電子商務(wù)物流送貨

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電子商務(wù)與物流配送

電子商務(wù)與物流配送網(wǎng)上交易使“商流”有了革命性的進(jìn)展隨著以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易的進(jìn)展，商品的交易時(shí)間已經(jīng)可以達(dá)成馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界，網(wǎng)上交易使商品交易發(fā)生了巨大的革命，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易本金，尤其對(duì)于天性化不強(qiáng)的商品，對(duì)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中大量按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，有嚴(yán)格品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)約定的產(chǎn)品，可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)全部商業(yè)交易活動(dòng)，就此而言，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易具有分外大的優(yōu)勢(shì)。需要指出的是，天性化商品大多為生活資料；

而標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)的商品，大多為生產(chǎn)資料。也就是說，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易更適合于生產(chǎn)資料。就電子商務(wù)的類型而言，這是BtoB型的電子商務(wù)。

網(wǎng)上交易更適合于BtoB型，這并不等于說BtoC的網(wǎng)上交易就沒有前景。事實(shí)上，就根本消費(fèi)者而言，天性化的需求只是其需求的一部分，而這一片面也可以從網(wǎng)絡(luò)中獲取信息、舉行對(duì)比、完成確定程度的交易談判，也能夠有效優(yōu)化和支持天性化商品的交易活動(dòng)。何況，在新的世紀(jì)，根本消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣也會(huì)發(fā)生很大變化，商品的標(biāo)準(zhǔn)化與天性化也會(huì)有效地融合，人們可能用更多的時(shí)間追求服務(wù)，而力求儉約商品的添置時(shí)間，通過服務(wù)來獲得得志而不是通過親自添置商品獲得得志,在這種處境下BtoC形式的電子商務(wù)前景也是分外廣闊的。

所以以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)上交易，對(duì)于商業(yè)交易活動(dòng)來講，是一次革命性的進(jìn)展。

不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易從現(xiàn)在的理論和實(shí)踐來看，網(wǎng)上交易對(duì)于商品交易的作用，是獲得了廣泛斷定的,然而，網(wǎng)上交易只是電子商務(wù)的一個(gè)局部，做為一個(gè)完整的電子商務(wù)過程，正如一個(gè)完整的商品流通過程一樣，假設(shè)舉行細(xì)分，可以分解成商流、物流、信息流、貨幣流等４個(gè)主要組成片面，任何一次商品流通過程，包括完整的電子商務(wù),也都是這“四流”實(shí)現(xiàn)的過程。現(xiàn)在看來,商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品全體權(quán)的轉(zhuǎn)移。但是這終究是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的配置，還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，也就是說，盡管網(wǎng)上可以解決商品流通的大片面問題，但是卻無法解決“物流”的問題。在一個(gè)時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)電子商務(wù)的熟悉有一些偏差，以為網(wǎng)上交易就是電子商務(wù)。這個(gè)熟悉的偏差在于：

網(wǎng)上交易并沒有完成商品實(shí)際轉(zhuǎn)移，只完成了商品“全體權(quán)證書”的轉(zhuǎn)移，更重要的轉(zhuǎn)移，是伴隨商品“全體權(quán)證書”轉(zhuǎn)移而展現(xiàn)的商品的實(shí)體轉(zhuǎn)移，這個(gè)轉(zhuǎn)移完成，才使商品全體權(quán)最終發(fā)生了變化。在經(jīng)濟(jì)時(shí)期，這個(gè)轉(zhuǎn)移要靠取貨，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變之后，這個(gè)轉(zhuǎn)移那么就要靠配送，這是網(wǎng)絡(luò)上面無法解決的。所以，網(wǎng)上交易就等同于電子商務(wù)，這是一種熟悉上的偏頗,這種熟悉上的偏頗很輕易把電子商務(wù)引上歧途。按照這種偏頗的熟悉指導(dǎo)實(shí)踐，必然展現(xiàn)現(xiàn)在大片面電子商務(wù)網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過來對(duì)電子商務(wù)舉行自我否決。

