汽車電氣設(shè)備故障常用檢測方法初探

汽車電氣設(shè)備故障常用檢測方法初探

摘要：汽車作為一種現(xiàn)代化的代步交通工具，為我們的日常生活工作帶來了極大的便利，使我們可以充分享受現(xiàn)代化的便捷生活。文章通過對(duì)汽車專用電氣設(shè)備的性能特點(diǎn)以及電氣故障發(fā)生原因問題進(jìn)行深入分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)常用的電氣檢測原理方法特點(diǎn)進(jìn)行了深入研究，以期能供大家參考借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車；電氣設(shè)備故障；故障原因；檢測方法

1汽車電路特征

汽車的電氣系統(tǒng)其實(shí)包括很多小的部分：蓄電池、發(fā)電機(jī)、充電控制系統(tǒng)、啟動(dòng)控制系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、空調(diào)及汽車音響系統(tǒng)等。其中不乏有很多保證汽車正常使用的重要系統(tǒng)，如果使用不當(dāng)或者日常維護(hù)工作做得不是很到位的話，就容易直接導(dǎo)致汽車電氣設(shè)備發(fā)生故障，嚴(yán)重的話甚至可能會(huì)直接威脅到汽車的正常使用壽命，導(dǎo)致電氣火災(zāi)的發(fā)生[1]。汽車電氣設(shè)備的基本電路結(jié)構(gòu)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.1低壓

目前用于汽車制動(dòng)專用交流電氣控制體系的額定交流工作電壓主要兩種類型大致有12V和24V兩種。其中12V電源主要使用在汽油車當(dāng)中，而柴油機(jī)電路部分主要采用24V高壓直流電源。

1.2直流

由于目前現(xiàn)代直流電動(dòng)汽車中的起步同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)主要上都是靠直流機(jī)的電力起動(dòng)來與直流起動(dòng)機(jī)內(nèi)部同步進(jìn)行起動(dòng)的,起步同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)由直流電力起動(dòng)蓄電池內(nèi)部進(jìn)行供電，而向直流電力起動(dòng)蓄電池內(nèi)部進(jìn)行充電又必須用一個(gè)大的直流電源。所以目前用于汽車電力驅(qū)動(dòng)器的電力系統(tǒng)體系為直流高壓供電電力系統(tǒng)。

1.3單線搭鐵連接

汽車的單線搭鐵連接是其與其它電路結(jié)構(gòu)不同的特性之一，采用導(dǎo)線直接將負(fù)極與車身底盤直連，采用這種連線方式可以有效地減少線路復(fù)雜性。

1.4線路并聯(lián)連接

汽車電氣設(shè)備的線路連接除了單線搭鐵的特點(diǎn)外，其還采取并聯(lián)的方式，通過并聯(lián)的方式將汽車上的電源以及各個(gè)用電設(shè)備進(jìn)行連接，這樣的好處是即使其中一個(gè)部分發(fā)生故障也不會(huì)影響到別的系統(tǒng)的正常使用[2]。為了更加方便地接通、斷過蓄電源與其他用電相關(guān)設(shè)備之間進(jìn)行聯(lián)系，蓄電池管的正極先要連接至電動(dòng)鑰匙解鎖開關(guān)，由電動(dòng)鑰匙解鎖開關(guān)向電源總保險(xiǎn)絲盒一端供電，然后再通過這兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒對(duì)其它的用電保護(hù)設(shè)備進(jìn)行供電。

2汽車電氣設(shè)備故障原因分析

在日常使用過程中，常見的導(dǎo)致汽車車用電器設(shè)備產(chǎn)生故障的原因有兩種，分別是線路故障和設(shè)備故障，具體分析如下：

2.1電氣設(shè)備故障

電氣設(shè)備故障著重關(guān)注的是設(shè)備本身失去功能的故障，常見的電氣設(shè)備故障有：設(shè)備燒毀、電子器件老化、短路、性能降低以及擊穿等等[3]。針對(duì)這類故障一般多采用換件的方式進(jìn)行維修，因此成本較大，在汽車使用過程中應(yīng)著重注意此類故障，避免汽車由線路出線的小故障發(fā)展成為電氣設(shè)備的直接故障，造成更大的損失。

