汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

第68頁(yè)共68頁(yè)汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告。先講一下總裝車(chē)間的情況?？傃b車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局那么相反，車(chē)間消費(fèi)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量，那么內(nèi)飾開(kāi)場(chǎng)的地方必須離車(chē)身的非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量，那么底盤(pán)工段的開(kāi)場(chǎng)處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。總裝車(chē)間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的間隔非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的?？偟膩?lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是亮堂、整潔和有序。下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩?lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問(wèn)題。平安第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通平安，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭１确皆谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。汽車(chē)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文先講一下總裝車(chē)間的情況。總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局那么相反，車(chē)間消費(fèi)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)場(chǎng)的地方必須離車(chē)身的非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)場(chǎng)處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)場(chǎng)處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方?？傃b車(chē)間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的間隔非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的。總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是亮堂、整潔和有序。下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩?lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問(wèn)題。平安第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通平安，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭１确皆谘b薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。汽車(chē)專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告題目：電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)所屬系部：汽車(chē)工程系指導(dǎo)教師：姚鑫職稱：助教學(xué)生姓名：王建軍班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11專業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦;電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于狀態(tài)下工作，發(fā)揮的性能和最低的排放。在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的平安，維持車(chē)輛續(xù)行駛的才能。一、電控汽車(chē)的故障診斷原理電控汽車(chē)上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類：1)描繪工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的斷定即可確定是否發(fā)生故障。2)車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)展判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)展檢測(cè)。3)來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反響信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反響信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停頓工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)展控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)展確認(rèn)。假設(shè)點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，那么平安監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，防止未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反響信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏向，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制。一旦反響系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反響裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反響信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，假設(shè)怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。1、根本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。(此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣)。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTpS插頭2、TpS設(shè)定：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料形式的一種設(shè)定。4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)性能形式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。5、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車(chē)型使用。6、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制形式。7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)pROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車(chē)系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車(chē)系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì)進(jìn)入省電形式，耗電流應(yīng)在0.3安培以下,假設(shè)超過(guò),那么必須根據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電形式。三、汽車(chē)電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用(一)自診斷形式的分類在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷形式。第一種是靜態(tài)診斷形式，進(jìn)展這種形式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種形式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷形式是動(dòng)態(tài)診斷形式。這種診斷形式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)展。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)展間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。(二)調(diào)取故障碼和有關(guān)操作調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車(chē)，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。(2)利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)假設(shè)干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司消費(fèi)的汽車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)展“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。(3)利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車(chē)儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要翻開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車(chē)公司1988年消費(fèi)的克瑞斯達(dá)(Cressida)和超人(Super)轎車(chē)進(jìn)展故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置;再同時(shí)按下“SELE”和“INpUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài);稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。(4)利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車(chē)公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轎車(chē)是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)展故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMp”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。(三)自診斷故障碼的顯示方式比擬常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。1.