移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工

編制目的介紹下承自行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁制作工藝及制作流程。說(shuō)明工法的操作要點(diǎn)及操作流程，明確施工標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范。明確技術(shù)要點(diǎn)及安全、環(huán)境等問(wèn)題，規(guī)范施工確保工程安全有序的完成。第1頁(yè)/共43頁(yè)第一頁(yè)，共44頁(yè)。編制依據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ213-2005《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10401.2—2003《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》TB10002.1-2005《鐵路橋梁涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—2003第2頁(yè)/共43頁(yè)第二頁(yè)，共44頁(yè)。移動(dòng)模架造橋機(jī)施工總體方案

簡(jiǎn)支箱梁采用下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行逐孔現(xiàn)澆施工。箱梁混凝土總體澆筑方案為混凝土由拌和站集中拌和，混凝土輸送泵和混凝土泵車(chē)進(jìn)行澆注。梁片混凝土養(yǎng)生采用蒸汽并覆蓋土工布澆水養(yǎng)生。梁片預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，分預(yù)張拉、初張拉（待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%）和終張拉（待梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后、齡期不少于10d）三個(gè)階段進(jìn)行。第3頁(yè)/共43頁(yè)第三頁(yè)，共44頁(yè)。移動(dòng)模架造橋機(jī)工作原理簡(jiǎn)介

移動(dòng)模架造橋機(jī)是世界橋梁施工的先進(jìn)工法，施工時(shí)無(wú)需在橋下設(shè)置模板支架，而采用兩個(gè)支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承外模板，兩主梁通過(guò)牛腿支架支撐在橋墩承臺(tái)上，通過(guò)推進(jìn)小車(chē)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等作為自行整體移動(dòng)的依托，而完成逐孔現(xiàn)澆梁片的造橋設(shè)備。第4頁(yè)/共43頁(yè)第四頁(yè)，共44頁(yè)。移動(dòng)模架主要部位介紹移動(dòng)模架主要由主梁、鼻梁、牛腿、小車(chē)、模板橫梁、后橫梁、前橫梁、C型梁、內(nèi)、外模板、機(jī)加工件等部件組成。第5頁(yè)/共43頁(yè)第五頁(yè)，共44頁(yè)。設(shè)備明細(xì)表序號(hào)名稱(chēng)結(jié)構(gòu)組成重量

單位數(shù)量單位重量附注1主梁節(jié)/榀各5/2T270最重節(jié)28T2鼻梁節(jié)/榀各3/2T80

3牛腿榀/對(duì)4/2T70

4推進(jìn)平車(chē)臺(tái)4T24

5橫梁節(jié)/榀各2/15T45

6外模系統(tǒng)（貼不銹鋼板)段/部9/2T148分為左右兩部分7內(nèi)模系統(tǒng)段52T70

8前支撐橫梁節(jié)/榀2/1T5

9C型梁（含兩側(cè)懸掛行走裝置）節(jié)/榀3/1T25

10后橫梁榀1T11

11液壓電氣系統(tǒng)套7T6小車(chē)4套，C型梁1套，后橫梁1套，前橫梁1套14操作平臺(tái)、護(hù)攔套

T7

15機(jī)加工件、螺栓、拉桿

T28

全機(jī)總重

T785

第6頁(yè)/共43頁(yè)第六頁(yè)，共44頁(yè)。液壓電氣明細(xì)表（輕拿輕放）液壓系統(tǒng)類(lèi)型規(guī)格安設(shè)部位小車(chē)C型梁后橫梁前橫梁合計(jì)說(shuō)明（含電氣系統(tǒng)）液壓站臺(tái)1×41117

5000KN×450mm自鎖液壓缸臺(tái)2×422

12小車(chē)及C型梁豎向頂升主梁，后橫梁豎向提升砼梁懸臂端模板緊合

160KN×500mm雙向鎖液壓缸臺(tái)3×4

12小車(chē)提升牛腿沿主梁縱移

470KN×1000mm液壓缸臺(tái)1×42

6小車(chē)縱向推移主梁，C型梁縱移

300KN×500mm液壓缸臺(tái)2×4

8小車(chē)橫移主梁

300KN×1000mm液壓缸臺(tái)

