

C、連續(xù)性

D、響應(yīng)時(shí)間

答案:D

181.下列哪一項(xiàng)不屬于日常工作能接收到的氣象信息？

A、所有相關(guān)機(jī)場(chǎng)的METAR和能夠得到的的SPECI

B、所有相關(guān)機(jī)場(chǎng)的TAF及其修訂報(bào)

C、起飛預(yù)報(bào)

D、對(duì)流層頂高度，最大風(fēng)的方向、速率和高度

答案:C

182.下列哪種程序具有RF功能

A、RNPAPCH

B、RNPAR

C、RNAV1

答案：B

183.下列哪種電臺(tái)不能提供航向引導(dǎo)

A、指點(diǎn)標(biāo)

B、VOR

C、航向臺(tái)

D、NDB

答案：A

184.下列哪種情況相對(duì)更易產(chǎn)生嚴(yán)重積冰現(xiàn)象O

A、大雪

B、凍雨

C、寒潮

答案：B

185.下列哪種屬于航路導(dǎo)航設(shè)施

A、VOR

B、LLZ

C、GP

D、ILS

答案:A

186.下列哪種云中會(huì)遭遇最嚴(yán)重顛簸()

A、積雨2A

B、高積云

C、卷層云

D\雨層女

答案:A

187.下列能進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的人員為：

A、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表

B、任何持有執(zhí)照的航空人員

C、局方批準(zhǔn)人員

D、局方監(jiān)察員

答案：A

188.下列屬于高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行A319關(guān)鍵系統(tǒng)的是()o

A、空調(diào)組件

B、氣象雷達(dá)系統(tǒng)

C、輔助動(dòng)力裝置

D、以上都是

答案：D

189.下列屬于監(jiān)視手段的是()。

A、CPDLC

B、ADS-C

C、HF

D、SAT

答案：B

190.下列說法正確的是()?

A、VR是指抬前輪速度

B、VR不應(yīng)該大于1.05VMCG

C、VR不應(yīng)該大于V1

D、VR是指主輪離地速度

答案:A

191.下列縮寫不正確的是()?

A、CDFA連續(xù)下降最后進(jìn)近

B、DDACDFA特定決斷高度

C、LPV低能見度程序

D、LVT0低能見度起飛

答案：C

192.下列選項(xiàng)中存在QNH限制的進(jìn)近程序?yàn)?)?

A、RNPARBaro-VNAV

B、RNPAPCHLNAV

GRNPAPCHBaro-VNAV

答案：A

193.下列有關(guān)I類精密進(jìn)近的決斷高的說法中，正確的一個(gè)是？

A、任何情況下均為60米

B、一般等于程序要求的超障高

G可以小于60米

D、由飛行技術(shù)和機(jī)場(chǎng)凈空確定

答案：B

194.下列云的類型中，發(fā)展最為成熟，危害最大的是（）?

A、CB

B、TCU

C、CU

D、SC

答案：A

195.下面關(guān)于冰雹的論述哪一個(gè)正確？

A、雹塊能被拋出雷暴云幾千米遠(yuǎn)

B、堡狀云通常會(huì)產(chǎn)生冰雹

C、地面下雨表明空中冰雹已消失

D、雹塊只出現(xiàn)在雷暴下方

答案：A

196.下面關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個(gè)正確

A、等溫層和逆溫層都是穩(wěn)定氣層

B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，等溫層是不穩(wěn)定氣層

C、等溫層是Y很小的氣層，逆溫層出現(xiàn)在地面附近

D、逆溫層是不穩(wěn)定氣層，等溫層是穩(wěn)定氣層

答案：A

197.下面哪項(xiàng)是顛簸對(duì)于航班的影響？

A、使飛機(jī)操縱困難，甚至失去操縱

B、損害飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C、造成飛行人員和乘客的緊張、疲勞，甚至危及安全

D、以上所有

答案：D

198.下面哪一項(xiàng)（）不是火山灰的監(jiān)測(cè)手段。

A、飛機(jī)的監(jiān)測(cè)和探測(cè)

B、地空間接探測(cè)

C、衛(wèi)星監(jiān)測(cè)和探測(cè)

答案：B

199.下面哪種不是雷暴的常見類型（）?

A、熱力氣團(tuán)雷暴

B、系統(tǒng)性雷暴

C、隱嵌雷暴

D、地形雷暴

答案:C

200.下面那種情況可能引起低空風(fēng)切變（）?

