三級都勻公路工程施工設計方案教材

TOC\o"1-2"\h\u14111.工程概況 350651.1.公路位置概況 3159841.2.自然條件 523692.工程項目實施的重點、難點分析及解決方案 799692.1.施工測量與放樣 7307642.2.路基防水與排水 7224082.3.房屋拆遷及土地征用 826852.4.特殊路基處理數(shù)量大 8245613.施工總體布署 8123653.1.工期目標 8148523.2.質(zhì)量目標 896403.3.安全目標 973743.4.文明目標 9194173.5.環(huán)境保護目標 9310253.6.科技進步目標 966403.7.施工段劃分 9299013.8.筑路料場確定 10180713.9.施工現(xiàn)場臨時設施設置 1074344.項目組織機構(gòu) 1075374.1.施工組織概述 1070194.2.施工組織架構(gòu)圖 11175634.3.項目機構(gòu)職能 12157764.4.項目管理機構(gòu)的設置原則 1469184.5.現(xiàn)場管理人員配置 15304395.機械設備投入計劃及檢測設備 17242535.1.機械設備投入計劃 17280955.2.場運輸機械和運輸方式 186065.3.混凝土施工機械 1805.4.其它機械和機具 1849375.5.機械設備的檢測 18145426.各主要分部工程的施工順序 19241466.1.路基 19202246.2.涵洞工程： 19120246.3.防護及排水工程： 19143276.4.橋梁工程： 1995896.5.路面工程： 20312257.施工準備與施工協(xié)調(diào)管理 20169277.1.調(diào)查準備工作 206487.2.氣象、地形和水文地質(zhì)的調(diào)查 20309577.3.各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查 20103197.4.技術(shù)準備工作 21302477.5.物資準備工作 21321537.6.勞動力準備工作 21177947.7.施工協(xié)調(diào)管理 22326308.交通疏導及交通組織措施 23223338.1.外圍交通疏導 23202088.2.交通組織管理措施 23314778.3.交通管制措施 23197098.4.現(xiàn)場配套措施 24261868.5.交通標志的安設方式及相關(guān)要求 24304979.各主要分項工程的施工方案及措施 24198599.1.路基工程 2445569.2.路堤填料的要求 2518309.3.淤泥填筑 26222659.4.路基土方開挖 27138339.5.爆破方法： 28211629.6.棄方的處理 2979459.7.涵洞工程 2992459.8.路面工程 3090829.9.水泥穩(wěn)定碎石基層施工 32209949.10.瀝青砼路面 333053010.工程質(zhì)量保證措施 34433510.1.施工測量質(zhì)量保證措施 36507110.2.鋼筋工程質(zhì)量保證措施 36586210.3.模板工程質(zhì)量保證措施 371437910.4.砼工程質(zhì)量保證措施 371118510.5.路基工程質(zhì)量保證措施 38161510.6.路面基層質(zhì)量保證措施 392594010.7.水泥混凝土路面質(zhì)量保證措施 39418810.8.排水及防護工程質(zhì)量保證措施 401457311.安全文明施工措施 403185511.1.施工安全保證措施 40300011.2.文明施工措施 422358311.3.環(huán)境保護措施 423348附表三：勞動力計劃表 44工程概況公路位置概況本段公路目起點K0+000位于柳街鎮(zhèn)接G210國道K2482+100處，經(jīng)都勻制藥廠、朗寨、化工原料廠、荒田沖、對門河、口田寨、岔河接上縣道X902，之后一直沿縣道前行，經(jīng)隔河寨、大江、新寨、平寨、栗木寨、清塘、終點在岔河場接斗篷山風景區(qū)。公路等級為三級公路，線路線全長23.523公里。主要技術(shù)標準序號指標單位數(shù)量備注1公路等級級三級2設計速度公里/小時303遠景交通量（小客車）輛/日33114占用土地畝8865估算總金額萬元14046.676平均每公里造價萬元604.087路線長度公里23.2538平曲線最小半徑米/個32.354/19直線最大長度米829.34610最大縱坡%/處8.5/111路基寬度米7.512路基土石方數(shù)量千立方米862.32513平均每公里土石方千立方米37.08414排水及防護工程千立方米132.20915瀝青混凝土路面千平方米155.95416設計車輛荷載級公路—II級17大橋米/座114.75/1新建18中橋米/座32.0/1新建19小橋米/座20涵洞道7021平均每公里涵洞道數(shù)道3.0122拆遷建筑物平方米200023交通工程、沿線設施公路公里23.25324公路綠化公路公里23.253道路工程面層5CMAC-16中粒式瀝青工混凝土基層20CM水穩(wěn)碎石基層底基層24CM填隙碎石底基層總厚49土基壓實自然條件地形、地貌項目地處高原東南斜坡，苗嶺山脈中段，地勢起伏較大、地形復雜，區(qū)海拔850～1580米，沿路線海拔865～1110米，為低河谷地貌。地層巖性沿線出露地層有第四系、二疊系、石炭系、泥盆系和志留系。第四系地層廣泛分布于山坡、河谷、河灘階地表層，巖性主要為殘坡積粘上、亞粘土、亞砂土和碎石土，較大溝谷有階地相粘性上和卵、礫石土。二疊系地層主要為梁山組-茅口組并組石灰?guī)r、頁巖，分布于項目起點段。石炭系地層為者王組-馬平組并組泥晶灰?guī)r、頁巖，分布于項目前段。泥盆系地層為高坡場組白云巖、蟒山群石英砂巖，分布于項目中前段及終點段，分布圍較大。志留系為高寨田群砂巖、頁巖，分布于項目中段及中后段，分布圍較大。地質(zhì)構(gòu)造路線位于揚子準臺地黔南臺陷貴定南北向構(gòu)造變形區(qū)，項目區(qū)以擠壓型的南北向構(gòu)造為主，本項目通過的較大型構(gòu)造為黃絲背斜，其余均為小型褶皺、斷裂。區(qū)斷裂褶皺構(gòu)造其形成時間早，已經(jīng)穩(wěn)定。水文地質(zhì)特征沿線測區(qū)地下水類型主要有第四系潛水、基巖裂隙水、巖溶水，第四系潛水含水層主要為碎石土、粘土、卵石土，主要分布于溝谷、壩地地段，主要受大氣降水或基巖裂隙水補給。基巖裂隙水分布不均，主要分布在風化頁巖、石英砂巖，斷層破裂帶。本區(qū)碳酸鹽分布于項目中前段，局部巖溶較發(fā)育，局部存在地下暗河，由大氣降水及地表徑流所補給。河流水文沿線河流屬于長江流域沅江水系的源頭之一劍江河支流，有洞口河、邊江河、谷江河，均為小型河流。線路中、后段沿邊江河、谷江河兩岸布置，路線在跨越河流處需修筑部分橋梁。由于山高谷深、水流踹急，遇大、暴雨易引發(fā)山洪，設計、施工都必須作好充分考慮和準備，以免造成公路的水毀問題。氣象項目所在都勻市屬亞熱帶季風濕潤氣候。冬無嚴寒，最冷的1月日平均氣溫5.6℃。夏無酷暑，最熱的7月日平均氣溫24.8℃。雨量充沛，年平均降雨量1431.1毫米。雨熱同季，年平均氣溫16.1℃，無霜期300天左右。都勻四季較為分明，三伏不熱，冬行夏令，秋高氣爽，氣候濕潤，四季如春，是十分適宜居住、避暑、休閑、旅游的氣候。地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，工程區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，根據(jù)《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》，工程區(qū)反應譜特征周期為0.35s。相當于地震基本烈度區(qū)劃Ⅵ度區(qū)。按《公路工程抗震設計規(guī)》（JTJ004-89）之規(guī)定，本項目除橋梁采取簡易抗震設計外，其余構(gòu)造物可采用簡易設防。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)沿線不良工程地質(zhì)主要為頁巖、風化石英砂巖等軟弱巖層裂隙發(fā)育，巖體完整性差，抗風化能力差，挖方邊坡特別是高邊坡易于滑坡、坍塌和碎落，可采取設置護面墻、主動防護網(wǎng)和錨桿格子梁及減載等措施治理。本項目局部路段經(jīng)過壩地水田區(qū)，由于排水不暢，粘土長期富水形成淤泥質(zhì)軟土，含水量大，強度低，承載力小，易造成路基失穩(wěn)和不均勻沉降，其厚度一般為1.0～3.0米。由于淤泥質(zhì)軟土厚度不大，可采取換填或拋石擠淤等方法處理。工程地質(zhì)評價全線軟弱風化巖石出露相對較少，山坡覆蓋土層普遍較薄，全線無控制性不良地質(zhì)分布，總體上工程地質(zhì)條件一般。筑路材料和運輸條件該項目沿線大部分路段筑路材料都較為豐富，出露巖層中石炭系泥晶灰?guī)r、泥盆系白云巖、石英砂巖石質(zhì)堅硬，可開采加工所需塊片石、碎石、砂等建筑材料。沿線已有一些現(xiàn)成的砂、石料場可供使用，施工時在不破壞環(huán)境的前提下也可新開辟部分料場。其它外購材料如鋼筋、水泥、瀝青、炸藥、粉煤灰等可從都勻市通過現(xiàn)有公路組織供應。本項目為改建工程，但由于前11公里為新線，需要修建部分施工便道；沿線水系分布較廣，河流、溝渠遍布，另外沿線城鎮(zhèn)也可供應自來水，施工和生活用水條件便利。