2023年春北交發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撛诰€作業(yè)一

北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一一、單選題(共1５道試題,共37．５分。)１．發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)循環(huán)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是()A.１8０B.7２0C.３60D.27０對(duì)的答案：2．發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)循環(huán)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是()A.180B．72０C．3６0D.270對(duì)的答案：3．在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)條件下，要使發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，過(guò)量空氣系數(shù)為(）較好A．0.6-0.８B.０.８５-0.95Ｃ.1.05－1.１5D.1．2－1．3對(duì)的答案:4.汽油機(jī)轉(zhuǎn)化為有效功的熱量占燃燒熱量的百分?jǐn)?shù)為A.2５－3０%Ｂ．30-40%C.３5－45%Ｄ．40-50％對(duì)的答案：５.在汽油機(jī)中，凡是不依靠電火花點(diǎn)火,而是靠燃燒室內(nèi)火熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象統(tǒng)稱(chēng)為（)Ａ.表面點(diǎn)火B(yǎng).爆燃C.壓燃D.規(guī)則燃燒對(duì)的答案:6.影響柴油機(jī)噴油的油束特性的因素有：噴油器結(jié)構(gòu)、噴油壓力、噴油泵凸輪外形及轉(zhuǎn)速,尚有()A.噴霧錐角B.介質(zhì)反壓力Ｃ.油束射程D.霧化質(zhì)量對(duì)的答案:7.氣缸排量是()A.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積Ｂ.氣缸總?cè)莘eC.上下止點(diǎn)之間的距離Ｄ．曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離對(duì)的答案：8.最常用的防凍劑是（)A.自來(lái)水B．乙二醇C．軟水Ｄ.混合液對(duì)的答案：9．氣缸排量是()A.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積B．氣缸總?cè)莘eC.上下止點(diǎn)之間的距離D.曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離對(duì)的答案:１0.發(fā)生表面點(diǎn)火的因素（)A.燃燒室內(nèi)炙熱面點(diǎn)燃混合氣B.氣體壓力溫度過(guò)高在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣的自燃C.火花塞放電點(diǎn)火D．被壓燃對(duì)的答案：11.在后輪制動(dòng)抱死前輪滾動(dòng)的情況下,在側(cè)向力的作用下,()A.前軸發(fā)生側(cè)滑,行駛方向變化不大Ｂ．前軸發(fā)生側(cè)滑,喪失轉(zhuǎn)向能力C.后軸發(fā)生側(cè)滑,行駛方向變化不大D.后軸發(fā)生側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng),甚至甩尾對(duì)的答案：12．與汽油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)性能關(guān)系最大的是（)A．1%餾出溫度Ｂ.10%餾出溫度Ｃ.２0%餾出溫度D.3０%餾出溫度對(duì)的答案:13.柴油機(jī)比較合適的燃燒放熱規(guī)律是希望燃燒()Ａ.先急后緩B.放熱速度維持不變C.先緩后急D.以最快速度完畢對(duì)的答案:14.下面哪種阻力不屬于汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)所受的阻力?()A.滾動(dòng)阻力Ｂ.空氣阻力C．加速阻力D.坡度阻力對(duì)的答案：１５.國(guó)家規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于()A.１0Ｂ．２5C.４5D.５5對(duì)的答案：北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一二、多選題（共1５道試題，共37.5分。)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的三種基本循環(huán)是A.定容加熱循環(huán)B.定壓加熱循環(huán)C.混合加熱循環(huán)D.定溫過(guò)程對(duì)的答案:2.多缸柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)滿足（）A．各缸噴油量相等Ｂ.各缸供油提前角相同C.各缸供油連續(xù)角一致D.能迅速停止供油對(duì)的答案:3．減少進(jìn)氣門(mén)座處的流動(dòng)損失的措施有A．增大進(jìn)氣門(mén)直徑，選擇合適的排氣門(mén)直徑B.增長(zhǎng)氣門(mén)的數(shù)目C．改善進(jìn)氣門(mén)處流體動(dòng)力性能D.采用較小的S／D值(短行程)對(duì)的答案：4.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作會(huì)導(dǎo)致()A.散熱損失摩擦損失增長(zhǎng)B．零件磨損加?。?工作粗暴D.功率下降對(duì)的答案：5.選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮因素有A.