A、暖鋒過后

B、地面有微風(fēng)且風(fēng)向不定時(shí)

C、飛行中穿過切變線時(shí)

D、低空有逆溫層，且在其上面有強(qiáng)風(fēng)時(shí)

答案:D

201.下面屬于國(guó)際運(yùn)行的航空承運(yùn)人的簽派單的必需內(nèi)容是（）?

A、運(yùn)行類型

B、機(jī)組名單

C、貨重

D、旅客名單

答案:A

202.下面屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)行的航空承運(yùn)人的簽派單的必需內(nèi)容是()?

A、起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)

B、乘客名單'最低燃油量

C、貨重、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間

D、機(jī)組名單

答案：A

203.下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行

A、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋

B、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大

C、在狹窄的范圍內(nèi)溫度變化十分顯著

答案：B

204.下述何種條件下最有利于形成平流霧()?

A、春季,氣團(tuán)從海上移向大陸

B、微風(fēng)使較冷的空氣移向暖水面

C、暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上

D、冬季,氣團(tuán)從大陸移向海洋

答案：A

205.下述何種征兆預(yù)示飛機(jī)已遭遇到強(qiáng)的風(fēng)切變？

A、俯仰角指示突然改變超過5°

B、無線電通訊干擾嚴(yán)重

C、能見度急劇下降，降水增強(qiáng)

D、飛機(jī)儀表顯示空速變化巨大并隨強(qiáng)烈顛簸

答案：A

206.相對(duì)平直機(jī)翼而言，后掠翼的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

A、臨界馬赫數(shù)顯著提高

B、后掠翼將由于壓縮性增加力矩系數(shù)大小的變化

C、后掠翼將加速壓縮效應(yīng)的開始

D、誘導(dǎo)阻力增加

答案：A

207.相同重量的B737-800起飛時(shí)在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)的真空速大：

A、北京

B、浦東

C、成都

D、昆明

答案：D

208.向機(jī)組提供便于航空器在停機(jī)位置與跑道之間往返進(jìn)行地面活動(dòng)的資料的

航圖是

A、機(jī)場(chǎng)圖

B、航空器?？客７艌D

C、機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖

D、作業(yè)圖

答案：A

209.小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是

A、大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的尾渦湍流

B、大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見度

C、大型飛機(jī)起降時(shí)造成了嚴(yán)重的低空風(fēng)切變

D、大型飛機(jī)后有較強(qiáng)的下沖氣流

答案：A

210.新機(jī)長(zhǎng)的定義：在其駕駛的某型別飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)按照CCAR121運(yùn)行未滿（）

小時(shí)。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案：C

211.形成雷暴的基本條件是

A、不穩(wěn)定的大氣和地形抬升

B、充足的水氣和上升氣流

C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)

D、充足的水氣，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)

答案：D

212.形成雷暴的條件不包括

A、充沛的水汽

B、較大的溫差

C、深厚的不穩(wěn)定氣層

D、足夠的沖擊力

答案：B

213.形成霧的必要條件是

A、空氣的相對(duì)濕度大

B、露點(diǎn)溫度較低

C、靜止的空氣

D、微風(fēng)

答案：A

214.宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)在飛行結(jié)束或者返回駐地后多長(zhǎng)時(shí)間提交書面報(bào)

告

A、10天內(nèi)

B、3個(gè)日歷月內(nèi)

C、1個(gè)日歷月內(nèi)

D、30天內(nèi)

答案：A

215.雪情通告G項(xiàng)平均跑道雪深單位是（）?

A、英寸

B、毫米

G厘米

答案：B

216.雪情通告的標(biāo)志是（）?

A、NOTAMS

B、SNOTAM

GSNOWTAM

答案:C

217.雪情通告的最長(zhǎng)有效時(shí)間不超過（）小時(shí)

Av8小時(shí)

B、12小時(shí)

C、24小時(shí)

答案：C

218.雪情通告格式的B）項(xiàng)用來填寫（）?

A、ICAO規(guī)定的機(jī)場(chǎng)四字地名代碼

B、雪情通告預(yù)計(jì)的生效日期

C、觀測(cè)日期和時(shí)間

答案：C

219.雪情通告跑道污染50%表示（）?