施工、生活用電、通訊均可利用沿線電力、電訊線路。工程項目實施的重點、難點分析及解決方案本工程項目起點K0+000位于柳街鎮(zhèn)接G210國道K2482+100處，交通便捷。起點至岔河段有6公里利用原鄉(xiāng)村道路走廊帶，6.5公里完全新建。岔河至終點段除局部截彎取直外完全縣道X902路線走廊帶。其中K1+900～K2-900路段屬于水田挖淤泥25000多立方米,淤泥換堅石25000多立方米。K5+900～K6+600需挖方高邊坡52000平方需噴混植草處理.施工測量與放樣開工前進行現(xiàn)場恢復和固定路線包括導線、中線和高程的復測、水準點的復查和增設、橫斷面的測量、繪制和工程量的復核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個斷面樁，平曲線段20～30米放一個斷面樁，個別拐點處10米放一個斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設兩個控制樁，為恢復提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每50米放一個15*15cm、高1m的水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查路基防水與排水在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。在雨季，不能由于施工，而使施工區(qū)域周圍造成積水或排水不暢，有這種情況時，應及時排除積水和維修或增設排水系統(tǒng)。施工場地的排水應處于良好狀態(tài)。防止因排水而影響附近居民起居生活和交通環(huán)境，如當?shù)鼐用穹从硶r或施工人員發(fā)現(xiàn)時，應及時另設或維修排水系統(tǒng)房屋拆遷及土地征用沿線需拆遷房屋2000m2,征用旱地288畝、水田12畝、荒山487畝，占用老路99畝，因此房屋及時拆遷和土地及時征用直接影響到公路的施工進度。與當?shù)卣痛迕耖g處理協(xié)調(diào)好關(guān)系特殊路基處理數(shù)量大在樁號K1+900-K2+900處需挖出大量淤泥，換填不易風化巖石，大約25000立方米，給施帶來一定難度。土石方數(shù)量多，施工期間，必須作好土方碾壓和檢測，保證施工質(zhì)量，防止后期沉降超標。另外，施工期間要跨越雨季，會給施工帶來不少困難，因此，如何合理安排好路基填筑的施工方案及路堤與構(gòu)造物之間的施工順序以及砼構(gòu)件的施工時間，是保持較快的施工速度，做好路基施工期間的臨時排水措施，是保證施工質(zhì)量和施工速度的關(guān)鍵因素。施工總體布署工期目標本工程的施工工期前完工，即自甲方通知同意開工之日起至本合同工程完成并交付驗收合格，我公司經(jīng)仔細研究，合理安排，決定將嚴格按照總工期7個月進行施工控制，結(jié)合本工程的特點，我們計劃在15天完成主要的準備工作，包括建設項目經(jīng)理部和路線放樣等，使我工地進入實質(zhì)性施工階段。質(zhì)量目標百年大計，質(zhì)量為本，質(zhì)量是企業(yè)的生命，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標準的要施管理，確保工程質(zhì)量。本工程的質(zhì)量目標為：優(yōu)良工程，同時確保本標段工程一次驗收合格率達到100％，優(yōu)良率95％以上，主要分項工程優(yōu)良率100％。安全目標安全目標為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無水災和火災事故；杜絕重傷事故，輕傷頻率控制在0.1％以下；創(chuàng)安全文明工地。為此我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規(guī)及操作規(guī)程施工，并采取嚴密的監(jiān)控措施，嚴格遵守國家、部、市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)施工安全規(guī)定。文明目標公路工程施工是一項需要非常注意環(huán)境保護和文明施工的工程，文明施工實施的好與壞將會直接影響到我司及業(yè)主的信譽。環(huán)境保護目標在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護市政設施，最大限度減少對環(huán)境的污染。做到道路暢通，保持現(xiàn)場容貌整潔；作業(yè)面及時清理，做到工完料凈場清；隨時清除建筑垃圾，確保施工運輸不污染環(huán)境，車況良好。車容整潔；施工噪聲排放符合國家規(guī)定的施工現(xiàn)場噪聲排放標準；盡量減少施工灰塵排放，并且采取積極有效的措施保證施工現(xiàn)場外居民的生活環(huán)境和工作環(huán)境，嚴格遵守當?shù)氐母黜椧?guī)章制度，建成文明施工標準化管理達標現(xiàn)場?？萍歼M步目標充分發(fā)揮“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的作用，發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，采用目前國先進的而且是我公司多次采用的新技術(shù)、新工藝和管理手段優(yōu)質(zhì)高速地建成本工程。為實現(xiàn)上述工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等目標，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在工程施工中，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備和現(xiàn)代化管理技術(shù).施工段劃分本道路工程，由于車流量較大，行人較多，施工環(huán)境較差，交通管制困難，所以采用大的順序施工，并實施細部流水作業(yè)的施工方法，以盡量達到合理的流水作業(yè)，在確保工程質(zhì)量的前提下，以科學的工序穿插來加快施工進度，從而縮短工程工期。筑路料場確定本段路考慮設置三個料場：分別是：K3+200；K8+886處；K19+800處，石料豐富，可開采片石、碎石，交通運輸方便，均可通汽車。施工現(xiàn)場臨時設施設置項目經(jīng)理部設置在沿線中部以方便于管理，盡可能在村莊就近租房，或者選擇合適位置搭設活動板房。另設置6個集裝箱，做臨時辦公室和放置零星材料及保安人員住宿。項目組織機構(gòu)施工組織概述在本工程中，我們將以“一流管理、一流質(zhì)量、一流速度、一流服務”為主導思想，以系統(tǒng)工程理論進行總體施工安排，堅持執(zhí)行《工程項目管理規(guī)》與本公司質(zhì)量管理體系要求，對質(zhì)量進行全面管理與控制。充分運用網(wǎng)絡技術(shù)，精心組織，合理安排交叉項目的施工，抓住重要項目施工的銜接與協(xié)調(diào)，以確保工序的連續(xù)性，全線施工進度的總體一致性。安全工作以“安全第一、預防為主”為宗旨，針對施工工期緊，我司將依照GB/T28001的職業(yè)健康與安全體系標準，實施相應的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。施工現(xiàn)場外環(huán)境保護要依照GB/T24000的環(huán)保體系標準，制定相應的環(huán)保制度并實施有效的措施，確保環(huán)保達標。以“精心組織、細致管理、嚴密部署，確保質(zhì)量第一、安全文明施工并重，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導思想，以“科學管理、技術(shù)創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴求細、以細求優(yōu)、以優(yōu)求譽，以譽求存”的企業(yè)戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。施工組織架構(gòu)圖

