地方鐵路車輛段技術(shù)員述職報(bào)告

地方鐵路車輛段技術(shù)員述職報(bào)告地方鐵路車輛段技術(shù)員述職報(bào)告20—年度述職報(bào)告XXX各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：20—年以來(lái)，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作,無(wú)私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門的規(guī)定。正確處理國(guó)家、集體和個(gè)人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計(jì)劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車輛段20項(xiàng)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了20—年度工作計(jì)劃；起草了20—年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃；起草了20—年度工作總結(jié)及20—年度工作計(jì)劃。參與的科技項(xiàng)目《鐵路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在20—年3月份公司舉辦的QC成果發(fā)第1頁(yè)共13頁(yè)布會(huì)上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車運(yùn)用質(zhì)量整治》，獲得三等在列檢現(xiàn)場(chǎng)工作中，我注重深入現(xiàn)場(chǎng)督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅(jiān)持在技檢時(shí)間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實(shí)考核，并在考核工作中堅(jiān)持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車輛清查”工作，對(duì)在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中問(wèn)題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對(duì)性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車輛起復(fù)的搶險(xiǎn)救援工作，在最短的時(shí)間內(nèi)使車輛恢復(fù)運(yùn)行。在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運(yùn)管理工作上，我始終把旅客列車運(yùn)行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實(shí)施細(xì)則》并實(shí)施。在客車進(jìn)庫(kù)檢修時(shí)，積極與庫(kù)檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運(yùn)用良好率。每月堅(jiān)持對(duì)客車的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運(yùn)班組做好運(yùn)輸組織工作，及時(shí)解決客運(yùn)服務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，督促各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對(duì)旅客列車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險(xiǎn)預(yù)第2頁(yè)共13頁(yè)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg,松香水2kg,硫酸500ml，保證了客運(yùn)工作的安全有序。在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報(bào)了車輛段20—年的教育培訓(xùn)計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)處年度職工教培計(jì)劃，全年共組織實(shí)施了6項(xiàng)職工培訓(xùn)，授課120課時(shí)。認(rèn)真落實(shí)處、段、班組三級(jí)崗前培訓(xùn)制度，組織對(duì)轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車員、列車員兩個(gè)工種的技術(shù)比武的理論、實(shí)作試卷及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競(jìng)賽的公平、公正。在消防工作方面，我堅(jiān)持每月、每季對(duì)全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過(guò)期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無(wú)火災(zāi)爆炸事故。所獲得榮譽(yù)：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”；20—年度春運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)員。以上是20—年度我個(gè)人工作的一點(diǎn)總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅(jiān)持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，踏實(shí)工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工第3頁(yè)共13頁(yè)作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻(xiàn)。