A、被污染的跑道為50%

B、被污染的跑道為11%-50%

C、被污染的跑道為26250%

答案：C

220.雪情通告自每年的()開始編號(hào)

A、每年3月1日

B、每年9月1日

C、每年7月1日

答案：C

221.煙霧會(huì)產(chǎn)生怎樣的錯(cuò)覺？

A、飛機(jī)距跑道比實(shí)際遠(yuǎn)的錯(cuò)覺

B、飛機(jī)距跑道比實(shí)際近的錯(cuò)覺

C、距跑道直線距離和無能見度限制時(shí)的距離相同

D、跑道長(zhǎng)度變短的錯(cuò)覺

答案：A

222.延伸跨水運(yùn)行是指()?

A、飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過93公里的跨水運(yùn)行

B、飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過90公里的跨水運(yùn)行

C、飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過80公里的跨水運(yùn)行

D、飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過40海里的跨水運(yùn)行

答案：A

223.氧氣瓶供氧比化學(xué)氧氣系統(tǒng)供氧可提供的時(shí)間長(zhǎng)，但:

A、流量大小不可控

B、溫度較高

C、有一些異味

D、占據(jù)一定的貨艙空間

答案：D

224.一般高原機(jī)場(chǎng)是指（）

A、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的機(jī)

場(chǎng)。

B、海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的機(jī)場(chǎng)。

C、海拔高度在1500米及以上的機(jī)場(chǎng)。

D、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上的機(jī)場(chǎng)。

答案：A

225.一般來說，在（）上，云頂高度越高，則溫度越低，云的色調(diào)越白（彩色云圖

則為紅色）。

Av紅外云圖

B、可見光云圖

C、水汽云圖

答案：A

226.一般情況下，輻射霧最濃的時(shí)間在（）？

A、上午

B、中午前后

C、傍晚

D、日出前后

答案：D

227.一般用于海洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)空域運(yùn)行的是（）?

A、RNAV5

B、RNAV4

C、RNP-4

D、RNPAPCH

答案：c

228.一般運(yùn)行和飛行規(guī)則的規(guī)章是()?

AvCCAR-91

B、CCAR-61

GCCAR-71

D、CCAR-65

答案：A

229.一級(jí)航行通告的電報(bào)等級(jí)通常采用()?

A、JJ

B、SS

C、GG

答案:C

230.一級(jí)航行通告格式的限定行中“坐標(biāo)半徑”一欄，坐標(biāo)采用的方式是

A、相對(duì)于機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的距離和半徑

B、經(jīng)緯度

C、相對(duì)于最近的導(dǎo)航臺(tái)的距離和方位

答案：B

231.一架飛機(jī)上有149名旅客座位數(shù)及8名機(jī)組座位，則當(dāng)機(jī)上有97名乘客時(shí)

的最少乘務(wù)員配備量為:

A、3名

B、4名

C、2名

D、5名

答案：A

232.一架座位數(shù)為144的A319飛機(jī)的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A、3名

B、5名

C、4名

D、6名

答案：A

233.一架座位數(shù)為164的B737-800飛機(jī)的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為:

A、4名

B、5名

C、3名

D、6名

答案：A

234.一架座位數(shù)為212的A321飛機(jī)的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A、5名

B、4名

C、3名

D、6名

答案：A

235.一氧化碳中毒時(shí)會(huì)有什么癥狀？

A、頭暈

B、急促的淺呼吸

C、疼痛且手腳痙攣

D、咳嗽

答案:A

236.儀表進(jìn)近程序進(jìn)場(chǎng)航段的等待點(diǎn)一般位于

A、IF

B、IAF

C、FAF

D、MAPT

答案：B

237.儀表進(jìn)近程序是從規(guī)定的（）開始，到能夠完成著陸的一點(diǎn)為止，并且包括

復(fù)飛程序。

A、進(jìn)場(chǎng)航路

B、起始進(jìn)近定位點(diǎn)（IAF）

C、進(jìn)場(chǎng)航路或起始進(jìn)近定位點(diǎn)（IAF）

答案：C

238.儀表進(jìn)近程序是航空器根據(jù)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息，從規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)航路

開始，到能夠完成（）為止，所進(jìn)行的一系列的機(jī)動(dòng)飛行。

A、目視著陸

B、最后進(jìn)近

C、復(fù)飛

答案：A

239.儀表進(jìn)近程序通常由()個(gè)航段組成。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