項目機構(gòu)職能技術(shù)負責人：(1)負責分項工程施工生產(chǎn)的管理與協(xié)調(diào)，嚴格按照施工組織設計組織施工。根據(jù)分項工程的計劃編制月、周、日計劃，控制施工作業(yè)進度安排。(2)負責向施工作業(yè)層進行技術(shù)交底，并做好書面記錄。(3)參與技術(shù)方案的編制，加強預控和過程中的質(zhì)量控制把關(guān)，嚴格按照項目質(zhì)量計劃和質(zhì)量評定標準、國家規(guī)進行監(jiān)督、檢查。(4)負責現(xiàn)場文明施工管理，落實各施工部位責任人，并進行現(xiàn)場達標管理。(5)嚴格落實“三檢制”，組織作業(yè)層做好工序、分項工程的檢查驗收工作。(6)參與質(zhì)量事故的調(diào)查和分析，根據(jù)處理方案監(jiān)督和指導責任人的修復。(7)對工程進展情況實施動態(tài)管理、分析預測可能影響工程進度的質(zhì)量、安全隱患，提出預防措施和糾正意見。(8)協(xié)助安全工程師對現(xiàn)場人員定期進行安全教育，并隨時對現(xiàn)場的安全設施及防護進行檢查，加強現(xiàn)場文明施工的管理。(9)協(xié)助物資管理員對進場材料的檢查、驗收及保護工作。(10)負責現(xiàn)場勞動力、材料、機具協(xié)調(diào)工作。質(zhì)量部(1)負責工程質(zhì)量的日常管理工作。(2)參與施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督、檢查、控制工作。(3)參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理，并跟蹤監(jiān)督檢查，直至達到要求。(4)組織各階段的質(zhì)量驗收工作，并做好資料申報填寫工作。嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢驗評定標準，行使質(zhì)量否決權(quán)。(5)組織原材料、半成品、構(gòu)件的檢驗、試驗工作。負責不合格品控制及檢驗狀態(tài)管理。(6)按ISO9001標準進行質(zhì)量記錄文件的記錄、收集、整理和管理。負責分解質(zhì)量目標，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施計劃，并監(jiān)督實施情況。(7)監(jiān)督“三檢制”與“樣板制”的落實，參與分部分項工程的質(zhì)量評定和驗收，同時進行標識管理。(8)負責質(zhì)量業(yè)資料的整理、歸檔工作。安全部(1)執(zhí)行公司要求的有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點制定安全活動計劃，做好安全宣傳工作。(2)貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)標準，組織實施檢查，督促各分包的月、周、日安全活動，并落實記錄與否。(3)參與工程施工組織設計編制和圖紙會審工作。(4)協(xié)助現(xiàn)場綜合管理進行安全教育和特殊工種的培訓，檢查持證上崗，并辦理入場證件。(5)定期組織現(xiàn)場綜合考評工作，填報匯集上級發(fā)放各類表格，并負責對綜合考評結(jié)果得獎法執(zhí)行。(6)負責現(xiàn)場安全保護、文明施工的預控管理。(7)做好安全生產(chǎn)方面的業(yè)資料及各種臺帳。(8)對安全隱患下達整改通知單并進行復查。(9)負責現(xiàn)場動火證的辦理工作。工程部(1)項目主管生產(chǎn)經(jīng)理是施工生產(chǎn)的指揮者，領導項目安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)的責任人，對各分部、分項的施工質(zhì)量負領導責任。(2)負責建立健全各項生產(chǎn)管理制度。(3)領導編制項目總工期控制進度計劃，年、季、月度計劃，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督與檢查。(4)組織工程各階段的驗收及竣工驗收工作。(5)參與質(zhì)量事故的處理。(6)嚴格執(zhí)行安全文明施工管理辦法及獎罰制度，確保安全生產(chǎn)及文明施工。(7)組織做好生產(chǎn)系統(tǒng)信息反饋及各項工作記錄。(8)嚴格執(zhí)行項目質(zhì)量計劃及質(zhì)量驗收程序，保證施工質(zhì)量及項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(9)按照施工組織設計的總體要求對項目進行施工管理，嚴格遵守各項操作規(guī)程，施工驗收規(guī)及有關(guān)標準。(10)負責現(xiàn)場施工管理工作，做好生產(chǎn)要素的綜合平衡工作以及機電安裝工作交叉作業(yè)綜合平衡工作，以確保建設單位工期如期實現(xiàn)。合約部(1)熟悉公司的財務、經(jīng)營政策與方針，明確本工程合同中業(yè)主的要求并向項目人員宣傳貫徹。(2)組織項目人員對本工程合同的學習和交底工作。(3)負責項目各類經(jīng)濟合同的起草、確定、評審。(4)負責項目經(jīng)營報價、進度款結(jié)算及工程結(jié)算，負責編制對建設單位的請款單、勞務結(jié)算單。(5)負責勞務隊伍、材料供應商的報價審核。(6)負責組織編制和辦理工程款結(jié)算，簽證變更工作。(7)負責項目成本核算項目管理機構(gòu)的設置原則我司對本工程項目組織機構(gòu)設置的原則：=1\*GB3①、目標明確：機構(gòu)的設置必須確保管理目標的實現(xiàn)，目標責任全面落實到各個部門和崗位，分解到位，責任到人，保證整體目標的實現(xiàn)。=2\*GB3②、素質(zhì)高強：科學安排項目管理機構(gòu)全面職能崗位，力求項目經(jīng)理部各項職能全面、完善履行。=3\*GB3③、職能完善：超前布局，統(tǒng)籌兼顧，科學安排項目管理機構(gòu)全面職能崗位,力求項目經(jīng)理部各項職能全面、完善。我司在施工管理、協(xié)調(diào)控制能力上都有很大的優(yōu)勢，而在施工管理層人員組織上更是有廣泛的選擇，在組建本工程項目管理班子時，我司將選派曾施工過類似本工程形式的具有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設和管理。我們將配備齊項目班子專業(yè)技術(shù)管理人員。根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，項目經(jīng)理部擬定采用直線職能式的管理模式。項目經(jīng)理部設工程施工管理部、工程技術(shù)質(zhì)量部、設備管理供應部、材料管理供應部、生產(chǎn)安全部等職能部門。在生產(chǎn)組織上，施工管理部設綜合工長和各專業(yè)工長，由他們具體組織施工實施。此模式具有職責分明、指令暢通、管理高效、運轉(zhuǎn)快速的特點?，F(xiàn)場管理人員配置擬派現(xiàn)場管理人員計劃如下所示：號擬任職務或工作人數(shù)職稱備注1項目經(jīng)理1高級工程師建造師資格2技術(shù)負責人1高級工程師3施工負責人3工程師施工員4土建施工員10助理工程師施工員證5安裝施工員3助理工程師施工員證6安全員3助理工程師安全員7材料員2助理工程師材料員證8質(zhì)檢員2助理工程師質(zhì)檢員證9測量負責人3助理工程師測量員證10財務負責人1會計師先期進場11合同管理員1助理工程師12成本預算員1助理工程師造價員證13機械設備員3助理工程師機操工

機械設備投入計劃及檢測設備機械設備投入計劃機械名稱規(guī)格型號額定功率或容量（M3）或噸位（T）廠牌及出廠時間數(shù)量臺1、推土機DTL145KW中國22、挖掘機PC200E155中國13、挖掘機S280450日本14、裝載機JL50155中國25、壓路機HXD25140中國16、振動式壓路機YZ1612517、自卸汽車EQ-340116中國128、灑水車CA10B66中國19、水泥砼拌和設備HZS7590中國110、起重機15T徐州111、輥軸攤鋪整平機HTG-219110KW112、自動行走排式振搗機金牛機械ZD50013.5KW113、鋼筋切斷機QJ40-115KW江陰114、電焊機BX2-30025KW215、柴油發(fā)電機組STC-5050KW116、切縫機HQJ-85117、沖擊鉆機φ1.0m218、水泵φ15cm319、卷揚機TKT52場運輸機械和運輸方式施工現(xiàn)場的水平運輸用自卸汽車、機動翻斗車和一般人力手推車?；炷潦┕C械本工程采用現(xiàn)場集中拌制混凝土，混凝土澆注時，配備混凝土攤鋪機一臺。施工機械，施工中除注意保護外，另調(diào)配混凝土攤鋪機一臺備用，并購置容易損壞的配件作為維修使用。其它機械和機具主要有柴油發(fā)電機、混凝土電動切縫機、穩(wěn)定土粒料拌合設備、砂漿攪拌機、水泵、潛水泵、灑水車、打夯機、挖掘機、裝載機、推土機、振動壓路機、光輪壓路機、25T輪胎式壓路機等各分項工程需要的施工機械，工程所需要的機具設備都配備充足，可滿足施工需要。機械設備的檢測本工程使用的所有機械設備，均由專業(yè)人員進行檢測，保養(yǎng)良好，運轉(zhuǎn)正常。所有機械在施工中，定人定時進行保養(yǎng)檢修。所有機械必須依據(jù)《機械使用安全技術(shù)規(guī)》（JGJ33-2001）進行操作使用。