最高車(chē)速B.汽車(chē)的后備功率Ｃ.駕駛性能D．燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)的答案：6.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特性涉及A.負(fù)荷特性B.速度特性C.萬(wàn)有特性D．空轉(zhuǎn)特性對(duì)的答案:7.調(diào)速器根據(jù)其工作原理不同可分為(）A.機(jī)械式Ｂ.氣動(dòng)式C.液壓式Ｄ．機(jī)械液壓復(fù)合式對(duì)的答案:８.根據(jù)調(diào)速器起作用的范圍不同可分為()A.兩極式B．三級(jí)式C.四級(jí)式D.全程式對(duì)的答案:9.汽油機(jī)增壓的困難有A.爆燃B．混合氣的調(diào)節(jié)C.增壓器的特殊規(guī)定D.熱負(fù)荷高對(duì)的答案:10.配氣相位角涉及()A.進(jìn)氣提前角Ｂ.排氣提前角C.進(jìn)氣遲閉角Ｄ.排氣遲閉角對(duì)的答案:１1.影響機(jī)械噪聲的重要因素有A.活塞敲擊噪聲Ｂ.配氣機(jī)構(gòu)噪聲C.齒輪噪聲D.噴油泵的噪聲對(duì)的答案:１2.發(fā)動(dòng)機(jī)的重要?jiǎng)恿π阅苤笜?biāo)（）Ａ.啟動(dòng)性B.有效轉(zhuǎn)矩C.有效功率Ｄ．轉(zhuǎn)速對(duì)的答案:１3．為了便于分析,將整個(gè)噴油過(guò)程分三個(gè)階段,其為A.噴油預(yù)備階段Ｂ.噴油延遲階段Ｃ．主噴射階段D.滴漏階段對(duì)的答案：１4.柴油機(jī)的重要特點(diǎn)(）Ａ.燃油消耗率低B.轉(zhuǎn)速低C.制造和維修費(fèi)用高D．質(zhì)量大對(duì)的答案：15.柴油機(jī)的輸油泵有()Ａ.膜片式B.滑片式C．活塞式D．齒輪式對(duì)的答案：北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一三、判斷題(共１0道試題,共２5分。)1.氣缸越多發(fā)動(dòng)機(jī)的工作越不平穩(wěn)A.錯(cuò)誤B．對(duì)的對(duì)的答案:2.加入四乙鉛的汽油燃燒后,可提高防爆性，但發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中具有大量的鉛化物粉塵,易導(dǎo)致三元催化器失效A.錯(cuò)誤Ｂ．對(duì)的對(duì)的答案：3.潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)越大，粘度越大,更適合在較高的環(huán)境溫度下使用Ａ．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:4．所有的汽車(chē)都采用電力啟動(dòng)Ａ.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:5.辛烷值越高，抗爆性越不好A.錯(cuò)誤B．對(duì)的對(duì)的答案：６．我國(guó)柴油機(jī)油可分為CC、CD、CD－Ⅱ、CE、ＣF-４五個(gè)級(jí)別A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:7.所謂充量系數(shù)就是實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣質(zhì)量與在進(jìn)氣過(guò)程中充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣質(zhì)量之比A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:８．理論上1Ｋｇ汽油完全燃燒需要空氣14．7KgA．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：９．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不隨外界溫度的變化而變化A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:１０．假如氣門(mén)間隙過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下也許發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降A(chǔ).錯(cuò)誤Ｂ.對(duì)的對(duì)的答案:北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一一、單選題（共15道試題，共37．5分。)1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定期，隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大,點(diǎn)火提前角應(yīng)()A.增大B．減小C．不變D.不一定對(duì)的答案：2.與汽油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)性能關(guān)系最大的是()A.1%餾出溫度Ｂ．10%餾出溫度C．20%餾出溫度Ｄ．30%餾出溫度對(duì)的答案:3.車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣能量運(yùn)用的增壓系統(tǒng)是什么增壓系統(tǒng)?(）A．氣波B.脈沖Ｃ．恒流Ｄ.恒壓對(duì)的答案:4．使用方面影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的重要因素有:對(duì)的的技術(shù)保養(yǎng)與調(diào)整、合理組織運(yùn)送和（）A.駕駛操作技術(shù)Ｂ.防止頻繁使用C.采用防凍防曬措施D．添加助燃劑對(duì)的答案：５.在汽油機(jī)中，凡是不依靠電火花點(diǎn)火,而是靠燃燒室內(nèi)火熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象統(tǒng)稱(chēng)為()A.