240.儀表進(jìn)近程序中，起始進(jìn)近航段的主要作用是：

A、用于降低航空器高度,并通過一定的機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航段

B、理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系

C、用于調(diào)整飛機(jī)的外形速度和位置進(jìn)入最后進(jìn)近

D、完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸

答案:A

241.儀表進(jìn)近程序中，中間進(jìn)近航段的主要作用是：

A、用于調(diào)整飛機(jī)的外形速度和位置，進(jìn)入最后進(jìn)近

B、完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸

C、理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系

D、用于降低航空器高度，并通過一定的機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航

段

答案：A

242.儀表進(jìn)近程序中，最后進(jìn)近航段的主要作用是：

A、完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸

B、用于調(diào)整飛機(jī)的外形速度和位置，進(jìn)入最后進(jìn)近.

C、用于降低航空器高度，并通過一定的機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航

段

D、理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系

答案:A

243.儀表進(jìn)近的一般程序分為進(jìn)場(chǎng)航段,起始進(jìn)近航段,中間進(jìn)近航段和()航段。

A、最后進(jìn)近階段

B、復(fù)飛航段

C、其他兩項(xiàng)均選

答案：C

244.儀表進(jìn)近圖包含在Jeppesen航線手冊(cè)的哪一分類中

AxEnroute

B、AirTrafficControl

CvTerminaI

D、AirportDirectory

答案：C

245.儀表進(jìn)近圖上，LMM的含義是()?

Av外指點(diǎn)標(biāo)

B、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)

C、中指點(diǎn)標(biāo)

D、有NDB的中指點(diǎn)標(biāo)

答案：D

246.儀表進(jìn)近圖上，LOM的含義是()?

A、外指點(diǎn)標(biāo)

B、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)

C、航向臺(tái)

D、下滑臺(tái)

答案：B

247.儀表進(jìn)近圖上，MM的含義是。?

A、外指點(diǎn)標(biāo)

B、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)

C、中指點(diǎn)標(biāo)

D、有NDB的中指點(diǎn)標(biāo)

答案：C

248.儀表進(jìn)近圖上，0M的含義是()?

A、外指點(diǎn)標(biāo)

B、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)

C、航向臺(tái)

D、下滑臺(tái)

答案：A

249.儀表進(jìn)近圖中，IAF表示。?

A、起始進(jìn)近定位點(diǎn)

B、中間進(jìn)近定位點(diǎn)

C、最后進(jìn)近定位點(diǎn)

D、復(fù)飛點(diǎn)

答案：A

250.儀表進(jìn)近圖中，表示復(fù)飛點(diǎn)的是()？

A、IAF

B、IF

C、FAF

D、MAPt

答案：D

251.儀表進(jìn)近圖中“RNAV(GNSS)”標(biāo)識(shí)表示哪種規(guī)范？

A、RNPAPCH

B、RNPAR

C、RNAV1

D、RNP1

答案：A

252.儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是"R1660XIY”表達(dá)的意思為:

A、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為XIY的電臺(tái)的166。徑向線

B、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為XIY的電臺(tái)的右側(cè)166。方向上

C、該定位點(diǎn)在以識(shí)別標(biāo)志為XIY的電臺(tái)為引導(dǎo)的166。航跡上

D、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為XIY的電臺(tái)的166。方位線

答案：A

253.儀表進(jìn)近圖中需要公布下降梯度的航段是:

A、最后進(jìn)近航段

B、中間進(jìn)近航段

C、起始進(jìn)近航段

D、復(fù)飛航段

答案：A

254.儀表著陸系統(tǒng)(ILS)的地面設(shè)備由()組成。

A、航向臺(tái)(LLZ)和下滑臺(tái)(GP)

B、航向臺(tái)(LLZ)、下滑臺(tái)(GP)和指點(diǎn)標(biāo)

G航向臺(tái)(LLZ)、下滑臺(tái)(GP)和燈光系統(tǒng)

D、航向臺(tái)(LLZ)、下滑臺(tái)(GP)、指點(diǎn)標(biāo)和燈光系統(tǒng)

答案：D

255.已獲取型別等級(jí)的飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在()日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和

資格檢查。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案：B

256.已在A319型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入B767-200機(jī)型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、升級(jí)訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