利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼1)用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)展下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為完畢故障碼的讀取過(guò)程。2)閃爍周期一樣，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。3)一樣的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。2.用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面根本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)展區(qū)分。3.發(fā)光二極管顯示故障碼有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)展顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不一樣。(1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。(2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法一樣，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的那么需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。4.用數(shù)碼管顯示故障碼在一些高級(jí)轎車(chē)上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)展調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼百分比(λ)表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些消費(fèi)較早的歐洲車(chē)型利用這兩種儀器進(jìn)展故障診斷。進(jìn)展故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)展故障分析^p。(四)汽車(chē)故障修理完畢故障碼的去除消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電。最一般的做法是：①用解碼器中的去除故障碼程序清碼;②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車(chē)上還有其它的電子控制裝置需要電維持工作，假設(shè)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這局部裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息喪失。例如：汽車(chē)音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼那么無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，去除故障碼時(shí)，按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)展。去除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，那么說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的理解，并深知還有很多缺乏，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。2023汽車(chē)專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深化及詳細(xì)的理解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今時(shí)機(jī)終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)場(chǎng)了!汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓也就是我們汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師，不難想象，陸教師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)歷豐富。我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺(tái)化油器。麻雀雖小，五臟俱全別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開(kāi)場(chǎng)了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)場(chǎng)對(duì)其構(gòu)造和作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們組能純熟地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識(shí)化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在教師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描繪油路和工作過(guò)程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)展了研究，深化理解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數(shù)，節(jié)氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是繁忙的，更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開(kāi)場(chǎng)的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車(chē)上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對(duì)于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。對(duì)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要慎重對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不標(biāo)準(zhǔn)的拆裝會(huì)造成平安事故，傷害自己與別人。根據(jù)教師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，光滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，陸教師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它大卸八塊，一睹其廬山真面目。當(dāng)然羅馬不是一日建成的，對(duì)凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在教師測(cè)完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47____后，我們開(kāi)場(chǎng)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在教師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在上下速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差異，從而到達(dá)改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè)乎，時(shí)間也過(guò)得飛快，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?lái)，并且場(chǎng)記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣(mài)力地進(jìn)展著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。上山容易下山難，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來(lái)就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精細(xì)和準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對(duì)角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的，結(jié)果我們?cè)诓殚嗁Y料安裝汽缸蓋螺栓時(shí)，將扭矩查錯(cuò)，導(dǎo)致本來(lái)只需8____的扭矩的螺栓被我們以20____的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況教師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過(guò)，可是還是由于我們的忽略，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸教師和張教師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來(lái)。頓時(shí)，全組人員的熱情和積極性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常沮喪和低落，心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。但是陸教師并沒(méi)有過(guò)多地責(zé)備我們，他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓，笑容可掬地對(duì)我們說(shuō)：你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來(lái)的，你們?cè)谝院蟮陌惭b中要注意一點(diǎn)。教師坦然的態(tài)度，令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間，我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試，陸教師和張教師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是教師特地將下午的實(shí)習(xí)提早半小時(shí)開(kāi)場(chǎng)，這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸教師和張教師都很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，進(jìn)步了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的根底;第二，使我的動(dòng)手才能和對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式;第三，進(jìn)步了我對(duì)專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)展自發(fā)地，持續(xù)地，深化地研究奠定了根底。汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半，接下來(lái)的底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入，認(rèn)真仔細(xì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在理論中找出更多的真知!