表面點(diǎn)火Ｂ.爆燃C.壓燃D．規(guī)則燃燒對(duì)的答案：6．在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí),什么指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系稱(chēng)為負(fù)荷特性?（)A.動(dòng)力性指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)C.排放特性指標(biāo)D.性能指標(biāo)對(duì)的答案：7.在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)條件下,要使發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大,過(guò)量空氣系數(shù)為（)較好A.0．6-0.8B.０.85-0.9５Ｃ.1.0５-1.１5D．1.2-1.３對(duì)的答案:８.柴油機(jī)比較合適的燃燒放熱規(guī)律是希望燃燒（)Ａ.先急后緩B.放熱速度維持不變Ｃ.先緩后急D.以最快速度完畢對(duì)的答案:9.發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)循環(huán)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是()A.1８0Ｂ．720C.36０Ｄ.２70對(duì)的答案：1０．在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系稱(chēng)為(）Ａ.負(fù)荷特性B.速度特性C.萬(wàn)有特性Ｄ．空轉(zhuǎn)特性對(duì)的答案:11.不涉及水的汽化潛熱的燃料熱值稱(chēng)為燃料的（)A.熱值Ｂ.低熱值C.高熱值Ｄ.混合氣熱值對(duì)的答案：１2.回正力矩對(duì)變形轉(zhuǎn)向作用的結(jié)果是使（)A．前軸增長(zhǎng)過(guò)多轉(zhuǎn)向,后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向B．前軸增長(zhǎng)局限性轉(zhuǎn)向，后軸減少局限性轉(zhuǎn)向C.前軸增長(zhǎng)局限性轉(zhuǎn)向，后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向D.前軸增長(zhǎng)過(guò)多轉(zhuǎn)向，后軸減少局限性轉(zhuǎn)向?qū)Φ拇鸢福?3.影響充氣效率的因素有：進(jìn)氣終了狀態(tài)壓力pa、進(jìn)氣終了溫度Ta、殘余廢氣系數(shù)γ、配氣相位和()A.壓縮比B．換氣損失Ｃ.氣門(mén)重疊角D．燃燒室掃氣對(duì)的答案:14.在發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性中,假如等燃油消耗率曲線橫向較長(zhǎng)，表達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷變化不大而轉(zhuǎn)速變化較大的情況下油耗較小。當(dāng)希望其最經(jīng)濟(jì)區(qū)處在萬(wàn)有特性中部且等燃油消耗率曲線橫向較長(zhǎng)時(shí)，適于什么樣的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)?()A．中檔負(fù)荷、中檔轉(zhuǎn)速工況B.大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速工況C.小負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速工況D．中檔負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速工況對(duì)的答案:15.下面哪種阻力不屬于汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)所受的阻力?(）A．滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.加速阻力D．坡度阻力對(duì)的答案：北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一二、多選題（共1５道試題，共37.5分。）1.選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮因素有Ａ.最高車(chē)速B.汽車(chē)的后備功率C.駕駛性能D.燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)的答案:2.汽油機(jī)增壓的困難有A.爆燃B．混合氣的調(diào)節(jié)C.增壓器的特殊規(guī)定D.熱負(fù)荷高對(duì)的答案:3．當(dāng)發(fā)生爆燃時(shí)（)Ａ.火焰以及高的速度傳播B.溫度和壓力急劇升高C.形成壓力波以聲速向前推動(dòng)D.伴有強(qiáng)烈的敲擊聲對(duì)的答案：4．下列屬于渦輪機(jī)組成部分的是A.進(jìn)氣渦殼Ｂ．工作輪C.噴嘴環(huán)D.出氣道對(duì)的答案:5.汽油機(jī)增壓的困難有A.爆燃Ｂ.混合氣的調(diào)節(jié)C.增壓器的特殊規(guī)定D．熱負(fù)荷高對(duì)的答案：6.配氣相位角涉及()A.進(jìn)氣提前角Ｂ．排氣提前角C.進(jìn)氣遲閉角D．排氣遲閉角對(duì)的答案：7.影響機(jī)械噪聲的重要因素有A．活塞敲擊噪聲B.配氣機(jī)構(gòu)噪聲C.齒輪噪聲D.噴油泵的噪聲對(duì)的答案:8．為了便于分析，將整個(gè)噴油過(guò)程分三個(gè)階段，其為A．噴油預(yù)備階段Ｂ.噴油延遲階段Ｃ.主噴射階段D.滴漏階段對(duì)的答案:９.發(fā)動(dòng)機(jī)的重要?jiǎng)恿π阅苤笜?biāo)()Ａ.啟動(dòng)性B．有效轉(zhuǎn)矩C．有效功率D.