需要說明的是，興隆國家的某些出名公司，對(duì)于電子商務(wù)的表述是：企業(yè)、供給商、用戶的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。這種表述對(duì)于西方興隆國家無疑是正確的，其理由，西方興隆國家在幾十年的進(jìn)展歷程中，已經(jīng)建立了對(duì)比完善的社會(huì)流通系統(tǒng)和配送服務(wù)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠有效地對(duì)于網(wǎng)上交易的結(jié)果用配送服務(wù)來實(shí)現(xiàn)實(shí)物的交割。因此，只要利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)”，以后的事情，有成熟的社會(huì)配送服務(wù)系統(tǒng)去解決。但是，在中國，這就行不通了。在中國，電子商務(wù)的創(chuàng)辦，假設(shè)不包含配送服務(wù)在內(nèi)，就不成能完成一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，這是中國的國情，是我們幾十年忽略配送系統(tǒng)創(chuàng)辦對(duì)我們的處治。

電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，是“新經(jīng)濟(jì)”的核心，網(wǎng)上的信息傳遞和信息經(jīng)營，網(wǎng)上的交易，網(wǎng)上的結(jié)算等等都是依托互聯(lián)網(wǎng)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。

配送方式又是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容，可以說是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的產(chǎn)物，和人們一般所熟諳的“送貨”有本質(zhì)上的識(shí)別。從新經(jīng)濟(jì)的角度來看，被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)中新生產(chǎn)方式的“零庫存生產(chǎn)方式”和本文一再提到的典型的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)：電子商務(wù)等等，配送都是其重要的組成片面，因此配送也應(yīng)當(dāng)納入到新經(jīng)濟(jì)的體系之中。當(dāng)然，配送對(duì)于經(jīng)濟(jì)進(jìn)展意義，不僅局限在電子商務(wù)的一個(gè)重要組成片面，更重要在于它是企業(yè)進(jìn)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。從上曾采用的一般送貨，進(jìn)展到以高技術(shù)方式支持的，做為企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略手段的配送，也是近一二十年的事情。大量國家甚至到八十年頭才真正熟悉到這一點(diǎn)。國外一篇文章提到，“在過去十年里，這種態(tài)度和熟悉有了極大轉(zhuǎn)變。企業(yè)界普遍熟悉到配送是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)主要組成片面，它能給企業(yè)創(chuàng)造出更多盈利，是企業(yè)鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)才能的手段”。

由此可見，電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來的，是兩者一體化的產(chǎn)物。假設(shè)表述電子商務(wù)的內(nèi)涵，我們可以提出以下公式：

電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞＋網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，務(wù)必通過信息流、商流，貨幣流、物流等４個(gè)滾動(dòng)過程有機(jī)構(gòu)成。電子商務(wù)的特殊性就在于，信息流、商流、貨幣流是主要可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，這就是人們概括的“鼠標(biāo)”，電子商務(wù)的另一半是不成能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)（最多可以用網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化），就是人們概括的“車輪”，即配送。所以，電子商務(wù)等于鼠標(biāo)加車輪，這是對(duì)上述公式的一個(gè)通俗的解釋。

當(dāng)然,和網(wǎng)上交易相合作的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，也不擯棄在確定時(shí)期還可以采取取貨和傳統(tǒng)送貨的手段,尤其是新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的啟動(dòng)期和初期，采取各種適用的經(jīng)濟(jì)手段和管理方式是必然的過程。這不僅是對(duì)實(shí)物運(yùn)動(dòng)而言，也包括補(bǔ)充的或者占主導(dǎo)地位的網(wǎng)外信息傳遞、網(wǎng)外結(jié)算等等。上述公式理應(yīng)理解成夢(mèng)想的或者理論的電子商務(wù)公式。

電子商務(wù)對(duì)物流方式的選擇在另一篇中指出：經(jīng)濟(jì)界對(duì)電子商務(wù)現(xiàn)在還沒有舉行細(xì)分的熟悉，電子商務(wù)還是一個(gè)的概念。根據(jù)市場(chǎng)學(xué)原理，按照電子商務(wù)購銷雙方地位和主導(dǎo)作用不同，可以細(xì)分成三種類型：

第一種是賣方做電子商務(wù)，是銷售型電子商務(wù),稱第一方電子商務(wù)。

在買方市場(chǎng)前提條件下，賣方做電子商務(wù)，其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。通過電子商務(wù)，爭(zhēng)取買方、擴(kuò)大銷售、占領(lǐng)市場(chǎng)。電子商務(wù)是賣方的一種營銷手段、競(jìng)爭(zhēng)手段。

其次種是買方做電子商務(wù)，是購買型電子商務(wù)，稱其次方電子商務(wù)。

在買方市場(chǎng)前提條件下，買方做電子商務(wù)其根本目的是為了通過采購實(shí)現(xiàn)供給,優(yōu)化本企業(yè)的供給，同時(shí)大幅度降低供給本金、穩(wěn)定供給渠道、建立供給鏈。