最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師張教師和陸教師提幾點(diǎn)建議，希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善：其一，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過(guò)程中，難免會(huì)有鋒利的邊角，實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油浸泡過(guò)的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和結(jié)實(shí)的手套，這樣可以間接地進(jìn)步同學(xué)們的動(dòng)手才能。其二，教師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長(zhǎng)的同學(xué)有管理和對(duì)組員的實(shí)習(xí)作出一定的評(píng)價(jià)的權(quán)利。不然一些游手好閑的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率，并且對(duì)于認(rèn)真對(duì)待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來(lái)講，最終成績(jī)與其他同學(xué)相差無(wú)幾的結(jié)果也是不公平的。汽車(chē)專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文202_年3月，我在海得威汽車(chē)銷(xiāo)售效勞進(jìn)展維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會(huì)。海得威汽車(chē)銷(xiāo)售效勞是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬闊的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純粹的配件是上海群眾系列車(chē)輛運(yùn)行的平安保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售效勞是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售效勞的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。一、實(shí)習(xí)目的1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2、切身理解聊城汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀。3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下根底。4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培養(yǎng)分析^p、解決工程實(shí)際問(wèn)題的才能，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使自己的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修效勞流程，流程如下：(一)汽車(chē)保養(yǎng)汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓是否充足，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：(1)正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。(2)選用正規(guī)廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響光滑效果。(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，非常危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原那么上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假設(shè)長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假設(shè)想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車(chē)車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單表達(dá)一下其裝配的步驟：(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車(chē)架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)?，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線如今越高檔的車(chē)，其電控局部越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用處。否那么就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否那么就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否那么雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。(9)裝儀表和工作臺(tái)儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。假設(shè)支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下挪動(dòng)一個(gè)很小的間隔，這就說(shuō)明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)開(kāi)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精細(xì)，其輸出向高功率高負(fù)荷開(kāi)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷開(kāi)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的光滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實(shí)習(xí)心得通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，理解了汽車(chē)的根本構(gòu)造和根本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和抑制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)展了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)歷，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開(kāi)場(chǎng)拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉局部能量，從而保證車(chē)輛乘員的平安，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我理解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的理解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想假設(shè)要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個(gè)車(chē)盲，連最根本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)局部包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比擬明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。要感謝公司提供這么好的時(shí)機(jī)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)藏的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比方說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用適宜的工藝和材料以減小本錢(qián)，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)場(chǎng)，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。汽車(chē)專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告模板202_年3月，我在海得威汽車(chē)銷(xiāo)售效勞進(jìn)展維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會(huì)。海得威汽車(chē)銷(xiāo)售效勞是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬闊的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純粹的配件是上海群眾系列車(chē)輛運(yùn)行的平安保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售效勞是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售效勞的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。一、實(shí)習(xí)目的1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2、切身理解聊城汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀。3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下根底。4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培養(yǎng)分析^p、解決工程實(shí)際問(wèn)題的才能，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使自己的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修效勞流程，流程如下：(一)汽車(chē)保養(yǎng)汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓是否充足，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：(1)正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。(2)選用正規(guī)廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過(guò)濾效果差而影響光滑效果。(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，非常危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原那么上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假設(shè)長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假設(shè)想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車(chē)車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單表達(dá)一下其裝配的步驟：(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車(chē)架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)?，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線如今越高檔的車(chē)，其電控局部越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用處。