各主要分部工程的施工順序施工隊伍進場后，首先著手施工前的準備工作，即施工便道、臨時設施、水電、通訊線路等以及機械設備、材料的準備工作。為路基土石方、路面工程施工創(chuàng)造必要的施工條件。路基路基挖方施工順序：清理表土、樹根→機械分層開挖土方至設計標高→至上而下整修邊坡和分級邊坡防護至設計標高→開挖邊溝和砌筑→整修路槽、機械壓實路基填筑施工順序：清理表土→陡坡挖臺階、軟土地基、換填砂礫層土方攤鋪整平→路基分層壓實至標高→邊坡防護涵洞工程：蓋板涵施工順序：放樣→挖基→基礎墊層→砌筑基礎、涵身→蓋板現(xiàn)澆→對稱分層填筑→小型壓實機械壓實防護及排水工程：（1）防護及排水砌石工程施工順序：測量放樣→挖基→立樣板、線架→拌制砂漿、處理片石→運砂漿石料→砌筑→勾縫→養(yǎng)護（2）種草及鋪草皮施工順序：土質(zhì)邊坡植被防護施工順序：網(wǎng)格放樣→挖鋪草皮溝槽→草皮鋪入槽→拍平排緊草皮→竹（木）樁固定→草皮鋪筑完成→鋤松方格土壤→播種草籽橋梁工程：鉆孔灌注樁的施工順序：平整場地→精確樁位放樣→鉆機就位→埋設鋼護筒→鉆孔→終孔檢查→清孔→下鋼筋籠、導管→二次清孔→灌注水下砼→鑿樁頭→驗樁梁體預制施工順序：底模安裝→拉預應力筋→側(cè)模安裝→底板鋼筋綁扎→底板砼澆注→安設芯?！壴敯邃摻睢鷿沧⒏拱寮绊敯屙拧B(yǎng)生。路面工程：填隙碎石底基層施工順序：準備工作→施工放樣→運輸和攤鋪粗碎石→初壓→撒布石屑→振動壓實→第二次撒布石屑→振動壓實→局部補撒石屑及掃勻→震動壓實→終壓水泥穩(wěn)定碎石層施工順序：準備下承層→測量放樣→拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料→運輸→攤鋪機攤鋪混合料→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭處處理→養(yǎng)生瀝青砼面層施工順序：準備工作→模板的設置→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿設置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫的施工→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫.施工準備與施工協(xié)調(diào)管理施工準備的原則是：合理布置，優(yōu)化施工方案，為工程的順利開展創(chuàng)造條件。為了優(yōu)質(zhì)快速建設好該工程，應認真做好以下各方面的準備工作，確保實現(xiàn)計劃目標。施工準備工作采用兩手抓，一是在項目總工的主持下，技術(shù)業(yè)、施工工長、質(zhì)檢員認真熟悉圖紙、設計說明，準備圖紙會審和設計技術(shù)交底，編制單項工程施工方案和關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，編制設備、周材，材料、半成品的供應和加工計劃，繪制現(xiàn)場臨時設施圖紙；二是由項目經(jīng)理帶領工長負責現(xiàn)場周邊路面環(huán)境，進行工程充分地熟悉工作容，為工程開工后順利進行施工創(chuàng)造必備的條件。調(diào)查準備工作氣象、地形和水文地質(zhì)的調(diào)查掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定冬季、雨季的施工措施，根據(jù)水文地質(zhì)及氣象情況，相應地采取有效的防排水措施。各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查由于施工所需物質(zhì)資源品種多，數(shù)量大，故應對各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應情況、價格、品種等進行詳細調(diào)查，以便及早進行供需聯(lián)系，落實供需要求。由于施工用水、用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負荷變化多，移動式、手動式用電機具多，因此，對水源、電源等的供應情況應做具體落實，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點；供電的能力、線路距離等。技術(shù)準備工作與設計的結(jié)合工作由公司技術(shù)部門組織項目部相關(guān)人員認真學習圖紙，并進行自審、會審工作，以便正確無誤地施工。通過學習，熟悉圖紙容，了解設計要求施工達到的技術(shù)標準，明確工藝流程。進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進行審查，熟悉和掌握圖紙中細節(jié)。組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。組織圖紙會審，由設計方進行交底，理解設計意圖及施工質(zhì)量標準，準確掌握設計圖紙中的細節(jié)。認真編制施工組織設計由技術(shù)部門認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產(chǎn)的指導性文件。編制施工圖預算和施工預算由預算部門根據(jù)施工圖、預算定額、施工組織設計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，以便為施工作業(yè)計劃的編制、施工任務單和限額領料單的簽發(fā)提供依據(jù)。物資準備工作建筑材料的準備（1）、根據(jù)施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，做為備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。（2）、根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。（3）、組織材料按計劃進場，并做好保管工作。勞動力準備工作根據(jù)本工程的工程特點、施工進度計劃及實際情況，我公司派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務隊伍進駐現(xiàn)場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態(tài)，我們將保證勞動力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。對工人進行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等預以全面考慮，認真落實，以充分調(diào)動職工的生產(chǎn)的積極性。施工協(xié)調(diào)管理監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)1、我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權(quán)力。2、根據(jù)合同中明確規(guī)定的工程施工圖、施工進度計劃、施工組織設計等文件及時提交給監(jiān)理工程師批準。3、在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的：“施工組織設計”。進行工程的質(zhì)量管理。在“自檢”和質(zhì)檢員專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。4、有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、材料、器具、均主動監(jiān)理工程師提交成品合格證或質(zhì)保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料，設備不給工程造成浪費。5、嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師時的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。業(yè)主的工作協(xié)調(diào)與業(yè)主的協(xié)調(diào)主要涉及到簽訂的工程承包合同，在履行過程中發(fā)生的矛盾。主要的協(xié)商方法我方全面履行合同，主動與建設方協(xié)調(diào)解決。與設計方的工作協(xié)調(diào)1與聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據(jù)設計意圖提出我們的施工實施案。2、參加施工圖審查，協(xié)助業(yè)主向提出建議，完善設計容。3、在施工中，及時會同業(yè)主、按照總進度與整體效果要求，驗收樣板間，進行部位驗收、中途質(zhì)量驗收、竣工驗收等。4、協(xié)調(diào)各施工配合單位在施工中需要與監(jiān)理工程師協(xié)商解決的問題，協(xié)助解決諸如標高、幾何尺寸的平衡調(diào)工作。交通疏導及交通組織措施外圍交通疏導柳街鎮(zhèn)接G210國道是交通的重要道路，過境交通所占比例較大。從現(xiàn)狀道路網(wǎng)絡看，施工期間主要的交通疏導路線有兩條。除了利用外圍相關(guān)路網(wǎng)進行交通疏導，施工期間還需合理安排施工工序，維持道路的正常通車，路段的交通疏解主要利用道路的路幅寬度，對道路路幅各組成部分進行交錯施工，施工全過程保持雙向車道通車。交通組織管理措施（1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為促使交通組織方案全面落實，專門成立交通協(xié)管小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警部門、建設單位、監(jiān)理單位和施工單位組成。交通協(xié)調(diào)管理小組主要是負責工程施工期間交通組織管理審查及批準交通組織方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)有關(guān)單位，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。（2）每個路口設1-2名協(xié)管員，負責現(xiàn)場交通的疏導及配合交警部門做好維持交通秩序及維護交通安全等工作。（3）做好施工人員的交通安全教育。在開工前要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。