2

2C型梁橫移主梁

470KN×1200mm液壓缸臺(tái)

22前支撐橫梁豎向頂升電源AC380V，50HZ

整機(jī)動(dòng)力73KN，最大負(fù)荷44KN，為全部動(dòng)力設(shè)備供電第7頁(yè)/共43頁(yè)第七頁(yè)，共44頁(yè)。施工工藝流程圖落架、卸?；浦料乱豢滓苿?dòng)模架系統(tǒng)組裝模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力波紋管支立內(nèi)模

綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土及養(yǎng)生張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿第8頁(yè)/共43頁(yè)第八頁(yè)，共44頁(yè)。MSS架橋機(jī)拼裝第9頁(yè)/共43頁(yè)第九頁(yè)，共44頁(yè)。拼裝順序牛腿的組裝——主梁的組裝及其他施工設(shè)備、機(jī)具的就位——牛腿的安裝——主梁吊裝就位——橫梁安裝——鋪設(shè)底板安裝模板支架——安裝外腹板及翼緣板、底板內(nèi)模安裝（在綁扎完底板鋼筋后）。

———詳細(xì)技術(shù)要求見(jiàn)施工技術(shù)說(shuō)明1.1第10頁(yè)/共43頁(yè)第十頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)第11頁(yè)/共43頁(yè)第十一頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁第12頁(yè)/共43頁(yè)第十二頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架第13頁(yè)/共43頁(yè)第十三頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模第14頁(yè)/共43頁(yè)第十四頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模內(nèi)模第15頁(yè)/共43頁(yè)第十五頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模內(nèi)模第16頁(yè)/共43頁(yè)第十六頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位友臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模內(nèi)模第17頁(yè)/共43頁(yè)第十七頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模內(nèi)模第18頁(yè)/共43頁(yè)第十八頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)車(chē)主梁橫梁吊架外模內(nèi)模第19頁(yè)/共43頁(yè)第十九頁(yè)，共44頁(yè)。牛腿移位臺(tái)車(chē)主梁橫梁吊架外模外模第20頁(yè)/共43頁(yè)第二十頁(yè)，共44頁(yè)。拼裝施工要點(diǎn)兩側(cè)支架為分段加工，現(xiàn)場(chǎng)組拼，接頭采用拼接。連接用高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)采用定扭扳手嚴(yán)格按初、終擰的扭矩要求施擰。確保主箱梁、牛角腿安裝平面及空間位置正確。確保中后主支腿安裝垂直，吊桿預(yù)應(yīng)力粗鋼筋必須受力均勻。所有支撐結(jié)構(gòu)要求均勻受力，連接可靠。模板開(kāi)合液壓系統(tǒng)、支承頂升液壓系統(tǒng)、模架縱移液壓系統(tǒng)等應(yīng)分別同步。第21頁(yè)/共43頁(yè)第二十一頁(yè)，共44頁(yè)。拼裝中第22頁(yè)/共43頁(yè)第二十二頁(yè)，共44頁(yè)。拼裝質(zhì)量檢查移動(dòng)模架造橋機(jī)拼裝時(shí)要求各部件之間連接可靠，拼裝完后要通過(guò)認(rèn)真地全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可用作上部結(jié)構(gòu)施工使用。檢查時(shí)要求必須要有監(jiān)理及指揮部專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加。檢驗(yàn)合格表必須有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及監(jiān)理工程師簽字方可進(jìn)行下一工序。第23頁(yè)/共43頁(yè)第二十三頁(yè)，共44頁(yè)。設(shè)備預(yù)壓（1）試驗(yàn)采用砂袋堆載方法逐級(jí)加載，直至加至混凝土荷載的1.05倍（2）荷載布置：堆載時(shí)根據(jù)砼箱梁腹板與頂?shù)装逄幒奢d不同，應(yīng)盡量保證移動(dòng)模架系統(tǒng)的受力與實(shí)際澆筑混凝土?xí)r一致。（3）持荷72小時(shí)。（4）觀測(cè)設(shè)備各構(gòu)件、零部件的變形量和沉降量，并做好記錄值。（5）觀測(cè)主梁和模板的撓度變形值。（6）確定預(yù)拱度：現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量值與理論計(jì)算值對(duì)比確定第一孔的預(yù)拱度調(diào)整值。第24頁(yè)/共43頁(yè)第二十四頁(yè)，共44頁(yè)。根據(jù)預(yù)壓要得出以下結(jié)果：