轉(zhuǎn)速對(duì)的答案:1０.柴油機(jī)的輸油泵有（)A.膜片式B．滑片式Ｃ.活塞式D.齒輪式對(duì)的答案：1１．減少進(jìn)氣門(mén)座處的流動(dòng)損失的措施有Ａ.增大進(jìn)氣門(mén)直徑,選擇合適的排氣門(mén)直徑Ｂ.增長(zhǎng)氣門(mén)的數(shù)目C.改善進(jìn)氣門(mén)處流體動(dòng)力性能D．采用較小的S／D值(短行程)對(duì)的答案:1２.柴油機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)一般分為()A.渦流燃燒室Ｂ.直噴式燃燒室C.分開(kāi)式燃燒室D.預(yù)燃燃燒室對(duì)的答案：13.柴油機(jī)的重要特點(diǎn)()A.燃油消耗率低B.轉(zhuǎn)速低C.制造和維修費(fèi)用高D.質(zhì)量大對(duì)的答案:14.下列屬于汽油機(jī)的機(jī)外凈化技術(shù)的有A.廢氣再循環(huán)B.提高點(diǎn)火能量Ｃ.熱反映器Ｄ.催化轉(zhuǎn)化器對(duì)的答案:15.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)涉及()A．進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C．做功沖程D.排氣沖程對(duì)的答案：北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一三、判斷題(共10道試題，共25分。)1.噴油器的噴油嘴中的針閥偶件可互換A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：2.齒桿式供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作可靠,傳動(dòng)平穩(wěn),但制導(dǎo)致本較高，且柱塞偶件之間的中心距較大A.錯(cuò)誤Ｂ.對(duì)的對(duì)的答案：3.汽油的熱值約為44000KＪ/KgA.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:4.平衡重重要用來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力和離心力矩A．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：５.集濾器是用金屬絲編制的濾網(wǎng),是潤(rùn)滑系的進(jìn)口,用來(lái)濾出潤(rùn)滑油中細(xì)小的雜質(zhì)，防止其進(jìn)入機(jī)油泵A．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:６.假如氣門(mén)間隙過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下也許發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降A(chǔ).錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：７．柴油的發(fā)火性一般用十六烷值評(píng)估,十六烷值越高，發(fā)火性越好A．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：８.V形發(fā)動(dòng)機(jī)全支撐曲軸，其主軸頸比氣缸數(shù)的一半多一個(gè)A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：9.潤(rùn)滑油的分類(lèi)在國(guó)際上廣泛采用美國(guó)SＡＥ使用分類(lèi)法和ＡＰI粘度分類(lèi)法A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：10.理論上1Kg汽油完全燃燒需要空氣14．7KgＡ．錯(cuò)誤B．對(duì)的對(duì)的答案:北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一一、單選題(共1５道試題,共37.５分。）1.柴油機(jī)供油系統(tǒng)中油流向（)A．油箱、油水分離器、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、噴油器Ｂ．油箱、油水分離器、輸油泵、噴油泵、燃油濾清器、噴油器C.油箱、油水分離器、燃油濾清器、輸油泵、噴油泵、噴油器D．油箱、輸油泵油水分離器、、燃油濾清器、噴油泵、噴油器對(duì)的答案：2.汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力不相同、懸架導(dǎo)向桿系和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)是引起以下哪種現(xiàn)象的重要因素？()A．喪失轉(zhuǎn)向能力Ｂ.甩尾C.側(cè)滑D．制動(dòng)跑偏對(duì)的答案：3.氣缸排量是()A.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積Ｂ.氣缸總?cè)莘eC.上下止點(diǎn)之間的距離D．曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離對(duì)的答案:4.氣缸排量是()A.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積B．氣缸總?cè)莘eＣ.上下止點(diǎn)之間的距離D.曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離對(duì)的答案：5.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系稱(chēng)為()A.負(fù)荷特性B.速度特性C.萬(wàn)有特性D．空轉(zhuǎn)特性對(duì)的答案：6．回正力矩對(duì)變形轉(zhuǎn)向作用的結(jié)果是使()A.