2.2線路故障

線路故障一般是指汽車線路發(fā)生短路、斷路以及接觸不良等現(xiàn)象。線路短路有可能會(huì)引起汽車自燃，是線路故障中最危險(xiǎn)的情形，因此需要格外關(guān)注。在對(duì)車輛進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)檢查各處線路是否有纏繞、亂搭等現(xiàn)象存在，避免長時(shí)間后出現(xiàn)線路短路情形。線路接觸不良一般是由于插線不牢導(dǎo)致的，這種故障多導(dǎo)致電氣設(shè)備的使用時(shí)好時(shí)壞，因此針對(duì)線路接頭也應(yīng)該認(rèn)真檢查。

3汽車電氣設(shè)備故障的影響因素分析

3.1溫度和濕度的影響

汽車的電氣設(shè)備最害怕的就是老化，溫度和濕度因素都會(huì)加快電氣設(shè)備的老化過程。其中，溫度主要影響的是電子，過熱將會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備自身的電氣特性、線路的絕緣特性等都發(fā)生不同程度的劣化；而濕度是通過水分子中的無機(jī)鹽對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行腐蝕從而導(dǎo)致的電氣設(shè)備老化，長時(shí)間的腐蝕將會(huì)造成設(shè)備絕緣性能降低、接觸不好等諸多問題，從而影響汽車電氣設(shè)備的正常使用。

3.2電壓的波動(dòng)的影響

電壓波動(dòng)的影響主要指的是非瞬變性的過電壓波動(dòng)影響，汽車設(shè)備長時(shí)間處于超出額定工作電壓的電壓下工作將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備徹底損壞，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的原因一般是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障，從而使發(fā)電機(jī)的電壓處于不正常值。這種故障多發(fā)生在以下兩種情形下：（1）汽車剛剛發(fā)動(dòng)點(diǎn)火時(shí)。電機(jī)內(nèi)的繞組和蓄電池之間的電磁通路在瞬間被自動(dòng)切斷，從而可以使驅(qū)動(dòng)電機(jī)在感應(yīng)磁場驅(qū)動(dòng)繞道機(jī)組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)負(fù)向峰電壓，按電磁指數(shù)運(yùn)動(dòng)規(guī)則進(jìn)行變化，其反向峰電壓可達(dá)100-50V。由于不含蓄離子電池，脈沖極易振動(dòng)造成整個(gè)電子單元部件的嚴(yán)重破壞。（2）在一些切換動(dòng)作過程中，如電子喇叭、各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子磁離器等，在這些切換動(dòng)作過程中將可能產(chǎn)生高頻峰值振蕩，其高頻峰值振蕩可能會(huì)達(dá)到200V以上，但振蕩持續(xù)時(shí)間不可能超過300V（約200Pa），對(duì)一些具有高速調(diào)頻驅(qū)動(dòng)響應(yīng)的電子控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器和汽油機(jī)的噴射控制系統(tǒng)，常會(huì)因此引起錯(cuò)誤的切換動(dòng)作[4]。

3.3汽車各個(gè)電氣設(shè)備間的相互干擾的影響

在一輛汽車正常運(yùn)行期間，電氣裝置經(jīng)常會(huì)以電磁輻射的方式相互產(chǎn)生侵?jǐn)_，無論由于任何原因由其激發(fā)的信號(hào)都會(huì)以高頻電磁波等各種方式向其他汽車電子系統(tǒng)活動(dòng)發(fā)射，從而對(duì)其它汽車電子系統(tǒng)活動(dòng)造成較大電磁干擾，一旦其屏蔽措施受損，也極有可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常。

4汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法和應(yīng)用

4.1通過視覺直現(xiàn)進(jìn)行診斷

汽車的電氣設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，一般還會(huì)伴隨著其它的現(xiàn)象產(chǎn)生，如著火、發(fā)臭等等。這些現(xiàn)象可以通過我們的視覺、聽覺或嗅覺的直觀反應(yīng)而檢測到，因此可以采取直觀診斷法對(duì)汽車電氣設(shè)備進(jìn)行檢測。