交通管制措施（1）交通減量措施。建議在道路改造實施期間考慮通過減少貨車的運載頻度、適當限制大型貨車進入以及分流過境交通等方法進行交通減量。（2）提前疏導、分流措施。在周邊道路的適當位置設置交通疏導路線提示牌，并建議由市交警局根據(jù)交通疏解方案及現(xiàn)場的實際情況，制定施工路段及周邊道路交通信號的配時及臨時信號的設置方案，對進入施工路段的車輛進行提前疏導、分流。交通監(jiān)控的臨時遷改方案建議由施工路段目前的交通監(jiān)控設施維護管理單位按各自的維護管里圍進行編制。（3）施工車輛管理規(guī)化措施。考慮到施工任務的繁重，建議簡化施工車輛準行證辦理手續(xù)并延長證件有效期；參與施工的社會車輛則在確保證件齊全、無違規(guī)記錄，車況良好及司機經(jīng)培訓的前提下給予辦理有效期證件。（4）道路改造實施過程中，施工單位應與交警部門及相關(guān)單位建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導工作的高效率運作。現(xiàn)場配套措施（1）施工場地基本采用封閉式圍擋與行車道嚴格隔離。一些較危險的施工路段還應加設貼有反光膜的活動護欄，其余一些施工時間較短且圍較小的施工區(qū)域直接用活動護欄進行圍擋。（2）施工現(xiàn)場的標志要醒目，夜間配有安全警示燈。（3）設置交通引導標志和禁令標志。（4）開工前三天，完成施工交通組織標牌、標志及交通設施的安裝工作。（5）周邊道路的交通設施根據(jù)現(xiàn)場施工時的實際情況作調(diào)整。交通標志的安設方式及相關(guān)要求（1）占用行車道施工路段必須在路段兩邊設置溫馨提示牌、道路施工標志及箭頭指示標志，并配置相應反光錐、反光燈、施工護欄圍擋施工現(xiàn)場。（2）工程施工圍與行車道應用圍擋、護欄進行封閉隔離。（3）施工預先警告標志應按規(guī)定設置。（4）與施工路段交叉的支路應提前設置交通導向及提示牌。（5）所有在路上施工的人員必須穿反光衣，施工車輛有明顯的反光標志和有效的燈光。各主要分項工程的施工方案及措施路基工程本合同段路基共有挖方862.325m3：其中土方431.162m3，石方431.163m3，。根據(jù)工期安排和工地實際情況，路基隊將組織1個土石方機械化作業(yè)小隊來完成本合同段的土石方施工任務。路基土石方工程施工前應做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場的地表水和降雨積水，方便施工。路基施工過程中，應嚴格控制施工爆破規(guī)模,嚴禁過量爆破危及周邊居民的生命與財產(chǎn)安全。廢方嚴格按業(yè)主指定地點廢棄，棄土場應認真做好防護與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。路基填筑施工的主要工序有基底處理、填筑和碾壓。現(xiàn)分述如下：1、施工準備首先按規(guī)定提取土樣，做各項土力學指標試驗，取得有效的參數(shù)。（1）土方開挖①開挖前對開挖施工圍的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除，運至指定地點棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施。②開挖采用挖掘機挖，自卸汽車配合運輸。開挖方式按地形情況、地質(zhì)情況、挖方斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。③施工前先做好截、排水設施，并隨時注意檢查，確保邊坡穩(wěn)定。④土方開挖均自上而下進行，采用逐層順坡開挖方法，用挖掘機沿縱向順坡取土，自卸汽車運土，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。（2）填方路基路基填筑先做長度不小于80m的試驗段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套等；每一層松鋪后應檢查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超過最佳含水量的±2%，路堤盡量大面積分層施工，每500m2做一組壓實度檢查。路基填筑路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作為填料使用，填料的來源比較充足。在選擇填料時必須按照以下要求選用。①不使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。②液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。③路堤填方材料的強度符合規(guī)要求。測量放樣測量放樣清除表面草皮或樹木整修基底填前碾壓或其它處理壓實度自檢并報監(jiān)理驗收斷面標高測量報監(jiān)理認可分層(每層30cm)填筑平地機整平、碾壓壓實度檢測地基土標準擊實報監(jiān)理審批材料質(zhì)檢標準擊實報監(jiān)理審批報工程師審批試驗路段試驗開工報告含水量檢測翻松晾曬或加水、填報質(zhì)檢單下一層填土否否是淤泥填筑本工程淤泥填筑量為50000方，將總投入3臺15T壓路機進行壓碾，10臺自卸汽車運土（采用兩班倒）。分三個施工段進行施工，將在30天完成所有的土方回填及壓實。由于本工程塘渣方量大，我公司采用兩種辦法：1、填筑淤泥，具體方法如下：先用挖掘機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實，密實度不少于90%，若為耕植土或淤泥應先拋填角石40~50cm，再進行回填。路基填筑分層施工，每層松鋪厚度不得超過30cm，路基采用壓路機壓實，路基填前必須將原有地面的雜物清楚干凈，并檢查原地面的密實度，采用重型擊實標準控制，挖方處路槽以下0～30cm壓實度不小于95%，填方處路槽以下0～80cm處壓實度不小于95%。對于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0～30cm圍的土的壓實度不應低于挖方要求。路基壓實度不小于90%。填筑時，自卸汽車從取料場將填料運至工作面，按一定間距卸塘渣土。推土機按要求的厚度平整攤鋪，輔與人工配合，根據(jù)路基兩側(cè)情況留設不小于2%的路拱，保證排水順暢。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。松鋪攤平后，含水量合適則及時進行碾壓。碾壓第一遍采用慢行靜壓，然后采用碾壓，碾壓遍數(shù)不少于試驗段碾壓遍數(shù)。然后進行壓實度檢測，符合要求則進行下一層填筑，否則加大碾壓遍數(shù)，直到符合設計要求的壓實度為止。路基土方開挖（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖，開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設施，土石方工程施工時間的臨時排水設施盡量與永久排水設施相結(jié)合。（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應近早重新選擇棄土位置并修改相應的施工方案報監(jiān)理工程師批準。（4）居民區(qū)附近開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。（5）挖方標高應按照設計標高進行開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM圍的壓實度一JTJ051-93重型擊實試驗標準進行檢驗。其壓實度均不小于95%，若不符合則進行翻松碾壓，是壓實度達到要求。采取挖除，換填段路塹基床底層換填0.9m厚非凍脹土及0.2m中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復合土工膜。采取施進行處理并壓實。路基石方開挖（1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。（2）石方路塹嚴禁過量爆破，并應在事前14天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按圖紙要求，并與爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200的表面。（3）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，應在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。（4）應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危險和損失。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。（5）由于爆破引起的松動巖石，必須清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超過300mm且面積超過1m2時該區(qū)域應采用C15級以上混凝土填平并與原路面結(jié)合牢固。（6）石方路塹的路床地面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。