謝謝！20—年3月25日擴(kuò)展閱讀：中鐵八局昆明鐵路技術(shù)人員述職報(bào)告中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司工作總結(jié)黃馬項(xiàng)目部 ###各位領(lǐng)導(dǎo)：本人畢業(yè)于成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道工程專業(yè)，并于20年10月9日分配到中鐵八局昆明公司。參加工作以來(lái)在社會(huì)這本全科書中不斷的學(xué)習(xí)，總讓我感到生活是多么的充實(shí)，但它也讓我感到自身業(yè)務(wù)能力的缺乏。學(xué)習(xí)提高是艱難的、工作生活是和諧愉快的。轉(zhuǎn)眼已參加工作快6年了。在同事們的熱心幫助下、在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下、在自己的不斷努力學(xué)習(xí)下，我已從懵懂小伙成為了一名能承擔(dān)起責(zé)任的工程人員。在這6年之中，我先后參加了昆明東連接線繞城高速公路、哈大客運(yùn)專線、鋼結(jié)構(gòu)工程分公司云天化雨棚、昆明至廣通擴(kuò)能改造工程建設(shè)、昆明市黃土坡至馬金鋪高速公路、昆明樞紐改造工程。第4頁(yè)共13頁(yè)20—年9月至20—年7月我在昆明東連接線任###，昆明東連接線工程主要以橋梁為主。所以，施工測(cè)量工作更加顯得重要，記得剛來(lái)到東連接線時(shí)，我對(duì)施工放樣是一竅不通的，在經(jīng)過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和老工程技術(shù)人員的幫助下，我逐漸學(xué)會(huì)了坐標(biāo)計(jì)算。在現(xiàn)場(chǎng)施工中經(jīng)過(guò)大量的測(cè)量放樣工作，現(xiàn)在我已經(jīng)掌握了施工測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算。東連接線橋長(zhǎng)共計(jì)2119.47米，橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，有30mT梁、20m箱梁和連續(xù)梁，所以預(yù)應(yīng)力作業(yè)較為繁重，并且具有張拉形式多、計(jì)算復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制難等特點(diǎn)，但通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)摸索，我逐漸掌握了預(yù)應(yīng)力的張拉計(jì)算與張拉設(shè)備的操作，現(xiàn)已能獨(dú)立完成預(yù)應(yīng)力的計(jì)算工作和施工方案。在其期間我獨(dú)立負(fù)責(zé)貴昆2號(hào)大橋制梁場(chǎng)的技術(shù)工作，接著又參加了阿拉互通立交橋D、E匝道橋的連續(xù)梁施工和貴昆1號(hào)大橋、貴昆2號(hào)大橋、寶象河中橋、寶象河大橋的橋面附屬工作。工程后期在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下我獨(dú)立完成中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司了以上四座橋的竣工資料的編制與組卷工作。###年##月至###年##月我在哈大客運(yùn)專線三工區(qū)任###亂在任職期間我團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)下面的工程技術(shù)人員認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，參加編制鲅魚圈特大橋和大房身特大橋的施工組織設(shè)計(jì)。高速鐵路客運(yùn)專線對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的課題，但我們敢第5頁(yè)共13頁(yè)攀登這個(gè)新領(lǐng)域。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下我積極學(xué)習(xí)高速鐵路客運(yùn)專線的各項(xiàng)知識(shí)以此來(lái)提高對(duì)高速鐵路客運(yùn)專線知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。###年##月至###年##月我在鋼結(jié)構(gòu)工程分公司云天化雨棚工程任技術(shù)主管，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及內(nèi)業(yè)資料的編制和竣工文件的編制與組卷工作。###年##月~###年##月在廣昆鐵路項(xiàng)目部工作，20—年5月~20—年2月?lián)螛蛄鹤鳂I(yè)隊(duì)技術(shù)主管，20—年2月~20—年5月?lián)螛蛄鹤鳂I(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼技術(shù)主管。在任職期間我用自己的行動(dòng)和熱情帶動(dòng)技術(shù)人員認(rèn)真工作，能夠把技術(shù)人員組織起來(lái)為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，不會(huì)因自己的原因讓現(xiàn)場(chǎng)等待。超前的技術(shù)服務(wù)，使我贏得領(lǐng)導(dǎo)、同事、外協(xié)隊(duì)伍的好評(píng)。改變某些技術(shù)人員平時(shí)工作疲塌，總是滯后于現(xiàn)場(chǎng)的做法。這是我在工作時(shí)對(duì)身邊技術(shù)人員的要求。在廣昆項(xiàng)目部讓我更加深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名工程技術(shù)人員的責(zé)任重大，它不僅僅只局限于現(xiàn)場(chǎng)上的測(cè)量放線和技術(shù)交底的下發(fā)等工作，那是精細(xì)化的管理工作。