257.已在A320型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入A319機(jī)型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、差異訓(xùn)練

B、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練

G升級(jí)訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

258.已在A321型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入A330機(jī)型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、升級(jí)訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

259.已在B737-600型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派

人員在轉(zhuǎn)入B737-700機(jī)型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、差異訓(xùn)練

B、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練

G升級(jí)訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

260.已在MA60型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入B737-700機(jī)型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、初始訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練

D、升級(jí)訓(xùn)練

答案：A

261.已知飛機(jī)飛行高度上，大氣溫度為-10℃,飛行速度300節(jié)，則飛機(jī)飛行馬

赫數(shù)是

A、0.47

B、0.55

C、0.4

D、0.6

答案：A

262.已知某飛機(jī)干使用重量為2000kg,其最大起飛重量、最大著陸重量和最大

無燃油重量均為3500kg。裝載燃油為550kg,滑行用油為50kg。則該飛機(jī)的可

用業(yè)載為：

A、1000kg

B、950kg

G1500kg

D、500kg

答案：A

263.以下不屬于PBCS范疇的是：

A、PBN

B、PBS

C、PBC

D、CPDLC/ADS-C

答案：A

264.以下不屬于杰普遜航路圖的是？

A、高空航路圖

B、高/低空航路圖

C、區(qū)域圖

D、儀表進(jìn)近圖

答案:D

265.以下關(guān)于ADS-B,說法正確的是：

A、以上都對(duì)

B、利用ADS-B技術(shù)，通過接收和處理ADS-B廣播信息，將活動(dòng)航空器的監(jiān)視從

空中一直延伸到機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋，因此能輔助場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)“門到門”的空中

交通管理。甚至可以不依賴場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)地面移動(dòng)目標(biāo)的管理。

C、與應(yīng)答式機(jī)載防撞系統(tǒng)(ACAS/TCAS)相比，ADS-B的位置報(bào)告是自發(fā)廣播式

的，航空器之間無須發(fā)出問詢即可接收和處理漸近航空器的位置報(bào)告，因此能有

效提高航空器間的協(xié)同能力，增強(qiáng)機(jī)載避撞系統(tǒng)TCAS的性能，實(shí)現(xiàn)航空器運(yùn)行

中即能保持最小安全間隔又能避免和解決沖突的空-空協(xié)同目的。

D、ADS-B分為兩類：發(fā)送（OUT）和接收（IN）0其中OUT是ADS-B的基本功能，

它負(fù)責(zé)將信號(hào)從飛機(jī)發(fā)送方經(jīng)過視距傳播發(fā)送給地面接收站或者其他飛機(jī)。ADS

-BIN是指航空器接收其他航空器發(fā)送的ADS-BOUT信息或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信

息，為機(jī)組提供運(yùn)行支持和情境意識(shí)，如沖突告警信息，避碰策略，氣象信息。

答案:A

266.以下關(guān)于CDFA描述正確的是（）?

A、一種飛行技術(shù)，在非精密儀表進(jìn)近程序的最后進(jìn)近階段連續(xù)下降，沒有平飛

B、一種飛行技術(shù)，在精密儀表進(jìn)近程序的最后進(jìn)近階段連續(xù)下降，沒有平飛

C、CDFA技術(shù)適用于目視盤旋進(jìn)近。

D、其它三項(xiàng)均對(duì)

答案:A

267.以下關(guān)于雪情通告的說法，錯(cuò)誤的是（）?

A、雪情通告的最長(zhǎng)有效時(shí)間為12小時(shí)

B、填寫跑道代號(hào)時(shí)應(yīng)填跑道代號(hào)數(shù)字小的一端的代號(hào)

C、平均雪深采用毫米為單位

D、A）項(xiàng)中用來填寫ICAO規(guī)定的機(jī)場(chǎng)四字地名代碼

答案：A

268.以下進(jìn)近系統(tǒng)不屬于精密進(jìn)近的是（）。

A、RNPAPCH

B、MLS

GILS

D、GLS

答案：A

269.以下哪個(gè)不是RNP和RNPAR的區(qū)別？

A、保護(hù)區(qū)

B、溫度誤差修正

C、設(shè)計(jì)規(guī)范

答案：B

270.以下哪個(gè)不是二次放行的目的？

A、減輕機(jī)組負(fù)擔(dān)