爆破方法：①首先根據(jù)設計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設計，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設計實施爆破。②用淺孔機鉆孔，非電毫秒雷管、導爆管起爆的巖石硝銨炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔位差松動爆破計算，靠近邊坡一定圍設計部分不裝藥炮孔，以減少爆破時對邊坡的擾動。臨時建筑物的爆區(qū)再爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。③鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。④裝藥前，首先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。⑤裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防雷管腳線被破壞。⑥敷設爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導爆索連接時不能反接。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。⑧個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填筑材料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破的安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，載入大型自卸汽車運至填方地段。棄方的處理（1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計劃安排等。（2）當棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時，必須提前將更該方案報監(jiān)理工程師批準。（3）棄土場應堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍建筑物，排水或其他任何設施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對壞境造成涵洞工程本段有蓋板涵70道。涵洞開工前應根據(jù)設計資料進行現(xiàn)場核對,核對時還需注意農(nóng)田排溉的要求,如確需變更設計時,可按有關(guān)變更設計的規(guī)定辦理.地形復雜處的陡峻溝谷涵洞、斜交涵洞等應先繪出施工詳圖，然后再依圖放樣施工。石料應堅固、密實與耐久，質(zhì)地均勻細致，色澤均勻，無風化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，標號應符合設計規(guī)定。片石厚度應不小于15cm，薄片及卵形石塊不得使用。塊石形狀要大致方正，上下面大致平整，棱角應敲除，厚度20～30cm，寬度為厚度的1～1.5倍，長度為厚度的1.5～3.0倍，用作鑲面的塊石外露面四周向加以修整。2、所用水泥、砂、碎石、水等材料的質(zhì)量應符合規(guī)要求。采用中、粗砂，含泥量不得超過3%。砂漿配合比通過試驗確定，強度等級應符合圖紙規(guī)定和規(guī)要求。3、鋼材：必須符合設計及橋涵相關(guān)規(guī)定的要求。施工方法（1）挖基①制定可行的基坑開挖方案,準確地進行測量放樣，然后視具體情況采用人工或人工配合機械放坡開挖。基礎開挖符合圖紙要求執(zhí)行，當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖時臨時通道保護好灌溉水流的溝渠修筑時，開挖時，臨時通道保護好灌溉水流。②基槽開挖到設計標高后，如無異常情況修整基面，經(jīng)監(jiān)理工程師進行檢查簽證后，按圖紙要求進行基礎施工。若地質(zhì)情況與設計不符,報監(jiān)理工程師確定下一步施工方案。如果出現(xiàn)不可避免的延誤，無論是何原因，采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。（2）基礎工程底層基礎按漿砌片石砌筑。每1～2層砌塊作一工作層，先砌外圈定位四角，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成整體并設置沉降縫，每一工作層的的水平縫大致找平，砌筑與砂漿強度符合技術(shù)規(guī)后進行上層基礎澆筑，要注意沉降縫位置的準確設置，基礎混凝土分兩次澆注，第一次澆注到管座底面高程。澆注前，應清除基坑積水、污物、松散雜物等?；A模板采用組合鋼模板，砼由機械拌合，振搗器振搗，待砼(砂漿)強度達到設計要求后，即可進行管道安裝施工?；靥睿孩俸刺钔猎诤赐瓿珊螅斊鲶w砂漿或強度達到設計標號的75%時進行；涵臺及涵洞上方填料選擇透水性好的砂性土，對稱進行填筑，用人工或蛙式打夯機夯實。涵洞上方填土超過1m時，才可采用重型機械壓實。②涵洞處路堤缺口填土從涵洞洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑圍，同時按水平分層、對稱地按要求的壓實度填筑、夯（壓）實。路面工程本合同段路面工程量有：厚24cm填隙碎石底基層155954m2；厚20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層155954m2，厚5cmAC-16中粒式瀝青混凝土面155954m2。施工準備（1）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。施工放樣（1）恢復中線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設計圖設計標樁，推測出基層設計后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達到質(zhì)量標準。備料1）根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20~1.30）,碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.20。計算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。（2）填隙料的用量約為粗碎石重量的30%~40%。運輸和攤鋪粗碎石（1）在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。（2）碎石裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。（3）卸料時，通常有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。（4）用平地機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，可輔以人工配合。表面應力求平整，并有規(guī)定的橫坡。（5）檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時應進行減料或補料工作。撒鋪填隙料和碾壓（1）干法施工①初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結(jié)束，表面應平整，并具有要求的縱、橫坡度。②撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干燥的填隙料均勻地攤鋪布已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽車運送石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進行掃勻。③用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工掃勻。⑤再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。⑥碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t以上三輪壓路機碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。（2）濕法施工①開始的工序與干法施工相同。②當粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但不能泡軟土基。③用12t以上三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓，在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中，灑水和碾壓應一直進行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。④干燥。碾壓后的基層要留待一段時間，讓水分蒸發(fā)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工前將擬用材料的樣品經(jīng)試驗室進行混合料組成設計，并將試驗結(jié)果提交工程量審批。