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及各部門的指導(dǎo)幫助下，讓我對(duì)精細(xì)化技術(shù)管理工作有了新的認(rèn)識(shí)。例如：一是施工技術(shù)交底和施工方案方而，我們不僅僅只是按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求下發(fā)給協(xié)作隊(duì)伍就完事了，這樣做中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司第6頁(yè)共13頁(yè)是不行的，我們還需強(qiáng)調(diào)過(guò)程監(jiān)控深入到作業(yè)層，檢查是否按照交底和方案實(shí)施，在實(shí)施的過(guò)程中是否是可行的，還有沒(méi)有完善改進(jìn)的地方等情況，這樣一來(lái)通過(guò)不斷監(jiān)控與完善就會(huì)大大降低了返工出錯(cuò)的機(jī)率，同時(shí)也提高了協(xié)作隊(duì)伍的功效；二是工程臺(tái)帳建立方面，如建立：測(cè)量臺(tái)帳，工程數(shù)量臺(tái)帳，工程進(jìn)度計(jì)劃臺(tái)帳，工程材料臺(tái)帳，施工組織與方案臺(tái)帳，技術(shù)交底臺(tái)帳，工程變更臺(tái)帳，試驗(yàn)臺(tái)帳，儀器檢校臺(tái)帳，外協(xié)隊(duì)伍的驗(yàn)工臺(tái)帳等。這里我要特別說(shuō)的是工程數(shù)量臺(tái)帳和工程材料臺(tái)帳，這兩項(xiàng)臺(tái)帳的建立它能清晰的提醒我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的供應(yīng)控制情況，這樣一來(lái)利用臺(tái)帳就能指導(dǎo)我們對(duì)各種材料情況的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和余額數(shù)量的掌握，對(duì)項(xiàng)目成本管理有較大幫助；三是質(zhì)量關(guān)鍵部位的卡控措施，項(xiàng)目部制定的《質(zhì)量關(guān)鍵部位卡控措施》，是過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化施工的具體形式，有了它我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)關(guān)鍵部位就知道了如何控制，哪些地方應(yīng)該重點(diǎn)檢查重點(diǎn)防范；四是安全危險(xiǎn)源的辨識(shí)與監(jiān)控，在以前的項(xiàng)目工作中，作為一名技術(shù)管理人員，我是不參與安全管理工作的，但在廣昆項(xiàng)目部使我懂得了施工安全管理的重要性，管施工管安全必須同時(shí)抓同時(shí)管，通過(guò)對(duì)《安全危險(xiǎn)源的辨識(shí)與監(jiān)控》的學(xué)習(xí)，讓我知道在施工過(guò)程中哪些作業(yè)、哪些操作存在著什么隱患該如何控制。第7頁(yè)共13頁(yè)本人于20—年5月11日從廣昆項(xiàng)目部調(diào)至機(jī)化分公司，13日調(diào)至黃馬項(xiàng)目部。由于時(shí)間比較段，在項(xiàng)目部大部分時(shí)間在熟悉圖紙，對(duì)圖紙的工程數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)梁片的質(zhì)量控制，在施工過(guò)程中主要檢查T梁的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋的位準(zhǔn)確性直接關(guān)系到中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司T梁各截面的應(yīng)力分部情況，所以在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查預(yù)應(yīng)力筋管道的各點(diǎn)坐標(biāo)，并監(jiān)督施工人員采取有效措施固定波紋管，避免其在砼施工過(guò)程中被擾動(dòng)。在空閑時(shí)間將項(xiàng)目部資料室進(jìn)行了初步規(guī)劃，并將資料進(jìn)行了梳理，編排了資料盒背脊，配合項(xiàng)目部人員進(jìn)行資料收集與整理。20—年5月19日調(diào)至昆樞8經(jīng)部助勤，主要負(fù)責(zé)配合主管工程師管理小石壩機(jī)修車間擴(kuò)能改造工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及其他管理工作，由于工期比較緊，所以熟悉圖紙與熟悉現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行，在主管工程師的帶領(lǐng)下，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣、水平測(cè)量及時(shí)跟進(jìn)，并及時(shí)下發(fā)了測(cè)量結(jié)果技術(shù)交底，測(cè)量是無(wú)形的，工作中原始記錄參照規(guī)范記錄清楚，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量得到了有效控制。在空閑時(shí)間，將工程部資料室進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，將需要主管工程師配合完成的資料進(jìn)行了記錄，并書面形式上交。第8頁(yè)共13頁(yè)通過(guò)6個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐學(xué)習(xí)在這段時(shí)間里，我自卑過(guò)、辛酸過(guò)、自豪過(guò)。但從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)我的工作職責(zé)，我有火一般的熱情，我遵從有令必行、有禁必止的職業(yè)道德，我有把領(lǐng)導(dǎo)交待的工作干好的決心和勇爭(zhēng)第一的工作魄力和勇氣?