否那么就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否那么就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否那么雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。(9)裝儀表和工作臺(tái)儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。假設(shè)支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下挪動(dòng)一個(gè)很小的間隔，這就說(shuō)明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)開(kāi)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精細(xì)，其輸出向高功率高負(fù)荷開(kāi)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷開(kāi)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的光滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實(shí)習(xí)心得通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，理解了汽車(chē)的根本構(gòu)造和根本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和抑制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)展了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)歷，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開(kāi)場(chǎng)拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉局部能量，從而保證車(chē)輛乘員的平安，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我理解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的理解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想假設(shè)要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個(gè)車(chē)盲，連最根本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)局部包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比擬明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。要感謝公司提供這么好的時(shí)機(jī)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)藏的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比方說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用適宜的工藝和材料以減小本錢(qián)，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)場(chǎng)，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。汽車(chē)銷(xiāo)售畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告前言隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革,經(jīng)濟(jì)得到快速開(kāi)展和人民生活程度的不段進(jìn)步,消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成局部，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。十堰車(chē)城在東風(fēng)二汽帶動(dòng)下，汽車(chē)貿(mào)易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長(zhǎng)，成為十堰一條亮麗的風(fēng)景線。為了響應(yīng)市場(chǎng)的需求，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念—4S店，拓寬了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)渠道同時(shí)方便消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。一、實(shí)習(xí)目的：作為一名汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，理解最新的汽車(chē)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車(chē)相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和時(shí)機(jī)參加社會(huì)理論活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)歷，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì)效勞，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)獲得成功奠定根底。希望在暑假20天的實(shí)習(xí)過(guò)程中到達(dá)以下目的：1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。2.理解比亞迪的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。3.理解公司管理形式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在理論中的應(yīng)用。4.通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：202_年7月1日——7月22日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：比亞迪凌恒4S店(張灣區(qū)凱旋大道路口)四、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售效勞店中規(guī)模、設(shè)施、環(huán)境、效勞旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通非常便利。內(nèi)設(shè)銷(xiāo)售部、維修部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠(yuǎn)是上帝”的效勞理念，設(shè)有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂(lè)區(qū)等一系列人性化的免費(fèi)休閑設(shè)施。代理汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)上牌，提供二手車(chē)置換，汽車(chē)維修等一站式效勞。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：在暑假將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要從事銷(xiāo)售參謀的工作，包括兩個(gè)方面：(1)熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織構(gòu)造、企業(yè)文化，主要是銷(xiāo)售的八大流程(2)對(duì)公司主營(yíng)車(chē)型的詳細(xì)參數(shù)進(jìn)展記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)實(shí)習(xí)的第一周主要是背比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數(shù)配置和價(jià)格，理解到了比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數(shù)、各車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車(chē)輛進(jìn)展5s,以及幫助公司清掃衛(wèi)生，擦拭新車(chē)的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷(xiāo)售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓(xùn)，由銷(xiāo)售經(jīng)理在會(huì)議室以視屏方式講解，包括銷(xiāo)售流程和新上市的思銳、新M6賣(mài)點(diǎn)展示。上班時(shí)間內(nèi)為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經(jīng)理早點(diǎn)名，然后銷(xiāo)售部會(huì)在展廳里開(kāi)一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì)議，分配今天的工作任務(wù)、本卷須知、月銷(xiāo)售定額，然后開(kāi)場(chǎng)了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車(chē)文化節(jié),我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時(shí)為顧客簡(jiǎn)單介紹，談不上專業(yè)只能是引導(dǎo)顧客，剩下的工作還是交給正式的銷(xiāo)售參謀，但也可以鍛煉自己的溝通交際才能。實(shí)習(xí)的第二周主要是熟悉銷(xiāo)售的八大流程，我們是跟著一個(gè)有著豐富經(jīng)歷的師傅學(xué)習(xí)，來(lái)這工作3年。在實(shí)習(xí)期主要是顧客接待、需求分析^p、產(chǎn)品展示，后續(xù)完好的交車(chē)過(guò)程，如上牌、保險(xiǎn)、稅收等，目前還沒(méi)有才能處理。前幾天是在前臺(tái)接待，填寫(xiě)顧客，簡(jiǎn)單詢問(wèn)顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來(lái)，并給顧客做簡(jiǎn)單介紹，然后交由師傅接待。由于實(shí)習(xí)身份的限制，在整個(gè)實(shí)習(xí)期不可以完好接待顧客，都讓師傅管著，即使可以拿下訂單，也是屬于師傅的。實(shí)習(xí)的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷(xiāo)售經(jīng)理也給我們實(shí)習(xí)生分配了任務(wù)，負(fù)責(zé)速銳和F3，假設(shè)其他車(chē)型過(guò)來(lái)咨詢的顧客比擬多，我們也會(huì)去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車(chē)型參數(shù)如今可以派上用場(chǎng)了。7月中旬公司做了一次考核，100個(gè)選擇題，題目比擬簡(jiǎn)單，主要是銷(xiāo)售流程和汽車(chē)參數(shù)的考察，考核結(jié)果得到經(jīng)理的表?yè)P(yáng)。六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程接待——咨詢——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約——成交——交車(chē)——售后跟蹤1接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立即面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。