且根據(jù)批準的混合料組成設計，編制實施性施工組織設計（技術(shù)力量、施工機械配備、施工工藝等說明）報監(jiān)理工程師批準。在監(jiān)理工程批準后的實施性施工方案的基礎上，選鋪400-800平方米的試驗段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行實施。該試驗段經(jīng)檢驗合格，方可正式施工且可作為永久工程的一部分，否則立即清除干凈。1、清理：施工前將路基表面浮土、雜物清除，且灑水保持潤濕。2、水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和：本項目施工采用廠拌法的施工方案。在拌和時采用自動標準計量配料機，其拌和方法要求嚴格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)執(zhí)行。3、運輸：混合料用自卸汽車運輸，運輸車輛根據(jù)拌和生產(chǎn)能力及近距配備。運輸過程中采用篷布遮蓋，以防水分蒸發(fā)及雨水淋濕，確?；旌狭腺|(zhì)量及不污染環(huán)境4、攤鋪：混合料采用攤鋪機攤鋪，且保證按設計要求的整平施工寬度、厚度（試驗松鋪厚度），均勻攤鋪。5、壓實：混合料攤鋪后，及時采用振動壓路機進行碾壓，碾壓方向應與路線中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時重疊1/2輪寬。平曲線段，壓路機從側(cè)向外碾壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定并保證達到規(guī)定要求的壓實度。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有準確的斷面尺寸、路拱度及標高準確。6、養(yǎng)生：碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護法。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕，并嚴禁任何車輛（灑水除外）。養(yǎng)生期滿征得監(jiān)理工程師同意，可開放交通。瀝青砼路面瀝青混凝土面層施工采用的瀝青標號和品種應滿足合同文件及技術(shù)規(guī)要求。采用的集料必須清潔、干燥、無風化、無雜物，具有足夠的強度和耐磨耗性；集料的最大粒徑與封層度相等，最大與最小粒徑之比不小于2；符合粒徑規(guī)格的顆粒含量，不少于80%；其它技術(shù)指標應滿足部頒規(guī)的要求。（3）選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，在雨季之前半個月結(jié)束施工。接縫施工：a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。b、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應設置橫向施工縫。縫的位置應與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時鑿去木條?？s縫：a、縱向縮縫：一次施工兩個車道時，設置縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。b橫向縮縫：一般采用假縫不設傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫加傳力桿?？够瑯?gòu)造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20—30min及時進行。鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據(jù)當?shù)叵挛?—3時最高氣溫與凌晨1—3時最低氣溫的實際溫差決定。縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保持縫清潔，縫、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期封閉交通。工程質(zhì)量保證措施我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認證，取得了證書，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標準的要施管理，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)本合同段為優(yōu)良，同時制定質(zhì)量管理目標，提高職工的質(zhì)量意識，確保ISO9002質(zhì)量體系實施，為到達該目標我們將擬采取以下措施：①、制定本合同段施工管理方針目標本合同段施工管理方針目標是：進行詳細的現(xiàn)場踏重調(diào)查，編制周密的施工組織設計，通過嚴格的施工管理，對本工程作進度、成本、質(zhì)量三方面的控制，對工程的結(jié)構(gòu)用料按ISO9002標準的規(guī)定嚴格管理、審查，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。②、質(zhì)量管理制度在項目經(jīng)理部下設工程質(zhì)檢部，各個施工隊設質(zhì)檢組，配專職質(zhì)量檢查員，各施工段還設兼職質(zhì)檢員，形成一個三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡。對全體職工進行質(zhì)量教育，實行工程質(zhì)量與資金掛鉤，制定“獎罰條例”。即根據(jù)各分項分段工程施工的質(zhì)量好壞，項目經(jīng)理部的每部門都設“質(zhì)量獎”，獎罰分明。每一級質(zhì)管人員的資金與被檢部門不發(fā)生直接聯(lián)系，以提高質(zhì)管工作的相對獨立性。工程質(zhì)檢部在總工程師領導下開展工作，監(jiān)督檢查主要圍如下：a、各種材料的質(zhì)量和規(guī)格是否合格；b、分項工程的施工工藝和操作方法是否符合規(guī)；c、工程質(zhì)量是否符合《技術(shù)規(guī)》要求，對不合格的工程決不驗收，堅決“推倒重來”；d、原始記錄是否及時、準確、完整；e、定期檢查各種施工機械的性能狀態(tài)是否良好；f、計量和試驗是否正確，符合規(guī)；g、施工人員是否有上崗證，防止竄崗施工。③、建立質(zhì)量責任制制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，使責任到人。制定各分項工程的質(zhì)量目標，以便管理。各分段施工的施工員要對本段的施工質(zhì)量負責；各分隊負責人要對分隊的各段施工的質(zhì)量負責；項目經(jīng)理部的各個部要對全線工程的各種分管項目質(zhì)量負責。這樣就做到了層層負責，層層落實，確保ISO9002質(zhì)量管理體系運行。④、開展質(zhì)量教育及技術(shù)培訓組織投入本合同段人員認真學習《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》等等規(guī)規(guī)格，并認真做好質(zhì)量教育工作，邀請公路工程施工方面專家等來講座，提高工程施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。新工人必須經(jīng)過上崗培訓。各工種必須持證上崗。經(jīng)常宣傳和闡明工程質(zhì)量的重要性，使全體人員樹立質(zhì)量第一、用戶至上、預防為主，用數(shù)據(jù)說話的觀點。⑤、建立中心實驗室在項目經(jīng)理部質(zhì)檢室下設中心試驗室，所要求的試驗與檢驗設備，在開工通知書發(fā)布后30天備齊，并能供工程師使用。中心試驗室配備常規(guī)土工試驗和水泥混凝土試驗工作的儀器設備，以滿足業(yè)主要求本工程所需試驗項目的試驗服務。中心試驗室配備既有理論又有實踐經(jīng)驗的二名試驗工程師，二名試驗助理工程師和數(shù)名試驗員，中心試驗室全面實施對工程所用材料的檢查和質(zhì)量控制。⑥、建立開工前技術(shù)交底制度請設計代表交底，并提出通過詳閱施工圖后不詳或不清楚的技術(shù)問題，便于以后的施工。各分項工程開工前，要根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工組織計劃，向施工人員交底，講清講透，嚴格按照施工組織計劃施工，確保工程質(zhì)量。⑦、采取項目掛牌制目的是加強職責，明確圍，促進聯(lián)系，方便監(jiān)督。a、在經(jīng)理部、施工隊的駐地，項目負責人及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)管、測試負責人以及各級派駐監(jiān)理都要掛牌；b、主要材料及工藝的質(zhì)量標準和質(zhì)量統(tǒng)計要掛牌；⑧、開展質(zhì)量評比活動，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎項目經(jīng)理部的下屬施工隊以分段施工為單位，進行流動紅旗競賽，每月評比一次，以質(zhì)量、進度、安全為主要評比容。獲紅旗的單位給予獎勵。