2023年駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)模板熱門7篇

2023駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)模板熱門7篇

2023駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀模板熱門1

3月29日是第xx屆小學(xué)生安全日，教師特意請(qǐng)來了交警大隊(duì)的叔叔為我們發(fā)資料，還讓我們看關(guān)于交通安全的動(dòng)畫。

動(dòng)畫放得是：有兩個(gè)小學(xué)生因沒有遵守交通，一個(gè)小學(xué)生的手骨折了，一個(gè)小學(xué)生卻頭受傷了，這正由于他們不遵守交通。有一個(gè)司機(jī)因給女兒買禮物，把汽車停在路旁，使其他車輛不能行駛，交警用拖拉機(jī)把汽車拖走了。有個(gè)小學(xué)生因把手放在車窗外，手受傷了，用繃帶綁起來了……

這一幅幅畫面，說得就是某些人不守交通的人。人的生命是有限的。假如不好好珍惜的話，就連懊悔的時(shí)機(jī)也沒有了；假如人人都遵守交通規(guī)章，就不會(huì)有許多人出車禍了，也不會(huì)讓交警太忙了；假如人人都不遵守交通規(guī)章的話，那么公路上會(huì)有多么吵鬧，公路上就處處血腥一片，這真是太恐懼了！為了不讓更多人死去，從現(xiàn)在開頭，讓我們一起遵守交通規(guī)章吧！

《平安伴我行》的動(dòng)畫讓我深受感受，假如不辦這次活動(dòng)，那么我們或許還不知道什么是危機(jī)，什么是危急。

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生命對(duì)于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長(zhǎng)與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與奇妙啊！那么誰不想在這美妙的世界里多一聲歡樂，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美妙，我們有什么理由不去好好珍惜與愛惜呢？由于生命只有一次，我們更應(yīng)當(dāng)珍惜生命，擁抱安康！

3月29日，是全國(guó)中小學(xué)“安全教育日”，我們學(xué)校來了一批特別的客人——交警隊(duì)叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的學(xué)問的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)章，疼惜自己的生命。當(dāng)今社會(huì)有很多人不遵守交通法規(guī)，不留意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對(duì)此，我們感到惋惜、哀思。

是啊，日常生活中違反交通規(guī)章的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆忙忙忙地跑過十字路口；隨處亂停的小汽車；放學(xué)鈴聲一響后，急趕忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識(shí)到交通安全的重要性。

我想：假如人人都遵守交通規(guī)章，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛接近時(shí)不要突然橫穿公路”、“橫穿公路時(shí)，要一停，二看，三通過，車輛行駛時(shí)不將頭，手伸出窗外”……許多車禍?zhǔn)峭耆梢员荛_的。

一個(gè)人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美妙的事情。絢爛而漂亮的人生中，平安就是財(cái)寶。愿世界上的每一個(gè)人都平平安安！

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最簡(jiǎn)潔的安全行車方法——慢和當(dāng)心一慢解百憂在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危急，這是由于當(dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比擬安全了。假如在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得擔(dān)心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)擔(dān)心全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧？假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感！慢是一個(gè)寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。

開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。覺得擔(dān)心全或不熟識(shí)的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，立刻一腳制動(dòng)踩下去，便可解決全部的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車學(xué)問之一——不要開快車慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問。作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車學(xué)問，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最終是這樣寫的：《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳S500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，緣由是下雨天車速過快，造成打滑，這說明再好的車都有極限，不是嗎？》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。

怎么辦？如何來阻擋？只有一個(gè)方法：不開快車！下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)潔的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，由于是都很危急啊。假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，肯定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問，來明白無誤的確定遵守。假如上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)特別簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問，他又怎么可能會(huì)去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓全部的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)潔的安全學(xué)問。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的學(xué)問呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會(huì)削減很多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有很多新朋友一開頭就開得飛速，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員朋友懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積存后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的掌握都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只觀察我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛根底還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點(diǎn)危急的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面略微有一點(diǎn)狀況，或是略微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧？這是我始終記得的一次超車，印象最深，太危急了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？是非常愚昧無知。也是由于當(dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些根本的安全行車學(xué)問。由于安全駕駛教育的不行能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，感謝！

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在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的根本熟悉到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步把握了機(jī)動(dòng)車駕駛的根本技能。現(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練仔細(xì)負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為穩(wěn)固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問，為培育自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定根底。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人效勞的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)當(dāng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)當(dāng)樹立的第一個(gè)熟悉，這個(gè)熟悉越深刻，對(duì)新手越能樹立信念和保持良好心態(tài)。由于新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、堅(jiān)固樹立安全第一、遵守交通規(guī)章的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，肯定要記得安全第一，要培育寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會(huì)、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀看，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培育成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要堅(jiān)決平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是嫻熟運(yùn)用車燈；四是嫻熟運(yùn)用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，標(biāo)準(zhǔn)操作，從新手到老手，培育起自己膽大心細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的”駕駛習(xí)慣。