，F(xiàn)在我雖然是黃馬項(xiàng)目部技術(shù)員，但我不甘心，我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤于思考不斷提高自身業(yè)務(wù)能力和思想道德修養(yǎng)?？偨Y(jié)是進(jìn)步的階梯，不斷的總結(jié)才有持續(xù)的提高，下面我將本人6年里的工作情況做如下總結(jié)：思想道德方面。有道無(wú)術(shù)，術(shù)尚可求也。有術(shù)無(wú)道，止于術(shù)。這句儒家的經(jīng)典名言對(duì)我們工程人員說(shuō)明了一個(gè)道理，那就是一個(gè)有良好職業(yè)道德、為人正直、作風(fēng)正派、愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于助人的技術(shù)人員中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司比他所具備的業(yè)務(wù)能力更為重要。所以我在平時(shí)的生活工作中更加注重思想品德的修養(yǎng),并有堅(jiān)定的政治方向積極向黨組織靠攏,關(guān)注國(guó)家的時(shí)勢(shì)要聞，積極學(xué)習(xí)黨的《科學(xué)發(fā)展觀重要論述摘要》等黨的文章，嚴(yán)于律己、勤儉節(jié)約、遵守企業(yè)廉潔從業(yè)規(guī)定。在項(xiàng)目部中我用真誠(chéng)的態(tài)度積極參加項(xiàng)目部組織各類活動(dòng),在20—年被項(xiàng)目部評(píng)為入黨積極分子，并參加公司入黨積極分子培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，同時(shí)也常常去關(guān)心和幫助他人！第9頁(yè)共13頁(yè)業(yè)務(wù)能力方面。工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成，從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，要搞好工程施工，首先要熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況和規(guī)范規(guī)程要求。通過(guò)6年的工作實(shí)踐總結(jié)和吸取前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我深刻體會(huì)到作為一名工程技術(shù)管理人員只有掌握扎實(shí)的工程技能，掌握每個(gè)工序的控制重點(diǎn)熟悉施工工藝環(huán)節(jié)，才能對(duì)一項(xiàng)工程進(jìn)行全面考慮，制定出合理可行的施工方案。認(rèn)真細(xì)致、大膽負(fù)責(zé)，技術(shù)工作應(yīng)當(dāng)一步一個(gè)腳印，只有認(rèn)真細(xì)致，才能大膽負(fù)責(zé)。才能做到方案可行、施工認(rèn)真，工程質(zhì)量也就有了保證。同時(shí)我也感到要干好一個(gè)工程無(wú)論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，他不僅要嚴(yán)格遵守國(guó)家施工規(guī)范規(guī)程，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，還要理論結(jié)合實(shí)際，活學(xué)活用，在工作中還需大膽進(jìn)行技術(shù)改革與創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案上不斷優(yōu)化。我覺(jué)得只有這樣才能更有效的把技術(shù)工作管理好做好。從參加工作以來(lái)，在工程技術(shù)管理中我需要學(xué)習(xí)和提高的領(lǐng)域還很多很多……但是我相信在今后的工作中，只要不斷與他人加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗(yàn)，不斷總中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司第10頁(yè)共13頁(yè)結(jié)提高自身素質(zhì)，并在公司不斷壯大發(fā)展的機(jī)遇中將會(huì)有更多施展才能的機(jī)會(huì)，對(duì)此，我有信心在業(yè)務(wù)能力上提高到一個(gè)新的臺(tái)階。責(zé)任感方面。我始終保持對(duì)工作的熱情和高度責(zé)任感，積極做到坦誠(chéng)做人、認(rèn)真做事。在工作生活中除了認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度外我必須不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，只有這樣做才能負(fù)好責(zé)任。同時(shí)我也不斷加強(qiáng)對(duì)自我責(zé)任意識(shí)的提升，注重對(duì)細(xì)節(jié)的把握和掌控，真正做到工作認(rèn)真細(xì)致對(duì)因自己工作失誤造成的錯(cuò)誤要善于總結(jié)。學(xué)習(xí)提高方面。俗話說(shuō)：“活到老學(xué)到老”，從20—年7月開始為了彌補(bǔ)自己的學(xué)歷問(wèn)題，我報(bào)考了昆明理工大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)，雖然明年就能順利畢業(yè)了，但是我還會(huì)繼續(xù)攻讀函授本科及以上學(xué)歷予給自己不斷充電，讓自己絕不斷電。工作以來(lái)的獎(jiǎng)懲方面。6年來(lái)本人無(wú)任何處罰和違紀(jì)違規(guī)行為。獲獎(jiǎng)方面：20—年參與的《貴昆2號(hào)大橋防靜電臺(tái)車設(shè)計(jì)QC》獲昆明公司二等獎(jiǎng)；20—年8月參加昆明公司測(cè)量比武大賽獲團(tuán)體一等獎(jiǎng)；20—年由于工作突出獲得廣昆項(xiàng)目部?jī)?yōu)秀工青團(tuán)團(tuán)員稱號(hào)。對(duì)自我的認(rèn)識(shí)。我沒(méi)有老于世故的處人經(jīng)驗(yàn)。但是我有信心，我有知不足而求上進(jìn)的求知心，我有虛心向他人求