B、節(jié)約燃油

C、增加業(yè)載

D、提高效益

答案：A

271.以下哪個(gè)不是申請(qǐng)HUD標(biāo)準(zhǔn)II類所必須的條件？

A、航空運(yùn)營(yíng)人具有II類運(yùn)行資質(zhì)

B、航空運(yùn)營(yíng)人獲得HUD標(biāo)準(zhǔn)一類運(yùn)行批準(zhǔn)

C、航空運(yùn)營(yíng)人獲得HUD特殊一類運(yùn)行批準(zhǔn)

D、使用HUD實(shí)施至少100次或6個(gè)月（以晚到者為準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)I類或特殊I類運(yùn)

行（任意一種或兩者組合）

答案：C

272.以下哪個(gè)火山灰咨詢中心負(fù)責(zé)堪察加地區(qū)火山灰的監(jiān)測(cè)，并對(duì)其中大多數(shù)進(jìn)

行預(yù)測(cè)？

A、達(dá)爾文

B、圖盧茲

C、安克雷奇

D、東京

答案:D

273.以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)不是高高原機(jī)場(chǎng)？

A、九寨

B、西寧

C、拉薩

D、林芝

答案：B

274.以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)？

A、?？?/p>

B、貴陽

C、昆明

D、重慶

答案：C

275.以下哪個(gè)區(qū)域沒有區(qū)域圖

A、北京

B、上海

G沈陽

D、西安

答案：D

276.以下哪個(gè)區(qū)域沒有區(qū)域圖（）

A、北京

B、成都

C、廣州

D、大連

答案：D

277.以下哪項(xiàng)不是AIP的主體結(jié)構(gòu)

A、GEN

B、ENR

C、AD

D、AMDT

答案:D

278.以下哪項(xiàng)不是Aread資料的優(yōu)點(diǎn)

A、內(nèi)容集成性高

B、更新及時(shí)

C、易攜帶

D、易查詢

答案:B

279.以下哪項(xiàng)不是航路/航線的組成部分

A、航路中心線

B、航路距離

C、航路高度

D、航路變更信息

答案：D

280.以下哪項(xiàng)不是航路信息

A、磁航線角

B、航段距離

C、航路方向

D、高頻及開放時(shí)間

答案：D

281.以下哪項(xiàng)不屬于數(shù)據(jù)鏈的特點(diǎn)？

A、使用數(shù)據(jù)鏈還必須手工記錄放行許可

B、可自動(dòng)加載放行許可

C、消除由于話音通信中方言引起的理解問題

D、可減少話音通道堵塞

答案：A

282.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)圖中？

A、磁差

B、比例尺

C、地速-下降率換算表

D、建筑物標(biāo)高

答案：c

283.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不能在AlP的AD部分中查詢到？

A、跑道長(zhǎng)度

B、機(jī)場(chǎng)噪音限制

C、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)

D、機(jī)場(chǎng)燈光

答案：C

284.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不能在AIP的ENR部分找到？

A、航路圖

B、ATS航路

C、氣象服務(wù)

D、飛行情報(bào)區(qū)和管制區(qū)

答案：C

285.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不能在AIP的ENR部分中查詢到?

A、航路限制

B、航路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

C、飛行情報(bào)區(qū)

D、限制區(qū)

答案：B

286.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不能在AIP的GEN部分中找到？

A、指定機(jī)構(gòu)的AFTN地址

B、AIP校核單

C、區(qū)域?qū)Ш胶铰?/p>

D、機(jī)場(chǎng)和空中航行服務(wù)收費(fèi)

答案：C

287.以下哪項(xiàng)內(nèi)容不能在亞洲、澳亞及太平洋補(bǔ)充本中查到?

A、通信

B、氣象

C、機(jī)場(chǎng)和地面助航設(shè)施

D、代碼

答案：D

288.以下哪項(xiàng)內(nèi)容可以在AIP的ENR部分找到？

A、機(jī)場(chǎng)跑道的物理特性

B、航行情報(bào)服務(wù)

C、公共假日

D、區(qū)域?qū)Ш胶铰?/p>

答案:D

289.以下哪項(xiàng)內(nèi)容可以在AIP的GEN部分中找到？

A、搜尋與援救

B、儀表飛行規(guī)則

C、直升機(jī)航路

D、機(jī)場(chǎng)除雪計(jì)劃

答案:A

290.以下哪項(xiàng)內(nèi)容能在AERAD手冊(cè)補(bǔ)充本中查到?