前軸增長(zhǎng)過(guò)多轉(zhuǎn)向,后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向Ｂ.前軸增長(zhǎng)局限性轉(zhuǎn)向，后軸減少局限性轉(zhuǎn)向C．前軸增長(zhǎng)局限性轉(zhuǎn)向，后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向Ｄ.前軸增長(zhǎng)過(guò)多轉(zhuǎn)向，后軸減少局限性轉(zhuǎn)向?qū)Φ拇鸢?７.影響柴油機(jī)噴油的油束特性的因素有：噴油器結(jié)構(gòu)、噴油壓力、噴油泵凸輪外形及轉(zhuǎn)速，尚有()A．噴霧錐角B.介質(zhì)反壓力C.油束射程Ｄ.霧化質(zhì)量對(duì)的答案：８.參照IＳO2631的規(guī)定,根據(jù)我國(guó)的具體情況,我國(guó)制訂了《汽車(chē)平順性實(shí)驗(yàn)方法》。并以下面哪個(gè)參數(shù)來(lái)描述汽車(chē)的平順性的?()A.轉(zhuǎn)速特性B.萬(wàn)有特性C.車(chē)速特性Ｄ.空轉(zhuǎn)特性對(duì)的答案:9.當(dāng)載荷一定期,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,點(diǎn)火提前角應(yīng)()A．增大B．減?。?不變Ｄ.不一定對(duì)的答案:10.與柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)性能關(guān)系最大的是()A.４0％餾出溫度Ｂ.5０％餾出溫度C．60%餾出溫度D．7０％餾出溫度對(duì)的答案:11.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)到最大時(shí)所得的總功率特性是（）A.部分速度特性B.負(fù)荷特性C．萬(wàn)有特性D．外特性對(duì)的答案：１2．發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)循環(huán)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是()A．1８0B.7２0C.３６0D．27０對(duì)的答案:1３.在發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性中，假如等燃油消耗率曲線橫向較長(zhǎng)，表達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷變化不大而轉(zhuǎn)速變化較大的情況下油耗較小。當(dāng)希望其最經(jīng)濟(jì)區(qū)處在萬(wàn)有特性中部且等燃油消耗率曲線橫向較長(zhǎng)時(shí)，適于什么樣的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)?()Ａ．中檔負(fù)荷、中檔轉(zhuǎn)速工況B.大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速工況C.小負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速工況D.中檔負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速工況對(duì)的答案：14.車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣能量運(yùn)用的增壓系統(tǒng)是什么增壓系統(tǒng)？()A.氣波B.脈沖C.恒流D.恒壓對(duì)的答案:1５.在四行程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)中，哪個(gè)行程的溫度最高?()A.進(jìn)氣Ｂ.壓縮C.作功D．排氣對(duì)的答案:北交《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩诰€作業(yè)一二、多選題（共15道試題，共37.5分。)1．汽油機(jī)增壓的困難有Ａ.爆燃Ｂ．混合氣的調(diào)節(jié)Ｃ.增壓器的特殊規(guī)定D.熱負(fù)荷高對(duì)的答案:2．發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)涉及()A．進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程Ｄ.排氣沖程對(duì)的答案:3．與柴油機(jī)相比,有關(guān)汽油機(jī)的說(shuō)法下列對(duì)的的有A．最低耗油率偏高B.經(jīng)濟(jì)區(qū)域偏小最低油耗偏高C.經(jīng)濟(jì)區(qū)域較寬對(duì)的答案：4.影響機(jī)械噪聲的重要因素有A.活塞敲擊噪聲Ｂ.配氣機(jī)構(gòu)噪聲C.齒輪噪聲D.噴油泵的噪聲對(duì)的答案:5.選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮因素有A.最高車(chē)速B．汽車(chē)的后備功率Ｃ.駕駛性能D.燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)的答案:6.汽油機(jī)增壓的困難有Ａ.爆燃B．混合氣的調(diào)節(jié)C.增壓器的特殊規(guī)定Ｄ.熱負(fù)荷高對(duì)的答案：7.調(diào)速器根據(jù)其工作原理不同可分為()Ａ．機(jī)械式B.氣動(dòng)式Ｃ.液壓式Ｄ.機(jī)械液壓復(fù)合式對(duì)的答案:8．下列屬于汽油機(jī)的機(jī)外凈化技術(shù)的有Ａ．廢氣再循環(huán)B.提高點(diǎn)火能量C.熱反映器D.催化轉(zhuǎn)化器對(duì)的答案：9.電噴燃油系統(tǒng)一般由()A.供油系統(tǒng)B．供氣系統(tǒng)Ｃ．控制系統(tǒng)D.點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)的答案：1０.當(dāng)發(fā)生爆燃時(shí)（)