①檢驗(yàn)各構(gòu)件受力后的安全性，檢查系統(tǒng)在各種工況下構(gòu)件應(yīng)力與應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值的差異；②消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形；③確定施工預(yù)拱度值第25頁(yè)/共43頁(yè)第二十五頁(yè)，共44頁(yè)。梁的施工工藝落架、卸模模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束支立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋，布置頂板預(yù)應(yīng)力鋼束澆筑混凝土及養(yǎng)生張拉預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿第26頁(yè)/共43頁(yè)第二十六頁(yè)，共44頁(yè)。施工要求①模板安裝后線形尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，包括標(biāo)高、各截面的預(yù)拱度和幾何尺寸均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。②模板安裝前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行除銹和清洗干凈，安裝后應(yīng)及時(shí)對(duì)模板縫及表面平整度進(jìn)行調(diào)整和處理，使其滿足設(shè)計(jì)與驗(yàn)標(biāo)規(guī)定要求，然后對(duì)其涂刷脫模劑，脫模劑必須涂刷均勻，保證混凝土外觀質(zhì)量。③當(dāng)采用混凝土墊塊來(lái)控制鋼筋凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。第27頁(yè)/共43頁(yè)第二十七頁(yè)，共44頁(yè)?；炷翝仓┕ひc(diǎn)澆筑底板混凝土?xí)r應(yīng)充分讓混凝土翻漿；振搗下梗肋處的混凝土?xí)r不得將振搗棒插入下梗肋下部；腹板混凝土采用縱向分段水平分層斜向交叉的方式，每層混凝土厚度不宜超過(guò)30cm同時(shí)每層的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)；澆筑中不得用振動(dòng)棒推移混凝土以免造成離析；在每層混凝土澆筑前，應(yīng)在振動(dòng)棒上做出的標(biāo)記，保證振動(dòng)棒進(jìn)入前一層混凝土10cm；頂板澆筑時(shí)應(yīng)先從梁翼緣外側(cè)向內(nèi)澆筑，采用插入振搗與振動(dòng)梁，縱向由一端向另一端澆筑；第28頁(yè)/共43頁(yè)第二十八頁(yè)，共44頁(yè)。預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)

鋼絞線采用先穿入波紋管孔道內(nèi)，在混凝土灌筑過(guò)程中，混凝土初凝前應(yīng)縱向抽動(dòng)，防止波紋管漏漿固結(jié)鋼絞線。波紋管定位網(wǎng)安裝與主筋固定牢固，在曲線處間距不大于50cm，直線段不大于80cm。為防止箱梁產(chǎn)生早期裂縫對(duì)箱梁進(jìn)行三次張拉，即預(yù)張拉、初張拉和終張拉。一般拆除端模時(shí)梁體強(qiáng)度已達(dá)到40Mpa，可以將預(yù)張拉和初張拉合并進(jìn)行。終張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于50Mpa、彈性模量不小于設(shè)計(jì)值且齡期不少于10天。張拉前應(yīng)在梁位處進(jìn)行了孔道摩阻試驗(yàn),損失與設(shè)計(jì)提供值進(jìn)行比較。預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿。真空壓漿主要是確保，孔道的抽真空度。第29頁(yè)/共43頁(yè)第二十九頁(yè)，共44頁(yè)。下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)過(guò)孔......脫模橫移