A、機(jī)場(chǎng)PCN值

B、日出、日落時(shí)間表

C、IATA代碼

D、以上都是

答案：D

291.以下哪項(xiàng)內(nèi)容在精密進(jìn)近地形圖中無法查到？

A、活動(dòng)障礙物

B、進(jìn)近燈光設(shè)施

C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高

D、水域和河道

答案：C

292.以下哪些通訊方式是采用文本信息格式？

A、CPDLC

B、VHF

C、衛(wèi)星電話

D、HF

答案：A

293.以下哪一項(xiàng)（）不是確定拉薩機(jī)場(chǎng)為特殊機(jī)場(chǎng)的條件。

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高在8400英尺以上；

B、具有異常特性或性能限制；

C、機(jī)場(chǎng)只有單一的導(dǎo)航設(shè)施；

D、需要制定起飛一發(fā)失效應(yīng)急處置程序

答案：C

294.以下哪一項(xiàng)不能作為PBN導(dǎo)航源？

A、VOR/VOR

B、DME/DME

C、GNSS

D、VOR/DME

答案:A

295.以下哪種航圖有剖面圖？

A、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

B、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

C、儀表進(jìn)近圖

D、機(jī)場(chǎng)圖

答案：C

296.以下哪種圖中不能查到機(jī)場(chǎng)TL和TA值？

A、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

C、儀表進(jìn)近圖

D、機(jī)場(chǎng)圖

答案：D

297.以下哪種圖中不能查到機(jī)場(chǎng)扇區(qū)最低安全高度?

A、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖

B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖

C、儀表進(jìn)近圖

D、機(jī)場(chǎng)圖

答案：D

298.以下設(shè)備中，不使用數(shù)據(jù)鏈傳輸數(shù)據(jù)的有（）？

A、D-ATIS

B、CPDLC

C、ADS-C

D、VOR

答案：D

299.以下屬于特殊機(jī)場(chǎng)是（）?

A、蘭州

B、大連

C、衢州

D、西寧

答案：B

300.以下為RVSM高度層的為（）?

A、10400M

B、10200M

G33500FT

D、28100FT

答案:A

301.以下有關(guān)疲勞的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是O?

A、疲勞是可以憑意志克服的

B、疲勞分為生理疲勞和心理疲勞

C、疲勞受年齡的影響

D、疲勞受性別的影響

答案:A

302.影響飛機(jī)顛簸強(qiáng)度的因子不包括()?

A、飛行高度

B、湍流強(qiáng)度

G飛行速度

D、飛機(jī)的翼載荷

答案：A

303.影響我國(guó)的熱帶風(fēng)暴路徑包括幾條？

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

304.應(yīng)對(duì)飛機(jī)顛簸，下列方式錯(cuò)誤的是？

A、應(yīng)保持自動(dòng)駕駛維持飛機(jī)穩(wěn)定

B、應(yīng)柔和地操縱升降舵，阻止飛機(jī)離開所要求的姿態(tài)

C、如果飛行中出現(xiàn)顛簸，可改變高度幾百米或暫時(shí)偏離航線幾十千米

D、在穿越顛簸時(shí)，將襟翼收上，并選擇一個(gè)能保證結(jié)構(gòu)安全的速度

答案：A

305.應(yīng)急電臺(tái)的工作頻率之一為()MHz

A、121.5

B、131.5

C、111.5

D、125.5

答案:A

306.用戶想要了解關(guān)于JEPPESEN航路手冊(cè)本身的變更和某些航行技術(shù)或要求的

預(yù)告、規(guī)定等，主要應(yīng)當(dāng)查詢航路手冊(cè)的哪個(gè)部分

A、航圖變更通知

B、簡(jiǎn)要公告

C、JEPPESEN航路手冊(cè)的修訂

D、機(jī)場(chǎng)指南

答案：B

307.用于洋區(qū)航路飛行的PBN應(yīng)用為？

A、RNAV1

B、RNP10

C、RNAV2

D、RNPAPCH

答案：B

308.由于VHF具有視距傳播的特點(diǎn)，因而這些地空話音通信信道可以()?

A、重復(fù)使用

B、分別使用

C、任意使用

D、特定使用

答案：A

309.由于電波具有（）特性，