假設(shè)還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹。2.咨詢：咨詢的目的是為了搜集客戶需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的搜集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在答復(fù)客戶的咨詢時(shí)效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以理解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)場(chǎng)便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分理解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)展介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)展比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)步客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)展體驗(yàn)，防止多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)場(chǎng)之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、效勞等各方面的信息已充分理解。6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)展清洗，車(chē)身要保持干凈。8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時(shí)理解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。企業(yè)現(xiàn)狀分析^p：我們店主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價(jià)位從5萬(wàn)到15萬(wàn)不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發(fā)動(dòng)機(jī)上賣(mài)點(diǎn)主要是TID,即渦增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變數(shù)箱動(dòng)力組合，幾款車(chē)型根本上都裝備無(wú)線遙控技術(shù)、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設(shè)備上ABS+EBD根本上算是標(biāo)配，增加了平安系數(shù)。銷(xiāo)售上F3逐漸退出歷史的舞臺(tái)，取而代之的是速銳，在整個(gè)比亞迪銷(xiāo)量中占據(jù)1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，僅次于CRV，新上市的思銳屬于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷(xiāo)量增長(zhǎng)到1500，具有很大的市場(chǎng)前景。車(chē)型及定位排量?jī)r(jià)位上市全國(guó)平均月銷(xiāo)量賣(mài)點(diǎn)新M62.0L/2.4L10-15202_300-700思銳(B+)1.5Ti/1.510-15202_112-1000-1500弓，豪華S6(suv)家用(B)2.0/2.48-13萬(wàn)202_6000外觀時(shí)尚速銳(a+)家用1.5L6-10萬(wàn)202_平均10000遙控TID省油F3中層家庭(a+)1.5L5.3-7.42023月銷(xiāo)量過(guò)3萬(wàn)經(jīng)濟(jì)省油通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，本4S店在營(yíng)銷(xiāo)管理中主要存在以下問(wèn)題：(1)利潤(rùn)組成構(gòu)造失調(diào)在國(guó)外，汽車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例是1：2:4，汽車(chē)維修售后效勞利潤(rùn)超過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)，是汽車(chē)獲利的主要局部。而我所在的4S店主要收入于汽車(chē)銷(xiāo)售，一方面增加銷(xiāo)售參謀的工作壓力，每個(gè)月都會(huì)銷(xiāo)售定額，另外一方面，單一的收入不利于經(jīng)銷(xiāo)商的長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展。(2)缺乏專業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員比亞迪凌恒4S店，總共12名銷(xiāo)售參謀，只有3名銷(xiāo)售參謀是營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)出生，有學(xué)財(cái)務(wù)、機(jī)械、車(chē)輛、醫(yī)學(xué)的，還有幾個(gè)是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識(shí)的支撐，經(jīng)常出現(xiàn)銷(xiāo)售參謀為了多賣(mài)車(chē)傳達(dá)不正確信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹施行。沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)就不會(huì)有銷(xiāo)售。(3)信息的雙向溝通體系不完善4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反響，而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一、與廠商的信息溝通;二、客戶關(guān)系管理。4S店是車(chē)企掌握市場(chǎng)需求重要渠道之一，假設(shè)不能與廠商進(jìn)展有效的信息反響，導(dǎo)致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費(fèi)用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，但沒(méi)有起到本質(zhì)作用，銷(xiāo)售參謀為了多賣(mài)車(chē)，局限于眼前利益，只為真正想買(mǎi)車(chē)的人效勞，一些潛在顧客甚至是愛(ài)理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。畢業(yè)大學(xué)生汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告前言：銷(xiāo)售是一個(gè)極富有挑戰(zhàn)性的工作，他需要一個(gè)良好的精神狀態(tài)，同時(shí)還需要一個(gè)靈敏的頭腦，反響力，而且這種參謀式銷(xiāo)售也不同于以前普通的銷(xiāo)售，不是僅僅只把東西賣(mài)出去那么簡(jiǎn)單，而是要通過(guò)自己的言行舉止贏得消費(fèi)者的充分信任，以前自己也覺(jué)得只要能說(shuō)話的能都能成功做銷(xiāo)售，如今我發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，作銷(xiāo)售必需要有一張可以迎合消費(fèi)者口味的嘴，俗話也就是說(shuō)“見(jiàn)什么人說(shuō)什么話”。這樣你就會(huì)邁出成功營(yíng)銷(xiāo)的第一步，當(dāng)然誠(chéng)信尤為重要。一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售員必須具備深化的理解自己的產(chǎn)品，準(zhǔn)確的鎖定目的群，嚴(yán)格的執(zhí)行擬定的銷(xiāo)售方案，記錄完善的客戶信息等。銷(xiāo)售人員必須先熟悉所銷(xiāo)售車(chē)型的產(chǎn)品定為及市場(chǎng)定位，然后根據(jù)定位鎖定目的客戶群，制定每日銷(xiāo)售工作量并嚴(yán)格執(zhí)行，只有確保量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，必須完好記錄客戶的有效信息，只有確?？蛻舻某练e才能保證銷(xiāo)量的平穩(wěn)及足部的上升。一、實(shí)習(xí)時(shí)間：202_年4月至5月二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省xx市江玲汽車(chē)銷(xiāo)售效勞三、實(shí)習(xí)目的：(1)進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,，深化理論掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”;(2)在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，培養(yǎng)和進(jìn)步處理顧客異議的才能;(3)通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)熱情(4)更快的適應(yīng)社會(huì)，進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的才能;(5)理解所在實(shí)習(xí)公司的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。(6)通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”理論進(jìn)一步加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)，掌握各組成局部的工作原理，進(jìn)一步理解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用。四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容1、實(shí)習(xí)所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹江玲汽車(chē)銷(xiāo)售效勞是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(hào)(104國(guó)道旁)，是江鈴汽車(chē)集團(tuán)受權(quán)在臺(tái)州區(qū)域的一級(jí)代理商，集整車(chē)銷(xiāo)售,配件供給,特約維修,信息反響四位一體的專營(yíng)公司,現(xiàn)設(shè)有銷(xiāo)售部,市場(chǎng)部,管理部,維修中心,配件部,財(cái)務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)展示大廳,現(xiàn)代化的汽車(chē)維修車(chē)間,大型的汽車(chē)配件中轉(zhuǎn)庫(kù)及一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。公司施行以顧客滿意為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣闊客戶提供購(gòu)車(chē),保險(xiǎn),上牌,信貸消費(fèi),維修,配件供給,緊急救援,預(yù)約投訴,三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)效勞。公司主要銷(xiāo)售江鈴寶典皮卡,凱運(yùn)廂貨,福特全順,陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē),陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型，同時(shí)承當(dāng)江鈴所有車(chē)型的售后效勞工作。為了方便客戶購(gòu)車(chē)，完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有方林汽車(chē)城全順專營(yíng)店,溫嶺金典,天臺(tái)新世紀(jì),仙居萬(wàn)達(dá),三門(mén)分公司,臺(tái)州江鈴全順汽車(chē)銷(xiāo)售效勞共6家自有或