4.2對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行逐個(gè)檢測

汽車上的許多車用電器設(shè)備間的連線都比較簡單，一般來說是從一個(gè)集中電路供電的總控制保險(xiǎn)絲盒上的一個(gè)相應(yīng)的總保險(xiǎn)絲連接到一個(gè)控制開關(guān)按鈕，再到其他電氣設(shè)備，元器件很少，可以逐個(gè)進(jìn)行檢測并找出所有故障點(diǎn)的位置，從而快速確定所有故障，如圖1所示。只需對(duì)喇叭保險(xiǎn)絲，喇叭連接按鈕及無線電喇叭部件進(jìn)行一次檢查，即可將其連接安裝到整個(gè)保險(xiǎn)絲上。

4.3換件法

換件方法常用于實(shí)際故障診斷，使用無故障元件代替懷疑有可能發(fā)生故障的部件。觀察故障系統(tǒng)工作狀況，從而確定故障的發(fā)生地點(diǎn)。采用換件方法必須注意，在更換之前，應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行必要的檢查。確保線路的正常使用，否則將造成更多的損失。

4.4電腦檢測法

相較于以前，現(xiàn)代社會(huì)車輛擁有者更加龐大的電氣設(shè)備系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也更加智能。汽車上的不同電氣設(shè)備具有各自獨(dú)有的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)可能是識(shí)別編號(hào)、可能是頻率波段、也可能是電壓范圍等等。當(dāng)電氣設(shè)備正常時(shí)，這些參數(shù)將處于正常的范圍內(nèi)，但是一旦設(shè)備發(fā)生故障，這些參數(shù)將發(fā)生變化，而這個(gè)變化可以通過計(jì)算機(jī)檢測裝置進(jìn)行檢查。采用計(jì)算機(jī)檢測裝置對(duì)車輛電氣設(shè)備進(jìn)行檢測具有更高的可靠性與效率，較人工檢查更加可靠，同時(shí)也更加具有經(jīng)濟(jì)性。在日常的車輛電氣設(shè)備故障檢測上，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)檢測已經(jīng)十分普及與必要，它甚至可以檢測出許多人為檢測發(fā)生不出的隱藏故障，確保汽車電氣設(shè)備正常、安全的使用。

4.5高壓試火法

在對(duì)汽車電氣設(shè)備進(jìn)行檢測的諸多方法中，高壓試火法也是非常常用的一種方式。這種檢測方法主要檢測的是車輛的基本性能，通過將點(diǎn)火線圈取下后與汽車火花塞的高壓導(dǎo)線進(jìn)行接觸，點(diǎn)火后觀察產(chǎn)生的火花強(qiáng)弱情況來判斷車輛是否存在故障。若出現(xiàn)的火花是很強(qiáng)的天藍(lán)色跳火，同時(shí)其聲音很大，則車輛正常；若出現(xiàn)的火花很弱，則證明車輛電瓶存在問題，需要進(jìn)行進(jìn)一步的相關(guān)檢測。

5結(jié)束語

現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備故障診斷方法傾向于使用專業(yè)計(jì)算機(jī)檢測各種設(shè)備進(jìn)行檢測，并采用換件方法進(jìn)行檢測，有時(shí)造成誤換、檢查過長，檢測失敗等結(jié)果。因此，在本文的分析基礎(chǔ)上對(duì)各種故障的特點(diǎn)、產(chǎn)生原因以及檢測方式進(jìn)行熟練地掌握是對(duì)車輛進(jìn)行下一步維修和養(yǎng)護(hù)的根本，具有十分重要的工程實(shí)際意義。

參考文獻(xiàn)

[1]何偉麗.探討汽車電氣設(shè)備的常見故障檢修[J].時(shí)代汽車,2020,334(10):165-166.

[2]曲志剛.簡析新能源汽車電氣設(shè)備及線路檢修[J].南方農(nóng)機(jī),