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平交路口既是“意志打算點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的根本沖突可分為穿插、合流與分流三種形式。

在平交路口，交通流的穿插點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著穿插路口的支數(shù)增加而急劇增多。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀看不到的視線死角區(qū)域。

在廠區(qū)行駛時(shí)，穿插路口許多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至穿插路口時(shí)，必需留意觀看，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互觀察時(shí)，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。

在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至攔住駕駛員橫向視距，行車時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

1、在不影響來車行駛的狀況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理狀況。

2、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提示橫一直的車輛或行人引起留意。

3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)覺狀況就能安全停車的范圍內(nèi)。

4、對(duì)常常行駛的路線，駕駛員要留意觀看并熟記沿線的路口、叉道和行人常常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好預(yù)備。

冰雪路面的安全行駛

冰雪地段對(duì)行車安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參加者的行為。

當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。依據(jù)汽車工程學(xué)理論；在肯定車速狀況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)非常小，比方對(duì)于冰路只有0、1，對(duì)于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10、5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9、Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62、98m，在雪路上制動(dòng)距離為31、49m。特殊值得留意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危急的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車危急是滑溜，滑溜有以下四種：

1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見。

2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車輛失去方向掌握而發(fā)生滑溜。

3、動(dòng)力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。

4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過快，最簡(jiǎn)單引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。

防止上述滑溜的方法是：

1、降低車速，特殊是進(jìn)入彎道或下坡前肯定要降低車速，但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過急。

2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采納手制動(dòng)。由于這時(shí)牽阻力（制動(dòng)力）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。

3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪簡(jiǎn)單打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。

4、保持勻稱的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持勻稱的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要漸漸地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。

5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避開行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則簡(jiǎn)單引起滑溜。

7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要留意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

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3月29日一大早，盧教師就領(lǐng)著我們這群小雛鷹匆忙地走下樓看交通安全圖片展。原來今日是全國(guó)第xx個(gè)小學(xué)生安全教育日，這個(gè)星期是安全教育周，是為了我們能增長(zhǎng)安全學(xué)問?。傋呦聵?，一張張安全牌映入眼簾，內(nèi)容有“過公路時(shí)當(dāng)心安全，要紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈，要走人行橫道。橫穿公路時(shí)要一停，二看，三通過！要學(xué)會(huì)不將垃圾扔出車外，不酒后開車，還要尊老愛幼……”我的腦袋里浮想聯(lián)翩……突然，一絲話語打破了原有的安靜：“同學(xué)們，排好隊(duì)，一個(gè)一個(gè)走過去領(lǐng)安全小本子?！蔽移炔患按叵肟吹侥莻€(gè)本子，看里面寫了什么，經(jīng)過了“千難萬險(xiǎn)”最終勝利拿到了。

在我們的日常生活中，人們永久離不開交通工具，而有交通工具，身邊就會(huì)到處有危急，它就像惡魔，始終盯著你，只要你稍有松弛，就會(huì)把你吃掉。所以，我們要到處留心生活的細(xì)節(jié)，不要忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，或許就由于一個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)讓人丟失生命。

人的生命只有一次，錯(cuò)過了就不會(huì)再來了，人的生命是珍貴的，用再多的金錢都買不到，它和親情一樣，是世上最寶貴的無價(jià)之寶。失去了生命，就再也看不見這個(gè)美妙的世界了，再也看不到自己的親人和朋友了，再也享受不到歡樂和幸福了……俗話說：“活著就有盼望?！边@真是一句至理名言。是??！人只要活著，就會(huì)有盼望，哪怕是在生死邊緣徘徊的人，只要他身懷盼望，不輕易放棄，我信任他所向往的將來會(huì)消失在他現(xiàn)實(shí)的生活里。

從現(xiàn)在開頭，我要留心身邊的事物，去快樂地過好每一天，讓自己遠(yuǎn)離危急，去做一個(gè)懂得愛護(hù)自己的“交通小衛(wèi)士”，我會(huì)讓安全伴我成長(zhǎng)！

2023駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)優(yōu)秀模板熱門7

聽了一堂交通安全的課，我覺得收獲了許多，以前覺得交通事故離我們很遠(yuǎn)，而且自己只要是遵守路上的交通規(guī)章就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，教師講的那些一個(gè)個(gè)案例，都是發(fā)生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規(guī)章，同時(shí)對(duì)于別人，我們也要制止擔(dān)心全的行為。

這次教師的講課，從我們城市一個(gè)個(gè)的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實(shí)發(fā)生在我們?cè)?jīng)走過的道路上的，而且時(shí)間還是不長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

雖然說