第三種是中間方做電子商務(wù)，是服務(wù)型電子商務(wù)，稱第三方電子商務(wù)。

這種電子商務(wù)可以由市場(chǎng)上與買方和賣方溝通的中間經(jīng)紀(jì)人、中介機(jī)構(gòu)、人民團(tuán)體甚至政府去運(yùn)作,也可以由專業(yè)電子商務(wù)企業(yè)去運(yùn)作。這種電子商務(wù)的主旨在于建立購銷雙方對(duì)等運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)，有效通過社會(huì)氣力溝通買方和賣方，降低社會(huì)總交易本金，使買賣雙方及社會(huì)都獲益。

很明顯，第一方電子商務(wù)，在買方市場(chǎng)前提下，賣方務(wù)必把送貨或配送作為一種服務(wù)手段，這樣才能夠爭(zhēng)取到用戶、占領(lǐng)市場(chǎng)。對(duì)于B2B型電子商務(wù)而言，由于銷售量對(duì)比大，采取傳統(tǒng)送貨方式是可行的，也是常見的。但是，對(duì)于B2C型的電子商務(wù)，假設(shè)采取傳統(tǒng)的送貨方式，送貨本金會(huì)達(dá)成難以承受的程度，在這種處境下，采用配送方式，使物流規(guī)?；越档捅窘鹗欠亲霾怀傻氖虑?。

其次方電子商務(wù)的處境那么有所不同。在買方市場(chǎng)前提下，買方的主導(dǎo)地位，使他可以不但提出將貨物送貨上門的服務(wù)要求，而且必然提出以低廉的代價(jià)獲取這種服務(wù)。對(duì)于賣方而言，這是一個(gè)分外殘酷的現(xiàn)實(shí)，無論買方的購買量有多大，也務(wù)必以這種服務(wù)形態(tài)去爭(zhēng)取買方，雖然也盡量采用成規(guī)模的配送方式，但是，要做到這一點(diǎn)是很困難的，在這種處境下,傳統(tǒng)的送貨是必不成少的。尤其是C2B型電子商務(wù)，傳統(tǒng)送貨是經(jīng)常采用的。

第三方電子商務(wù)是最輕易和配送精細(xì)結(jié)合的電子商務(wù)類型。由于它可以統(tǒng)籌多個(gè)用戶和多個(gè)供給者的物流，很輕易搜集成較大的流通規(guī)模，達(dá)成規(guī)模效益，從而為采用配送方式創(chuàng)造條件。這就是現(xiàn)代社會(huì)備受推崇的“第三方物流”的優(yōu)勢(shì)所在。

由此可見，三種類型的電子商務(wù)，幾乎完全不成能采取傳統(tǒng)購銷方式的取貨物流方式，而將配送作為夢(mèng)想的物流方式。

電子商務(wù)的“物流瓶頸”電子商務(wù)的瓶頸問題，是現(xiàn)在談?wù)搶?duì)比多的一個(gè)問題，實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)安好問題、網(wǎng)上結(jié)算問題雖然好多人稱之為“瓶頸”，但是實(shí)際上，現(xiàn)在的技術(shù)、管理和實(shí)踐都已經(jīng)表明，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)告成運(yùn)作好多年，就已經(jīng)表明了這些問題都不是所謂的瓶頸。理應(yīng)說，唯一的不成回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移供給低本金的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的本金過高、速度過慢是無意涉足電子商務(wù)的買方最為不滿問題。

總之，物流瓶頸問題可以從以下兩方面去熟悉：

第一，互連網(wǎng)無法解決物流問題。可以依靠互聯(lián)網(wǎng)解決商流及其相關(guān)問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種處境下，未來的流通時(shí)間和流通本金，絕大片面被物流所占有，因此，物流對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展會(huì)起到分外大的抉擇和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就抉擇無法象解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不成能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺(tái)的構(gòu)筑，需要舉行大規(guī)模根本創(chuàng)辦。

其次，物流本身進(jìn)展的滯后。和電子商務(wù)的進(jìn)展相比，即便是興隆國家的物流，其進(jìn)展速度也難以和電子商務(wù)的進(jìn)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后片面，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國尤其形成一個(gè)分外鮮明的比較。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛進(jìn)展勢(shì)頭，會(huì)加劇物流瓶頸的作用。這問題，外觀上看是我國物流服務(wù)問題，其背后的理由，是我國為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能得志進(jìn)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，以更大的精力創(chuàng)辦根基物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電