整個(gè)板在脫模機(jī)構(gòu)及垂直大油壓千斤頂?shù)淖饔孟?，整體下降約200mm；然后拆開(kāi)底模及桁架的中間連接，形成兩組模架；兩組模架在水平油缸的作用下分別向兩側(cè)外推，從而完成脫模工作。第30頁(yè)/共43頁(yè)第三十頁(yè)，共44頁(yè)。脫模橫移第31頁(yè)/共43頁(yè)第三十一頁(yè)，共44頁(yè)。....縱移過(guò)孔當(dāng)兩組模架橫向打開(kāi)以讓出橋墩空間，作完輔助工作后，即可分別驅(qū)動(dòng)在兩側(cè)模架下的縱移油缸(Fmin=400kN)，通過(guò)油缸的頂推完成造橋機(jī)模架的前移過(guò)孔，同時(shí)利用簡(jiǎn)易門(mén)吊及電動(dòng)葫蘆實(shí)現(xiàn)托架的轉(zhuǎn)移。第32頁(yè)/共43頁(yè)第三十二頁(yè)，共44頁(yè)。支架縱移過(guò)孔第33頁(yè)/共43頁(yè)第三十三頁(yè)，共44頁(yè)。模架過(guò)孔第34頁(yè)/共43頁(yè)第三十四頁(yè)，共44頁(yè)。....合攏橫移當(dāng)兩組模架縱向移動(dòng)到達(dá)下跨橋位后，兩組模架分別在水平油缸的作用下向內(nèi)推，連接底模及其桁架的連接螺栓，從而完成合模工作。第35頁(yè)/共43頁(yè)第三十五頁(yè)，共44頁(yè)。..頂升就位模架縱移到達(dá)下跨橋位并合攏后，以橋中心線為基準(zhǔn)，通過(guò)橫移油缸的頂推來(lái)校核模架底模中心；核對(duì)無(wú)誤后，用豎向大油頂頂升模架使其底模達(dá)到橋梁標(biāo)高。這時(shí)鎖定模架，以待砼的現(xiàn)澆。第36頁(yè)/共43頁(yè)第三十六頁(yè)，共44頁(yè)。內(nèi)模被分成大約5米一段。專(zhuān)用內(nèi)模小車(chē)上的液壓油缸被用來(lái)安裝調(diào)整內(nèi)模。第37頁(yè)/共43頁(yè)第三十七頁(yè)，共44頁(yè)。

線型控制（保證線路在設(shè)計(jì)位置）在模架施工過(guò)程中，始終以橋中心線為基準(zhǔn)來(lái)校核模架底模中心線；對(duì)橋梁腹板及翼板，可通過(guò)調(diào)整模板撐桿來(lái)控制。對(duì)底板，用豎向大油壓千斤頂升降模架使其底模達(dá)到橋梁標(biāo)高。對(duì)預(yù)拱度的調(diào)整，在第一跨施工時(shí)是根據(jù)計(jì)算模架主梁撓度、非彈性變形和橋梁設(shè)計(jì)值三者或荷載試驗(yàn)確定一個(gè)預(yù)拱度值；施工第二跨時(shí)，在第一跨的基礎(chǔ)上對(duì)模板的預(yù)拱進(jìn)行修正；施工第三跨時(shí)，在前兩跨的基礎(chǔ)上最終確定一個(gè)值后再次修正預(yù)拱度，這樣就確定了模架在整個(gè)施工過(guò)程中預(yù)拱度值。第38頁(yè)/共43頁(yè)第三十八頁(yè)，共44頁(yè)。質(zhì)量保證措施（1）提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量教育。（2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作（3）健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收簽證制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過(guò)全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（4）加強(qiáng)質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作四大檢查制度：開(kāi)工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專(zhuān)檢。質(zhì)量“三工序”制，檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序的質(zhì)量條件。（5）開(kāi)展目標(biāo)管理第39頁(yè)/共43頁(yè)第三十九頁(yè)，共44頁(yè)。安全要求1．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并做到高掛低用及系牢固。2．經(jīng)過(guò)體檢不適合高空作業(yè)的人員，不得進(jìn)行高空作業(yè)。3．工作前要認(rèn)真檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩系掛在