平時，工程質(zhì)檢部人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場進行質(zhì)量跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促改正，確保工程質(zhì)量。并且根所質(zhì)量跟蹤檢查的情況，做好“質(zhì)量獎”評比依據(jù)，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)將。施工測量質(zhì)量保證措施（1）、對所有施工用的測量儀器，要按設計要求定期指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差大，即立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。（2）、對設計單位的交來的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測加固，移設或重新測校，并通知設計單位主現(xiàn)場監(jiān)理。（3）、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校核一次。各工序開工前，校核所有的測量控制點。鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）、鋼筋的采購（包括甲供材料），必須要有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，且對新用的鋼筋，嚴格按規(guī)規(guī)定取樣試驗，合格后才以使用。（2）、鋼筋焊接工作人員，必須持證上風，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件期間，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。（3）、鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地采取防銹措施。（4）、要專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規(guī)格準確、數(shù)量充足，并有足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。（5）、鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。模板工程質(zhì)量保證措施（1）、模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設計，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。（2）、模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。（3）、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理才能重新拼裝使用。（4）、預留孔洞、預埋件的模板要確保位置準確，穩(wěn)定可靠。（5）、模板的支撐，其基層是泥土時，周圍必須有排水措施，以保證干燥，并且基層要夯實，采取擴散應力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼筋等。（6）、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。（7）、在砼澆注過程中，必須派木工班密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（8）、拆模必須等砼強度達到規(guī)規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進行，拆模板時，要保證不會引起砼的損壞。（9）、拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。砼工程質(zhì)量保證措施①、根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意后方能使用。使用過程中，要嚴格按配合比執(zhí)行。②、拌制砼配料的各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。③、若砼采用泵送施工，輸送管接頭要嚴密封閉，保證不漏氣，管道安裝要順直、墊平，泵送砼之前先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。④、澆注砼前，全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙要填塞嚴密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能開始澆注砼，砼的澆注方法，必須征得監(jiān)理工程師的批準。⑤、砼澆注作業(yè)，應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應不小于前次砼的初凝時間或能重塑時間，若超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。⑥、砼振搗時，振搗器的插入或撥出時速度要慢，振搗器不能達到的地方應輔以小型振棒振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。⑦、施工縫的設置，應按規(guī)規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進行，在舊砼表面澆注前，必須將其表面鑿毛并清洗干凈，用水潤濕后，燒一層水泥漿以確保新舊砼之間的結(jié)合良好。⑧、砼終凝以后要及時采取適當措施養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。路基工程質(zhì)量保證措施路基的施工首先要作好基底處理。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別，配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定，要求通過試驗和規(guī)要求。決定路堤各層松鋪厚度，最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到《技術(shù)規(guī)》壓實度標準。不合格填料不得用來填筑路基。1）、開工前，應進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程；2）、在填方地段，應認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮，當?shù)孛鏅M坡大于1:2.5時，應挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經(jīng)特殊處理，經(jīng)檢查簽認后，才能施工。3）路堤填料應符合要求，不能使用風化軟石、粉性土、粘土、有機土。使用不同填料填筑堤時，應分層進行。每一層全寬應采用同一種填料。雨天不得填筑非滲水土壤，特殊設計地段、高填深挖地段應按設計認真處理，并經(jīng)檢查簽訂后方可繼續(xù)施工。4）、路堤填土應分層（層厚不大于30cm），隨時進行壓實度和含水量檢測。壓實符合《技術(shù)規(guī)》的規(guī)定。邊坡平順、密實；按設計要求修筑護道；取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。5）、路塹應按設計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。石質(zhì)路塹應認真清除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等應以漿砌補平，坡面平順、坡率符合設計要求。側(cè)溝及平臺平順完整，溝無積水、雜物；棄土堆符合《技術(shù)規(guī)》規(guī)定。6）、路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。7）、路基防護工程的各種砼和砌體基礎牢固、無開裂，砂漿飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設計要求，并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率達到100％。8）、軟土地區(qū)路堤觀測樁點穩(wěn)定，地基沉降、位移的觀測記錄完整，后期沉降量不得超過設計要求，裂土地區(qū)路堤填筑須用重型機械碾壓，路塹防護工程及時封閉，結(jié)構(gòu)無開裂、膨脹。9）、排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊、砌筑牢固。路面基層質(zhì)量保證措施①、路基層以攤鋪機械及施工方法應報監(jiān)理工程師批準。②、混合料經(jīng)試驗后，根據(jù)混合料的凝固時間，結(jié)合當?shù)貧鉁貤l件，確定混合料從拌和好到攤鋪的最佳時間，并報監(jiān)理工程師同意。③混合料攤鋪、整平完成后，及時而連續(xù)地進行壓實，直到在